最新文章 · 第 425 页

Geely 吉利

吉利博越 PRO 于菲律宾发布，易名 Azkarra，售RM124k

去年7月，吉利正式于中国发表了吉利博越PRO，如今这款“进阶版”的Proton X70原型车已冲出中国境外，但第一个登陆的东南亚国家却非与吉利有姻亲关系的大马，而是菲律宾。 与缤越（即将在本地发布的Proton X50）的作法一样，新的吉利博越PRO登陆到菲律宾市售之后，其将易名为Azkarra（缤越在当地被称为Coolray）。根据菲律宾媒体的报道，新车在当地共划分为两个等级可选，分别是2WD Premium，以及48V EMS（Electric Motor Synergy）4WD Luxury。 其中，前者的售价是1,438,000菲律宾比索（约RM124k），至于后者作为搭载轻混动系统的顶配版，其售价则是1,598,000菲律宾比索（约RM138k）。 我们早前已经报道，新车相较于普通版的博越，除了在造型设计和整车技术品质方面得到升级外，其最大亮点就是搭载了吉利最新的GKUI19云智能网联技术，这也让厂方将新车定义为一款“云智能SUV”。 该系统拥有强大的运算平台，依靠AI云可以为用户带来更丰富的交互体验。在中国，它还打通了京东、小米、百度三大智能家居系统，实现和家里的智能家居联动。不但如此，吉利还与中国的唱吧App进行了深度合作，将其整合在GKUI19系统之内，让车内乘客可使用麦克风在博越PRO车内唱K（暂未知相关功能是否有标配在菲律宾的Azkarra上）。 在其他配备方面，参考Azkarra在菲律宾的销售传单，新车将标配吉利最新研发的N95级别车室冷气滤网、带背光效果的科技木纹图案饰板，以及42种颜色可调的车室氛围灯、手机无线充电面板、拥有UV防嗮功能的全景式天窗、12.3寸的中控台多媒体信息娱乐屏幕、7寸LCD液晶显示仪表、智能电动后备箱（具备一键自动开启、关闭、防夹和位置记忆的功能）等。 动力规格方面，在菲律宾市售的Azkarra一律搭载1.5升的三缸涡轮增压引擎，其中顶级的Luxury版还会在该引擎的基础上追加48V EMS轻混动系统。传动系统方面，Premium版搭配六速自排变速箱＋2WD前轮驱动设置；Luxury则匹配七速双离合器变速箱＋4WD四轮驱动设置。 根据官方提供的数据，前者的最大输出功率为177 PS马力，以及255 Nm的峰值扭矩，至于后者的综合最大输出功率则是190 PS马力，以及300 Nm峰值扭矩。 吉利博越PRO实车

Mazda

Bermaz Auto 宣布推行 Mazda 无接触式维修／保养服务

https://www.youtube.com/watch?time_continue=55&v=M9tzG6Sw_jY&feature=emb_title Mazda在本地的总代理Bermaz Auto宣布，从2020年5月12日（昨天）起，旗下所有服务中心将恢复营业，同时为了配合政府为防疫所作出的努力，该公司将推行无接触式的维修／保养服务（Mazda Contactless Service），以减少客户与工作人员之间的身体接触。 Mazda表示，在这一措施之下，客户将有两种选择来满足他们的车辆维修需求。首先，第一种是通过预约在指定的服务中心进行维修／保养，只要在距离服务中心的10公里内，工作人员将提供上门取车服务，待维修完成后才把汽车送还给客户。 至于第二种选择，同样是上门服务，不过这并不是上门取车。在通过预约之下，工作人员将出动该公司于2017年首次推出的Mazda移动服务部门，派遣一支专业的团队到客户的住家为汽车进行维修。 当然，出于健康和安全考量，所有车辆在维修前后都会进行彻底的消毒。无论如何，Mazda车主们可通过该公司的官方网站【点击这里】查询Mazda服务中心的完整列表，同时还可预约Mazda的无接触式的维修／保养服务。

Nissan

Nissan 宣布全国陈列室恢复营业, 开斋节前购买新车享优惠

Nissan在本地的总代理Edaran Tan Chong Motor（ETCM）如今宣布全国所有的Nissan陈列室与保养中心都已全面恢复营业，同时也宣布配合开斋节的到来，该公司将为特定车款提供优惠配套。 该公司表示虽然陈列室以及保养中心已经重开，但所有恢复上班的员工在工作期间都必须佩戴口罩、手套并使用消毒液洗手，而上门的顾客也必须遵从这些指示，同时顾客和员工之间也必须维持安全的社交距离。 另外，该公司也强调所有保养与维修工作都必须提前预约，顾客可以透过他们的DriveOn手机应用程序，或上网浏览TCEAS的网站，或拨打1800-88-3838的客服热线进行预约，同时该公司也保证所有顾客的汽车在进行保养工作的前后都会进行消毒。 与此同时，配合即将来临的开斋节，该公司也宣布即日起购买一辆新的Nissan Almera Black Series以及Navara，每月供款只需要从1RM800和RM958起跳，而购买X-Trail的每月供款只需要最低RM1,337，Serena S-Hybrid的每月最低供款只需要RM1,325，而且还会附送2年的原厂保养配套。 不仅如此，即日起到6月30日期间购买一辆新的X-Trail或者Serena都将会获得赠送一份为期1年的FWD Protect Direct Family Takaful保险配套，这个保险配套可为一家四口提供保障，保险赔偿额高达10万令吉，另外还有有奖竞赛，20位幸运儿将有机会赢得总值RM128,888的Cuckoo健康家电。

Mercedes-Benz

Daimler 发布新一代 Mercedes-Benz S-Class 预告短片

https://www.youtube.com/watch?time_continue=142&v=2E_PbyQ5r-M&feature=emb_title 受新冠状肺炎疫情的影响，早前德国豪华车企巨头Daimler关闭了旗下Mercedes-Benz的多处生产线，但随着疫情逐渐受控，该公司也重启了位于Wörth和Sindelfingen的组装厂，与此同时，Daimler也发布了一段视频，展示其中一家工厂的“新常态”。 在这一段名为“Welcome Back！”（欢迎回归）的视频中，我们可以看到Daimler掌舵人兼Mercedes-Benz首席执行长Ola Källenius带领我们参观了Sindelfingen的组装厂，该工厂也采取了严格的防疫措施，如保持社交距离、戴口罩等。 但是这些都不是重点！该视频其实也是一个官方预告片，因为Ola Källenius也向观众展示了即将发布的新一代Mercedes-Benz S-Class（代号W223），虽然我们无法看到新车的全貌（经迷彩伪装），但他也透露新车很快就要与大家见面了。 即使该视频看不到新车的细节也没关系，因为在这之前，网上已经流传了新车的部分谍照。从该批谍照中，我们可以看到新的S-Class采用了全新的家族式设计语汇，主要变化在于更加圆滑的前中网与不规则的头灯组，整体看起来更加年轻、运动。 其头灯组内采用鹰勾式的LED灯带成为点睛之笔，带来较高的辨识度；此外，新车还标配了隐藏式门把。尾部最明显的变化在于使用了与CLS几乎一样的三角形尾灯灯组，并与贯穿了整个车尾部分的镀铬装饰相连接。另外，新车采用了双边共两出的排气。 内装方面，新一代的S-Class相比现款有着翻天覆地的变化，它换装了全新样式的多功能方向盘，以及12.3寸的全液晶仪表设计。同时后方疑似配备有巨大的HUD抬头显示器，可显示的内容将更加丰富。 此外，新车也取消了现款的仪表板＋中控屏一体式设计，其中控台多媒体信息娱乐屏幕的尺寸变得更大，且变得类似于Tesla和Volvo一样的竖立式设计，并且集成更多操作功能，使物理键进一步减少。同时，其冷气出风口的设计也是令人耳目一新。 动力方面，据海外媒体报道，新的S-Class将继续提供包括2.9升直列六缸涡轮增压柴油引擎、3.0升直列六缸涡轮增压汽油引擎等供消费者选择，同时，新车还会推出插电式混动版车型，而性能取向的AMG S-Class将搭载4.0升V8双涡轮增压引擎＋轻混动系统的动力总成。

Volkswagen

原厂确认 Volkswagen Passat R-Line 未来数月于本地上市

Volkswagen Malaysia日前宣布将在未来几个月内于本地为Passat带来全新的R-Line等级，让Passat在本地的选择更多元化，并且也让Passat换上更年轻和运动化的R-Line外观套件。 目前在本地销售的Passat属于小改款之后的版本，并且只有2.0 TSI Elegance一个等级，让消费者未免觉得有些单调，如今随着R-Line的加入可以吸引到更多不同的顾客群，尤其是较为年轻的潜在消费者。 根据原厂的说法，Passat R-Line将会搭载同一具的2.0L TSI四缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎有190匹马力和320Nm的扭力峰值，变速箱则是湿式的DSG七速双离合器。而为了把价格控制在合理范围内，原厂也表示Passat R-Line不会搭载4Motion全时四驱系统，而是会使用传统的前轮驱动配置。 在配备的部份，Passat R-Line预计将会继续搭载同样的IQ Light智慧型LED头灯组、LED前雾灯、全LED的尾灯组以及序列式的转向灯，内装的部分也会随着一起搭配R-Line内饰套件。

Nissan

泰国原厂确认日期, 小改款 Nissan Kicks 本周五全球首发

之前被传言指发布日期将会一延再延的小改款Nissan Kicks如今有了一个确实的发布日期，泰国Nissan原厂最近对外宣布他们将在本月15日，也就是本周五对外正式发布小改款的Kicks，而这也是小改款Kicks的全球首发活动。 其实小改款的Kicks原本是打算要在今年3月期间于泰国作全球首发，但无奈遇上新冠肺炎肆虐，包括泰国在内的全球多个国家都相继宣布封城锁国，因此Kicks的发布日期也唯有因此而被延后到5月，之前日本媒体还报道称Kicks小改款的发布日期将再次被展延，但如今这项消息被证实不正确。 小改款的Kicks之前已多次被拍到在泰国进行伪装公路测试，根据之前曝光的谍照来看，小改款后的Kicks前脸进气格栅变得更大，两侧头灯的造型也变得更加锐利和细长。同时，它的保险杠造型也有所改变，雾灯处有较大的开口，看上去更显激进。 车侧方面，由于它只是小改款，除了轮圈样式不同以外，整体基本保持一致，同时也依然保留了“悬浮式车顶”的双色涂装设计；车尾方面，它的变化也不大，只不过后保险杠和扩散器的部分有所革新。 车身尺寸方面，作为一款B-Segment SUV，它可与Honda HR-V和Toyota C-HR媲美，其长4,384 mm、宽1,813 mm，轴距为2,673 mm。与前者相比，它长了90 mm、宽41 mm，且轴距也长了63 mm。 动力规格部份，小改款的Kicks被指将会导入e-Power动力配置，这个动力配置的概念就是利用汽油引擎来为电动马达提供电力来源，再利用电动马达作为主要动力输出来驱动汽车。 在Kicks身上，Nissan会利用源自Leaf的电动马达来作为主要动力来源，这组马达本身可输出129匹马力和254Nm的扭力，而另外一具排气量1.2L的三缸自然进气引擎则有79匹马力和103Nm扭力。 简单来说，Nissan的e-Power颠覆了一般Hybrid的概念，一般Hybrid是以传统内燃式引擎作为主要动力来源，而马达则只是扮演辅助角色；而e-Power则是利用马达作为主要动力输出来源，而引擎则作为辅助和供电的角色。 南美洲的Nissan Kicks（还未小改款）

本地新闻

JPJ 今起开放更多服务，可处理新车注册、汽车转名手续

陆路交通局（JPJ）从今天起将开始分阶段恢复运作，目前已恢复的服务包括有打印车辆拥有权证件（VOC）、更新与注册新商用车辆执照（LKM）、生物指纹私人轿车转名程序及申请国际驾照（IDP）等。 交通部长拿督斯里魏家祥表示，为了迎合政府于4月28日宣布实施的有条件行动管制令，及开放各经济领域的措施，JPJ自3月20日关闭以来将陆续恢复运作。 他表示，JPJ将会在5月15日开始，于吉打、柔佛、吉兰丹及登嘉楼州开放一周7天的服务，至于其他州则从16日开始。而除了公共假期以外，一周7天的服务时间将一直持续到行管令结束为止。 他表示，JPJ此举的目的是为了更完善的处理累积的事务，以避免出现人流拥挤的现象；此外，JPJ也会采取适当的防范措施来预防疫情，故而民众受促时刻遵守当局的标准作业程序，如保持社交距离，戴口罩及用经常用肥皂或消毒洗手液等。 值得一提的是，JPJ在周末，即周六和周日或周五的服务时间为上午8时至下午1时，而且缴费只接受电子支付。

Kia

韩国原厂发布小改款 Kia Picanto 官图与详情, 安全大跃进

韩国车企Kia昨日傍晚对外发布了这一代A-Segment小车Picanto的小改款官图和细节，小改的Picanto预计很快就会在全球多个国家陆续上市，而这款掀背都会小车在一些国家则被称为Morning。 小改款的Picanto在外型上变化不大，主要是头灯组内建的LED日行灯改为类似小改款Sportage一样的四颗LED灯泡，分别散布在头灯组投射镜的四周，整体给人的感觉乍看好像Porsche Macan的头灯组。 另外Picanto这次的水箱护罩、前保险杆、轮圈、后保险杆一直到尾灯组的细节部分也有些细微的改变，整体而言它的设计感如今变得更加花俏也更多层次，不再像之前的那么单调。 小改款的Picanto依然有分为多个不同的等级，分别是顶级的GT-Line、X-Line一直到入门的Urban都有，彼此间除了在配备上有所差异外，保险杆和轮圈的设计也有些不同。 内装部分，这次小改款的Picanto换上了新的4.2寸彩色驾驶资讯幕，以及8寸的触屏式荧幕主机，这个荧幕主机将完全支援一般的Android Auto和Apple CarPlay，而且还将会内建韩国很夯的Kakao AI智能助理系统，可以使用声控来控制车子的部份功能。 除了声控之外，这套智能助理系统也让车主可以透过智能手机内预装的App来远端遥控车子，可以使用的功能包括预先启动冷气系统、远端解锁或上锁车门等，小改款的Picanto如今也在司机座的座椅加入冷气通风功能，但这些功能都不会是全车系标配，只有在较高等级的GT-Line身上才会提供，一些国家则可以让顾客加价选配。 安全配比的部份是这次的最大卖点，小改款后的Picanto将会从原有的自动煞车辅助系统（AEB）为基础，再额外加上车到维持辅助系统（LKAS）、车道偏移警示系统（LDW）、盲点侦测系统（BSM）以及后方车流警示系统（RCTA），标准的气囊数则为6颗。 动力规格的部份保持不变，Picanto依然分为1.0L三缸自然进气、1.25L四缸自然进气和1.0L三缸涡轮增压三种引擎，而且三具都是沿用现有的引擎，至于我国市场目前在卖的版本只引进1.25L四缸一具引擎而已。

Volvo

锁定GLS与X7为对手, “移动行宫” Volvo XC100 2024面世?

来自瑞典的豪华品牌Volvo计划要推出一款定位比XC90更高的旗舰SUV XC100，日前有消息称这款研发阶段中的旗舰SUV将不会采用类似XC90那样的七人座传统SUV的布局，而是会以更潮流的Coupe型SUV的形态亮相，同时会走极致奢华的路线，并把它定位为“移动行宫”！ 根据外媒《Motor Trend》的报导，Volvo打算在2024年正式对外推出这款旗舰SUV，它的同级竞争对手将会锁定Mercedes-Benz的GLS以及BMW的X7，而目前现有的XC90的同级对手则是Mercedes-Benz GLE以及BMW的X5。 该媒体还指出，作为旗舰SUV，XC100的体积将比现有的XC90更庞大，车室空间也会更宽敞，预计XC100的车身长度会比XC90多180mm，车身宽度则比XC90多130mm，但它不会采用类似XC90那般的七人座实用型设计，而会在标准车型上采用四人座的设定，也就是说后座只有两张独立类似飞机商务舱的座椅。 Volvo XC90 Excellence的后座空间 内装的部分，XC100被指将会走极致奢侈豪华的路线，务求在空间和配备的部份都做到最好的表现，同时也会在设计和质感的部份投入大量研发资源，让它的内装质感和配备不会亚于BMW刚推出不久的X7，以及宾士的GLS。 另外，XC100也会和下一代的XC90共用同一具的SPA-II模组化底盘，这具底盘是从现有的SPA底盘进行改良而来，被指拥有更好的底盘刚性，能让车子拥有更好的操控和动态表现，而且整体底盘重量也比现有的SPA更轻。 由于SPA-II的这具新底盘将可全面支援未来主流的纯电动车（EV），因此这款XC100有可能只会推出纯电动的版本，不会搭载传统的内燃式引擎，同时在名称上也会被命名为XC100 Recharge，但原厂将会采用双马达的设计方式共同驱动前轴和后轴，形成全时四轮驱动（AWD）系统。

国际新闻

肺炎让日本人减少出门, 车祸率虽减少但死亡人数却增加

新冠肺炎肆虐期间全球多个国家都陆续宣布封城锁国，包括马来西亚，而这段管制令期间道路上的交通工具数量也明显减少，车祸率也明显下降，但这不代表一定是好事，最近日本警方就公布了该国在紧急状态（等同于我国的行动管制令）期间的交通数据。 根据日本警方公布的数据显示，该国在紧急状态期间道路上的交通工具流量明显有所下降，因此交通意外事故也有明显的减少，具体减少幅度为18%。以今年3月为例，虽然日本当时还未正式全国进入紧急状态，但许多日本人已因为惧怕被传播感染肺炎而减少出门。 日本警方表示，日本在3月份的全国交通意外事故为27,763宗，整体比去年3月下降大约18%，虽然车祸率有所减少，但车祸造成的死亡人数却不断在增加，这看来似乎不大符合逻辑。 日本媒体《NHK》引述当地警方的谈话指出，警方在研究这个奇怪的现象后推断出一个结论，就是虽然道路上的交通工具数量有所减少而降低了车祸率，可是驾驶者也很容易因此而分心，一旦发生意外的话更容易导致人命伤亡。 日本警方称该国爱知县在今年的交通意外死亡人数为61人，对比去年同时期的17人有明显大幅度的增加，而首都东京的车祸死亡人数更从去年的7人飙升到今年的50人，飙升幅度达到7倍之多！ 当地警方认为，这段期间许多民众减少出门，道路上的交通工具大幅度减少，一些驾驶人士因此而降低了他们在开车时的专注度和警觉性，一些驾驶者可能因此而晃神没留意到脚踏车或路人，一些驾驶者甚至可能会玩手机或在没看清楚路口的情况下变贸然驶出，一些驾驶者甚至可能因为道路空荡荡而不自觉的提高车速，提高了意外发生时的伤亡率。

Proton

宝腾推介智能空气净化系统，Proton X70 将标配 N95 级别冷气滤网，早前已售出的CBU、CKD车型可付79令吉更换

今天，宝腾正式推介最新的智能空气净化系统（P-IAPS）。正如我们早前的报道【点击这里查看新闻背景】，该系统将成为旗下Proton X70（2020年式）的标准配备。在新的智能空气净化系统之下，其原用的车室冷气滤网将换装为N95级别的冷气滤网，以此来改善车室内的空气质量。 根据宝腾的介绍，新的滤网可以过滤95%大于0.3微米的颗粒，同时可以过滤98%的PM2.5尘粒。因此，新系统能够有效隔离烟尘、灰尘、细菌和其他污染物，在冷气系统处于外循环和自循环模式时都能发挥功能。 该公司表示，Proton X70现有的空气净化系统依然保持不变。此系统的高效空气过滤器（High Efficiency Particulate Air／HEPA）能够过滤99.97%大于0.3微米的颗粒，其活性碳能够消除异味、甲醛及吸收和净化烟尘。此外，离子器能够净化负离子以达到空气净化的效果。 结合空气净化系统和N95级别的车室冷气滤网，宝腾智能空气净化系统（P-IAPS）将阻隔受污染的空气进入车室，为车主带来高度的保护，确保车内环境更洁净和健康。 “宝腾不断寻求提升产品质量的方式，我们推出的N95滤网符合全球环境的变化及人们对于车室空气品质的追求。我们希望为顾客带来零污染的舒适体验。如今，P-IAPS只配置在Proton X70车款上，但是我们的设计师和工程师正在研究安装在其他车款的可行性。”宝腾首相执行长李春荣博士这么表示。 值得一提的是，现有的Proton X70车主，无论您的X70是整装进口（CBU）或本地组装（CKD）版本，如果您对此感兴趣，可自行支付79令吉，将原有的滤网更换成N95滤网（此价格不包含劳工费）。 此外，从2020年5月13日起，Proton的车主可【点击这里】预约或者联系宝腾服务中心。同时，该公司从2020年5月18日至8月18日期间，将会推行汽车维护优惠活动，Proton X70车主更换滤网将会获得15%折扣。

Mazda

陷财务困境！Mazda 向日本多家银行寻求120亿令吉贷款

据日本经济新闻报道，Mazda已向日本多家银行及金融机构申请总数高达3,000亿日元（约120亿令吉）的贷款，以应对新冠状肺炎疫情带来的财务危机，而部分贷款现已经到位。 Mazda是向三菱东京日联银行（MUFG Bank）、三井住友银行（Sumitomo Mitsui Banking）、瑞穗银行（Mizuho Bank）、日本开发银行（Development Bank of Japan）和三井住友信托银行（Sumitomo Mitsui Trust Bank）申请贷款。上述银行已经同意向Mazda提供资金，同时部分银行还延长了贷款期限。 消息指，在疫情爆发之前，Mazda就已经在艰难应对销售疲软，当时其现金流已为负值；据悉，Mazda准备利用这笔融资来增加其现金储备。 截至去年12月，Mazda拥有近5,000亿日元现金和约630亿日元证券。该公司此前已经从三井住友银行和其他金融机构获得了约2,000亿日元的信贷额度。然而，截止去年12月底，Mazda的自由现金流为负1,300亿日元。新的融资将帮助Mazda为一场旷日持久的疫情冲击做好准备。 新冠疫情对Mazda的冲击相当严重，该公司2月的新车销量较去年同期下降了14%，3月又下降了33%。自3月杪以来，Mazda在日本和海外的大部分主要工厂都已暂停生产，而在疫情大流行之前，Mazda在日本和北美市场的销量便已陷入低迷。 其实，Mazda并不是唯一一家受到疫情冲击而寻求贷款的车企。据悉，Toyota已向银行申请了1万亿日元的信贷额度、Nissan也在寻求5,000亿日元的融资；在美国，GM汽车集团从信贷额度中获得了160亿美元、Ford获得了154亿美元；德国的巨头Daimler也获得了120亿欧元贷款。

Proton

PS达人出手, 以吉利豪越为基础绘出Proton首款 Pick-up

大家都知道中国的吉利汽车和我国的Proton关系匪浅，直接一点来说吉利就是Proton的母企，而吉利汽车最近就发布了一款七人座的大型SUV，名为吉利豪越，因此让本地许多人开始幻想这款SUV会不会有机会来马。 趁着大家在幻想，本地的著名汽车PS达人Theophilus Chin就趁机会发挥了他的想象力，借用吉利豪越为灵感为Proton绘制一款Pick-up，这款以豪越为基础的Pick-up假想图，大家觉得怎样？ 为何豪越会被P成一款Pick-up？其实也不奇怪，在很多车企譬如说Toyota身上，他们也会把同一款底盘同时应用在Pick-up和SUV上，就好像Hilux和Fortuner，再来的其它例子就有Isuzu的D-Max和MU-X那样，所以豪越会不会有Pick-up版本的出现？理论上来说是有的，只是实际上来说，小编自己也觉得不大。 虽然Pick-up依然不是当今全球车坛的主流，但Pick-up的销量最近几年确实有在慢慢的提升，就连向来不做Pick-up的德系豪华品牌Mercedes-Benz也破天荒推出了X-Class想要分一杯羹（虽然最后失败收场），而美国的电动车巨擘Tesla也以Cybertruck进军Pick-up市场，就足以证明Pick-up越来越受到重视。 有一点可能很多人不知道的是，我国政府向来都有为Pick-up提供诱人的税务优惠，而我国的Pick-up售价也是全球其中一个最便宜的国家之一，对比澳洲市场，同一款的Pick-up如Toyota Hilux的价格来对比的话，我国的Hilux价格比澳洲的便宜了超过一倍，因此如果Proton想要进军Pick-up市场的话，其实也是有利可图的。

本地新闻

Puspakom 全面复工，恢复全国各验车中心的各项服务

自从我国在3月18日实行行动管制令之后，电脑验车中心（Puspakom）就宣布全国所有的固定与流动验车中心都暂停营运，同时所有验车服务也宣告暂停以避免制造人流，而如今随着政府已放宽全国行动管制令，Puspakom也随之宣布恢复全国所有的业务。 Puspakom在文告中指出，如今公众可以再次回到Puspakom接受各种验车服务，无论是商业还是私人汽车的验车服务都已恢复运作，不过公众需要透过网络提前预约，该中心不接受任何没有提前预约的客户，而且也只限车主或代理一人前往验车，不得有其他人配备，并且需要佩戴口罩。 在这段期间，Puspakom的验车中心将会每周开放5天，即周一到周五（除了柔佛、吉打、吉兰丹和登嘉楼）的早上8时到下午5时30分，而柔佛、吉打、吉兰丹和登嘉楼的工作日则是落在每周日至周四。 另外Puspakom也声明，在行动管制令之前已完成验车程序，但在管制令期间因为陆路交通局（JPJ）暂停柜台服务而未能完成汽车拥有权转换程序的车主，依然可使用他们手上的验车报告去完成JPJ的转换程序。

Lexus

对自家技术极具信心, Lexus UX 300e 电池享百万公里保固

购买电动车（EV）其中一个最多人在意的东西就是它的电池寿命，毕竟这个年代的电动车在大部份国家都还不算太普及，若损坏的话维修难度相对也比一般普通传统汽车要高。 而向来以油电混合动力（Hybrid）技术闻名的Toyota和Lexus为了消除消费者在这方面的疑虑，Lexus在刚推出的纯电动SUV Lexus UX 300e身上破天荒推出业界首见的电池100万公里或10年时间保固，让消费者可以放心买单。 大部份的电池在使用一段时间后都会出现衰退现象，这时电池的储电能力将会开始出现大幅度下降，充电效率也会开始减弱，因此消费者会发现电池好像越来越快没电，这种问题无论是在今日普及的智能手机还是纯电动车上都一样存在。 根据报导，Lexus原厂保证UX 300e身上搭载的这具锂离子电池保证在新车的首10年内不会出现大幅度的性能衰退问题，他们表示在10年或100万公里的保固期间，若UX 300e的电池在这段期间整体效能衰退超过30%，原厂即会为车主免费更换一组新的电池。 当然，除了这个甚有噱头的的10年/100万公里电池保固外，目前即将在年尾于欧洲上市的UX 300e也会和其它汽车一样拥有基本的3年车身保固，以及5年或10万公里的传动零件保固。 UX 300e是Lexus品牌首款纯电动车（EV），和其它Lexus一样都是位于日本九州的生产线进行生产，它搭载的锂离子电池容量高达54.3 kWh，充满电后单次行驶的最长续航里程可以达到400公里。 根据原厂的介绍，这组锂离子电池被安放在UX 300e的车身底部，具体位置在车身中央指后排乘客的座椅下方，这样一来可以大幅度降低UX 300e的车身重心，让它在弯道中拥有更好的车身动态表现。 另外，Lexus也强调UX 300e电池组采用的降温方式并非传统液冷降温系统，而是采用与汽车冷气系统整合在一起的降温方式，原厂号称这种设计比传统的液冷降温更有效率，可以大幅度延长电池的寿命而且也更安全，同时这组电池也将配有发热系统，可以在冬天的环境下为电池快速升温，让电池更快进入正常工作状态。 而在马达的部份，UX 300e搭载的前置电动马达可以输出204匹的马力和300Nm的扭力，对比油电版本的UX 250h的184匹综合马力以及纯汽油版UX 200的169hp/205Nm表现更强劲，其0-100km/h加速也只需要7.5秒，极速可以达到160km/h。

Toyota

UMW Toyota 宣布旗下 Bukit Raja 的组装厂正式恢复营运

UMW Toyota Motor宣布，旗下子公司Assembly Service Sdn Bhd（ASSB）所经营的Toyota汽车组装厂已恢复营运。ASSB在雪州共有两处组装厂，一处位于Bukit Raja工业区，另一处则位于Shah Alam。 但目前，只有Bukit Raja组装厂获准恢复营运，另一处位于Shah Alam的组装厂则将在6月9日恢复运作。这是雪州政府在有条件行动管制令于5月落实后所批准的，日前，首相丹斯里穆尤丁宣布该管制令已被延长到6月9日。 ASSB表示，该公司将遵守卫生部的建议及标准作业程序（SOP），包括实行社交距离、定期为员工进行体温检查、提供消毒洗手液，以及强制员工戴口罩。目前，Bukit Raja的组装厂共有约2,000名员工。 全新的Toyota Vios和Yaris是在Bukit Raja组装厂投产 “Toyota Motor Corporation（TMC）非常重视全体员工的安全与健康，因此作为全球Toyota大家庭的成员，ASSB可以借鉴TMC的医疗保健建议，并且采取适当的防范措施。”UMW Toyota Motor副董事长Akio Takeyama这么表示。 该公司总裁Ravindran K则说：“我们非常感谢雪州政府的决定。随着业务的恢复，我们希望这有助于促进经济发展，并为汽车工业和商业发展提供动力。”

Proton

电召车司机购买 Proton 汽车可获RM500的 Petronas 油卡

Proton向电召车司机推出特别优惠！所有电召车司机只要向Proton授权的展销厅购买任何新的Saga、Iriz、Persona、Exora，或是X70即可获得价值RM500的Petronas油卡，但前提是他们必须提交有效的PSV电召车执照副本来证明自己是电召车司机，而且所购买的新车必须是注册在自己的名下。 当然，如果不想要油卡，也可获得同等价格的现金回扣，更重要的是，购买Proton指定的车型还会提供额外介于RM300至RM1,500的回扣。Proton表现，这项促销活动将持续进行到2020年12月31日为止。 与此同时，Proton的这项优惠也接受消费者购买新车来给另一名电召车司机充当载客工具。在这种情况下，买方需要提交同意书，说明购买汽车的目的，以及提交该电召车司机的身份证和PSV执照副本作为证明。 “我们希望消费者能够更轻松地购买Proton新车用来充当电召车。因此，如果买家是妻子，而司机是丈夫，那么我们只需要有效的证明文件即可批准购买。”Proton Edar公司销售负责人Fazli Hisham Shukor这么表示。

本地新闻

每周油价：国内汽油与柴油零售价再次维持不变

来到行动管制令的最后一周（希望政府不会再宣布延长），政府如期在今天周五对外公布了下一周的新油价，这次和上周一样，无论是汽油或柴油的价格都维持不变。 RON 95的零售价依然维持在每公升RM 1.25的水平，而RON 97则维持在每公升RM 1.55。柴油部份，普通的EURO 2M柴油售价一样是每公升RM 1.40，而EURO 5的柴油则是每公升RM 1.50。 以上提及的价格将持续有效至下周五（15日）午夜11时59分为止，到时政府将再对外公布新的油价走势。 2020年5日9日至5月15日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 1.25/L RON 97汽油: RM 1.55/L EURO 2M柴油：RM 1.40/L EURO 5柴油：RM 1.50/L

Hyundai

Hyundai Grand Starex 二等级获更新配备, 售价16.4万起

Hyundai正式向本地市场发布两个大型商务MPV Grand Starex小改款的更新等级，分别是Executive Plus和Executive Prime，售价分别是RM163,888和RM173,888，新车享有5年或30万公里的保固。 这款拥有11个座位的小改款Grand Starex曾在2018年的吉隆坡国际车展上公开亮相，但当时亮相的是比较入门的Executive，售价为RM148,888，而这个入门的等级如今也已被停售。 这两个等级同样搭载2.5L的四缸柴油涡轮增压引擎，最大马力170匹，最大扭力441Nm，搭配的变速箱是五速自排（5AT），而且采用后轮驱动的配置，搭配的轮圈标准尺寸为16寸，标配的头灯组采用的是卤素灯泡但有投射镜（Projector）以及LED日行灯。 内装部分，这两个等级如今标配了皮革座椅（此前是需要选配的），第二排座椅标配了旋转功能，而且还标配了吸顶式的后座荧幕主机、后座冷气出风口、以及三组USB充电插口。 而在价格比较贵的Executive Prime身上，它额外多加了电动尾门、Keyless和引擎启动按钮、单边的电动侧滑门（可加价选购双边电动），其余配备部份则基本一致。安全配备方面，两个等级都有4气囊、车身动态稳定系统（ESC）、倒车摄影镜头等。

1 … 423 424 425 426 427 … 737