相信大家也知道，Proton X50全系虽一律搭载1.5升的三缸引擎，但却划分为1.5 TGDi和1.5T MPI两种不同的动力（引擎）选项。其中，顶配版的X50 1.5 TGDi Flagship是唯一搭载1.5升TGDi（缸内直喷）涡轮增压汽油引擎的车型。
至于余下三个版本则统一搭载1.5升MPI（多点喷射）涡轮增压汽油引擎。无论是1.5 TGDi抑或是1.5T MPI，两者均具备双可变气门正时（VVT）技术。根据官方数据，1.5T MPI的最大马力为150 PS，峰值扭矩达226 Nm；1.5 TGDi方面，其最大马力为177 PS，峰值扭矩达255 Nm。
而昨天在宝腾位于雪邦国际赛道举办的媒体试驾活动上，我们就询问了厂方为何在X50上布局两具不同但又相似的1.5T引擎。针对这一点，宝腾表示，该1.5T MPI引擎未来将被广泛应用，下放到自家的其它车型上，故率先在X50上采用这具引擎，初试啼声。
“这是我们在布局动力总成战略上的其中一部分，1.5T引擎（1.5T MPI）基本上是1.5 TGDi引擎衍生出来的产品，并且已作出适当的调校，以配合我们的未来计划。这（引擎）是第一次推出，它将搭载在我们未来的国产车上。”宝腾工程总监Hazrin Fazail Haroon这么表示。
好了，若按照厂方的说法，我们预计未来这具引擎极有可能会下放到宝腾的“原生派”（Saga、Iriz、Persona、Exora）车款上。在这之前，宝腾首席执行长李春荣博士已经透露计划在未来的3至5年内推出两款由本地专才自主开发的新车型。
当然，这两款新车并不是什么全新的车款。正如宝腾设计主管Azlan Othman此前向我们暗示的那样，宝腾正在与吉利合作开发全新的模组化平台，为下一代的国产汽车铺路【点击这里查看新闻背景】，所以没猜错的话，这两款新车应该就是“原生派”的下一代车型。
究竟是“原生派”的哪一款？目前还未有定论，但宝腾似乎有比较大可能在未来的三到五年内为旗下最畅销的Proton Saga推出大改款。现款在售的第三代Saga是在2016年登场，并且在去年推出了中期小改款。
至于第二款估计会是Proton Persona，它与第三代Saga首发的时间非常接近，同样是在2016年登场，并且在去年推出小改款。现款在售的Persona也交出了不俗的成绩，不久前我们的读者还发现了二次小改款Persona与Iriz Crossover路测的谍照。
