19 January 2022 / 0 comments
继MyEG在去年宣布进行自动化电子培训之后，日前，陆路交通局（JPJ）总监Datuk Zailani Hashim透露，该局将在即将来临的4月推出自动驾驶考试系统，好让未来准备考取驾驶执照的人士可透过线上的方式进行考试。 他表示，该系统目前正处于概念阶段，预计将与该部门成立76周年的庆典同步推介。另外，值得一提的是，由于这一系统是通过线上实时进行，因此考生们可立即获知结果，与之前需要等两个星期才能得到成绩比起来，该系统可以加快考试的程序。 除此之外，这项系统也将有助于减少人力资源。Zailani Hashim举例，目前，传统的考试程序需动用6至7名官员来评估学员，但通过线上考试，将减少到2至3名官员，这将使该部门利用额外的人力来进行执法和其他工作。 他也表示，有关线上考试系统将根据现有驾驶考试模式，包括仍需要停车、驾车上坡、三步转等等，但会以模拟方式进行；据悉，有关系统将逐步在全国232家驾驶中心落实。
17 January 2022 / 0 comments
德国跑车大厂Porsche今天宣布向本地市场的纯电动车Taycan系列追加一个新的等级，它是定位介于Taycan 4S和Taycan Turbo之间的Taycan GTS，让四门版Taycan在本地的等级规格一共有5个，而GTS则正好位居规格表正中间的位置。 首先谈它价格的部份，根据总代理今天稍早公布的新价格，Taycan在本地完全免税后的价格介于50.8万令吉到93.4万令吉之间，原本的四个等级分别为后驱版的Taycan、四驱的Taycan 4S、Taycan Turbo和Taycan Turbo S。 而定位中间的Taycan GTS在本地完全免税下的正式售价为RM708,000，它比售价RM595,000的Taycan 4S贵了超过10万令吉，但比Taycan Turbo便宜接近9万令吉。但必须强调的是，Taycan GTS在本地暂时只提供四门版本，属于旅行车（Wagon）版本的Taycan Cross Turismo则暂未有GTS等级。 在动力规格部份，新的Taycan GTS一样采用了双马达、四轮驱动的配置，综合马力达到517匹，另外在超增压模式下还可额外多输出81匹马力为时10秒，让它的最大马力达到598匹，至于综合扭力则是850Nm。 根据原厂公布的数据，Taycan GTS的0-100km/h加速成绩为3.7秒，极速可达250km/h。搭配的电池容量为93.4kWh，充满电后的最长续航里程达到504公里。 在充电效率方面，Taycan GTS最高支援270kW的DC快充技术，号称只需不到5分钟时间就可获得100公里的续航里程，并且只需22.5分钟就可从5%充电到80%，但如果使用最基本的11kW AC充电器，则需要9小时才能充满电。 在配备部份，Taycan GTS标配的有气压式悬吊、PASM电子避震器系统、后轮转向辅助系统，而且也标配了原厂的Sport Chrono Package，因此在中控台中央有一个圆形计时码表。 轮圈方面，原厂标配的是20寸的轮圈，但车主可额外付费升级成21寸，内装部份则标配了18向电动调整附记忆功能的前排赛车化座椅、四区恒温冷气系统、360度环景摄影系统、自动停车辅助功能、前排副司机座前方的触屏式荧幕等，其它需要付费选配的还有不同颜色的车缝线内装、全景式玻璃天窗等。 2022 Porsche Taycan GTS
17 January 2022 / 0 comments
政府去年10月宣布在2022和2023年为国内的纯电动车（EV）提供税务全免的优惠以推动EV在本地的普及率，如今德国跑车品牌Porsche就宣布了旗下首款EV Taycan在本地完全免税后的价格，整体降价幅度最高超过了22万令吉。 在完全免税之后，最入门的后驱版Taycan的新车价格如今为RM508,000，比之前价格便宜了7.6万令吉；而四驱版本的Taycan 4S的新价格则是RM595,000，比之前便宜了10.5万令吉。 再往上看，定位比Taycan 4S更高的Taycan Turbo则是要价RM793,000，比之前便宜了约22.4万令吉；至于顶规的Taycan Turbo S的新价格则是RM934,000，价格比之前便宜了21.8万令吉。 于此同时，Porsche总代理Sime Darby Auto Performance（SDAP）也宣布向本地发布定位介于4S和Turbo之间的Taycan GTS，它在完全免税情况下的价格为RM708,000。 以上提到的都是传统房车（Sedan）版本的Taycan，至于走美背旅行车（Wagon）路线的Taycan Cross Turismo则一样迎来降价，入门的后驱版本如今售价为RM555,000（降价9万令吉）、4S售价RM617,000（降价11.1万令吉），而Cross Turismo中顶规的Turbo等级则是要价RM798,000，比之前便宜了17.1万令吉。 另外需要强调的是，以上所提到的所有新价格都是完全免税后的本地官方新车售价，并未包含新车注册费（注册费不是税务所以没被豁免），同时也还未包含任何一项的原厂选配套件价格。 另一方面，总代理SDAP也宣布入门的Taycan和Taycan Cross Turismo如今都获得配备上的小升级，原本需要额外加价选配的四区恒温冷气系统、电动折叠的左右后视镜、前排副司机座的触屏式荧幕、自动停车辅助功能和360环景摄影系统如今都变成标配，同时原车标配的11kW AC充电器也升级为22kW。
17 January 2022 / 0 comments
根据多家海外媒体报道，日本汽车巨头Honda正在与韩国电池制造商LG Energy Solution协商，双方计划在美国设立一家合资企业，联手生产电动车用的电池。 报道称，一旦双方达成协议，涉及这家合资企业的投资规模最大将达到4万亿韩元（约33.6亿美元），且年产能可达40GWh。 目前，具体细节还未明，比如这家合资公司将于何时建立并开始运营。LG Energy在一份声明中表示：“我们正在讨论与汽车制造商合作的各种方式，包括建立合资企业，但尚未做出任何决定。” 在美国、中国、韩国、波兰、印尼等地拥有电池生产基地的LG Energy计划到2024年在北美地区投资5.6万亿韩元，到2025年确保160 GWh以上的生产能力。该计划包括与GM集团在美国俄亥俄州和田纳西州的两座合资工厂，以及和Stellantis的电池合资企业。
17 January 2022 / 0 comments
新冠肺炎疫情在2020年初正式开始爆发，连带影响了当年许多汽车品牌的销量，意大利超跑品牌“狂牛”Lamborghini在当年的销量也稍微受到了影响，只卖出7,430辆新车，比前年（2019）的8,205辆稍微有所减少。 不过来到2021年，虽然新冠肺炎疫情在全球多个国家再次爆发，而且也碰上了芯片供应短缺的问题导致许多车企被“双重夹击”，但Lamborghini却上演了大逆转的戏码，不单只在销量上止跌反弹，而且还创造了品牌历年来最高的年销量记录。 根据Lamborghini所公布的2021年业绩报告，该品牌在去年一共卖出8,405辆新车，比2020年的销量增长了13%，而且还刷新了品牌成立以来的年销量记录，上一次的销量记录就是2019年创下的8,205辆！ 带动Lamborghini销量增长的最大功臣当属品牌旗下首款，也是目前唯一一款的SUV车型Urus，Urus在去年的销量达到了5,021辆，占了品牌总销量的59.7%，而入门级超跑Huracán系列则在STO版本的带动下交出了2,586辆的数据，至于主打高阶市场搭载V12引擎的Aventador系列则有798辆！ 以区域市场划分来看，北美市场依旧是Lamborghini最大且最重要的消费市场，该品牌去年在北美地区一共卖出2,472辆新车，紧接在后的是卖出935辆的中国市场，而德国和英国市场则在去年卖出706辆和564辆。 展望2022年，Lamborghini预计将会推出4款新车型，当中就包含了小改款的Urus，Urus早在2017年就已全球首发，来到今年已有5年的产品周期，原厂也是时候为它推出小改款以延续其产品竞争力。
17 January 2022 / 0 comments
德系品牌Volkswagen上周宣布为本地市场的Passat R-Line推出小升级版本，Passat R-Line是本地Passat车系目前最高规格的等级，比它入门的还有Passat Elegance，而我们也和往常一样，在新车开售之后前往陈列室为大家拍摄一组完整的新车实拍图集供大家欣赏。 目前本地的Passat统一都是在本地组装（CKD），小升级之后的Passat R-Line在本地的官方售价为RM212,939，这个价格已包含了全额销售税（SST）豁免，对比之前在去年10月发表的Passat R-Line，这次小升级版本涨价了RM8,506，但在配备上也比之前更好。 首先第一点体现在它的引擎上，虽然是沿用同一具的2.0L TSI四缸涡轮增压汽油引擎，但它的马力输出被上调到220匹，最大扭力也来到350Nm，对照回之前的Passat R-Line则只有190匹马力和320Nm的扭力，而这也让R-Line的动力表现比低一级的Elegance来得更好。 变速箱也有改变，原本的七速DSG双离合器变速箱如今改为六速的DSG湿式双离合器变速箱，以对应更强大的引擎动力输出。另外原本就有的DCC电子悬吊系统以及XDS电子差速器也依旧有提供，这些都是R-Line专属的配备。 内装部份，小升级后的Passat R-Line换上了新的冷气控制面板，如今采用新的触摸式面板取代原本的实体按钮，而且它的面板在被触摸时会提供震动回馈。另外原本的8具喇叭的普通音响系统也升级为12具喇叭组成的Harman/Kardon音响系统。 而另一个改变的地方则是它的厂徽，从原本的立体式厂徽改为最新的平面式厂徽，同时原本的褐色车身配色也被裁减，让Passat R-Line如今只有5种车身颜色可选。 除了这些之外，Passat R-Line的其它配备和规格和之前都是维持一样，包括19寸的轮圈、LED头灯组、序列式LED转向灯、平底化方向盘、11.7寸的液晶荧幕数位化仪表板、9.7寸支援无线Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、自动防眩后视镜、传统倒车摄影镜头、电动调整附记忆功能的司机座、三区恒温冷气系统以及后座冷气出风口等。 安全配备也和之前维持一样，标配6气囊、车身动态稳定系统（ESC）、三合一煞车辅助系统（ABS+EBD+BA）、盲点侦测系统（BSM）、后方车流警示系统（RCTA）和胎压侦测系统（TPMS），而且一样享有5年无限里程保固、3年免费保养配套以及5年免费道路紧急援助服务。 2022 Volkswagen Passat R-Line
17 January 2022 / 0 comments
来到了2022年的1月中旬，大马陆路交通局（JPJ）对外公布了该部门去年的全年总收益，根据JPJ总监Dato Zailani Haji Hashim的说法，该局去年的总收益达到RM4,004,994,005，也就是40亿499万4,005令吉！ 根据Zailani公布的报告，JPJ去年的总收益当中有约70%是来自本地交通工具车主更新路税的费用，占了27.9亿令吉，而另有13%或5.21亿令吉是来自驾驶者更新驾驶执照的收费。 “虽然我国政府在去年实行了分成四个阶段的国家复苏计划（PPN），严格管制各领域的经济活动并限制人民的跨州/跨县自由，但在各造如国家安全印刷公司、MyEG、Puspakom和Pos Malaysia等单位的合作下，JPJ还是成功达成预设的收益目标。” 此外，Zailani也表示JPJ的去年全年总收益当中有1.78%或7,120万令吉是来自驾驶者缴付的罚单款额。同时JPJ也在去年一共开出103万9,612张交通罚单，当中有50万7,956张已在2021年12月31日前被缴清。 而在特别车牌的竞标收益方面，Zailani表示JPJ去年在这方面的总收入为2.04亿令吉，平均每个系列车牌的竞标收益为170万令吉，对比2020年的1.77亿、每个车牌系列的竞标收益为130万令吉有明显提升。 另外，截止去年12月，我国全国已累计有3,310万辆交通工具注册上路，对比2020年增加了80万辆，而驾驶执照持有者的人数则从2020年的1,580万人增加5.1%，来到去年的1,620万人。
17 January 2022 / 0 comments
一级方程式赛车（Formula 1）主办方正式宣布委任日本BBS轮圈制造商成为未来4年F1比赛的官方轮圈供应商，从2022赛季开始负责在未来4年的F1比赛中，为所有十支F1车队提供统一规格的比赛轮圈。 这项消息是在日前开幕的2022东京改装车展（TAS）上获得官方正式宣布，在此之前，十支F1车队都可自由选择各自合作的轮圈供应商为车队供应比赛轮圈，而目前有向F1车队供应比赛轮圈的就包括了OZ Racing和Enkei等，而且各支车队的轮圈设计都可有所不同。 如今随着新规则在新赛季生效，未来至少4年内所有十支F1比赛车队都将采用统一规格甚至是统一设计的轮圈，至于轮胎方面则继续由意大利轮胎品牌Pirelli作为唯一的比赛轮胎供应商，Pirelli自2011年起就开始成为F1指定的轮胎供应商。 根据了解，F1统一指定轮圈和轮胎供应商的做法是为了确保所有参赛车队的硬体规格都更趋向于统一，并缩小各大车队之间的实力差距，让财政能力较差的车队也有机会与其它传统强队一争高下。 从新赛季开始，日本BBS将会为十支F1车队提供18寸的统一规格与设计的轮圈，而且新的轮圈采用了更为激进的设计，出了尺寸更大外，轮圈也多了新的轮圈盖设计。在此之前，轮圈盖的设计曾在2009的赛季初现，但后来被主办方禁用。
14 January 2022 / 0 comments
Toyota今晚透过线上方式正式对本地市场发表了油电版的Corolla Cross Hybrid，它是在本地组装（CKD），定位比汽油版旗舰的1.8V还高，在包含全额销售税（SST）豁免后的售价为RM136,550，而在配备部份也和汽油版的1.8V几乎相同。 外观上它和汽油版的1.8V几乎没有任何差异，只有几个小细节的地方可以去区分，如湛蓝色的车头与车尾厂徽、LED头灯组内多了一些蓝色元素作点缀，以及车身上多了Hybrid的铭牌而已。 外观配备上，它同样标配了远近光都是LED的头灯组，而且具有自动切换远近光（AHB）的功能，同时还有LED的日行灯、LED的前后雾灯、半LED的尾灯组、踢脚式感应的电动尾门、车顶的行李架、18寸的双色轮圈、Keyless门把、自动启闭的雨刷等。 内装部份，它一样配备了皮革座椅、八向电动调整的司机座、双区恒温冷气系统、后座冷气出风口、7寸仪表板彩色驾驶资讯幕、9寸支援Apple CarPlay和Android Auto的触屏式荧幕主机、自动防眩后视镜、行车记录器、防爆隔热膜等。 动力配置是它最大的卖点，它搭载了Toyota集团第四代的油电Hybrid系统，这套系统包含了一具采用Atkinson循环设计的1.8L四缸双VVT-i自然进气汽油引擎，以及一组可额外输出动力辅助，甚至可纯电动行驶的马达，让它的综合动力和油耗表现比纯汽油引擎版本更好，原厂还号称它的0-100km/h加速性能比汽油版的1.8V快了0.9秒，综合油耗数据为23.3km/L。 根据Toyota公布的数据，这具引擎可单独输出98匹马力和142Nm的扭力，但它的电动马达还可额外输出71匹马力和163Nm的扭力，让它的综合马力输出达到122匹，搭载的是e-CVT变速箱，而且一样采用了Toyota最新的TNGA模组化底盘，而且还有四种驾驶模式可切换，分别是一般（Normal）、省油（Eco）、运动化（Sport）和纯电动（EV）模式。 安全配备方面它和汽油版的1.8V一模一样，同样搭载了全套的Toyota Safety Sense（TSS）半自动驾驶辅助系统，这套系统包含了自动煞车辅助（AEB）、全速域的自动跟车（DRCC）、车道维持辅助（LKAS）、车道居中辅助（LTA）、盲点侦测系统（BSM）、后方车流警示系统（RCTA）等，还有360度环景摄影系统。 这次的Corolla Cross Hybrid一共有灰、银、红、蓝和白色五种车身配色选择，而且一样享有5年无限里程的新车保固，至于它的油电系统的电池则有额外的8年无限里程保固，而且还可额外加价选配第9和第10年的电池保固。另外车主还可额外加价选购原厂的Qi手机无线充电面板，以及把原本只能拍摄前方影像的行车记录器升级成前后双摄的行车记录器。 2022 Toyota Corolla Cross 1.8 Hybrid 2022 Toyota Corolla Cross 1.8 Hybrid公办试驾活动
14 January 2022 / 1 comment
除了iX系列之外，定位比前者入门的另一款BMW纯电动SUV iX3系列也在昨日公布了本地完全豁免税务后的新价格。它其实早在去年10月就已经在本地上市，当时的价格分别为RM317,360和RM336,360（2年保固为准）。 而我国政府则在较后的2022财政预算案上宣布为本地EV提供税务全免的优惠，因此BMW这次也更新了iX3系列在本地的最新售价，根据原厂的价格表，iX3 M Sport Inspiring的新售价为RM307,160，而iX3 M Sport Impressive则是要价RMRM325,160，各别比之前降价RM10,200和RM11,200。 需要提醒的是以上的价格表是以原厂2年保固为标准，若需要5年的原厂保固，它的售价则会更高。另外车主也可额外付费RM5,000选配原厂22kW的家用充电桩配套。新车除了有基本保固外，它的电池还额外有8年/16万公里的保固。 而在昨天BMW Malaysia在本地的一场媒体活动上，原厂出了展示即将来马的i4和已经发表的iX系列外，同场亮相的也包含了这次的iX3系列，因此我们也为大家送上这款纯电SUV的本地新车完整实拍图集。 Inpsiring和Impressive两个版本的动力配置都是一样的，同样都搭配后置的电动马达，马力输出有286匹，扭力有400Nm，让它的0-100km/h加速成绩仅需6.8秒，极速可达到180km/h。 电池容量部份，它搭载的锂离子电池容量为73.8kWh，最大续航里程达到461公里，使用标准11kW的AC充电插口充电需要7.5个小时充满，而如果使用150kW的DC快充装置则可在32分钟内充电到80%。 我国目前的iX3系列其实是国外已经小改款的版本，两个版本都标配了原厂的M Sport运动化套件，入门的Inspiring标配了具备自动切换远近光功能的LED头灯组，Impressive版本则搭载BMW最先进的Laserlight镭射头灯组。 轮圈部份，Inspiring搭载的是19寸双色轮圈，而Impressive则是搭载20寸双色轮圈。内装方面，它们都采用了借鉴自3系列的中控台设计，分别有两组12.3寸的荧幕，其中一个是电子数位仪表版，另一个则是触屏式支援无线Apple CarPlay和Android Auto的影音主机。 其它配备还包括了M Sport的三幅式方向盘、三区恒温冷气系统、Qi手机无线充电面板、全景式玻璃天窗、Harman/Kardon音响系统、附加热功能的电动调整座椅和记忆装置等。 安全配备方面则是两个版本都一样，同样搭载了自动煞车辅助（AEB）、方向盘闪避1辅助（ESA）、全速域的自动跟车（ACC）、车道居中辅助（LCA）、盲点侦测（BSM）等。 2022 BMW iX3 M Sport Impressive
