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  • 原厂公布 G30 BMW 5系列小改款本地规格, 售价34.3万起

    小改款G30 BMW 530i M Sport 继早前在本地开放让有兴趣的顾客提前注册之后,如今BMW Malaysia对外公布了即将在本地上市的G30 5系列小改款的一些细节,包括小改款5系列在本地将提供的等级,和它的预估价格。 本地即将开售的G30 5系列小改款共有2个等级/版本,分别是纯汽油引擎的530i和油电版本的530e,两者都统一标配原厂的M Sport套件,预估价格分别为RM396,000(530i)和RM343,000(530e),而且一样都是在本地组装(CKD),并享有5年无限里程的保固和免费保养配套。 在配备上,两个版本的530都同样标配了19寸的运动化轮圈,同样都采用了12.3寸的电子液晶荧幕仪表板和12.3寸的触屏式的荧幕主机,还有M Sport的外观与内装运动化套件。 小改款G30 BMW 530e M Sport 其它标配的配备还包括了四区恒温冷气系统、蓝色烤漆的煞车卡钳、主动式电子避震器、自动停车辅助系统、后门遮阳帘、Qi无线手机充电面板、踢脚式感应的电动尾门,而且两个版本的内装都采用了较为年轻化的铝制中控台和门饰板。 不过,在头灯组的部份则是只有纯汽油引擎的530i才有BMW家族目前最高规格的镭射头灯组,至于油电版的530e则只是搭配具有智慧型遮蔽功能的全LED头灯组。 此外,汽油版的530i也多了一些530e没有的配备,譬如类似智能手机的BMW Display Key智慧型钥匙、天窗、抬头显示器、荧幕主机的手势辨识功能,和16支喇叭组成的Harman/Kardon音响系统。 而在安全配备方面两者也有些差距,虽然同样标配了自动煞车辅助系统(AEB)、前方碰撞预警系统(FCW)、车道维持辅助系统(LKAS)、盲点侦测系统(BSM)和后方车流警示系统(RCTA),但530i还是比530e多了全速域的自动跟车系统(ACC)。 在动力规格上,纯汽油引擎的530i搭载的是同一具代号B48的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎,但原厂为它的供油软件做出了调整,让它的马力输出提升到252匹,最大扭力来到350Nm,变速箱一样是ZF的八速自排(8AT),而且一样是后轮驱动。 至于油电版的530e部份则是搭载同样代号的B48 2.0L四缸引擎,引擎本身的马力输出有184匹,扭力有300Nm,搭配一组可额外输出68匹马力的电动马达,让它的综合马力输出达到252匹,综合扭力420Nm,而且变速箱也一样是8AT,一样是后轮驱动。 这次小改款的530e也加入了名为XtraBoost的超增压模式,这个模式可让引擎的综合马力输出暂时提高到292匹,让530e拥有更强劲的加速和超车表现。它的电池容量为12kWh,纯电续航里程从原本的48提高到67公里。 而由于油电车在低速起步时通常都不会有引擎噪音,因此基于路人和脚踏车骑士的安全考量,德国原厂也在这次的小改款530e中加入了模拟引擎声浪的功能,用来提醒附近的路人和脚踏车骑士,这项功能可在时速30km/h下启动。 2021 BMW 5系列小改款官图

     



  • 新一代 2022 Honda Civic Sedan 量产版实车谍照再次曝光

    有关注我们的朋友肯定知道,我们已不止一次与大家分享全新第十一代Honda Civic Sedan量产版的实车谍照,现在Civic11Forum网络论坛又传出了另一批新车的谍照,而且这次我们可以更清楚看到其轮毂造型,以及不同的车身配色(Lunar Silver和Platinum White)。 有别于之前的谍照,据称,本次曝光的大改款Honda Civic Sedan量产版属美国规格;外观上,正如我们此前的报道,新车的整体设计大致与此前Honda官方发布的大改款Civic原型车保持一致,除增加了前雾灯和车尾隐藏式的排气管布局以外,其它方面可说得上是如出一撤。 由于这次曝光的新车并无经过伪装处理,因此我们能够清楚的看到其车头细节,包括两侧头灯,以及亮起的倒钩形LED日行灯,整体看上去与原型车无异。 很遗憾,本次的谍照同样只揭露新车的外型设计,我们仍然无法看到实车的内装,但参考此前的官图,大改款后的Honda Civic内装设计将倾向于简约风格。 它的中控台设计如今变得更加简洁,而且也减少了许多实体按钮,冷气出风口被完全整合在中控台的饰板内,中间有一个悬浮式的9寸触控屏幕,而冷气系统的控制方式则继续采用旋钮式设计。Honda曾表示冷气系统要回归传统按钮设计,所以不会再有类似之前Jazz和City的热触式面板。 此前,Honda官方表示全新的Civic预计将会在今年春季的时候正式上市,也就是距离现在不远了。除了有一般的Sedan版本外,原厂依旧会为它推出掀背(Hatchback)版本,而且还会有性能版的Civic Si和Civic Type R面世。 看到这里,大家对全新一代Honda Civic的实车造型大概都有一个谱了吧?你对这样的设计有什么看法呢?欢迎大家留言讨论! 全新第十一代Honda Civic Sedan原型车

     



  • Toyota Corolla Cross 本地上市, 两个等级售价从12.4万起

    Toyota今晚透过一场线上发布会正式向本地发表了旗下另一款新的都会型SUV/CUV Corolla Cross,这款基于Corolla房车改造而成的跨界车型在本地有两个等级,分别是1.8G和1.8V,统一都是纯汽油引擎,暂未有引入油电Hybrid版本。 价格部份,入门的1.8G售价为RM124,000,而高阶的1.8V则是RM134,000,都一样有5年无限里程的保固。需要提及的是,首批在本地销售的Corolla Cross将会是从泰国进口(CBU),总代理预计今年下半年才会推出本地组装(CKD)的版本,但目前还不确定CKD和CBU版本会否在价格上有落差。 Corolla Cross的车身长度为4,460mm、宽1,825mm、高1,620mm,轴距为2,640mm,尺寸方面比属于B-Segment的Honda HR-V稍微要大,但并不如其它C-Segment SUV那么的宽敞。 配备部份,高阶的1.8V标配了LED头灯组和前后雾灯,以及LED的日行灯和尾灯组、18寸的双色铝圈、轮胎尺寸225/50R18、踢脚式感应的电动尾门、传统指针式仪表板搭配4.2寸的彩色资讯幕、9寸支援Android Auto和Apple Carplay的荧幕主机、内装气氛灯。 另外它的配备还有360度全景摄影系统、单区恒温冷气系统、后座冷气出风口、黑色皮革座椅、电动调整的司机座、可折叠的第二排座椅,电子防炫后视镜、车头单向的行车记录器,原厂防爆隔热膜以及脚踏时的手煞车踏板,所以它并没有Auto Hold功能。 而在较入门的1.8G身上,其实它的配备和1.8V的差距并不大,唯独少了内装气氛灯和全LED的尾灯组,头灯组也改为传统的卤素灯泡搭配投射镜(Projector),轮圈也降级为单色的17寸。 动力规格部分,两个等级的Corolla Cross都同样搭载1.8L的四缸Dual VVT-i自然进气汽油引擎,最大马力139匹,最大扭力172Nm,变速箱是可模拟七个档位的CVT,统一只有前轮驱动。 它的前悬吊系统采用的是麦花臣(MacPherson)设计,后悬则是扭力梁(Torsion Beam),但它和Corolla一样都采用了Toyota集团最新的TNGA模组化底盘。 安全配备部份则是两个等级最大差异的地方,7气囊、车身动态稳定系统(VSC)、盲点侦测系统(BSM)、后方车流警示系统(RCTA)、胎压侦测系统(TPWS)和三合一煞车系统(ABS+EBD+BA)都是全车系标配,但一些更高科技的Toyota Safety Sense(TSS)主动安全辅助配备只有在1.8V身上才有。 这些TSS的辅助配备包括了前方碰撞预警系统(PCW)、自动煞车辅助系统(AEB)、自动跟车系统(ACC,并非全速域)、车道居中辅助系统(LTA)和自动切换远近光功能(AHB)都是1.8V专属。 另外,原厂也额外开放让Corolla Cross的车主们在购车时一并选购车尾双向的行车记录器(可同时拍摄车头和车尾影像)以及Qi无线手机充电面板。 2021 Toyota Corolla Cross 1.8V 2021 Toyota Corolla Cross […]

     



  • 分手后再度复合!Toyota 与 Isuzu 相互入股拟设合资公司

    日前,来自日本的两家汽车制造商Toyota和Isuzu共同宣布,双方将携手合作,互相入股,其中Toyota将斥资428亿日元收购Isuzu的3,900万股股份;而Isuzu也将以相同规模向Toyota出资。 在Toyota对Isuzu投资以后,其持股比例将达到4.6%,成为后者的第五大股东。此外,Isuzu对Toyota的投资还包括了后者集团旗下的子公司Hino。 上述三家公司将于4月成立新的合资公司,在商用车的互联汽车、自动驾驶、共享汽车和电动汽车领域展开合作,同时也将强化在氢燃料电池领域的合作。届时,Toyota将持有合资公司的80%股份,Isuzu和Hino则各持10%。 你可能还不知道,Toyota和Isuzu曾经是合作伙伴关系,Toyota在2006年向Isuzu出资比例达5.89%,但两者在2018年正式解除了资本关系,直到近日才“复合”。 Toyota社长丰田章男表示:“目前需要的是磨练和普及互联汽车、自动驾驶、共享汽车和电动汽车技术,希望未来发挥三家企业的优势。”三家企业的目标是联合开发纯电动汽车(EV)和燃料电池车(FCV),同时合作有望加快降低新能源汽车的研发和基础设施建设成本。

     



  • Langkawi 将兴建全新国际级赛车场, 自誉为东方纽柏林

    吉打州大臣Muhammad Sanusi Md Nor早前表示州政府将会在免税天堂Langkawi地区的Bukit Malut兴建一座全新的国际级赛车场,如今这项计划的细节被公布了,这座即将兴建的赛车场将会被命名为Open Road International Circuit(英语名称)或Litar Antarabangsa Open Road(ORIC,国语名称)。 根据资料,这座赛车场的兴建合约将会交给名为Open Road Asia的一家公司,而这家公司的创办人兼集团顾问Datuk David Goh就表示,这座赛车场将会拥有全长5.8公里的跑道,将会依照FIA国际赛车联合会的规格打造,预计2023年第三季(7-9月)将会落成。 在这座赛车场落成之后,它将会被用来举办各种获得FIA认证的国际和国内级的赛车活动(除了一级方程式,F1),而它也会继雪兰莪的雪邦国际赛车场(SIC)之后,我国第二座真正符合国际赛车标准的国际级赛车场。 David Goh也把这座未来的赛车场比喻为“东方的纽柏林”,纽柏林(Nurburgring)是一座享誉国际,位于德国境内的知名赛车场地,以赛道崎岖严峻而闻名,许多国际车企都会把他们主打高性能的产品开上纽柏林赛道测试车子的极限,而ORIC赛道也将会拥有一些途径较高地势的山坡赛道路段。 除了赛车场之外,该公司也会在周边兴建其它的设施如主打豪华商品的购物商场、拥有私人泳池的五星级酒店等等,让这座赛车场成为Langkawi的一个全新国际级旅游景点,而且也希望成为众多外国车企测试新车的主要地点之一。 由于Langkawi本来就是一座免税的岛屿,因此岛上一直都有许多价格动辄过百万的豪华名车甚至是超跑,如今在Langkawi兴建一座正规且符合FIA规格的国际赛道,对于那些在Langkawi购买/注册豪车的车主来说应该算是一项好消息,日后他们可把旗下收藏的名车或超跑开上正规赛道,不受一般公路的交通规则约束。 ORIC赛车场设计图

     



  • 战神 Nissan GT-R R35 被指将搭载轻油电系统, 2024停产

    这一代的“东瀛战神”Nissan GT-R R35自2007年面世以来,每年都会进行小幅度的升级或改款,但碍于这一代的R35真的已经显露疲态了,所以日本Nissan母厂也已决定要在2024年将它全面停产,而在此之前原厂也会为现有的R35推出搭载轻油电系统(Mild Hybrid)的版本。 根据日本媒体《Best Car Web》的报导,Nissan母厂为了要符合该公司定下的排放和油耗目标,让战神GT-R搭载48V轻油电系统已经是难免的选择,该媒体说日本母厂将在这一代的R35全面停产前为它搭上轻油电系统,并在之后再推出一款搭载纯汽油引擎的终极告别版。 该媒体说,搭载48V轻油电系统后的GT-R R35将依然保留全时四驱的配置,而且将会采用整合式的ISG马达,这组马达可提供27匹马力和250Nm的扭力,对于整体的性能帮助或许不大,但能让R35达到更好的油耗和排放表现。 目前的R35搭载的引擎是3.8L的V6双涡轮增压汽油引擎,标准版本的马力输出为565匹,扭力数据为633Nm。在搭载48V轻油电系统后,它的马力输出被指将会上涨到600匹,扭力也会上调到652Nm,变速箱预计依然会是同样的双离合器,让现有的R35再战两年直到2024年。 另外该媒体也表示,R35也会在2024全面停产前推出一款依然搭载纯汽油引擎的终极告别版,而且将会把马力输出进一步上调到和之前50周年纪念版的GT-R50 Italdesign一样的720匹,但全球只会限量20辆。 至于接下来搭载48V轻油电系统的R35则预计会在明年就正式被推出,价格预计会从1,600万日元(60.8万令吉)起跳,而限量20辆的终极告别版则预计价格会从4,000万日元(150万令吉)起跳,对于战神迷来说,这个价格或许还是物有所值的。

     



  • 小改 Renault Megane RS 300 Trophy 本地面市, 售价33万

    法系品牌Renault日前在本地发表了小改款的性能钢炮Renault Megane RS 300 Trophy,这款定位C-Segment的高性能掀背钢炮在本地的正式售价为RM326,476,享有3年或10万公里的原厂保固。 这辆Megane RS 300 Trophy标配了全LED的头灯组、修饰过的LED日行灯、LED尾灯组、19寸双色轮圈、7寸的仪表板液晶荧幕、7寸支援Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、旋转式的排档旋钮、麂皮座椅等。 由于是小改款,这款Megane RS 300 Trophy搭载的虽然是同一具的1.8L四缸涡轮增压引擎,但它的马力和扭力数据分别上涨了20匹和30Nm,来到300匹马力和420Nm的扭力峰值,而且只有六速的EDC双离合器变速箱可选,不再提供手排版本,其0-100km/h加速成绩为5.7秒。 另外,原厂也表示小改后的Megane RS 300 Trophy如今拥有更好的操控表现,它的悬吊弹簧变得比小改款之前更加硬朗,而且其采用的防倾杆也比普通版本Megane要强上10%。 这款小改的Megane RS 300 Trophy拥有五种颜色选择,分别是红色、黑色、白色、橘色和黄色,其中橘色和黄色是需要另外付费RM9,000才能选配的。 除了传统的银行贷款外,消费者也可透过总代理提供的长期租赁计划拥有这款性能钢炮,以1年合约为准每月的租费为RM7,200,而2年合约的话则是每月RM6,200;3年合约的话则需要每月RM5,200。这些租赁配套已包含了每年的保险、路税和原厂保养开销,但每年的行驶里程限制在2万公里内。

     



  • 警队推介 MyBayar Saman 网站与App, 11/4前享半价折扣

    大马交警最近宣布推介专门供大众使用来查询和缴付交通罚单的网站和智能手机App,名为MyBayar Saman,这个网站和App如今已正式上线,公众如今可直接透过此App更方便的查询和直接在网上缴付罚单,而且配合网站/App的推介,凡是使用此管道缴付罚单的民众也可获得高达50%的折扣(直至4月11日)。 全国总警长Tan Sri Abdul Hamid指出,如今民众普遍使用电脑或智能手机来进行各种网络交易,包括查询或缴付本身的交通罚单,因此这个直接隶属警方的网站和App可省却第三方代理的麻烦,让民众更方便查询和缴付交通罚单。 他说,警方在过去5年(2016-2020)间平均每年开出537万张交通罚单,而且数据也显示透过网络平台查询和缴付罚单的公众数量越来越多,去年就有46.7%的人选择透过网络平台方式来进行操作。 想要使用MyBayar Saman很简单,只需浏览有关的网站【网址:mybayar.rmp.gov.my】或下载有关的App并安装到手机内,再输入个人资料并进行登录,就可查询本身名下的交通罚单并选择支付,目前支援的支付方式包括了FPX平台和信用卡转账,而且App也会显示用户以往的缴付记录。

     



  • Volvo 与 ECARX 成立合资公司携手开发新一代车载系统

    日前,Volvo与ECARX(亿咖通科技)共同宣布,双方将成立新的合资公司,并且联合开发适用于全球市场的新一代多媒体娱乐车载系统。这家新公司的名字还未公布,但据称将坐落于瑞典哥德堡,预计在今年第三季正式投入运营,届时Volvo在中国的研发负责人Jan-Erik Larsson将出任新公司的首席执行长。 亿咖通科技是吉利控股集团战略投资、独立运营的汽车智能化科技子公司,聚焦汽车芯片、智能座舱、智能驾驶、高精度地图、大数据及车联网云平台等核心技术产品。 我国的国产汽车品牌宝腾也曾在2019年与亿咖通科技和Altel通讯私人有限公司于大马成立一家新的合资公司——ACO Tech私人有限公司【点击这里翻阅】,并设立智能汽车科技研发中心,积极发展车联网科技,以及相关产品。 言归正传,这次Volvo与亿咖通科技联合开发的新一代车载系统将基于Android作业系统打造而来,并且将具备全球市场的应用生态和服务能力,可以为用户提供更直观、更个性化、更高品质的智能交互体验。同时,这套系统还可提供定制化的用户交互界面,以适配不同品牌车型。 官方表示,Volvo会将此系统应用在旗下品牌的新一代车型上,而亿咖通科技作为合资公司的唯一合作伙伴,将面向全球其他汽车制造商,提供基于此系统的定制化商业合作。

     



  • 本地公司豪华云顶与中国EV品牌世用汽车签署合作协议, 将在本地组装并销售世用 S1 纯电动小车, 续航里程302公里

    本地一家名为Ho Wah Genting(HWGB,豪华云顶)的上市公司最近宣布跨界进军汽车业,宣布与来自中国的电动车品牌世用(Seiyong)合作,在本地生产和组装后者的电动车产品,并在本地销售,但暂时还未公布它在本地的上市详情,包括价格。 这款即将在本地组装推出的电动车名为世用S1,在中国也有另一个官方的别名为“小蜜蜂”。车如其名,这款电动车的身躯娇小玲珑,车身长度只有3,720mm,宽度1,640mm,高度1,494mm,轴距也只有2,390mm,介于本地的Perodua Myvi和Axia之间,但它的车重却有些不成正比,来到了1,115公斤。 动力部分,根据中国世用汽车官网的介绍,这款S1小蜜蜂搭载一具可输出47匹马力和150Nm扭力的电动马达,以及一组容量为31.9kWh的锂离子电池,充满电后的最长续航里程达302公里,极速可达110km/h,使用快充装置的话从30%充电到80%只需50分钟,而使用普通充电器的话则需要10个小时充满。 世用S1在中国市场拥有三个不同的等级,价格介于7万到9万人民币(4.4万到5.7万令吉)之间,全车系都搭载15寸的轮圈,轮胎尺寸为175/60R15,高阶等级还采用了四轮碟煞系统。 在配备部份,高阶等级的S1还搭载了8寸支援声控功能的荧幕主机、抬头显示器、单区恒温冷气系统、Keyless门把和引擎启动按钮、自动启闭的头灯组以及可连接智能手机App遥控操作车子的部份功能。 世用S1在中国市场更多是在二三线城市被视为一款市区内的代步工具,比较适合白领上班族、家庭主妇或学生平时在市区内进行简单的代步。据了解,这款EV在本地上市初期将被重新贴牌(Rebadge)为HWGB本身的品牌,之后才会以世用的品牌在本地销售。