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如果你刚好在这个周末得空的话，为何不来由paultan.org举办、Carsome赞助的Auto Car Expo（ACE 2021）大马汽车展销会呢？在这里你可用最优惠和最超值的价格入手你心仪已久的新车款，这项展销会从周六（17日）开始到周日（18日）傍晚7时，地点于雪州Setia City Convention Centre（SCCC）。 这次参展的除了有一般的汽车品牌外也包括了部份的豪华品牌，其中日系豪华品牌Lexus就为旗下的入门级SUV Lexus UX推出了诱人的新车入手配套，名为Next Step简易贷款配套，让消费者以最建议、最少负担的方式坐拥一辆全新的UX。 在这项配套下，消费者每月的月供款额只需从RM1,938起，对于许多想要维持收支平衡的消费者来说非常吸引！更低的月付数额，意味着消费者可保有更多的现金储备，并且无需为了坐拥新车而牺牲生活品质，在享有成为新车主喜悦的前提下依然有能力进行其它消费如购买最新的电子产品、旅行以及偶尔来一顿丰盛的晚餐等。 除了Lexus以外，其它品牌如BMW、MINI、Ford、Honda、Mazda、Nissan、Mitsubishi、Toyota、Volkswagen和Hyundai和有份参展。在ACE 2021，你除了可以用最优惠、最超值的方式入手你心仪的新车或二手车款外，你也可以趁目前政府提供汽车销售税（SST）减免优惠，以最低的价格买到你喜欢的新车，现场也可以近距离欣赏到参展的MSF Racing大马速度节赛车车款！ 除了这些以外，我们也不断让消费者可以享有的优惠变得更丰富，如今首200名在场订购新车的客户所能获得的礼券价值已经提高到RM2,450！这些礼券包括了由DK SCHWEIZER送出价值RM650的内装皮革装饰礼券、RM500的V-Kool隔热膜礼券、RM500的Blueair空气净化机礼券、RM300的Dodomat礼券、RM300的Recaro儿童安全座椅礼券，以及RM200的BHPetrol汽油礼券！ 此外，凡是在场订购任何一款新车都能参加我们的幸运抽奖活动，奖品包括了价值RM2,300的智能手机（共有10架），还有两份价值RM10,000的假期旅游券作为终极大奖等待大家赢取！ 由于我国目前仍处于行动管制令期间，因此我们将采取更安全和严格的步骤为现场所有访客和工作人员的健康把关。所有在场的公众和工作人员全程需佩戴口罩，而且进场前必须测量体温，只有体温在37.4ºC以下才能进入会场，同时所有人也必须扫描MySejahtera。 此外，所有面对公众的工作人员也会被要求同时佩戴口罩和透明面罩以提高安全级别，所有常被接触到的地方，包括现场摆放的新车和供试驾的车辆都会定时接受消毒，而且会场四周也会固定摆放免洗消毒洗手液供大家使用，当然我们也非常鼓励公众携带自己的洗手液并勤洗手。 根据政府的防疫标准作业程序（SOP），目前举办的大型活动只能允许场地容量的50%人数入场，而SCCC在此SOP条件下的最高入场人数为1,700人，但我们为了安全期间而决定进一步把场地人数限制降低到1,200人，场内的所有人都必须维持安全社交距离，同时年龄低于12岁的孩童和高于60岁的乐龄人士，也不被获准进入。 想要知道更多有关于ACE 2021的详情，大家可以【点击这里】以了解更多。我们将陆续为大家带来更多的优惠并努力增加更多的参展品牌，所以大家敬请继续留意我们的网站！
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自去年10月尾上市至今，Proton X50已在我国累计了超过4万张新车订单，这数字已经超出了原厂对于X50所预设的销售目标，但这款B-Segment SUV至今的交车量仅有11,654辆，而且顾客的等车期已经长达半年。 根据本地媒体《The Edge》的报道，Proton X50在今年3月份的单月交车量为3,513辆，让它至今累计的交车量达到11,654辆，这还是远远落后于新车订单比例，但原厂表示基于现在每月超过3,000辆的产量，预计顾客只需等待半年就可拿到新车。 该报道指出，Proton目前仍在努力克服Tanjung Malim生产线的产量问题，而且消息称Proton已决定暂时停产售价最便宜的入门款X50 1.5 Standard，因为这个等级的订购数量最少，Proton决定暂时停产Standard等级以挪出生产线来满足订购Flagship和Premium的客户订单。 该报道说，最入门的X50 1.5 Standard的订单数量只占了总订单的5%左右，因此原厂决定暂时停产Standard等级，并优先满足订单更多的其它等级如Flagship和Premium，但原厂承诺一旦解决产量不足的问题后就将恢复生产1.5 Standard。
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您是否正在考虑购买新车？本周末就是最好的时机！由paultan.org主办、Carsome联合赞助的2021 Auto Car Expo（ACE 2021）今天已在雪兰莪州的Setia City Convention Centre（SCCC）正式开幕！ 这场车展将在本周末连办两天（17日和18日），在场订购新车的首200名消费者将可赢取价值高达RM1,800的各种优惠礼券！无论您是否要买车，又或者是纯粹想看车，我们欢迎大家前来参展。 只要您在会展现场成为首200名订购新车的消费者，你就肯定能获得价值RM500的V-Kool隔热膜礼券、价值RM500的Blueair空气净化机礼券、RM300的Dodomat礼券、RM300的Recaro儿童安全座椅礼券以及RM200的BHPetrol汽油礼券。 除此之外，每一位在场订购新车或二手车的消费者也可参加现场的幸运抽奖活动，奖品包括了10架智能手机，每架手机的价值为RM2,300，而且还有价值RM10,000的本地旅游券作为终极大奖待赢取！ 重点来了！如果您想买车，但又不知道要选择哪一个品牌或车款的话，不必担心，因为在ACE 2021参展的汽车品牌琳琅满目，包括有Ford、Honda、Hyundai、Mazda、Mitsubishi、Nissan、Proton和Volkswagen，豪华品牌还有Lexus、BMW和MINI，而且现场也将提供试驾服务。 必须说明的是，在疫情期间，我们将会采取更为谨慎和严格的标准作业程序（SOP），到场的所有访客都必须全程佩戴口罩，而且在进入会场前必须先测量体温，只有体温在37.5ºC以下才被获准进入。 此外，所有入场的访客也必须扫描MySejahtera，而所有工作人员也将会同时佩戴口罩和透明面罩，所有参展和试驾的车辆也将定时接受消毒工作，而且我们也将在场向访客提供免费的消毒洗手液供大家使用。当然，我们也鼓励大家携带自己的洗手液，并且勤洗手。 为了确保访客安心以及符合政府的防疫SOP，我们也决定只允许最多1,200人同时进入会场范围，而政府规定的入场人数限制则是SCCC会场设计可容纳人数的一半，即1,700人（SCCC可容纳3,400人）。同时，年龄低于12岁的儿童，以及高于60岁的乐龄人士也不能进入。
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2021年式小改款的Hyundai Kona今天已正式在本地发布【点击这里查看新闻背景】，在刚才的线上发布会上，总代理Hyundai-Sime Darby Motors（HSDM）也对外宣布将持续扩充Kona车系阵容，故不久后将引进更运动化的Kona N Line版本！ 目前，小改款后的Kona只有2.0 Standard和2.0 Active两个等级，售价各别为RM119,888和RM136,888；由于它是从韩国进口（CBU），因此只能享有政府一半的销售税（SST）减免。 动力方面，顾名思义，在本地市售的新款Kona统一搭载新的2.0L SmartStream自然进气引擎，最大马力149匹，最大扭力达到180Nm，变速箱则换上了和Elantra一样，由Hyundai自行开发的iVT变速箱，这具变速箱其实就是CVT但以钢链驱动，可模拟八个档位。 不过，一旦新的Kona N Line来到本地后，它极可能会搭载全新的1.6L T-GDI Smartstream四缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎的最大输出功率为198 PS马力，以及265 Nm的峰值扭矩，搭配的变速箱是七速双离合器变（DCT）。 这次小改款的Kona换上了差异相当大的外观造型，虽然依然是双层式的头灯组设计，但整合在前保险杆的头灯组设计有了很大的改变，而且整个保险杆的设计也变得比之前不一样，整体更向运动化靠拢，而N Line则是在外观上更进一步的朝运动化设计，更符合年轻人的审美观。 小改款的Kona因为一些细节造型的改变而影响了它的车身长度，它这次小改之后车长比之前增加了40mm，而且车侧也换上了全新设计的17或18寸轮圈，而且N Line的车尾也加入了一些扰流片的设计来增加它的运动感，同时也创造更好的空气力学效果。 内装方面，Kona N Line的内装将会搭配全黑色的主轴来强化运动感，而且也会搭配一些红色的车缝线、铝制的煞车和油门踏板以及在方向盘的六点钟方向会有“N”的铭牌。 当然，配备方面，在车系中定位更高的N Line预计也将给满给足，像是全速域自适应巡航控制、自动紧急煞车、盲点侦测系统、后方横向来车警示等先进驾驶辅助系统自然会是标配；无论如何，如果你也喜欢小改款后的Kona N Line那就拭目以待吧！
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传了很久很久，韩系品牌Hyundai如今终于正式发表了该品牌旗下第一款Pick-up皮卡，名为Santa Cruz，这款皮卡被官方定义为“运动化越野车辆”（SAV，Sport Adventure Vehicle），而且外型在众多皮卡中还独树一帜，相信没人会反对它是目前造型最时尚的皮卡。 这款Santa Cruz是Hyundai专为北美市场而开发，而且是由Hyundai位于美国加州的研发中心负责主导整个开发过程，号称是专门面向千禧年之后出生的新世代消费者，因此外观造型和驾驭感上都很着重运动感。 这次的Santa Cruz在外观设计上大幅度保留了之前在2015年发布的皮卡概念车，车头的头灯组和水箱护罩高度整合并设计在一起，它的LED头灯采用类似隐藏在水箱护罩内的设计，是目前车坛上绝无仅有的量产车设计。 和概念车不同的是，量产版的Santa Cruz还是顾及到了它的实用性，因此它采用的是四门设计，而早前的概念车则只有两道车门。轮圈尺寸分别有20和18寸两种选择，车门上也有很多交错的棱角线条，让它看下去比其它品牌的皮卡有着非常差异性的分别。 另外Santa Cruz也是一款体型较小的皮卡，它的车身长度仅有4,971mm，车身宽度1,905mm，对比美国的Nissan Frontier（本地的Navara）还有Toyota Tacoma、Honda Ridgeline等美式皮卡都要来得小，而且车身高度也比其它对手来得矮一些，车斗长度和容量甚至比本地看到的Toyota Hilux和Ford Ranger还要来得短和小，所以在皮卡界中它算是一个小个子。 无论如何，它的整体面积还是相对比一般的C-Segment SUV要来得大，举个例子，它比Hyundai自家的C-Segment SUV Tucson的体积长了341mm，而且也宽了41mm，轴距也比美国长轴版的Tucson多了249mm。Hyundai解释这个尺寸的皮卡刚好能兼顾到操控、车身动态表现以及实用性。 在动力规格部份，Santa Cruz拥有两具2.5L引擎可选，分别是标准的2.5L四缸自然进气汽油引擎，最大马力有190多匹，最大扭力245Nm；另一具则是2.5L涡轮增压引擎，最大马力有275匹，最大扭力达到420Nm。 变速箱部分，标准的2.5L NA引擎搭配的是传统的八速自排（8AT）变速箱，而2.5L涡轮引擎则是搭配双离合器变速箱，而且还有方向盘后面的换挡拨片，全车系都标配全时四轮驱动（AWD）系统，而且可根据不同的驾驶模式调整前后轴的扭力输出。 虽然Santa Cruz在众多皮卡车款中只是一个小个子，但它同样具有相当不俗的拖拽能力，原厂表示搭载涡轮引擎的版本的拖拽能力达到了5,000磅（2,268公斤），声称比Jeep Gladiator Rubicon更强。 安全配备方面相当完整，全车系标配的就已包括了可侦测行人和脚踏车的自动煞车辅助（AEB）、车道维持辅助（LKAS）和司机疲劳提示系统（DAW），另外高规格等级还会有盲点侦测系统（BSM）、360全景摄影系统和后方车流警示系统（RCTA）等。 在内装配备方面，Santa Cruz标配了一具8寸的触屏式荧幕主机，而且支援无线的Apple CarPlay和Android Auto，另外还有Qi手机无线充电面板、遥控启动引擎功能、八具喇叭组成的BOSE音响系统等。
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Nissan刚刚在本地发表了全新大改款的Pick-up皮卡Navara，另一边厢它的竞争对手Isuzu也选择在今天向本地市场发布了第三代D-Max的官方规格表，并且表示新的D-Max将在本月26日正式上市，虽然如此，原厂还是率先公布了它的完整规格和售价。 全新D-Max在本地一共可细分为七个等级，而且拥有单厢（Single Cab）和双厢（Double Cab）两种版本，同时也有1.9L和3.0L两种不同功率的柴油引擎可供选择，而且也有手排（MT）和自排（AT）两种选择。 首先是价格，最入门的单厢版1.9L MT Single Cab售价为RM88,599.20，另外单厢版也有3.0L MT Single Cab，价格为RM95,538.40。而在双厢版方面，最入门的1.9L MT Standard为RM99,599.20，之后则是自排的1.9L AT Standard，价格为RM106,999.20。 如果你想要拥有更好的配备，那么原厂还推出了只有自排变速箱可选的1.9L AT Premium，售价为RM121,549.20；另外Premium等级也有3.0L引擎的版本，同样只有自排，售价为RM128,038.40；而最高等级的则是只有3.0L引擎可选，而且也只有自排的3.0L AT X-Terrain，售价为RM141,938.40。 以上所提到的价格全都为西马半岛的新车售价，已包含路税但未包括保险，由于Pick-up被归类为商用车，因此无法享有政府提供的新车销售税（SST）减免。除了旗舰的3.0L X-Terrain可享有7年无限里程的保固外，其余等级和版本一律都是5年/15万公里的保固。 在外观部份，除了最入门的两个Single Cab和最便宜的手排版1.9L MT Standard外，其余所有等级都统一搭配LED的头灯组而且也有LED的尾灯组和日行灯，而且前雾灯也必须是Double Cab车型才有标配，并且在Premium以上才是LED前雾灯。 而在轮圈部分，两个Single Cab版本搭载的是16寸的铁圈，而其余等级则统一都是17寸的铝圈，但在设计和颜色上则根据等级不同而有所差异。内装部分，Single Cab车型采用的是单色仪表板资讯幕，其余等级则是彩色。 另外，座椅材质在Premium等级以上开始才是皮革，Premium以下的则全都是绒布座椅，而且只有旗舰的3.0L X-Terrain才有电动调整的司机座，而且也只有它才配有手动的腰靠调整。 音响主机也有很大差异，入门Single Cab车型统一都是比较小架而且功能最基本的1-DIN音响主机，Standard等级则是2-DIN主机，而Premium等级则是搭载7寸的触屏式荧幕主机，这个主机支援了无线的Apple CarPlay和Android […]
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去年10月才刚在本地上市的韩系B-Segment SUV Hyundai Kona如今在本地推出了小改款型号，小改之后的Kona在本地被精简成只剩下两个等级，而且原本顶配的1.6L涡轮引擎被取消了，只剩下2.0L的四缸自然进气引擎。 如今小改款之后的Kona只有2.0 Standard和2.0 Active两个等级，售价各别为RM119,888和RM136,888；由于它是从韩国进口（CBU），因此只能享有政府一半的销售税（SST）减免。 小改款之后的Kona统一都是前轮驱动，而且统一搭载新的2.0L SmartStream自然进气引擎，最大马力149匹，最大扭力达到180Nm，变速箱则换上了和Elantra一样，由Hyundai自行开发的iVT变速箱，这具变速箱其实就是CVT但以钢链驱动，可模拟八个档位。 小改款的Kona这次换上了差异相当大的外观造型，虽然依然是双层式的头灯组设计，但整合在前保险杆的头灯组设计有了很大的改变，而且整个保险杆的设计也变得比之前不一样，整体更向运动化靠拢。 原厂号称小改款的Kona因为一些细节造型的改变而影响了它的车身长度，它这次小改之后车长比之前增加了40mm，而且车侧也换上了全新设计的17（Standard）或18寸（Active）轮圈，而且N Line的车尾也加入了一些扰流片的设计来增加它的运动感，同时也创造更好的空气力学效果。 内装的设计大致维持和小改款之前一样，只是针对一些消费者的回馈进行改进而已，当中的部份包括排档杆基座的高度进行调整让它更就手、冷气出风口和音响喇叭附近增加了一些铝制外圈来提升质感，以及加入电子手煞车和车内气氛灯等顺应时代潮流的功能。 小改款后的Kona也换上10.25寸的全液晶化显示仪表板（仅限Active），在搭配中间的8寸触屏式荧幕主机，这个荧幕主机如今支援无线的Android Auto和Apple CarPlay。 安全配备的部份也有所升级，原本的自动煞车辅助（AEB）如今可侦测行人，而且也加入了安全下车警示（SEW），这套系统可透过车内的声音和灯号提示乘客两方是否有来车，以免乘客突然开门造成意外发生。 其它的安全辅助配备还包括了盲点侦测系统（BSM）、后方车流警示系统（RCTA）、车道维持辅助系统（LKAS）、车道居中辅助系统（LFA）、车道偏移警示系统（LDW），还有Hyundai用来提醒父母后座是否还有孩子的后座乘客提示系统（ROA）。 小改款的Kona一样可享有原厂提供的5年或30万公里新车质保，以及3年或5万公里的免费保养配套。 2021 Hyundai Kona 2.0L Standard 2021 Hyundai Kona 2.0L Active
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经过了上一场的媒体预览活动之后，Edaran Tan Chong Motor（ETCM）今天应约在本地发布了旗下的新产品，也就是2021年式小改款的Nissan Navara。 这款新的皮卡在本地提供多达六种等级可选，其售价分别是RM91,900（Single Cab Manual）、RM110,900（SE Manual）、RM116,900（SE Auto）、RM125,500（V Auto）、RM137,900（VL Auto）、RM142,200（PRO-4X Auto），以上的售价为上路价但不包含保险。 值得一提的是，ETCM同时也推出了Flexi Financing Promotion汽车贷款特别促销，在这项计划（供期9年，90%贷款）下购买新款Navara的消费者每月供款将低至RM670，最高则需RM1,200；此外，购买新车的消费者将可享有5年或15万公里的原厂保固。 外观上，小改后的Navara呈现出更硬派的设计风格，其前脸采用更大尺寸的水箱护罩，周围的边框还辅以粗壮的饰条点缀，看上去更加彪悍和霸气。同时，重新设计的头灯组内部构建了四颗LED投影式灯源，并整合了上下分体式的LED日行灯。 值得一提的是，在最顶级的PRO-4X Auto版本上，相比其余普通版，它的前包围、轮眉、车顶行李架、门把手、前进气格栅、踏板、轮圈都进行了熏黑处理，并在前脸LOGO、保险杠、轮眉等位置增添了橙色点缀，看上去更具运动氛围。 除此之外，新车的后桥得到了加强，其装载空间得以进一步优化，同时，为了方便用户使用货厢，原厂还为新车的后保险杠位置加装了脚踏板。 至于内装部分，新车的内饰设计风格并没有太大的改变，不过在配备方面，较高阶的V Auto、VL Auto，以及PRO-4X Auto三款版本将搭载一套自家先进的驾驶辅助系统（Nissan Intelligent Mobility），其中包含有前方碰撞预警、自动紧急煞车，以及智能环视监视器等智能化配置。 与此同时，作为一台先进的皮卡，新车也装备了越野监视器，在以低速、四驱模式行驶中，监视器会探测汽车周围的障碍物。还有，新车也采用全新开发的转向齿条，悬吊系统也进行了重新调整，其操控性、乘坐舒适性得以进一步加强。 动力方面，比较可惜的是，本地的小改款Navara并没有搭载泰国版所采用的2.3升涡轮增压柴油引擎（代号YS23DDTT），而是继续搭载上一代车型首见并且沿用至今的2.5升柴油引擎（代号YD25）。 尽管如此，这具引擎的输出功率大致与上述的2.3升引擎相同，其最大马力为190 PS，峰值扭矩达450 Nm。至于较低阶的版本（Single Cab Manual和SE Manual）其输出功率则更低（163 PS/403 […]
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又是时候要分享小编的新车试驾心得了，这次我们试驾的主角是号称“最便宜”和“最入门”的AMG的Mercedes-AMG A35 4Matic Sedan，它在本地的售价为RM336,277.51，此价格已包含政府提供的一半销售税（SST）减免（进口车只有一半）。 其实小编上一次在分享Mercedes-AMG GLC 43 4Matic的试驾心得的时候就已经说过，目前在售的AMG除了65、63和45系列外，其余的AMG系列如53、43和35所采用的引擎都不是由AMG部门亲自研发，所以引擎上也没有AMG工程师的签名铭牌，而这也引发了一些网友抨击，称它们不是纯正血统的AMG。 这次我们就延续这个话题，带大家来一起探讨一下这个比45和43更入门的全新AMG 35系列，到底是不是也配得上“AMG”这个响亮的名号，还是它只是原厂用来吸引市场买单的一项操作手法而已？ 我们先回归到车子本身，小编觉得A-Class Sedan的定位其实有些尴尬和模糊，毕竟宾士多年来都有CLA这款属于入门紧凑型的四门房车在销售，某种意义上其实填补了A-Class买家想要第三节车尾厢的这块市场，但如今A-Class Sedan的出现却让很多消费者对宾士的市场布局和规划觉得摸不着头脑。 为何会这么说？因为A-Class Sedan和CLA系列在本质上本来就有很多重叠和相似之处，它们的车身轴距和尺寸相仿，锁定的客户群基本是同一群人（年轻人或女性驾驶者），而最重要的是A-Class Sedan虽然号称是一款传统的Sedan房车，而CLA则是一款四门Coupe房车，但其实从侧面看去，其实两者的C柱和车尾造型并没有很多实际意义上的差异。 或许也是因为这个关系，Mercedes-Benz Malaysia在引入新的CLA系列时只带进了AMG的CLA 45，目前并没有普通版本的CLA。但无论如何，这些都只是小编的个人猜测，以及小编对于A-Class Sedan和CLA系列两者之间的意见。 回到A35 Sedan身上，它采用了造型和普通A200或A250不一样的水箱护罩设计，上面有AMG的字眼，而且前保险杆也理所当然的是一个更为运动化的造型，左右两侧的轮圈也换上了AMG的19寸轮圈，前煞车卡钳也写着诺大的“AMG”字眼。 内装部分，A35 Sedan也一样因为AMG的身份而被原厂注入了一些特殊的元素，包括中控台副司机座前方有一些黑白相间的饰板，上面也有AMG字眼，另外它还搭载了AMG的三幅式方向盘，而且12点方向也有红色线条点缀，同时安全带也是红色的，这点和43系列一样。 在动力规格的部份，它搭载的是一具2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力有302匹，最大扭力400Nm，变速箱是拥有七个档位的AMG Speedshift双离合器，并且标配了4Matic全时四轮驱动系统，0-100km/h加速成绩4.8秒，极速为原厂电子限速的250km/h。 我们来谈谈这辆A35的动力和驾驭感吧，小编认为它的动力输出当然是相当强劲，毕竟4.8秒的冲刺加速成绩可不是盖的，但小编却觉得它在整个驾驭过程中给不了小编多大的“性能感”，这不是因为它的加速能力，而是它的整体悬吊设定以及其它的特点。 小编这里所说的是它在平常驾驭情况下的悬吊软硬度其实就和普通的A250 Sedan相差无几，车身动态也和一般宾士同样拥有不错的水准，但就算你切换到运动化模式后，它的悬吊软硬度似乎也没有任何改变，而且引擎也给不到你什么悦耳或热血的排气声浪。 所以如果有一个不知道它真实身份的朋友坐上了这辆车，除非看到副司机座前的AMG饰板，否则对方应该很难透过整个乘坐过程发现自己其实是坐在一辆AMG上，因为它开起来其实真的和A250 Sedan很像。 唯一差别就是因为它有AWD所以在弯道中的操控更好，以及它的动力输出比A250 Sedan稍强，但这些基本都只有掌握方向盘的司机才比较能感觉得到出来，坐在旁边跟后面的乘客基本上很难有清晰的感觉。 小编在试驾这辆A35 Sedan的几天当中，心里面其实有过一个想法，那就是这其实也就是比A250要强的A300 […]
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继去年杪宣布开放新车预定之后，日本豪华汽车品牌Lexus旗下最新的旗舰MPV车型，即LM系列终于正式在本地发布了！这款号称为当今车坛最豪华的MPV来到本地后只有LM350单一版本可选。 本地市售的LM350是采用四人座布局，也就是说后座只有两张老板总裁级的商务舱座椅，并没有提供六人或七人座版本，它在本地的售价为RM1,148,000（上路价不包括保险），同时附送原厂的防爆隔热膜（价值RM2,688），并享有原厂的五年保固。 Lexus LM350搭载的是一具代号2GR-FKS的3.5L V6自然进气汽油引擎，最大马力有297匹，最大扭力361Nm，变速箱采用Direct-Shift的八速自排（8AT），和Alphard一样是前轮驱动，至于泰国市场的油电版LM300h则不会来马。 外观上Lexus LM经过了大幅度的改造，换上了Lexus家族式的纺锤形水箱护罩，并且搭载更扁平纤细的LED头灯组，还有18寸的轮圈，搭载235/50R18的轮胎，内装也经过Lexus重新设计，前座和后座空间以一道电动操作可开启和关闭的私密障板隔开。 后座的老板空间可享有一台26寸的LCD荧幕电视机，19支喇叭组成的Mark Levinson高级音响系统，后座专属的小型冰箱，后座用来控制冷气、座椅和音响资讯的触屏式荧幕，两张后座座椅还搭配了纾压式按摩以及冷气通风降温功能，同时还有后座独立的遮阳帘，双天窗配置，当然还有后座冷气出风口。 其它配备还包括了前方的荧幕主机、双区恒温冷气系统、Qi手机无线充电面板、抬头显示器、踢脚式感应的电动尾门等等，在配备上已和一众德系豪华品牌的旗舰车款看齐。 在安全配备的部分，既然它的身价已破百万，LM350自然也不会在安全配备上吝啬，它搭载了完整的LSS+主动安全辅助配套，这个配套包括了自动煞车辅助（AEB）、全速域的自动跟车（ACC）、车道居中（LTA）、车道变换辅助（LCA）、盲点侦测（BSM）、后方车流警示（RCTA）、自动切换远近光（AHB）和电子后视镜（DRVM）。 无论如何，对这款MPV感兴趣的大老板们，现在已经可以在各大Lexus的展销厅预订新车，但根据原厂早前的说法，新的LM350预计将在明年第二季（4-6月）才会开始交付，而且必须注意的是，本地的LM350暂时只有两种车身配色可选，分别是黑色和白色。 Lexus LM350官图
