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  • 继续引领本地 B-Segment SUV 细分市场!Proton X50 上市至今的总交付量达8,141辆;上个月共交付3,345辆新车

    毫无疑问,Proton X50上市至今一直都是当今本地车市最好卖的B-Segment SUV。宝腾刚刚公布的一份报告显示,截至2021年2月底,X50的总交付量已累积达8,141辆,比起1月的4,809辆有了显著的增长! 这也意味着宝腾在上个月一共交付了3,345辆新的X50。宝腾表示,这是本地SUV市场上有史以来的最高销售纪录,从而确保X50稳坐细分市场(B-Segment SUV),乃至整个SUV市场上的销量冠军宝座。 值得一提的是,X50在上个月的交付量也比今年首个月交付的1,082辆有所增长,为宝腾在今年2月的总销量(11,873辆)贡献不少,甚至还超越了自家“大哥”X70的1,475辆。 Proton X50自去年10月面市以来,一直备受本地消费者推崇,也因为它的大热,在2020年底,这款B-Segment SUV一共累积了30,000张订单。新的X50在本地一共划分为四个等级,售价介于RM79,200至RM103,300(上路价不包含保险)。 虽然市场对这款新车的反应热烈,但因受限于行动管制令,以及供应链中断等问题的影响拖累了X50的产量,此前宝腾已表示正在积极解决这一问题。无论如何,最新的结果也说明了宝腾正在努力确保供应赶上需求。

     



  • 2021 Volvo XC90 迎来小升级!本地不再有 Inscription 版

    现款在本地市售的Volvo XC90车系早在2019年11月已迎来了小改款版本,而今厂方再次为这款旗舰SUV进行小升级,以进一步提升该车在市场上的竞争力。借着本次的小升级,厂方也精简了XC90在本地的车系阵容,取消了原本定位在中间等级的T8 Inscription版本。 此外,Volvo也为其T8插电式混合动力系统进行了包装,今后它将统称为‘Recharge’,正好比如最近才面市的插混版XC40 Recharge T5一样。在精简了车系阵容之后,现在本地市售的XC90将只剩下两种版本,那就是T5 Momentum,以及Recharge T8 Inscription Plus,它们的售价仍待审批。 虽然价格还不详,但购买这两款新车的消费者将可享有五年无限里程的原厂保固,且Recharge T8 Inscription Plus版本所搭载的电池亦可享有八年或16万公里的保固。 外观上,小升级后的XC90仍然与此前的小改款版本保持不变,仅在一些细节部分进行了微幅的升级,其中在入门的T5 Momentum版本上,它搭载了全LED头灯组,并且换装一套19寸的五辐式双色轮毂。 至于Recharge T8 Inscription Plus版本方面,它的全LED头灯组则追加了自适应功能,以及清洁器。此外,相较于前者,它在前后保险杠、车身侧面,以及车门把等处均辅以镀铬元素点缀,并且也搭配了与前者不一样的20寸十辐式双色轮毂。 内装方面,新车两种不同版本均采用了大量的木饰加以修饰,在这之前,T5 Momentum采用的是其它材质,木饰的内装仅限于Inscription以上的版本。另外,Recharge T8 Inscription Plus版本还可以选择黑色或灰色的木质饰板,具体取决于所选皮革的颜色。 说到这一点,由于增加了前排座椅加热功能,现在Recharge T8 Inscription Plus版本中的Nappa皮革座椅也已经打孔,而T5 Momentum版本的座椅则与之前的维持不变。值得一提的是,两种版本还追加了Qi无线充电面板,以及后方USB Type-C充电插槽。 其它配备方面,新车基本与此前的小改款版本无异,标配的包括有七人座座椅、带后排出风口的四区冷气恒温控制系统、防眩晕后视镜、带记忆功能的前排电动调节座椅(记忆功能只限驾驶座)、后排车窗遮阳帘、12.3寸数位化仪表显示屏、支持Apple CarPlay和Android Auto连接功能的9寸中控台触控屏、带10具扬声器并可输出330瓦的音响系统、倒车摄像头、前后停车传感器,以及带踢脚式感应的自动尾厢盖等。 2021 […]

     



  • 商业资讯: 以 Lexus Next Step 简易贷款配套, 实现坐拥 Lexus UX 的梦想, 实现梦想之余也不牺牲原有生活品质!

    想要拥有一辆全新的日系豪华品牌Lexus吗?如今坐拥Lexus变得更容易,因为Lexus Capital Services为本地消费者制订并推出了一款创新又人性化的贷款融资配套Lexus Next Step,让年轻消费者们一圆成为Lexus车主的梦想而同时又继续保有健康的财政收支! 这款Lexus Next Step贷款融资配套让消费者可以一尝成为Lexus UX车主的滋味,配套合约期限一共为9年,以车主个人收入将逐年提高作为基本概念而制订这项配套,并分成三个合约阶段,每个阶段为期3年,让车主可以逐步提高贷款月付的方式更简易的入手一辆UX! 这项贷款融资配套的最大好处就是能够让消费者随着自己的个人收入逐年增加,而逐步提高车子的每月贷款月付,即降低了入手UX的门槛,也让消费者可以保有更多的现金来应付其它生活开销。 首阶段即首三年的合约期间,这个配套的月付数额对比一般银行的传统汽车贷款配套来得更低。只需要从最低的RM1,938*起跳,消费者就可以更优惠和亲民的门槛把一辆Lexus UX带回家,对于许多想要维持收支平衡的消费者来说非常吸引! 更低的月付数额,意味着消费者可保有更多的现金储备,并且无需为了坐拥新车而牺牲生活品质,在享有成为新车主喜悦的前提下依然有能力进行其它消费如购买最新的电子产品、旅行以及偶尔来一顿丰盛的晚餐等。 月付数额将在合约的第四年才开始提高,但Lexus Capital Services依然会根据车主当下的收入和财政支出状况去调整每月的月付数额,所以消费者无需担心在合约第四年将突然面对月付额暴涨的问题。 合约的第七年将迎来最终的第三阶段,这时车主已可在合约的第六年后自由选择是否把本身的UX换购成另一辆全新的Lexus,或者继续履行合约直到第九年,并在九年的借贷合约结束后完全拥有该辆UX。 在这款贷款融资配套下,消费者可自由选择三个不同等级的UX,分别是入门的Urban、中间的Luxury和最高阶的F Sport,而且使用Lexus Next Step贷款融资配套购买UX,一样可享有Lexus原厂的5年无限里程新车保固。 想要了解如何能够坐拥梦想的新车而又不牺牲原本的生活品质?立即前往全国六家Lexus授权经销商中的任何一家,以进一步了解Lexus Next Step的更多详情。 * UX 200上路价格包含销售税减免但未包括保险

     



  • 叱咤车坛40载,91岁 Suzuki 掌舵人 Osamu Suzuki 卸任

    日前,日本小众汽车品牌Suzuki传来了最新消息,其现年91岁的掌舵人(会长)Osamu Suzuki宣布将辞职卸任,退居顾问一职。 1978年就任社长的Osamu Suzuki曾于2000年退居会长一职,但是2008年复任社长,并兼任会长。在2015年将社长一职让予长子Toshihiro Suzuki以后,仍然作为拥有代表权的会长而继续掌握着实权。 Osamu Suzuki在任时一度积极推行轻型汽车,并以这一个块小众的细分市场为经营中心,继而打造出数款风靡一时的小型掀背车。此外,他还带领Suzuki在1980年代率先进入成长中的印度市场,将事业扩大到了掌握约一半市场份额的程度。 然而,好景不长,随着近年来汽车正在迈向革命时代的发展,在全球多家车企已朝向电动化的方向前进,以轻型车为主的Suzuki起步晚了。不过当前,拥有109年历史的Suzuki汽车仍是日本第四大汽车制造商。 无论如何,Osamu Suzuki也是汽车业任职时间最长的首席执行长,其自1978年开始领导Suzuki汽车公司以来,执掌该公司长达近半个世纪之久,而其职业生涯更可谓颇具传奇色彩。

     



  • Toyota 子公司 Denso 投资1.6亿令吉在大马扩产汽车芯片

    日前,多家媒体报道,Toyota集团旗下的子公司Denso正准备在我国投资一笔多达1.6亿令吉的巨额,以提升该公司在大马的生产设备,为扩充汽车半导体芯片的产能做准备。 Denso也是全球规模第一大的汽车零部件供应商,主要生产汽车的冷气系统、点火系统(如Iridium Spark Plug)、燃油喷射系统,以及引擎点火控制系统等。 值得一提的是,Denso在大马的厂房也是除了日本以外,东南亚唯一的半导体芯片生产中心。在汽车半导体芯片制造领域,Denso拥有超过40年的经验。 根据大马投资发展局(MIDA)的声明,Denso通过其在本地的公司Denso Malaysia私人有限公司所进行的投资已获得了政府的批准。这项投资预计将从4月开始进行,主要用于扩充汽车半导体芯片ASIC的产能,该产品在性能、效率、散热、微型化和成本削减方面具有很大的优势和竞争力。 MIDA表示,这项投资也符合政府在去年推出的2020年国家汽车政策(2020 NAP),为下一代汽车、移动技术和自动驾驶开发关键部件。 “这笔投资将通过Denso设计的生产设备和独特的加工技术,建立全自动的机器生产线,而这一设备的引入也将加速我国工业4.0技术的发展,如物联网部署、大数据管理和工厂自动化。” Denso Malaysia私人有限公司董事总经理Tomoya Nakamura表示,大马之所以被选为Denso在东南亚的汽车半导体芯片生产中心是因为得益于本地强大的供应商网络、完善的基础设施和友好的商业环境。 MIDA首席执行长Datuk Azman Mahmud则表示,受益于持续的研究和发展,大马很荣幸被选为日本以外的国家以生产先进的产品。Denso在大马扩充业务的决定证明了在全球不利形势下,马来西亚仍是一个具有竞争力的高价值业务投资地点。

     



  • 厂方释预告,全新小型SUV Hyundai Bayon 确定明天发布

    大家还记得吗?去年11月,我们曾报道韩国巨头Hyundai将在今年推出定位低于Kona的全新小型跨界SUV Bayon吗?【点击这里翻阅】日前,厂方又释出了新一轮的预告,并且宣布将在明天(3月2日)正式推介这款新车。 从这次的预告来看,新车的设计风格极具个性,并且头灯组依然沿用家族标志性的分体式设计,下方远近光一体的灯组与前保险杠完美融合,并形成一个三角造型,非常具有辨识度。 尾部方面,从此前的预告来看,新车将采用“回旋镖”样式的分体式尾灯设计,同时中间还会有一道横贯车尾与两侧尾灯相连的LED灯条;值得一提的是,新车预告中的蓝绿色涂装也有可能是Bayon所独有的。 对于这款新车,外媒普遍猜测其与Hyundai i20有着说不清,道不明的关系,或许Bayon在正式上市后将取代i20 Active在欧洲的地位。至于定位方面,Bayon将介于Kona(长4,205 mm)和i20(长4,040 mm)之间。 动力部分,目前尚没有官方信息流出,但根据外媒预测,新车有可能会搭载1.0升的涡轮引擎,同时在i20上所采用的六速手排、七速双离合变速器也有可能应用在Bayon上。

     



  • 新车谍照: Perodua Ativa / D55L 发布前数天路边公开曝光

    Perodua Ativa/D55L已经确认会在下个月3日于本地正式发表上市,但如今这款入门级SUV已提早在网上被人看了个精光,事缘原厂最近已开始陆续把新车运到旗下的销售中心/陈列室,因此这款SUV的庐山真面目也被提前曝光了。 本地汽车网红RiderAth最近就分享了这组Ativa/D55L准备运往陈列室/销售中心的谍照,照片中可以看到这些Ativa/D55L根本没有进行任何的伪装,可能是原厂觉得晚上因为行动管制令而没人上街,所以不会有人看到(笑)。 照片中看到虽然Ativa/D55L就是贴牌(Rebadge)自日本的Daihatsu Rocky,但原厂还是为它的一些细节进行了修改,包括前保险杆左右两侧的雾灯基座的黑色外框,还有就是水箱护罩里面多了两条用来衬托厂徽的镀铬饰条。 车尾的保险杆设计同样也经过了改变,两侧黑色材质部份的设计也变得比较内敛保守,完全符合Perodua向来的设计作风,另外后保险杆下方也多了一条看似银色的扰流护板;至于头灯和尾灯组则看似和Rocky如出一辙。 有趣的是,这次被拍到的Ativa/D55L虽然是采用了Dual Tone双色车身设计,但它不像日本的Rocky那样采用整个黑色烤漆的车顶搭配彩色的车身,照片中的Ativa/D55L只在A柱和B柱采用了黑色烤漆,但我们不确定这辆Ativa/D55L是否选配了需要额外加价的Dual Tone车色,还是其实没选配Dual Tone都已会是这样的设计。 Ativa/D55L的全车系完整规格差异目前还是个迷,但我们的同事Danny早前已受邀前往原厂的内部试车跑到试驾过一轮这款全新的SUV(当时不准拍照和录影),所以基本了解到一些关于1.0 X、1.0 H和1.0 AV之间的配备差异。 Daihatsu Rocky 在安全配备方面,全车系的Ativa/D55L都会标配6气囊、车身动态稳定系统(ESC)、自动煞车辅助系统(AEB)、车道维持辅助系统(LKAS)和自动切换远近光功能(AHB)。至于价格最贵的1.0 AV则会另外多加自动跟车系统(ACC)、车道居中辅助系统(LCA)、盲点侦测系统(BSM)、后方车流警示系统(RCTA)还有自动遮蔽部份光源功能的智慧型头灯组。 Daihatsu Rocky 另外,Ativa/D55L虽然只有单区的手动冷气系统,但它和第三代Myvi一样拥有冷气设定记忆功能,能把司机个人喜好的冷气温度和风量设定进记忆组内,而引擎启动钮也被整合在方向盘上,至于最入门的1.0 X则没有任何的方向盘音响控制按钮。 这次Ativa/D55L的预售价格介于6.25到7.34万令吉之间,全车系都搭载代号1KR-VET的1.0L三缸涡轮增压引擎,最大马力98匹,最大扭力140Nm,搭配D-CVT变速箱,而且统一只有前轮驱动配置,原厂号称它的综合油耗数据达到18.9km/L。 如果你想了解更多有关Ativa/D55L的详情,欢迎点击以下链接翻阅我们之前的文章: Perodua 宣布开发预订, D55L SUV 三个等级从6.25万起 Perodua D55L vs Proton X50 vs […]

     



  • 每周油价:RON 95、RON 97 汽油涨5仙;柴油维持不变

    今天是星期五!又来到了小编报油价的时刻!根据财政部刚刚公布的消息,未来5天(2月27日至3月3日)的汽油(包括RON 95、RON 97)零售价将再度调涨5仙,而柴油则保持不变。 有鉴于此,从明天起,RON 95汽油每公升将售RM2.05,RON 97则售RM2.35;柴油方面,一般的EURO 2M柴油每公升售RM2.15,而EURO 5柴油则售RM2.25。 无论如何,以上提及的价格将从明天开始持续维持到下周五午夜11时59分为止,政府将在下周五的下午时分对外公布新一轮的油价更新,到时我们将为大家带来最新的油价消息。 2021年2月27日至3月3日的汽油和柴油售价: RON 95汽油: RM 2.05/L RON 97汽油: RM 2.35/L EURO 2M柴油:RM 2.15/L EURO 5柴油:RM 2.25/L

     



  • G22 BMW 430i Coupé M Sport 本地发布,售价RM442k

    上个月,BMW Malaysia宣布开放全新的G22 BMW 430i Coupé M Sport予消费者预订【点击这里翻阅】,如今这款双门轿跑终于正式在本地发布了!新车在本地的售价是RM441,680(上路价不包含保险)。 这一个价格包含了原厂提供的2年无限里程保固,但不提供免费定期保养服务,如果您需要进一步延长保固限期至5年,以及免费定期保养服务,那么其售价则是RM454,800,并同时包含了道路救援服务、交通意外热线服务,以及BMW Loyalty+智能手机APP里的BMW Privileges Card等。 必须说明的是,在这之前,厂方曾开放予消费者选配价值RM36,000的Innovation Package(包含Vernasca皮革座椅、镭射智慧型头灯组,以及拥有16个扬声器的Harman Kardon环绕声音响系统),但如今这一个配套已列为标配(必须购买),因此之前的价格已不再生效,这也意味着只有之前首批预订新车的消费者才能以更便宜的价格买到这款新的4系列。 新的430i Coupé M Sport是本地普通版BMW 4系列当中唯一提供的等级,其搭载的是和330i M Sport一样的2.0L四缸双涡流增压汽油引擎,最大马力258匹,最大扭力400Nm,搭配的变速箱是ZF提供的八速自排(8AT),并采用后轮驱动设置。 根据官方数据,新车的百里加速成绩与330i一样都是5.8秒,极速可达250km/h。严格来说,4系列其实就是3系列的双门Coupé版本,因此两者固然共享大部分的关键技术包括底盘、引擎和变速箱等。 外观上,大改款后的4系列已被BMW进行大幅改造,为的就是让它拥有更多自身的特色。有别于3系列,普通3系列并没有搭载大面积的“猪鼻”双肾型水箱护罩,但主打性能的M3则搭载新的“猪鼻”设计,而4系列则是全线都搭载这样的车头设计。 内装方面,430i M Sport和330i M Sport一样,搭载一个10.25寸的液晶荧幕仪表板,和一个10.25寸的iDrive荧幕面板,这个面板预计将支援触控、手势操作和声控功能,而且支援无线的Apple CarPlay和Android Auto。 除此之外,其它的配备还包括了附记忆功能的半皮革电动椅、三区恒温冷气系统、后座冷气出风口、车内气氛灯、Qi手机无线充电面板、新的BMW Digital Key智能钥匙系统,以及自动30米倒车记忆功能等。 在安全层面,除了一般常见的传统安全配备以外,新车还搭载了一套先进的驾驶辅助配套(Driving Assistant […]

     



  • 小改款二代 F60 MINI Cooper S Countryman 与 Cooper SE Countryman 本地上市, CKD免SST售价从24.4万起

    BMW Malaysia集团今天透过线上发布的方式,想本地市场发表了两款MINI新产品,它们都是属于小改款的Countryman系列,分别是MINI Cooper S Countryman,以及油电版(PHEV)的MINI Cooper SE Countryman,小改款后的Countryman依然是在本地组装(CKD)。 首先是大家最关注的售价部份,汽油版的小改款MINI Cooper S Countryman在本地售价为RM244,265.76(4年保固)和RM237,065.76(2年保固);至于油电版的MINI Cooper SE Countryman则是RM254,461.84(4年保固)和RM247,261.85(2年保固),以上价格皆已包含政府提供的全额销售税回扣。 外观上小改款的Countryman系列其实和之前没有太大差异,首先是它的前保险杆造型有明显改变,左右两侧有一个比例更大更明显的进气孔,中间的下气霸部份也增加了雾银色的处理,让它整体的质感看起来有所提升。 车尾的部份最醒目的莫过于它的半米字造型的仿英国国旗LED尾灯组,这次小改款的Countryman无论是汽油版还是油电版,在本地都搭载19寸的轮圈,但两者拥有不同的设计。 两款Countryman都同样标配了LED头灯组、LED日行灯、LED前雾灯、半米字英国旗造型的LED尾灯组、ALL4运动化外观套件,而且全车系都是采用双色车身(黑色车顶+彩色车身)的配色设计,颜色选择分别有白、银、蓝、灰、英国绿(British Green)和墨绿(Sage Green)六种。 内装部分,这次小改款的二代Countryman终于换上了液晶荧幕的仪表板,以及一个8.8寸的触屏式荧幕主机,这个荧幕主机如今支援无线的Apple CarPlay和Android Auto,而且也有Qi手机无线充电面板。 此外,两款Countryman也同样标配了12支喇叭组成的Harman/Kardon音响系统、双区恒温冷气、后座冷气出风口、MINI Connected车载联网系统、黑色皮革座椅和内装、车内气氛灯、附记忆功能的电动座椅。 但是只有油电版的Countryman才有抬头显示器,而汽油版的Countryman则独有John Cooper Works(JCW)设计的三幅式运动化方向盘和车门迎宾踏板。 在动力规格方面,其实这次小改款的二代Countryman还是沿用原本的动力配置,汽油版的Cooper S Countryman还是搭载同一具2.0L四缸双涡流增压汽油引擎,最大马力192匹,最大扭力280Nm,搭配七速双离合器变速箱以及前轮驱动系统,0-100km/h加速成绩为7.5秒,极速可达226km/h。 至于油电版的Cooper SE Countryman则是采用一具1.5L的三缸涡轮增压引擎,引擎本身可输出136匹马力和220Nm的扭力峰值,搭配电动马达额外输出的88匹马力和165Nm扭力,综合马力达到224匹,综合扭力则有385Nm。 油电版Countryman的变速箱是六速自排(6AT),搭配全时四驱(AWD)系统,0-100k/h加速成绩6.8秒,极速达到224km/h。电池效能部分,若使用原厂配给的3.7kW充电插头可在3.2个小时充满,并拥有48小时的纯电续航里程。 […]