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Mitsubishi

Mitsubishi 确认! Evolution 系列将以高性能SUV形式复活!

自从Mitsubishi在几年前陷入财经困境并且宣布放弃传统房车市场后，许多人就对停产的Lancer Evolution深深感到惋惜，但其实去年开始就不断出现主打高性能的Mitsubishi Evolution系列将会复活，只是这个传闻一直没有得到一个官方证实。 如今，Mitsubishi官方对外预告，指他们将会在下个月开幕的东京国际车展上发布一款名为e-Evolution的概念车，宣告Evolution系列即将正式复活！不过Evo迷们先不要开心得太早，因为这次复活的Evo不会是大家所熟悉的Lancer Evolution，而是一款SUV！ 原厂特地为这次的预告发布了一张官图，图中可以明显看到这辆e-Evolution概念车是一辆SUV，而不是传统的房车，因此还在幻想Lancer Evolution可以复活的三菱车迷们可以认清事实了。 不仅如此，e-Evolution当中的“e”也意味着这款SUV将会是一款主打绿色节能的车款，因此很有可能会是一款混合动力（Hybrid），或者是插电式混合动力（PHEV）甚至是纯电动的SUV，而因为挂上了Evolution的名号，根据传统它应该会是一款高性能的节能SUV。 根据原厂的这张官图，我们可以预计这款SUV将不会是基于原厂现有的SUV款式，如Outlander或ASX进行改造，而会是一款全新单独的SUV车型。过去的Lancer Evolution都是基于普通的Lancer进行引擎、变速箱、底盘和悬吊系统等大幅度改造，并形成一个高性能版本。 无论如何，东京车展将会在下个月正式开幕，迫切想要知道详情的朋友们还是给多点耐心等待车展开幕吧，到时我们会在第一时间为大家带来最新的报导和更新！

Geely 吉利

李书福: Proton与Geely联姻是中国“一带一路”的好标榜！

浙江吉利控股主席李书福说，Proton与Geely联姻正是中国“一带一路”政策的最好标榜。根据马新社报道，中国的经济模式正处于重要的转型阶段，因此造就了中国跨国车企响应“一带一路”政策。 “今年六月，吉利与Proton签署了最终合作协议，这项协议预计可在本月尾（9月）完成。这也是响应‘一带一路’政策的好例子，特别是在开发汽车及基础设施下。”李书福在中国敦煌市出席“一带一路”论坛时这么表示。 他说，拓展全球市场虽然重要，不过建立良好的企业文化更为重要，关键在于整合、包容，及开放。他补充，利润不应该只是企业发展的唯一目标，反之，应该包括社会价值和企业社会责任。 今年6月23日，吉利正式入股DRB-Hicom，买下Proton 49.9%的股份，以及Lotus的51%股份，成为Proton的海外策略合作伙伴。其他协议则包括分享吉利博越SUV平台，此外，Proton也是吉利右座驾驶车型的制造中心，proton的研发部门将转变为吉利全球卓越中心。

Nissan

Nissan 成立84年，全球产量正式突破1亿5,000万大关！

成立至今已有84年历史的日系汽车品牌Nissan，日前公布他们刚跨越了1亿5,000万辆汽车的生产里程碑，这家总部位于横滨市的日系品牌自1933年开始成立，用了57年的时间，在1990年达成第5,000万辆汽车的里程碑。 在达到首5,000万辆的产量后，Nissan开始取得飞速的成长，虽然在90年代Nissan一度面临经营危机，但该品牌只用了16年时间，即在2006年就达成了另一个5,000万辆的里程碑，将他们的汽车生产总数推高到1亿辆。 在进入了1亿俱乐部之后，Nissan的业务发展更是越来越强，伴随着在全球范围的市场版图越来越大，Nissan这次只用了11年时间，就在今年达成了第三个5,000辆生产目标，让他们的历史总产量达到1亿5,000万辆。 根据Nissan公布的数字，该品牌产量最高的地点是在老家日本，占了总产量的58.9%或8,835万辆汽车，其次是美国（10.8%）、中国（7.9%）、墨西哥（7.9%）、英国（6.2%）、东盟（5.8%）和西班牙（2.4%）。 值得一提的是，我们上面提到的产量数据全部都是Nissan自身品牌的汽车，并不包括同属一个联盟内的Renault和Mitsubishi，也不包括Nissan旗下的豪华品牌Infiniti。 我们看会Renault-Nissan联盟，在并入了Mitsubishi之后，联盟总裁Carlos Ghosn就野心勃勃的表示他们将有能力在今年尾之前打破Toyota和Volkswagen集团多年来的长期垄断，登上全球销量第一的宝座。 其实，该联盟在今年上半年的销量就已经超越了VW和Toyota两大汽车集团，一共卖出超过526万辆新车，其中Nissan本身就贡献了接近300万辆，反观VW集团则只卖出511万辆车子，因此该联盟要超越VW和Toyota集团绝非天方夜谭。

本地新闻

‘DDD’系列车牌大热，国家元首以38万令吉标下‘DDD 2’!

大家是否也发现最近的车牌特别值钱，尤其是一些特殊系列车牌，最近轮到了吉兰丹州的‘DDD’系列车牌受热捧，我们的国家元首苏丹Muhammad V陛下也出手以38万5,000令吉标下了‘DDD 2’的车牌号码。 根据《东方日报》报道，吉兰丹州陆路交通局总监Mahassan Mustapha表示，除了‘DDD 2’，陛下也标下了其他‘DDD’系列的车牌号码。陛下也是吉兰丹州的苏丹，相信此举是基于情怀。 另外，根据数据显示，在这组系列车牌号码当中，最受欢迎的是‘DDD 1000’，一共有144人出价竞标，而有关号码的最终成交数额是5万令吉。 Mahassan Mustapha说，让他意想不到的是，过去该局平均只接获700至800个竞标申请，但这一次的竞标者却暴增10倍，共超过7000人投标，创下该局的记录。 早前，柔佛州苏丹Ibrahim Sultan Iskandar陛下也掷下重金，标得布城，以及吉隆坡联邦直辖区新推出的F1（RM 836,660）和V1（RM 990,000）车牌号码。不过，这并不是大马史上最贵的车牌，根据记录，最贵的是‘PATRIOT 1’，当时该车牌是由南马人士所标得，成交数额是130万令吉。

Bugatti

Bugatti Chiron 0-400km/h视频到底如何拍摄? 答案来了！

Bugatti Chiron毫无疑问是当今世上最快的量产超跑，而Bugatti原厂早前也对外发布了一个视频，演示一辆黑色的Chiron如何在42秒内从静止起跑并飙速到400km/h，再从400km/h煞车到完全停止。其实有些人可能会好奇，要怎样全程拍摄一辆正在以400km/h速度移动的超跑，而不影响画面素质呢？ 有些人提出了他们的看法，那就是原厂雇佣一批专业的拍摄和后制团队，在拍摄完以后透过超高的后制技术，将不同的画面剪接在一起。对此，Bugatti原厂特地发布了另外一个视频，来解答大家心中的疑问。 到底是以什么手法呢？要以平行手法来拍摄一辆以400km/h速度移动的Bugatti Chiron，最好的办法当然就是以另外一辆白色的Bugatti Chiron。当然，视频中正在飙速的Chiron并不是完全以平行手法拍摄，有些画面是从高空俯拍（这可以透过直升机或任何的飞行器），有些则是在路旁的固定点拍摄（这个更容易），至于平行的画面，则是由另一辆Chiron负责（大概也只有另一辆Chiron能跟得上一辆Chiron的速度）。 当然，要拍摄一辆时速高达400km/h的移动汽车并不能单靠一些简单的GoPro器材，也不能单纯的把摄影机粘在另一辆Chiron车上就能解决，原厂当然是使用了一些更为专业、更为昂贵和先进的摄影器材。 回到Bugatti Chiron的本质，这辆怪兽超跑搭载了一具8.0升的十六缸四涡轮汽油引擎，你没看错，它是一具十六缸、而且拥有四具涡轮增压器的引擎，拥有1,500PS马力的惊人输出，而这也让它具备成为目前世界最快量产跑车的条件。 无论如何，原厂并不会就此感到满足，因为Bugatti已经计划要在明年让Chiron打破另一项世界纪录，那就是由Chiron的前身Veyron Super Sport在2010年创下的431.072km/h世界纪录。入无意外，负责执行这项记录的将会是前F1赛车手，来自哥伦比亚的Juan Pablo Montoya。

Tesla

Tesla 交付50辆新车予杜拜德士公司，推行自驾德士！

今年初，Tesla与杜拜德士公司（Dubai Taxi Corporation）签订协议，将为后者提供200辆Model S及Model X的自动驾驶车型，以助力自动驾驶德士的业务发展。 日前，Tesla履行承诺，先行交付了50辆新车，双方在杜拜机场完成了首批自驾车辆的交接仪式。至于余下150辆，Tesla将分批在2018年及2019年各交付75辆新车。 此外，杜拜德士公司也将与各单位合作，提供车辆所需的基础设施，并且按照协议，在当地配置13座电动车充电站，以确保Tesla自驾德士在杜拜的正常运作。 该公司还希望Tesla车辆能配置最新款的Autopilot硬件，便于未来升级，实现完全自动驾驶功能，使驾驶员能够使用Autopilot的各项新功能。

Volkswagen

Volkswagen Golf R420, 破400匹马力, AMG A 45 要小心!

地表最强小钢炮，Mercedes-AMG A 45要小心了，它将迎来了新挑战者！日前，我们驻海外的摄影师在素有“绿色地狱”之称的纽柏林赛道上捕获正在进行试跑的Volkswagen Golf R420。 早前，“江湖传闻”这款小钢炮将搭载一具可压榨出400匹马力的2.0升的四缸涡轮增压引擎（EA888）。不过如今，最新消息指，它将搭载与Audi RS3一样的2.5升直列五缸涡轮增压引擎。 根据的账面数据，这具引擎的最大输出功率为400 hp，峰值扭矩达480 Nm，匹配四轮驱动系统，以及七速双离合器变速箱，RS3从0到100公里／小时加速只需4.1秒。 R420是基于标准版的Golf所打造，根据曝光的照片来看，它的外观并没有太大的变化，它的头灯组及前保险杠设计保持不变，但在车头水箱护罩崁上了R铭牌表征身份。此外，它采用了Audi S系列的旧款雾黑色七辐式轮圈，尾部的扰流尾翼也与标准版的Golf一样，整体造型看起来依旧低调。 新的Golf R420一旦量产，它将硬撼Mercedes-AMG A 45。后者搭载了一具手工制造的2.0升四缸涡轮增压引擎（M133），最大输出功率为381 hp及475 Nm。早前，有消息指，下一代A 45的最大输出将会破400匹马力。

公共交通

马新高铁计划有新进展，下个月两国将商讨高铁票价。

马来西亚已经和新加坡政府达成协议，两国将合力建造一条从吉隆坡作为起点一直到新加坡的高速铁路计划，目前剩下的就是完成征地工作和展开建造工程，预计2025年整个工程将会完成，到时从吉隆坡往返新加坡的时间将被缩短到90分钟。 既然两国已经达成了协议，计划也正在按照计划开始进行，那两国政府和相关单位当然也要事先拟定好这项高铁计划开跑后的车票收费，以及收费和售票方式等等。 根据英文媒体新海峡时报报导，新加坡陆路交通管理局（LTA）已经和MyHSR（本地高铁计划的营运方）向有关单位发出邀请，于下个月9日和10日期间，在吉隆坡一起商讨高铁开跑后关于售票和收费的事宜。 这项马新高铁计划的双规铁路全长350公里，其中有335公里位于马来西亚国土，另有15公里位于新加坡境内，目前计划共有8个高铁车站，分别是新加坡、柔佛的Iskandar Puteri、Batu Pahat、Muar、马六甲的Ayer Keroh、森州芙蓉、Putrajaya和吉隆坡，同时两国也达成协议将会建造一个专供高铁使用的跨海铁路大桥。

Ford

价格更入门亲民，Ford Ranger XL Standard 本地发布。

Ford今天向本地消费者推介了另一个入门等级的Ranger，这个新的等级名为XL Standard，虽然是入门但还是一样为双厢式车身设计，在本地价格为8万3,588令吉（西马半岛）和8万9,388令吉（东马），比2.2L XL手排等级便宜了1万令吉，以上价格皆未包括保险。 这个最入门的Ranger XL Standard依然搭载一具2.2升的四缸柴油涡轮增压引擎，最大马力是125PS，最大扭矩320Nm，变速箱依然是六速手排（6MT），外型上其实和现有的Ranger差异不大，只是为了压低价格而在许多细节上变得阳春了。 首先就是保险杆和水箱护罩，这两个部分如今变成了没有喷漆的原始黑色，头灯组也是采用最原始的传统灯泡，没有鱼眼、没有HID也没有LED，轮圈也采用16寸的铁圈，轮胎尺寸是215/70R16，后视镜、门把和后保险杆全部都是原始的黑色。 其它配备方面，这辆Ranger XL Standard依然搭配了车侧踏板、遥控式钥匙（但没有引擎启动按钮）和倒车感应式雷达等，至于安全配备则一样是最阳春的，没有车身动态稳定系统，也没有斜坡起步或陡坡缓降系统，但还是有最基本的双气囊，以及三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）。 想要购买这个阳春等级的Ranger的朋友们，原厂只为它提供两种车身配色，分别是普通白和流星灰，想要知道其它等级Ranger的详情，欢迎浏览CarBase.my。

Proton

Proton Persona 小改换上 Iriz 轮圈? 新车照被网民曝光。

这一代的Proton Persona虽然说才刚在去年8月发布，举例现在只不过是一年时间，但原厂似乎急着想要为这款销量不错的B-Segment房车推出小升级版，最近我们的一名网友Nazli Zakaria就拍到了一组照片，证明了这一点。 根据Nazli拍到的照片，图中这辆褐色的Persona正在一辆托格罗里上被运往某处，明显是一辆全新还未交到顾客手上的新车，外表看上去其实没什么特别，唯一的差异就是它的铝圈设计变了。 原本Persona采用的五幅式的铝圈设计，在入门等级搭配的是灰色铝圈，在高阶等级则是采用银色的单色铝圈，可是这次看到的是换上了和升级版Iriz一样的多爪式铝圈设计，看起来应该还是15寸，只是配色从Iriz的双色改为单色。 其实去年推出的Persona已经搭配了Proton目前最新的Campro VVT引擎，而且CVT变速箱也经过了原厂的重新调校和改良，同时也采用了三点式的引擎支架，因此在NVH（噪音、抖动和组装品质）上已经有所进步，所以相信这次的改动，很可能只是轮圈而已。 Proton Persona 1.6 Premium

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz A-Class Sedan, GLC 长轴版明年登场！

日前，德国汽车大企Daimler，发表了旗下品牌Mercedes-Benz的2018年品规划图，揭示了A-Class Sedan及GLC长轴距版的存在，而且A-Class Sedan还会有长轴距版在明年年尾登场。 其他在明年亮相的车型还包括S-Class Coupe/Cabriolet小改款、CLS Coupe、G-Class及C-Class小改款、GLC Fuel Cell，以及AMG 4门Coupe。除此之外，规划图也预示了还会有一辆未具名的New Sprinter客货车。 早前，宾士在2017年4月的上海车展上，就带来了概念车Concept A Sedan，预览了A-Class的面貌。但最让人意想不到的是，该厂还会推出长轴距版的A-Class Sedan，进一步发挥小型级距产品线的张力。 当然，另一款值得留意的莫过于GLC。2015年登场的全新CLC，原意是要取代早前的GLK车系，它在原厂命名策略改变下，改以GLC车系之名登场。这款受热捧的SUV将在明年带来长轴距版，透过更宽敞的空间配置，吸引不同消费族群的青睐。 2018 Mercedes-Benz A-Class Sedan 谍照

Toyota

主打更佳操控与性能，Toyota GR 系列日本正式发布！

还记得之前说Toyota要发布一个类似于Lexus F，强调性能和驾驶乐趣的新等级的新闻吗？Toyota如今坐言起行，正式对外发布了新的GR等级，GR其实就是Gazoo Racing的缩写，它其实不算是一个子品牌，而是一个比较强调性能和驾驶乐趣的新等级，而且目前已有几款车确定会提供GR等级供消费者选购。 目前已经确定加入GR等级的现有Toyota车款，包括了Yaris、Prius PHV、Mark X、Harrier、Noah和Voxy，这些车款将会在现有的等级上，进一步增加一个GR等级，让顾客选择，就好像购买Lexus IS 200t的顾客可以选购最高阶的Lexus IS 200t F Sport一样。 大家不要小看这个GR等级，它不会只是单纯的增加外观上的空力套件或者是贴纸这么简单，Toyota表明GR等级除了在外观会更运动化外，内装的一些机械结构也会升级，让车主能够享有更好和更热血的驾驶体验。 就以Yaris GR来举例，它除了在外观上会和普通等级的Yaris有些差异外，它也会改搭运动表现和支撑性更好的悬吊弹簧、直径更小握起来更好的方向盘、、铝制更强调运动化和抓地力的原厂轮胎，以及增加防倾杆和支撑杆等。 不过比较可惜的是，GR等级只会注重在悬吊和动力调校上下功夫，但不会在引擎本体上作出改变，因此GR等级的Toyota车款还是会搭载一样的引擎，不会像GRMN那样换上新的引擎。当然，如果是日本Toyota现有车主的话，他们还是可以自行额外付钱为自己的爱车换上这些GR套件。 Toyota Yaris GR Sport Toyota Prius PHV GR Sport Toyota Harrier GR Sport Toyota Mark X …

Ford

Ford 与 Mahindra 策略合作，拓展印度及新兴国家市场。

Proton有海外策略伙伴，印度的汽车品牌Mahindra也有！日前，Ford宣布将与印度精于休旅货卡领域的Mahindra展开为期3年的策略合作，双方互相扶持，拓展在印度及新兴国家的业务。 双方合作的范畴将包括交通移动计划、车辆互联网发展计划、电气化、产品开发、采购，以及业务部分。不过，Ford对于这项合作开出了3年“试用期”的条件，待3年后进行市场效益评估才决定是否继续“交往”。 据了解，Ford希望借助Mahindra在印度的影响了及经销模式，提高品牌在印度的市占率。其实，Ford早在1995年踏足印度市场，更是首批进入印度的海外汽车制造商。 而且截至目前为止，Ford依旧是印度最大的汽车出口商之一，该公司在其位于Chennai和Sanand的工厂生产、出口车辆与引擎，于印度更有超过1万4,000名员工。 如果Mahindra对您来说非常陌生的话，那么您肯定知道韩国SsangYong汽车品牌了吧？在这里小编顺带提下，Mahindra的母公司Mahindra & Mahindra集团已收购了SsangYong，以及意大利Pinifanina设计工作室等著名品牌。Mahindra在印度市场驻扎70载，一直是汽车品牌的领导者，同时也是唯一在印度将电动汽车商业化的制造商。

Proton

Proton 移交 Persona, 引擎及变速箱予警方供技术研究。

众所周知，Proton与大马警方素有合作，这样的关系维持了30载，除了大家既定的印象，即巡逻警车及查案官车等之外，原来Proton还提供车型、引擎，及变速箱等予警方作为技术研究用途。 今日上午，双方在雪兰莪警察总部进行了一个简单的移交仪式，Proton在场将一辆Persona，一具引擎，以及一具变速箱赠予雪州警方的Jabatan Sumber Strategik dan Teknologi（STaRT）部门。 出席这场仪式的包括了Proton CEO Datuk Ahmad Fuaad Kenali，以及雪州总警长等人。顺带一提，几天前，Proton的母公司DRB-Hicom才发出文告对外宣布Ahmad Fuaad的任期将于本月30日结束［点击查看新闻链接］，此举相信是为了新任的空降CEO铺路。 早前，车坛盛传，Proton的“海外策略伙伴”吉利将委任刚加盟不久的李春荣为Proton新CEO，看来有关传言即将成真。如论如何，Ahmad Fuaad已被证实调任到同属DRB-Hicom的电力公司Malakoff担任CEO。 回到正题，Ahmad Fuaad在仪式上透露，Proton过去共有9,408辆包括Saga、Wira、Waja、Perdana、Inspira、Exora以及Preve在内的车型被警方采用。 “通过对车型、引擎及变速箱的技术研究，可提升警员的相关知识，这也可让警方更轻易的协助在路上遇到紧急事故的民众；除了警方以外，Proton也提供资源予其他政府机构，如Bomba，以及JPJ等执法单位。”

Honda

全新第十代 Honda Accord 正式在美国俄亥俄大量投产。

身为一个全球热销的车款，第十代的Honda Accord在今年7月正式发布之后就注定成为了今年车坛最受瞩目的车款之一，在发布了两个月之后，这款全新的Accord如今正式在美国进入大量投产的阶段，相信美国地区的准车主们很快就可以拿到新车了。 第十代的Accord改搭1.5升和2.0升的涡轮增压汽油引擎，舍弃了以往大排气量、自然进气的选择，以符合当今全球越来越严苛的排放法规，同时也提供更好的动力输出。北美地区的Accord将在美国俄亥俄州的Honda厂房生产，包括其引擎和变速箱在内。 根据Honda的说法，为了能够顺利大量投产这款新的Accord，该公司必须额外投资2.67亿万美元（11.1亿令吉）来增加和提升厂房的设备，同时增加300名新人手，包括2.2亿美元是用来增设342台新的先进点焊机械手臂，以确保新车符合当初的安全设计规格，以及足以应付市场的订单需求。 Accord是在1976年开始登陆美国市场，并在1982年开始在当地生产和组装，至今已在美国卖出了1,270万辆，是美国当地其中一个最受瞩目的车款。而看回马来西亚，我国市场的Accord向来都是采用和美国一样的版本，只是在动力规格和安全配备上会有所差异，不知大家是否也期待这款Accord的到来？ 2018 Honda Accord

BMW

BMW 计划在2020年推出可兼容各动力配置的模组化底盘。

模组化底盘目前已经成为了众多国际大厂的共同发展方向，好处就是同一组底盘可以用在多款不同的车上，而底盘又是一辆新车在开发过程中其中一个最耗成本的环节，因此共用底盘可以协助原厂减低新车的开发成本和时间，并提高利润。 不过，目前众多车厂推出的模组化底盘都很难做到真正的高度兼容，因为有很多模组化底盘只能用在定位相近的车款上，我们举个例子，一些纯电动车是无法和同一款的汽油车共用底盘，因为底盘设定不同，加上先天性条件等客观因素。 可是BMW打算要打破这项技术瓶颈，根据外媒报导，BMW的i部门品牌总监Robert Irlinger日前表示，BMW准备在2020年开始投产兼容性极高的模组化底盘，可搭载各种不一样的动力配置以及可共用在定位不一样的车型上，包括了电动车、Hybrid和传统内燃式引擎车。 BMW指出，由于目前对于电动车和内燃式引擎车的未来还是相对比较不稳定，因此该公司发展这种高度兼容性的模组化底盘将可以解决这些不稳定的因素，新的底盘将可以同时使用在纯电动车、Hybrid、PHEV和传统汽油或柴油引擎车上。 除了可以兼容不同的动力配置外，新的底盘也一样可以兼容不同的驱动配置，包括了前驱车、后驱车和四轮驱动车，但这种底盘将会维持一定成都的基本特质，包括了现有的悬吊固定点为止和高刚性等。 在这种底盘实现量产后，好处就是原厂可以很容易的在同一款车型上推出各种不同动力配置的选择，如Hybrid、纯电动、PHEV和传统汽油引擎，不再需要额外耗费金钱和时间去开发不同的底盘。

Mazda

高层对外证实, Mazda 将在东京车展发布新一代转子引擎。

Mazda早在去年就曾经表示过有意思要让经典的转子引擎（Rotary Engine）复活，而且还曾经在2015年的东京车展上发布过一款名为RX-Vision的概念车，让不少人憧憬曾经的RX系列会不会复活。 如今Mazda在欧洲的研发部门副总裁Matsuhiro Tanaka对外界证实，称Mazda将在今年的东京车展上发布一个由RX-Vision进化而成的概念车，外界不禁揣测这款即将和世人见面的新概念车，会不会也一起搭载新一代的转子引擎，而Tanaka的答案是“是”。 此外他也强调，Mazda在对外发布概念车的时候，都会仅最大能力把概念车付诸现实和投入量产，因此这一次的新概念车也一样，Mazda会尽可能把它投入到量产阶段上。此外，他也强调，新的转子引擎将继续保持以汽油作为燃料，这也相当符合Mazda坚持发展汽油引擎路线的风格。 Mazda RX-Vision概念车

BMW

剑指 BMW 3 Series，韩国发布 Genesis G70！

Hyundai自从挤入了世界前五大的汽车品牌之后，就一直野心勃勃想要打开更多的市场，早前还特地开设了一个新的子品牌Genesis专攻豪华汽车市场。如今，Genensis终于推出了旗下的主力车款G70，这款G70将会主攻豪华品牌内销量最高的市场，竞争对手直指BMW的3系列。 为何要指名道姓把竞争对手锁定为3系列呢？明显的Genesis是想要把G70塑造成以操控、热血和性能为取向的豪华车款。当然，它的对手也会包括Mercedes-Benz C-Class、Audi A4以及Lexus IS等。 首先我们来看这辆G70的车型尺寸，它的车长为4,685mm、车宽1,850mm、车高1,400mm，轴距是2,835mm，对比3系列它长了61mm、宽了39mm，轴距也增加25mm，但车高降低了29mm，所以整体给人的视觉感会更大量但又更有跑风（因为车身很低）。 由于竞争对手直指3系列，因此Genesis G70将会采用一样的后轮驱动配置，当然也可以选配全时四轮驱动，同时原厂也特地把它的车身比例设计成车头引擎部分特长、后尾厢部分特短，来符合大众对这类型豪华房车的审美口味。 在外观方面，可以看出这辆G70继承了一些Hyundai家族的基因，尤其是车头的六角型水箱护罩设计，很有近年来Hyundai家族的特色，加上扁平的车头灯和前保险杆的设计，乍看之下与最新的Elantra还有几分相似，不过车身线条明显复杂得多。 当然，既然是定位为豪华房车，G70搭载的自然是全LED的头灯和尾灯组，值得一提的是它的尾灯组设计从后方45度角看过去，其实还有点类似C-Class的味道，整体而言是相当有质感的，也成功和普通的Hyundai汽车在外型上做了一个区分。 内装方面，它以简洁为主要设计路线，中控台的中间搭配一个固定式的彩色荧幕主机，冷气口下方的旋钮被大幅度简化，方向盘是三幅式设计，座椅有菱格纹设计的皮革包覆，仪表板没有采用全液晶化显示，而是采用传统双圆式指针设计，中间有一个彩色资讯幕。 而中控台的上半段也采用了大量的皮革包覆和车缝线设计，辅以车门和中央安坐上的一些铝质饰板，以及排档杆后方用来操作音响主机的旋钮，整体的质感呈现得不错，而且图片中的G70还搭配了Lexicon提供的高级音响系统，全车喇叭输出多达15支。 在安全配置方面，G70全车搭配9具气囊，引擎盖在撞击时也会自动弹起以减低对路人身体造成的伤害，同时还会有自动煞车系统、高速公路驾驶辅助系统、盲点侦测系统等等，比目前的3系列还要丰富。 至于在大家都很在意的动力方面，G70入门的等级将会搭载一具2.0升的Theta II汽油涡轮增压引擎，这具引擎拥有252PS马力和353Nm扭力，高阶版本则会搭载和Kia Stinger共用的3.3升V6双涡轮增压引擎，可输出370PS马力和510Nm扭力，4.7秒即可飙破100km/h，极速可达270km/h。 当然，如果你是柴油引擎的爱好者，Hyundai也特地为你准备了一具2.2升的可变几何涡轮柴油引擎，这具引擎拥有202PS马力和441Nm扭力，变速箱原厂还没公布细节，不过据说会是采用新的八速自排（8AT），而不会采用旧有的六速。 这款G70将会在本月20日率先在韩国本土开售，之后会在明年陆续进入到其它主要市场，如北美、俄罗斯和中东等国家开售，至于它会不会来马来西亚？目前Genesis这个品牌并未来马，所以一切还很难说。 Genesis G70

Bentley

面世才一周，全新 Bentley Continental GT 新加坡预览。

上周才刚刚在德国的法兰克福车展作全球首秀，短短一周的时间，全新的Bentley Continental GT就已经被运抵新加坡作公开展示，同时原厂也表示这款新的双门轿跑将在明年正式进入东南亚市场，土豪们准备好挥霍你的钞票了吗？ 这款新的Continental GT全车依然继承了许多Bentley的家族经典式设计，包括圆润的车身造型、前后多处的银色镀铬饰条、圆形的头灯组、大量的木纹饰板等，都让这款新的Continental GT在运动感十足之余，也不失经典的味道。 新的Continental GT车身长度为4,850mm、车宽1,954mm、高度为1,405mm，至于前后轮的轴距则是2,851mm，与最新的Porsche Panamera采用同一具的高刚性底盘，而且搭载了一具排气量6.0升的W12双涡轮增压汽油引擎。 这具与Bentayga共用的汽油引擎的摆放方式为前中置，重心主要集中在前轮轴的后方，变速箱是八速的双离合器（DCT）自排，最大马力为626hp，最大扭力900Nm，而且扭力峰值在1,350rpm就可爆发出来，让它的实际加速表现非常惊人。 根据原厂的介绍，这辆超级轿跑搭配了弹射起步（Launch Mode）功能，因此从0-100km/h只需要3.7秒就可完成，极速达333km/h，完全可以媲美一辆真正的超跑，而且要强调的是它的车重已经达到2,244公斤，因此能交出这样的成绩其实是非常惊人的。 同时引擎还搭配了缸内直喷和气缸休止技术，可在低速行驶时暂时关闭部分气缸，甚至在让它的油耗表现比上一代进步不少，从14.2L／100km进步到12.2L／100km。至于驱动方式则是采用新的全时四轮驱动系统，而且电脑还会自动根据当下的驾驶方式，把扭力分配到不同的轮子上。 在外型方面，这辆新的Continental GT当然还是采用双门四座位的GT轿跑设计，所以它不算是传统意义上的超跑（如果你很坚持超跑一定要是双座位的话），车头依然采用了经典的家族式设计，水箱护罩搭配了大量的镀铬材质，上方有一个经典的天使翼造型的厂徽，两旁是大小双圆式的矩阵式LED头灯组。 车尾方面，这辆新的Continental GT依然维持了上一代简洁高贵的设计方式，除了两盏全LED的尾灯组外几乎没什么其它的点缀，只有后保险杆一条粗壮的镀铬饰条。 坐进车内，你依然会看到它延续了Bentley的一贯内装作风，那就是大量的核桃木饰板和镀铬饰条，还有就是圆形的冷气出风口以及指针式的时钟设计，这些都是Bentley的经典元素所在。 不过，这并不代表它的内装很老土和没新意，因为它依然搭配了时下很流行的全液晶显示仪表板，中控台的中间也搭配一个12.3寸的彩色荧幕主机，这个主机还整合了时下主打的Apple CarPlay功能，特别的是这个荧幕主机还可在你不需要用到时自动调整荧幕的显示内容，甚至可以和旁边的木纹饰板完美的融合为一体，几乎察觉不出来。 Bentley身为极致奢华的英国豪华品牌，向来都很重视车上的各种部件的质感以及驾驶体验，当然这一代新的Continental GT也会在音响系统上下一番功，在最基本的等级上它依然搭配一个总功率650 watt的10支喇叭音响系统。 中间等级则会搭配由Bang & Olufsen提供的16支喇叭高级音响系统，总输出功率为1,500 watt；而如果你选购的是最高阶的等级，它的总输出功率还会拉高到2,200 watt，而且还会在座椅内搭配主动式低音增强系统，同时司机和乘客还可拥有多达8组的音响模式供切换。 2018 Bentley Continental GT

Volvo

发布在即，Volvo XC40 官图提前泄露，承续家族设计！

早前，Volvo已确认将在本月21日发布旗下全新入门级的SUV，XC40［我是新闻链接］。新车无疑是今年车坛最受瞩目的车款之一，而在发布倒数最后数天，Volvo也在海外的官方社交媒体上释出了新车的预告视频，其中该厂在匈牙利发布的预告视频展示了新车的全部设计细节，但该视频很快便被删除。 尽管如此，海外媒体还是快了一步，预先在该视频上进行了截图。从外观来看，新的XC40依然承续了家族式的设计风格，最标志性的设计莫过于前进气格栅，以及“雷神之锤”LED日行灯。 车侧方面，它的A、B及C柱以上至车顶部分采用了黑色漆面涂装，与白色的车身配色混搭，营造时下流行的双色调美感。来到车尾，它的尾灯组设计依然是一个L形的造型，不过车内的光源构造非常前卫。 进入车内，它的内装布局几乎与新的XC60十分相似，同样是延续了家族式的设计风格，中控台的部分有一块9.2寸的多媒体全LED触控屏幕，以及垂直设计的冷气出风口。此外，它也沿用了家族三辐式方向盘，以及全LED数位化仪表盘。唯一不同之处是它的中央鞍部部分的设计比XC60更简洁。 值得一提的是，新车是基于CMA模组化平台所打造。在动力配置方面，新的XC40将会有1.5升三缸汽油引擎、2.0升四缸汽油引擎、油电混合动，以及纯电动系统等四套动力单元。其中混动车型的最大纯电续航里程或为50公里。未来此平台也将用于打造全新V40和S40车型。

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