3 December 2020 / 0 comments
大家都知道，如今的吉利已经是一个拥有多个汽车品牌的大型跨国汽车集团，旗下的品牌涵盖了各个不同层面的消费族群，平民化的有吉利、Proton，中高端的有Lynk & Co，高端豪华品牌有Volvo，跑车品牌有Lotus，电动化品牌还有从Volvo独立出来的Polestar，而除了这些之外，吉利集团还收购了专门生产和销售小车的Smart等等。 有鉴于集团越来越壮大，最近就有媒体报导称吉利集团打算进一步发展旗下的共享汽车业务（Cars Subscription Service），并以集团整合化的方式来进行，意味着用户只要拥有一个户口就可以汽车共享的方式租凭集团旗下的任何品牌的汽车。 欧洲媒体《Autocar》引述Lotus汽车企业策略与产品管理部执行总裁Uday Senapati的谈话指出，这项建议目前还只是处于初步的讨论阶段，但他表示既然吉利已经成长为一个拥有多品牌的汽车王国，那集团内善用并共享彼此资源是很常见的商业手法。 另外，在谈到Lotus品牌的发展时，Senapati表示一般汽车有96%的时间都处于静止状态，剩余的4%时间才会被正式使用，而Lotus的静止时间可能更长，因为Lotus本来就是一家比较小众化的跑车品牌，大部分车主都只在周末才会开着Lotus外出。 不过，Senapati表示Lotus将会改变这种现况，包括推出更多符合大部分消费者需求的车款（如SUV），以及实用性更高的车款，让Lotus这个品牌融入消费者的生活中。 Senapati也强调汽车共享的业务在最近几年获得蓬勃发展，但他认为传统汽车买卖依然有自身的前景，因为对于许多人来说，汽车并不只是单纯的代步工具那么简单。 早前就有国际调查机构发布报告指出，在2026年预计全球有大约20%的新车将会透过汽车共享的方式售出，所谓的汽车共享也就是与车企签订一定年份的合约，在合约期内可自由使用有关车子，但在合约到期后可选择把车子归还给车企，或选择以更低的价格买断。
3 December 2020 / 0 comments
Proton对外公布了他们在上个月的全国销售成绩，该品牌在11月一共在全国卖出11,392辆新车，对比去年同时期的9,643辆增加了18%，而且也稍稍比今年10月份的销量多了19辆。 随着11月的销量出炉，Proton在今年累积的总销量已经达到96,410辆，对比去年首11个月累积的89,476辆新车销量多了7.7%，目前的市占率约为20.1%，比10月份的21.3%市占率稍微有所降低。 在过去的11月份，Proton一共卖出4,279辆Saga、1,942辆Persona、637辆Iriz和629辆Exora，至于X70的销量则有2,157辆，X50则由于受限产量吃紧而暂时只有1,756辆。
2 December 2020 / 0 comments
Proton X50自今年10月27日正式发布之后就取得不俗的销售成绩，更累积了长长的订单和等车期，如今Proton宣布这款B-Segment SUV在11月一共交车1,756辆，让X50从发布至今的累积交车辆已达2,203辆。 Proton在发布这款SUV时曾表示要在今年尾结束前向已提前预订的顾客交车8,000辆X50，但如今已到了12月初，累积交车辆也只有2,203辆，Proton能否赶得及在12月31日前达成这项交车目标，仍有待观察。 Proton Edar首席执行员Roslan Abdullah坦诚X50的交车计划目前严重落后，但原厂正努力与各方包括供应商交涉，并尽量提高生产线的最大产量，以求能缩短顾客的等车时间，他也促请已经下订的顾客耐心等待，并指Proton不愿意为了赶交车而牺牲产品质量。 虽然Proton在过去的1个多月只累积到2,203辆新车的X50交车辆，但还是足以让X50打败众多对手如Honda HR-V、Toyota C-HR和Mazda CX-30等成为本地B-Segment SUV的单月销售冠军。 至于X50的大哥X70，也在11月交出了2,157辆的销量成绩，同样成为本地C-Segment SUV的销量冠军，成功打败诸多对手如Honda CR-V、Mazda CX-5、Nissan X-Trail等。 2020 Proton X50 1.5 T-GDi Flagship 2020 Proton X50 1.5 Premium 2020 Proton X50 1.5 Executive
2 December 2020 / 0 comments
在经历疯狂的10月份后，Perodua在11月的单月销量回归了“平淡”，该品牌宣布今年11月在全国的总销量为23,119辆新车，虽然没有10月份的26,852辆那么多，但基本维持了P2平均每月销量超过2万辆的正常势头。 Perodua上个月宣布他们在今年10月一共卖出26,852辆新车，是该品牌创立多年以来最高的单月全国销量，创造了品牌的新纪录，而他们也在9月份创下25,035辆的良好势头。 对于P2的单月销量稍微有些“滑落”，P2的主席兼首席执行员Zainal Abidin对此并不为意，并且表示这只是比起10月份的销量“稍微正常了一些”（长期霸占我国销量冠军，说话果然特别有底气）。 在11月的销量中，Axia站了6,318辆，依然是我国最好卖的单一车款，排在第二的则是6,295辆的第三代Myvi，至于第三的则是6,224辆的Bezza，第四则是七人座的SUV Aruz，至于产品周期已有10年的Alza，则依然交出了1,665辆的成绩。 有趣的一个现象就是，P2在11月的最后一天，也就是周一的30日就一共卖出5,027辆新车，这是一个非常惊人的数字。根据我们向P2销售员所了解到的说法是，许多P2的顾客都偏爱在银行贷款获批，而且新车已到店后才缴付头款（Downpayment），而P2又规定只有在收到顾客的头款后才能进行新车注册，因此销售员必须在当天赶往陆路交通局完成注册工作，所以直接造成30日当天的单日销量超过5,000辆。 随着新冠肺炎在我国持续肆虐，P2早前也下修了他们在今年的全年总销量目标，改为21万辆，而随着11月依然保持二字头的销量，P2也有信心他们能够在年尾达到当初订下的这项目标。 Zainal Abidin也表示，由于我国政府在今年6月就开始提供为期半年的新车销售税豁免优惠，因此直接造成新车订单暴增，P2目前的最大目标就是加速生产过程，确保更多的顾客能在12月31日之前完成新车注册，享有销售税优惠。
2 December 2020 / 0 comments
向来在安全配备上于本地市场备受诟病的BMW最近可是积极的在提升自家产品的主被动安全，这次BMW Malaysia低调的为旗下的X3提升了它的安全配备，原本售价RM304,235的X3 xDriv30i Luxury如今将会额外搭配价值2万令吉的M Sport Package，并与没有该配套的X3 xDrive30i Luxury一同在市面上销售，也意味着X3在本地只有两个等级。 官方售价RM324,235（已获得销售税减免），和已停售的xDrive30i M Sport一样，这次加入M Sport Package的X3 xDrive30i Luxury同样将会标配M Sport的外观和内装套件，而且也会搭载20寸的M Sport轮圈、M Sport运动化悬吊以及蓝色的煞车卡钳，内装也会有三幅式的M Sport方向盘，以及迎宾踏板等。 其他配备方面，两个等级的X3都将会标配全LED头灯组、引擎启动按钮、自动切换远近光功能（AHB）、自动停车辅助系统、三区恒温冷气系统、电动调整的皮革座椅（司机座有记忆功能）、12.3寸的液晶仪表板、10.25寸的荧幕主机、12具喇叭组成的音响系统、标准倒车摄影镜头，以及踢脚式感应的电动尾门。 至于售价32.4万，搭配M Sport Package的等级则会额外获得自动煞车辅助系统（AEB）、车道偏移警示系统（LDW）、盲点侦测系统（BSM）和后方车流警示系统（RCTA），入门售价30.4万的等级则只有基本的6气囊和车身动态稳定系统（ESC）。 动力规格也维持不变，它们一样搭载同一具的2.0L四缸双涡流增压汽油引擎，最大马力252匹，最大扭力350Nm，搭配ZF提供的八速自排（8AT）变速箱，采用全时四驱（AWD）系统，0-100km/h加速6.3秒。 2019 BMW X3 xDrive30i M Sport
2 December 2020 / 0 comments
Toyota汽车在本地的总代理，UMW Toyota Motor日前宣布在本地召回12,997辆生产年份介于2018到2019年的Toyota Hilux以及Fortuner，以更换质量可能存在问题煞车压力泵（Brake Booster）。 UMW表示这次被召回的Toyota Hilux一共有11,571辆，而Fortuner则有1,426辆，它们的生产日期介于2018年7月到2019年1月之间，在此日期之前或之后出厂的新车并不在召回行列内，因此Toyota车主们不必过于担心。 UMW解释这次召回原因主要针对煞车压力泵，原厂发现这批煞车压力泵内的树脂活塞（Resin Piston）可能存在质量问题，或许会影响到车子在行驶时的煞车性能，并间接影响到行车安全。 总代理表示他们将会透过信函通知所有受影响的车主，并要求他们与临近的Toyota保养中心预约，原厂将先为受影响车主的煞车压力泵进行质量检查，若有必要将免费为车主进行零件替换，有疑问的Toyota车主也可拨打Toyota的免费热线1800-886-9682询问详情。
2 December 2020 / 0 comments
今年6月全球首发的2021年式Lexus IS小改款如今正式登陆泰国市场，和其它国家市场一样，泰国的全新IS也就只有Hybrid油电一个版本，取消了传统汽油引擎的选项，但当地的Lexus IS 300h被细分成Luxury、Premium和F Sport三个等级。 这次小改款的Lexus IS目前不会再看到原本的纯2.5L四缸自然进气汽油引擎版本，也没有Lexus NX/RX身上的那具2.0L四缸涡轮增压引擎，消息称由于该具涡轮引擎无法通过欧盟接下来更严苛的环保法规，因此已被原厂逐步放弃。 泰国的Lexus IS小改款最低售价从269万泰铢（36.2万令吉）起跳，最高规格的F Sport在当地售价则是389万泰铢（52.4万令吉），这价格相当于BMW 5系列或Mercedes-Benz E-Class在本地的售价，甚至更高。 需要提醒的是，Lexus IS的同级对手其实是3系列和C-Class，但IS是从日本进口，反之3系列和C-Class都是在本地组装，因此很大幅度上能享有税务优惠，以及生产与运输成本上的优势。 在规格方面，泰国的Lexus IS搭载一具2.5L的四缸自然进气引擎，引擎本身拥有181匹马力和221Nm的扭力，再搭上一组可输出143匹马力和300Nm的电动马达，综合马力输出达到223匹。 和对手3系列以及C-Class一样，Lexus IS同样采用后轮驱动的设计，但它搭配的变速箱是Toyota Hybrid家族常见的E-CVT，原厂号称其0-100km/h加速成绩为8.5秒，极速可达200km/h。 在配备部份，最入门的IS Luxury搭载普通悬吊系统、18寸轮圈、单颗投射镜的LED头灯组、半皮革电动座椅、传统指针式仪表搭配4.2寸驾驶资讯幕、换挡拨片、双区恒温冷气系统、后座冷气出风口、引擎启动按钮、传统定速巡航系统、10.3寸支援Android Auto和Apple CarPlay的荧幕主机。 而中间的IS Premium则搭载全皮革座椅、原厂标配的卫星导航系统、司机作附记忆功能、前排座椅的电热和通风功能、后座电动遮阳帘、19寸轮圈、三颗投射镜的LED头灯组，以及自动防眩的左右后视镜。 而在最高等级的IS F Sport身上，它则搭载了液晶显示的电子仪表板、F Sport运动化方向盘和排档杆，还有标准尺寸的天窗。音响系统一并都没有Mark Levinson的高级音响。 安全配备部份，三个等级都统一标配7具气囊、车身动态稳定系统（VSC）、斜坡起步辅助系统（HSA）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）以及后座的两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。 但在Premium和F Sport等级上则额外多了自动煞车辅助（PCS）、车道变换辅助系统（LCA）、车道居中维持系统（LTA）、盲点侦测系统（BSM）、后方车流警示系统（RCTA）和360度全景摄影系统。 2021 […]
2 December 2020 / 0 comments
市场传言Proton将会在明年再次为旗下的B-Segment产品Persona和Iriz推出另一个更新版本，看来这个传言是相当可信的，因为网友最近又拍到了一组Persona和Iriz在我国路上伪装测试的谍照。 这次谍照的亮点主要集中在Persona的尾部，因为原厂特地把这辆Persona的尾灯组也进行了伪装，反而走在前面的Iriz却没有这么做，明显的这次Persona的尾灯组将会有所改变，而照片看起来这辆Persona的尾灯组似乎是采用LED光源！ 其实采用LED尾灯组并不是什么新鲜事，毕竟Iriz从2014年面世至今都已采用了半套（转向灯和倒车灯依然是传统灯泡）的LED尾灯组，而LED尾灯组的成本其实也没有很高，加上上一代Persona小改款也同样搭载半套的LED尾灯组，因此原厂这次的做法也合乎情理。 除了这些之外，原厂也为照片中的Persona和Iriz的车头和车尾保险杆都进行了伪装，似乎意味着它们的外观设计将再次获得小修饰，但预计变化程度不会很大，毕竟Persona和Iriz也已在2018年进行了一次小改款。 这次更新版的重点预计将会落在变速箱上，这一代的Persona和Iriz都搭载同一具，来自比利时Punch公司的CVT变速箱，但这具变速箱一直存在先天设计的问题，原厂虽然多次为这具变速箱推送软体更新，但还是被许多人诟病反应迟缓以及可靠性不足。 有鉴于此，2021更新版的Persona和Iriz可能会步Saga的后尘改搭由韩国Hyundai集团提供传统四速自排（4AT）变速箱，虽然4AT在油耗和换挡顺畅性上并不如CVT优秀，但它毕竟还是市面上最可靠耐用、故障率最低的自排变速箱，因此最符合本地国产B-Segment买家的需求。 引擎部分预计不会有任何改变，Persona预计依旧会搭载同一具的1.6L四缸自然进气引擎，这具引擎有109匹马力的150Nm的扭力输出，而Iriz则除了会有1.6L版本外，也会搭载和Saga同一具的1.3L四缸引擎，拥有95匹马力和120Nm的扭力。
2 December 2020 / 0 comments
Mercedes-Benz Malaysia（MBM）为目前在售的C 300 AMG Line推出产品更新方案，主要是针对C 300搭载的悬吊系统作出更新，从原本的Airmatic气压式悬吊改搭运动化悬吊。 除了改搭悬吊外，原厂也为在售的C 300 AMG Line的影音系统搭载实时交通资讯系统，让车主可透过这套系统获知当下的路况和交通信息。 在改搭这两项配备之后，C 300 AMG Line的车价也从原本的RM293,800（已豁免销售税）降价到RM291,800，降价幅度为RM2,000，以上价格已包含路税但还未包括保险。 除了这两项配备之外，C 300 AMG Line的其它配备依然和之前维持一样，它同样搭载一具2.0L的四缸涡轮增压引擎，最大马力255匹，最大扭力370Nm，变速箱是九速的9G-Tronic自排，采用后轮驱动配置，0-100km/h加速成绩5.9秒，极速达250km/h。 其它配备部份，它标配了19寸的双色五幅双爪式轮圈、AMG Line的外观与内装套件、Multibeam多光束智慧型头灯组、可开启的全景式玻璃天窗、液晶显示仪表板、具备记忆功能的电动皮革座椅、Burmester音响系统以及支援Android Auto和Apple CarPlay的荧幕主机等。 安全配备部份，它标配了自动煞车辅助系统（AEB）、前方碰撞预警系统（FCW）、车道维持辅助系统（LKAS）、盲点侦测系统（BSA）、后方车流警示系统（RCTA）和360度全景摄影系统。 2019 Mercedes-Benz C 300 AMG Line
2 December 2020 / 0 comments
法系品牌Peugeot如今在本地的总代理权正式脱离Naza集团，并收归成功（Berjaya）集团旗下！这项消息已获得法国的PSA集团（Peugeot、Citroen和DS的母公司）确认。 根据PSA集团公布的消息，这家来自法国的汽车品牌在我国的总代理权将交给一家名为Berjaya Auto Alliance Sdn Bhd（BAASB）的新公司负责，这家新公司由Berjaya Corporation与Bermaz Auto联合成立并共同持有，分别持股51%和20%。 PSA集团表示这次的代理权转移计划将可保障Peugeot在本地持续获得品牌成长，他们也计划在未来向本地市场推出最新的B-Segment小型SUV Peugeot 2008，而马来西亚也会继续成为Peugeot在东南亚区域的组装与出口中心。 Naza除了原本是Peugeot在我国的总代理外，同时也是PSA集团旗下另两个品牌，Citroen和DS在我国的总代理，但同样也已丧失这两家法系品牌的代理权，同时PSA集团也没有为这两家品牌寻找新的本地总代理。 根据这次PSA集团与Berjaya的交易，同时还表示Citroen和DS在马来西亚的业务日后只会涉及售后服务和零件供应，这意味着Citroen和DS将从此退出大马市场，仅向现有车主提供基本的售后服务与零件供应而已。 Naza除了确认将会放弃这三家法系品牌的代理权外，同时也会脱手韩系品牌Kia在本地的总代理权，市场早前传言称Berjaya将同样接手Kia的代理权，但这次的宣布中并没有提到Kia的代理权下落。 另外需要提到的是，Bermaz Auto目前已经不属于Berjaya集团所拥有，Bermaz目前是Mazda汽车在我国的总代理，自2016年已脱离Berjaya集团成为独立公司，但因为Berjaya集团在新的BAASB公司持有过半股权，因此Peugeot代理权目前已被纳入Berjaya集团的生意版图下。
