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不久前，Mitsubishi Motors Malaysia（MMM）宣布为旗下的Pick-up车款Triton的最高规格等级Triton Adventure X推出全新的车身配色，珍珠日焰橘（Sun Flare Orange Pearl），让消费者可以有更多不同的车身配色选择，在这里我们将为大家奉上新车完整的实拍图集。 值得一提的是，这个新推出的配色只有在最高等级的Adventure X才有得选，而且无需要加价，价格和原本一样都是RM137,900（西马半岛价格，未包含保险）。 最高等级的Triton Adventure X此前只有黑色和白色两种车身配色选择，如今随着新的橘色加入，意味着这款最高规格的Triton在本地将一共有三种车身配色选择。除了新的颜色之外，Triton Adventure X如今在车侧腰线上也多了一些银色的装饰贴纸。 其它的部份维持不变，Triton Adventure X依然搭载同一具2.4L的MIVEC柴油涡轮增压引擎，最大马力181匹，最大扭力430Nm，变速箱是六速自排（6AT），并且标配Super Select 4WD-II四驱系统。 其它标准配备还包括了LED头灯组、原创标配的Sports Bar车斗拉杆、360度全景摄影系统、皮革座椅、支援Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、引擎启动按钮等。 在安全配备部份，Adventure X标配了七具气囊、自动远近光切换系统（AHB）、自动煞车辅助系统（AEB）、盲点侦测系统（BSM）、后方车流警示系统（RCTA）和车道偏移警示系统（LDW）等。
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昨天晚上，宾士旗下的超级豪华子品牌Mercedes-Maybach在中国广州车展前夕发表了最新一代的旗舰房车，也就是Maybach S-Class！与过去多年的传统一样，新车是基于普通版的Mercedes-Benz S-Class所打造，只不过在设计、用料、空间、奢华体验等诸多方面更加极致。 值得一提的是，Mercedes-Maybach S-Class也是当今宾士产品阵容当中唯一一款搭载V12引擎的车款，按照规划，不久后新车还会推出插电式混动版本车型，未来肯定也会进一步推出纯电动版本。 相比起普通版的S-Class，它的内外观造型有着截然不同的诠释，它更强调极致的奢华体验，具有超然的气派。作为宾士旗下最高端的旗舰，其竞争对手锁定为Rolls-Royce以及Bentley等超级豪华品牌车型。 外观上，新车的车头依旧有宾士经典的三芒星立标，中网水箱护罩则搭配Maybach风格的竖直式格栅，以及带有镀铬细编织网的两侧宽大进气口。当然，在水箱护罩的上方，还会刻有‘Maybach’的字样。 此外，新车也应用了新一代S-Class的最新科技，搭载智能数位化头灯组，该灯组内的每一颗光源均包含一个照明模块，其中三个LED光源通过130万片微镜对光线进行折射与引导，获得超过260万像素的照明分辨率，从而实现了高度精确与清晰的光线分布。 和过去传统的作风一样，全新Maybach S-Class的车身长度也进一步被提升，官方数据显示其相比海外长轴距版的S-Class在轴距上还要长出18cm，达到3,396 mm之境。而随着车身的加长，新车拥更长的后门以及宽厚的C柱。 为了进一步彰显Maybach的尊贵身份，新车依旧提供经典的双色漆面涂装；轮圈部分，它自然也换装了一套更大尺寸，且看上去更具气派的新样式轮圈。至于车尾方面，其整体造型设计则大致与普通版的S-Class相同。 内装部分，在全新一代的普通版S-Class上，宾士一直在强调其豪华和科技，这一切也照搬到了全新的Maybach S-Class上。该车车内配备12.8寸的OLED中控显示屏，同时12.3寸高清仪表盘上方集成了可以捕捉眼球的摄像头，带来裸眼3D的效果。当然，全新S-Class上的AR-HUD增强现实抬头显示器自然也是少不了的。 具体来说，Maybach S-Class与普通版内饰不同的地方在于风格的呈现，新车的内饰面板采用了大量的木质材料铺陈，且诸多细节部分也辅以Maybach独有的玫瑰金色缝线和滚边点缀，进一步提升其奢华氛围。 另外，音响系统方面，新车搭载了Burmester高端的4D环绕立体声音响，它包含有30具扬声器和8个振荡器，可将振动按摩与声音的共振传输相结合。此外，主动式降噪系统进一步提升了车内的静谧性；新车还备有Maybach专属的香氛。 值得一提的是，在宾士的一些双门轿跑车以及敞篷车中将配备有自动递送安全带，本次全新Maybach S-Class也为后排乘客提供了该项配置。同时，新车还会后排乘客提供了自适应照明系统，它可以自动调节亮度、灯光范围和照明位置等。 Maybach S-Class作为一款超级富豪级别的座驾，其后排座椅自然要比普通版的S-Class强大，其后排双独立行政座椅椅背最大倾斜角度高达43.5度，也可将座椅靠背调节至19度。同时该座椅还增加了对小腿的按摩功能以及对颈部和肩部的加热功能。 如果有需要，新车还可以加价选配电动开合后门，即使车辆停泊在斜面上，也能让后排乘客轻松的打开或关闭车门。当然，这项操作也可以由前方的司机来完成，不用后排乘客亲自动手。 另一方面，新的Maybach S-Class同样会搭载电子车身动态控制系统（E-ACTIVE BODY CONTROL），该系统可单独调节每个车轮的减震和弹簧力度，对不同的行驶情况作出预先反应，以保证后排乘客的平稳舒适。安全层面，在普通版S-Class上搭载的安全配备，包括最新的侧碰撞保护功能、后排正向安全气囊等也都不会缺席。 动力部分，全新Maybach S 680 4MATIC搭载了一具6.0升的V12双涡轮增压汽油引擎，其最大输出功率达612匹马力，峰值扭矩为900牛顿米，并首次配备九速自排变速箱和4MATIC四驱系统。 至于Maybach S 580 4MATIC则搭载4.0升的V8双涡轮增压汽油引擎，并匹配最新一代48V智能轻混动系统。其中引擎的最大输出功率为503匹马力，以及700牛顿米扭矩，电动马达则可提供额外的20匹马力，以及180牛顿米扭矩。
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Mitsubishi Motors Malaysia（MMM）表示，该公司最新发布的七人座跨界MPV，Xpander现已开始交付予第一批订购新车的客户。与此同时，该车现已在Mitsubishi位于全国的展销厅内展出，并且提供给有兴趣的消费者试驾。 MMM首席执行长Tomoyuki Shinnishi说：“我们很荣幸向一些早鸟（Early bird）客户交付本地生产的Xpander。” 他补充说，就某种程度而言，大马人对新的Xpander表现出极大的兴趣。 “由于反应热烈，我们目前收到的订单总数已超过了2020年12月的总生产能力，因此部分预订Xpander的客户只能等到2021年才能提车，为此他们需要缴付销售税。” 与此同时，MMM也释出了2021年涵盖销售税的Xpander预估售价，请参考以下列表： 在本地，全新的Xpander只提供单一等级，这款入门级的七人座MPV将在MMM位于Pekan的生产线投产，并以本地组装（CKD）的形式在本地销售。新车现已开放预订，在获得全额销售税豁免后的价格为RM91,368.75。 这款新的Xpander属于泰国和印尼已经小改款的版本，它搭配了1.5L的MIVEC四缸自然进气汽油引擎，以及传统四速自排（4AT）变速箱，最大马力105匹，最大扭力141Nm，属于前置引擎、前轮驱动的车款。 Xpander将在本地与诸如Toyota Rush、Perodua Aruz以及Honda BR-V等同属七人座MPV车型竞争，有兴趣的朋友现可前往临近的Mitsubishi展销厅试驾和订购。 2020 Mitsubishi Xpander 2020 Mitsubishi Xpander另外3种车身配色实拍 2020 Mitsubishi Xpander官方宣传照
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Toyo Malaysia应约在昨晚发表了品牌旗下的全新产品，也就是Toyo Proxes CR1轮胎！新的轮胎共有多达45种不同尺寸可选，其中有36种适用于普通车型（覆盖尺寸介于14至18寸），官方建议的零售价为RM160至RM440；其余9种则专属SUV（尺寸介于17至19寸），零售价为RM380至RM580，具体价格取决于尺寸。 根据官方的介绍，新的Proxes CR1轮胎具有四大优点，即宁静、安全、高级、舒适。首先在宁静方面，新轮胎中的降噪材料可有效降低路噪并提高驾驶乐趣。同时，隔音墙和内外侧花纹块的不同节距排列也有助于分散和降低每个区域内发生的花纹噪声，且该轮胎的结构中结合了抑制噪音层，可减少胎壳的噪音。 至于安全层面，Proxes CR1在潮湿和干燥的道路上具有出色的性能，在潮湿的道路上，其优秀的排水系统和宽幅主花纹，有助于快速消除胎面接触区域中的水；而在干燥的道路上，三段锥形沟的花纹条设计有效加强花纹条块的刚性，抑制花纹块变形和改善耐偏磨性能。 此外，轮胎的3D波纹型细纹内部构造确保花纹块强度，提高了耐偏磨性能，且轮胎的无接缝带束层保护层也提高了带束层高速耐久性。就整体性能而言，与前代Nano Energy 3相比，新的Proxes CR1减少了11％的道路噪音，并在减少滑水量方面提高了2％，从而在潮湿路面上具有更好的性能。 新的Proxes CR1也采用了Toyo Tires独有的T-Mode和Nano Balance技术，以提供平稳和轻松的驾驶体验。另外，基于新轮胎的滚动阻力更低，因此它也具有更长的使用寿命并有助于提高燃油效率。 值得一提的是，配合Proxes CR1新轮胎的推出，凡购买一套Proxes CR1轮胎（四条）的消费者将可获得免费限量版的Proxes CR1雨伞，存货直到售完即止。 Toyo Proxes CR1轮胎提供的具体尺寸如下：
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Toyo Malaysia将在待会（今晚9点）为旗下最新的轮胎，也就是Proxes CR1举办一场虚拟发布会，并通过该公司的Facebook专页以线上直播的形式推介这款新轮胎。当然，大家也可以留守我们paultan.org的Facebook专页，我们将转载该直播视频。 根据官方的介绍，Proxes CR1旨在为乘用汽车和SUV提供平稳舒适的驾驶体验，其特点是采用了Toyo Tires专有的T-Mode和Nano Balance技术，可实现模拟环境并优化其胎面的性能。 在经过了周密的部署和研发工作下，这款新轮胎提供了高水平的干湿性能，同时具有更长的使用寿命并有助于提高燃油效率。无论如何，更进一步的技术细节，以及轮胎尺寸的大小和价格将在待会公布。 此外，在活动期间，号称大马漂移王子的Tengku Djan Ley bin Tengku Mahaleel将分享使用Proxes CR1的个人反馈，他将其安装在Mercedes-Benz C 230上，并在Setia City Convention Center停车场上进行了试驾。 除了来自专业驾驶员的宝贵意见以外，有关虚拟发布会还将为53名参与活动的幸运获奖者颁发奖品。首三名观众按Like和分享相关视频，并正确回答五个问题，他们将获得一套Proxes CR1轮胎。同时，其余的50位获奖者将分别获得一张价值RM20的Petronas添油卡。
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意大利超跑大厂“野牛”Lamborghini最近为旗下最入门的超跑Huracán推出可合法上路的赛道化高性能版本，Huracán STO，STO是Super Trofeo Omologata的缩写，意思就是可在公路上奔驰的赛车。 为了让它名副其实的成为一辆即可下赛道，又可开上马路的超跑，蓝宝为这辆Huracán STO全车进行了重度改造，包括为它改装更多的空力套件，让它的整个车身比一般版本的Huracán EVO增加了21mm，甚至不惜重新设计整个车身，把整个车头改为整体式的掀盖车型。 蓝宝声称Huracán STO经过空气力学的改造后拥有同级超跑最佳的空气下压力，对比同样主打高性能的Huracán Performante，它的空气下压力比后者增加了53%，而且整体空气力学也提升了37%。 除了拥有更好的下压力和空气力学外，Huracán STO也经过了进一步的减重工程，全车号称有75%的车身板件是由碳纤维材质打造，同时也透过一体化的掀盖车头设计减少了车身的焊点，因此得以进一步减轻重量。 除了这些之外，Huracán STO也采用了重量更轻的前挡风玻璃，号称比Huracán Performante轻了20%，同时搭载的20寸镁材质轮圈也比一般跑车化轮圈更轻，让STO的车身重量比Performante减少了45公斤，只有1,339公斤。 Huracán STO采用的是一具5.2L的V10自然进气引擎，最大马力640匹，最大扭力565Nm，采用后轮驱动系统，0-100km/h加速成绩为3秒整，0-200km/h加速成绩则是9秒，极速达到310km/h。 蓝宝也为这辆Huracán STO的方向盘经过重新调整，让它拥有反应更直接的方向盘系统，搭配后轮转向辅助系统让它的操控可以维持在高水平，而且也搭配了升级的Brembo碳纤维陶瓷复合式煞车系统，号称拥有7%更短的煞车距离。
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2020年式全新第五代的Honda City自上个月13日在本地上市至今已一个月有逾，Honda Malaysia刚刚宣布，截至目前为止该车一共累积近9,000张订单，其中有2,400台已经交付。 值得一提的是，在所有订单当中，City的高配版，也就是1.5L V版本最为畅销，达到了订单总数的54%；此外，大部分订购City的消费者是来自西马半岛的中部，占总数的44%，接下来北部和南部则各占22%。至于车身配色方面，大部分消费者首选的依然是白色，占总订单的28%。 Honda Malaysia董事总经理兼首席执行长Toichi Ishiyama表示，Honda City正式发布后的首个月内，该车的订单激增80%，证明这款全新的B-Segment Sedan在本地备受青睐。为此，他也感谢本地客户的大力支持。 第五代大改款的Honda City在本地一共划分为四个等级，除了主打的顶配版，也是混动版本的1.5 RS以外，另还有比较入门的1.5 V、1.5 E和1.5 S。除了RS之外，其余三个版本都是纯汽油引擎，而且是沿用上一代的1.5L i-VTEC四缸自然进气引擎。 价格方面，汽油版1.5 V的官方售价是RM89,800，中间的1.5 E是RM84,800，最入门的1.5S则售RM76,800。值得一提的是，在获得政府提供的销售税豁免后，1.5 V的价格为RM86,561.45、1.5 E为RM81,664.82，而入门的1.5 S则是RM74,191.27（以上价格为上路价，不包含保险）。 至于混动版的1.5 RS，原车表示该车须等到明年1月才会开始交车，因此它的价格也暂时还未公布，但根据另外3款汽油版的价格来推算，混动版RS的价格预计会是9字开头。 2020 Honda City 1.5 RS 2020 Honda City 1.5V 2020 […]
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沉寂多时的日系豪华品牌Infiniti最近终于推出了新车款，这次被发表的是属于SUV的QX55，这款QX55属于一款Coupe型的SUV，锁定的同级对手将会是Mercedes-Benz GLC Coupe和BMW X4。这款全新的Coupe型SUV将在明年春季于美国率先上市，之后将陆续于其它国家市场开售。 QX55在外观上依然采用了Infiniti的家族式设计语汇，包括扁平的头灯组搭配大面积的镀铬水箱护罩，车侧搭配20寸的轮圈，轮胎尺寸为255/45R20，车尾则搭载了号称内建45颗LED的尾灯组，C柱则采用了流线造型的设计，配上一个亮黑色烤漆的尾翼，后保险杆两边各有一支排气管。 动力规格部分是它的亮点，它搭载了Nissan集团最新的2.0L四缸涡轮增压引擎，这具引擎代号为KR20DDET，拥有可变压缩比技术，拥有268匹马力和380Nm的扭力，变速箱则是CVT，北美市场将会标配全时四驱系统。 内装部份，QX55采用了双色的内装设计主轴，中控台搭配了两个分别为8寸和7寸的荧幕，上面的8寸荧幕为影音系统主机，下方的7寸则是用来操作冷气和其它的车辆功能，但它依然采用传统的指针式仪表板，中间搭配一个彩色的资讯幕。 座椅和Nissan家族的其它车系一样都采用了主打舒适和支撑性的Zero Gravity座椅，搭配了电动调整和电热功能，其它配备还剥落了双区恒温冷气系统、16具喇叭组成的BOSE音响系统、4G无线上网、Android Auto和Apple CarPlay等。 安全配备部份，由于Infiniti向来的主力市场是在北美，因此它的安全配备绝不会阳春，自动煞车辅助（AEB）、自动跟车（ACC）、盲点侦测（BSM）、车道偏移警示（LDW）和后方车流警示（RCTA）等都有标配。
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经历了连番预告之后，Subaru昨天应约发表了旗下全新大改款的“平民街跑”，即2020年式第二代的Subaru BRZ！新车虽号称是第二代的改款版本，但仍旧基于现有的平台打造而来，不过换装了一具新引擎！ 外观上，新车的头灯组设计变得较显圆润，且里内整合了LED日行灯、投影式主灯和远光灯。同时，其保险杠设计也变得更加激进，两侧设有进气开口。此外，新车采用了外抛的前轮拱，搭配前包围处的通风口和发动机舱盖隆起的线条，为整车增添了一分运动感。 车侧方面，新车配备了全新样式的18寸轮圈，并保留了经典的双门轿跑线条设计，细节部分则装有空气动力学套件；车尾方面，全新BRZ采用了小鸭尾的造型，双边共两出的排气搭配依旧中置的倒车灯，显然是得到了老款车型的“真传”。 内装方面，新一代BRZ采用了8寸的中控屏幕，并集成最新的Starlink系统，同时新车还采用了7寸的液晶仪表盘，当进入赛道模式后，其仪表盘则会有不同的显示效果。配置方面新车也有一定的升级，比如Subaru的EyeSight安全系统，Apple CarPlay以及Android Auto都有所支持。 动力方面，全新BRZ将搭载2.4L自然进气水平对卧四缸引擎，其最大输出功率达228 hp，峰值扭矩为249 Nm。传动系统方面，与之匹配的是六速手排变速箱或六速手自一体变速箱。 值得一提的是，这台引擎的红线为7000 rpm，0-97km/h的加速时间为5.7秒。在底盘方面，新车虽然延续了老款车型的底盘架构，但Subaru通过对车体的强化，使车体前部的弯曲刚性提升了50%，整车扭转刚性增加了50%。
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日前，Mercedes-Benz的母企Daimler集团公开表示，其将与股东中之一的吉利汽车集团携手合作，共同研发应用于油电混合动力汽车的下一代内燃引擎。 根据海外媒体报道，Daimler发言人表示，两家公司计划开发一种高效的模块化引擎，用于混合动力传动系统，并在欧洲和中国进行生产。据悉，大多数引擎将在中国生产。 消息也指，Daimler位于德国的工厂将逐步重组，以生产电动传动系统，与此同时，内燃引擎的生产将继续在德国进行。 目前，吉利持有Daimler 9.69%的股份，双方今次的合作也意味着Daimler与Renault的部分现有合作项目将被削减。不过，一名Renault消息人士透露，Daimler与吉利的合作项目并不代表Daimler与Renault合作关系的结束。 外媒援引Daimler消息人士的谈话报道称，Daimer与吉利的合作协议将为公司节省数亿欧元。不过在中德两大汽车集团努力分担研发成本之际，内燃引擎的增长潜力正面临疫情危机和监管机构限制尾气排放的双重威胁。
