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数天前，Volkswagen才发布新一代的Golf GTI Clubsport（Mk8），而今厂方再于社交媒体平台上释出Golf车系当中最顶级，也是性能最强的Golf R预告，并且宣布这款性能钢炮将会在下个月，即11月4日进行全球首发。 外观上，基于普通版Golf打造而来的Golf R预计将延续原车的整体设计，仅在细节部分作出修饰来表证其作为‘R’家族成员的特殊身份。从预告图来看，可以确定的是，新车将沿用新款Golf身上那具最新的LED头灯组，并在前格栅内加入了发光LED灯带设计。 参考此前的谍照，作为Golf车系中性能最强的版本，新车将换装经过重新设计的前保险杠，更大的进气开口赋予新车更凶悍的视觉效果，同时也是为散热性能做出优化。 新一代Mk8 Volkswagen Golf R的谍照 车侧方面，按照过去的作风，新一代的Golf R无疑将搭配一套尺寸更大的轮圈，并且‘R’家族招牌的蓝色煞车卡钳自然也不会缺席；车尾部分，新车将搭配扰流尾翼，后保险杠下方则搭载扩散器，并且采用双边共四出的排气布局。 内装部分，可以预见，新车将沿用新款普通版Golf的设计风格，并换装‘R’专属的运动型方向盘、运动型座椅，同时在其它细节部分将辅以蓝色装饰，甚至是碳纤维饰条来强化其内饰的运动氛围。 动力方面，根据此前的消息，全新Golf R将拥有高于Audi S3的定位，其预计将搭载最新的四代EA888 2.0 TSI四缸涡轮增压汽油引擎，最大功率或为330匹马力，传动系统匹配七速DSG双离合器变速箱，以及四驱设置，并带有多种驾驶模式。
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Toyota日前在印尼发布了2021年式小改款的七人座MPV Innova，这款针对东南亚市场而开发的MPV这次在机械结构上变化不大，车身尺寸也维持不变，只是在外型和内部细节上有所改进。 车身尺寸部份，它的轴距依然是2,750mm，车身长度4,735mm，车宽1,830mm，车身高度则是1,795mm。它在印尼市场分别提供汽油和柴油引擎两种选择，两种引擎基本都是沿用小改款前的型号。 在汽油引擎部份，它搭载的是代号1TR-FE的2.0L四缸自然进气汽油引擎，最大马力139匹，最大扭力183Nm；柴油引擎部份则是一具代号2GD-FTV的2.4L四缸柴油涡轮增压引擎，最大马力149匹，最大扭力342Nm，变速箱同时有五速手排（5MT）或六速自排（6AT）供选择。 印尼市场的小改款Innova一共有G、G Luxury、V、V Luxury和Venturer五个等级选择，而柴油版则只有三个等级可选。外观上它采用了全新的水箱护罩中网设计，头灯组依然搭配LED的投射镜（Projector）设计，其次就是前方雾灯座多了一些黑色材质作点缀。 后方车尾部份改变幅度也没有很大，主要集中在车牌位置的造型部份，以及尾灯组边缘这次多了熏黑的线条拉边，轮圈也换上了全新的设计，分别有16和17寸两种选择，依不同等级而搭配。 内装部份，这次它的荧幕主机升级为全新的8寸主机，而且加入Miracast手机影像输出功能，但还是没有Apple CarPlay和Android Auto。车顶依然有车内气氛灯，第二排也依然采用类似商务舱的座椅设计，而一些较高规格的等级也加入了负离子冷气净化功能，以及针对后排乘客的影音荧幕。 安全配备部份并没有很大的改进，原本小改款前的双气囊配置在这次小改款也只是在司机座多加一颗膝部气囊，让Innova的气囊数变为3颗，但最顶配的Innova Venturer还有额外的车侧气帘和车侧气囊，让它的气囊数达到7颗。 其它安全配备也较普通，只有基本的车身动态稳定系统（VSC）、循迹防滑系统（TCS）、斜坡起步辅助系统（HSA）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）和儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。 印尼当地的小改款Innova最入门价格从3.37亿印尼盾（9.5万令吉）开始起跳，最高规格的Innova Venturer售价则是4.35亿印尼盾（12.3万令吉）。
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全新的Nissan Almera已经在本地举办了新车媒体预览活动【点击这里翻阅新闻背景】，而且也已在指定的Nissan陈列室对外亮相，但总代理至今还未正式发布这款新的B-Segment日系房车，而且也还未正式公布它的官方售价。 就在还未公布新车的正式售价之际，总代理却抢先在新车还未正式上市前先对外公布了全新Almera的原厂官方配件，而这些需要选购的配件也已经有了正式价格。是的，新车还未公布价格，但配件却已经公布价格了。 这次的官方配件一共分为4种配套，分别针对内装、外观进行不同的针对性升级。首先是针对内装的Interior Styling Package（要价RM400），这个配套包括了LED车内照明灯（原装是卤素灯泡）、行李厢的塑料托板，以及拥有Almera标志的不锈钢车门迎宾踏板。 之后是针对外观升级的Exterior Styling Package（要价RM950，针对入门的1.0 VL和VLP），这个配套包含了车窗遮阳板（Door Visors）、仿碳纤维的车门把贴纸，以及黑色的小尺寸尾翼。如果顶配的VLT选购这个配套的话只需要付RM350，因为VLT已经标配了尾翼。 接下来就是比较实用的Protection Package（要价RM1,950），这个配套包含了Solar Gard的Armorcoat隔热膜，以及前后双向的行车记录器。如果车主觉得Solar Gard的隔热膜不够的话，可以加价到RM2,750把隔热膜升级成V-Kool Elite的隔热膜。 最后就是针对最入门1.0 VL等级的皮革座椅选项，车主可付RM1,380的价格把原本的绒布座椅升级为搭配灰色车缝线的皮革座椅。总代理表示以上配套内所包含的各种配件都可以单独选购，但单独选购的价格将会比配套价格来得更高。
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近期本地爆发第三波的新冠状肺炎（Covid-19）疫情，宝腾今天发表声明，透露该公司旗下一名员工在昨天证实确诊冠病。这名员工隶属宝腾位于雪州沙亚南的研发部，目前他已经在政府医院接受治疗。 宝腾表示，该公司一直严格遵守相关机构发出的标准作业指南，并且在证实旗下员工确诊后，已立即采取应对措施防范病毒扩散，包括在相关办公楼和任何可疑区域进行消毒。 目前，该公司已鉴定了曾经与该名确诊员工接触的人士，相关部门的所有员工也受促自我隔离。声明也指出，由于职责的缘故，该名确诊员工并没有直接与客户接触，这也降低了将病毒直接散播给客户群的风险。 此外，宝腾也向所有客户保证，该公司将会贯彻始终，严格执行防范条规和程序，不会掉以轻心。无论如何，宝腾会密切留意情况发展，再决定下一步的行动。宝腾将会以公司全体员工、顾客和大马人民的安全为重，保障人民的安全和健康。
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日前，Mitsubishi发布了2021年式小改款Eclipse Cross的官图，新车除了内外观有所调整以外，同时还推出了新的插电式混合动力（PHEV）版本车型供消费者选择。据悉，新车最快将在今年杪，即12月首次亮相。 外观上，新车的前脸造型虽然依旧采用自家的Dynamic Shield设计语汇，但仔细来看其实有着相当大幅度的变化。它的灯源依旧为分体式设计，但上方的头灯变得更加纤细，造型也更加锐利，同时下方的灯组则加入了镀铬装饰。 此外，小改款后的Eclipse Cross在水箱护罩部分也有了一些变革，它摒弃了原本的横幅式镀铬饰条，改换为黑化处理。同时，新车的前保险杠也经过了重新设计，原本雾银色的防刮材质也被取消了。 新车最大的变化体现在车尾部分，它取消了原本贯穿式的尾灯设计，换成了L形的尾灯造型。另外，新车的后保险杠也有了改进，与前保杆作相互呼应；车身配色方面，据悉新车将提供7种颜色供消费者选择。 相较于外观，新车的内装变化并没有很大，仅在细节部分进行调整。具体来看，新车搭载的悬浮式中控屏幕相比现款尺寸更大，同时标配绒面与合成皮革制成的座椅，同时还可选配真皮座椅。 动力方面，燃油版车型预计将继续搭载1.5升的涡轮增压汽油引擎发，其最大输出功率达163马力，最大扭矩为250牛顿米。至于插电式混动版则与Outlander PHEV一样采用由2.4升自然进气引擎+前后双电动马达，以及大容量电池组构成的动力系统。 厂方目前还未公布小改款Eclipse Cross PHEV版的详细数据，但新车在四驱系统上肯定将与Outlander一样，提供Normal（日常）、4WD Lock（四驱锁止）、Sport（运动）和Snow（雪地）模式。
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日前，UMW Holdings公布了UMW Toyota的“成绩单”！根据报告显示，UMW Toyota在上个月（9月）共交付了5,605辆新车，其中Vios、Yaris和Hilux贡献了最多的销量。 另外，UMW Toyota在2020年第三季度共录得18,870辆销量，比去年同期的16,628辆增长了2,242辆，或13.5%；今年开年截至9月杪，该公司的综合销量累计达37,339辆，占其今年销量目标（53,000辆）的70.5%。 除了UMW Toyota以外，UMW Holdings也一并公布了旗下子公司Perodua上个月和今年第三季度的业绩报告，该公司持有Perodua 38%的股权。 UMW Holdings代总裁兼集团首席执行长Azmin Che Yusoff表示，尽管新冠状肺炎疫情冲击本地的经济环境，但该公司对UMW Toyota和Perodua在今年第三季度取得的亮眼成绩感到满意，且令人鼓舞。 “我们也感谢政府推出刺激经济的计划，并且实施销售税减免措施，以促进本地汽车工业。我们相信强劲的销售势头将持续到今年最后一个季度。”Azmin Che Yusoff这么表示。
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虽然我国的疫情（新冠状肺炎）告急，但继早前经济活动解封之后，本地汽车业一直处于强势复苏的态势。日前，长期盘踞本地车市销量第一的Perodua就捎来了捷报，该公司在上个月录得25,035辆销量，相较于8月的22,604辆增长了10.8％，更是创下了26年来的最高单月销量纪录。 除了8月和9月取得好成绩以外，Perodua在7月也交付了23,203辆新车，因此该公司在2020年第三季度的综合销量为70,842辆，与去年同期相比激增了13,870辆，或24.3%。 此外，截至今年9月杪，Perouda一共卖出了145,012辆新车，占其原先定下210,000辆全年销量目标的69.1％。有关销售数据是由UMW Holdings所公布，后者持有Perodua的38%股份。 回顾过去，在2020年初，Perodua原本设下的全年销量目标为240,000辆，但随后国内爆发新冠状肺炎疫情，于是在8月的时候，Perodua总裁兼首席执行官Datuk Zainal Abidin Ahmad便宣布将今年的销量目标调降至210,000辆。 值得一提的是，Perodua在上个月录得的销量可以说是已经达到了巅峰，因为目前该公司每个月最大的产量也只有大约25,000辆；此前Zainal曾透露，Perodua计划在8月至12月期间平均每月组装25,000辆汽车，这样的数字几乎已经占据了该公司产能的98至99%。 他还补充，目前市场上出现供不应求的情况，以致向该公司订车的客户需要等待超过两个月才可提车，但无论如何，该公司正致力于追赶，务求尽早向客户交付新车。
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Volkswagen刚在美国市场发布了一款全新的入门级都会型SUV，这款SUV正式取名为Volkswagen TAOS，它的定位比现有的Tiguan要低，尺寸也比Tiguan来得要小一些，与早前专门针对南美市场而发布的Nivus【点击这里】，以及在2017年发布的T-ROC【点击这里】属于同一级距的SUV。 不过这个TAOS明显是Volkswagen原厂专门针对北美市场而开发的专属SUV车型，和许多国家一样，SUV近年来在美国市场大受欢迎，除了中大型SUV外，中小型和紧凑型SUV在当地的销量表现也很不错。VW表示去年美国就一共卖出了400万辆中小型SUV车型，占据了整个市场的24%。 在车身尺寸部份，TAOS的车身长度为4,465mm，比现有的七人座Tiguan AllSpace短了236mm，而比普通五人座的Tiguan则短了21mm。至于车宽部份则是1,841mm，车高则是1,631mm，比Tiguan矮了38mm；轴距部份则是2,690mm，比五人座Tiguan增加了2,677mm。 原厂号称它的内部乘坐空间并不会比五人座的Tiguan逊色许多，它的后座乘客的乘坐空间容量数为2,817公升，只比五人座Tiguan少了45公升。另外它的行李厢容量为796公升，若把第二排座椅倾倒的话则可以延伸到1,877公升。 在配备部份，TAOS拥有全LED头灯和尾灯组、最新的MIB3 8寸触屏式荧幕主机系统、BeatsAudio提供的音响喇叭、10种颜色变化的车内气氛灯、引擎启动按钮、八向调整的电动司机座椅、电动发热的方向盘、双区恒温冷气系统、电动散热和通风功能的座椅等。 在安全配备部份，这款TAOS虽然有提供高科技主动安全辅助配备，但在美国全车系都需要额外选配才能拥有，这套配备包括了自动煞车辅助系统（AEB）、全速域的自动跟车定速巡航系统（ACC）、车道维持辅助系统（LKAS）、盲点侦测系统（BSM）、后方车流警示系统（RCTA）等。 而在动力规格部份，它搭载的是一具代号EA211的1.5L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力有158匹，最大扭力249Nm。如果是前轮驱动版本的话则是搭配八速自排（8AT）变速箱，而全时四驱（AWD）版本则搭载七速的DSG双离合器。 Volkswagen TAOS
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兴许很多人都不知道，Volkswagen旗下的性能钢炮Golf GTI还衍生了另一款性能更强悍的版本，但那并不是Golf R，而是介于这两者之间的Golf GTI Clubsport！ 继今年2月，全新第八代的Golf GTI全球首发之后，日前Volkswagen再释出了新款（Mk8）Golf GTI Clubsport的官图。新车除了外型更加凶悍以外，动力表现也更上一层楼，进一步突破到300 PS马力，以及400 Nm峰值扭矩的水平。 外观上，全新Golf GTI Clubsport在新款Golf GTI的基础上进行了修饰，两者之间最明显的差异主要体现在了重新设计的前保险杠上。相较于Golf GTI，其保险杠上的蜂窝网状格栅以及造型看上去更加激进和张扬。 车侧方面，新车换装了一套全新的18寸双色五辐轮圈，并且搭配红色的GTI煞车卡钳，同时侧门的下缘也辅以贴纸点缀，进一步强化其运动观感；来到车尾，其搭载的扰流尾翼也比普通的Golf GTI来得更具侵略性，而且后保险杠下方也配上了新的扩散器。 内装部分，新车的整体设计风格与Golf GTI保持一致，主要是针对配色进行了优化，进一步突出红色性能主题。它标配ArtVelours织物内饰，并可选配真皮包包覆。 另一方面，除了重新调校悬吊系统以外，新车最重要的升级是在自适应动态悬吊系统（DCC）的基础上，增加前桥限滑差速器，从而提升新车的操控表现，并且弥补了前驱车型容易出现转向不足的缺憾。 值得一提的是，厂方还为新的Golf GTI Clubsport追加了Special驾驶模式，该模式专为“绿色地狱”，即德国纽柏林北环赛道而设，与普通运动模式相比将拥有更加柔和的悬吊设置，以便更好的去应付该赛道起伏不平的路面。 动力方面，新车继续搭载与普通版Golf GTI一样的2.0升TSI四缸涡轮增压汽油引擎，但经过特别调校之后，其最大输出功率进一步突破到300匹马力之境，峰值扭矩达400牛顿米（普通版Golf GTI的最大输出为245 PS、370 Nm）。 传动系统方面，它也与普通版Golf GTI一样，搭配七速DSG双离合器变速箱，并且采用前轮驱动设置。根据官方数据显示，新车从0到100 km/h加速只需不到6秒，极速可达250 km/h。
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日前，“车漆专家”AkzoNobel针对新晋车主喜爱的车身配色进行了一项民调，结果该调查报告显示，在东南亚区域内，最受新车主们欢迎的车身配色仍然是相对较保守的黑色、白色，以及灰色！ 尽管白色是全球最主流的车身配色，但是在东南亚，绝大部分受访新车主们首选的却是黑色，紧接下来才到白色（21%受访者的选择），再来是灰色（19%受访者的选择）。 AkzoNobel引用了我国的Proton Saga周年纪念特别版作为该颜色（黑色）流行的例子。该公司表示，黑色代表力量、雄心和财富；至于在东南亚第二受欢迎的白色则代表纯洁，同时也是光和热最有效的反射器。 AkzoNobel还表示，受欢迎度没有黑色和白色那么高的灰色可以被看作是一种“外交”色素，因为它弥补了黑白之间的鸿沟。同时，灰色也是一种非常实用的选择，因为该配色相对易于维护，并且与其它配色相比下，细小的刮痕更不显而易见。 无论如何，数据也显示，在东南亚区，车主们也开始表现出对白色汽车的喜爱，该配色在东南亚区内市售的汽车当中占据了38%。所以各位看官们，你的选择是否非黑即白呢？又或者你还有其它喜欢的配色？欢迎大家留言讨论。
