1 July 2020 / 0 comments
Toyota RAV4刚登陆我国市场不久，这款C-Segment SUV在国外其实还有一个插电式混合动力（PHEV）的版本，那就是RAV4 Prime，目前RAV4 Prime有在美国和日本本土销售。 不过，就在RAV4 Prime刚在日本正式开售的3周后，日本Toyota原厂就宣布暂停接受RAV4 Prime的新车订单，原因是日本当地消费者对这款PHEV的反应太过热烈，导致原厂的零件供应链出现供不应求的现象。 外媒报道指出，由于RAV4 Prime是一款PHEV，电池是其中一项最主要的零件，因此原厂必须仰赖电池生产商稳定供货才能生产出新的RAV4 Prime。而RAV4 Prime在日本上市后，日本消费者就对此款PHEV趋之若鹜，目前接到的订单已远超电池生产商的产能，因此Toyota也被逼暂停接单。 除了在日本以外，美国的RAV4 Prime上市之后也取得了相当不错的销量成绩，当地的RAV4 Prime被视为是现有RAV4车系中动力表现最好，而且油耗表现也最经济的版本，同样引发许多消费者订购。 而为了应付美国远超预期的订单，原厂也被逼调整当地电池工厂和新车组装厂的产能。根据Toyota早前的计划，该品牌原本预计今年只在美国生产5,000辆RAV4 Prime，并在明年达到2万辆的年产量目标，但因为订单数量太多，已导致电池工厂的产能陷入瓶颈。 有别于传统只搭载汽油引擎的RAV4，RAV4 Prime搭载一具2.5L Atkinson循环四缸汽油引擎，引擎的最大马力有176匹，最大扭力228Nm，另外加上一组协助驱动后轮的马达，综合马力输出达到302匹，0-100km/h加速也只需6.2秒，性能远胜汽油版的RAV4。 看回本地市场，由于本地的RAV4统一只提供纯汽油引擎版本，加上是从日本进口（CBU），因此一上市便被许多人批评售价过高，而对比其它同为日系的同级对手，RAV4的价格确实没有竞争力可言。 既然国外有PHEV的RAV4 Prime，总代理是否可以考虑仿效某些德系豪华品牌在本地的政策，借助政府的油电车补贴政策在本地引入并组装RAV4 Prime，让它能以更强的性能但却以更低的价格和更好的配备在本地销售，借此让RAV4在本地取得成功？
1 July 2020 / 0 comments
今年1月，希盟政府正式落实强制安装儿童安全座椅措施，但当时的时任交通部长陆兆福曾表示将给予国人6个月的缓冲期来作准备，因此今年的上半年，所有载送儿童的汽车即便是没有安装儿童安全座椅，驾驶员也不会受到对付。 而今已是7月1日，随着上半年的缓冲期结束，政府理应全面推行有关措施，但根据本地马来报章《Sinar Harian》的报道，现任交通部长拿督斯里魏家祥表示，该部已决定延长缓冲期的限期。 魏家祥表示，由于新冠状肺炎疫情还未消停，政府希望给予民众更多的时间来做准备。他表示：“交通部将延续这一措施，以确保儿童在乘车时的安全。” 另外，他也透露，交通部将继续推行倡导儿童约束系统（Child restraint systems，CRS）的相关活动，并且着重于灌输相关的教育知识，以提高国人对于儿童安全认知和重要性。 。
1 July 2020 / 0 comments
继早前的设计图之后，2020年式小改款Volkswagen Tiguan的官图终于在昨天发布了！这款德系C-Segment SUV除了内外观有所调整，并且配备也更加丰富以外，Volkswagen还为新的Tiguan车系推出了eHybrid插电式混动版和“R”性能版车型。 外观上，正如早前的设计图，其最大的亮度便是换装全新设计的LED头灯组。这一个灯组的造型看上去与全新第八代的Volkswagen Golf有点相似，但却不尽相同，主要是它比后者多了一道LED日行灯，乍看之下还有几分BMW的味道。 除此之外，新车的中网设计也更换成家族最新的T字造型，但仍然保留横幅式的进气格栅。同时，前保险杠区域的造型设计也有所调整，其中R-Line和R车型的两侧采用了较激进的开口设计，搭配C字形的亮黑色装饰条，视觉效果极具运动氛围。 车侧方面，由于只是小改款，因此新车大部分仍与现款维持不变，只是R-Line和R车型将在翼子板嵌上“R”字样的专属微饰来表证身份。当然，作为小改款车型，新车全系也换装了一套新样式的轮圈（介于17至20寸，视车型而定），其中“R”版本还会搭配更大尺寸的轮圈及蓝色涂装的煞车卡钳。 来到车尾，小改款Tiguan的尾灯组造型依旧，但里内的灯源排列方式却有所改变。此外，新车也在中间的LOGO下方嵌上了“TIGUAN”的字样，而R-Line车型在后保险杠处加入了红色饰条，并采用了双边双出的方形镀铬排气。 值得一提的是，在性能取向的“R”版本车型上，除了更加激进的车身套件以外，它的车尾还采用了源自知名改装品牌Akrapovic所提供的双边双出圆形排气管。 2020 Volkswagen Tiguan eHybrid 2020 Volkswagen Tiguan R 内装方面，新车在现款车型的基础布局上进行了一些修饰，其中包括换装最新的家族式多功能方向盘，新的8寸液晶显示仪表板（新界面）、10寸的多媒体触控屏幕主机（8寸为标配），以及触控式的冷气操控面板，且中控台造型也有细微的改变。 此外，新的Tiguan也在不同版本的车型上提供包括织布、皮革，或皮布混搭包裹的座椅，并且还提供新的配色可选，其中R-Line和R车型的椅背还会刻上专属的“R”字样，而R车型的内饰也追加了蓝色车缝线，并且在包括方向盘等多处细节上也配有蓝色元素和R字样的点缀来凸显其性能版的定位。 其它配备方面，新车还搭载了多达15种颜色的车室氛围灯、可输出480瓦的Fender音响系统或Harman Kardon高级音响系统，以及双区冷气恒温系统等。安全层面，除了一般常见的传统安全配备以外，它还追加了全速域的半自动驾驶系统（自适应巡航控制），其自动巡航时速最高可达210 km/h，并且还有诸如自动紧急煞车、车到维持辅助等先进驾驶辅助系统。 动力方面，海外版的小改款Tiguan将搭载一具代号为EA888的2.0升涡轮增压汽油引起，其最大输出功率为186匹马力，以及300牛顿米的峰值扭矩。传动系统方面，与之匹配的是DSG七速双离合器或八速自排变速箱。 至于eHybrid插电式混动版本方面，新车将采用一套由1.4升涡轮增压汽油引擎＋电动马达组成的动力系统，其综合最大输出功率达245匹马力，WLTP纯电续航里程为50km，搭配的变速箱是六速的湿式双离合器。 最后，在性能最强的“R”版本上，其搭载的是一具与Golf R、Arteon R相同的2.0升涡轮增压汽油引擎（代号EA288），其最大输出功率达320匹马力，以及420牛顿米的峰值扭矩。值得一提的是，Tiguan R还匹配了带扭矩矢量控制功能的四驱系统，同时离地间隙也下降了10 mm。 2020 Volkswagen Tiguan R-Line 2020 Volkswagen […]
1 July 2020 / 0 comments
财政部长Tengku Zafrul Abdul Aziz早前宣布，称银行可根据个别贷款者的情况决定是否延长原本为期6个月的贷款偿还宽限期，但如今身为大马银行业龙头的Maybank就首先对此作出回应，表示他们不打算延长贷款车的偿还宽限期。 马来亚银行集团首席执行员（CEO）Datuk Abdul Farid Alias后来接受《New Straits Times》访问时就指出，该集团认为从今年4月1日开始，到9月30日结束的半年贷款偿还宽限期已足以解决大部份贷款者所面对的问题，因此没计划延长这项措施。 “我们不会延长为期半年的贷款偿还宽限期，因为6个月的时间足以让贷款者重新规划他们的财务状况和收入，而这项宽限措施的本意就是为了让贷款者有一个喘息空间，因为新冠肺炎导致各行业陷入停顿是前所未有的事情。” “问题是，没有人知道肺炎所带来的冲击到底会持续多久，所以我们在这段期间必须和顾客讨论，找出能够充足个人财务状况的最佳方案，包括重新制定他们的贷款配套，让他们无需过度依赖政府给予的贷款宽限期来维持生活。” 另一家本地银行AmBank则表示会提供贷款偿还宽限期延长，但不会自动为所有客户提供延长，而是会针对个别客户和群体，只有达到特定要求和标准的客户才能申请延长原本为期半年的贷款宽限期。 AmBank的CEO Datuk Sulaiman也表示，银行准备为有需要的顾客提供协助，包括减轻他们所面对的经济压力，但前提是必须依个别情况而定，毕竟现在的情况已和4月份不一样，当时几乎所有行业都陷入停顿，而如今大部份行业已恢复运作。他说，有需要延长宽限期的客户可主动向银行提出申请。 根据国家银行最新的规定，本地的汽车贷款（Hire Purchase）可自动享有6个月的贷款偿还宽限期，车主只需在银行传送给车主的电子文件上进行确认即可，而这段宽限期也不会为原本的贷款产生额外利息，仅是把贷款期延长多6个月而已。
1 July 2020 / 0 comments
有留意车坛走向的朋友大概都知道，最近几年要在市场上买到手排的新车真的是一件越来越困难的事情，无论价格在10万令吉以下价格亲民的入门房车，到10万令吉以上定位稍微高端一点的车款，再到车价20万以上定位豪华的车款，都几乎找不到手排车选择，只有少数主打性能的车款或主打消费门槛非常低（如Axia或Saga）的车款，才有手排的选择。 手排变速箱曾经是主导整个汽车工业发展的重要角色，直至上世纪90年代都依然还是很多人在买车时的主要选择之一，但在20多年后的今天却彻底沦为一个小配角，甚至许多车企都已不再推出手排车，这当中的到底发生了什么？ 小编是一名80后的青年，小编还记得当初在90年代时路上还能看到数量不少的手排车，虽然说当时自排车（AT）已经开始普及，但因为很多人嫌弃自排车的油耗不佳、稳定性不好而且车价也较贵，因此还是有不少人情愿选择稳定性更好、保养费也更便宜的手排车。 确实，自排变速箱刚刚开始普及时确实面对许多现实的问题，因为当时的自排变速箱在技术上不如现在的成熟，档位也不如现在的六速自排（6AT）甚至是八速自排（8AT）那么多，因此在油耗表现和驾驶质感的部份都不如现在那么的优秀，更比不上可完全自主变换档位的手排车。 小编还记得当年的许多自排变速箱的档位大多都只有三个档位而已，而当时的Wira、Iswara和Toyota Corolla等都有搭载此类型的自排变速箱，但在油耗和保养费用的部份确实不如手排。 不过随着科技不断的发展，自排变速箱不断的普及，许多问题都已相继获得解决或改善，譬如当初被许多人诟病的油耗稳定、保养费问题和稳定性问题，来到21世纪的今天这些都已基本获得解决，如今的自排变速箱在油耗和稳定性表现上已不输于手排，而保养费其实也比手排贵不了多少钱，甚至一些自排车的驾驶质感比手排车还要好。 而另一个导致手排车走向没落的最大原因，就是操作上的便利性。自排车最大的特点就是没有传统的离合器踏板，它不像手排车那样需要驾驶者使用左脚来控制离合器，这很大程度降低了驾驶者在开车过程中的麻烦，也降低了驾驶者的疲劳程度，尤其是在交通拥堵的市区内驾驶。 另外，无需控制离合器的自排变速箱也大幅度降低了新手驾驶者的学车门槛，这样一来新手在学开车时只需注意油门和煞车，以及方向盘的控制即可，不会出现当年小编第一次学车时因为不熟悉离合器的踩放力度，甚至不晓得离合器的操作远离而不断在路上死火的尴尬情况。 综合以上的两个原因，自排变速箱在21世纪取得高度成熟的发展，加上手排变速箱受限于它的传统机械结构和设计方式而无法取得突破性的发展，因此导致了手排车步入黄昏的局面，而这也并非是各大车企放弃手排车的最主要原因，因为最主要的还是消费者的购买意愿。 为何这么说？其实在商言商，每个生意人都希望自己研发和售卖的产品可以获得利润，这样才可以确保生意能继续做下去，在越来越多消费者不愿意购买手排车的前提下，车企又怎么会再花费巨资研发和推出新的手排车？ 小编担任汽车媒体几年以来，经常在网络上看到一些网民不断留言说“如果这款车有手排我一定会买”，但现实生活中又有几多个人在说完这句话后真的去下订金购买？很少，因为买车不是买菜，要考量的事情有很多，除了要考虑是否适合自己外，也要考虑到自己的家人是否也能操作这辆车。 这点对于已经成家立室，车子偶尔会交给家人开的朋友，或者住在城市地区经常面对堵车情况的朋友来说更为明显。有些人或许会说习惯就好，其实只要习惯了某款手排车的离合器踩放力度，在城市地区堵车时就不会显得吃力，但如果某天你的女友/老婆/家人有需要向你借车，但他们却不熟悉手排车的话，那又应该怎么办？ 也因为种种现实的原因，各大车企才被逼逐步放弃制造成本更便宜、质量最稳定的手排变速箱，转而投入巨资不断研发和完善新的自排变速箱技术，如今对于“自排”的定义已不再局限于传统的自排而已，就连近几年很夯的双离合器（DCT）和无段式（CVT）变速箱，也被纳入自排变速箱的种类里，因为他们的操作原理大致都和自排相同，都是无需驾驶者去操作离合器而且也可透过电脑自动换档。 我们以Proton早前在2016年提出过的数据为例子，Proton当时在发布第二代的Persona时，被问及手排为何只有在入门等级上才有搭配，Proton给出的答案就是“只有不到10%的消费者最终选择手排车”，因此他们也只把手排变速箱投放在最入门的车型上，这只是在对应回市场的需求而已。 所以说，别再抱怨车企们不提供手排车选择，归根究底这还不是因为消费者购买手排车的意愿不高，才导致车企不敢冒险投入资金研发和推出新的手排车款。而且小编也觉得，自排车其实也没什么不好的，那些强调手排才有驾驶乐趣的朋友，其实很多时候对于“乐趣”这词的定义有太多的个人立场，其实自排车也不见得一定没有乐趣啊！
1 July 2020 / 0 comments
日前，中国著名的智能家电、手机厂商小米在其官方微博帐号上高调宣布“造车”，结果引起了广大网民的热议。结果原来此车非彼车，小米造的竟是一台1:16比例的Suzuki Jimny智能遥控车。 在该产品正式揭晓之前，小米曾贴文预告“造车？我们是认真的！”，或许是因为官方强调认真，所以大部分网民也信以为真，以致后来小米不得不提前删文，并且向网民道歉。 小米稍后表示：“对不起，给大家添麻烦了。实际上我们是认真做了一辆智能遥控车。”这款采用蓝牙技术的智能遥控车在7月1日，也就是今天上午10点正已正式中国小米商城开启众筹。 该智能遥控车完全依照了当下最火红（海外）的小型越野车，即第四代的Suzuki Jimny为蓝本打造，并进行了1:16比例的复刻，且采用ABS材质打造车壳，玩家们可直接透过手机App来遥控车辆。 在开发期间，这款遥控车的众筹价为人民币179元，正式推出后则售人民币199元，果然是人人都可负担的“电动车”。无论如何，我们都知道Suzuki已经退出大马市场，因此本地并没有官方销售渠道能买到新的Jimny，但如果你真的很喜爱这款造型复古，又有些可爱的越野车，入手一辆Jimny遥控车来玩玩也不错啊。
30 June 2020 / 0 comments
暗黑版“女神”降临！Rolls-Royce Motor Cars Kuala Lumpur刚刚通过线上直播的形式在本地发布了品牌旗下的Black Badge家族系列车型。这家英国殿堂级豪华汽车品牌的本地总代理也是东南亚内唯一推出完整Black Badge家族系列车型的经销商，而今天上市的Rolls-Royce Black Badge家族车型有Ghost、Wraith、Dawn，以及Cullinan。 Rolls-Royce虽然被誉为汽车业的殿堂级代表，但过去多年一直给人带来老派的刻板印象，当然，Rolls-Royce自己也知道这一点，于是他们在2016年便开始推出了一个专攻年轻人市场的Black Badge系列，所谓的Black Badge系列就是以Rolls-Royce现有的车型，推出另外一个配色不一样、外型上让人觉得比较年轻化的同一个车型。 2016年，Rolls-Royce在日内瓦国际车展上率先推出了Black Badge系列的Ghost和Wraith；翌年，厂方再为Black Badge系列家族带来了Dawn，直到Rolls-Royce最新的SUV Cullinan在2018年亮相之后，Black Badge家族又迎来了新成员。 Black Badge Cullinan的面世也进一步完整了Rolls-Royce的Black Badge家族系列产品。好了，言归正传，先来看看Rolls-Royce Black Badge家族系列车型在本地的售价：（请参考以下列表） Black Badge Wraith：RM1.7m起 Black Badge Ghost：RM1.4m起 Black Badge Dawn：RM1.8m起 Black Badge Cullinan：RM1.7m起 […]
30 June 2020 / 0 comments
网购已经成为新世代消费者的其中一个最主要的消费管道，尤其是新冠肺炎导致许多人在这段期间减少出门，网络购物更是趁势而大力崛起入侵了许多人的生活，如今网购不只是买些日用品、小物品那么简单，甚至连汽车也可以网购，这已不是什么新鲜事。 如今，Toyota总代理UMW Toyota Motor（UMWT）宣布在本地两大网购平台Shopee和Lazada上开设品牌旗舰网店，让消费者可直接在这两个本地著名的网购平台中订购Toyota新车，不再局限于时间与地点。 UMWT指出，这个位于Shopee和Lazada平台上的Toyota旗舰店是由总代理亲自经营与管理，因此消费者可以放心在平台中订购新车，而在完成订购程序后，总代理也会根据消费者的居住或工作地点安排最靠近的Toyota代理商负责处理余下手续，包括试驾、贷款和取车等手续。 在网购平台中遇到任何问题的消费者也可透过平台的实时信息系统直接联络Toyota询问各种问题，只要是在平时工作日的工作时间（周一至周五，早上9时30分到下午5时30分），总代理都会有客服人员负责解答顾客的各种提问。 而如果是订购新车的话则时间不设限，消费者可全天24小时在平台上付款订购新车，付款方式支持信用卡、扣账卡（Debit Card）以及网上银行转账。 另外，配合网络旗舰店的成立，Toyota也宣布只要透过Shopee和Lazada的旗舰网店订购指定的Toyota新车，就可获享低至250令吉的订金优惠，也就是说消费者只需缴付250令吉就可预订一辆新车，比一般实体店面所需缴付的订金还要低，当然这也附带了一定的条件。 UMWT也宣布消费者只要透过两家网购平台的旗舰店订购2019年存货的Toyota Fortuner、Hilux或Harrier，就可享有5年的原厂免费保养配套，整体节省高达RM22,760！
30 June 2020 / 0 comments
本地的Subaru Forester家族如今加入了一个新成员，事缘Subaru Malaysia本月初以网络发布的方式正式向本地发布了Subaru Forester GT Edition，让Forester拥有更加运动化的外观，售价为RM177,788！而我们如今也向原厂借来一辆Forester GT Edition为大家拍摄完整的新车实拍照。 这是继XV GT Edition之后，第二款被冠上‘GT’之名的Subaru特别版车型。与前者一样，新的Forester GT Edition主要在外观和内装进行视觉升级，外观上，它在普通版的基础上追加了一套运动型的空力套件。 这套套件当中包括有车头下扰流板、侧裙、扰流尾翼，以及车尾扰流板，同时它所搭配的轮圈也同步升级至18寸特制的GT专属轮圈，带给整车更加流线且运动化的视觉感受。 内装方面，新车也换上了一套全新采用黑灰色元素混搭包裹的皮革座椅，据目测，其前排座椅有一定的包覆和支撑性。同时，它也换上了运动型踏板，进一步呈现运动氛围，除此之外，在其他细节方面，它与普通版相比基本大同小异。 动力方面，新车也与普通版一样，搭载一具2.0升的四缸自然进气汽油引擎，这具引擎具有缸内直喷技术，最大马力有156匹，最大扭力196Nm；传动系统方面，与之匹配的依然是Lineartronic CVT变速箱，同时新车全车系也标配了Subaru自家的Symmetrical AWD四轮驱动系统。 安全层面，除了一般基础的传统安全配备以外，它还搭载了一套自家的EyeSight主动式驾驶辅助系统，其中包含了主动煞车辅助系统、盲点侦测系统、车道偏移警示、车道维持辅助、主动跟车系统、斜坡起步辅助系统、主动式扭力分配系统等等，另外它也额外加入了新的360度全景摄影系统。 2020 Subaru Forester GT Edition
30 June 2020 / 0 comments
本地的Jaguar Land Rover Malaysia（JLRM）在上周五发布了全新第二代的Range Rover Evoque。相隔几天之后，我们在本地的Land Rover新车陈列室拍摄了完整的二代Evoque内外实拍照，现在就来看看！ 这款在Land Rover家族中定位最入门的SUV来到本地后一共划分为两个等级，它们分别是普通版的Evoque P200，以及性能更强的Evoque P250 R-Dynamic，其中前者的售价是RM426,828，后者则售RM475,398。（以上价格皆已减免50%的CBU销售税，但不包含上路价和保险） 这次第二代的Evoque的最大卖点就是车上搭载的人工智能（AI）学习系统，它能学习并模仿车主的驾驶习惯和姿势，根据车主惯用的姿势和开车常态数据来调整车上的电动座椅、方向盘位置、影音系统的音量和播放清单，甚至是冷气温度和风量等。 全新的Evoque采用了Land Rover最新的PTA（Premium Transverse Architecture）底盘打造，这具底盘的好处是比之前拥有更大的车室空间，对比上一代的车型其轴距增加了20mm，而且它的涉水能力也达到了600mm，比上一代的500mm还要高。 不仅如此，厂方也声称新的Evoque在尾厢空间方面比上一代增长了10%，来到591公升，而把后排座椅的椅背倾倒后可以扩充到1,383公升的数据，同时车内也增加了更多的储物空间，包括手套箱也变得比之前更大。 外观上，第二代的Evoque乍看之下和第一代的差异并不大，依然延续了整辆车头到车尾偏向扁平化设计的风格，两侧头灯组依然非常扁平，里面内建的是矩阵式的LED头灯以及LED日行灯，中间的水箱护罩看似一样，但里面的网状设计有所改变，下方保险杆的进气口也变小了，变得更加简洁。 车侧方面，它与同家族的“兄长”Velar一样采用了隐藏式自动伸缩的门把，同时它也采用了往后抛类似Coupe的造型设计，且A、B、C和D柱依然是采用熏黑色来点缀；轮圈部分，两种不同等级的版本皆搭载了20寸的轮圈，但设计样式不同。 来到车尾，其两侧尾灯组造型变化比较大，这次尾灯的面积变得更阔，内建当然也是全LED，而且后保险杆的雾银色防刮版设计也不一样了；内装方面，全新的Evoque也借鉴了Velar的设计风格，包括大面积的皮革包覆和车缝线、铝制和木制饰板、四幅式方向盘等都能在同厂的其它车款上看得到。 此外，新车还搭载了名为InControl Touch Pro Duo的最新系统，这套系统由上下两具10寸的触屏式荧幕组成（支援Android Auto和Apple CarPlay），让车上的中控台尽量简化并把传统的实体按钮尽量减少，而仪表板则采用12.3寸的液晶显示荧幕。 其它配备方面，新车还标配了可输出380瓦，并且多达11具扬声器的Meridian高级音响系统、双区冷气恒温系统、车室氛围灯、WiFi热点，以及蓝牙连接等功能。 动力规格部份，新车全系搭载了一具2.0升的Ingenium双涡流涡轮增压汽油引擎，其中普通版的最大输出功率达200 PS马力，以及320 Nm扭力，至于性能更强的R-Dynamic则可榨出最大249 PS马力，以及365 Nm扭力。传动系统方面，两个版本皆统一搭配九速自排变速箱，并且采用四驱设置。 根据官方提供的数据，普通版Evoque的极速为216 km/h，百里加速成绩为8.5秒；至于R-Dynamic版的极速可达230 […]
