/ 0 comments
新冠肺炎在全球掀起了大规模的裁员潮，德国的著名百年车企BMW也因为这一波的疫情无法幸免。根据外媒《路透社》报导，BMW因为遭受疫情冲击而被逼削减成本开销，因此不打算为旗下在聘的1万名合约员工续约。 路透社指出，这1万名员工属于合约性质，严格上来说并不直接隶属于BMW集团的雇员，因此技术性而言也不能算是裁员，只是选择不再续约而已。但无可否认的是，这1万名合约性质的员工之所以会丢失现有的工作，全是因为几个月前在全球大规模爆发的新冠肺炎，才导致BMW需要削减开支而不再续约。 除了不再为这1万名合约员工续约外，BMW早前也宣布他们和Mercedes-Benz针对下一代自动驾驶技术而组成的合作关系联盟也宣告终止，这两家车企是在去年达成合作协议，共组联盟一同研发下一代的自驾技术。 虽然这次的合作关系告吹未必是与新冠肺炎有关，但两家车企在这段敏感时期作出如此宣布，难免让人把这件事情和疫情冲击联想在一起。根据两家车企的官方说法，他们选择终止合作关系是为了让各自可以把重心专注于目前的企业发展工作上，但不排除未来还会有携手合作的可能。
/ 0 comments
除了Mercedes-AMG的E63之外，BMW也在上周对外发布了中期小改款（LCI）的旗舰四门跑房M5，欲与宾士的E63在“地表最强四门跑房”的名号上一争高下。 这次小改款的M5在外观上延续了之前小改款5系列的诸多改变，包括车头面积更大的水箱护罩、重新设计的头灯组，以及全新的前后保险杆以及新的全LED尾灯组，而这次新的M5也可以加价选配之前只有在7系列、i8和8系列等旗舰车款身上才有的镭射头灯组。 这次的小改款M5搭载的依然是一具4.4L的V8双涡轮增压汽油引擎，最大马力达到600匹，最大扭力达到750Nm，整体数据和对手E63处于同一水平，而在性能更强悍的M5 Competition的部份，这具引擎的马力数据还被上调到625匹，M5 Competition的同级对手为E63 S。 M5这次搭载的是一组全黑色的20寸轻量化铝圈，而且搭配M Steptronic的八速自排（8AT）变速箱，采用全时四轮驱动的配置，但可以透过驾驶模式切换到一般的后轮驱动。 根据原厂公布的数据，普通版本M5的0-100km/h加速成绩为3.4秒，而如果是M5 Competition的话则是3.3秒，极速为电子限速的250km/h，但可以透过原厂的选配配套把电子限速解锁到305km/h。 内装的部分，小改款M5的影音系统全面升级到新的BMW Operating System 7.0，而且搭配了12.3寸的液晶显示仪表板，司机座前方也有一个彩色的抬头显示器，并且可以自主选择里面显示的内容和资讯。 在驾驶模式的部分，新的M5做了一些简化工程，如今原厂把中央鞍座上的驾驶模式按钮简化为M模式，也就是之前的运动化模式。另外在赛道模式下，车子也会把驱动方式切换为全后驱，并且完全关闭车身动态稳定系统（ESC），让车手可以作出漂移的动作。 新的M5将在今年内率先于欧洲地区上市，基本的M5售价从12.09万欧元（58.2万令吉）起跳，性能更强的M5 Competition则是从12.99万欧元（62.58万令吉）起。 2020 BMW M5 F90
/ 0 comments
马来西亚Volvo汽车正式成立官方的二手车部门，让消费者可以透过官方认证的渠道购买本地的Volvo二手车，不仅在二手车的质量上有所保障，而且还能获得原厂提供的官方保固。 根据原厂提供的资料，这个官方二手车部门名为Volvo Selekt，所有入选在售的二手车车龄都不超过5年，而且累积行驶里程不超过10万公里，同时在对外销售前会先进行全车125项的性能和安全检查，并会确保车上搭载的电脑软件获得更新，确保有关二手车的车况处于理想状态。 原厂也强调，在检查过程中若发现有关二手车的某些零部件需要更换或维修，原厂将使用原装零件进行替换，并且由原厂认证的专业技师负责维修工作，在完成所有过程后有关二手车才会对外开放销售。 而为了让消费者买得安心，原厂也会为他们售出的官方二手车提供最少12个月的保固，以及1年免费保养配套和1年的免费道路紧急援助服务。而如果顾客在买车时想要选配原厂的其它官方套件，原厂也有提供这类服务。
/ 0 comments
Hyundai今天也公布了他们在获得政府提供的新车销售税（Sales Tax）减免之后的新价格表，Hyundai目前在本地销售的所有车款当中只有部份是在本地组装（CKD），某些车款则是从国外进口（CBU），因此并非所有车款都能获得全额的销售税豁免。 首先有一点需要告诉大家的是，这份价格表内所列出Elantra、Ioniq和Tucson的价格并没有改变，是因为这三款产品目前都只有去年的存货，而政府则规定必须是在2020年生产的新车才能获得这一轮的税务优惠，因此这3款车并不在税务优惠的名单内。 不过，基于上述三款产品在售的都是去年的存货，因此我们相信消费者在选购这3款车时，还是可以获得代理商和销售员给予不少的回扣的，因此它们的实际售价也一样会比官方列出的售价来得便宜。 在本地组装车款的部份，七座位的SUV Santa Fe如今新售价介于RM166,974到RM207,638之间，整体降幅介于RM4,913到RM6,249之间，或介于2.86到2.92%之间。 而从欧洲进口的性能钢炮i30 N的部份，这款C-Segment钢炮因为获得一半的销售税减免，因此售价也从原本的RM298,888减至RM293,797，价差为RM5,090或1.7%。 至于很多旅游或酒店业者用来接载顾客时很喜欢选择的Grand Starex，则因为被政府归类为商用MPV/货车，因此无法享有这一次的销售税减免，这点和其它品牌的Pick-up是同一种情况。
/ 0 comments
又是星期五，小编提前祝大家周末假期愉快！不过在周末假期之前，大家先要做好一个心理准备迎接一个坏消息，是的，油价又涨了。根据政府刚刚公布的下周新油价，我国的汽油一律涨价3仙，而柴油也涨价4仙。 根据贸消部公布的新油价，本地的RON 95汽油将从目前的每公升RM1.56涨价成RM1.59；RON 97汽油也从原本的每公升RM1.86涨价成RM1.89。至于柴油的部份，一般的EURO 2M柴油将从每公升RM1.73涨价成RM1.77，而EURO 5柴油也从每公升RM1.83涨价成RM1.87。 以上提及的新价格将会从明日（20日）凌晨12时开始生效，直至下周五（26日）午夜11时59分为止。 2020年6月20日至6月26日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 1.59/L RON 97汽油: RM 1.89/L EURO 2M柴油：RM 1.77/L EURO 5柴油：RM 1.87/L
/ 0 comments
车牌在我国并不是什么管制品，基本上任何一家汽车改装店都可以制作和出售车牌，而购买车牌的顾客也无需出示任何身份或拥车证明，因此马路上有很多各种款式看得让人眼花缭乱，有些车牌里面的字母和号码甚至小到用望远镜也看不清楚。 有鉴于此，陆路交通局（JPJ）总监Datuk Seri Shaharuddin Khalid早前就公开呼吁公众，如果在路上发现有任何违规（如字母过小、字母和号码没有分开、使用非标准字体和水晶字体等）的车牌号码，都可以拍下对方的照片并向JPJ举报。 当然，总监的意思并非是鼓励驾驶者在开车时使用手机，而是让路人在路边看到违规的车牌时可以拍下对方照片举报，或坐在乘客座的乘客拍照举报。切记这并不是一个可以让你在开车时使用手机的“通行证”。 他也指出，JPJ今年已向12,694名车牌违规的车主发出警告信，要求对方给予合理解释，若发现车主在没有充足理由或没有获得批准的情况下使用不符合规格的车牌，就将向对方开出罚单，目前JPJ已针对车牌违规的罪名开出7,455张罚单。
/ 0 comments
“野马”Mustang向来都是Ford家族内最旗舰的性能车款，也是全球历来销量最高的单一款性能跑车，其实除了一般的Ford Mustang GT和顶级的Shelby Mustang外，野马原本也有一个名为Mach 1的版本，但这个版本在2003年的第四代Mustang就被停止了。 如今时隔17年，Ford宣布为发展到第六代的Mustang重新推出Mach 1版本，而且和之前不一样的事，之前的Mach 1版本主要只是针对美国国内市场，而这次的Mustang Mach 1将会走向国际，成为销向全球市场的一个新版本。 Mustang Mach 1的定位介于Mustang GT和Shelby Mustang之间，性能表现比Mustang GT要强，它搭载的是和Mustang GT一样的5.0L V8自然进气引擎，但这具引擎的马力调校比Mustang GT多了20匹，达到480匹，最大扭力也达到568Nm。 另外，Mustang Mach 1还搭载了来自Shelby GT350的进气歧管，并换上更好的引擎冷却系统来提升冷却效果，而变速箱则是拥有十个挡位的Selecshift十速自排（10AT），当然也有六速手排（6MT）选择。 此外原厂也表示将会开放让Mustang Mach 1车主选配名为Handling Package的选购配套，这个套件包含了外观的空力套件和转为赛道调校升级的悬吊系统，号称可以创造比Mustang GT多22%的车身下压力，并在赛道上可以取得更好的操控。 这个新的Mustang Mach 1版本预计会在明年春季率先于美国本土上市销售，之后会陆续被引入到其它国家市场。
/ 0 comments
Mazda近日透过线上的方式于澳洲发布了第三代的全新大改款BT-50，作为Mazda旗下的Pick-up车款代表，BT-50依然和第二代一样，采用与其它品牌合作的方式进行开发/改造，并采用合作伙伴提供的引擎和底盘等技术。 9年前的第二代BT-50是以当时的Ford Ranger作为基础改造，而这一代的BT-50 Mazda则选择和同样来自日本的Isuzu合作，以后者的D-Max作为基础进行大幅度的改造，但还是采用和后者一样的引擎与变速箱。 新的BT-50采用了Mazda最新的Kodo家族式设计语汇，车头一样有一个面积相当大而且相当醒目的盾牌型水箱护罩，里面并不想其它车款那样采用网状的设计，而是采用更为粗旷的横栅式设计来衬托这辆Pick-up。 两旁的头灯组也和大部分Mazda车款一样，里面搭配一颗投射镜（Projector）并有LED的远近光灯还有LED的日行灯，前保险杆下缘则整合了传统灯泡的转向灯和前雾灯。 澳洲当地的BT-50只有双厢版（Double Cab）一种车型设计，暂时还不知道会不会有单厢版（Single Cab）。内装的部分也大量沿用了Mazda的内装设计语汇，在视觉上质感相当不错，依然有Mazda家族式的三幅式方向盘，中间有一个9寸支援Android Auto和Apple CarPlay的荧幕主机，而且有许多皮革铺陈。 在动力规格的部份，新的BT-50将会采用由Isuzu提供的3.0L四缸柴油涡轮增压引擎，这具引擎的最大马力有190匹，最大扭力有450Nm，搭配的变速箱分别有六速手排（6MT）或六速自排（6AT）的选择，驱动方式当然是四轮驱动，最大拖曳能力达3.5吨。 比较可惜的是Mazda这次发布的澳规版BT-50并没有提及是否会在同代车型上导入Isuzu最新的1.9L柴油涡轮引擎。这款新的BT-50将在今年下半年率先在澳洲市场上市，并未透露其它国家的开卖时间，但Mazda声称这款Pick-up将会和D-Max一样在泰国的同一家生产线组装。
/ 0 comments
第五代的Honda City如今正式在印度上市，这个新闻看似和我们没有太大关系，但有一点非常有趣的就是印度当地的City确认没有搭载最新的1.0T涡轮引擎，但在其它配备的部份却丰富得叫人羡慕不已！ 是的，印度的City依然采用原本的1.5L i-VTEC四缸自然进气引擎，并没有泰国市场的那具1.0T引擎，可是它在内装配备甚至是安全配备的部份确实非常有诚意，堪称B-Segment房车的全新标杆！ 有几诚意？根据印度Honda的规格表，当地City将会搭载半液晶化显示的仪表板、而且还有天窗！而在安全配备的部份，除了标准的6气囊、车身动态稳定系统（VSA）外，印度市场的City还搭配了Honda Lane Watch，也就是整合在左侧后视镜下方的镜头，可以把左侧死角的画面传送到车内的荧幕主机。 除了这些外，当地的City还有搭配原厂的胎压侦测系统（TPMS），而且还会把即时胎压显示在车上的液晶仪表板内，而且还会搭配车内的气氛灯！以上所提及的配备都是在泰国市场看不到的。 至于其它配备的部份则和泰国市场大致一样，包括了LED头灯组、LED尾灯组、Keyless门把、引擎启动按钮、透过钥匙和智能手机遥控启动引擎、皮革内装、8寸触屏式荧幕主机等，另外还有就是本地市场也有搭载的后座冷气出风口。 综合以上的配备，除了引擎不是最新的规格外，其余的规格其实都已经是与目前主流C-Segment房车甚至是D-Segment房车看齐的级别。身为马来西亚消费者的你，你会选择要新引擎但其它配备较阳春，还是像印度那样用旧引擎却在其它配备方面更丰富？ 泰规版 Honda City 1.0 RS
/ 0 comments
继各国媒体相继报导Honda于全球范围大规模140万已售出的新车之后，Honda Malaysia今天也宣布在本地召回55,354辆生产年份介于2018到2019年的车款，并免费替车主们更换有瑕疵的油泵（Fuel Pump）。 Honda Malaysia透过官方文告指出，这次在本地被召回的车款分别包括了Civic、Accord、CR-V、HR-V、HR-V Hybrid、Jazz、Jazz Hybrid、City、City Hybrid和BR-V，简单一点来说，就是除了Civic Type R和Odyssey外，本地有销售的所有车款都被召回。 不过需要注意的是，原厂这次召回的只是生产年份介于2018到2019年的车款，而召回数量最多的是City（15,582辆，2019年出厂），其次是2018年出厂的Civic（9,122辆），以及2018年出厂的HR-V（8,070辆）。 在CR-V的部份，只要是2018和2019年出厂的车款都在召回范围内，涉及数量达6,930辆；而2019年出厂的Jazz也被召回，召回数量高达6,509辆；2018年出厂的BR-V则有5,367辆被召回。 在Hybrid车款的部份，本地的City Hybrid、Jazz Hybrid和HR-V Hybrid也一样被召回，被召回的HR-V Hybrid属于2018年的批次，而City和Jazz Hybrid则属于2019年的批次。这次召回数量最少的单一车款是2018年出厂的Accord，数量只有298辆。 根据外媒早前的报导，Honda发现他们在全球范围售出的部份车款所搭载的油泵系统因为在生产过程中被暴露在生产溶剂中过长的时间，导致油泵表面容易破裂并吸收过多的燃油，长期使用将导致零件变形，因此可能会出现故障。而一旦油泵故障，就会导致引擎无法启动，或车子在行驶过程中突然熄火。 不过，原厂也强调类似的问题从未导致过车祸或其它意外发生，但原厂愿意采取主动预防性措施，并将主动联系受影响的车主们返回原厂检查并更换有问题的油泵，所有费用将由Honda Malaysia负责。另外原厂也强调2020年出厂的新车不受影响。 由于Honda的免费客服电话热线目前正在维护工程当中，因此原厂呼吁受影响的车主们上网至www.honda.com.my查询并确认自己的车款是否有在召回行列内。
