21 February 2020 / 0 comments
首相敦马哈迪今早正式主持发布了国家汽车政策（NAP）3.0，这份直接影响我国未来10年汽车工业发展的大政策蓝图基本延续了许多NAP 2.0原有的政策，并针对时代变迁而作出修改，同时纳入时下被视为越来越重要的电动车（EV）和自动驾驶技术（Autonomous Driving）。 就在政府发布这份新的国家汽车政策后，国内两大主要汽车品牌Perodua和Toyota就在第一时间相继对这份政策的内容作出表态，表示欢迎并支持政府的这些政策和决定。 不过值得一提的是，政府今早公布的NAP 3.0其实并没有透露太多的详细执行方法、步骤和细节，只是笼统的列出NAP 3.0的各项主要方向、大致目标和预计在2030年会创造的各种成绩和数据而已。 Perodua首席执行员（CEO）Datuk Zainal Abidin指出，政府的NAP 3.0能确保NAP 2.0的许多良好政策得以延续，而且这段期间车商也无需因为政策改变而难以适从。 他表示，Perodua在过去10年一共向本地供应商采购了价值435亿令吉的汽车零件，而去年的采购额就已经高达54亿令吉，至于今年这笔数额预计还会提高到60亿令吉。 另一方面，UMW Toyota Motor主席Ravindran K则表示，随着政府随着时代改变而对EEV的定义和规范作出修改，Toyota Malaysia也得以确保他们可以随时符合政府制定的各项条款，同时也表示Toyota会继续配合大马政府的各项政策，以投资本地的方式协助本地汽车工业取得更高的发展。
21 February 2020 / 0 comments
大马MINI今天在本地推出了一款致敬英国伦敦东南方黑荒原（Blackheath）怀旧情怀的特仕版MINI Countryman（Blackheath Edition）。新车在全马只有48辆配额，售价是RM253,888（上路价不包含保险）。 作为东南亚首推的特仕版车型，新车的外观采用了包括Midnight Black车身漆面涂装的全黑色设计元素登场。同时其也搭配了拉丝铝的雾面引擎盖饰条，并且在许多细节部分辅以钢琴黑饰条点缀。 此外，新的MINI Countryman Blackheath Edition也搭配了与去年首次登场MINI John Cooper Works Countryman一样的新LED雾灯和空气动力学镜盖设计、JCW空气动力学套件，以及19寸的JCW Circuit Spoke轮圈。 内装方面，新车同样采用了全黑色元素来铺陈，其中包括炭黑色的Cross Punchs真皮跑车座椅、黑色顶篷、钢琴黑饰板等。与此同时，新车也标配了8.8寸彩色触控屏幕，并且整合卫星导航系统，以及支援MINI Connected、Apple CarPlay，以及Android Auto等手机连接功能。 至于其它配备则包括彩色的抬头显示器、多达12种颜色的车室氛围灯，以及输出功率为360W，全车多达12具喇叭的Harman Kardon高级音响系统等。 动力方面，它与新的MINI Cooper S一样，搭载一具2.0升的四缸双涡流涡轮增（MINI TwinPower Turbo）引擎，它的最大马力输出为192匹马力，峰值扭矩则是280牛顿米。 传动系统方面，与之匹配的是七速DCT湿式双离合器变速箱。根据官方数据，它从0到100公里／小时的加速时间为7.5秒，极速则是225公里／小时；油耗表现是6.6公升可行驶100公里。 和其它MINI车系一样，它同样享有原厂提供的4年无限里程保固、免费保养，而且还有全天候24小时的MINI 5年道路紧急援助服务，这项服务还包括了长达200公里的免费拖车服务，并且在车子故障或车祸送修时可向车主提供替代交通工具作暂时代步。 值得一提的是，在大马BMW集团金融服务（BMW Group Financial Services Malaysia）提供的Balloon […]
21 February 2020 / 0 comments
一拖再拖，全新的国家汽车政策3.0（NAP 3.0）终于在今天正式出炉了，负责主持今天发布仪式的是首相敦马哈迪。上一份的2014年国家汽车政策2.0主要把重点放在环保节能车（EEV）、提升本地汽车组装（CKD）、制造本地就业机会等方面发展，而这次的NAP 3.0则延续了许多原有的政策，而且也加入了许多被视为未来汽车工业发展大方向的方针。 根据政府公布的NAP 3.0内容，这份新的国家汽车政策将持续实行至2030年为止，届时政府希望为本地的汽车制造和连带工业创造32.3万个新工作机会，并要把本地的年度汽车总销量（包括出口量）提高到122万辆新车，而且汽车工业对我国国内生产总值（GDP）贡献的数额高达1,042亿令吉。 除了这些之外，我国政府也设立目标要在2030年的新车出口数价值推高到123亿令吉，而且也要把我国继续打造成本区域的主要汽车零件生产商，生产总额预计高达100亿令吉。 根据政府公布的数据，在NAP 2.0的政策加持下，我国汽车零件的出口总值已经从2014年的47亿令吉提高到2018年的121亿令吉，因此政府将持续超这个方向前进，以推动本地汽车工业的发展。 为了达致这些目标，政府除了会延续原有的环保节能车（EEV）政策外，也会把这项政策进一步拓展并顺应时代的改变而完善EEV的认证制度，以鼓励更多的摩多和卡车品牌在本地投资设厂，增加本地人的就业机会之余，也顺带提升本地的工业水平。 除了EEV之外，政府最近一直强调的新世代交通工具（NxGVs）也将在NAP 3.0中拥有明确的诠释和定义。根据这次的内容，只有获得EEV认证，而且必须配备第三级自动驾驶系统（Level 3 Autonomous）的车辆才能被称为NxGVs。 根据目前的国际定义标准，第三级自动驾驶系统是指有关车辆可在一般没那么复杂的道路下实现自动驾驶，包括行驶、方向盘修正、维持车道、煞车等，让司机在特定的安全状态下可以让电脑介入驾驶任务，但规定司机必须时刻注意前方路况，必要时还是需要介入手动操作车辆。
21 February 2020 / 0 comments
在今天的国家汽车政策（NAP）3.0的发布仪式上，到场主持发布仪式的首相敦马哈迪在致词时对外宣布，称我国将在2025年正式发布B30生物柴油，到时我国将全面从现在的B10/B20生物柴油，过渡到粽油成份更高的B30生物柴油时代。 无论如何，敦马并没有在致词时对外透露进一步的详情。但我国副首相Dato’ Seri Wan Azizah昨天才刚正式推介了B20生物柴油，并表示我国要在明年6月才正式全国过渡到B20生物柴油的时代，所以2025年过渡到B30大家觉得会太快吗？ 如果你不懂什么是B10、B20或B30，小编在这里简单的为大家科普一下，所谓的B10生物柴油就是指混合了10%粽油成份的柴油（Diesel），因此B20就是指混合了20%的粽油成份，而B30则是指混合了30%的粽油。 身为全球其中一个最主要的油棕生产大国，马来西亚一直以来致力推动油棕产品普及化，这项措施被视为能有效提高油棕需求量和维持油棕价格稳定的方法之一，目前印尼也已经开始推行了B30生物柴油。
21 February 2020 / 0 comments
在今天的国家汽车政策（NAP）3.0的发布会现场，还未正式为品牌进行命名的第三国产车（NNCP）在现场设置了一个展摊，以徐娘半脸的方式对外“展示”了他们旗下首款新车的原型车（Prototype）作品，预告第三国产车即将发布的首款新车。 这辆原型车被放置在一个只开了一个小洞，而且洞口还设置了一片黑色反光玻璃的封闭式展摊内，就算透过洞口网内窥看，也只能看到一辆被黑布覆盖只露出车头和车尾灯的Sedan房车。 从这辆原型车我们可以看到，这辆Sedan的头灯组采用了透视镜（Projector）配置，而且上缘有一条LED日行灯，下方则可以看到一排LED组成的前雾灯（或也是日行灯？），车尾的部份则看起来很像Volkswagen Passat，对比头灯组采用部份卤素灯泡，尾灯组则看似是全LED。 根据第三国产车投资方DreamEdge私人有限公司早前的说法，他们发布的首款第三国产车将会是一款B-Segment房车，但在尺码部份会比市面上一般的B-Segment来得稍大一些但小于C-Segment房车。 另外，DreamEdge还强调这款新车将会在价格优惠的前提下着重“驾驶乐趣、实用空间以及低油耗”的特点，同时还会搭配许多高科技配备，包括车载互联网系统，以及先进的主动安全辅助配备。 根据早前的报导，DreamEdge主导的第三国产车将会以油电混合动力（Hybrid）技术为主，因此这款房车预计会搭载传统的汽油引擎再加电动马达和电池辅助，而为了解决技术上的难题，DreamEdge将会与日本的Daihatsu合作，获得对方在技术上的支援。 DreamEdge早前已经表示过会在今年中对外展示真正能上路的原型车产品，而至于最终的量产作品则预计会在明年3月正式面世，但必须等到2022年才会正式开始交车，预计每月的销售量可达3,000辆。
21 February 2020 / 0 comments
政府将在今天对外公布全新的国家汽车政策（NAP）3.0，首相敦马哈迪将在今早10时亲自主持NAP 3.0的开幕仪式，届时国际贸易与工业部（MITI）将会对外发布更多关于NAP 3.0的详情。 由于全球近年狂刮SUV、电动车（EV）、自动驾驶技术（Autonomous Driving）和车载联网技术，因此预计新的NAP 3.0将会主要着墨在这些地方，政府预计会推出多项优惠和税务补贴政策，以推动这些领域的发展。 另外，自NAP 2.0就开始存在的环保节能车（EEV）政策预计也会被延续下去，但其内容预计会获得修改以符合当下的全球发展趋势，政府预计会配合巴黎气候条约逐步收紧我国的公路排放法规，并以减少耗油量为终极目标。 我们目前人在现场等待MITI的发布会，我们将在第一时间为大家送上更多的消息更新，所以记得留守Paul Tan汽车资讯网哦！
20 February 2020 / 0 comments
根据本地财经媒体《The Edge》报道，Mazda在本地的总代理Bermaz Auto将于4月底挥别2020财年（Financial Year），随后在新的2021财年内可能会推出一款新的本地组装版（CKD）Mazda SUV！ Bermaz Auto首席执行长Datuk Francis Lee说，该公司的业务一直以本地组装为主，目前旗下有高达75%的汽车都是在本地组装，因此不需要承担较为高昂的日元，而且有了更多的CKD产品，万一一些特定车型的销售被推迟也能减轻影响。 提及潜在的新CKD产品时，Francis Lee说：“如果有的话，那将会是在2021财年，它（新CKD产品）将会是另一款SUV。理想情况下，如果我们能够确定正确的价格，那么它的售价可能与CX-5差不多。” 虽然没有提及具体型号，但正如过去的推测，这款新的CKD产品指的便是今年初甫在本地上市的Mazda CX-30。目前市售的CX-30正是从日本整装进口（CBU），它的定位介于CX-3与CX-5之间。 Mazda旗下首款纯电动车MX-30 另外，除了CX-30以外，还有另一种可能，那便是早前本地投资银行AmInvestment预测今年杪将会来马的纯电动SUV，MX-30【点击这里查看新闻背景】。这款新车也是Mazda旗下的首款纯电动车，据悉，Mazda有意在稍后推出混动和插电式混动版的MX-30。 Bermaz Auto当前发售的CKD产品是于本地吉打州Kulim的组装厂投产，其中包括有CX-5和CX-8，至于其它包括Mazda 3、6、CX-3、CX-30、CX-9和MX-5 RF等其它车款都是来自于日本；唯独Mazda 2和BT-50皮卡来自于泰国。 无论如何，Francis Lee也表示，任何CKD计划都可能会因为条件（特别是数量）不同而有所变化。“我们和日本Mazda一直在讨论如何扩建我们的工厂，并且让更多的供应商参与我们的业务。目前主要的是数量，如果没有足够的数量就没有人会投资。”
20 February 2020 / 0 comments
我国政府在今天正式推介了B20生物柴油，标志着我国正式开始进入B20生物柴油的时代。如果你不知道什么是B20生物柴油的话，那我们在这里为大家简单的科普一下，B20生物柴油意味着柴油中混合了20%的棕油成份。 我国自大约1年前正式从原本的B7生物柴油（混合7%的粽油成份）过渡到B10生物柴油（混合10%的粽油成份），在宣布B10生物柴油政策时国内的许多车商曾一度激烈反弹，认为柴油中混入过多的粽油成份，在气温较低的地区可能导致柴油容易发生凝固问题，进而损坏引擎。 不过政府最终还是排除万难，力排众议下推行了B10生物柴油政策，想不到B10生物柴油才正式上路没多久，政府就宣布开始迈入B20生物柴油的年代。不知道政府打算几时又过渡到B30生物柴油呢？ 根据原产业部长郭素沁的说法，B20生物柴油已在今年1月率先在吉打州的Pulau Langkawi地区开始推行，并且会分阶段在4月于砂拉越，以及8月于沙巴开始实行，至于西马半岛则会在明年6月开始全面实行。 “我们将会分阶段给予所有油站业者和石油公司时间去提升他们相应的硬体设施，以符合这项政策的要求。到时全国超过3,400家的油站所出售的EURO 2M柴油都会是B20生物柴油，除了彭亨州的金马仑高原、云顶高原，以及沙巴州的Kundasang这些高海拔低温地区。” 她说，在全面实行B20生物柴油政策后，油站业者售卖的EURO 5柴油还是可以继续维持在B7生物柴油的等级，让消费者可以自由选择。这项政策预计可以提升我国每年的粽油消耗量高达130万吨，而且还可以协助减少每年的温室气体排放量高达380万吨。 她也强调，国内许多政府机构包括地方政府的柴油公务车辆都已经率先试用了B20生物柴油一段时间，至今都没有出现过任何因柴油品质而引发的故障问题，所以消费者无需对B20生物柴油过于抗拒。 “大马棕油局（MPOB）甚至还和日本汽车工业协会（JAMA）、Mazda Malaysia等单位进行了多次的研究和测试，除了在实验室内进行科学实验和研究外，我们也采用柴油引擎的Mazda CX-5进行了测试，证实B20生物柴油并不会损坏引擎。”
20 February 2020 / 0 comments
去年6月，英国豪华品牌Bentley发表了2020年式全新第三代的Bentley Flying Spur。如今，这款被厂方号称为“超级豪华高性能四门房车”（Super-luxury Sports Sedan）的Flying Spur终于来到了马来西亚！ 新车是Bentley家族中最入门的Sedan，定位比大哥Mulsanne较低，同级竞争对手是同样来自英国的Rolls Royce Ghost，它在本地未包含税务前的售价是RM840k。 如果你觉得Mercedes-Benz的S-Class空间已经很宽敞、车身已经很庞大的话（当然宾士和Bentley处于不同的品牌档次），这款Flying Spur的轴距达到3,194mm，对比普通的S-Class（3,165mm）还要长，整体车身长度达到惊人的5,316mm，车身同样比S-Class还要庞大。 除了车身尺寸庞大、车内空间宽敞之外，厂方还声称新的Flying Spur拥有同级最佳的车体刚性表现，车体主要采用高刚性的铝材质打造，让它除了可以兼顾到空间和豪华质感外，同样也兼顾了整体的驾驶感和操控性能。 外观上它依然延续了Bentley经典式的盾牌型水箱护罩，而且整个水箱护罩采用了大量的镀铬来做质感提升，两旁头灯组也一样采用Bentley经典的双圆式头灯设计，里面搭配的当然全都是LED光源，车侧标配的是21寸的多幅式轮圈，车顶有一个全景式的玻璃天窗，这款车一共有多达17种车身配色选择。 车内采用了部份的Alcantara麂皮皮革包覆，当然身为Bentley尊贵的买家，你也可以要求客制化使用自己喜欢的皮革材质和颜色，但原厂本来就已为这款Flying Spur提供多达15种内装配色供选择。 身为英国经典的超豪华品牌，它的内装一贯延续了英国人的传统口味，也就是大量利用许多的真核桃木饰板，而且这些饰板都经过人手抛光处理可长时间使用都不会变暗，当然你也可以选配其它材质或颜色的饰板，下方有一个质感很高档的传统指针式时钟。 另外，中控台还有一个隐藏式的12.3寸液晶荧幕，这个荧幕一共有三向的面板，关闭引擎后它会自动往内掀变成一个一体化的核桃木饰板，启动引擎后就会自动掀开荧幕，而车主也可透过按钮把它切换到第三面的经典三圆式指针，这三个指针分别显示车外温度、陀螺仪和时钟。 另一个原厂强调的卖点就是它号称全球首个3D钻石切割的门板皮革饰样，这个皮革式样一共有7种不同的颜色和设计选择，后座座椅还配有电动加热、通风以及多项按摩功能，甚至还设有可储放红酒的小冰箱。 音响方面，原车标配的是10具喇叭、650W输出功率的音响系统，但车主可升级到Bang & Olufsen的16具喇叭、1,500W功率输出的进阶音响系统，而如果你觉得这样还不够的话，你还可以再额外升级到Naim的19具喇叭、2,200W功率输出的最高阶音响系统。 而在动力规格方面，第三代Flying Spur搭载的是一具W12的十二缸双涡轮增压汽油引擎，排气量为6.0L，最大马力有635匹，最大扭力有900Nm，变速箱是ZF提供的八速自排（8AT），并且搭载主动式的全时四轮驱动（AWD）和四轮转向辅助系统。 在性能数据方面，虽然这款超豪华的Flying Spur车重达到2,437公斤，着实是一个庞然巨物，但凭借双涡轮增压的大排量引擎加上四轮驱动系统，它的0-100km/h加速竟然只需要3.8秒就可完成，而且极速可达到惊人的333km/h，完全可以向许多超跑发出挑战！
20 February 2020 / 2 comments
这次我们试驾的新车在实际意义上来说，并不算是什么“新车”，因为它其实只是基于原有的车款增加一个新的等级而已，它就是BMW代号G30的5系列，但是搭载了插电式混合动力（PHEV）引擎配置，而且还有M Sport运动化套件加持的530e M Sport。 在本地销售的5系列在目前一共有4个等级，纯汽油引擎的部份，最入门的是520i Luxury，价格是RM328,800，另外就是全车系最满配的530i M Sport，价格来到RM372,800。 而在PHEV版本的部份，入门的有530e Sport，售价和520i Luxury一样都是RM328,800，这次我们试驾的是配备比530e Sport要好一些的530e M Sport，售价是RM338,800。以上都是西马半岛的官方售价，而且还未包括路税和保险。 其实530e Sport在我国上市已有接近3年的时间，这款豪华PHEV在路上也已经见过了好几次，不过可能因为BMW原厂听见了一些消费者的心声，认为530e Sport的外观并没有M Sport套件加持，少了几分运动感而且看下去也有些阳春，所以在去年4月推出了530e M Sport，满足这些消费者的要求。 把话说白了，其实530e M Sport和530e Sport两者之间最大的差异就是M Sport的运动化套件，还有就是多了一个可自动切换远近光的BMW Adaptive LED头灯组，其余的配备包括动力规格都是一模一样的，那这次我们就来看看，这1万令吉的价差，入手530e M Sport是不是比530e Sport更值得？ 首先小编就从外观上分析一下，小编觉得会喜欢BMW的朋友不多不少都是被它的运动化外型所吸引，既然都喜欢它的运动化外型了，何不直上拥有M Sport套件加持的版本呢？虽然说没有M Sport套件的BMW依然还是BMW，但外型的部份却可能只有80分，却没有理想中的100分。 在加入了M Sport套件后，BMW […]
