9 December 2024 / 0 comments
欧盟不久前开始向中国进口的纯电动车加征更高的关税以保护本土汽车工业，而被加征的税率则依不同的车企而有所差异，当中最高可达45.3%，而为了规避这项保护性关税，一些中国车企选择在欧盟区域内开设生产线或组装厂，而一些中国车企则选择向欧盟市场引进更多的油电混合动力（Hybrid/PHEV）车款。 据外媒《路透社》报道，由于欧盟的加征关税政策仅适用于从中国进口到欧盟成员国的纯电动车，并未包括油电混合动力车款，因此中国车企们已经开始布局向欧盟引进更多的油电车款以弥补纯电动车被加征关税后带来的竞争力与销量损失。 油电混合动力车款近年来在欧洲市场越来越受欢迎，许多欧洲消费者普遍将油电车款视为是传统燃油车过渡到纯电动车时代这个过程中的最佳替代品，因为油电车款即能降低排放也能让消费者提前适应纯电动车的部份产品特性，而且也不存在纯电动车难以解决的续航焦虑问题。 根据中国乘用车市场信息联席会（CPCA）公布的数据，中国在今年7月到10月期间出口到欧盟市场的油电车款总数比去年同期翻了三倍，达到65,800辆，对比纯电动车的销量下滑呈现明显的反差态势，而油电车款的出口量也达到了中国新车向欧盟总出口量的18%占比，反观同时期纯电动车向欧盟市场的出口量占比已从原本的62%减少到58%。 除此之外，CPCA也估计来自中国、向欧盟出口的油电混合动力车款量也会在今年出现20%的明显增长，甚至会在明年出现更明显的增幅，因为欧盟针对中国纯电动车的加征关税政策有效期是5年。 由于中国国内的汽车市场竞争过于激烈，而且市场也开始呈现饱和状态，因此许多中国车企近年来大举拓展海外市场，不过由于美国和加拿大都向中国车企征收100%的保护性关税，因此欧盟成了许多中国车企现阶段最关注的市场之一。 不过《路透社》的报道也指出，在尝到欧盟针对中国纯电动车的加征关税政策后，许多中国车企预计会更谨慎行事，并不会过于高调的宣传品牌在欧盟市场的销量数据，以避免再次引来欧盟政府另一轮针对油电车的关税加征政策。
9 December 2024 / 0 comments
去年10月在我国正式发布的哪吒Neta V纯电动车被公布了其在东盟新车安全测试（ASEAN NCAP）中的评分，不过由于缺乏关键的安全配备导致撞击对于司机和乘客的关键身体部位的防护表现差劲，加上没有其它辅助避免撞击发生的配备，因此竟然只拿到了零星评价！ 是的，你没看错，Neta V在ASEAN NCAP的安全评测中竟然一颗星都拿不到，主要的原因是它的主被动安全配备都很阳春所致，导致司机和乘客在发生撞击时无法获得及时且足够的安全防护，头部、身体等重要部位都暴露在严重伤害的可能下。 根据ASEAN NCAP的说法，Neta V是该机构首款在马来西亚马六甲PC3的测试基地接受测试的纯电动车，并且遵循了该机构的2021-2025撞击测试标准来进行测试，结果Neta V在成人撞击防护项目（AOP）里的正面撞击和头部防护部份的细分评分都只有“0”分，而侧边撞击的评分则有6.31分。 根据ASEAN NCAP公布的测试报告，Neta V在撞击时无法对司机头部、身体和右腿部份提供有效的防护，导致司机的这些身体部份很容易因为巨大的撞击力或车体变形而暴露在严重伤害之下，而前座乘客的身体防护表现也不及格。 这主要是因为整个东盟区域销售的Neta V都没有标配预缩式（Pre-Tensioner）安全带，无法在发生猛烈撞击时及时将安全带自动缩紧，导致司机和乘客的身体都很容易被突然间的G力大幅往前抛而撞上方向盘、中控台等物体导致受伤。 除此之外，Neta V的安全配备也仅有最基本的双气囊、车身动态稳定系统（ESC）和三合一煞车辅助系统（ABS+EBD+BA），缺少自动煞车辅助（AEB）、前方碰撞预警（FCW）和盲点侦测（BSM）这些关键功能，导致它在安全辅助配备的部份也没办法拿到好的评分表现。 去年10月在本地正式发布的Neta V只有一个车型/版本，其在我国的官方售价为10万令吉，是政府目前规定的进口电动车最低的售价。不过据我们了解，许多Neta的代理与销售商可私下提供大幅折扣，因此Neta V的实际入手价格并不需要到10万令吉。 Neta V搭载一组38.5kWh的锂离子电池，以及一组前置式的电动马达，拥有95匹马力和150Nm的扭力，0-50km/h加速成绩为3.9秒，极速仅有120km/h，最长续航里程可达380公里（NEDC标准）。 2023 Neta V
7 December 2024 / 0 comments
在2024年吉隆坡国际汽车展（KLIMS）上，不止是“众车云集”，一款新的Pecman应用程序（App）也将正式推介。这款新的App汇集了美国LLumar®、马来西亚Pecca Leather和法国GS27等国际顶尖品牌的100%原装汽车护理产品，并且将以厂家直销的价格出售！ Pecman App是公司执行董事Hugo张继伊倾心打造，它填补了汽车护理市场的一处空白，即客户一般难以验证产品的真伪，那么通过Pecman的平台让客户与厂商直接联系便可确保获得100%的正品，而且还可享有全球培训专业人员在授权经销商处提供的安装服务，并且获得质保。 而今为了庆祝Pecman的发布，平台将以RM0.99的价格送出价值RM5,000的全套LLumar®汽车贴膜和PIPL安全防爆贴膜，抑或价值RM3,000的全套Pecca Leather汽车座椅。这些奖品可在全国50家LLumar®经销商或授权的Pecca Leather安装点兑换！Pecman将每天在KLIMS的展位上宣布一名获奖者。 除此之外，注册使用Pecman的新用户还将获得RM10的新用户优惠礼劵（有效期30天，适用于包括洗车在内的所有服务），以及所有消费限时1%现金返还奖励。 还有，还有！进驻Pecman平台的商家们也提供了一系列超值的诱人优惠，详情如下： LLumar®汽车隔热膜（ATR）从RM799起、4 mil防爆与隔热膜（PIPL）仅从RM1,999起，保证全马最低价 Pecca Leather高级真皮座椅促销，从RM1,299起 TurboSeat汽车座椅保护套从RM249起 FloMAX 3D地垫从RM199起 Vasto Detailing Hub的专业PPF和涂层服务，折扣高达50%！ 值得一提是，如前所述，法国第一汽车护理品牌GS27的产品也将通过Pecman首登马来西亚市场，并且在平台上独家销售；Pecman于KLIMS的展位是在MITEC 4号馆的4M17，现场将会有许多福利等着你！ 除了Pecman平台独家优惠，其他亮点还包括有Super GT冠军及Maezawa Racing的车手教练Naoki Yokomizo将现身展位，具体时间是在12月6日至8日；网络名人Ashley“Sayang”也将在现场参与互动；每天下午5点的趣味游戏，更有机会赢取RM100的Touch ‘n Go金额、代金券等奖励。 分享赢大奖比赛让您有机会赢得价值RM5,000的全套LLumar® PIPL汽车防爆膜，以及价值RM3,000的Pecca真皮座椅等。您只需要下载Pecman应用程序，并拍摄Pecman展位上的美女或Porsche 911的照片，然后发布到网络社交媒体上，并加上#PecmanKLIMS2024的标签。 您还在等什么？立即试用Pecman应用程序（iOS下载|Android下载），用户忠诚度升级也有各种奖励！通过他们的官方网站、Facebook、Instagram和TikTok了解有关Pecman的更多信息，让我们在KLIMS 2024不见不散！
6 December 2024 / 0 comments
除了纯电豪华MPV 009外，大马极氪（Zeekr Malaysia）也一并在本地发布了旗下的纯电动跨界SUV极氪X（Zeekr X）。新车在本地将划分为两个版本，分别是性能较入门但续航里程较长的后驱版Premium RWD，以及性能较强但续航里程较短的四驱版Flagship AWD，两个版本搭载的电池容量都是一样的。 价格方面，Premium RWD的售价是RM155,800，Flagship AWD则是RM172,800（上路价，不包车险），定金只需RM2,000（可全数退还）。值得一提的是，购买新车的客户将可享有5年或15万公里的质保，以及8年或16万公里的电池质保。 动力配置部份，后驱版的Zeekr X搭载一组电动马达，拥有272PS马力和343Nm扭力，0-100km/h加速成绩5.6秒；而四驱版则是采用前后两组马达同时驱动前后轴行程电子四驱系统，综合马力428PS，综合扭力543Nm，0-100km/h加速成绩只需3.8秒，两者的极速一样都可达到190km/h。 它们搭载的电池容量一样都是66kWh，在后驱版上拥有440公里（WLTP测试标准）的续航里程，而四驱版则有420公里，但在充电功率部份两个版本有些差异，后驱版只支持7.2kW的AC慢充，而四驱版则支持11kW。 后者需要7个小时才能充满电，而前者按照电池容量来计算的话则需要近10个小时充满电。至于快充部份，两个版本都同时支持最高150kW的DC快充，号称只需30分钟就可从10%充电到80%。 配备上，两个版本都标配LED头灯组、8.8寸的数位化仪表板、14.6寸的触屏式荧幕主机、全景式玻璃天窗、电动尾门、手机无线充电面板，而四驱版则额外多了AR彩色抬头显示器，以及13支喇叭组成的Yamaha音响系统。 安全配备部份算是给好给满，两个版本都有7具气囊、自动煞车辅助（AEB）、自动跟车系统（ACC）、车道居中辅助（LCA）、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测（BSM）和自动停车辅助功能等。 点击放大查看 Zeekr X Premium 2WD Zeekr X Flagship AWD
6 December 2024 / 0 comments
大马极氪（Zeekr Malaysia）今天正式在本地发布了旗下的纯电动豪华MPV，Zeekr 009。新车在本地将会分为Luxury（七人座）和Ultra-Luxury（六人座）两个等级，区别在于两者的配备差异和座椅布局。 价格方面，Luxury版本的售价是RM349,800，Ultra-Luxury则是RM359,800（上路价，不包车险），定金只需RM4,000（可全数退还）。值得一提的是，购买新车的客户将可享有5年或15万公里的质保，以及8年或16万公里的电池质保。 新的Zeekr 009的定位是一款大型豪华MPV，车身尺码为5,209×2,024×1,848mm（长x宽x高），轴距则是3,205mm，比搭载内燃式引擎的Toyota Alphard还要大，其中七人座版本采用的是2+2+3座椅布局，六人座则采用2+2+2布局，两个等级都统一采用质感较好且较柔软的Nappa皮革。 除此之外，这两个等级也都标配了两侧的电动侧滑门、气压式悬吊、小型车载冰箱、全景式玻璃天窗、吸顶式的17寸后座影音荧幕主机（附遥控器）、第二排电动调整且附冷气通风和按摩纾压功能的总裁级皮革座椅，以及后座可用来视像通讯以及可被前座司机用来查看后座情况的摄影镜头。 另外，它们的前座也都标配了15.05寸的OLED荧幕主机、10.25寸的数位化仪表板、50W手机无线充电面板、39.95寸的AR彩色抬头显示器、30支喇叭组成的Yamaha音响系统、车载主机联网服务等。而Ultra Luxury则额外多了前排座椅椅背可折叠的小餐桌，以及第二排座椅隐藏在扶手内的额外控制面板。 七人座布局的Zeekr 009 Luxury 在动力配置部份，009搭载前后两组马达行程电子四驱系统，综合马力612PS，综合扭力693Nm，0-100km/h加速只需4.5秒，搭载一组116kWh的电池，充满电后续航里程可达582公里（WLTP测试标准），并且支持11kW的AC慢充以及150kW的DC快充，号称只需半小时就可从10%充电到80%。 而在安全配备部份，Zeekr 009也算是相当的满配，除了有7具气囊外，还有360度环景摄影系统、原厂预装的行车记录器、自动煞车辅助（AEB）、全速域的自动跟车（ACC）、车道居中辅助（LCA）、车道偏移警示（LDW）、路标辨识辅助（TSR）、盲点侦测（BSM）和自动停车辅助等。 Zeekr 009 Ultra-Luxury（六人座） Zeekr 009 Luxury（七人座）
6 December 2024 / 0 comments
继早前多次预告之后，Jaecoo Malaysia如今正式向本地市场发表了旗下的Omoda C9，这款主打中高端市场的五人座SUV在本地分为前驱（2WD）和四驱（AWD）两个版本，正式售价为RM168,800（2WD）和RM188,800（AWD）。 新车可享有原厂7年或15万公里的整车保固，同时在本月8日前订购新车的客户还可享有10年或100万公里的引擎与避震器保固。 Omoda C9的车身尺码为4,775×1,920×1,671mm（长x宽x高），轴距为2,800mm。对比市面上一般的五人座C-Segment SUV来得更大，甚至已接近Proton X90和Kia Sorento等D-Segment七人座SUV的车身长度，而原厂也把它称为一款D-Segment的SUV。 本地的Omoda C9搭载的是一具代号F4J20的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，拥有261PS马力和400Nm的扭力，变速箱八速自排（8AT），最快可在7.6秒完成0-100km/h的静态起跑，并且会标配20寸的轮圈、电动尾门、全景天窗、电子隐藏式门把、NFC车门解锁功能和电子避震器。 在内装部份，原厂确认Omoda C9将会搭载两组12.3寸的数位化仪表板和中控荧幕主机，并且标配50W功率的手机无线充电面板、车内气氛灯、三区自动恒温冷气系统、换挡拨片、抬头显示器、具备冷气通风和记忆功能的电动皮革座椅，而售价较高的四驱版车型则额外多了14支喇叭组成的环绕式音响系统、内置香薰、电动调整的方向盘和电子避震器。 此外，原厂也宣称前驱版的Omoda C9将会拥有三种不同的驾驶模式，同时四驱版的C9甚至会有7种驾驶模式，它的车身离地高度为165mm，宣称有450mm的涉水深度，同时原厂也把它称为是一款定位高端的Off Road越野SUV。 在安全配备部份，Omoda C9标配8具气囊，并且搭载完整的第二级半自动驾驶辅助配套，包含自动煞车辅助（AEB）、全速域的自动跟车系统（ACC）、车道维持辅助（LKAS）、车道偏移警示（LDW）、车道居中辅助（LCA）和盲点侦测功能（BSM）等。 根据原厂的说法，本地的Omoda C9将由同属Chery集团旗下的Jaecoo Malaysia负责销售，意味着Omoda C9的车主未来也将需要把他们的C9送往Jaecoo的服务中心进行保养和维修，而且C9也会在本地组装（CKD）。 在这里也简单和大家科普一下，Omoda和Jaecoo都是属于Chery集团旗下的子品牌，而在许多国家，Omoda和Jaecoo都被合并在一起经营并被简称为“O&J”，只不过我国早前的Omoda 5被当作是Chery品牌自家的车款并且由Chery自己销售，不过Omoda C9却会改为我国的Jaecoo负责，因此对Omoda C9有兴趣的朋友就需要向本地的Jaecoo代理与经销商洽购了。 2024 Omoda C9 2WD 2024 Omoda C9 AWD
6 December 2024 / 0 comments
继今年10月预告之后，BMW Group Malaysia如今公布了全新MINI Cooper S 5-Door在本地的正式售价，它在我国的官方价格为RM293,888（2年不限里程保固）或RM304,288（4年不限里程保固+保养）。 全新代号F56的MINI Cooper S 5-Door是在今年6月才全球首发，它基本就是把原本三门的MINI Cooper S拉长并增加后座空间和便利性，能迎合对空间有更多需求的客户。它的车身尺码为4,036×1,744×1,464mm（长x宽x高），轴距为2,567mm。 五门版的MINI Cooper S 5-Door搭载一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力204PS，最大扭力300Nm，搭配七速双离合器变速箱，采用前轮驱动的配置，0-100km/h加速成绩只需6.8秒，极速可达242km/h。 外观上，它和三门版的MINI Cooper S基本没什么太大差异，只是车身明显变长，B柱之后也额外多了两道车门，而且其C柱也被一片玻璃覆盖，标配18寸的轮圈、具备自动切换远近光功能的LED头灯组、双色车身配色和LED尾灯组。 内装部份，它采用了蓝色为主题的皮革座椅、而且同样取消了传统的仪表板设计，把全部重要行车资讯都整合到前方的彩色抬头显示器以及中间9.4寸的OLED圆形屏幕内，中控台和门版也都采用大量绒布和在循环材质打造，强调环保。 MINI Cooper S 5-Door也搭载了较为完整的主被动安全辅助配套，包含全速域的自动跟车（ACC）、自动煞车辅助（AEB）、车道维持辅助（LKAS）、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测（BSM）等。
6 December 2024 / 0 comments
View this post on Instagram A post shared by AION Malaysia (@aionmalaysia) 日前，大马广汽埃安（Aion Malaysia）在网络社交媒体平台Instagram上发布了最新帖文，透露旗下的纯电动SUV，也就是Aion Hyper HT现已在本地开放兴趣注册。 事实上，这款新车早在今年5月的大马汽车展上首次于本地亮相，如今在正在进行当中的吉隆坡国际车展（KLIMS 2024）上，这款新车也有在Aion的展台上出列。Hyper（昊铂）可被视为广汽埃安旗下的高端豪华子品牌，而Hyper HT的定位则是一款中大型纯电Coupe SUV。 外观上，新车的造型有点像Tesla Model Y，而其搭载的后侧鸥翼门设计更明显模仿了Model X。不过，Hyper HT的车身尺寸更接近后者，其长宽高分别为4,935mm、1,920mm，以及1,700mm，轴距则是2,935mm。 在中国，Hyper HT全系搭载后驱单电动马达，但提供高低功率两种版本，其中低功率版的最大输出为245 PS/355 Nm，至于高功率版则可输出340 PS/430 Nm，它们的百里加速成绩各别为6.8秒和5.8秒。 除此之外，低功率版还可选择70 kWh或72.7 kWh容量的电池搭配，前者的续航里程为550公里，后者则是600公里；高功率版同样也可选择80 kWh或99.5 […]
6 December 2024 / 0 comments
国产品牌Perodua在今年相对平静，并没有发布任何新车款，但即便如此也还是无法阻止Perodua前进的脚步，常年霸占我国汽车销量品牌榜首的Perodua要在今年继续霸榜基本不成问题，甚至可能再次刷新品牌的年销量记录！ Perodua主席Zainal Abidin日前在吉隆坡国际车展（KLIMS）上对媒体指出，Perodua今年的目标是要售出353,000辆新车，而今年的总产量则预计可以达到364,000辆。一旦Perodua在剩余一个月的时间内成功达成目标，那就意味着Perodua将再次刷新自己的品牌销售记录！ 当然，Perodua也并不是随便订一个目标且随便说说而已，根据Zainal Abidin的说法，Perodua目前在首11个月的新车销量展现出非常好的增长势头，因此要在最后一个月达成这项新目标并非不可能。 Perodua目前最高的年销量记录是在去年（2023），该品牌在去年一共卖出330,325辆新车，是整个东盟地区销量第三高的汽车品牌；而Perodua在2022年的销量记录则是282,019辆，因此Perodua自2022年开始便持续刷新自己的年销量记录。 除此之外，Zainal Abidin也预计我国今年包含所有品牌的新车总销量将可以达到和去年持平的水平，也就是大约80万辆，如果Perodua的最终年销量达到35.3万辆的话，那就意味着他们在我国市场的市占率将达到44.1%，换句话说每100辆新车当中就有44辆是来自Perodua的产品！
6 December 2024 / 0 comments
今年7月，车坛传出消息，德国知名汽车座椅制造商Recaro Automotive因资不抵债申请破产。而今这家百年老字号似乎已绝处逢生，因为它被“白武士”相中，获得意大利汽车零件制造商Proma Group的投资。 根据外媒消息，Proma Group已接管了Recaro Automotive的公司所有权，但并未透露具体的投资金额。据悉，这笔资金已足够帮助Recaro重组，并于明年，也就是2025年1月重启汽车座椅的生产线。 虽然投资金额未公开，但Proma透露将把Recaro的生产搬迁至意大利工厂，意味着目前位于德国Kirchheim unter Teck的Recaro工厂可能面临关闭。不过，Proma将保留Recaro部分销售和技术部门的员工。 “我们对Recaro Automotive的投资将强化我们提供高端座椅产品的能力。Recaro作为德国工业技术的标杆，品牌享誉全球，而Proma Group作为意大利制造业的表率，期待未来通过这两大一流企业的结合，为汽车市场带来卓越品质。”Proma Gorup首席执行长Luca Pino这么表示。 无论如何，Recaro Automotive的北美和日本业务并不受此次投资影响。同时，Recaro品牌旗下的飞机座椅、游戏座椅以及儿童座椅业务仍由母公司Recaro Holding拥有，亦未受汽车业务困境波及。
