8 March 2018 / 0 comments
世界年度风云车的主办单位刚刚公布了年度风云车的最后三强名单，看来继去年的Jaguar F-Pace之后，年度风云车大奖将会连续两年被SUV车型所夺下，因为今年入围最终三强的车型全部都是SUV！ 根据主办单位公布的最后名单，三强分别是大热的第二代Mazda CX-5、Volvo XC60以及Range Rover Velar，其中XC60以及Velar同时也和Lexus的LC500一起入围了年度风云车设计大奖。 主办单位来自全球多个国家的80名评审将会进行最后一轮的投票，选出风云车大奖内各个奖项的赢家，除了年度风云车、设计大奖之外，还有年度性能车、年度豪华车、年度都会车，以及年度节能车。 在年度性能车方面，入围最终候选名单的有Lexus LC500、BMW M5 F90和Honda Civic Type R FK8。而在年度豪华车方面，最终三强分别为全新的Porsche Panamera和Cayenne，另一个对手则是同一个集团的Audi A8（最大赢家还是Volkswagen集团）。 而在年度都会车大奖方面，最终三强分别是新的Volkswagen Polo、新的Ford Fiesta以及Suzuki Swift。至于年度节能车的三强则分别是Nissan Leaf、Chrysler Pacifica Hybrid以及BMW 530e iPerformance G30。
8 March 2018 / 0 comments
东盟新车安全测试机构（ASEAN NCAP）今日进行了该机构对车侧盲点系统的首次测试。根据最新的ASEAN NCAP 2017-2020评分制度，车侧盲点系统（BSM）已被纳入强制性的评分范围，因此本次的测试旨在评估市面上各品牌车侧盲点系统的功能。 该机构表示，由于大马及东盟地区涉及摩托车的死亡车祸率高居不下，故而将此系统纳入强制性的评分范围。根据大马警方统计，大马去年共有4,348名摩托骑士在车祸中丧命。 这也是大马死亡车祸率细分类别中最高的一组，占总死亡车祸人数6,740人中的64.5％，而排在其后的便是乘用车司机及乘客，占总数的18.8%。有鉴于此，ASEAN NCAP表示有意通过鼓励采用车侧盲点系统，以改变现况。 本次ASEAN NCAP测试的车型共10款，它们皆配有车侧盲点系统，包括Toyota的C-HR及Camry、Honda的Accord、CR-V及Odyssey、Mazda的Mazda 3及CX-5、Volvo的V40、Mercedes-Benz的S 400h，以及Hyundai的Ioniq。其中5款车型也将在晚间进行测试；此外，本次的测试还包括了10款东盟区最常见的10款摩托车型。 “盲点技术（Blind Spot Technology，BST）测试的开发是为了让ASEAN NCAP对该系统进行实际评估，主要是测试该系统在检测盲区摩托车方面的有效性。这是基于ASEAN NCAP的目标而设，目的是为了减少摩托车骑士的死亡车祸率。”该组织秘书长Khairil Anwar Abu Kassim这么表示。 “这项测试也将为我们未来2021年至2030年的评分制度做好准备，在未来的评分中，我们将提供特殊的范围以优先考虑摩托车的安全。”Khairil Anwar Abu Kassim补充道。
7 March 2018 / 0 comments
在本届日内瓦车展上，备受性能迷们崇尚的法系超跑品牌Bugatti如期展出了旗下最重要的车型，Chiron Sport。本次进阶版的Chiron叫价265万欧元（马币约1,285万1,970令吉）是的，您没看错，殿堂级超跑的售价确实如此。 本次首发新车的最大看点在于它进一步被轻量化，一举减重了18公斤至1,977公斤。除此之外，如果您期望新车搭载更强劲的动力系统，很抱歉，它可能让您失望了。 不过没关系，新车虽然沿用原版的8.0升W16四涡轮增压引擎，以及七速双离合器变速箱，其最大输出功率也没有变化（1,500匹马力，峰值扭矩1,600牛顿米），但得益于轻量化等细节上的优化，使得它从0到100公里／小时的加速时间缩短至2.4秒。 外观上，新的Chiron Sport采用了红色和碳纤维搭配来修饰，其最大变化在于前进气格栅增加了16数字的字样，这一造型旨在对经典Bugatti车型致敬。进入车内，其内饰布局设计也与原版车型保持一致。 相比起原版的Chiron，新车优化了动态选装包，包括更硬的悬架以及新的矢量控制系统。同时它也首次使用碳纤维雨刷器，并设计了全新的轮圈和四出排气，加上其他减重配置，使得它减轻18公斤。 虽然Chiron Sport的动力规格没有变化，但基于其他优化，它的加速表现进一步被提升，0-100公里／小时加速仅需要2.4秒、0-200公里／小时仅需6.1秒、0-300公里／小时仅13.1秒、0-400公里／小时为32.6秒！同时该车在意大利Nardo赛道的单圈速度也缩短了5秒。 值得一提的是，原订2018年将再次挑战量产车地表最速纪录的Bugatti将交由这款Chiron Sport披甲上阵，新车有望刷新目前由Koenigsegg Agera RS所保持的时速447公里成绩！
7 March 2018 / 0 comments
又到了星期三，又是时候更新接下来一周的本地汽油与柴油的零售价了。根据政府公布的最新价格，未来一周的RON 95汽油的价格从原本的每公升2.20令吉微涨1仙到2.21令吉，RON 97则维持不变依旧是每公升2.47令吉。 柴油方面则是降价1仙，普通的EURO 2M从原本的每公升2.18令吉降价到2.17令吉，EURO 5则从2.28令吉降价到2.27令吉。以上的新价格从明天（8日）凌晨12时01分开始生效，到下周三（14日）午夜12时为止。 2017年油价浮动数据表 2018年3月8日至3月14日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.21/L RON 97汽油: RM 2.47/L EURO 2M柴油：RM 2.17/L EURO 5柴油：RM 2.27/L
7 March 2018 / 0 comments
在刚刚开幕的日内瓦车展上，Audi展出了旗下全新的电动SUV原型车，e-tron Quattro。新车基于概念车打造，并采用了纯电动系统，其最大续航里程有望超越500公里。 新的e-tron Quattro是基于Porsche Mission E相同的平台打造，其车身尺寸将介于家族车型Q5和Q7之间。外观上，新车采用了Audi最新的设计语汇，其六角形的水箱护罩设计进一步革新，变成不规整的八角形设计，再搭配两侧尖锐、狭长的头灯组，让它看起来更运动化。 作为纯电动车型，它的进气格栅采用了封闭式处理，从而突显出其新能源车型的特殊身份。来到车侧，新车或将搭载模块化智能后视系统，位于车辆外的两侧电子倒后镜造型也非常新颖时尚。 在新的智能后视系统下，镜头拍摄到的画面将实时同步传输到车内的显示系统之上，相较于传统的外后视镜，在优化风阻系数的同时，还大大降低了驾驶员的视野盲区。 尾部方面，e-tron Quattro的尾灯组采用熏黑效果处理，再配上贯穿式的尾灯设计，点亮后科技感十足。此外，其后尾厢上设有小型扰流板，进一步提升运动美感。 动力方面，量产版的新车采用纯电动系统驱动，这套系统装配了三具电动马达，最大输出功率达到435匹马力，增压模式下可榨出503匹马力。此外，其最大续航里程有望突破500公里。值得一提的是，Audi官方透露，e-tron Quattro量产版的造价成本，与Audi A6基本相当。
7 March 2018 / 0 comments
继早前发布了小改款Mercedes-Benz C-Class的官方图片和部份细节后，如今宾士在日内瓦车展的正式发布会上对外公布了小改款C-Class的更多细节，包括之前没有透露的小改款动力规格。 根据原厂的说法，小改之后的C-Class重点将会在部份比较入门的等级如C200和C200 4Matic（全时四驱版本）搭载新的代号M264的四缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎的排气量除了原有的2.0升之外，如今也新增一个排气量1.5升的版本，并且搭配双涡流增压技术，可输出181hp马力和280Nm扭力。 不仅如此，这具新的1.5L M264引擎也会采用宾士家族的轻度混合动力系统EQ Boost形成一个轻度油电车型，这个EQ Boost系统可额外提供13hp马力和160Nm扭力，主要作用是在涡轮启动之前提供额外的动力补助协助抵消涡轮迟滞的现象，而且也可让引擎在冷却状态下更快达到工作温度。 在一半的煞车或减速状态下，这组EQ Boost系统可利用收集到的动能，以12kW的效率向车上的电池组进行回充，也可让车子在滑行状态下切入到纯电动状态，但踩油就会重新启动引擎。 根据原厂提供的数据，搭载这套48V轻度油电系统的C200从0-100km/h加速只需7.7秒，极速为239km/h，而如果是Wagon版本的C200 Estate，则因为车重的关系导致它的零百加速被拉长到7.9秒，极速也稍降到235km/h。 而在四驱版本的C200 4Matic身上，同样因为搭载了4Matic系统而增加了车重的关系，让它的0-100km/h加速成绩被进一步拉长到8.1秒，极速则进一步降低到234km/h。同时原厂也预告日后会为小改款的C-Class推出搭载2.0升M264引擎的等级。 另外，原厂也一并发布了性能版的小改款C 43 4Matic，搭载的引擎依然是一具3.0升的V6双涡轮增压汽油引擎，但动力输出比小改款之前更强，如今最大马力来到385hp（增加23hp），最大扭力也来到了520Nm，让它的0-100km/h加速成绩也进步到4.7秒。 而在柴油版的C220d方面，则是搭载一具新的2.0升四缸柴油涡轮引擎，引擎代号是OM654，最大马力为192hp，最大扭力是400Nm，0-100km/h加速成绩是6.9秒，极速为240km/h，官方油耗数据为4.4L/100km。 其它细节方面相信大家都已经知道，包括外观上的小小修饰如头灯组和尾灯组的LED排列方式与造型的改变、新的三幅式方向盘、液晶化显示的虚拟仪表板、尺寸更大的荧幕主机，以及新设计的轮圈等等。
7 March 2018 / 0 comments
我们都在等待Porsche建厂以来的首款纯电动车Mission E，这款Mission E自2015年推出概念车后，原厂就积极投入研发工作，预计可在2020年正式量产，不过在刚开幕的日内瓦车展上，Porsche就基于Mission E概念车的基础，推出一款跨界型的Mission E Cross Turismo概念车。 同样是四门房车，你其实可以把原本的Mission E看成是纯电版的Panamera，而且也可把现在的Mission E Cross Turismo看成是纯电版的Panamera Sport Turismo，也就是跨界旅行版的Mission E，不过要强调的是，无论是Mission E还是Mission E Cross Turismo，目前都还只停留在概念车的阶段而已，真正的量产车型还需要一段时间才会推出。 这款Mission E Cross Turismo和Panamera Sport Turismo一样，都是在原本的高性能Coupe跑房身上作修改，更强调它的旅行、载物空间与机能，同样采用四个座位和四个车门的配置，并且搭配全时四轮驱动（AWD）系统、后轮转向辅助的方向盘系统、主动式气压悬吊等。 Mission E Cross Turismo对比之前的Mission E概念车，最大差异在于它搭配了一些专为提升越野能力而设的套件，如车侧的防刮护板、车底的防护板，以及更高的车底离地高度等，让它具备轻度的越野能力（但应该不会有车主把它开去越野），而且还能搭载Porsche生产的脚踏车e-bike。 此外，Mission E Cross Turismo在设计上也与之前发布的Mission E概念车有些不同，包括前水箱护罩的下气霸、车尾光挑还有车侧厂徽的一些细节等等，但整体来看两者算是大同小异。 […]
7 March 2018 / 0 comments
意大利‘蛮牛’Lamborghini去年对外发布了Huracan Performante，它是Huracan这款蓝宝入门跑车的增强版本。而在今年刚开幕的日内瓦车展上，蓝宝进一步扩充了Huracan的阵容，对外发布了Huracan Performante Spyder，也就是敞篷版的Huracan Performante。 在性能上敞篷版和普通版Huracan Performante的动力数据没有差异，也采用一样的引擎和变速箱，不过因为敞篷版车尾多了一些车顶收纳的机械结构和马达，车重也比一般版本多了接近120公斤，因此实际的加速表现上会稍微逊色一点。 根据官方公布的数据，Huracan Performante敞篷版搭载的依然是一具排气量5.2升的V10自然进气引擎，最大马力达到630hp，最大扭力600Nm，变速箱是七速的双离合器，采用全时四轮驱动系统，0-100km/h加速成绩是3.1秒，比普通版的慢了0.2秒，而且车重在多了收纳顶篷的装置后，来到了1,507公斤。 外型方面它和一般的Huracan Performante没什么差异，不过原厂为它搭载了新的引擎护板，而且不是透视设计的，所以车主无法再从车外直接看到车内的那具V10大排量引擎，同时也因为是敞篷版的关系，所以车身增加了许多防滚的防护设计，以保护车内乘客的安全。 至于Huracan Performante Spyder的敞篷设计，原厂号称它可在时速50km/h的速度以下进行开启和关闭，而且采用的是硬顶设定，开启或关闭的过程只需17秒就可完成。 新的敞篷版Huracan Performante Spyder会在欧洲和美国率先开售，它在欧盟国家的市场最低价格为21.95万欧元（106万令吉），在英国的价格为19.5万英镑（105万令吉），而在美国的价格则是30.8万美元（120万令吉），如果来到马来西亚再加上本地的汽车税务，它的价格大家自己想象吧。 Lamborghini Huracan Performante Spyder
7 March 2018 / 0 comments
Mercedes-Benz旗下的高性能部门AMG刚刚在开幕的日内瓦车展上发布了一款四门版的Mercedes-AMG GT，也被称为GT4，而且实车和我们之前获得的照片基本一致。 新的GT4同时提供了GT 53 4Matic+、GT 63 4Matic+和GT 63 S 4Matic+，分别搭载AMG 53系列的轻度Hybrid动力配置，以及AMG 63系列的V8双涡轮引擎，在性能上也和其它AMG家族成员看齐。 在GT 53 4Matic+身上，搭载的是一具3.0升的直列六缸涡轮增压汽油引擎，搭配EQ Boost电控系统，引擎本身的马力输出达到429hp马力，最大扭力达到520Nm，而EQ Boost则可额外输出21hp马力和250Nm扭力，综合之下，它0-100km/h加速只需要4.5秒，极速可达285km/h，变速箱是采用AMG Speedshift TCT 9G九速自排。 如果你追求的是传统汽油引擎而且是八缸的AMG，那GT 63或许是值得考虑的一个选项，它搭载的是传统的V8 4.0升双涡轮增压引擎，变速箱一样都是九速自排，而且这具引擎还搭配了气缸休止技术，以达到更好的油耗效果。 这个GT 63 4Matic+的最大马力为577hp，最大扭力800Nm，从0-100km/h加速只需要3.4秒，极速可达310km/h。而如果这样的动力数据还不够，还有一个GT 63 S 4Matic+，采用同一具引擎和变速箱，但马力输出上调到630hp，最大扭力增加到900Nm，0-100km/h成绩缩短到3.2秒，极速也稍微提升到315km/h。 新的四门GT全车系都搭配AMG Performance 4Matic+全时四轮驱动系统，而且也和新的E 63一样搭配了漂移（Drift）模式，在此模式下车子讲把所有的扭力都分配到后轴，让车子成为纯后轮驱动。此外GT 63以上的等级都标配了后轮转向辅助系统，而GT 53则是需要选配。 […]
7 March 2018 / 0 comments
在本届日内瓦车展上，Range Rover发表了一款名为SV Coupe的新车，新车是以限量版身份亮相，接下来只限量999辆于全球贩售。从新车命名中的SV即可知新车是Jaguar Land Rover旗下SVO部门（特别车辆运营团队）的产品。该部门主要负责设计和定制最豪华及最高性能车型。 车身尺寸方面，Range Rover SV Coupe的轴距明显短于现款Range Rover，其最大的亮点在于车身侧面采用了双门的设计，旨在向第一代Range Rover车型致敬。 外观造型上，新车的前脸相比中期小改款的标准版Range Rover车型并没有太大差异，唯独其进气格栅下缘采用了一片大面积的雾银色饰板点缀。当然，作为限量版车型，新车在多处细节上也采用了一些专属设计来突显其定位。 进入车内，它采用了大量的高档实木材质铺陈，中央装备木质中控操作台贯穿整个车舱，彰显其豪华高贵的气质。其中控台、扶手箱、多功能方向盘等处皆使用了木纹饰板以及真皮包裹，看起来气派十足。 同时，它的中控台多媒体系统屏幕也与Range Rover Velar的双屏设计相仿。除此之外，其带有菱形纹路的座椅也十分上档次，而前后排不同配色的座椅布局更显别致。 动力方面，Range Rover SV Coupe采用高功率版5.0升V8机械增压引擎，其最大输出功率达565马力。售价方面，据悉，新车可能售高达20万英镑（约108万令吉）。
