3 May 2019 / 0 comments
星期五！财政部在周末来临之前公布了未来一周的新油价，RON 97在连续涨价多周之后，这次终于微微降了1仙，从原本的每公升RM 2.81降价到RM 2.80，至于RON 95和柴油价格则继续保持不便，RON 95售价RM 2.08，EURO 2M柴油售价RM 2.18，EURO 5的柴油价格则比EURO 2M贵10仙。 根据政府在今天发表的文告指出，根据目前国际油价走势，RON 95汽油本应在本地售价每公升RM 2.50，但政府给予每公升42仙的津贴；而一般EURO 2M柴油的售价本应是每公升RM 2.47，而政府也给予29仙的津贴，因此未来一周 2019年5月4日至5月10日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.08/L RON 97汽油: RM 2.80/L EURO 2M柴油：RM 2.18/L EURO 5柴油：RM 2.28/L
3 May 2019 / 0 comments
Renault汽车在本地的总代理Tan Chong Euro Cars（TCEC）宣布为本地消费者带来一款限量版的入门级SUV，Renault Captur+，这款限量版的Captur+售价为RM113,300，对比普通版本的Captur（RM107,980）来得稍贵，但也新增了许多超值的配备。 首先是外观的部份，限量版的Captur+增加了银黑双色的前后保险杆，衬托回原本就是双色的车身，而且车尾也新增了本地同级SUV首见的电动尾门，而且还支援踢脚式感应开启。 车内的部分，新的Captur+换上了一个全新的7寸多媒体荧幕主机，这个主机除了有一般的USB读取功能和手机蓝牙配对外，如今也支援了无线上网和卫星导航，如果你不喜欢使用主机内的普通导航软件，也可使用内建的Waze。 除了这些以外，Captur+也换上了新的栗色皮革座椅，并且增加了一个可调整的前座扶手。前挡风玻璃上还多了一个原厂标配的全高清行车记录器，并且可透过手机的App来读取行车记录器Micro SD卡内的影片档案，并且可以无线方式提取。 其它的配备和普通版本的Captur无异，依然标配了自动启闭的卤素灯泡头灯组、自动雨刷、引擎启动按钮、单区恒温冷气系统、LED前雾灯和日行灯、17寸双色轮圈等等。安全配备一样是4气囊、车身动态稳定系统（ESC）、斜坡起步辅助系统（HSA）、两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）以及三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）。 动力规格的部份，总代理声称原本的1.2L四缸涡轮增压汽油引擎（代号TCe 120）如今获得重新调校，扭力输出从原本的190Nm上调到205Nm，扭力峰值在2,000rpm就可达到，但马力输出维持原本的118hp，这次也新增了停车熄火功能，变速箱依然是六速的双离合器，而且采用前轮驱动系统。 新车可享有原厂提供的5年无限里程保固，而且有5年/10万公里的免费保养配套，以及免费的24小时道路紧急援助服务。总代理也承诺，一旦车主因为故障或维修，而原厂因为零件缺货而导致车子必须留在原厂等待超过48小时的话，原厂将提供另一辆车子供车主暂时代步。 不仅如此，为了方便车主把车子送往原厂保养和维修，有需要的车主也可要求原厂派遣专员上门取车替车主把车送往原厂保养，完成后再把车送还给车主。而从即日起到5月30日期间，凡是购买全新Captur的消费者也有机会赢取两人来回法国巴黎的旅游配套。 2018 Renault Captur 1.2T
3 May 2019 / 0 comments
为了提倡安全驾驶同时减少交通意外事故，政府目前正与本地保险公司探讨为驾驶记录良好的司机和车主提供汽车保费折扣，鼓励国人以更好和更文明的态度开车上路。 交通部长陆兆福早前在本地一项道路安全醒觉运动上指出，拥有安全的道路和汽车固然很重要，但驾驶者本身也要有良好的安全驾驶意识，这样才能真正减少国内的交通意外事故和死亡率。 他认为，既然驾驶者违反交通规则必须受到惩罚，那政府也必须制定一项政策或勉励性措施来为遵守交通规则并且安全驾驶的司机们提供奖掖，他觉得这项措施将能有效提升本地驾驶者的素质，并减少交通意外的发生。 “推行这项措施或许会让某些车主和司机讨厌我，也有不少人批评政府对于交通安全的执法力度过于严厉，但这是关乎国家利益的课题，所以我们必须有所准备而且必须踏出正确的一步，执法工作也必须严厉而公正。” 他说，交通亩目前正在和本地一些保险公司和相关利益团体探讨这项课题，为驾驶记录良好的司机和车主们提供一项奖掖，如降低他们的汽车保费或给予折扣，前提是他们没有违反交通规则，而且在过去的一段时间内也没被开出过任何交通罚单。 “这对政府、人民和保险公司来说都是一项双赢的政策，只要我们能够把国内的交通意外事故率降低，那保险公司自然也能减少他们每年的赔偿额。目前政府已经和马来西亚普险协会（PIAM）和几家保险公司进入最终的谈判阶段，有望在未来几个月实行这项政策。”
3 May 2019 / 0 comments
熟悉Lexus产品阵容的朋友都知道，Lexus的SUV家族目前有UX、NX、RX和旗舰的LX系列，而UX目前也是Lexus的SUV家族中定位最入门、价格门槛也最低的车型，同级竞争对手为BMW X1、Mercedes-Benz GLA以及Audi Q3等等。 不过Lexus似乎认为UX的门槛还不够低，该品牌被指有意开发一款定位比UX更入门的全新SUV，让消费者能以更低廉的价格来入手Lexus产品。根据外媒引述Lexus欧洲区总裁Pascal Ruch的谈话，Ruch在今年的日内瓦车展上亲口向欧洲的汽车媒体证实了这项消息。 无论如何，目前这款定位比UX更入门的车款尚未被正式命名，而且外界预计这款新车最快也需要等到2021年才会和大家见面。消息称，这款新车将会采用Toyota集团目前最新的TNGA模组化底盘，而且也会有混合动力（Hybrid）的选择。 至于产品周期即将迈入第十年的CT系列，其未来暂时还是个未知数，有消息称CT系列或许将被改造成SUV车型，若此消息属实的话那它很可能就是定位比UX更低的入门SUV，同级对手预计会是Audi Q2和MINI Countryman等。
3 May 2019 / 0 comments
Mercedes-AMG C 63 S 除了四门版的Mercedes—AMG GT 63 S 4Matic+外，Mercedes-Benz Malaysia今天也一并发布了小改款的AMG C 63 S和C 63 S Coupe，这两款AMG 63系列的成员在本地售价分别为RM768,888和RM820,888。 外观上，作为中期改款的车型，它的变化比起“弟弟”C43来得还要多，其中它的车头采用了家族最新的设计风格，除了两侧头灯组与C-Class同步获得更新以外，它的水箱护罩也换上了类似AMG GT-R的竖条幅式设计盾型进气格栅。它的前保险杠下缘两侧进气口采用了贯穿式设计，再辅以亮黑色漆面修饰，让它整体看上去更为凌厉，而且极具侵略性。 Mercedes-AMG C 63 S Coupe 来到车侧，它的轮眉与腰线设计在车身表面塑造出丰富的视觉效果的同时，细细看来还有些许肌肉感；同时，C63 S Coupe车型采用了双门Coupe造型设计，它的车尾线条更加流畅。此外，两款新车皆采用了黑色19寸密辐式运动轮圈和红色煞车卡钳。 尾部方面，它的线条轮廓干净俐落，棱角丰富的尾灯组采用了LED光源，除此之外再无其它多余铺张的设计。作为性能取向的车款，在后保险杆下缘，它采用了双边共四出式的排气管布局，视觉效果突出。 进入车内，新车的内饰采用了黑红色元素混搭铺陈，其布局设计与普通版的C-Class保持一致，唯独中央鞍部一路延伸到中控台上的饰板则搭配了碳纤维材质，并且配上了AMG跑车座椅以表征其身份。 除此之外，内饰的一些配备如家族新的三辐式运动型平底多功能方向盘、大尺寸的悬浮式中控屏幕，以及新的数位化仪表盘也与普通版C-Class一样，获得升级，从而提升了其科技感。 配备方面，两款C 63都标配了全液晶化显示的仪表、AMG Ride Control运动化悬吊系统、Multibeam LED头灯组、Nappa皮革包覆的全电动记忆座椅、64种颜色变化的车内气氛灯、COMAND […]
3 May 2019 / 0 comments
去年5月在瑞士日内瓦车展全球首发的Mercedes-AMG GT四门跑房在面世一年之后正式进入大马市场，这款四门版高性能Coupe轿跑在本地拥有三个等级，分别是AMG 43、AMG 53和顶级的AMG 63 S，它们的售价分别为RM1,098,888、RM1,298,888以及RM1,798,888。 虽然名为GT，但这款高性能轿跑却是一款四门版本的Coupe轿跑，基本上是GT系列的四门版。在63 S的等级上，它搭载的是一具4.0L的V8双涡轮增压汽油引擎，最大马力为630匹，最大扭力900Nm，0-100km/h只需3.2秒就可完成，极速高达315km/h。 在53的部份，则是搭载一具3.0L的直列六缸涡轮增压汽油引擎，搭配一组48V的电动马达组成轻度混合动力（Mild Hybrid）系统，综合马力435匹，最大扭力520Nm，0-100km/h加速成绩4.5秒，极速为285km/h。 而在最入门的43身上，则搭载和53一样的3.0L直列六缸涡轮增压引擎，但没有电动马达的辅助，因此马力输出只有367匹，最大扭力也只有500Nm，0-100km/h加速成绩4.9秒，极速270km/h，无论哪个等级的变速箱一样都是AMG的九速自排（9G-Tronic）。 这款四门轿跑统一搭配AMG Performance 4Matic+全时四轮驱动系统，而且也和新的E 63一样搭配了漂移（Drift）模式，在此模式下车子讲把所有的扭力都分配到后轴，让车子成为纯后轮驱动。此外它还标配了后轮转向辅助系统。 外观设计方面，四门版的GT在车头上和双门版的GT还真的有几分相似，尤其是水箱护罩、下气霸等部份，最大差异是在B柱之后，这款四门轿跑采用的是Coupe车尾的造型，而且车尾的设计相当简洁，尾灯也采用扁平的LED设计。 另外它还标配了AMG的Night Package外观配套，采用了部份的亮面黑色烤漆，后视镜外壳以及其它车身部件也采用了部份的碳纤维以减轻重量，标配的轮圈为21寸，里面有黄色的AMG煞车卡钳。 全车系都标配了全LED的头灯组，而且拥有Multibeam功能，这个功能能利用镜头侦测前方和对向是否有其它交通工具，并借此调整上下左右的照射角度以免强光造成其它驾驶者的危险，车顶也有一个标准尺寸的天窗。 内装部分，它搭配了大面积的碳纤维饰板至于，方向盘也采用了AMG专属的平底赛车化方向盘，座椅除了有电动调整和记忆装之外还是Nappa皮革包覆，打开乘客座前方的抽屉，里面还有一个原厂配给的香水瓶，会随冷气系统吹送到车内。 其它部份的配备包括了两个12.3寸的彩色液晶荧幕，右边的是仪表板，左边则是Comand Online的荧幕主机，这辆轿跑还标配了Qi无线手机充电面板，并且支援Apple CarPlay，还有Burmester提供的高级音响系统、彩色的抬头显示器、64种颜色变化的车内气氛灯等。 安全配备方面，这辆轿跑搭配了360度全景摄影系统、自动煞车辅助系统（AEB）、前方碰撞预警系统（FCW）、盲点侦测系统（BSM）、倒车车流警示系统（RCTA）、主动跟车系统（ACC）、胎压侦测系统（TPMS）和自动停车辅助系统等等。 Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic+
2 May 2019 / 0 comments
继小改款的Vios和Yaris之后，本地消费者很快会迎来第三款在今年发布的Toyota新车，那就是小改款的入门七人座MPV Avanza，目前总代理UMW Toyota已经在官网上发布了这项消息，而且还已经有了小改款Avanza的所有细节与规格让大家看光光！ 小改之后的Avanza将会有3个等级，分别是最入门的1.5E（RM80,888）、中间的1.5S（RM83,888）和最顶级的1.5S+（RM87,888），以上价格并未包括保险和路税，但享有原厂提供的5年无限里程保固。 由于只是小改款，因此Avanza这次依然沿用原本的动力配置，引擎是一具代号2NR-VE的1.5L双VVT-i自然进气引擎（与Rush和Myvi共用），最大马力103匹，最大扭力136Nm，变速箱依然还是传统的四速自排（4AT），并没有手排选择，而且依然还是后轮驱动。 外观上小改款的Avanza借鉴了一些Vellfire的设计作为灵感，头灯组采用了双层式的设计，头灯采用类似Rush的灯罩式LED远近光灯，但定位灯和转向灯依然还是传统卤素灯泡，前保险杆也借鉴了Rush的设计方式，前雾灯一样还是卤素灯泡。 车尾部分，这次的尾灯组采用了L字形的设计，中间有一条粗壮的镀铬饰条来作连接，后保险杆部份也和前保险杆相呼应设计，两旁有红色的反光片。轮圈部份全车系都一样是15寸的铝制轮圈，轮胎尺寸是185/65R15，但1.5S和1.5S+采用的是比较运动化的双色铝圈。 在最入门的1.5E身上，它和其它车系一样标配了尾门上方的尾翼以及鲨鱼鳍的天线，但少了电动折叠的左右后视镜以及熏黑式的尾灯组。内装部分改变不大，全车系都标配单区恒温冷气系统，后方还有冷气出风口，透过抽风机把前方的冷气吹送到后方。 最顶级的1.5S+搭配的6.75寸的荧幕主机支援Apple CarPlay和Android Auto两大手机配对系统，而另外两个等级则只是搭载普通的2-DIN音响主机，而且也没有倒车摄影镜头，但可以另外加钱选购1.5S+的荧幕主机。 1.5S和1.5S+都标配了多功能方向盘，上面拥有音响控制按钮，而且仪表板也搭配了一个彩色的资讯幕以及一些镀铬饰条。座椅部份全车系都一样是绒布座椅，而且都有后座的USB充电插口。1.5S+还额外增加了行车记录器，这个配备在另外两个等级上需要加价选配。 安全方面，全车系一样只有双气囊、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）以及后座第二排座椅的两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX），并没有车身动态稳定系统（VSC）。但顶级的1.5S+额外标配了盲点侦测系统（BSM）和倒车车流警示系统（RCTA），另外1.5S+也可加价选配360全景摄影系统。
2 May 2019 / 0 comments
继Proton之后，另一个国产品牌Perodua也选择在今天对外发布他们在上个月（2019年4月）的业绩，根据P2发布的数据，他们在今年首4个月一共卖出8万2,700辆新车，对比去年首4个月增加了9.5%，同时也创造了该品牌历来首4个月的最佳销量数据。 根据P2的内部统计，他们相信P2的销量对比全国各大汽车品牌在首4个月的销量，他们已经获得了42%的新车市占率。另外，P2在今年首4个月已经耗费了18亿令吉向本地供应商采购各种汽车零组件，直接推动了本地汽车相关领域的发展，P2今年的采购额目标为54亿令吉。 光在4月份，P2就一共卖出了2万2,100辆新车，对比去年4月提升了11%，但对比今年3月的销量下降了超过1,000辆。Myvi依然是P2的主力，上个月P2一共卖出7,700辆第三代的Myvi，其次是5,900辆的Axia、4,200辆的Bezza、3,200辆的Aruz，以及1,100辆的Alza。 在最新发布的Aruz上，由于其相当有竞争力的价格加上不错的配备，成功在4月份取得该车款自发布以后最多的单月订单数量。这款七人座的入门级SUV在今年1月3日正式上市，目前已经接获接近2万份的新车订单，平均每日的订单数量多达170辆，而目前已经交车给客户的数量也多达9,800辆，是本地其中一款最畅销的SUV。
2 May 2019 / 0 comments
在看过了之前的谍照之后，相信大家都已经知道小改款的Proton Saga很快就会和大家见面，而在今早的小改款Proton Iriz与Persona的媒体试驾活动上，Proton高层也亲口向我们证实了小改款Saga的消息属实。 而除了Saga之外，大家此前一直猜测会否就此停产抑或会进行大改款的Exora，也会有小改款版本推出！不过大家先别高兴得太早，虽然原厂证实了现有的Saga和Exora都会进行小改款，但却没明确透露一个发布日期或时间表。 2017 Proton Exora改进版 以此看来，已经确认会来马的七人座MPV吉利嘉际（VF11）会以不同的市场定位与Exora一同销售，其实吉利嘉际的车身尺寸已经相当接近Toyota Estima，加上其在中国的配备与市场定位来看，相信不会被Proton用来取代Exora，而是以定位高于Exora的姿态在本地市场销售。 Exora在本地的同级竞争对手为已经停售的Nissan Grand Livina。或许有些人认为Perodua Alza也是Exora的对手，但Alza的同级对手应该是Proton另一款更小而且售价更便宜的Ertiga才对。 第三代Proton Saga小改款构想图 至于Saga方面，我们早前已先后至少两次看到小改款的第三代Saga在本地进行伪装测试，当时已可明显看出原厂为小改的Saga换上了无限编织（Inifinite Weave）的家族式水箱护罩设计。 其它细节部份不难被推敲，小改款的Saga预计会继续沿用原本的1.3L Campro VVT自然进气引擎，至于变速箱的部分，早前曾有一些媒体报导原厂将弃用现有的Punch CVT变速箱，改而向韩国的Hyundai-Kia集团采购他们的传统四速自排（4AT），但这一消息至今都没获得官方确认。 第三代Proton Saga小改款路测谍照 2017 Proton Exora Executive Plus改进版
2 May 2019 / 0 comments
本地的新车销售榜长期以来都被同样的5个品牌所包揽，分别是这几年垄断冠军位置的Perodua，其余四个品牌则分别是Honda、Proton、Toyota和Nissan，除了Perodua以外，其余四个位置也不时会出现更迭。 根据Proton今天刚对外公布的最新数据，他们在上个月（2019年4月）一共卖出7,210辆新车，比3月份的6,145辆大幅度增加了17.3%，甚至比去年4月暴增了80.3%，而这也让Proton在时隔37个月之后，再次回到本地新车销售榜的亚军位置。 根据Proton的说法，让Proton在4月份重回销售榜亚军位置的是被原厂定义为A-Segment（以轴距尺寸来衡量的话其实是B-Segment）入门房车Saga，他们在4月份一共卖出了3,000辆Saga，而Saga在上次交出3,000辆的单月销量成绩，还得追溯到去年8月的免税蜜月期。 当然，光是在4月份拿到新车销售榜亚军并不足够，原厂已经表明要订下目标，即在今年剩余的时间内长期把该品牌抱持在新车销售榜的亚军，并以此作为根基再次向冠军位置发出挑战！ 必须强调的是，Proton这次能重返销售榜亚军的位置，部份也得益于Honda的新车销量滑落之故，自Proton把国内新车销量榜亚军的位置让给了Honda之后，Honda就在过去3年稳坐国内第二、非国产品牌第一的位置，但Honda汽车最近几个月的销量却出现滑坡现象。
