21 November 2018 / 0 comments
北美市场如今真的是对SUV需求量甚高，连带还影响了传统Sedan房车的销售量与地位。今年初，第十代的Honda Accord就因为销量不佳而在美国被逼停产11天以清掉库存，当时就有报导称这是因为北美市场的消费者对SUV更有兴趣，转而影响了Sedan房车的销量。 继Honda Accord之后，第八代的Toyota Camry如今也在美国面对同样的窘境，根据外媒报导，Toyota如今也被逼在美国市场针对Camry进行减产，以避免出现新车库存过剩的问题。 媒体引述北美Toyota汽车发言人Rick Hesterberg的谈话指出，Toyota将在下个月开始下令让肯德基州一家生产Camry的厂房的其中一条生产线进行减产，该厂房除了生产Camry之外，也负责生产新的Avalon。 该发言人也强调，减产属于汽车工业的一个正常策略，许多品牌都会采取未雨绸缪的措施，在需求量低于产量的情况下及早采取减产措施来减少库存，并借此避免出现亏损。 根据外媒的数据，Toyota今年在美国一共卖出28.9万辆新的Camry，对比去年同时期的销售数据下降了6.1%，尤其是Toyota才在今年发布全新的Camry，理应在首年取得比往年更好的销售成绩才是，但结果却是出现销量下滑。
21 November 2018 / 0 comments
本届的吉隆坡国际车展（KLIMS 2018）将在即将来临的周末开展，届时Nissan Malaysia将在场展出一系列Nissan Intelligent Mobility的新技术，而全新第二代的Nissan Leaf，以及该品牌的新混合动力系统e-Power也会一并亮相！ Nissan Leaf一直有着“世界最先进大众市场电动车”的美誉；早前，大马Nissan的总代理Tan Chong Motor也曾公开宣布将会在今年内把这款新车引进大马。 新的Leaf可说是外表及内涵兼具，除了更帅气及前卫的造型以外，它还具备了半自动驾驶技术，以及可行驶多达400公里的航程。在动力配置方面，它采用了代号为EM57的电动马达，其最大输出功率为148 hp，及320 Nm，比现行版提升了38％及26％。 同时，新车也搭载了一具40kWh的锂电池模组（比现行版多出10kWh），因此它的最远巡航里程也从原本的250公里提升到400公里（JC08标准）。此外，它也采用了3kW与6kW的充电座时，充满电时间分别为16小时与8小时，若使用快充设备充至80%电量，则仅需时40分钟。 值得一提的是，新的Leaf还导入原厂命名为e-Pedal的电子油门技术（单踏板），这项技术可说是颠覆传统，可让驾驶者凭一个踏板控制完油门及煞车。在启动这项功能后，踩踏油门即为加速、松开油门便会进行煞车减速、而如果完全将踏板放开则会完全静止，即便在斜坡上，车辆也会自动将车辆煞住而不必担心滑动。 除了这项崭新科技以外，新的Leaf还搭载了ProPilot半自动驾驶系统，可让车辆在高速巡航时自动跟随前车，以及自动转向，让车辆不偏离车道。而且，这套系统还可在交通堵塞的情况下支持Stop & Go功能，从而达到减轻驾驶者疲劳的效果。当然，这套半自驾系统也备有自动停车功能。 至于e-Power嘛，在这里我们大概讲解下，e-Power是Nissan最新开发的新型混合动力系统，它与纯电动或传统混合动力系统的主要差别在于电力产生的方式。该系统虽然也搭载了一具小型燃油引擎，但这具引擎仅用来给电池充电，而非直接驱动车轮。 在传统的油电混合动力系统中，电动马达与燃油引擎配对，当电池电量较低或汽车高速行驶时，引擎便会介入运行。而在e-Power动力系统下，燃油引擎和车轮并未像电动汽车一样彼此相连接。 此外，由于新的e-Power系统使用了新的高输出电池组，其电池组体积也仅有安装在Nissan Leaf电动车上电池体积的1/20，足够小的电池组也能方便的放置，这套电池组整齐的摆放在前排座椅的下方，故而不影响车内的空间。 全新二代Nissan Leaf今年初于新加坡车展展出
21 November 2018 / 0 comments
昨天全球各大主要媒体纷纷报导，指全球最大的汽车制造商Renault-Nissan-Mitsubishi联盟的灵魂人物Carlos Ghosn在日本遭到当地警方扣留，原因是Carlos Ghosn和另一名Nissan高层涉嫌在过去的几年内伪造财报和虚报收入。 这项消息传出之后随即引发这家全球最大汽车制造商的股价急挫，其中Ghosn担任主席的Renault和Nissan两大品牌的股价都应声下跌。据报导，Ghosn是在本周一在日本被当地警方扣留。 64岁的Ghosn被指在2010年到2015年之间，与另一名日本Nissan高层向日本政府虚报收入以便于逃税，报导称Ghosn在这5年期间向日本政府少报了50亿日元（1.86亿令吉）的收入。 日前Ghosn和另一名高层虚报收入的行为遭人揭发，联盟随即展开内部调查，除了发现Ghosn和另一名高层虚报收入外，也涉嫌挪用公司资产和资源用作私人用途，联盟随后把证据交给日本警方。 在日本，向政府虚报收入的最高刑罚为监禁10年或罚款不超过1,000万日元（37.2万令吉），不过由于Ghosn身居要职是一名公众人物，而且他在Renault-Nissan-Mitsubishi联盟内担任主席职务，不排除该联盟可能为了保存企业形象而开除Ghosn，而经此事后相信Ghosn也很难在汽车领域内继续混下去。 日本Nissan总裁Hiroto Saikawa昨天在日本召开记者会证实Ghosn被捕的消息，并指公司内部调查发现Ghosn确实存在违法行为，并且回向总公司（联盟）建议开除Ghosn的职务。Ghosn除了担任联盟主席外，也是Nissan和Mitsubishi品牌的全球主席以及联盟的董事会成员。 Ghosn被捕的消息后，已经导致Nissan和Mitsubishi汽车在日本股票市场的价位分别下挫5%和7%，而且事件也引起法国总统Emmanuel Macron的关注，因为法国政府持有Renault汽车的15%股权。 据报道，Ghosn去年还是Nissan总裁时在日本领的年薪为11亿日元（4,091万令吉），他在1978年开始进入汽车领域，担任轮胎制造商Michelin在北美市场的主管，过后在1996年加盟Renault。 Renault在1999年收购Nissan并合组联盟之后，他被委派到日本成为Nissan的首席营运长（COO），成功协助Nissan转亏为盈并还清大笔债款，从此开始声名大噪，之后他被委任为Nissan和Renault的CEO，也是同时在两家世界500强企业内担任CEO的第一人。 自从Renault-Nissan联盟在2016年收购Mitsubishi汽车之后，Ghosn就卸下Nissan CEO的职位，转而担任Nissan、Renault和Mitsubishi联盟的主席职位至今。 Renault-Nissan-Mitsubishi联盟目前是全球最大规模的汽车制造商，全球每卖出9辆新车当中就有1辆是出自此联盟旗下的品牌，目前此联盟在全球200个国家雇有超过47万名员工。
21 November 2018 / 0 comments
交通部长陆兆福说，政府禁止所有车辆私自安装氙气灯（HID，High Intensity Discharge Lamp），违例者一旦被查获，可被判处不超过2000令吉的罚款，抑或监禁不超过6个月的刑罚！ “政府将全面禁止国内任何交通工具私自安装HID，因为这种比普通车灯更亮眼的照明灯泡会扰乱其他公路使用者的视线，威胁其他人的安全。”陆兆福昨日在国会下议院为2019年财政预算案总结辩论时这么表示。 另外，陆兆福也在其Facebook专页上贴文表示，交通部不允许任何改装不符合规格的HID灯源，除了更换整个原厂组装的头灯组，并获得SIRIM等授权机构的认证，否则任何私自安装HID灯源者，都违反了法令规定。 他还说，联合国的第48条通令已经规定，所有汽车使用的头灯色温最高只能在4,300K，不过市面上许多第三方生产商（OEM）制造的HID，色温却可以高达16,000K。 其实早在去年，我们曾向大家详细讲解过HID、LED和卤素灯泡（Halogen Bulb）的分别，并找上了陆路交通局（JPJ）负责汽车工程部的主任，Datuk HJ.Mohamad Dalib为大家解答事后改装HID、LED是否违法，以及为什么违法。欢迎大家点阅！
19 November 2018 / 0 comments
全新第四代的Hyundai Santa Fe很快就要来马啦！日前，Hyundai Malaysia在其Facebook专页上更换了新的封面照片，暗示这款大改款的七人座SUV将会在本周末开幕的吉隆坡国际车展（KLIMS 2018）上亮相。 全新的Santa Fe不仅在内外观造型上有大幅度的改变，而且还搭载了不少高科技配备；同时，新车的车身尺寸也变得更加宽大，其长度为4,770 mm、宽度1,890 mm，轴距达到2,765 mm。这样的尺寸比起大改款前长了80 mm、宽了10 mm，轴距也长了65 mm。 外观上，新车的车头与家族车款Kona及Nexo有着许多相似之处，包括扁平的LED日行灯，以及水箱护罩。但其水箱护罩上的进气格栅采用了新的波纹式网状设计，看起来更加细致。此外，它的头灯也与Kona一样，不按规矩的设计在车头偏下方的左右两侧保险杠上，与进气口整合在一起，头灯组的下缘是雾灯。 车侧方面，它匹配了19寸且全新设计的双色五辐式轮圈，它车身的肌理线条设计看起来也非常流畅及动感。尾部方面，它的尾灯组设计是一大亮点，里内的灯源结构看起来极具时尚美感。 进入车内，它的内装布局采用了全新的设计风格。其中控台上的悬浮式屏幕以及LED数位化仪表盘皆让人有焕然一新的感觉。此外，它也换上了新的多功能方向盘，而且它的座椅及中控台上的饰板也采用了高品质的皮革包裹。 在韩国，新车还搭载了Blue Link 2.0智能人车交互系统，基于“云”服务平台，用户不仅可以轻松实现远程控制车门开关、车内温度调节、车辆位置查询等应急服务，而且还能获得车辆被盗自动报警、被盗车辆追踪等安防服务，轻松免除后顾之忧；与此同时，全新的Santa Fe也配备了由韩国科技公司Kakao提供的人工智能（AI）语音识别系统。 安全层面上，新的Santa Fe也搭载了Hyundai家族最新的高科技主动安全配套Smart Sense，这个配套包括了后座乘客提示系统（ROA），用处是透过后座的探测器，在司机熄火下车时提醒司机车后座还有乘客，这个配备对于后座载着小孩子的父母和长辈们尤为有用。 另外，很多车型都搭配的后方横向来车警示系统（RCTA）如今在Santa Fe上也获得提升，新Santa Fe的RCTA如今还整合了自动煞车系统，一旦系统侦测到司机倒车时后方有横向的来车，除了透过声音和灯号警示外，在必要时也会主动介入把车子煞停，避免发生碰撞。 其他配备方面，它备有双区冷气恒温系统、Qi无线充电座、具加热及通风功能，且支持10向调节的高品质皮革座椅、拥有12具扬声器的Infinity高级音响系统、LED数位化电子仪表盘，以及HUD抬头显示器等，当然部分配备将视车型等级而搭配。 动力配置方面，原厂为它提供了六种动力单元，其中包括四款汽油引擎，以及两款柴油引擎，而在韩国贩售的四代Santa Fe将获得2.0升T-GDI涡轮增压汽油引擎（可输出最大232 hp马力）、2.0升及2.2升CRDi涡轮柴油引擎，后者预计的最大输出功率为200 hp马力，及434 Nm牛顿米。 至于其他市场将获得2.0 GDI、2.4 MPI，以及3.3 […]
19 November 2018 / 0 comments
继今年9月始，Touch n Go私人有限公司在国内的主要大道收费站落实无线射频识别（RFID）收费系统后［点击这里查看新闻背景］，如今PLUS大道也不落人后，宣布推出一样的RFID收费系统，并将在12月15日起，率先于槟城和吉打州的特定地点开跑！ 虽然同为一样的RFID收费系统，但PLUS与Touch n Go的付款方式截然不同，后者需透过智能手机安装Touch N Go e-wallet应用程序（App），也就是属称的电子钱包，用户每次透过RFID缴付过路费，都是直接从电子钱包内扣账。 反之，PLUS的RFID收费系统无需透过电子钱包付款，而是直接绑定用户的银行卡（Debit Cards）或信用卡（涵盖American Express美国运通信用卡），从账户中扣除过路费。 从12月15日起，PLUS旗下的RFID收费系统将率先在槟城与吉打州的四个地点开跑，分别为槟威大桥收费站、北海－居林大道（BKE）的Kubang Semang与 Lunas收费站、以及吉打州的Jitra大道收费站。 同时，PLUS也强调，Touch n Go旗下的RFID收费系统用户也同样可以在上述的收费站通用，但唯独槟威大桥收费站的RFID通道则暂时只限PLUS旗下的RFID用户；至于安装RFID贴纸的地点则分别设在槟威大桥收费站办事处以及Kubang Semang的PLUS办事处。 RFID是Radio Frequency IDentification的缩写，是一种无线通信技术，它可通过无线电讯号识别特定目标并读取相关数据。简单来说，一般RIFD识别卡将贴在车辆的挡风镜前，当车辆经过RFID扫描站时，系统将自动读取相关资料，在核实资料后栏杆会自动打开让车辆经过。 无论如何，有兴趣成为试跑用户的朋友们可以［点击这里］进行注册，这是免费的哦！预知更多详情，欢迎参考以下的常见问题解答（FAQ）：
19 November 2018 / 1 comment
首相敦马哈迪再一次强调，新国产车计划势在必行！他表示，汽车工业是其他产业发展的催化剂，尽管在他提出第三国产车计划后遭来许多非议，不过他并不会理会其他人怎么说，反之会做他认为对的事情。 “汽车工业有助于推动其他产业发展，包括如何善用电机工程。我不断告诉人们，我们要发展一个汽车产品，牵涉数百种工业产链，我们从设计原型到引擎，都可以自己主导。” “如果我们不发展汽车工业，我怀疑未来我们还能否主导其他科技的发展。”马哈迪是在刚过去的周六出席亚太经合会议后接受本地媒体访问时这么表示。 他认为，自由贸易概念是先进国家的倡议，因此他们扮演主要角色，而发展中国家如大马未必能与之抗衡，所以必须保护国内工业，包括汽车工业和厨具领域等。 “我们不可能和先进国家竞争，因此必须保护国内一些工业。如果我们要参与这个市场游戏，我们就必须保护它，先进国家有庞大的产品，还有成熟的经济产业链。” 他以日本汽车行业的历史为例，认为该国早期发展汽车工业时不被看好，最后决定保护汽车工业而调整质量管理，更在现今成为指标。 “如果他们当初没有保护汽车工业，我不认为他们可以继续生产汽车。可惜的是，马来西亚人畏首畏尾，我对此感到羞耻，我才不理会其他人怎么说，我认为对的事情我就会去做。”
16 November 2018 / 0 comments
大家都已经知道，全新第八代的Toyota Camry将会在本月23日在吉隆坡国际贸易会展中心（MITEC）开幕的2018吉隆坡国际车展（KLIMS）上亮相，那是否意味着Toyota在今年结束之前只会有一款新车和大家见面呢？不是！ Toyota在本地的总代理UMW Toyota Motors刚刚在他们的官方Facebook上释出消息，宣布从本月22日，也就是KLIMS对外正式开幕的前一天，开始在本地接受新Vios的新车预订！ 总代理并没有在Facebook内对外透露其它详情，包括新车的规格、配备、价钱和确实的上市日期统统都没有提到，但既然这款新的Vios已经先后在泰国、新加坡和印尼开售，因此基本上它也已经算是没什么秘密可言。小编比较想知道的，是它会不会出现在即将开幕的KLIMS车展上。 新的Vios在外型上将会采用Toyota家族最新的Keen Look家族脸设计，比较遗憾的是它的日行灯依然不是与头灯组整合在一起，而是被设计到前保险杆的上缘。此外，新Vios的外观设计包括内装也与目前在本地销售的这一代车型有着巨大差异。 我们估计UMW Toyota依然会延续之前的政策，让Vios在本地至少分为三到四个等级，分别是最入门的J，到E、G和S或TRD Sportivo的等级细分，几个等级的差异相信会体现在外观和内装的配备上，包括是否配有前雾灯、轮圈大小、头灯组是否内建鱼眼（Projector）、是否有皮革座椅和自动恒温冷气等等。 在动力规格方面，我们可以看到新加坡上市的新Vios依然沿用了原本的1.5L双VVT-i自然进气引擎，以及无段式（CVT）变速箱，因此在动力规格上不会有太大惊喜。至于安全配备上，估计本地的新Vios将会全车系标配车身动态稳定系统（ESC），至于气囊方面，入门等级可能只有双气囊，要得到6或7气囊的话相信只有在高规格等级上才会有。 2018 Toyota Vios（摄自新加坡车展） 2018 Toyota Vios TRD Sportivo（摄自印尼车展）
16 November 2018 / 0 comments
左为XC60 T5 Momentum，右为XC60 T8 Inscription Plus 今年四月，我们曾为大家奉上2018世界年度风云车——Volvo XC60的试驾报告，不过当时的主角是本地最高规格的T8 Inscription Plus，鉴于当时原厂还未推出入门版的T5版本，因此可能无法满足想要寻求这款更低门槛车型的潜在买家或有兴趣的读者。 为此，我们特地向Volvo Malaysia借来了入门版的XC60，也就是T5 Momentum版本，进一步完善XC60车系的试驾报告。而本期的试驾报告我们将告诉大家，顶配版的T8 Inscription Plus与入门版的T5 Momentum到底有什么不同之处。 目前，在本地贩售的Volvo XC60一共划分为三个版本，其售价编程如下（上路价不包含保险）： Volvo XC60 T5 Momentum：RM 298,888（本篇试驾主角） Volvo XC60 T8 Inscription：RM 333,888 Volvo XC60 T8 Inscription Plus：RM 343,888（本篇试驾主角） 左为XC60 […]
16 November 2018 / 0 comments
全新一代的BMW 3系列（代号G20）今年10月在法国巴黎车展面世后，相信许多人都在等待它的插电式混合动力版本（PHEV）。无它，因为PHEV版的配备和动力一般上都会比普通汽油版的更加有诚意而且高科技，尤其是PHEV版本的330e在本地的性价比更是比普通汽油版的3系列更高！ 在新的3系列面世一个多月后，德国BMW原厂如今也随之发布了全新PHEV版本的3系列330e，这个PHEV版本的3系列搭载的是一具2.0升的四缸涡轮增压汽油引擎，与汽油版的320i一样拥有184匹马力，但在综合了电动马达的额外109匹马力，以及BMW首搭的XtraBoost技术后，综合马力输出来到了292匹！ 根据原厂提供的规格，330e搭载的电动马达在一般状况下可额外提供68匹马力，而在特定状况下马力输出峰值可以达到109匹，因此在综合汽油引擎的动力数据后，最大马力可以达到252匹，最大扭力也可达到420Nm，与目前在售的330e F30一样数据。 不过，这次BMW也首次搭载了一个叫XtraBoost的技术，可暂时把引擎和电动马达的动力超额输出，因此其最大马力其实可以去到292匹，但要把292匹马力完全发挥出来，除了必须切换到运动化驾驶模式而且把排档杆换到手动模式外，电池容量也必须足够。 根据原厂发布的数据，新的330e的0-100km/h加速成绩为6秒整（比现有的330e F30快了0.1秒），极速可达230km/h（提升5km/h），综合油耗数据更是非常惊人，原厂表示每行驶100公里只需要用到1.7L的汽油。 在电池规格方面，这次新330e搭载的锂离子电池容量为12.0kWh，在充满电的情况下可进行纯电动行驶长达60公里，比现有的330e F30的纯电续航里程增加了接近一倍，而且纯电行驶的最高容许时速为140km/h，也比之前的120km/h要多。 这次新的330e的电池组被置放在第二排座椅的下方，除了可以让车子拥有更好的配重和减低重心之外，也让330e的行李厢空间从原本的375公升提升到480公升，因为电池组不再占用行李厢空间，同时它的第二排座椅椅背也标配了4:2:4的倾倒功能。 和汽油版本一样，PHEV版的3系列也一样拥有几个等级或外观配套供选择，分别为Standard、Advantage、Sport Line、Luxury Line和M Sport，而本地目前还在售的330e F30只有M Sport一个版本，搭载的是M Sport的运动化套件。
