全新一代的BMW 3系列（代号G20）今年10月在法国巴黎车展面世后，相信许多人都在等待它的插电式混合动力版本（PHEV）。无它，因为PHEV版的配备和动力一般上都会比普通汽油版的更加有诚意而且高科技，尤其是PHEV版本的330e在本地的性价比更是比普通汽油版的3系列更高！
在新的3系列面世一个多月后，德国BMW原厂如今也随之发布了全新PHEV版本的3系列330e，这个PHEV版本的3系列搭载的是一具2.0升的四缸涡轮增压汽油引擎，与汽油版的320i一样拥有184匹马力，但在综合了电动马达的额外109匹马力，以及BMW首搭的XtraBoost技术后，综合马力输出来到了292匹！
根据原厂提供的规格，330e搭载的电动马达在一般状况下可额外提供68匹马力，而在特定状况下马力输出峰值可以达到109匹，因此在综合汽油引擎的动力数据后，最大马力可以达到252匹，最大扭力也可达到420Nm，与目前在售的330e F30一样数据。
不过，这次BMW也首次搭载了一个叫XtraBoost的技术，可暂时把引擎和电动马达的动力超额输出，因此其最大马力其实可以去到292匹，但要把292匹马力完全发挥出来，除了必须切换到运动化驾驶模式而且把排档杆换到手动模式外，电池容量也必须足够。
根据原厂发布的数据，新的330e的0-100km/h加速成绩为6秒整（比现有的330e F30快了0.1秒），极速可达230km/h（提升5km/h），综合油耗数据更是非常惊人，原厂表示每行驶100公里只需要用到1.7L的汽油。
在电池规格方面，这次新330e搭载的锂离子电池容量为12.0kWh，在充满电的情况下可进行纯电动行驶长达60公里，比现有的330e F30的纯电续航里程增加了接近一倍，而且纯电行驶的最高容许时速为140km/h，也比之前的120km/h要多。
这次新的330e的电池组被置放在第二排座椅的下方，除了可以让车子拥有更好的配重和减低重心之外，也让330e的行李厢空间从原本的375公升提升到480公升，因为电池组不再占用行李厢空间，同时它的第二排座椅椅背也标配了4:2:4的倾倒功能。
和汽油版本一样，PHEV版的3系列也一样拥有几个等级或外观配套供选择，分别为Standard、Advantage、Sport Line、Luxury Line和M Sport，而本地目前还在售的330e F30只有M Sport一个版本，搭载的是M Sport的运动化套件。
