本届的吉隆坡国际车展(KLIMS 2018)将在即将来临的周末开展,届时Nissan Malaysia将在场展出一系列Nissan Intelligent Mobility的新技术,而全新第二代的Nissan Leaf,以及该品牌的新混合动力系统e-Power也会一并亮相!

Nissan Leaf一直有着“世界最先进大众市场电动车”的美誉;早前,大马Nissan的总代理Tan Chong Motor也曾公开宣布将会在今年内把这款新车引进大马。

新的Leaf可说是外表及内涵兼具,除了更帅气及前卫的造型以外,它还具备了半自动驾驶技术,以及可行驶多达400公里的航程。在动力配置方面,它采用了代号为EM57的电动马达,其最大输出功率为148 hp,及320 Nm,比现行版提升了38%及26%。

同时,新车也搭载了一具40kWh的锂电池模组(比现行版多出10kWh),因此它的最远巡航里程也从原本的250公里提升到400公里(JC08标准)。此外,它也采用了3kW与6kW的充电座时,充满电时间分别为16小时与8小时,若使用快充设备充至80%电量,则仅需时40分钟。

值得一提的是,新的Leaf还导入原厂命名为e-Pedal的电子油门技术(单踏板),这项技术可说是颠覆传统,可让驾驶者凭一个踏板控制完油门及煞车。在启动这项功能后,踩踏油门即为加速、松开油门便会进行煞车减速、而如果完全将踏板放开则会完全静止,即便在斜坡上,车辆也会自动将车辆煞住而不必担心滑动。

除了这项崭新科技以外,新的Leaf还搭载了ProPilot半自动驾驶系统,可让车辆在高速巡航时自动跟随前车,以及自动转向,让车辆不偏离车道。而且,这套系统还可在交通堵塞的情况下支持Stop & Go功能,从而达到减轻驾驶者疲劳的效果。当然,这套半自驾系统也备有自动停车功能。

至于e-Power嘛,在这里我们大概讲解下,e-Power是Nissan最新开发的新型混合动力系统,它与纯电动或传统混合动力系统的主要差别在于电力产生的方式。该系统虽然也搭载了一具小型燃油引擎,但这具引擎仅用来给电池充电,而非直接驱动车轮。

在传统的油电混合动力系统中,电动马达与燃油引擎配对,当电池电量较低或汽车高速行驶时,引擎便会介入运行。而在e-Power动力系统下,燃油引擎和车轮并未像电动汽车一样彼此相连接。

此外,由于新的e-Power系统使用了新的高输出电池组,其电池组体积也仅有安装在Nissan Leaf电动车上电池体积的1/20,足够小的电池组也能方便的放置,这套电池组整齐的摆放在前排座椅的下方,故而不影响车内的空间。

全新二代Nissan Leaf今年初于新加坡车展展出