日系品牌Nissan日前在美洲墨西哥正式发表了2026年式的新Nissan Versa，也就是我国/亚洲市场的Almera，虽然原厂对外宣称它是“全新大改款”，但从各种信息和迹象可以看出，它依旧是沿用上一代Versa的底盘，只不过在外观和内装上都进行了大幅度的改造，而且也在科技配置上有些许提升。
从这次发布的全新Versa来看，它的车身轮廓、A、B和C柱的细节乃至车门、车窗框与左右后视镜的造型，都明显保留了上一代Versa的影子，因此基本可以确认它是沿用上一代的底盘来进行改造，以维持这款入门级四门房车在市场上的竞争力。
从Nissan发布的官图来看，这次新的Versa改用了双层式的头灯组设计，上半段是LED灯条组成的转向灯和日行灯，而真正的头灯组则整合在保险杆水箱护罩的两侧，与上半段厂徽的黑色饰条完全错开，而这也基本符合近年来流行双段式头灯组的设计潮流。
车尾的部份则没有像车头那样的明显改变，而是保留了上一代的某些基本设计元素，如从侧边看过去的尾灯组线条，但整体尾灯组依旧改变了设计，并且在中间整合一条粗壮的黑色饰板，营造出类似于贯穿式尾灯组的设计感，C柱也保留了上一代就已经能看到的悬浮式车顶设计，并且搭配一组17寸的新轮毂。
内装部份的改变同样相当明显，除了整个中控台被重新设计外，中间的萤幕主机也升级成12.3寸、支持无线Apple CarPlay和Android Auto的新主机，搭配7寸的液晶仪表板和数位化时速表，取消了之前的指针设计，而且内装也引入了类似于牛仔布的绒布饰板搭配米黄色的车缝线，整体营造出年轻、活泼的氛围，质感也比上一代更优胜。
除了萤幕主机变大、仪表板材质更改外，这次新的Versa也搭载了来自Bose的有源音响系统，全车喇叭数多达8颗，以一款定位品牌最入门的四门房车来说算是相当有诚意，不过估计Bose音响系统应该不会是全车系标配，而是要买到售价较高的高阶车型才有。
不过比较遗憾的是，虽然原厂对外宣称是“大改款”，但这次的Versa依旧没有搭载电子手煞车（EPB）和自动驻车（Auto Hold）功能，要知道它的同级竞争对手Toyota Vios和Honda City都已在高阶车型上搭载这些配备，并因此而得以实现全速域、具备完全煞停再起步的自动跟车（ACC）功能，而新的Versa则依旧是搭载传统机械式的手煞车拉杆，因此ACC功能方面估计也没办法做到全速域。
除此之外，墨西哥的Versa也将会搭载6具气囊、自动煞车辅助（AEB）、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测（BSM）、胎压侦测系统（TPMS）等，但同样不是全车系标配，而是要买到高阶车型才有搭载较为完整的主被动驾驶辅助系统。
而在动力规格方面，当地新的Versa将继续沿用原本的1.6L四缸自然进气汽油引擎，最大马力118HP，最大扭力154Nm，变速箱为CVT或五速手排（5MT）。值得一提的是，我国市场的Almera则是从第四代开始就改用了1.0L三缸涡轮增压引擎，最大马力100PS，最大扭力152Nm，虽然这具三缸涡轮引擎在本地市场似乎不太受消费者待见，但估计Nissan还是会继续在本地继续沿用这具引擎。
我国目前在售的第四代Almera早在2019年就已全球首发，并在2020年底正式于本地上市并开始交付给客户，虽然这一代的Almera于本地的销量成绩远不如上一代，但估计总代理陈唱汽车应该不会这么轻易的放弃本地入门级的四门房车市场，所以新的Versa估计未来还是会以Almera的名义来马销售。
