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东风 Box EV本地正式发布, 分入门E2和长续航E3两个版本, 续航里程最长430公里, 极速140km/h, 售价从10万令吉起

东风汽车在我国的总代理Central Auto Distributors Bhd（CADB）今天终于正式发布了东风家用车在本地的首款产品，东风Box，它是一款纯电动的五门掀背EV，在本地分为E2和E3两个版本，价格分别是RM100,000和RM113,000，而购买E3版本的车主也可额外加价RM2,000选购白色的悬浮式车顶。 随着东风Box在本地的正式发布，这也意味着东风汽车正式进军我国的家用车市场；在此之前，东风仅在我国销售商用车如罗里等，而这次发布的东风Box在中国也被称为东风纳米03。 根据CADB早前已经透露的信息，东风Box首批新车是从中国进口（CBU），之后才改在本地组装（CKD），虽然早前总代理曾经宣称Box E2仅供内部测试和展示用途，但看来总代理如今已改变主意，决定让定位较入门的Box E2也正式对外销售。 车身尺寸方面，东风Box的车身长度仅有4,030mm，车宽1,810mm，轴距为2,660mm，比本地在售的比亚迪海豚（BYD Dolphin）还要短了260mm，但比后者宽了40mm，轴距则比海豚少了40mm。 Box E2和E3两个版本的差异就在于其电池容量，E2搭载的电池容量为31.45kWh，官方公布的续航里程为330公里（CLTC测试标准），而E3则是搭载42.3kWh的电池，续航里程为430公里。 由于中国采用的CLTC测试标准都较为宽松，因此若以国际间较为严谨的WLTP测试标准来计算的话，E2的续航里程大概率只有200多公里，而E3的续航里程也就只有300多公里。 动力方面，无论是E2还是E3的Box都是搭载一具前置式电动马达，其最大输出功率为95 PS（70 kW）马力，以及160 Nm峰值扭矩，极速为140km/h。若与其主要竞争对手即比亚迪海豚相比，两者的马力输出相同，但东风Box的扭矩稍逊（-20 Nm）。 官方并未公布东风Box在DC快充方面的具体功率，但表示只需30分钟就可从30%充电到80%；而在AC慢充部份，入门的Box E2最高只支持3.3kW的慢充，而Box E3则支持6.6kW慢充。 其他配备方面，Box标配了一套17寸轮毂、车内大量的内饰皮革（菱格纹设计）、12.8寸中控屏幕主机（目前还不支持Apple CarPlay和Android Auto）、5寸数位仪表屏，以及Qi无线充电面板等。 此外，它还有自动冷气恒温系统、无框后视镜、带透明功能的360度全景摄像镜头、32色车室氛围灯、六具音响扬声器等；安全层面，除了仅有的两具安全气囊以外，它还搭载了一套先进的驾驶辅助系统，其中包括有自动紧急煞车、自适应巡航控制、车道维持辅助、交通标志识别和停车辅助等。 东风Box E2 东风Box E3

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东风 Box 纯电掀背小车本地售价公布, 分E2入门与E3长续航版, 最长里程430公里, 极速140km/h, 售价从10万令吉起

东风汽车在我国的总代理Central Auto Distributors Bhd（CADB）正式对外公布了东风Box这款纯电动五门掀背小车在我国的正式售价，Box在本地分为E2和E3两个版本，而购买E3的车主额外加价RM2,000选购白色的悬浮式车顶烤漆。 在正式价格方面，入门的Box E2未包含保险的上路价格（OTR Price）为RM100,700，而Box E3则是RM113,700，至于选配白色烤漆悬浮式车顶的E3则要价RM115,700，以上的价格皆是以私人注册为准。 根据CADB早前已经透露的信息，东风Box首批新车将从中国进口（CBU），之后才改在本地组装（CKD），虽然早前总代理曾经宣称Box E2仅供内部测试和展示用途，但看来总代理如今已改变主意，决定让定位较入门的Box E2也正式对外销售。 车身尺寸方面，东风Box的车身长度仅有4,030mm，车宽1,810mm，轴距为2,660mm，比本地在售的比亚迪海豚（BYD Dolphin）还要短了260mm，但比后者宽了40mm，轴距则比海豚少了40mm；东风Box在中国也被称为东风纳米03。 Box E2和E3两个版本的差异就在于其电池容量，E2搭载的电池容量为31.45kWh，官方公布的续航里程为330公里（CLTC测试标准），而E3则是搭载42.3kWh的电池，续航里程为430公里。 由于中国采用的CLTC测试标准都较为宽松，因此若以国际间较为严谨的WLTP测试标准来计算的话，E2的续航里程大概率只有200多公里，而E3的续航里程也就只有300多公里。 动力方面，无论是E2还是E3的Box都是搭载一具前置式电动马达，其最大输出功率为95 PS（70 kW）马力，以及160 Nm峰值扭矩，极速为140km/h。若与其主要竞争对手即比亚迪海豚相比，两者的马力输出相同，但东风Box的扭矩稍逊（-20 Nm）。 官方并未公布东风Box在DC快充方面的具体功率，但表示只需30分钟就可从30%充电到80%；而在AC慢充部份，入门的Box E2最高只支持3.3kW的慢充，而Box E3则支持6.6kW慢充。 其他配备方面，Box标配了一套17寸轮毂、车内大量的内饰皮革（菱格纹设计）、12.8寸中控屏幕主机（目前还不支持Apple CarPlay和Android Auto）、5寸数位仪表屏，以及Qi无线充电面板等。 此外，它还有自适应冷气恒温系统、无框后视镜、带透明功能的360度全景摄像镜头、32色车室氛围灯、六具音响扬声器等；安全层面，除了仅有的两具安全气囊以外，它还搭载了一套先进的驾驶辅助系统，其中包括有自动紧急煞车、自适应巡航控制、车道维持辅助、交通标志识别和停车辅助等。 东风Box E2 东风Box E3

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总代理宣称已在全国委任23家代理, 东风 Box 即将本地发布

马来西亚土著汽车进口与贸易商协会（PEKEMA）早前宣布透过旗下控股的子公司Central Auto Distributors Bhd（CADB）正式成为东风汽车在我国的总代理，并且将会引进东风Box（中国称为东风纳米01）电动车来马，而且也举办了一场本地媒体的新车预览活动，展出即将来马的右驾版东风Box。 如今，CADB宣布已在全国委任了23家授权代理经销商，负责协助CADB在全国销售东风汽车并提供售后服务，并且将在雪州的Cyberjaya（Yayasan Pekema大厦）和Kota Damansara设立两家品牌旗舰体验中心。 根据CADB早前已经透露的信息，东风Box首批新车将从中国进口，之后才改在本地组装，并且预计会在10月份正式发布。虽然早前的媒体预览活动上，CADB展示了两个不同等级的东风Box，不过总代理已表示他们只计划向我国引进高阶等级的车型E3，入门等级的E2车型仅供展示和测试用途。 车身尺寸方面，东风Box的车身长度仅有4,030mm，车宽1,810mm，轴距为2,660mm，比本地在售的比亚迪海豚（BYD Dolphin）还要短了260mm，但比后者宽了40mm，轴距则比海豚少了40mm。 由于Box只是一款定位都会短途代步的纯电动小车，其电池容量仅为42.3kWh（顶级版本E3），根据中国的CLTC测试标准拥有430公里的续航里程，若根据国际通用的WLTP标准来算，其续航里程大约仅有300多公里。 动力方面，新车搭载一具前置式电动马达，其最大输出功率为95 PS（70 kW）马力，以及160 Nm峰值扭矩，极速为140km/h。若与其主要竞争对手即比亚迪海豚相比，两者的马力输出相同，但东风Box的扭矩稍逊（-20 Nm）。 根据官方表示，在DC快速充电（未公布效能数据）的前提下，新车所搭载的电池从30%充电至80%大约需要30分钟，至于AC普通充电的效能仅为6.6 kW。 其他配备方面，新车搭载了一套17寸轮毂、车内大量的内饰皮革（菱格纹设计）、12.8寸中控屏幕主机（目前还不支持Apple CarPlay和Android Auto）、5寸数位仪表屏，以及Qi无线充电面板等。 此外，它还有自适应冷气恒温系统、无框后视镜、带透明功能的360度全景摄像镜头、32色车室氛围灯、六具音响扬声器等；安全层面，除了仅有的两具安全气囊以外，它还搭载了一套先进的驾驶辅助系统，其中包括有自动紧急煞车、自适应巡航控制、车道维持辅助、交通标志识别和停车辅助等。 东风Box E2 东风Box E3

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东风 Box 纯电动掀背车本地首场官方预览活动来了！大马上演右驾版全球首秀，续航里程达430公里，10月正式发布

如题所述，来自中国东风汽车（Dongfeng）旗下纯电五门掀背小车，东风Box（又名东风纳米01）终于正式在本地举办了首场官方预览活动，而且我国还上演了右驾版全球首秀。 换而言之，这也意味着马来西亚将成为右驾版东风Box的全球首发国家。如无意外，新车最快将在今年10月发布并开始市售，至于价格方面，目前官方还未提供任何信息，但预料将与本地在售的比亚迪海豚和哪吒Neta V相距不远。 新的东风Box是由马来西亚土著汽车进口与贸易商协会（PEKEMA）控股的子公司的Central Auto Distributors Bhd（CADB）引进本地，后者也是一家平行进口车商。 该公司已经与NexV Manufacturing签署了一份合作谅解备忘录（MoU），后者将负责在本地组装（CKD）东风Box，而在那之前，新车将以整装进口（CBU）的形式在本地市售。 必须说明的是，大家在这里的照片中看到的新车是预生产的原型，因此一些套件和配备可能会和量产版的实车有一些出入。尽管如此，据悉，CADB计划只提供单一最顶级的版本（在这里看到的蓝色和紫色东风Box），即E3（内部名称），而非仅用于测试的低阶版E2（黄色）。 车身尺寸方面，东风Box的车身长度仅有4,030mm，车宽1,810mm，轴距为2,660mm，比本地在售的比亚迪海豚（BYD Dolphin）还要短了260mm，但比后者宽了40mm，轴距则比海豚少了40mm。 由于新车只是一款定位都会短途代步的纯电动小车，其电池容量仅为42.3kWh（顶级版本E3），根据中国的CLTC测试标准拥有430公里的续航里程，若根据国际通用的WLTP标准来算，其续航里程大约仅有300多公里。 动力方面，新车搭载一具前置式电动马达，其最大输出功率为95 PS（70 kW）马力，以及160 Nm峰值扭矩，极速为140km/h。若与其主要竞争对手，即比亚迪海豚相比，两者的马力输出相同，但东风Box的扭矩稍逊（-20 Nm）。 根据官方表示，在DC快速充电（未公布效能数据）的前提下，新车所搭载的电池从30%充电至80%大约需要30分钟，至于AC普通充电的效能仅为6.6 kW。 其他配备方面，新车搭载了一套17寸轮毂、车内大量的内饰皮革（菱格纹设计）、12.8寸中控屏幕主机（目前还不支持Apple CarPlay和Android Auto）、5寸数位仪表屏，以及Qi无线充电面板等。 此外，它还有自适应冷气恒温系统、无框后视镜、带透明功能的360度全景摄像镜头、32色车室氛围灯、六具音响扬声器等；安全层面，除了仅有的两具安全气囊以外，它还搭载了一套先进的驾驶辅助系统，其中包括有自动紧急煞车、自适应巡航控制、车道维持辅助、交通标志识别和停车辅助等。 东风Box E2 东风Box E3

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东风 Box S31/纳米01纯电掀背车再次被捕获！无伪装并且已挂上注册车牌，续航里程达430公里，明年本地组装面市

数天前，我们才报道来自中国东风汽车（Dongfeng）旗下纯电五门掀背小车，东风Box S31（又名东风纳米01）在本地上路被“捕获”的消息，今天这款新车再一次于本地的充电站现身。 这次被发现的东风Box S31与上回的不一样，虽然同样挂上了注册车牌，但车身配色并不同（上次是白色，这次是浅蓝色），明显非同一辆。 事实上，在这之前我们已经报道过中国东风汽车与马来西亚土著汽车进口与贸易商协会（PEKEMA）控股的子公司的Central Auto Distributors Bhd（CADB）签订了合作协议，委任后者为我国总代理，负责引进并在本地组装（CKD）东风Box S31。 根据早前的消息，该公司原计划的时间表是在今年年中某个时候上市，但实际上可能还需要一段时间，考虑到CADB刚刚与NexV Manufacturing签署合作谅解备忘录，距离投产和在本地发布仍需几个月的时间。 无论如何，随着不止一辆测试车在本地现身，这也意味着该车在本地市场的部署已有所进展；东风Box S31的车身长度仅有4,030mm，车宽1,810mm，轴距为2,660mm，比本地在售的比亚迪海豚（BYD Dolphin）还要短了260mm，但比后者宽了40mm，轴距则比海豚少了40mm。 东风Box是一款定位都会短途代步的纯电动小车，其电池容量为42.3kWh，根据中国的CLTC测试标准拥有430公里的续航里程，若根据国际通用的WLTP标准来算，其续航里程大约仅有300多公里，搭载一组前置式马达，拥有163PS马力，极速为140km/h。 虽然定位为一款都会短途代步的纯电动小车，但东风纳米01在中国市场还是搭载了完整的第二级半自动驾驶辅助系统，包含自动煞车、全速域自动跟车、车道居中辅助、车道维持、盲点侦测等功能都一应俱全，不过来马的东风Box是否也会有完整的主被动安全辅助配备，则还不得而知。 目前我们对于东风Box来马的具体时程表、价格和配备等详情都还没有头绪，不过有消息称东风会在本月尾或下月初举办一场正式活动，或许到时会有更多的消息公布，同时未来在本地组装的东风Box除了供我国市场销售之外，也会出口到其它右驾的国家。

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东风 Box 纯电掀背小车无伪装现身我国道路且悬挂正式车牌, 续航里程最长430公里, 比亚迪海豚同级对手, 近期发布?

来自中国的东风汽车（Dongfeng）早前在6月份宣布与马来西亚土著汽车进口与贸易商协会（PEKEMA）控股的子公司的Central Auto Distributors Bhd（CADB）签订了合作协议，委任后者成为我国总代理，引进并在本地组装（CKD）旗下的纯电五门掀背小车东风Box，也就是中国的东风纳米01。 如今，这款在本地被称为东风Box的纯电小车已被网友目击出现在我国的道路上，并向我们提供了东风Box的一张实拍照，照片中的东风Box并未进行任何外观伪装，并且已挂上本地正式注册的车牌，看来东风Box很快就会在本地正式发布！ 东风Box，也就是中国的东风纳米01，它的车身长度仅有4,030mm，车宽1,810mm，轴距为2,660mm，比本地在售的比亚迪海豚（BYD Dolphin）还要短了260mm，但比后者宽了40mm，轴距则比海豚少了40mm。 东风Box是一款定位都会短途代步的纯电动小车，其电池容量为42.3kWh，根据中国的CLTC测试标准拥有430公里的续航里程，若根据国际通用的WLTP标准来算，其续航里程大约仅有300多公里，搭载一组前置式马达，拥有163PS马力，极速为140km/h。 虽然定位为一款都会短途代步的纯电动小车，但东风纳米01在中国市场还是搭载了完整的第二级半自动驾驶辅助系统，包含自动煞车、全速域自动跟车、车道居中辅助、车道维持、盲点侦测等功能都一应俱全，不过来马的东风Box是否也会有完整的主被动安全辅助配备，则还不得而知。 目前我们对于东风Box来马的具体时程表、价格和配备等详情都还没有头绪，不过有消息称东风会在本月尾或下月初举办一场正式活动，或许到时会有更多的消息公布，同时未来在本地组装的东风Box除了供我国市场销售之外，也会出口到其它右驾的国家。

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东风纳米01纯电小车确认即将来马, 更名为东风 Box, 续航里程最长430公里, 极速140km/h, 将在马六甲组装并出口

又有来自中国的电动车即将来马！这次轮到了东风旗下的电动车，东风汽车旗下的小型掀背纯电动车纳米01即将来马甚至还会在本地组装（CKD），东风汽车已经确认与本地企业签署了协议，委任后者成为本地的总代理。 东风汽车在我国的总代理将会是马来西亚土著汽车进口与贸易商协会（PEKEMA）控股的子公司的Central Auto Distributors Bhd（CADB），而CADB则已经与另一家本地企业NexV Manufacturing签署了协议，有NexV负责组装东风在本地销售的纳米01！ 据悉，东风的纳米01在我国将以Dongfeng Box的名称销售，它的车身长度仅有4,030mm，车宽1,810mm，轴距为2,660mm，比本地在售的比亚迪海豚（BYD Dolphin）还要短了260mm，但比后者宽了40mm，轴距则比海豚少了40mm。 东风Box是一款定位都会短途代步的纯电动小车，其电池容量为42.3kWh，根据中国的CLTC测试标准拥有430公里的续航里程，若根据国际通用的WLTP标准来算，其续航里程大约仅有300多公里，搭载一组前置式马达，拥有163PS马力，极速为140km/h。 虽然定位为一款都会短途代步的纯电动小车，但东风纳米01在中国市场还是搭载了完整的第二级半自动驾驶辅助系统，包含自动煞车、全速域自动跟车、车道居中辅助、车道维持、盲点侦测等功能都一应俱全，不过来马的东风Box是否也会有完整的主被动安全辅助配备，则还不得而知。 目前我们对于东风Box来马的具体时程表、价格和配备等详情都还没有头绪，目前仅可以确认的是，本地组装的东风Box除了供我国市场销售之外，也会出口到其它右驾的国家。