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裁员风续吹，Jaguar Land Rover 明年裁减5,000工作岗位

全球的汽车工业在最近这两年似乎都没有很好，其实除了马来西亚之外，全球很多欧美国家最近几年也面对经济不景导致消费低迷的困境，加上消费者的意识心态在最近两年有明显大的转变，导致一些无法及时跟上步伐的车企纷纷出现业务亏损。 继Ford、通用汽车（GM）等之后，隶属印度Tata集团旗下的Jaguar Land Rover集团最近也出现业务困境，并迫使他们宣布要在明年（2019年）在全球范围裁减5,000个工作岗位，以求省下25亿英镑（133亿令吉）的开销。 根据外媒财经时报报导，Jaguar Land Rover将在明年初对外公布他们的裁员计划，目前的计划是要在全球范围裁减5,000个工作岗位，目的是要减少集团的成本支出以求达到至少的收支平衡。 该集团的总部设于英国，目前光在英国就有4万名雇员，而早前他们也已经与英格兰Solihull生产线的1,000名临时合约雇员解除了工作合约，这座生产线主要负责生产Range Rover系列还有Land Rover Discovery。 外媒把该集团这次的亏损原因归咎于他们在中国市场的政策失利上，Jaguar和Range Rover等两大品牌近年来在中国进行了国产化（意思就是在中国当地组装），虽然价格变得更加亲民，但销量却反而不升反跌。 一般相信Jaguar Land Rover之所以在中国市场节节败退，主要是因为该集团没有及时跟上两三年前就开始吹袭的SUV风潮，而且该集团的柴油车款在中国的受欢迎程度也不如预期，最终导致该集团光是今年第三季（7-9月）就亏损了9,000万英镑（4.77亿令吉）。 除了裁员之外，Jaguar Land Rover也计划把今年和明年的投资金额从原本的45亿英镑（239亿令吉）减少到40亿英镑（212亿令吉），同时也颁布政策重新调整生产线的工作效率和产量，避免新车库存过多，同时高层也下令各部门暂时停止聘请新职员，并减少非必要的出差花费。

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第二代 Range Rover Evoque 面世，搭载轻油电混动系统

Range Rover Evoque虽然定位为家族中入门的SUV车型，但它的出现在当年却成功替Jaguar Land Rover扭转劣势，而Land Rover之后的新SUV设计主要都以Evoque作为参考对象。不知不觉时光飞逝，第一代的Evoque面世已有8年，而如今原厂也发布了第二代的Evoque。 在外型上，第二代的Evoque乍看之下和第一代的差异并不大，依然延续了整辆车头到车尾偏向扁平化设计的风格，两侧头灯组依然非常扁平，里面内建的是矩阵式的LED头灯以及LED日行灯，中间的水箱护罩看似一样，但里面的网状设计有所改变，下方保险杆的进气口也变小了，变得更加简洁。 车侧部分，新Evoque搭载的是21寸的新设计轮圈，车顶依然采用往后抛类似Coupe的造型取向，A、B、C和D柱依然是熏黑，车顶则和车身同色。车尾的尾灯变化较大，这次尾灯面积变得更阔，内建当然也是全LED，后保险杆的雾银色防刮版设计也不一样了。 内装部分则向同厂的Velar取经不少，但依然带有强烈的Range Rover家族风格，包括大面积的皮革包覆和车缝线、铝制和木制饰板、四幅式方向盘等都能在同厂的其它车款上看得到，中间依然搭载了两个彩色触屏式荧幕，上方荧幕作为影音娱乐功能的主机，下方荧幕则用来操作冷气和其它车辆设定。 全新的Evoque采用了Land Rover最新的PTA（Premium Transverse Architecture）底盘打造，这具底盘的好处是比之前拥有更大的车室空间，对比上一代的车型其轴距增加了20mm。 不仅如此，原厂也号称新的Evoque在尾厢空间方面比上一代增长了10%，来到591公升，而把后排座椅的椅背倾倒后可以扩充到1,383公升的数据，同时车内也增加了更多的储物空间，包括手套箱也变得比之前更大。 另外，这具新地盘也可直接搭载油电系统，包括48V的轻度混合动力（Mild Hybrid），以及插电式混合动力（PHEV）版本，但这PHEV油电版本预计在明年才会发布。 动力配置方面，轻度混动版本的Evoque搭载的是一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，另外也有柴油引擎的版本，搭载一组48V的电动马达和电池组。原厂号称在时速17km/h的车速下，只要司机踩下煞车电脑便会自动关闭车上的引擎，进入纯电动行驶状况，其官方油耗数据为17.8km/L。 在传统引擎版本部分，则分别有2.0L四缸的Ingenium和3.0L的V6引擎，变速箱同样都会是九速自排（9AT），而且都会搭载全时四轮驱动系统，这些引擎的马力输出介于150匹到300匹之间。

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Land Rover Discovery Sport 2018年式本地小升级，搭载小排量2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，单一等级售价RM380K

Jaguar Land Rover Malaysia今天在本地发布了Land Rover Discovery Sport的小升级版本，小升级后的Discovery Sport搭上了Jaguar Land Rover集团最新的2.0L Ingenium四缸涡轮增压引擎，价格为37.98万令吉（未包括保险和注册费）。 这具排气量2.0升的四缸双涡流增压引擎可输出240PS的最大马力，以及340Nm的最大扭力，搭配的变速箱是ZF提供的九速自排（9AT），搭配全时四轮驱动系统，0-100km/h加速只需7.6秒，极速达到电子限速的200km/h，官方的综合油耗数据为8L/100km。 这款Discovery Sport在本地的标准配置为五人座版本，但消费者可以额外加价选购5+2的七人座配置，在选购七人座配置后车子的性能表现也会稍有影响，0-100km/h的加速成绩会变成7.9秒。 在其它配置方面，这款Discovery Sport依然标配8寸的InControl Touch荧幕主机，以及由10支喇叭组成、输出功率达380W的Meridian高级音响系统，而且还配有5寸的彩色仪表板资讯幕，还有卫星导航、19寸的双色轮圈以及电动尾门。 安全配备方面，它标配了7气囊、车身动态稳定系统和ISOFIX等，其它配备还有HID的头灯组、LED的日行灯、引擎启动按钮、智能钥匙、自动启闭的头灯和雨刷等。新车将享有原厂提供的5年或15万公里新车保固、5年或6.5万公里的免费保养配套，以及3年的免费道路紧急援助服务。

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本地 Jaguar 及 Land Rover 公布最新0% GST售价列表

相信大家都看过了许多小编报道本地汽车厂商公布各自的0% GST售价列表，虽然小编写得有点腻了，但看在降价的好消息上，希望大家不会看腻！是的，本篇的报道还是0% GST的售价列表，只不过这回的主角是本地的Jaguar Land Rover（JLR）。 为了迎合政府替换税务制度的新政，JLR公布了旗下车款在扣除GST后最新调整的售价列表，经过调降后的新价格将从6月1日起开始生效，直到政府落实销售及服务税（SST）为止。 从最新的列表来看，Jaguar车款的降幅介于1万9,245令吉至3万9,509之间，其中扣最少的自然是入门级的XE 2.0L Prestige，而扣最多的则是售价更高的XJ 2.0L LWB。 至于Land Rover车款的降幅介于1万1,252令吉至4万9,528令吉之间，其中Defender Commemorative Edition的降幅最低，Range Rover Sport Diesel 3.0L的降幅最高。 扣除GST后最新调整的售价列表如下： 点击放大查看 除此之外，这段“免税蜜月期”恰巧也碰上了JLR的促销活动，在活动期间（4月11日至6月30日）购买指定车款的消费者可享有高达10万令吉的现金回扣，外加高达6,000令吉的零部件礼卷。详情请看上图。 值得一提的是，购买全新Jaguar或Land Rover任何新车的消费者将可享有JLR提供的Care Program。在这项计划下，原厂将提供5年或15万公里的保固，以及5年或6万5,000公里／3年或6万公里（视何者为先）的保修服务，同时还有3年的道路辅助服务。

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Range Rover Velar 本月即将在本地开卖, 部分细节先曝光

Jaguar Land Rover Malaysia早前已经透露会在今年于本地发布新的Range Rover Velar，这款Velar的定位稍高于Evoque，但比大哥Discovery要低，如今原厂已经确认它会在这个月正式开卖，同时也预先对外发布了这款Velar在本地的一些细节。 原厂确认Velar在本地只会搭载一具引擎，但没有表示它会有多少个等级，这款Velar在国外分为Base、S、SE和HSE等多个等级，主要差异在外观的空力套件和配备上。 本地Velar搭载的是一具2.0升排气量的四缸涡轮增压汽油引擎，也就是本地入门版F-Pace身上的那具2.0L Ingenium引擎，这具引擎拥有双涡流增压技术，最大马力250PS，最大扭力365Nm，Velar搭配的变速箱一样是ZF提供的八速自排（8AT），基本而言它的动力配置和F-Pace 2.0L版本一样，也是采用全时四轮驱动系统。 在尺寸上，Velar的轴距长度为2,874mm，而弟弟Evoque的轴距则是2,660mm、大哥Discovery Sport的轴距则是2,923mm，所以在空间表现上Velar绝对优于Evoque，但比大哥Discovery Sport是肯定较为逊色。 外观配备方面，Velar标配了全LED头灯组、自动切换远近光灯、拥有4种设计选择的21寸轮圈、电动尾门，内装方面则有Touch Pro Duo的10寸荧幕主机、抬头显示器、12.3寸的液晶显示仪表板、360度环景摄影系统等。 安全配备方面，Velar标配6具气囊、自动巡航和限速系统等，其它细节方面本地的原厂则还没有公布，相信必须要等到新车正式发布会时才会有眉目，而有兴趣的消费者如今也已经可以向Range Rover的代理们下订。

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下一代 Range Rover Evoque 欧洲谍照曝光, 预计今年面世

虽然被定位为Ranger Rover家族里面最入门的车款，但Evoque凭借亮眼的豪华都会SUV外型和不错的性能表现，成功在过去6年取得了非常好的销售成绩，6年内就在全球卖出了超过60万辆，平均每年卖出10万辆。 随着时移境迁，第一代的Evoque在市场上已经开始显露出了销售疲态，因此第二代的车型也是时侯要出来接棒了。最近，我们在欧洲的摄影师就拍到了一组全新Evoque的公路测试谍照，让大家抢先一窥这款新的Range Rover入门豪华SUV的一些特征。 以目前的进度来看，这款新的Evoque预计要在今年尾或明年初才正式和大家见面，谍照中的这辆Evoque大致继承了这一代的整体流线设计，同样采用有点类似Coupe的车尾设计，车顶在B柱之后大幅度的往下收尾，虽然这样的设计会大幅度压缩到后座的头部空间，但还是有很多人喜欢这种帅气和流线的外观。 车头的部分，可以看到新的Evoque依然采用了一个很扁平的头灯组，而且整体车头的设计依然延续了Range Rover向来的传统，而且C柱之后的车窗面积看似蛮大，估计尾厢容量应该会比这一代有所提升。 新一代的Evoque的车型研发代号为L551，预计将会采用集团的D8模组化底盘，而且预计也会和同一个集团的Jaguar E-Pace采用相似的动力配置，包括引擎和变速箱。这一代的Evoque车身长度为4,390mm，宽度是1,900mm，预计新车的尺寸将会相差不远，而轴距则预计会和E-Pace一样是2,681mm。

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配合70周年，Land Rover Defender 推出12辆特别配色版

极致硬汉越野型的车迷们应该都知道Land Rover Defender这款外形极度彪悍的Pick-up，如今为了配合Land Rover品牌成立70周年，本地的Land Rover原厂宣布为现有的Double Cab Defender推介全马限量12辆的特仕版，售价为19万8,800令吉（为包括保险、路税和注册费）。 其实这个限量12辆的Defender在规格和动力配置上与一般的Defender没什么差异，只是原厂在外观和内装的一些颜色上玩起双色搭配。根据原厂表示，黄色和红色的Defender如今将会搭配黑色的车顶和轮圈，而蓝色的Defender则会搭配银色的车顶和轮圈。 在内装方面，特仕款的Defender也将会采用与车身同色的皮椅与方向盘皮革车缝线，以及与车身同色的内装顶棚，其它配备则与一般的Defender没什么差异。 本地的Defender搭载的是一具2.2升的柴油涡轮增压引擎，拥有可变几何涡轮以及共轨燃油直喷技术，最大马力为120hp，最大扭力为360Nm，搭配的变速箱为传统的六速手排（6MT），采用全时四轮驱动（AWD）的配置。 由于这款硬汉型越野皮卡并非主打都会型消费者的市场，主要是让越野爱好者把它开如丛林和小溪征服大自然，因此它也没有什么奢华配备，什么荧幕主机、倒车摄影镜头、引擎启动按钮、双区恒温冷气或是HID等等都没有搭配。

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全新 Land Rover Discovery 本地上市，单一等级开价73万

Land Rover昨天在本地正式推介了第五代的全新Land Rover Discovery，全新的Discovery在本地只有一个等级，开价72万9,800令吉（未包括保险、路税和注册费），车主可享有原厂提供的5年保固和免费保养配套，以及3年的道路紧急援助服务。 新的Discovery车身长度为4,970mm、宽2,200mm（不包括后视镜）、高1,846mm，轴距长度达到2,923mm，车重达到2,298公斤。它采用三排七个座位的布局，同时只搭载一具排气量3.0升的V6柴油涡轮增压引擎，这具引擎拥有258PS马力和600Nm的扭力输出。 变速箱方面则是依旧和ZF合作，采用后者提供的八速自排（8AT）变速箱，从0-100km/h加速只需8.1秒，以一辆车重接近2,300公斤的大型SUV来说算是相当不错，同时极速也可达到209km/h。 标准配备包括了LED的头灯和尾灯组、21寸双色轮圈、自动切换远近光功能、四区恒温冷气系统、换挡拨片、全景摄影系统、全景式玻璃天窗、电动尾门、多种地形和驾驶模式的切换、380W输出的Meridian音响系统、10寸的荧幕主机、卫星导航，和第二和第三排的USB充电插口。 此外，车主还可透过智能手机的App来遥控第二和第三排的座椅进行电动躺平、归位和调整座椅位置和角度。根据原厂的数据，在三排座椅全部归位的情况下它拥有258公升的尾箱空间，但如果把后面两排座椅都躺平的话，则可以被扩充到2,406公升。 安全配备方面则是有8具气囊、车身动态稳定系统、主动式跟车系统、自动煞车系统等等，同时第二和第三排的座椅一共拥有多达5个儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。 全新的Discovery当然还是从国外进口（CBU）销售，它在本地拥有8种颜色供选择，同时车主也可获得一个可以暂时取代车匙的智能手环，只要车主把手环佩戴在手上，就可把车门解锁或上锁。欲知更多详情，请浏览CarBase.my 2018 Land Rover Discovery 。

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原厂确认 Range Rover Velar 明年第二季来马, 现可预订!

对英国豪华SUV品牌Range Rover有兴趣的朋友或许可以多忍耐以下，Jaguar Land Rover Malaysia刚刚宣布将在明年第二季（4-6月）正式在本地发布全新的Range Rover Velar，同时宣布新的Velar即日起接受新车预订。 Velar是一款定位介于Range Rover Evoque和Range Rover Sport之间的豪华SUV，今年3月才在国外正式发布，分别搭载一具2.0升的柴油或汽油引擎，虽然原厂没有明确表明本地的Velar将会搭载哪一具引擎，但根据本地消费者的习惯，相信汽油引擎将会比较受欢迎。 在汽油引擎的部份，Velar采用的是一具2.0升的Ingenium涡轮增压四缸汽油引擎，拥有两种马力输出调教，分别是250PS和300PS马力，其中250PS马力版本的0-100km/h加速只需6.7秒，统一都是采用全时四轮驱动的配置，变速箱则是采用ZF提供的八速自排（8AT）。 新的Velar轴距长度为2,874mm，搭配的最大轮圈尺寸是22寸，号称是Land Rover品牌史上风阻系数表现最好的车款，只有0.32cd，同时它也大量采用了轻量化材质来打造它的底盘和车身，其中大部分都是强化铝，比例高达81%。 在悬吊部份，Velar采用前双A臂、后多连杆的配置。根据原厂透露的资料，Velar将会在英国的Solihull厂房进行生产，因此相信会是从英国整装进口（CBU）到本地销售。 有兴趣的朋友，可以到全国任何一间Land Rover的新车展销中心了解更多详情，同时也可以直接进行新车预订，或也可以浏览www.landrover.com.my/keep-me-informed以获取更多新消息。

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五代 Land Rover Discovery 本地公开预览, 明年1月上市。

Jaguar Land Rover Malaysia今天在本地公开展示了全新第五代的Land Rover Discovery，这款新的大型豪华SUV已经确认将在明年1月于本地正式上市，同时有兴趣的潜在买家即日起已经可以前往展销中心预先订购，不过价钱还未被公布。 这款三排七人座的SUV将搭配一具3.0升的V6涡轮增压引擎，拥有258PS马力和600Nm扭力，变速箱是ZF提供的八速自排（8AT），搭配的轮圈尺寸是21寸，采用全时四轮驱动系统。 这次看到的标准配备包括了全LED的头灯组和尾灯组，四区恒温冷气系统、方向盘后方的换挡拨片、电动启闭的尾厢门、360度环景摄影系统，而且第二排和第三排的座椅都拥有儿童安全座椅的固定扣（ISOFIX），数量多达5个！比较遗憾的是，国外看到的柴油版Discovery这次似乎不会来到大马市场。

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怕了中国山寨厂，Land Rover 不敢再提前发布新车官图。

山寨的陆风X7 自从旗下的Range Rover Evoque被中国江铃汽车公司山寨成陆风X7之后，英国豪华品牌Land Rover似乎变得步步为营、而且还有点杯弓蛇影了，日前Land Rover首席设计师就表示，该公司自从陆风X7的山寨事件后，就不敢再公开提前发布新车的完整官方图。 该公司的首席设计师Gerry McGovern日前对外媒指出，自从江铃汽车肆无忌惮的直接抄袭Evoque的设计，并在中国推出外型几乎一模一样的陆风X7之后，Land Rover的设计团队就被逼重新检讨他们的概念车和新车预告图的标准作业程序，变得格外谨慎。 就以该品牌早前发布的全新车型Velar为例，Velar在证实发布会之前，Land Rover一直没有对外发放过官方的完整新车官图，也没有发布过官方概念图，就是因为他们担心Evoque被山寨的事件再次重演，伤害到Land Rover的合法权益。 正牌的Range Rover Evoque McGovern对Autocar指出，该公司有必要保护本身投入巨资研发的智慧产权，现在Land Rover每研发一辆新车，最低消费也要5亿英镑（28亿令吉），一些车型的研发经费甚至还要10亿英镑（55.8亿令吉），因此Land Rover不得不采取更严谨的措施来保护自己的利益。 Land Rover已经在去年6月正式向中国法院起诉江铃汽车，指控后者生产的陆风X7涉嫌在外型和内装设计上抄袭他们的Evoque，侵犯了他们的知识产权，不过汽车业界普遍认为Land Rover在这起官司中的胜算微乎其微，因为中国政府向来被指偏帮国内企业。 同时这起官司预计也会对Land Rover在中国的品牌形象造成一定程度的打击，因为有一些中国民众或许会反过来认为Land Rover身为一家国际知名的大企业，竟然欺负中国一家规模相对小上很多倍的小企业，可能会引起部份中国人对Land Rover品牌的反感。

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不再只攻SUV，Land Rover 或推 Road Rover 轿车车系！

最近，属于英国车企Tata Motors的Jaguar Land Rover（JLR）动作频频，除了传出计划收购豪华汽车品牌之外，还有消息指Land Rover将在2019年推出全新的Road Rover轿车系列车型。 据消息指，新的Road Rover将采用纯电动的动力单元，同时定位于豪华轿车级别，与Jaguar XJ车型的大小相似，也有媒体已迫不及待绘制出新车的假想图。 在这之前，Land Rover一直致力于抢攻SUV车型市场。而今，随着电动时代的到来，Land Rover将与Jaguar共同应对纯电动豪华轿车这一区块。此外，也有消息称，采用纯电动配置的Road Rover，续航里程将超过480公里，预计0到100公里／小时加速只需小于5秒。 据悉，新车最快将在2019年年底的洛杉矶车展中首次亮相，而且它极可能将配置双电动马达，以及四轮驱动系统。除此之外，新车还将配备有高度可调节的悬架系统。

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拓展汽车版图, Jaguar Land Rover 计划收购至少一家豪华汽车品牌, Maserati 及 Alfa Romeo 成为最大潜在目标 ？

最近有媒体报道，Jaguar Land Rover（JLR）有意收购至少一家豪华汽车品牌，以提升竞争力。这家由英国Tata Motors所属的汽车公司在去年创下95年以来的销量纪录，在全球共卖出58万3,313辆汽车，相比前年大跃进了20%。 根据Automotive News Europe报道，Tata Motors将为潜在的收购提供资金支持，截至今年六月为止，该公司所持有的现金高达61亿美金。倘若达成收购，随着其他品牌的加盟，JLR的年销量极可能突破100万辆。 近年来，JLR贡献了Tata Motors 78%的营收；据了解，JLR内部对收购一事已展开多次的讨论，这也是继2008年Tata以24亿美金从Ford手里买下JLR后，该品牌第一次涉及的收购事件，虽然JLR没有公开其考虑对象，不过照目前的局势来看，Maserati及Alfa Romeo是最有可能的候选品牌，而在这两个品牌当中，Maserati似乎更符合JLR的胃口，因为该品牌的定位属于超级豪华品牌，比Jaguar及Land Rover来得还要高。 早前，有新消息指FCA正在考虑脱售旗下意大利豪华品牌Maserati，以及同样来自意大利的“百年老字号”Alfa Romeo的股份，从而让这两大汽车品牌脱离FCA正式独立，以提高它们的市场估值。目前Maserati和Alfa Romeo的估值达83亿美元（约354亿令吉）。点击这里查看新闻链接。

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Land Rover Experience Tour 2017, 现场经验与分享。

Land Rover Malaysia从即日起开始在吉隆坡Desa Park City的Waterfront Car Park 2举办一连三天的Land Rover Experience Tour 2017大马站资格赛，这场资格赛开放给所有公众安家，无论你是否有越野驾驶经验，只要你有合法的驾驶执照即可！ 在第一天的赛事只公开给受邀嘉宾和媒体，我们有幸到场参加头一天的比赛，并亲身体验了模拟越野的乐趣，在此我们也分享一下今天的参赛经验，这项比赛主要分为两个部分，参赛者必须驾驶原厂提供的Range Rover Evoque和Discovery Sport参赛。 在第一个部分，参赛者必须驾驶Evoque以车头进入一个由多支路锥围起的圆圈，并在圆圈内进行3 Point Turn，最后以车头驶离该圆圈，以时间最短完成的参赛者获胜，但过程中不得撞上周围的路锥，每撞一个路锥即被罚加10秒时间。 之后，参赛者必须驾驶Discovery Sport进入一个由多支路锥组成，模拟狭窄的室内停车场的L字形路段，参赛者必须想办法以前进和后退的方式越过这个L字形的狭窄转弯位，同样是以时间最短者获胜，同样也是每撞上一支路锥就被罚追加10秒时间，如果撞上超过4支路锥就会被当场取消资格。 在第二个部分，参赛者则需要驾驶Discovery Sport征服各种模拟越野路段的障碍物，包括涉水、高斜度攀爬和下斜坡和滑坡等等，但这个部分过程中将有专业的教练在旁指导和监督。 除了比赛之外，公众也可在现场参观在场展出的各款Land Rover在本地销售的Range Rover车系，同时也可趁机试坐姐妹品牌Jaguar的接待车。时间是早上9时至傍晚7时，有兴趣参赛的公众可先点击此处前往原厂的指定网站报名。 在比赛结束后，获得最高分数的参赛者将可代表马来西亚，在9月尾前往寮国参加为期3天的越野挑战赛，与本区域其它国家的代表一较高下，争取前往秘鲁的安第斯山脉，来一场毕生难忘的越野之旅。

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Land Rover Experience Tour 2017 开放予本地驾驶者参赛，最终胜出者将可前往秘鲁安第斯山脉参加越野之旅！

Land Rover日前在本地举办一场公开给公众参加的越野赛事，在本地胜出的参赛者将可在9月尾代表马来西亚前往寮国参加区域赛，而在寮国区域赛胜出的比赛者，则可以前往南美洲秘鲁参加毕生难忘的高海拔越野之旅。 有兴趣的公众可前往Land Rover Malaysia的网站填表格参赛，第一轮的资格赛日期将会是在本月8至10日（本周五至周日）早上9时至傍晚7时，在吉隆坡Desa Park City Waterfront的Car Park 2举行。 在资格赛当天，所有参赛者必须参加主办单位设下的两种比赛项目，分别时越野驾驶赛以及非驾驶挑战赛，获得最高分数的参赛者将可代表马来西亚，在9月尾前往寮国参加为期3天的越野挑战赛，与本区域其它国家的代表一较高下，争取前往秘鲁的机会。 根据主办单位的介绍，比赛项目将会分为几个类别，除了考验参赛者在险峻道路上操控车子的技术外，还要考验参赛者的判断能力，以及对越野驾驶的基本知识等。 在区域赛脱颖而出后，最终有资格前往决赛圈的参赛者将在今年11月4至9日期间飞往南美洲国家秘鲁，驾驶全新的Discovery征服当地4,200海拔的安第斯山脉。有兴趣的公众们不要犹豫啦，因为比赛是免费的，而且就算没有任何越野经验的驾驶者，也一样可以参赛。

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全新 Land Rover Discovery 官方照公布，巴黎车展首演。

Land Rover日前宣布，全新的Land Rover Discovery将会在来临的9月28日法国巴黎国际车展上正式亮相，而Land Rover也开始在他们的官网上释出了全新Discovery宣传照。 虽然原厂没在官网内公布新Discovery的详细规格与配备，但根据Land Rover首席设计师Gerry McGovern指出，全新的Discovery重新定义了大型SUV的标准，同时在其外观设计上还有这革命性的改变，让这款SUV展现出更高级、更豪华的格调。 在原厂公布的车头照中可以看到，全新Discovery的车头造型大量采用了2014年Discovery概念车的设计元素，而且也融合了其弟弟Evoque的设计方向，让两款车看起来一眼就能辨认出明显出自同一厂牌。 内装方面，全新的Discovery经过了重新设计，同时也加入了一些新的特点，包括中控台的10.2寸触控荧幕和InControl Touch Pro多媒体资讯系统。动力配置方面，全新Discovery可能会搭载一具四缸汽油引擎和一具六缸柴油引擎，但详细细节，还得等到9月28日的巴黎车展开幕才能知道了。

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柴油版Land Rover Discovery Sport面市，首年免供期！

Jaguar Land Rover（马来西亚）私人有限公司今日正式推介柴油版的Land Rover Discovery Sport，已包含消费税的售价为45万令吉（未包括路稅与保险），同时还提供首年免供期的优惠配套给新车主！ 该公司董事经理Datuk Aishah Ahmad指出，全新的柴油版Land Rover Discovery Sport搭载一具2.2升SD4涡轮增压柴油引擎，马力输出有190PS，扭矩输出则有420Nm，搭配一具九速变速箱，不单只兼顾了省油和性能，还提供了同级对手中卓越的越野能力，其涉水深度还高达600毫米（mm）。 Aishah指出，现在购买这款Land Rover Discovery Sport的车主可享有首12个月免付银行贷款供期的优惠配套，原厂也为新车提供5年或15万公里（视何者为先）的新车保固，同时也附送5年或8万公里（视何者为先）的免费保修，以及3年的免费紧急援助服务。 柴油版的Land Rover Discovery Sport拥有1,698公升的偌大行李厢，其安全配备也非常完整，包括7具气囊（包括驾驶者膝部气囊）、斜坡缓降系统（HDC）、车动动态稳定系统（DSC）、循迹防滑系统（ETC）、斜坡起步辅助系统（HSA）和防翻滚系统（RSC）等。 同时，Jaguar Land Rover Malaysia也会在本月20和21日举办促销活动难过，并为其它车款提供现金回扣的优惠，有兴趣者可前往全国各大展示间，或浏览Land Rover网站以获知更多详情。

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