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中国市场失利+美关税大棒, Jaguar Land Rover 将裁4,000人

在中国市场面对销量下滑、加上美国关税大棒的双层重击，Jaguar Land Rover不得不宣布在未来两年裁员4,000人，以希望在未来两年为公司节省17亿英镑（约93亿令吉）的开销，其中受影响最大的为该公司位于英国本土的企业总部。 Jaguar Land Rover近年来的业绩表现并不出色，该公司几年前就已经在中国出现销量明显下滑的窘境，在全球最大的单一汽车市场失利后，如今又得面对美国政府的关税大棒，导致该公司的业绩雪上加霜。 英国媒体《BBC》最近就报导，称Jaguar Land Rover为了止损而决定在未来2年内裁员4,000人，其中大部份都是位于其英国企业总部的工作岗位，而且这项消息也获得了该公司首席执行长PB Balaji的确认，并表示该公司将秉承公平、相互尊重的原则执行整个裁员计划。 “整个汽车工业都面临着严峻的挑战，不仅仅是技术的快速迭代，地缘政治的不确定性也为整个行业带来许多意料之外的影响。” 该报道指出，Jaguar Land Rover将率先透过自愿离职计划来推动裁员进程，该公司的员工可在10月4日前主动申请离职并获得相应更好的补偿，但如果自愿离职计划未能达标，该公司将在之后强推裁员计划，而其补偿也会比自愿离职者更差一些。

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Range Rover Electric 全球首发, 品牌首款纯电动车, 续航里程598公里, 充电10分钟可行驶220公里, 有短轴或长轴版可选

Land Rover品牌旗下第一款全电动的车款Range Rover Electric正式全球首发，这款纯电的SUV与现有第五代、搭载内燃式引擎的Range Rover其实非常相似，两者共用同样的外观设计语言，但它却是Land Rover旗下第一款完全没有搭载内燃式引擎的车款。 根据Land Rover的官方说法，纯电的Range Rover Electric将会同时有短轴和长轴版两种车型可选，除了外观和燃油版的Range Rover相似外，它们其实也共用了同一组的MLA模组化底盘。 虽然第五代的Range Rover早在5年前就已经发布，但得益于它采用的MLA模组化地盘从一开始就可适配燃油引擎、油电混动和全电动，因此让它可在沿用同一组底盘的情况下直接改造成一款纯电动车。 据原厂公布的资讯，这款Range Rover Electric采用的是800V高压电动架构，并且搭载一组118.5kWh容量的电池，官方公布的续航里程高达598公里（WLTP标准），并且支持350kW的DC快充，只需22分钟就可从10%充电到80%，充电10分钟就可行驶220公里。 而在动力配置部份，它早在前后轴上都各有一组马达形成电子四驱系统，而且两组马达都个别可输出354PS（260kW）的功率，综合功率达到550PS（404kW）/850Nm，0-60mph（96km/h）加速只需4.3秒。 虽然是纯电动，但Range Rover Electric依旧保有非常出色的越野能力，原厂号称其马达可根据路况和需求自动将扭矩从0%到100%之间灵活调节，并且拥有900mm的涉水深度，丝毫不亚于燃油版的Range Rover。

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2026 Land Rover Defender 小改款马来西亚开放预购, 外观小幅度修饰, 升级至13.1寸大屏幕, 本地售价还有待公布

Jaguar Land Rover Malaysia（JLRM）宣布去年5月全球首发的小改款Defender即将正式来马，并且如今已在本地正式开启预购活动，感兴趣的老板们可提前向JLRM订购新车。 小改款前的Defender在本地市场同时提供90（三门）、110（标准五门）和130（五门八人座加长版）三种不同车型版本以满足不同消费者的需求，不过原厂暂时没有明确表明是否会依旧同时向我国市场引进三种不同的小改款车型。 小改款的Defender在外观设计上的改变并不算太明显，依旧维持了原有的整体设计风格，指式在细节上做了一点点的改进，如头灯组的日行灯设计在圆圈旁改为两条横杠，并且将尾灯组做了比之前不太一样的熏黑化处理，而且也在保险杆的下护板上做了小细节的改变，并将轮毂上的厂徽将Land Rover改为Defender。 而在内装部份，原本的11.4寸中控屏幕主机如今被升级成13.1寸，中央鞍座的储物盒设计也做了一些改变，而且原厂也为它加入了针对越野需求的自适应越野跟车系统（Adaptive Off-Road Cruise Control）。 不过需要注意的是，虽然它已在我国开启预购，但原厂并未对外公布它在马来西亚的正式售价，也没有给出预估价格，就连其搭载的动力系统是否有所升级也暂时还未对外透露，因此许多细节还是有待新车正式发布时才能被确认。 除此之外，Land Rover早前也对外发表了基于小改款Defender改造而成的Defender Trophy Edition，用以致敬越野探险史上最著名的传奇赛事-骆驼杯（Camel Trophy），不过可惜的是这款特仕版的Defender Trophy Edition并不会来马。 Land Rover Defender Trophy Edition

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英媒称下一代大改款 Range Rover Evoque 将改为纯电动

作为Range Rover车系里定位最入门的车款，Range Rover Evoque自2011年发表初代车型后就成为了Land Rover旗下最重要的车款之一，而它也即将在2027年迎来第三代大改款的车型，同时外媒也称第三代的Evoque将会变成一款纯电动SUV，或许不再提供内燃式引擎。 在这里也顺道帮大家简单科普一下，Jaguar Land Rover（JLR）集团在2023年宣布重整集团的品牌与市场策略，将原有的多个车系和品牌重新拆分且独立成四个子品牌，分别是Range Rover、Defender、Discovery和Jaguar，也就是说Range Rover从以往的一个车系升格成一个品牌，而Evoque则隶属于Range Rover这个品牌之下。 根据英国汽车媒体《Autocar》的报道，下一代的Evoque将会采用JLR集团的EMA模组化底盘，这组模组化底盘是专为下一代新能源车而打造的底盘，除了下一代的Evoque之外，下一代的Velar也会用上同一组的底盘，因此下一代的Evoque和Velar都会变成一款纯电动车。 根据该媒体报道，由于EMA底盘使用的是800V的高压电动架构，因此下一代的Evoque也会使用800V的架构，能支持高功率的DC快充技术，而且也会采用JLR集团自行研发的电动马达，以及来自母企Tata集团的电池。据悉，这款来自JLR的800V高压电动架构最高可支持350kW的DC快充。

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遭遇网络攻击陷危机！Jaguar Land Rover 紧急向国际金融机构寻求20亿英镑融资，英国政府出面担保防产业链动荡

近期，国际车坛发生了一件大事，Jaguar Land Rover（简称JLR）在8月杪遭遇大规模网络攻击而陷入经营危机，连带造成生产线停摆，为此其母公司Tata Group正紧急向国际金融机构寻求20亿英镑（约113亿令吉）融资，以维持营运与现金流。 这起事件不仅冲击公司财务，也牵动英国汽车产业链，因为JLR是英国最大的汽车制造业雇主。在JLR的系统遭到骇客入侵后，公司位于英国的工厂已在9月1日停摆，随后波及斯洛伐克、巴西和印度的生产基地，仅剩在中国的合资企业仍维持运作。 根据印度《经济时报》的消息，目前至少有三家与Tata Group关系密切的国际银行已同意伸出援手，其中包括渣打银行、花旗银行与三菱日联金融集团。这笔为期18个月的贷款附带备用融资方案，目的在于向市场展示JLR具备足够流动性，能够承受因生产停顿而造成的营收中断。 与此同时，英国政府也在上周末宣布，将为另一笔贷款提供担保，该笔融资规模为15亿英镑，由汇丰主导的银行财团负责安排，贷款年限长达五年。根据“出口信用担保机制”，政府将为其中80%的贷款提供保证，其馀20%由贷款银行自行承担。 此举被视为政治层面的介入，目的是安抚供应商的担忧，避免因JLR资金链紧张而引发供应商破产潮。但尽管融资行动正在展开，JLR的生产仍未恢复，原本预计停工至9月24日，如今已延长至10月1日。 英国汽车产业专家警告，若停工情况延长至11月，JLR可能面临高达35亿英镑的营收损失，以及13亿英镑的盈利缺口。即便采用较为保守的估算，损失金额也将超过20亿英镑，超出该公司整个2025会计年度的净利润。 值得一提是，JLR在Tata汽车集团中占据核心地位，贡献了约七成的总营收，若财务冲击持续，集团整体表现恐遭严重拖累；另一方面，《BBC》报道指出，自称“Scattered Lapsus$ Hunters”的骇客组织已宣称对此次攻击负责。 他们的行动瘫痪了JLR的资讯系统，关键软件如电脑辅助设计、工程与产品生命周期管理工具皆无法运作。停工导致产线中断，每周损失的产值估计在5,000万英镑以上。目前，JLR在英国直接雇用约3万人，供应商体系相关员工更高达10万人。产业链规模庞大，一旦资金问题迟迟无法解决，连锁反应势必影响英国汽车制造业整体稳定。

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Land Rover Defender 130 八人座与 Defender 110 V8 正式登陆我国, 皆搭载5.0L V8机械增压引擎, 税前价99.8万起

英国豪华SUV品牌Land Rover旗下的硬派越野SUV Defender在我国目前有提供三门版的Defender 90和五门版的Defender 110，但他们都是标准的双排五人座设定，而如今Jaguar Land Rover Malaysia原厂宣布为Defender追加三排八人座的版本，也就是Defender 130，而且搭载的是硬核的V8引擎！ 除了八人座版本的Defender 130外，原厂也宣布为本地在售的五人座Defender 110追加性能更高、但定位低于Defender 110 Octa的性能版本，同样搭载V8引擎，因此五人座版本的Defender 110如今同时在本地提供2.0L四缸、3.0L六缸、4.4L八缸涡轮增压和5.0L八缸机械增压的引擎选择！ 首先是最重要的价格，八人座的Defender 130在本地的正式售价为RM1,198,000，而五人座的Defender 110 V8则是要价RM998,000，但需要提醒的是此为未包含税务前的价格；作为对比，搭载2.0L四缸涡轮引擎的五人座五门版Defender 110 P400的售为RM998,000（含税），而旗舰性能版的Defender Octa则要价RM2,298,000。 有别于Defender Octa直接采用BMW集团的4.4L V8涡轮引擎，新推出的Defender 130和Defender 110 V8都是采用Land Rover自家的5.0L V8机械增压汽油引擎，它在Defender 110身上拥有525PS马力和625Nm的扭力，搭配全时四驱系统和ZF的八速自排（8AT）变速箱，0-100km/h加速成绩为5.4秒。 而在八人座的Defender …

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受关税战影响，Jaguar Land Rover 暂停向美发货一个月

据路透社报道，Jaguar Land Rover（简称JLR）已暂停向其最大海外市场，也就是美国运送在英国生产的汽车，为期一个月。此举旨在评估如何应对美国总统特朗普提出的25%进口关税所带来的成本压力。 “我们正与业务合作伙伴密切协商应对新的贸易局势，并采取了一些短期应变措施，其中包括在4月份暂停发货的决定。与此同时，我们也在制定中长期的应对策略。”JLR在一份声明中这么表示。 根据公开资料显示，JLR的年销量达约40万辆，其中包括有Range Rover Sports，以及Defenders等热门车型，而美国市场占该公司整体出口量的约四分之一。 据了解，当前英国汽车业共有约20万名受雇员工，特朗普最新祭出的关税政策对当地的汽车业带来了巨大冲击。根据英国汽车制造商与贸易商协会（SMMT）提供的数据，美国是仅次于欧盟的英国汽车出口第二大市场，吸收了将近20%的英国产汽车。 无论如何，《泰晤士报》报道称，JLR目前在美国已建立了充足库存，足以支撑数月的市场供应，这批车辆不在新关税覆盖范围内。

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Jaguar Land Rover 将采用母企 Tata 集团底盘, 打造一款售价更便宜的新车款供印度与亚洲市场, 被指将在明年面世

有在留意车坛动向的朋友相信应该都知道，英国的两个豪华汽车品牌Jaguar和Land Rover早在2008年就因为经营不擅而被印度的Tata集团并购，之后也在2013年被Tata将原本各自独立的两家品牌公司合并成为Jaguar Land Rover集团。 而在最近，国际汽车媒体《Autocar》就作出报道，称如今的Jaguar Land Rover集团将会采用母企Tata集团现成的底盘，推出一款定位入门、售价更为便宜的车款，主打面向消费能力普遍没有欧美市场那么高的亚洲市场，并且预计会在明年正式面世。 该媒体引述Tata集团主席Natarajan Chandrasekaran的谈话指出，Jaguar Land Rover这款基于Tata集团底盘的新车款将会在印度的新厂房生产，而不会在英国本土制造，而且除了供印度市场销售外，也会出口到印度以外的其它亚洲市场。 Jaguar Land Rover目前虽为一个集团共同经营Jaguar和Land Rover两个品牌，但Chandrasekaran并未明确指出这款即将推出的入门款新车将会使用Jaguar还是Land Rover的品牌，仅表示新车会结合Jaguar Land Rover的高端外观设计，以及来自Tata的低成本方案，意即能拥有一款豪车的外观，但价格却比对手更便宜。 该媒体也指出，虽然Chandrasekaran也没有明确表示新车款会不会采用电动化辅助抑或是一款纯电动车，但基于新车款将在印度市场销售，而印度市场目前依旧是以传统内燃式引擎为主，因此估计新车款预计也会以传统汽油/柴油引擎为主。

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Land Rover Defender Octa 全球首发, 4.4L V8双涡轮引擎搭Mild Hybrid微型油电, 性能最强 Defender, 只需4秒破百

英国豪华SUV品牌Land Rover刚对外发表了全新的Defender Octa，它对比现有标准版的Defender拥有更强的性能，号称是历来最强的Defender，而且还搭载了4.4L V8大排量引擎以及Mild Hybrid微型油电系统。 原厂也明确表示，新的Land Rover Defender Octa将会是Defender家族内定位最旗舰的存在，而且是基于五门版的Defender 110改造强化而成，所以它的车身尺码也与五门版的Defender 110基本一致。 在动力规格部份，Defender Octa搭载一组由BMW提供的4.4L V8双涡轮增压汽油引擎，而且有Mild Hybrid微型油电系统辅助，最大马力635PS，最大扭力750Nm，与Range Rover Sport SV拥有同样的动力数据。 根据原厂公布的资料，Defender Octa的0-100km/h加速成绩为4秒整，对比Range Rover Sport SV的3.6秒稍慢；它的极速为155mph（248km/h），同样也不如Range Rover Sport SV的290km/h来得快。不过Defender依旧还是一款以越野为主的SUV，所以直线加速性能稍逊于Range Rover Sport SV也是意料中事。 在拥有强大的动力心脏后，Defender Octa的煞车和悬吊系统当然也需要进行额外强化，原厂生成Defender Octa搭载了一套全新名为6D …

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2024 Range Rover Evoque 小改款本地上市, 售价50万起

在去年6月首发面世之后，小改款的第二代Range Rover Evoque如今正式来到我国市场，这次Evoque小改款在我国一共有三个等级可选，分别是P200 Dynamic SE、P250 Dynamic SE和P250 Dynamic HSE！ 在价格部份，最入门的Evoque P200 Dynamic SE售价为RM498,800，而P250 Dynamic SE则是要价RM529,800；至于P250 Dynamic HSE的价格则是RM565,800，以上价格已包含新车的首年路税但未包括保险，并且以西马半岛为准。 在动力配置部份，无论是P200还是P250，它们都搭载同一具的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，但在动力调校部份有所不同，其中P200拥有200匹马力和320Nm的扭力，0-100km/h加速成绩8.6秒；而P250则有249匹马力和365Nm的扭力，0-100km/h加速成绩7.6秒。 变速箱部份，它们都是搭载同一具由ZF提供的九速自排（9AT）变速箱，而且也都采用全时四轮驱动（AWD）系统，而P250 Dynamic SE和HSE的差异主要在于配备上的不同。 外观上，这次Evoque小改款的差异并没有很大，只是针对一些细节部分做出了修饰，包括LED头灯组的造型、车头的水箱护罩、尾灯组和新增的车身配色。不过内装部份则改变比较明显，它换上了一个重新设计的中控台，中间配有一个11.4寸的的触屏式荧幕主机，而且整体看起来也更加简洁。 这次Evoque小改款也大幅取消了车内原本的许多实体按键，包括用来控制冷气风量和温度的按键等，因此这些被取消的按键都被整合到11.4寸的荧幕主机内，同时它还配有12项电动调整的皮革座椅、12.3寸的数位化仪表板、方向盘后方的换挡拨片、11支喇叭组成的Meridian音响系统、传统倒车摄影镜头、电动尾门等，这些都在最入门的P200 Dynamic SE等级上有标配。 而在中间定位的P250 Dynamic SE部份，则额外多了具备自动切换远近光（AHB）功能的头灯组、前雾灯、360度环景摄影系统。而P250 Dynamic HSE则额外多了Pixel LED头灯组，具备自动遮蔽部份光源和调整照射角度的功能，而且轮圈也从20寸升级至21寸，车顶还多了全景式玻璃天窗、副司级座拥有14项电动调整、电子悬吊系统和抬头显示器。 无论是P200还是P250，如今的Evoque小改款都搭载了完整的半自动驾驶辅助配套，包含自动煞车（AEB）、自动跟车（ACC）、车道维持辅助（LKAS）、路标辨识辅助（TSR）、盲点侦测系统（BSM）等。 …

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Range Rover Evoque 第二代小改款确认将在明年1月来马

英系豪华SUV品牌Land Rover宣布将在明年1月向本地市场导入第二代小改款的Evoque，Evoque是Land Rover品牌旗下目前定位最入门的产品，并且在今年6月在国外发表小改款的型号，除了有插电式混合动力的PHEV版本之外，也改搭新的曲面屏幕主机。 在外观部分，这次Evoque车头的水箱护罩细节部份做了修改，里面的网状设计改成了多个长方形组成，与Range Rover、Range Rover Sport和Velar等大哥们看齐，而且也换装了新的LED头灯组，搭配新的LED日行灯设计，同时车尾的尾灯组里面的灯具排列方式也做了修改。 内装部份，小改款的Evoque也跟随了大哥Velar的脚步，进一步剔除掉更多的非必要元素，让整个中控台看起来更加的简洁，原本用来控制冷气功能以及电热/通风椅的旋钮也宣布被取消并被整合进荧幕界面里，而中间的荧幕主机则升级成11.4寸的微曲面屏幕，支持无线的Apple CarPlay和Android Auto，并且有手机无线充电面板。 在国外，小改款的Evoque可被分为P160、D165、P200、P250和P300e多个车型等级，其中P160、P200和P250都是采用汽油引擎搭配48V马达组成微型油电（Mild Hybrid）系统，P300e则是可充电的PHEV油电版本，而D165则是柴油引擎版本。 虽然我国的Jaguar Land Rover原厂并未明确表示会引进哪个车型，但看回小改款前的Evoque在本地的配置只有P200和P250两种车型，因此预计原厂会继续维持这样的操作，只引进P200和P250版本，至于P300e的油电版本则由于政府目前已不再向Hybrid或PHEV的油电车款提供税务优惠，因此对于车企来说已没多大的吸引力。 小改款前的Evoque P200和P250搭载的是一具2.0L的四缸汽油涡轮增压引擎，只是在动力调校上有所差异，前者有200匹马力和320Nm的扭力，后者则是249匹马力和365Nm的扭力，变速箱一样都是ZF提供的九速自排（9AT），而且都采用AWD四驱系统。 此外，原厂也宣布他们将在明年的1月3日到7日期间，于吉隆坡的Bangsar Shopping Centre举办小改款Evoque的新车预览（Preview）活动，因此预计新车的发布日期会落在7日之后。

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Jaguar Land Rover 圣诞周末活动 – 12月2日与3日, 现场享有各种诱人优惠, 高达4万令吉现金回扣以及低利率贷款配套

在这一年一度的圣诞喜庆节日里，不妨以一辆新车来犒赏自己！亲临本周末、位于雪州Ara Damansara Sime Darby Motors City的Jaguar Land Rover圣诞周末活动，现场将有各种诱人优惠、高达RM40,000*的现金回扣以及低利率贷款配套等着您！ Jaguar I-Pace是一款先进、时尚的纯电动跨界SUV，它在本地拥有两个版本，分别是售价RM460,800的Black LE，以及售价RM498,800的HSE，两者都采用双马达的动力配置，拥有400PS马力和696Nm的扭矩，只需4.8秒即可从静止状态下完成0-100km/h的加速冲刺。 专为Jaguar I-Pace量身打造的“Stealth”专属外观套件如今只需RM12,000，而且可享有低至1.23%*的贷款年利率（详情请向陈列室洽询）。如果您想节省更多，现场甚至还有只需39.9万令吉即可入手的二手I-Pace可供选择。 如果您更偏好Range Rover系列，那拥有标志性Ranger Rover外型设计的Range Rover Velar也可成为您的选择，全新2024年式的Velar依旧拥有时尚简约的外型，同时还配有11.4寸的微曲面荧幕主机、主动式降噪系统、电子气压悬吊、3D环绕式全景摄影镜头等高科技配备。 记得在本周末亲临位于Ara Damansara Sime Darby Motors City的Jaguar Land Rover圣诞周末活动，时间是早上9时30分至傍晚6时，您将可在现场近距离体验并试驾心仪的Jaguar Land Rover车款。点击以下链接以浏览Jaguar和Land Rover的车款选择，并向Ara Damansara（03-92123102）与槟城（04-2913116）的Jaguar Land Rover陈列室获取更多资讯。 …

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2024 Range Rover Velar 陈列室完整实拍, 售价从63.9万起

英国豪华SUV品牌Land Rover在上个月尾向本地市场发表了2024年式小改款的Range Rover Velar，这款中大型的豪华SUV如今在本地分为三个车型，分别是P250 Dynamic SE（可细分为M与H两个等级）以及P250 Dynamic HSE（L等级），并且已开放接受新车订购，价格从63.88万令吉起！ 这次小改款的Range Rover Velar搭载了细节上有所变化的车头水箱护罩，而且头灯组也采用了全新的灯具排列设计，尾灯组和车尾下半段的造型也有所改变，同时原厂也为它推出全新的蓝色（Metallic Varesine Blue）和灰色（Premium Metallic Zadar Grey）车身配色，并且在H和L的等级上也搭配全新的22寸轮圈，M等级的车型则采用20寸轮圈。 内装部份，小改款的Range Rover Velar依旧采用简洁化的内装设计，它搭载最新的Pivi Pro影音娱乐系统，而且在中间的荧幕主机尺寸为11.4寸，并且采用了微曲面屏设计，并且支援智能语音助理、无线的Apple CarPlay和Android Auto，而且也有无线手机充电面板，更支援无线网络更新（OTA）服务。 除此之外，原厂也把Velar的其它实体按键尽可能取消并整合进荧幕主机内，包括控制冷气风量、温度和模式的按键全都变成荧幕内的虚拟按键。另一项功能则是新的主动式降噪系统，搭配车上的Meridian高阶音响系统，能透过喇叭播放特地音频以抑制车内的噪音，而且原厂还声称Velar的车室降噪表现为同级最棒。 其它配备还包含了Cabin Air Purification Plus的车内空气净化系统，以及多达30种颜色变化的车内气氛灯。此外，H和L等级的车型也配有电子悬吊系统，还有彩色的抬头显示器、360度环景摄影系统等。 由于本地引进的Velar小改款统一都是P250的车型，因此都一样搭载一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力250匹，最大扭力365Nm，并没有任何的电动化辅助，变速箱则是八速自排（8AT）。 这款产品定位高于Evoque的中大型豪华SUV Velar的小改款如今已在Land Rover位于雪州Ara Damansara的Sime …

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2023 Range Rover Sport L461 大改款发布, 售价88.9万起

第三代大改款的Range Rover Sport正式来到大马市场，如今这款代号L461在本地正式发布后，意味着Land Rover这个英系豪华SUV品牌在本地的产品线如今全面过渡到新世代的产品，而且也和早前已发布的L460 Range Rover形成了本地完整的产品互补。 如果你不太熟悉Land Rover家族SUV产品的话，那你很可能会把Range Rover（L460）和Range Rover Sport（L461）搞混，其实两者是拥有许多高度相似的地方，车身尺码也比L460较小一些，但Range Rover Sport拥有比较流线的车尾和车顶造型，而车尾的设计也和普通的Range Rover比较不同，具体来说是更偏向运动化。 本地的全新Range Rover Sport如今的正式价格为RM888,688起，需要提醒大家的是这个价格是还未计算汽车关税在内的价格，也就是说是在Labuan和Langkawi等免税区注册的价格，如果是在西马半岛注册的话，其包含税务的价格则是RM1,698,000。 本地的Range Rover Sport目前只有一个车型和等级，那就是P400，搭载Jaguar Land Rover自家的3.0L直列六缸双涡轮增压汽油引擎，搭配48V的微型油电（Mild Hybrid）系统，以及ZF提供的八速自排（8AT）变速箱和全时四轮驱动系统。 根据原厂公布的数据，全新Range Rover Sport拥有400匹马力和550Nm的扭力，足以让这辆重达2.4吨的庞然大物以5.7秒的成绩从静止破百。而如果这样的性能数据还无法让你觉得满足的话，其实你还可以额外向原厂以接单引进的方式订购性能更强的Range Rover Sport SV。 原厂表示，Range Rover Sport …

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2024 Range Rover Velar 小改款本地开放订购, 从63.9万起

英国豪华SUV品牌Land Rover正式在本地带来了2024年式小改款的Range Rover Velar，这款中大型的豪华SUV如今在本地分为三个车型，分别是P250 Dynamic SE（可细分为M与H两个等级）以及P250 Dynamic HSE（L等级），并且已开放接受新车订购，价格从63.88万令吉起！ 这次小改款的Range Rover Velar搭载了细节上有所变化的车头水箱护罩，而且头灯组也采用了全新的灯具排列设计，尾灯组和车尾下半段的造型也有所改变，同时原厂也为它推出全新的蓝色（Metallic Varesine Blue）和灰色（Premium Metallic Zadar Grey）车身配色，并且在H和L的等级上也搭配全新的22寸轮圈，M等级的车型则采用20寸轮圈。 内装部份，小改款的Range Rover Velar依旧采用简洁化的内装设计，它搭载最新的Pivi Pro影音娱乐系统，而且在中间的荧幕主机尺寸为11.4寸，并且采用了微曲面屏设计，并且支援智能语音助理、无线的Apple CarPlay和Android Auto，而且也有无线手机充电面板，更支援无线网络更新（OTA）服务。 除此之外，原厂也把Velar的其它实体按键尽可能取消并整合进荧幕主机内，包括控制冷气风量、温度和模式的按键全都变成荧幕内的虚拟按键。另一项功能则是新的主动式降噪系统，搭配车上的Meridian高阶音响系统，能透过喇叭播放特地音频以抑制车内的噪音，而且原厂还声称Velar的车室降噪表现为同级最棒。 其它配备还包含了Cabin Air Purification Plus的车内空气净化系统，以及多达30种颜色变化的车内气氛灯。此外，H和L等级的车型也配有电子悬吊系统，还有彩色的抬头显示器、360度环景摄影系统等。 由于本地引进的Velar小改款统一都是P250的车型，因此都一样搭载一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力250匹，最大扭力365Nm，并没有任何的电动化辅助，变速箱则是八速自排（8AT）。 小改款的Velar目前已可在雪州Ara Damansara的Sime Darby汽车城里的Jaguar Land …

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2024 Range Rover Evoque 小改款面世, PHEV+曲面荧幕

英伦豪华Range Rover Evoque迎来了2024年式的小改款，这次的小改款车依旧保留了多个不同版本和登记，分别有插电式油电混合动力（PHEV）和柴油引擎版本，而且全车系都搭载48V微型油电（Mild Hybrid）技术。 这次的2024年式Evoque分为P160、D165、P200、P250和P300e，在P350e的部份，它搭载一具1.6L的三缸涡轮增压汽油引擎搭配一组后轴上的电动马达，综合马力输出达到309匹，综合扭力540Nm，搭配一具八速自排（8AT）变速箱，0-100km/h加速成绩6.4秒，极速可达到213km/h。 这个P300e PHEV版本采用一组容量14.9kWh的锂离子电池，原厂号称其在纯电驾驶模式下续航里程可达到62公里，而且可支援50kW的DC快充技术，只需30分钟就可让电池满充，而如果使用一般家用的7kW AC充电盒则需要2个小时充满电。 而在其它P160、D165、P200和P250的部份，则统一都搭载48V的微型油电技术而且都是采用BSG外挂式的电驱发动机，而且全车系除了最入门的P160和柴油版的D165是采用前轮驱动外，其余等级全都是采用全时四轮驱动（AWD）系统。 另外，P160也是全车系里唯一一个提供手排变速箱选择的版本，但客户也同时可以选择八速自排（8AT）变速箱，其余等级或版本如P200、P250和D165都只有九速自排（9AT）变速箱。 这次小改款的Evoque换上了一具新的11.4寸曲面式触屏荧幕主机，而且搭载最新的Pivi Pro作业系统，整合了全车所有的实体按键进荧幕内，如控制冷气功能的按键、启动座椅加热和降温功能的按钮等，而且也可透过荧幕直接操作Evoque的Terrain Response 2驾驶模式与驱动系统，而它当然也支援无线的Apple CarPlay与Android Auto。 除此之外，原厂也强调这具新的荧幕主机支援了OTA远端无线更新服务，意味着车主可无需返回原厂即可自己手动或自动更新荧幕内的最新作业系统，同时它也支援了360度环景摄影系统、空气净化功能等。 2024年式小改款的Evoque目前已在英国本土开卖，其在当地的新车价格从4万英镑（约23.6万令吉）起跳。

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2023 Range Rover Sport SV 全球首发, 搭载4.4L V8双涡轮增压引擎, 635PS/750Nm, 3.6秒破百, 极速290km/h

来自英伦的豪华SUV品牌Land Rover最近对外发表了性能版的Range Rover Sport SV，成为Land Rover品牌家族里的新一代旗舰性能SUV担当，而且一样拥有非常彪悍的性能，只要3.6秒的时间就能破百！ 如果你不太熟悉Land Rover家族SUV产品的话，那你很可能会把Range Rover（L460）和Range Rover Sport（L461）搞混，其实两者是拥有许多高度相似的地方，车身尺码也比较接近，但Range Rover Sport拥有比较流线的车尾和车顶造型，而车尾的设计也和普通的Range Rover比较不同，具体来说是更偏向运动化，若要举例的话，你可以把它们的关系看成是BMW X5和X6的区别。 而所谓的Range Rover Sport SV其实就是Range Rover Sport的性能化版本，它搭载的是一具由BMW集团提供的4.4L V8双涡轮增压汽油引擎，取代上一代的5.0L V8机械增压引擎，在排气量变小的前提下，其动力数据反而比上一代的引擎更强，但碳排量却比旧引擎减少了15%。 根据原厂公布的数据，新一代Ranger Rover Sport SV的这具4.4L V8引擎拥有635匹马力和750Nm的扭力，对比旧的5.0L V8引擎多了60匹马力和50Nm的扭力，搭配八速自排（8AT）变速箱和全时四轮驱动（AWD）系统。 同时Range Rover Sport …

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Land Rover Defender 推出长轴版五人座 Defender 130 Outbound, 与搭载V8引擎的 Defender 130 V8 性能旗舰版

Land Rover Defender 130 Outbound 英系豪华SUV品牌Land Rover日前为旗下的硬派越野SUV Defender推出新的五人座长轴版Defender 130 Outbound，同时也推出搭载V8大排量引擎的长轴版Defender 130 V8，而且也一并为标准五门版的Defener 110推出原厂的County外观改装套件。 如果你不太了解现款Defender的车型配置的话，目前的Defender分为90、110和130三种车型版本，其中90是属于三门短轴版的车型，而110则是标准的五人版车型，至于130则是长轴五门版、可以容纳最多8名乘客的车型。 Land Rover Defender 130 Outbound 这次的Defender 130 Outbound把原本的第三排座椅给取消掉，让它成为一个五人座的长轴版车型，也因为如此，它的后座行李厢空间被大幅增加到1,329公升，若把第二排座椅也往前倾倒的话则可以延伸到2,516公升。 在外观上，Defender 130 Outbound采用了和普通八人座版本的Defender 130近乎一样的设计，唯一的细节小差异就在于它的保险杆和水箱护罩多了一些雾灰色的饰板，依旧标配20寸的黑色轮圈（可升级至22寸）。 Land Rover Defender 130 V8 作为一款硬派越野SUV，Defender …

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品牌重塑！JLR 将分拆为四大品牌，Land Rover 走入历史

英国老牌汽车公司，现为印度TATA汽车集团旗下的Jagua Land Rover（JLR）集团将迎来史上重大改革。日前，他们宣布将会把整个公司的名称直接改成缩写JLR，而且内部的整体策略也有大幅变动，将Jaguar与Land Rover分拆成独立的四大核心品牌，即Defender、Range Rover、Discovery以及Jaguar。 这也意味着，从今以后，Land Rover这75年的历史将划下终点，我们将再也看不到Land Rover这个品牌，不过Defender、Range Rover、Discovery这些知名车款的名称将会继续保留，并且作为各个子品牌的代表。 打个比方，像是Defender将担起越野的大旗，之后可能会陆续衍生出Defender Sport、Defender EV、Defender Pickup，以及Defender SVR等车型，而Discovery将会是专注于功能性的代表，至于Range Rover就是高端豪华的存在。 针对这一动作，Jaguar Land Rover解释，Range Rover、Defender等车型已足够成为一个独立品牌。品牌需要一个清晰且单一的形象，但Land Rover Range Rover SV Autobiography这个称谓无法达到该效果，Land Rover不能直接和Range Rover画上清晰等号。 另一方面，除了Land Rover以外，Jaguar也会继续留存下来，作为电动Porsche的竞争对手。在产品规划上，Jaguar未来将推出3款全新的电动车，其中采用JEA平台打造首款新车将定位一款四门GT车型，预计在英国Solihull工厂量产。

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Inokom 正与 Jaguar Land Rover 谈判, 替后者组装新车?

隶属Sime Darby集团旗下、主要从事汽车组装与零件业务的本地公司Inokom日前被指正在与英国豪华汽车品牌Jaguar Land Rover（JLR）集团进行合作谈判，一旦事成就会成为这两家英国豪华品牌在本地的合作生产商，负责替后者在本地组装（CKD）旗下部份车款。 根据本地财经媒体《The Edge》的报导，Inokom正在与英国的Jaguar Land Rover集团进行合作谈判，如果一切进展顺利，Inokom将协助JLR集团在本地生产部份车款，让这两个英国豪华品牌在本地的产品能以更具竞争力的价格销售，并享有一定程度的税务优势。 目前的Jaguar和Land Rover于本地在售的车款全都是采用从国外进口（CBU）的方式来马销售，不仅运输成本高昂，也因为其进口的身份无法享有来自政府的任何税务优惠。 Jaguar昨天刚在本地发布的纯电动SUV I-Pace在本地售价RM460,800起，而且这是基于政府目前对EV提供全额税务豁免（除了SST）之下的价格；而Land Rover旗下最新的第五代旗舰产品Range Rover L460，在搭载4.4L V8引擎的状况下则在本地要价250万令吉。 针对《The Edge》的这项报导，Sime Darby Motors也对此发出官方声明作回应，但不置可否的表示“Sime Darby Motors一直以来都是世界多家顶尖车企的合作伙伴，我们也时刻关注与寻找更多新的潜在合作伙伴，而且也会和现有的合作伙伴加强关系”。 除了Jaguar和Land Rover之外，Inokom早前也成功获得了德国跑车品牌Porsche的一纸合约，协助对方在本地生产和组装旗下的SUV车款Cayenne，而且也被指正和意欲重返大马市场的中国车企Chery洽谈合作协议，协助后者在本地生产和组装其新车，如Omoda 5等。 隶属Sime Darby集团旗下的Inokom多年来一直都是本地汽车工业的主要大户，目前正替多家国际知名汽车品牌在本地代工生产和组装新车，包括BMW、MINI、Kia、Hyundai、Mazda和Porsche。 根据《The Edge》的报导，Inokom的最大股东为Sime Darby集团旗下的Sime Darby Motors（51%股权），其次为Bermaz …

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