来自英伦的豪华SUV品牌Land Rover最近对外发表了性能版的Range Rover Sport SV，成为Land Rover品牌家族里的新一代旗舰性能SUV担当，而且一样拥有非常彪悍的性能，只要3.6秒的时间就能破百！
如果你不太熟悉Land Rover家族SUV产品的话，那你很可能会把Range Rover（L460）和Range Rover Sport（L461）搞混，其实两者是拥有许多高度相似的地方，车身尺码也比较接近，但Range Rover Sport拥有比较流线的车尾和车顶造型，而车尾的设计也和普通的Range Rover比较不同，具体来说是更偏向运动化，若要举例的话，你可以把它们的关系看成是BMW X5和X6的区别。
而所谓的Range Rover Sport SV其实就是Range Rover Sport的性能化版本，它搭载的是一具由BMW集团提供的4.4L V8双涡轮增压汽油引擎，取代上一代的5.0L V8机械增压引擎，在排气量变小的前提下，其动力数据反而比上一代的引擎更强，但碳排量却比旧引擎减少了15%。
根据原厂公布的数据，新一代Ranger Rover Sport SV的这具4.4L V8引擎拥有635匹马力和750Nm的扭力，对比旧的5.0L V8引擎多了60匹马力和50Nm的扭力，搭配八速自排（8AT）变速箱和全时四轮驱动（AWD）系统。
同时Range Rover Sport SV的这具引擎还搭配了48V微型油电（Mild Hybrid）系统，在这具小型马达的辅助下，引擎的最大扭力可在弹射起跑（Dynamic Launch）的模式下暂时提高到800Nm，让它的0-96km/h（0-60mph）加速成绩只需3.6秒就可完成，极速可达到290km/h。
除此之外，新的Range Rover Sport SV也搭载了后轮转向辅助系统、车身重力感应与扭力分配系统，以及主动式后轮差速器系统，让这款庞然大物在弯道中也能保有相对更好的操控性和稳定性。
在外观上，可以明显看出Range Rover Sport SV虽然是基于去年发表的第三代L461 Range Rover Sport改造和强化而成，但两者还是在外观上做出了一些区别，譬如SV版拥有比较夸张和外扩式的保险杆设计，可以创造更好的空气力学和风阻系数表现，而且也搭载独有的轮圈设计，更醒目的煞车卡钳等。
Range Rover Sport标配了一组名为6D Dynamics的全新气压/液压复合式悬吊系统，这套系统属于半自动化的设计，采用25米长的液压喉管并内置了35bar的高压液体，一旦切换到SV赛车模式，它的压力值就会被提高到53bar，而且在激烈弯道中还可瞬间提升到140bar，在高处着地时可瞬间提高到270bar，让它拥有更好的稳定性和抗冲击力。
除了拥有强悍的引擎、底盘和悬吊外，Range Rover Sport SV还在开发过程中采取了减重措施，包括采用了全球首创的23寸碳纤维材质轮圈，号称可减重35.6公斤，同时由Brembo提供的8活塞陶瓷煞车系统也经过轻量化处理，可额外减重34公斤，但尽管如此，这辆庞然大物的车重还是达到了2.5吨。
另一项减重工程则是车头的引擎盖同样采用碳纤维材质，并且在设计上和普通版本的Range Rover Sport有所不同，让它可以创造出更好的空气力学表现。而为了强调Range Rover Sport SV的运动化雰围，原厂也在车尾四出的排气尾管额外套装了碳纤维材质的外圈，并且其煞车卡钳也有5种颜色可选，并且都印上了SV的标志。
不仅如此，全车多处如车门迎宾踏板上也都有会发亮的SV标志迎宾灯，座椅椅背上更是有同样会发亮的SV标志，而这套座椅也强调了更好的包覆性和支撑性，同时也搭载了Meridian提供、由29支喇叭组成的高端有源音箱系统。
