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Mercedes-Benz 最新照明技术 Digital Light,确认今年将在旗舰 Maybach S-Class 身上首发,具备高清投影功能

德国的百年老店Mercedes-Benz曾经在2016年尾对外发布过他们最新的头灯照明技术,这个新的照明技术拥有比Multibeam LED头灯组更高效率而且更精准的照射角度,如今这个新头灯组技术确认将正式投入量产,并且将率先搭载在宾士家族中最最最旗舰的Mercedes-Maybach S-Class身上。 根据Mercedes原厂的介绍,这个名为Digital Light的新头灯照明技术,特点在于每个头灯内建超过百万个像素点,而且每个头灯内建独立的发光晶片组,能与内建的百万各微反光罩整合在一起,提供更有效的照明效果。 新的头灯组将会透过前挡风玻璃摄影镜头以及探测器,用来侦测前方与对面的来车,再透过内建的电脑利用车上搭载的导航系统图资进行数据分析,分析与运算效率达到毫秒等级,能在最快的时间作出判断并调整头灯的照射角度,避免强光影响到其它驾驶者的视野。 除了更好的照明效率以及更精准的照射角度调整以外,新的头灯组也可以做到近乎一般投影机的投影效果,根据原厂介绍,新的Digital Light头灯技术能把宾士或AMG的厂徽,或者是特定的标志投射到路面或前方的障碍物上,譬如说电脑透过导航图资侦测到前方是工地,就会把工地的标志投射在路面上提醒驾驶者小心,而且是以高清的解析度呈现! 另外,新的头灯组技术也能透过镜头和侦测器收集到的当下环境数据,对头灯组的操控电脑下达照射特定角度的指令,譬如说车子行驶在一些不平坦的道路时,头灯组可以调整照射角度特地把比较幽暗或电脑认为可能存在发生事故机率的地点照得更亮,确保行车更安全。 虽然原厂已经确认新的Maybach S-Class将会搭载这种新的头灯组技术,但第一批顾客最快也得等到今年上半年结束之前才能拿到配备这项技术的新车,而且除了Maybach S-Class以外,原厂也没透露其它宾士家族的车款会否也搭载这个最新的头灯技术。

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Mercedes-Benz C-Class / E-Class 柴油插电混动官图发布

配合2018日内瓦车展,Mercedes-Benz将推出许多新车,包括早前我们报道过的C-Class、AMG C43、X 350d、四门版AMG GT,以及AMG G 63等。而在本次的车展上,宾士还会发表新的C-Class及E-Class柴油插电式混合动力版。 即将发布的C-Class及E-Class柴油插电混动版将搭载一套代号为OM654的2.0升直列四缸涡轮柴油引擎、13.5 kWh电池组,以及一具电动马达组成的插电混动系统,传动系统方面,与之匹配的是九速手自一体变速箱。 根据原厂提供的数据显示,其电动马达的最大输出功率为121匹马力,峰值扭矩是440牛顿米,而系统综合最大扭矩则可达到惊人的700牛顿米。此外,新车的纯电续航里程为31英里(约49.9公里),同时纯电模式下的极速为87 mph(约140km/h)。 充电方面,两款新车的电池组在快充模式下仅需2小时即可从充满电量,而常规的欧洲规格家用电源则需要7小时。相比于此前的插电混动车型,宾士表示新系统的电动马达及变速箱单元的体积要更小更轻。 与此同时,新车也将提供节能助手Eco Assist功能,并支持四种驾驶模式,包括Hybrid(混动全自动模式)、E-Mode(纯电模式)、E-Save(混动+充电模式)、Charge(混动+优先充电模式)。 另一方面,与新车一同发布的还有全新的Wallbox充电装置,其将在今年夏天于欧洲上市,并于晚些时候在其它地区上市。相比此前的充电装置,Wallbox拥有更高的充电速度,并支持RFID无线射频卡片接入。

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马力再攀升, Mercedes-AMG C43 4Matic 小改款官图发布

相信大家已经知道,Mercedes-Benz C-Class即将迎来小改款,而今其家族性能版的姐妹车型,Mercedes-AMG C43也跟上了节奏,不久将推出小改款。日前,官方就提早释出了新车的官图,据悉,它将与C-Class携手在即将开幕的日内瓦车展上亮相。 本次小改款的最大看点在于原厂为它所搭载的3.0升V6双涡轮增压引擎进行了升级,其最大输出功率提升至385 hp @ 6,100 rpm(比现款车型提升23 hp),峰值扭矩则是520 Nm @ 2,500~5,000 rpm。 传动系统方面,与之匹配的是AMG Speedshift TCT 9G九速自排变速箱,并且搭配4Matic四轮驱动系统,根据原厂提供的数据,它从0到100公里/小时加速时间为4.7秒(旅行版车型为4.8秒),极速为250公里/小时。 外观造型方面,新车基本与小改款的C-Class保持一致,相较于现款车型,它只在细节上进行了调整,比如说换上了新的前保险杠设计,同时头灯组也进行了升级。来到车侧,它搭配了一套19寸的多辐式铝圈,其他方面则与后者大致相同。 从车尾来看,小改款的C43同样换上了与新C-Class相同的新尾灯组设计,里内结构采用了LED光源,后保险杠下缘配有扩散器以及双边共四出排气设计,而四个圆形的排气口相比现款车型上的扁平造型看上去更激进。 内装方面,新车同样沿用了新C-Class上的设计风格,包括换装12.3寸的全LED数位化仪表盘,同时中控屏幕也升级至10.25寸。两者不同之处在于,新的C43换上了全新三辐式AMG运动型平底方向盘、AMG运动型座椅、车门内饰板以及中控台采用了红色缝线处理,加上碳纤维样式的中控饰板,营造出强烈的运动色彩。

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发布前外泄,Mercedes-AMG GT4 四门轿跑全照网上流传

Mercedes-AMG即将在GT系列上发布一款四门的高性能抛房,而且这款新的四门跑房很快就会在即将开幕的日内瓦车展上正式和大家见面,不过在车展开幕之前,网上就传出了这款四门跑房的一张照片,被指是原厂的官图被提前曝光。这款新的Mercedes-AMG GT4将会对上Porsche的Panamera。 这张照片中的AMG GT4符合了早前曝光的谍照造型,因此可信度应该相当的高,车头和之前发布的全新CLS一样采用了宾士家族最新世代的家族脸造型,乍看一下和现有的AMG GT、GTS等等有几分相似,前保险杆的部份拥有一些亮面的黑色烤漆,同时车尾还配有一个看似固定式的GT尾翼。 根据英国媒体Autocar,新的Mercedes-AMG GT4将会搭载4.0升的V8双涡轮增压引擎,这具引擎和其它的AMG 63系列共用,属于全人手打造,拥有612PS马力和850Nm的最大功率输出,变速箱也会采用和E63S 4Matic一样的九速自排,并且采用全时四轮驱动的配置。 该英国媒体也指出,Mercedes官方已经确认他们将在2019年为AMG车型推出高性能的Hybrid型号,在电动马达的辅助下最大马力输出可轻易突破800hp大关,而且纯电动续航里程最长可达50公里。消息还称,宾士将让汽油引擎负责驱动前轮、电动马达负责驱动后轮,来做到四轮驱动的效果。

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欧洲旅行版 Mercedes-Benz CLA 获 Night Edition 套件

Mercedes-Benz将为旗下在欧洲市场贩售的CLA Shooting Brake,也就是Wagon旅行版的CLA推出Night Edition套件,新车将在3月6日开幕的日内瓦车展上亮相。 外观造型上,新车搭配了一套AMG套件,其中包括了侧裙、后保险杠,以及18寸多辐式的AMG轻型铝圈等。此外,它也搭载了该厂的高性能LED头灯组。作为特仕版车型,翼子板上的‘Edition’铭牌自然是必不可少的。 除此之外,它还可进一步客制化,让消费者选配夜间配套(Night Package),在这项配套下,它的轮圈采用了黑色涂装。而在Night Edition Starlight车型上,它的水箱护罩依然延续繁星式的设计,但其AMG轻型轮圈却采用了钛金亮灰色处理。 进入车内,Night Edition版采用了黑白色系混搭铺陈,其中包括了Artico皮革内饰、碳纤维饰板、冷气出风口边缘饰板,以及中央鞍部上的扶手。同时,它的地垫也跟上主题,并缝上‘Edition’字样以表征身份。 无论如何,在CLA Shooting Brake上选配Night Edition,包括夜间配套,需额外加价2,650欧元(约1万2,726令吉),新车将在4月开始贩售。而宾士其他入门车型,如B-Class、GLA,以及CLA(包括Mercedes-AMG)未来也将迎来Night Edition版。

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全新 2018 Mercedes-Benz X350d 4Matic 官图发布,3.0升V6涡轮柴油引擎,258 匹马力/550 扭力,7.9秒破百

还记得去年9月于法兰克福车展上亮相的Mercedes-Benz X-Class吗?而今时隔多月,这款顶级版的皮卡,X350d 4Matic也将在几天后即将开幕的日内瓦车展上进行首发。这也为宾士的首款皮卡系列增至4种等级,包括此前的X200(2.0升涡轮汽油引擎)、X220d,以及X250d。 作为X-Class全车系中最顶级的车型,新车搭载了一台3.0升V6涡轮柴油引擎,它拥有高压共轨燃油直喷技术(燃效更高),最大输出功率为258匹马力,峰值扭矩为550牛顿米。传动系统方面,与之匹配的是七速7G-Tronic Plus自排变速箱。 同时,新车也配备了宾士的4Matic适时四驱系统,根据原厂公布的数据,它从0到100公里/小时加速时间为7.9秒,极速可达205公里/小时。虽然X-Class的越野能力可能无法媲美G-Class,但它拥有222 mm的离地间隙,攀爬角度可达45度,涉水深度为600 mm。 不说你不知,X-Class其实是在宾士与Nissan合作下,采用Nissan Navara底盘和技术再进行改造和再研发的产物,因此在机械结构上它和Navara有些相似。虽然如此,X-Class的车身尺寸仍有些不同,它的车身长度为5,340 mm、宽度2,113 mm,高度1,819 mm,轴距则是3,150 mm。 外观方面,新的X350d基本沿用现款车型的造型,宾士上的一些家族式设计自然是必不可少的。其中它的前水箱护罩采用了类似Avantgarde的大型厂徽设计,左右两侧的头灯组一样搭配了鱼眼和LED头等,还有一条光束的LED日行灯,不过远光灯和转向灯依然是卤素灯泡,而尾灯组也并不是全部都是LED。 而它唯一与低阶版X-Class不同的是,其翼子板嵌上了V6铭牌,以及尾部的X 350d 4MATIC标识以表征其身份;此外它也换上了一套新的多辐式轮圈。 进入车内,大家可以看到有很多C-Class的影子,包括C-Class的三幅式方向盘、C-Class的双圆式仪表板等,中控台中间的冷气出风口依然采用三圆式的造型,饰板有一般的铝制饰板和木纹饰板供选择。 无论如何,新的X350d将从2018年年中开始登陆欧洲市场贩售,据悉它在德国的售价将从5万3,360欧元起(约RM 256k)。 Mercedes-Benz X-Class X 250 d 4Matic Mercedes-Benz X-Class X 220 d …

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已成 Daimler 最大单一股东,李书福暂无计划扩大持股

浙江吉利控股集团最近一直在疯狂的收购,从Volvo汽车开始,到Proton,到飞行车制造商Terrafugia,再到Volvo货卡再到最近Daimler(Mercedes-Benz的母公司),吉利的大动作真的是让全球车坛为之哗然。 在以个人名义收购了Daimler集团的9.69%股权后,吉利集团董事长李书福目前已经是该集团的最大单一股东,照理来说应该拥有董事会的席位,虽然最近被传因为同时拥有竞争对手Volvo的控制权而被拒绝拥有Daimler集团监管会席位的权利,但李书福目前并没打算再进一步收购Daimler的更多股份。 根据早前的报导,李书福目前持有的Daimler集团股权市值为73亿欧元(350亿令吉),而且李书福是透过公开的股票市场(Daimler是上市公司)购得这些股权。在此之前,李书福被指曾经向Daimler集团私下求购5%的股权成为第三大股东但遭拒绝。 不过李书福这次的收购显然并未受到全部人的欢迎。根据路透社的报导,欧盟成员国的经贸部长们将在近期内召开会议,商讨如何防止欧盟成员国的重要企业落入一些‘不受欢迎’(unwanted)的投资者手里,但报导没有明确指名道姓是否在针对李书福。

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同时拥有 Volvo 品牌, 吉利进入 Daimler 集团监事会或受阻

吉利掌舵人李书福入股Mercedes-Benz母企,Daimler集团成为最大股东无疑是近期来车坛最大的事。圈内媒体也十分关注其后续发展,而日前就有媒体报道,吉利在成为Daimler集团的最大股东后,内部人士称Daimler将阻止吉利取得公司监事会的席位。 其主要原因是Daimler将在监事会上讨论集团旗下品牌的新车型以及未来战略,由于吉利手上握有另一家豪华品牌Volvo,故Daimler并不希望有竞争对手的代表参与其中。 按照常理推断,李书福拥有Daimler集团近10%的股份,因此他将在集团监事会上获得一个席位。不过,该集团监事会的章程中也阐明了监事会成员不可服务于竞争对手。 另外,报道还称,吉利入股后,Daimler正在尽力避免与在中国的合作伙伴产生矛盾。因此,从上述种种情况来看,吉利若想进入Daimler集团监事会可说是困难重重。 2月24日,Daimler发出官方公告表示,浙江吉利控股集团创办人兼主席李书福持有Daimler 9.69%的股份,成为Daimler最大的单一股东。按当前市价计算这笔股份的总价值约为90亿美元(352亿令吉)。[点击查看新闻背景] 尔后吉利集团有限公司(由李书福拥有、浙江吉利控股集团有限公司管理)也宣布,该公司已通过旗下海外企业主体收购Daimler集团9.69%具有表决权的股份。监管文件显示,吉利集团拥有超过1.036亿股的投票权。

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个人收购近10%股份, 吉利掌舵人李书福成 Daimler 大股东

在农历新年前广传吉利入股Mercedes-Benz母企,Daimler集团[点击这里查看新闻背景]的消息终于有眉目了!根据Daimler周五发出的官方公告显示,浙江吉利控股集团创办人兼主席李书福已持有Daimler 9.69%的股份,按当前市价计算这笔股份的总价值约为90亿美元(352亿令吉),这也让李书福成为Daimler最大的单一股东。 必须说明的是,这一次的收购并非通过吉利集团所作出,而是直接由李书福本身出手。Daimler官方也表示,此次股份收购属于李书福的个人投资。 Daimler发言人称:“我们非常高兴能够获得新的长期投资人,感谢李书福对于Daimler创新实力,战略和潜力的信任。我们非常了解也非常尊重李书福,作为中国企业家,他具有实力和前瞻思维。” 中国媒体《汽车之家》引述李书福谈话报道称,当今全球汽车行业正面临巨大变革,而在变革的大背景下,李书福预测未来世界传统汽车行业只有2,3家企业能存活下来,因此谁能占领技术制高点,谁就是胜利者。 在李书福看来,Daimler是全球汽车领导者,在电动化、智能化、无人驾驶与共享出行各领域都是引领者,从战略协同的角度,Daimler与吉利、Volvo产生协同效应,这是吉利入股Daimler的最大原因。 随着李书福持有Daimler逾9%的股份,他超越了此前Kuwait Investment Authority,以及BlackRock两家Daimler最大的投资集团,后两者分别持有6.8%和6%的股份。作为最大的单一股东,监管文件显示,李书福拥有超过1.036亿股的投票权。无论如何,Daimler并未透露李书福是否将在该公司董事会中获得一个席位,但称其盼望着就此投资与其进行商谈。 早前,有传闻指吉利看中Daimler手中的电动车技术,想要透过购买大量股权来获取这些核心的技术,并计划和Daimler合作在中国武汉展开电动车电池的设计与建造事业。 回顾过去,吉利近几年马不停蹄的在买,买,买!除了Daimler以外,该集团不久前才买入AB Volvo 8.2%股份,成为Volvo集团第一大股东,这项交易目前只待相关单位审批,完成最后的交易步骤[点击这里查看新闻背景] 吉利集团旗下目前拥有吉利汽车、Volvo汽车、Polestar、Lynk & Co汽车、伦敦电动汽车、Lotus,以及Terrafugia等多个知名品牌,更是我国Proton的海外策略伙伴,并拥有Proton 49.9%的股权。

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疑柴油引擎排放数据造假,Mercedes-Benz 在美国被调查

又是排放丑闻!继Volkswagen“排放门”事件后,同样来自德国的豪华品牌Mercedes-Benz日前也传出柴油引擎排放数据造假丑闻。日前,海外媒体相继报道,美国调查人员发现宾士旗下的柴油车型可能涉及在排放测试中使用非法软件篡改数据。 据称,调查人员在宾士旗下柴油车上发现了几种特殊软件,其中一个软件可在汽车行驶约16英里后关闭其排放清洁系统,这些软件可以帮助其在排放出高达法定水平10倍的氮氧化物污染物的情况下,依旧能够通过美国的排放测试,因此受到了质疑。 对于此事,Daimler发言人拒绝回应,仅表示该公司正在配合美国当局调查,故不便透露更多详情。无论如何,此事是否会像2015年Volkswagen被揭发“排放门”事件一样掀起千层浪,我们将持续关注。

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全新‘万兽之王’ Mercedes-AMG G63 日内瓦车展前发布

Mercedes-Benz刚在不久前发布了全新一代的G-Class,而随着新的G-Class发布后,当然就是轮到拥有‘万兽之王’称号的Mercedes-AMG G63,也就是高性能版本的G-Class。 新的G63在外型上大幅度沿用了普通G-Class的外型设计,但引擎室内换上了一具4.0升V8双涡轮增压汽油引擎,搭配气缸休止技术,上一代G63采用的大排量5.5升V8引擎因为未来排放法规等问题而宣告退役,至于变速箱则是AMG的Speedshift TCT 9G自排,而且还搭配了AMG Performance 4Matic全时四轮驱动系统。 虽然排气量变小了,但这辆万兽之王的性能依然不容小觑,它拥有585hp马力和850Nm最大扭力,0-100km/h加速只需4.5秒,极速达到220km/h,而且车主可额外选购AMG Driver‘s Package把极速上限提升到240km/h。 这次新的G63号称拥有更好的动态表现,而且舒适性也比上一代更好,毕竟操控和舒适性对于一款大型SUV来说还是相当重要的,同时原厂也声称对它的悬吊进行了重新设定,前悬采用双A臂的设计,而且还搭配了AMG Ride Control的可调式悬吊阻尼,而且它的方向盘也会自动根据当下车速调整它的齿轮比,以达到更好的方向盘反应。 其它配备方面,上一代的G63依然还是采用HID头灯组,不过新的G63则已经改用了LED,而且车上全部会发光的地方都是LED,头灯组采用的是类似其它宾士家族系列的Multibeam LED头灯组,可根据前方和对面方向车辆的位置,自行调整照射角度并自动切换远近光。 新的G63拥有21和22寸两种轮圈尺寸可选,而且排气管也被设计在后车门的下方。其它配备还包括了AMG专属的Nappa皮革方向盘。除了一般的Night Package(搭配原厂的黑色墨镜、部份车身的亮面黑色烤漆,和黑色亮面的22寸轮圈)外,部份国家的消费者也可选配Edition 1特仕款,这个特仕款可让消费者选配特别的车身颜色。 原厂已经宣布新的G63将在下个月开幕的热内瓦车展上正式亮相,同时也会在今年6月率先在部份国家开售。 2018 Mercedes-AMG G63

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Mercedes-Benz C-Class 小改款官图曝光, 日内瓦车展面世

这一代代号W205的Mercedes-Benz C-Class面世已经有4年,虽然这4年来的销量一直都很不错(包括在马来西亚),但为了维持消费者的热诚,还是需要推出小改款的。就在今天,德国原厂对外发布了小改款C-Class的第一组官图,新的C-Class将在下个月开幕的热内瓦车展上与大家见面。 小改款的C-Class在外型上与小改之前大致相同,最主要的差异是在灯具的设计上,而内装的差异则比较大,主要是向大哥S-Class和E-Class看齐,取消了传统指针式的仪表板,改用全液晶化的仪表板之余,中间的荧幕也变得更大更宽。 根据原厂这次发布的官图,小改之后的C-Class搭载了AMG Line的空力套件,前水箱护罩也内嵌了许多钻石切割造型的镀铬点缀,头灯组内的鱼眼(Projector)经过重新设计,转向灯的位置也被改变,但日行灯的设计大致相同,里面依然采用Multibeam LED头灯组,内建多达84颗LED发光体。 车尾的部份则改变相当大,最明显的改变之处就是它的尾灯组,里面的LED灯条如今变成C字造型,还有就是行李厢盖中间的镀铬饰条变得更长,后保险杆的设计似乎没什么改变,依然采用双出排气管的设计。 坐进车内,小改款之后的C-Class换上了新的方向盘,方向盘在三点钟和九点钟的方向按钮明显增多了,主要是采用了类似E-Class身上的热触式按钮,而且前方的仪表板取消了目前看到的指针式设计,改为全液晶化显示,但它并不是像S-Class和E-Class那样采用一个12.3寸的平面彩色荧幕,而是采用回类似潜望镜造型的仪表板外壳,只是里面变成了液晶显示。 中间的部份,这次小改的C-Class并没有采用宾士家族最新的MBUX影音娱乐系统,而是用回原本的COMAND Online系统,不过中间的荧幕尺寸如今变得更大更宽,只可惜边框看下去还是很大,难道宾士真的没办法把边框做小吗? 小改C-Class的另一个重点就是它导入了S-Class身上看到的半自动驾驶系统,这套系统包括了主动跟车功能、主动切换车道功能、自动煞车系统等等,让小改款后的C-Class在特定情况下可以进行半自动驾驶。 原厂也强调小改款之后的C-Class将会换上新的汽油和柴油引擎,虽然原厂没有透露详细细节,但预计它将会搭载Daimler最新的2.0升涡轮引擎(代号M264),这具引擎在新的A 250身上拥有224hp马力和350Nm扭力的动力表现,变速箱预计依然会是九速自排(9AT)。 和现有版本一样,C-Class除了一般汽油/柴油的Sedan版本外,在某些国家也会推出Wagon的版本,而且还会有插电式混合动力(PHEV)和一般Hybrid版本。至于高性能的AMG 63和AMG 43版本预计也会为C-Class推出小改款的版本,大家拭目以待吧!

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旗舰中的旗舰,Mercedes-Maybach 发表全新 S-Class

Mercedes-Benz家族中最期间的Sedan房车是S-Class,但其实除了一般的S-Class之外,原厂还有以Maybach的子品牌身份推出定位更高级的Maybach S-Class。随着一般版本的S-Class在去年进行小改款之后,Maybach如今也推出对应的小改款S-Class。 与一般S-Class不同的是,Maybach版本的S-Class轴距比普通S-Class更长,达到3,365mm,比宾士长轴版的S-Class还要长200mm,因此后座的老板空间会更大,而且Maybach也是德国宾士原厂旗下的子品牌,因此一样是出自宾士之手,只不过定位更高端。 Maybach的小改款S-Class分为S 560、S 560 4Matic和S 650三个等级。根据原厂的数据,Maybach版本的S-Class凭借更高端的定位和更豪华的配备,在推出之后在全球已经卖出了2.5万辆,平均每10辆S-Class之中就有1辆是Maybach S-Class,而且主要市场都是在中国、俄罗斯和美国这种遍地土豪的国家。 在外型上,Maybach版本的S-Class与一般版本的S-Class差异不大,不过车头换上了全新设计的水箱护罩以及前保险杆,而且车身也采用了双色设计,不过它的双色设计并非向其它车款采用车顶黑色、车身其它颜色的搭配方法,而是在车顶采用更有质感的香槟色,明显是想要向Rolls Royce和Bentley叫板。 此外,Maybach S-Class搭载不一样设计的20寸轮圈,而且轮圈设计有多大3种选择,全部都和一般版本的S-Class采用不同的设计,但头灯和尾灯则是采用和最新S-Class一样的技术。 内装方面,Maybach S-Class的定位因为比一般S-Class更高端,因此内装方面也采用了不一样的色调,主要是向奢华与质感靠拢,并且采用了大量的菱格纹皮革设计,当然土豪买家也可以向原厂订制自己喜欢的内装颜色,包括了很多土豪很喜欢的土豪金。 其它配备方面,你能想象到的奢华性配备全都有搭载在Maybach S-Class身上,包括了四张电动调整兼有通风和加热功能的座椅、后座的按摩椅和椅背躺平功能、前座椅背后方的两个彩色荧幕、全景式的玻璃天窗、车内气氛灯、四区恒温冷气和电动遮阳帘等等,全部都是标配。 动力规格方面,比较入门的S 560和S 560 4Matic搭配的是一具4.0升的V8涡轮增压汽油引擎,最大马力469hp,最大扭力700Nm,两个等级的0-100km/h加速成绩都是4.9秒。 而身为‘旗舰中的旗舰’的Maybach S 650则搭配一具6.0升的V12涡轮增压汽油引擎,最大马力有630hp,最大扭力还来到了惊人的1,000Nm水平。不过虽然S 650的扭力达到1,000Nm,但它的0-100km/h加速也只是比S 560快了0.2秒而已,来到4.7秒的水平,但以舒适与豪华为取向的极致豪华房车来说,这样的表现其实是绰绰有余了。

Geely 吉利

路透社:吉利已正式入股 Daimler 集团,持股比例暂不明

最近车坛传得沸沸扬扬的吉利收购Daimler股份一事又有最新消息了!根据路透社报道,吉利已经正式入股全球第一豪华品牌,Mercedes-Benz的母企,Daimler集团,不过其目前的持股比例还不明朗。 该媒体引述知情的两名消息人士报道,吉利确实已经出手,由于德国监管当局规定,持股达到3%就必须对外公布,因此估计吉利目前持有的Daimler股份可能还低于3%,但这并不表示吉利已满足于现况,接下来会否增持还是未知数。 吉利希望入股Daimler的消息早在去年11月已不胫而走。当时,吉利向Daimler献议购入该集团股份但遭到了婉拒,原因是Daimler不想自己的股权被摊薄。不过,Daimler也释出善意,欢迎吉利于公开市场买入该集团的股票。 据早前的消息,吉利的目标是Daimler集团3至5%的股份。而5%的股份将使吉利成为Daimler集团的第三大股东,仅次于Kuwait Investment Authority,以及BlackRock两家投资集团,后两者分别持有6.8%和6%的股份。(5%的Daimler股份目前市值约44亿美元) 吉利这次的求购案被指是为了Daimler手中的电动车技术,想要透过购买大量股权来获取这些核心的技术,并计划和Daimler合作在中国武汉展开电动车电池的设计与建造事业。近上一次的消息,德媒传浙江吉利控股集团主席兼创办人李书福已与Daimler集团掌舵人Dieter Zetsche会面,吉利或有望成为Daimler集团的最大股东[点击查看新闻链接]。

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下一代 Mercedes-Benz S-Class 谍照曝光,尾灯有惊喜

虽然这一代的Mercedes-Benz S-Class才刚在去年发布了小改款的型号,不过这并不代表原厂没这么快研发下一代的车型。作为宾士家族里最旗舰与最豪华的Sedan房车,下一代的S-Class似乎已经进入到了研发阶段的尾声,因为日前我们已经拍到了这款新S-Class的测试谍照。 根据传言,下一代的S-Class将会在2020或2021年正式对外发布,距离现在还有2年的时间。而这次被拍到的S-Class似乎采用了和全新A-Class与CLS一样的车头设计风格,包括了它的水箱护罩,似乎不再那么的死板,不过原厂刻意被它的日行灯给隐藏起来,明显是不要让外界预先知道太多细节。 这一次谍照的重点是在它的车尾,大家放大照片详细一看,可以发现原厂这次为S-Class换上了完全有别于以往任何一代S-Class的尾灯设计,特别在于它的LED尾灯采用了多个圆圈的造型,而且不再是一体化,整体看起来相当立体,而且从头到尾整辆车看起来也更加扁平和年轻化,更符合现代人的审美观,不再像之前S-Class那么的老气和臃肿。 我们目前对这款新车所知的消息非常有限,猜测新车依然会采用六缸和八缸两种引擎,而且现有的PHEV版本依然相信会继续存在,毕竟电动化是未来发展的趋势。

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2018 Mercedes-Benz A-Class 底盘可衍生至少八款新车型

全新一代的Mercedes-Benz A-Class在数天前发布了,但您知道吗,其全新的模组化前轮驱动平台(MFA2)将用于至少八款即将发表的新车款上。日前,宾士的母公司Daimler集团首席设计师Gorden Wagener在接受海外媒体CarAdvice访问时透露这项消息。 “我可以保证,构架在这底盘上的新车型至少有八款,这是挺惊人的。”Wagener这么表示。他说,有关底盘有几项重要的元素,那就是短前悬、前低、大轮圈尺寸,以及底部到前轴位置(Dash to axle)比例等,这对于良好的设计来说非常重要。 Wagener并没有进一步透露新车型名单,但这不免让人联想到几款车型,其中新的A-Class Sedan肯定在列,其他车型预计包括新的CLA、GLA、GLB,以及B-Class等,当然也会有其他可能性,您觉得会是哪一款呢?

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德媒:李书福已与 Daimler 掌舵人会面, 吉利或成最大股东

我们昨日已经报道吉利于公开市场收购Daimler股份将近完成[点击这里查看新闻链接],如今这消息已成为德国汽车媒体圈内最关注的头条新闻。根据德国媒体《图片报》最新的爆料,浙江吉利控股集团主席兼创办人李书福已与Daimler集团掌舵人Dieter Zetsche会面,吉利或有望成为Daimler集团的最大股东。 《图片报》称,让吉利入股Daimler成为第一大股东意味着吉利将投入大约51亿美,而李书福期望在Daimler有着更大的“话语权”;去年年底,吉利向Daimler献议购入该集团股份但遭到了婉拒,不过,Daimler也释出善意,欢迎吉利于公开市场买入该集团的股票。 据早前的消息,吉利的目标是Daimler集团3至5%的股份。而5%的股份将使吉利成为Daimler集团的第三大股东,仅次于Kuwait Investment Authority,以及BlackRock两家投资集团,后两者分别持有6.8%和6%的股份。(5%的Daimler股份目前市值约44亿美元) 吉利这次的求购案被指是为了Daimler手中的电动车技术,想要透过购买大量股权来获取这些核心的技术,并计划和Daimler合作在中国武汉展开电动车电池的设计与建造事业。

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Mercedes-AMG A35 Sedan 测试, 预计今年或明年发布

大家都已经知道,Mercedes-Benz将在AMG 45系列之再推出一个更入门的AMG 35系列,虽然早前掀背版的A 35的谍照已经曝光,但这次曝光的是Sedan版本的A 35。 在此为大家复习一下,宾士原厂早在去年就已经确认将会推出A-Class的Sedan版本,而且也在去年第三季发布了A-Class Sedan的概念车。随着如今A 35确认将会加入AMG家族,Sedan版的A-Class也跟着推出AMG 35系列,其实一点都不奇怪。 虽然这次A 35 Sedan已经被拍到正在进行测试,但大家不用指望它会很快上市,因为一般Sedan版的A-Class也一样还未正式发布,之前发布的只是概念车而已,并非最终量产版本。 目前对这款A-Class Sedan的AMG A 35所知的消息依然不多,小编只是希望真正量产版面世的时侯可以把这次看到的轮圈给换掉。动力规格方面,预料它将会搭载一具2.0升的四缸涡轮增压汽油引擎,最大马力约为300hp,竞争对手将会是Audi S3 Sedan。

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买不停手!吉利于公开市场收购 Daimler 股份将近完成

吉利求购Mercedes-Benz母公司Daimler集团股份已是铁一般的事实,早前有消息指吉利这项收购献议已被Daimler婉拒,但如今事态又有新的进展。根据外媒引述金融界内部消息报道,吉利控股集团通过公开市场买入的方式,收购Daimler股份一事非常顺利,这项交易最快可在农历新年后正式完成。 虽然如此,有关报道并没有透露更多具体详情,但根据早前的消息,吉利的目标是Daimler集团3至5%的股份。而5%的股份将使吉利成为Daimler集团的第三大股东,仅次于Kuwait Investment Authority,以及BlackRock两家投资集团,后两者分别持有6.8%和6%的股份。 不过,此次吉利购买Daimler股份一事却与过往的收购不同,因为吉利对Daimler的占股比例不算太多,而股权架构较为分散的Daimler也一直强调管理层对公司实际运营的控制权。 吉利这次的求购案被指是为了Daimler手中的电动车技术,想要透过购买大量股权来获取这些核心的技术,并计划和Daimler合作在中国武汉展开电动车电池的设计与建造事业。 回顾过去,吉利近几年不停的在收购,除了Daimler以外,该集团不久前才买入AB Volvo 8.2%股份,成为Volvo集团第一大股东,这项交易目前只待相关单位审批,完成最后的交易步骤[点击这里查看新闻链接]。 吉利集团旗下目前拥有吉利汽车、Volvo汽车、Polestar、Lynk & Co汽车、伦敦电动汽车、Lotus,以及Terrafugia等多个知名品牌,更是我国Proton的海外策略伙伴,并拥有Proton 49.9%的股权。

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PS达人绘制图,2018 Mercedes-Benz A-Class Sedan

前几天,全新一代,2018年式的Mercedes-Benz A-Class如期发布了,而这一代的A-Class已确定会衍生出Sedan车型[点击这里查看新闻链接],虽然这款宾士入门级的Sedan车型还未推出,但本地车坛著名的Photoshop达人Theophilus Chin已释出了其针对A-Class Sedan而设计的绘制图。 但必须说明的是,这只不过是他个人所构思出来的设计,并非出自宾士官方,大家看看就好,不必当真。从图中所见,Theophilus Chin所设计的A-Class Sedan尾灯组内结构并没有沿用掀背版上的环绕式LED灯条,而是采用了一个Y字形的设计,这点与早前新车谍照曝光的细节非常吻合。 它的尾部看起来比较圆润,但后保险杠的两侧进气开口、更激进的扩散器设计,以及双边双出的排气管布局都倾向于运动化。值得一提的是,新的A-Class Sedan与掀背版车型一样,架构在宾士全新的MFA2平台上,而它将在数个Sedan较受欢迎的市场推出,如美国、中国,当然也包括了大马在内。 在动力配置方面,新车预计将搭载与标准版A-Class一样的动力单元,包括A 200的1.4升直列四缸涡轮引擎(代号M282),这具引擎可输出最大163匹马力;A 250所采用的2.0升直列四缸涡轮引擎(代号M260),它的最大输出功率为224匹马力,以及柴油版A 180 d的1.5升直列四缸柴油涡轮引擎(代号OM 608),可输出116匹马力。 传动系统方面,A200及A180皆搭载新的7G双离合器排变速箱,而A250使用的是旧款7G-DCT的升级版本,这具变速箱拥有比过去更直接,快速的换档反应。 2018 Mercedes-Benz A-Class Hatchback/Sedan 外观谍照 2018 Mercedes-Benz A-Class