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原厂发布 Volkswagen Arteon 小改款预告, 原型车现身

本地的Volkswagen Arteon的发布日期从2018年至今就一再的推迟，虽然原厂已经多番发布预告，甚至还提供过实车给媒体试驾，但时至2020年的今日都还未正式发布。 就在本地消费者等到天荒地老都还未能买到Arteon之际，德国的Volkswagen原厂就在昨天对外发布了这款四门跑房的小改款预告视频，视频中原厂展示了号称接近量产版本的原型车，这也意味着Arteon很快就要推出小改款车型了。 根据视频内的原型车，Arteon的车头在一些细节部分做出了修饰，包括了它头灯组，而且水箱护罩的下缘也貌似整合了一条LED灯条，与头灯组的日行灯形成连贯的设计。 除此之外，原厂也预告小改的Arteon将会搭载家族最新的IQ Light智能型头灯组，这点做法和最新的Passat以及Toureg一样，特点是除了可以自动切换远近光外，还可主动遮蔽部份光源调整照射角度。 除了一般的Sedan车型外，这次的Arteon也多了一个名为“Shooting Brake”的旅行车（Wagon）版本，整体设计和Sedan版本一样，都是采用低重心、流线型的车体设计，整体看下去非常的运动化。 安全的部分预计会用上最新的模组化MIB3系统，这套系统是Volkswagen目前最新的半自动化驾驶辅助系统，除了一般全速域的主动跟车系统外，系统也会根据雷达和镜头侦测到的数据主动修正方向盘，有效速域高达210km/h。

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澳规八代 Volkswagen Golf 改搭8AT变速箱, 大马将跟随?

去年10月全球首发的第八代Volkswagen Golf已经确认会在明年初登陆澳洲市场，而澳洲当地的Volkswagen原厂也对外释出了一些规格细节，当中出现了一个亮点，那就是八速自排（8AT）变速箱！ 是的，澳洲市场的八代Golf将不会采用欧洲当地的DSG双离合器变速箱，而是会采用8AT，至于引擎的部份则是继续沿用上一代小改款（MK7.5）的1.4L TSI涡轮增压引擎。 之所以会改用8AT变速箱，是因为澳洲当地的排放法规并没有向欧盟那么的严苛，欧盟已经确认会在明年1月开始改为EURO 6D的排放标准，而澳洲则还是保留在EURO 5的时期，因此欧洲当地的Golf必须搭载DSG变速箱才能确保顺利通过排放测试。 虽然澳洲因为排放法规不如欧盟严苛而可以改用8AT变速箱以及沿用上一代的引擎，但在性能版本的Golf GTI部份依然还是会采用最新的DSG变速箱。 第八代的Golf在欧洲市场采用的是一具全新的1.5L TSI涡轮增压引擎，最大马力介于130到150匹之间，同时还有搭载轻度混合动力（Mild Hybrid）系统的1.5L eTSI引擎。 其实马来西亚和澳洲一样，在排放法规的部份并没有像欧洲那么的严苛，甚至比澳洲还要宽松，因此第八代的Golf日后登陆大马市场时会不会有机会像澳洲市场那样，改搭8AT的变速箱呢？毕竟本地一些消费者对双离合器变速箱的主观印象并不大好，因此改搭8AT或许是个不错的选择！ 欧规版Volkswagen Golf MK8

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2020 汽车销售税减免：Volkswagen 公布最新售价列表

上周五，首相丹斯里慕尤丁在宣布国家经济重振计划（PENJANA）中提到了政府将会为汽车业提供税务减免，也就是说在接下来的半年，国内销售的新车一律都可获得不同程度的销售税（Sales Tax）减免。 其中国外进口（CBU）的新车获得减少一半的销售税，而本地组装（CKD）的新车则获得全额销售税豁免。该消息出台之后，在我国业内销量第一的汽车品牌Perodua就率先释出了他们旗下各车款在减免销售税之后的新价格。 如今，Volkswagen Passenger Cars Malaysia（VPCM）也作出跟进，成为国内第二家最快公布新价格表的汽车商。根据VPCM公布的价格表来看，旗下在售的各车款降幅介于1.07%至3.12％之间，这份新的价格表只适用于本月15日起至今年12月31日。 点击放大查看 目前，在本地组装的VW车款有Polo、Vento、Tiguan，以及Passat，至于Golf车系，包括Golf R-Line、GTI，以及R则是从海外整装进口。 值得一提的是，除了降价以外，消费者还可继续享有VPCM所推出的促销优惠，比如说在6月30日之前购买及注册新Tiguan可获得6个月的免费分期付款，以及Volkswagen eShowroom也提供独家的线上购车回扣和免费送车上门服务。 此外，购买所有VW车款的消费者将可享有3年免费的汽车保养服务、5年原厂保固，以及5年的道路援助服务。针对各车款的详细回扣数额和价格差异，大家可以参考我们为大家制作的图表。

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为南美而生！全新小型跑旅 Volkswagen Nivus 正式发布

日前，Volkswagen在巴西发表了一款全新的小型跑旅（SUV Coupe），新车被命名为Nivus，是专为南美市场而开发。据悉，新的VW Nivus将会在下个月率先于巴西市售，尔后在2021年登陆欧洲市场，至于未来会否引进东南亚甚至是大马还是未知数。 外观上，Nivus的造型设计有着非常鲜明的Volkswagen家族特征，其波浪形的进气格栅中间采用了镀铬饰条修饰，进而营造出分体式的视觉效果。此外，两侧与中网相连的全LED头灯组看起来也非常锐利。 同时新车的前保险杠两侧还设有雾灯，配合中央梯形格栅，多了几分年轻化色彩；侧面来看，新车并没有太多花俏、铺张的线条设计，从翼子板处突出一路延伸到C柱后的腰线呈现出跑旅应有的姿态。 车身尺寸方面，基于Volkswagen自家MQB平台打造的全新Nivus长宽高分别为4,266 mm、1,757 mm，以及1,493mm，轴距则是2,566mm。此外，它还搭配了一套多幅式的双色轮圈（尺寸暂不明）。 来到车尾，新车的尾灯组设计看上去与VW家族的另一款小型SUV T-Cross非常相似，厂方在黑色装饰板上采用内嵌式LED光源尾灯组搭配，营造出平面化的尾灯组布局，视觉效果非常时尚。 此外，新车在后保险杠上采用镀铬装饰，提升了整体的层次感。值得一提的是，虽然Nivus采用了溜背式的设计，但后备厢实用性还算是不俗，其拥有415公升的容量。 内装方面，其设计风格沿用了与新款VW Polo、Golf等相似的家族式设计。具体来看，新车标配了10寸的液晶显示仪表和中控显示屏，该中控屏的作业系统搭载了VW Play Apps应用程序商店，可下载其它应用程序，并且系统具有10GB的内存。当然，该系统还支持Android Auto和Apple CarPlay。 在安全层面上，除了一般传统的安全配备以外，新车还会搭载一套先进的驾驶辅助系统，其中涵盖了自动紧急煞车，以及ACC自适应巡航控制等。 至于动力方面，据悉，新车将搭载1.0 TSI三缸涡轮增压引擎，最大功率128马力，峰值扭矩为200牛·米。传动方面匹配6速自动变速箱，该车将仅提供前驱车型。

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Volkswagen Malaysia为本地导入新Logo, 全国统一采用

除了宣布Passat将在本地新增R-Line的等级外，Volkswagen Malaysia也宣布将会把全球新的VW厂徽同步引入大马，并宣布本地21家Volkswagen代理商将在未来几个月逐步改用新厂徽，以符合VW全球品牌形象统一化的策略。 Volkswagen Malaysia表示，日前该公司已率先在他们于本地的官网更换了这个新的厂徽，这个新的厂徽对比原有的厂徽其实差异不大，依然是一个圆圈再加上里面的“V”和“W”组成，但整体而言它将舍弃原有的3D厂徽设计，回归到淳朴而简单的2D设计风格。 Volkswagen表示这个新的2D厂徽更适合用在各种社交网络平台上，而且也更方便让图像设计师们采用植入到各种宣传册、广告和视频等，这个厂徽号称由德国原厂耗时9个月设计完成，而且将在全球171个国家与市场，以及超过1万家各地代理商同步使用。 原厂表示，日后全球的Volkswagen广告牌、宣传册甚至包括新车都会采用这个新厂徽，而一些新世代的车款如八代的Golf以及ID.3电动车则会成为率先使用这个厂徽的车款。 另外原厂也表示，在全球统一的策略下，Volkswagen将统一不再为品牌设定任何官方口号或标语。在此之前，Volkswagen在不同的国家拥有不同的标语，譬如说本地的“Volkswagen，Das Auto”，如今这些标语即将走入历史。

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原厂确认 Volkswagen Passat R-Line 未来数月于本地上市

Volkswagen Malaysia日前宣布将在未来几个月内于本地为Passat带来全新的R-Line等级，让Passat在本地的选择更多元化，并且也让Passat换上更年轻和运动化的R-Line外观套件。 目前在本地销售的Passat属于小改款之后的版本，并且只有2.0 TSI Elegance一个等级，让消费者未免觉得有些单调，如今随着R-Line的加入可以吸引到更多不同的顾客群，尤其是较为年轻的潜在消费者。 根据原厂的说法，Passat R-Line将会搭载同一具的2.0L TSI四缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎有190匹马力和320Nm的扭力峰值，变速箱则是湿式的DSG七速双离合器。而为了把价格控制在合理范围内，原厂也表示Passat R-Line不会搭载4Motion全时四驱系统，而是会使用传统的前轮驱动配置。 在配备的部份，Passat R-Line预计将会继续搭载同样的IQ Light智慧型LED头灯组、LED前雾灯、全LED的尾灯组以及序列式的转向灯，内装的部分也会随着一起搭配R-Line内饰套件。

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财务陷困，Volkswagen、Daimler 齐促德国政府出手打救

受新冠状肺炎疫情影响，全球大部分车企都顶着巨大的财务压力，其中多家车企还下调了对今年的业绩展望。在前景茫茫的情况之下，德国两家车企巨头，Volkswagen和Daimler同声呼吁德国政府介入，出台刺激汽车消费政策，以扭转劣势。 “我们需要尽快制定针对消费者购车的刺激政策。”Volkswagen首席财务官Frank Witter这么表示；Daimler首席执行长Ola Kaellenius也认为，一个简单的激励措施，就会对车市起到振兴效果。 在疫情的冲击之下，全球车企大部分的生产线都被迫关闭，导致汽车销量大跌，车企现金流吃紧。其实德国政府也有意出手打救当地的汽车业，为此德国总理Angela Merkel也正准备召开会议，与汽车业相关的领导人商讨对策。 根据报道，今年4月初，Volkswagen曾表示，2020年第一季度汽车销量比去年同期下降了23％，经营利润下跌了81％，因此其不得不撤销此前制定的2020年业绩目标。该集团预测，今年全球乘用车销量将下降15％-20％。 另一方面，Daimler也面临同样困境。2020年第一季度，Daimler息税前利润初步数据为6.17亿欧元，与2019年同期相比减少21.83亿欧元，下滑77.96%。 其中Mercedes-Benz首季度息税前利润达成5.1亿欧元，相比2019年同期的12.98亿欧元下滑了60.71%。为了应对危机，Daimler还向多家国际银行贷款了120亿欧元【点击这里查看新闻背景】。

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Volkswagen 获得批准, 全马大部分保养与维修中心已重开

自从政府宣布第三阶段的行动管制令将允许国内的汽车售后服务在有条件的情况下重开之后，本地许多车企都陆续宣布重启旗下的汽车保养与维修中心，早前就有Toyota、Mercedes-Benz、Hyundai高调作出宣布，而一些BMW车主也表示已收到原厂的通知，指部份保养中心将会重开。 如今，另一家德系汽车品牌Volkswagen也宣布已经获得国际贸易与工业部（MITI）的书面批准，旗下大部份的本地VW汽车保养与维修中心已经重开，不过同样不接受顾客即兴到场保养，而是必须事先与原厂或代理商预约才会受理。 另外，Volkswagen也表示为了降低员工的感染风险，该公司将会配合政府开出的条件减少这段期间在保养中心内上班的员工人数，并且定期对厂内的各种设备进行消毒，技师也会在保养工作开始前先为顾客的汽车进行基本的消毒工作。 一些VW代理甚至也提供上门取车服务，派员到车主的家中取车到原厂保养，完成后再把车归还给车主，减少车主外出的必要，有需要用到此项服务的车主可以事先联络临近的VW代理商，并询问是否有提供类似服务。

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锁定Alphard为对手, Volkswagen Viloran将在中国外推出

Volkswagen去年11月在中国的广州车展发布了旗下一款定位豪华高端的七人座大型MPV，名为Viloran，这款MPV是Volkswagen与中国上汽集团（SAIC）联手合作开发的一款作品，开售初期只针对中国市场，但如今外媒称这款MPV将陆续在海外其它市场发布。 这款大型MPV的车身长度达到5,345mm、轴距为3,180mm，采用VW集团的MQB模组化底盘打造，在中国当地被定位为大型豪华商务MPV，锁定的竞争对手为Toyota Alphard/Vellfire，一些外媒甚至拿它跟Lexus LM对比。 在外型上，这款MPV采用了VW家族最新的设计语汇，车头看上去与新的Volkswagen Arteon有几分相似，采用了许多大面积的镀铬饰条来点缀，包括水箱护罩和前保险杆，头灯组搭配了名为IQ Light的智慧型LED头灯系统，具备自动遮蔽部份光源的功能。 车侧的部份，它则搭载20寸的双色多幅式轮圈，看起来非常霸气，而B柱之后的车窗都采用了墨镜玻璃作处理，除了能稍微提升隔热效果外，最重要的是照顾得到后座乘客的隐私，两侧都有电动侧滑门。 内装的部分，这款MPV搭载了大面积的车内气氛灯而且可以变换不同的颜色，门饰板和座椅的皮革都采用了许多菱格纹设计处理，加上一些暗色的木纹饰板，质感上相当高级，仪表板采用10.25寸的全液晶化显示，中间也搭配了一个9.2寸的触屏式荧幕主机。 第二排座椅采用的是两张类似飞机商务舱座椅的独立设计，除了有电动调整功能外，还具有座椅加热和冷气降温功能，车顶也有一个从前面一路延伸到第二排座椅头顶的全景式玻璃天窗，而且后面还标配了踢脚式感应开启的电动尾门。 在动力规格部份，这款MPV将会搭载一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力220匹，最大扭力350Nm，变速箱则是VW惯用的DSG湿式双离合器，采用前路驱动的配置。 安全配备上也相当齐全，原厂号称这款MPV搭载了第二级的自动驾驶辅助系统，当中的主动式跟车（ACC）、自动煞车辅助（AEB）、车到维持辅助（LKAS）、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测（BSM）等都一律有搭配。

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Volkswagen Tiguan 成为2019年 VW 品牌旗下最畅销车型

要说起Volkswagen品牌旗下最畅销车型，过去我们想到的是Golf又或者是Passat，但随着近年SUV车型在市场上大受欢迎，Tiguan已经成为了该品牌最好卖的车型之一，甚至在去年成为VW的销售冠军！ 回顾过去，Tiguan自2007年推出以来，已在市场上发售13年，并在全球累计销量超过600万台。目前，这款SUV在VW全球的四座工厂投产，且全球80％的国家／地区都在销售这款C-Segment SUV。 根据Volkswagen表示，综合去年全年的数据显示，Tiguan平均每35秒就会下线生产，而且这只是以其中一家工厂来计算；在整个2019年，VW共累积生产了910,926辆Tiguan，这与2007年初代Tiguan亮相时的15万辆形成了鲜明对比。 即将推出的小改款Volkswagen Tiguan官方设计草图 随着现款Tiguan的产品周期将至，VW即将为其推出小改款车型。此前，我们已经报道了小改款Tiguan官方设计图释出的消息【点击这里查看新闻背景】，相信大家也知道新车的外观造型将会有一定幅度的革新，而且还会推出插电式混动版车型。 无论如何，现在Tiguan已经成为了Volkswagen最畅销的车型，而且它还是全球最受欢迎的三大SUV之一。所以究竟小改款后的Tiguan会有怎样的表现，我们就拭目以待吧！

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发布在即？2020 Volkswagen Tiguan 小改款设计图释出

日前，Volkswagen官方释出了小改款Tiguan的设计草图，虽然这并非实车官图，但也揭露了新车的前脸设计风格。根据消息，这款新的Tiguan预计将会在今年第二季内全球首发，随后陆续登陆多个市场。 从该设计图来看，新车采用了全新设计的LED头灯组，而这一个灯组的造型也与全新第八代的Volkswagen Golf有点相似。除此之外，它的中网设计也有一些变化，更换成家族最新的T字造型，搭配下方大尺寸进气口，让它看上去更加激进。 虽然这次的设计图并没有展示新车的尾部设计，但参考此前的谍照，新车的尾部造型将会有一些调整，尾部的LOGO厂标也会如同其他新的VW车型一样被移动到后备厢正中的位置。 小改款Volkswagen Tiguan在雪地测试的谍照 除此之外，它的尾灯组并没有改变，但下包围会有新的设计；内装方面，目前新车内饰图尚未曝光，不过官方称其将会配备可OTA升级的信息娱乐系统，同时提供车载WiFi连接，预计物理按键将会大量减少。 至于动力方面，消息指小改款后的Tiguan有望搭载采用轻混动系统的1.5升涡轮增压汽油引擎，以及2.0升的涡轮增压柴油引擎。不但如此，官方还会推出新的插电式混动车型。

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谍照：2021 Volkswagen Mk8 Golf R 无伪装纽北赛道试跑

日前，我们驻海外的摄影师在德国纽柏林北环赛道上发现了全新一代Volkswagen Golf R（Mk8）的踪迹，难得的是，当时这款性能钢炮并没有任何伪装包覆，因此整车的外观细节都巨细无遗地被曝光！ 在这之前，Volkswagen曾计划在今年7月的古德伍德速度节（Goodwood Festival of Speed）上发表这款全新的Golf R，但是人算不如天算，碍于新冠状肺炎疫情的蔓延，导致该活动被取消，因此预计这款新的Golf R将会换另一种方式登场，目前最有可能的是以线上直播的形式进行。 从摄影师传来的谍照来看，作为新一代Golf的“进阶性能版”车型，新款Golf R的造型自然是与普通版Golf没有太大的差异，两者的不同仅体现在细节的部分。当然，新的Golf R采用了更运动化的前包围，下气霸两侧有着更加激进的进气开口设计。 车侧方面，新的Golf R基本与普通版Golf保持一致，除了轮圈样式不同之外，还搭配了一个带蓝色煞车卡钳的大煞车盘，同时相信翼子板上也会嵌入身份象征的‘R’铭牌（虽然在谍照中看不到）。 来到车尾，全新Golf R的尾灯组与普通版Golf一样，采用了简洁干练的设计风格，并且配备了一个很有性能感的扰流板。此外，底部的扩散器采用了黑色的设计，排气则采用双边共四出的布局。 动力方面，新的Golf R将会继续搭载一具2.0升的四缸涡轮增压汽油引擎，经过调校提升之后，其最大输出功率将达到333 PS马力。同时也有消息称，VW可能会基于新的Golf R推出性能更强高功率版，其最大输出有望突破400 PS马力与Mercedes-AMG A45抗衡到底。

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欧洲放宽管控？Volkswagen 宣布下周起将逐步恢复生产

尽管新冠状肺炎（Covid-19）疫情持续在欧美蔓延，但已停产多时的Volkswagen已按耐不住了。日前，这家德国巨头宣布，旗下位于德国兹威考（Zwickau）和斯洛伐克布拉迪斯拉发（Bratislava）的组装工厂将于4月20日恢复生产。 与此同时，该公司在德国的其他工厂以及在美国、葡萄牙、西班牙和俄罗斯的工厂也将于4月27日复工。此外，为了赶上脚步，以及弥补此前停产带来的影响，其位于南非、阿根廷、巴西和墨西哥的工厂也将在5月份增加产量。 “随着联邦和州政府通过的决议，以及欧洲其他国家放松了相关措施，逐步恢复生产的框架条件已经具备。”Volkswagen首席运营官Ralf Brandstaetter在一份声明中这么表示。 此外，为了确保安全的工作场所和最大限度的员工健康保护，该公司也表示已经准备了相关措施，包括改变生产流程，以保持社会距离。值得一提的是，Volkswagen之所以有此宣布也是因为德国政府已开始放宽对一些企业的限制。 该国放宽政策的建议包括从5月4日开始逐步重新开放学校，其中小学和中学的学生可以优先入学，但日托中心仍将关闭，宗教集会将继续被禁止，餐馆、酒吧、咖啡馆、电影院和音乐场所将继续关闭。 德国企业和政界人士也担心工厂长期停摆对经济造成的影响，不过政府试图通过一系列措施来缓解这一冲击，其中包括7,500亿欧元的经济刺激计划。

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仅限中国市场, Volkswagen Tayron X Coupe SUV面世

在新冠肺炎期间，中国的Volkswagen几乎完全陷入业务停顿，也没有发布过任何新车款，不过随着中国的疫情逐渐好转而且多座城市也陆续解封，如今Volkswagen也在中国发布了一款全新的SUV，名为Tayron X。 这款SUV定位为一款C-Segment的Coupe型SUV，它是基于去年4月在上海国际车展上亮相的Volkswagen SUV Coupe概念车而打造，外观上大幅度保留了该概念车的造型，而且是Volkswagen和中国一汽集团（FAW）合作开发的产品，专为中国市场而打造。 外型山这款Tayron X大幅度继承了Volkswagen在全球的最新家族脸外貌设计，头灯组设计得较为方正，里面搭配的是两颗投射镜（Projector）以及LED的照明灯，水箱护罩的设计较为简单，采用六角型的设计并且与头灯组融合为一体，而前保险杆的两侧则内建了独立的LED日行灯以及LED的前雾灯。 车侧部分，可以看到它采用的是双色的车身设计配置，A、B和C柱都采用了黑色烤漆，与车身形成强烈的颜色对比以营造年轻化的感觉，车顶有一个全景式的玻璃天窗，至于C柱则采用了Coupe的流线车尾设计，另外也搭配了18寸的五幅式双色轮圈。 车尾部份是最吸引眼球的地方，它的尾灯组造型相当特别，除了标配LED的发光体外，里面的尾灯造型也采用了三个“X”字样的设计，而且后挡风玻璃下端还多了一个黑色烤漆的鸭尾式小尺寸尾翼，后保险杆两端整合了四出设计的镀铬排气尾管装饰，但相信它只是装饰用途。 内装部分，虽然原厂并未对外发布Tayron X的官方内装照，但由于中国当地还有一款名为Tayron的SUV，与这款Tayron X属于孪生车款，因此预计它的内装会和Tayron一样，同样延续VW一贯简洁的内装设计语汇，中间搭载一个12.3寸的触屏式荧幕主机，而且也搭配了全液晶显示的仪表板。 机械规格部份，Tayron X将会采用Volkswagen的MQB模组化底盘打造，而且将会搭载两具排气量不同的汽油引擎，分别是1.4L的四缸TSI涡轮增压引擎，以及2.0L的四缸TSI涡轮增压引擎，至于变速箱也一样毫无意外，采用的是VW自家的DSG双离合器变速箱，并搭配4Motion全时四轮驱动系统。

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视频：Volkswagen 展示 ID.3 搭载的 AR 抬头显示器功能

https://www.youtube.com/watch?v=03n2H_EY2zA 日前，Volkswagen官方发布了一段视频来介绍旗下最新纯电动车——ID.3的抬头显示器功能，厂方称之为“增强现实HUD”（Augmented Reality Head Up Display）。顾名思义，这一个抬头显示融入了AR增强现实技术，让行车资讯的呈现效果更加动感及炫酷。 从该视频来看，这个新的抬头显示器不仅能够显示实时车速、道路限速，还能根据导航信息显示行进路线，当需要转弯的时候会有明确的光学信号通知车主朝哪个方向转弯，让开车就好像在玩电玩一样有趣。 值得注意的是，该功能为选装配置，并非标配；据了解，Volkswagen计划在2020年夏季准时交付ID.3，不过首批车型将主要对内部员工交付以监测该车的质量。此外，由于新冠状肺炎（Covid-19）疫情仍持续在欧洲蔓延，目前ID.3能否准时交付还不得而知。 ID.3是Volkswagen ID电动家族首位量产成员，它是在2019法兰克福国际车展上首发【点击这里查看新闻背景】，与先前的​​e-golf等以原本量产燃油车改为电动马达动力单元的过渡期产品不同。它构架在VW为开发电动车而专门设计的MEB模组化平台上。

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祸不单行！Volkswagen 再因排放门事件被9万名车主起诉

新冠肺炎（Covid-19）疫情肆虐，全球车企都陷入了危机，其中德国巨头Volkswagen集团还未妥善处理好停产带来的损失，却再次被没完没了的“排放门”事件所困扰，可谓屋漏偏逢连夜雨。 根据英国《卫报》日前的报道，英国法院已正式裁定Volkswagen集团使用了一种减效装置来帮助其部分柴油车通过排放测试，这裁决意味着消费者可向Volkswagen发起集体诉讼。 果不其然，当地有超过9万名Audi、Skoda、SEAT，以及Volkswagen的车主已入禀法院，向该集团发起堪称英国法律史上规模最大的集体性诉讼，追讨赔偿。 英国涉案车主律师代表表示，Volkswagen故意“欺骗”了相关规定，安装了一种非法装置，将氮氧化物的排放量减少40倍，并以此逃避车辆排放测试。而此案件主审法官Waksman则表示，本案中“Volkswagen集团使用的减效装置是非法装置”这一观点并不是一家之言，众多法院和行业组织都同意这项判决。 对于上述判决，Volkswagen集团表示将继续上诉，并发表声明称：“需要确定的是，本次判决并不决定任何因果关系以及损失问题。Volkswagen对该案件仍有信心，索赔人没有遭受任何损失，我们不应承担他们提出的索赔。” 尽管法院作出了判决，但消费者想要维权仍需要进行进一步调查，而调查的重点则是“因果关系”，即减效装置是否对消费者造成了实际损害。上述调查结果将于2021年出炉，若因果关系成立，Volkswagen将付出数亿英镑的代价。

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Volkswagen Malaysia推介 Welcome Back 售后服务活动

继早前宣布推介线上销售中心（eShowroom）【点我翻阅新闻背景】之后，Volkswagen Malaysia如今宣布推介名为“Welcome Back”的汽车售后服务活动，让车主们在这段期间可以透过网站预约下一次的汽车保养时间。 根据Volkswagen Malaysia的说法，VW的车主们如今可以在此活动中登陆他们的官方网站，与原厂安排下一次的汽车保养时间，而原厂也会有专人与车主联系，安排预约详情。 原厂虽然强调在行动管制令之间错过保养的VW不会影响到保固权益，但也表示所有在这段期间错过回厂保养的汽车，必须在管制令结束后的30天内与原厂预约下一次的保养时间，以免影响到汽车保固。 另外，原厂也表示在管制令期间无法兑现手中的免费保养服务配套的Volkswagen Care Plus（VCP）会员，也会获得原厂赠送额外额外价值50令吉的引擎润滑油折扣券。

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Volkswagen eShowroom 正式推出；线上买车有额外折扣

新冠状肺炎（Covid-19）疫情持续蔓延，配合大马政府推行的行动管制令，Volkswagen Passenger Cars Malaysia（简称，VPCM)）今天推介了“Volkswagen eShowroom”线上电子展销厅。 在行管令期间，全国所有汽车展销厅皆已关闭暂时停运，因此这一个计划的实际概念就是让客户可通过线上购车，为此，VPCM还为线上交易提供特别优惠。 而除了该电子展销厅以外，Volkswagen的汽车也在Lazada的旗舰店上提供线上交易；当然，通过Lazada购买VW汽车的消费者也可享有特别优惠。 点击放大查看 “客户和员工的安全是我们的重中之重，我们每个人都应该在对抗疫情上发挥自己的作用，因此Volkswagen eShowroom的创立就是为了向在行动管制令期间仍有兴趣购买Volkswagen汽车的客户提供替代解决方案，我们相信这些交易将简化我们客户的购买流程。”VPCM总经理Erik Winter这么表示。 有兴趣透过线上购买VW汽车的消费者需浏览附属于该公司官方网站上的Volkswagen eShowroom，在选择车款、填写线上预订表格，以及选择您首选的Volkswagen经销商之后，再点击‘Submit’即可，接下来，您只需等待来自Volkswagen客户服务中心的验证电话。

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Volkswagen 集团赞助1.9亿令吉医疗用品予德国医护人员

新冠状肺炎（Covid-19）在全球肆虐，疫情对经济、各行各业带来了很大的冲击，尽管汽车业也正面临着前所未有的危机，但在这关键时刻，车企们仍承担起企业社会责任，对这场“战役”作出巨大贡献，齐心抗疫！ 连日来，我们看到了不少车企在停产汽车期间，已着手转产包括呼吸器和口罩等医疗用品。而日前，德国巨头Volkswagen甚至还赞助了价值超过4,000万欧元（约1.9亿令吉）的医疗用品予德国的前线医护人员及病患。 Volkswagen首席执行长Herbert Diess表示，在新冠肺炎疫情爆发之后，他们收到许多医院所提出的请求，希望该公司能提供相关协助。为此，Volkswagen义不容辞，决定为前线医护人员及病患提供援助。 目前，除了20万个FPP-2和FFP-3口罩以外，Volkswagen也透过在全球的采购链与供应商收购如护目镜，隔离衣与手套等相关医疗用品，而购买这些设备的成本已累积达4,000万欧元。 由于欧洲当地几乎没有生产口罩等相关产品的厂商，因此这次全球采购主要是透过Volkswagen在中国的采购网路购买而来。因此该公司也特别感谢中国方面的协助，让这批医疗物资可以用最快的时间送达德国。 无论如何，Volkswagen也表示，买到东西只是初步，接下来的工作将是尽快将这些物品送达的医生与护理师手中。而这样的支持前线的工作将会继续持续下去。

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因疫情损失惨重！Volkswagen 停工每周“烧掉”20亿欧元

新冠状肺炎（Covid-19）全球大流行，疫情对全球经济造成大动荡，汽车业也一样难以幸免。目前，全球大多数车企都已经宣布暂时关闭工厂，但在停工的这段期间仍需负担成本，因此危机迫在眉睫。 日前，德国巨头，Volkswagen首席执行长Herbert Diess接受德国电视台ZDF访问时就表示，若新冠肺炎疫情未能受控制，将会开始考虑裁员，因为该公司每周仍须支出20亿欧元（约96.5亿令吉）的固定成本。 欧美地区面临疫情大爆发，Volkswagen在本月17日已宣布欧洲工厂暂时停工。作为全球第一大汽车集团，VW在全球一共拥有124家工厂、67万名员工，单是欧洲就有72家，因此就算工厂停工，每周仍得负担巨额成本。 Herbert Diess指出，VW目前没有在中国以外的地区销售产品，尽管中国市场的需求再度提升，但当地工厂产能只有停工前的一半，所以该公司正在其它地区寻求以不会危及员工的方式尽早复工。 “我们唯有像中国、韩国或者其他亚洲国家一样，把疫情问题控制住，我们才能在不裁员的情况下渡过危机，而这无疑需要一个非常严格的介入（指政府）。” 此外，疫情所带来的资金压力即便是大众也不能幸免。据外媒报道，大众首席财务官呼吁欧洲中央银行加快购买短期债券，以稳定市场；Volkswagen原本计划的停工时间是2到3个星期，不过疫情至今仍未趋缓，因此停工时间很有可能会再延长。

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