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Volkswagen 宣布停止研发新内燃式引擎, 未来只做改良

随着欧盟即将把现有的EURO 6排放标准收紧到更加严苛的EURO 7，越来越多的车企已经表明将会在未来放弃研发新的传统内燃式引擎，毕竟纯电动时代已是大势所趋而排放标准又越来越难被达到，车企们已不大愿意再砸大钱干些吃力不讨好的事。 最近德国媒体《Automobilwoche》就报导称Volkswagen已经决定将会停止研发全新的传统内燃式引擎，这是继Volvo和MINI之后又一家明确表态将会彻底放弃研发新内燃式引擎的车企，而且这项决定也涵盖了集团旗下主打豪华市场的Audi。 Volkswagen的首席执行官（CEO）Ralf Brandstaetter表示，VW已经决定将会在EURO 7排放标准实施前停止研发新的内燃式引擎，但为了符合即将到来的EURO 7标准，VW将会为现有的引擎进行升级或优化工作，其中一项方案就是为现有的引擎搭配电动马达形成油电（Hybrid）系统，借此来降低排放。 可以预见的是，VW和Audi未来将会推出更多的PHEV插电式油电车款，并在此期间逐步停止销售只依靠传统引擎发动的车款，并和其它车企一样在未来大概10年后全面转型只开发和销售纯电动车（EV）。 Brandstaetter说，VW目前的计划是在2030年让品牌在欧洲地区的新车款中有70%是纯电动车，另外在中国和美国地区则是50%。VW位于德国茨维考（Zwickau）的生产线早已在2019年全面停止生产搭载传统内燃式引擎的新车，如今只专注在生产纯电动车的业务上。

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2021 Volkswagen Tiguan Allspace 在本地迎来小升级！2.0 TSI R-Line 版本的车载系统追加无线 Apple CarPlay

去年8月，Volkswagen Passenger Cars Malaysia（VPCM）在本地发布了新款的Tiguan Allspace，而今时隔不到一年，这款七人座SUV又迎来了小升级！ 然而，这次2021年式的新车也仅仅只是微幅升级。首先，新的Tiguan Allspace全系将标配USB Type-C的充电插口，取代之前的Type-A插口；此外，在最顶级的2.0 TSI 4Motion R-Line版本上，其搭载的Discover Pro多媒体信息娱乐车载系统也将获得了升级。 经升级后的系统仍具备与此前相同的操作界面设计和手势控制功能，只不过它的主界面新增了第二页，可更便捷的控制其它功能。更重要的是，其原本具备的Apple CarPlay手机连接功能现可通过蓝牙连接来进行无线操作，唯独Android Auto仍需要通过电线来连接。 但必须说明的是，有关系统的升级只有在最顶级的2.0 TSI 4Motion R-Line版本上，而且它的触控屏幕尺寸（9.2寸）和其它屏幕上的键钮设计依然毫无变化。 外观上，新车与之前的版本相比下唯一不同的地方是它的车侧B柱刻上了‘Volkswagen’的字样，至于其它细节仍然没有改变，其中R-Line车型将搭配一套专属的运动型外观套件来作区分（不同设计的前后保险杠），并且换装19寸的Sebring轮圈；至于Highline车型所搭配的则是18寸的Kingston轮圈。 其它配备方面，新的Tiguan Allspace全系将继续标配全LED头灯和尾灯组、Vienna内装皮革座椅并支持12向电动调节、三区冷气恒温系统、车内氛围灯、带换挡拨片的三幅式多功能方向盘，以及全液晶显示仪表板等。 安全层面，新车的主要安全配备包括有六具气囊、电子稳定控制（ESC）、防车轮锁死煞车系统（ABS）、煞车辅助（BA）、多重碰撞煞车、智能碰撞反应系统 (ICRS)、电子手煞（EPB），以及坡面起步控制。至于R-Line车型还额外追加了斜坡起步控制（HDC）。 动力规格的部份，Tiguan Allspace Highline将搭载一具排气量1.4升的四缸TSI涡轮增压汽油引擎，最大马力有150 PS，最大扭力250Nm，搭配的变速箱则是六速的DSG湿式双离合器，并采用前轮驱动的设置。 至于R-Line车型方面，其搭载了一具2.0升的四缸TSI涡轮增压汽油引擎，最大输出功率达220 PS，以及350 Nm峰值扭矩，搭配的变速箱是最新的七速DSG湿式双离合器。此外，它还采用了4MOTION全轮驱动系统。 最后，在价格方面，随着这次的小升级，新车的售价也有微幅上涨，其中1.4 …

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性能比 R 更强? 外媒揣测 Volkswagen 或推出 Golf R Plus

目前在Volkswagen家族的产品规划中，挂上“R”名号的就象征了是该产品线中最旗舰、性能也最强悍的车型版本，但这项传统或许会很快被打破，因为外媒《CarAdvice》最近就爆料，称Volkswagen或许会为现有的Golf推出一款定位更旗舰、性能更强的Golf R Plus！ 外媒可不是空穴来风制造谣言，事缘最近Volkswagen在英国提供给Golf车主们的车主手册中，清楚列明Golf最强版本的马力输出为245kW（333PS马力），这比现有的Golf R的马力输出多了13.5PS/10kW，现有的八代Golf R的最大马力为320PS。 身为一家知名的国际大型车企几乎不可能会犯这种低级的数据失误，因此《CarAdvice》推测这可能意味着第八代的Golf将会推出一款定位比Golf R更旗舰、性能也比Golf R更强的终极性能版，而这个终极性能版有可能会被命名为Golf R Plus。 目前第八代的Golf R搭载的是一具代号EA888的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力有320PS，最大扭力420Nm，在欧洲拥有六速手排（6MT）或七速DSG双离合器两种变速箱选择，搭载VW的4Motion全时四驱系统，0-100km/h加速成绩4.7秒，是目前Golf产品线中性能最强悍的代表。 无论如何，以上所提到的都还只是属于外媒的揣测阶段，原厂至今都还未对外公布过会推出性能比R更强的R Plus，但如果八代Golf真的推出R Plus版本的话，买它还是Mercedes-AMG A 45S？ Volkswagen Golf R MK8

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Toyota 集团去年销量达953万辆, 超越 Volkswagen 成第一

日本汽车业龙头Toyota集团终于对外公布了他们在去年的全年业绩表现，凭借对手Volkswagen集团同样业绩萎缩，让Toyota集团成功以去年的953万辆业绩排在2020年全球销量第一的位置！ Toyota公布的数据包括了集团旗下的其它子品牌，包括主打入门市场的Daihatsu、Perodua以及主打商用车市场的Hino等等，反观其最大对手Volkswagen集团则只在去年卖出931万辆汽车，这数据也同样包含了集团内的其它品牌包括商用车。 过去5年，Volkswagen和Toyota两大汽车集团都在销量上争个你死我活，两家车企都被公认是世上产量最大、销量最多的汽车集团，但Toyota在2020年前已连续5年被Volkswagen集团压制，只能在全球汽车销量上排在第二位。 Toyota去年在美国的销量骤降了15%，整体的全球销量也比2019年下降了11.3%，是过去5年来第一次出现销量萎缩的情况，而Toyota自家品牌的销量也在去年下降了10.5%来到869万辆。 无论如何，在全球最大的单一汽车市场-中国的部份，Toyota则取得了10.9%的销量增长，尤其是在去年第四季度（10-12月），凭借在中国市场的强势业绩，Toyota在全球范围的第四季销量也比前年提升了10.3%，在一定程度上抵消了之前销量下滑的窘境。 在Toyota重新超越VW集团成为全球销量第一的车企后，外国的市场调查机构也预计接下来几年Toyota会呈现强势的增长势头，其中VW预计会在今年（2021）凭借旗下一系列的电动车型实现短暂的反超，但Toyota预计会在2022到2025年期间连续成为世界第一的车企。

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受疫情冲击！Volkswagen 集团去年利润减半至100亿欧元

日前，Volkswagen集团公布了2020年的财务表现。由于全球饱受新冠状肺炎疫情冲击，Volkswagen汽车去年的营业利润较2019年几乎减半，并在扣除与柴油引擎排放有关的“特殊项目”（排放门事件）前的盈利约为100亿欧元（兑马币约493亿令吉）。 Volkswagen在2019年的盈利为193亿欧元（约951亿令吉），有关该集团在去年营业的详细数据预计将在3月16日另行公布；另外，VW也表示，该集团汽车部门2020年的净现金流约为60亿欧元。 尽管VW去年的盈利减半，但事实上，这依然大幅好于预期，因为该集团的汽车交付量在去年第四季有强劲回升之势。在此之前，海外金融机构的分析师预计该集团2020年的营业利润仅为48亿欧元。 该分析师在一份报告中表示：“Volkswagen的营业状况对整个行业即将公布的全年业绩是鼓舞性的。”；不过，还有另一个坏消息是，Volkswagen因未能达到欧盟制定的乘用车二氧化碳排放目标，还将面临超过1亿欧元的罚款。

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Volkswagen 集团去年出货量达930.5万辆, 未达千万大关

随着各大车企相继公布自己在去年的业绩表现后，如今全球最大的车企Volkswagen集团也公布了自己的总体业绩报告，VW AG去年一共卖出930万5,400辆新车，比前年2019的1,097万5,300辆骤减了15.2%。 VW AG把销量下挫的原因归咎于新冠肺炎上，新冠肺炎在去年于全球范围大规模爆发，导致许多车企的生产线都被逼停摆，而许多国家也因为封城锁国导致新车销售据点被逼暂时歇业，直接影响了新车销售和生产。 VW AG公布的这份报告包含了旗下的多个品牌，包括Volkswagen、Audi、Skoda、Seat、Porsche、Bentley、Lamborghini、Bugatti，甚至也包括了VW的商用车品牌部门、MAN和Scania等，几乎每个品牌都呈现销量下滑的问题。 虽然如此，VW AG旗下各大品牌的纯电动车款的总体销量还是呈现上升趋势，去年卖出的纯电动车数量为231,600辆，而插电式油电（PHEV）车款也交出了190,500辆的成绩。

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美国宣布普通版本 Volkswagen Golf 停产, 只保留性能版本

Volkswagen日前宣布美国市场普通版本的Golf正式停产，未来美国只会继续销售性能版的Golf GTI和Golf R，现有普通版本的Golf存货预计将会继续销售到今年尾，之后就正式退出美国市场。 Volkswagen Golf进入美国市场已有超过40年的历史，而且在美国市场向来都有不错的销量，但如今官方宣布第七代的Golf将会是美国市场最后一批的Golf，但这里所指的只是普通版本的Golf，并不包括主打性能的GTI和R。 另外，美国的Volkswagen原厂也确认第八代的Golf将只会在美国市场提供GTI和R版本，并不会有普通版本售卖。目前在美国销售的Volkswagen Golf是在墨西哥组装后运入美国销售。 美国市场现有的七代普通版本的Golf也只有一具引擎选择，那就是1.4L的TSI四缸涡轮增压引擎，最大马力147匹，最大扭力249Nm，变速箱分别有手排和八速自排（8AT）选择，但预计这批存货会在今年售完。

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软件程序出问题！八代 Volkswagen Golf 全球召回5.6万辆

日前，Volkswagen宣布，因旗下车机系统软件出现问题，将在全球范围内召回5.6万辆全新的第八代Golf车型，同时官方也宣称，这一次的召回行动并非强制性，而是一项自愿措施。 此前，Golf也曾因为软件问题而推迟发布时间。此次官方非强制召回的范围，涉及到2020年7月份之前生产的所有第八代Golf系列的车型，共计约56,000辆。 根据官方表示，本次的召回原因是因为在Golf的车机软件中有部分程序出现问题，使其影响了车载信息娱乐交互系统的使用体验，以及倒车摄像头的软件支持。

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试驾: Volkswagen Arteon 2.0 TSI R-Line, 值22万入手吗?

又到了我们分享新车试驾心得的时候，这次我们试驾的主角或许在某些人看来属于一款冷门车，甚至有些人因为它往日给人的品牌形象加上它的价格而对它望而却步，和但小编却是相当喜欢的一个德系车款，它是Volkswagen Arteon。 本地目前在售的Arteon属于还未小改款前的车型，因为国外去年6月其实就已经发表了小改款的Arteon，而我国在售的版本则是在2017年全球首发的小改款前的型号，而且是拖了很久、宣传了很久很久才在去年8月才正式开卖，所以我国是在其它国家已经发表小改款之后，才开卖小改款前车型的国家，明显比别人慢了好几拍。 至于为何我国的Volkswagen原厂步伐会这么慢？为何从2018年第一次预告+亮相一直拖到2020年的8月才正式把这款跑房开卖，小编也不知道确实的原因和内情，但我们如今就抛开“效率”和“速度”这些问题，只专注在这款Arteon身上进行讨论。 本地上市的Arteon只有一个版本，就是2.0 TSI R-Line，也因为只有一个版本所以它也只有一个售价，那就是RM221,065.28，这个价钱是已经包括了政府提供的全额销售税（SST）回扣后的价格。是的，Arteon是在本地组装（CKD），所以它有全额销售税回扣，这个价钱至少会在2021年的6月30日之前都维持有效，政府会不会再次延长汽车SST优惠，小编没办法回答大家。 虽然说原厂开出的官方售价是22.1万令吉，但根据小编在网上做了一些简单的搜寻之后，发现其实有一些VW的销售员和代理商其实都有提供折扣优惠，最终的成交价大概在20万令吉左右而已（可能是2020年出厂的库存），但我们就姑且以22万的价格来评价这辆四门跑房值不值这个价钱，它的驾驭感觉到底如何。 为什么我们会特地强调Arteon值不值22万这个售价？这是因为大马人的消费心态其实很“第三世界国家”，许多人普遍存在着“价格超过20万不如买豪华品牌”的品牌推崇思想，也就是先不论产品好坏而只是以品牌形象先入为主的来评价，所以小编会着重以这一点来分析自己对Arteon的看法。 这款Arteon面世的时候刚好在Passat CC（后改名为CC）已经停产的时代，加上它和Passat之间有许多技术共同点（毕竟是同家族嘛），所以面世初期就有不少人认为它是Passat CC的后继车款，但原厂当时就对此作出否认，并强调Arteon和Passat CC之间不存在联系，也不是后者的接替车款，而且市场定位也不同。 其实这几年来国外许多媒体都会拿这款Arteon跟同一集团的Audi A5作比较，不需要大家提醒，小编清楚知道Volkswagen和Audi的品牌定位和形象不同，但事实就是很多国外车评人认为它其实就是一个换上VW厂徽，但骨子里还有A5部份DNA的一款四门跑房。 首先我们先看它的外观设计，外观美丑向来是很主观的，但既然小编要分享试驾心得那小编也之后说出本身对它的看法，小编认为Arteon的外观造型其实比同集团的Audi A5更加成功，这主要是因为小编觉得Audi过去十多年的外观设计变化太小，家族脸看久了也开始觉得沉闷了。 加上Arteon在本地标配原厂的R-Line运动化外观套件，让它原本就很运动化的外形更是如虎添翼，搭配Coupe流线造型的车尾以及车侧达到19寸的双色风火轮设计轮圈，整体的造型都很协调而且一致性很高，不想某些车款给人车头很好看、车尾很平凡的感觉。 尤其是这次原厂借给我们试驾的是白色的车身配色，搭配前保险杆黑色的水箱护罩和黑色的进气口造型，以及车侧黑色的后视镜外壳、双色轮圈以及黑色的小尺寸尾翼，所有东西都显得恰到好处而且能够刚好把黑色的造型部份给凸显出来，给人的感觉就是这辆Arteon绝对不是一个便宜的车款，整体很有豪华车的气派。 坐进车内，确实它的整个中控台造型其实和普通的D-Segment房车Passat显得大同小异，但你不能否认它的设计感虽然略显单调，但在液晶仪表板、中间9.7寸荧幕主机以及冷气出风口中央的传统时钟的加持下，视觉上其实很不错。 再加上大面积的软质塑料以及皮革，还有类似碳纤维的银色饰板，A、B和C柱也被绒布包覆起来，这点做法和其它豪华品牌的做法一致，不会让你摸到感觉廉价的硬质塑料壳，整体给人的质感和科技感其实是很不错的，内装的质感上并不会输给同集团的Audi A4和A5。 在空间感部份，很多人其实对于Coupe四门跑房的印象都不怎么好，但以小编173cm的身高来说，后座空间其实还是在及格以上的，尤其是膝部空间完全没有我想象中的局促，后座的椅背也不会非常挺直，只是头部空间因为流线车顶造型而稍微被牺牲了一些，但只要你不是那种身高180cm以上的高个子，基本上这辆车对你来说不会有明显的空间感问题。 小编其实很喜欢它的座椅设定，这套座椅的海绵软硬度正好符合了这辆德系房车的底盘设定，前面两张座椅都是电动调整，司机座还有记忆装置甚至是轻度按摩的背部疏压功能，而且座椅椅垫也可以手动调节长度，可以很好的支撑到几乎任何身高的司机大腿，背部左右两边的支撑性也很到位，头枕还可以调整前后支撑点。 本地的Arteon标配了Dynaudio的音响系统，这套音响系统全车一共有11支喇叭包含了重低音喇叭（Subwoofer），除了有原装的功率放大器（Amplifier）之外，还可以透过荧幕去启动环绕音效。 Dynaudio是一家来自北欧国家丹麦的高级音响系统生产商，或许它的知名度不如与宾士合作的Bermester那么响亮，市场能见度也不如美国的Harman/Kardon那么高，但它在许多音响发烧友的心目中一直都是一个无可否认的高端音响品牌，而且也一直有和Volkswagen合作，为他们的高端车款提供音响系统和调校。 不过车载的名牌音响系统很多时候只是一个噱头，或者说是纯粹为了衬托某款车的市场定位和形象而搭载，并不一定代表这些名牌的音响系统一定符合大家的要求和口味，就以小编本身来说，小编觉得这套音响的音场太低，所有的声音明显都从车舱的下半段传出来，而且乐器细节部份也不够清晰有力。 在动力部份，它搭载的是其实和Passat一样的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，它有双涡流设计而且有缸内直喷技术，最大马力达到188匹，最大扭力320Nm，搭配的变速箱为湿式的七速DSG双离合器，而且是前轮驱动，并没有引入国外看到的4Motion四驱版本。 不过本地的Arteon还是有标配DCC电子避震器系统，所谓的DCC就是Dynamic Chasis Control，行车电脑会根据不同的驾驶模式（一般、舒适、省油、运动化和自定义）来调整避震器的阻尼磅数，它并不是气压悬吊，所以不会升高或降低车身，但你可以在不同驾驶模式下明显感觉到底盘的软硬度有所改变。 根据原厂公布的数据显示，这款Arteon的0-100km/h加速成绩为7.7秒，大概就是Civic …

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Volkswagen 农历新年促销！买 Passat 可节省高达RM10k

华人农历新年降至，配合金牛年的到来，Volkswagen Passenger Cars Malaysia（VPCM）率先在本地推出了新年促销活动！从即日起至2021年2月28日，购买指定VW车型的消费者将可享有“红包回扣”优惠，另加其它回扣！ 上述指定车型包含了Tiguan Allspace、Arteon，以及Passat。在活动期间，购买这三款车型的任何一种等级，即可获得RM1,000的红包回扣。当然，不只那么少。 如果通过该厂的eShowroom线上展销厅购买新车，您还将获得额外的回扣，其中Tiguan Allspace（全部等级）的回扣为RM3,500、Arteon R-Line的回扣是RM4,500，而Passat（全部等级）则与Tiguan一样可享有RM3,500的回扣。 不但如此！还有！还有！如果您购买的是2020制造的新车，那么Tiguan Allspace还可再获得RM3,500回扣、Arteon R-Line可再获RM2,500回扣，而Passat的买家则可选择一年的免费保险或直接获得RM5,500的回扣。 有鉴于此，如果您将上述三层式的回扣数字加起来，您会发现Tiguan Allspace和Arteon R-Line的总回扣高达RM8,000，而Passat则可节省高达RM10,000。 除了购买新车的回扣以外，VPCM现在也为旗下客户推出了配合农历新年的售后服务优惠活动。在此活动下，凡返回原厂更换零件和购买原装润滑油的消费者亦可享有折扣。 其中购买煞车盘（每件）和煞车皮垫（每套）将可获得RM30的折扣，另加RM20的GrabCar礼劵、购买冷气滤清器（每件）和燃料添加剂（每瓶）将可获得RM20折扣，另加RM10的GrabCar礼劵。除此之外，购买1公升装原装润滑油也可享有20%的折扣。 最后，VPCM也将为车主提供的一系列优惠，包括5星级维修检查、高达20%的电箱及轮胎折扣，以及免费的Volkswagen红包封。无论如何，欲知更多详情可浏览Volkswagen Malaysia的官方网站【点击这里】。

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Volkswagen 集团重组！Lamborghini 与 Ducati 确定续留

大家还记得吗？早前，我们曾经报道过德国车企巨头Volkswagen集团正在重组品牌架构，明年Bentley将被安排转移到Audi麾下，成为后者的子品牌【点击这里查看新闻背景】。 为了加速电动化的发展，Volkswagen过去几个月一直在考虑集团内部的12个品牌到底该分拆销售、整并或挂牌上市，甚至早在2020年9月期间，车坛一度传出旗下的法国超级跑车品牌Bugatti将卖给克罗地亚电动超跑品牌Rimac。 不过，日前在一场集团内部的董监事会议后，Volkswagen集团已确定将继续留下之前曾传出要出售的Ducati，以及一直想挂牌上市的Lamborghini；同时，Bentley与Audi确定将在2021年3月整并，前者预计将在2030年转型成为纯电动品牌。 值得一提的是，有关会议并没有提到任何有关Bugatti的未来，这意味着Volkswagen集团如果不是已经把它卖掉了，就是可能还在与新东家讨论股权交换的细节。

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又一经典车型落幕？传 Volkswagen Passat Sedan 将停产

此消彼长，继SUV车型在车市卖得火热之后，传统的Sedan车型便开始式微，有者甚至敌不过市场趋势，走向落幕的命运。日前，海外媒体传出消息，指曾经在欧洲风靡一时的D-Segment房车，Volkswagen Passat Sedan或将在2023年于欧美停产退市。 虽然如此，Passat作为Volkswagen旗下最具代表性的车型之一，Volkswagen当然不会就此放弃整个Passat车系，其中备受西欧消费群体欢迎的Passat Wagon旅行版仍会继续保留下来。 另外，考虑到中欧和东欧市场对Sedan的需求，Volkswagen计划以集团下另一汽车品牌的产品，即全新一代的Skoda Superb全面替代Passat Sedan。从目前二者的销量来看Passat Sedan和Superb Sedan的销量在欧洲已经不相上下，而后者还拥有更佳的实用性。 针对此事，Volkswagen发言人坦言，Passat面临的对手并非Skoda，而是日益增长的SUV市场。同时，Volkswagen也需要将更多的资金用于SUV和电动车的开发。

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Volkswagen Tiguan R 面世, 320hp/420Nm, 4.9秒飙破百

Volkswagen近年来很是积极的拓展旗下的高性能R系列产品阵容，这次轮到了旗下很畅销的C-Segment SUV车款Tiguan。是的，Tiguan R最近正式被发表，成为Tiguan车系中性能最强、定位最旗舰的一个等级和版本。 Tiguan R搭载的是一具代号EA888的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，也就是和Golf R同一具的引擎，这具引擎拥有320匹的马力和420Nm的扭力峰值，搭配七速的湿式双离合器DSG变速箱，以及4Motion全时四驱系统（AWD），0-100km/h加速成绩4.9秒。 在煞车系统的部份，Tiguan R搭载的是一组18寸直径的煞车碟盘，以及蓝色的多活塞煞车卡钳，同时还搭配DCC主动式气压悬吊，在运动化模式下可以把其车身高度降低10mm。 在驾驶模式的部分，除了一般常见的舒适和运动化模式外，如今司机也可透过方向盘上的“R”按钮切换到赛车模式（R Mode），并且可以把车身动态稳定系统（ESC）完全关闭，同时排气管阀门也会完全打开，制造更热血的排气声浪。 外观上它同样搭载了R版本专属的外观套件，包括20寸的双色轮圈、雾银色的后视镜外壳、亮黑色的后扰流板等等，而且20寸的轮圈还可以额外升级到21寸，排气管也可以额外升级到钛材质。

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指控 Volkswagen 集团侵权, JLR 集团要求禁售 VW SUV

Range Rover Discovery 3 Jaguar Land Rover（JLR）集团虽然最近几年陷入严重财困，但集团依然积极扩展旗下的SUV产品阵容，而他们的SUV作品如Jaguar F-Pace、Range Rover Discovery、Evoque等也统一搭载集团共享的全地形底盘反应系统（Terrain Response），因此一直都拥有不俗的Off Road越野能力。 不过JLR集团最近就指控来自德国的Volkswagen集团旗下车款所采用的四驱系统涉嫌侵犯了其Terrain Response系统的知识产权，因此在美国付诸法律行动要求美国政府禁止来自Volkswagen集团的品牌在美国市场销售他们的四驱SUV，如Audi Q5、Volkswagen Tiguan、Porsche Cayenne和Lamborghini Urus等。 JLR集团表示他们花了长达4年的时间来研发自家的Terrain Response四驱系统，并在2005年首次发表且搭载在Range Rover Discovery 3身上，这套系统可透过行车模式的切换让电脑自行判断四轮的动力供应，以达到车子在各种地形下的最佳抓地力和越野能力，让司机在缺乏越野经验的情况下依然能轻松应付各种险峻的山路和小溪。 Volkswagen Tiguan Terrain Response系统目前已演化到第二代，可针对每款SUV的产品和市场定位进行高度客制化，甚至还能提供赛道、省油和舒适等多种模式，也可以让司机完全自主化设定各种功能。 JLR集团指控Volkswagen集团旗下的SUV车款在他们的四驱系统上提供的“泥泞模式”（Mud Mode）、“沙地模式”（Sand Mode）等模式切换涉嫌抄袭和侵犯了第二代Terrain Response模式的专利权，因此最近向美国国际贸易委员会（USITC）提出申请，要求禁止VW集团的SUV产品在美国销售。 除了向USITC提出禁售申请外，JLR集团也向美国的纽约州和德拉瓦州（Delaware）的法院提出法律诉讼，控告VW集团旗下SUV车款所使用的四驱系统侵犯了其Terran …

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双十一光棍节优惠, 线上订购 Volkswagen Passat Elegance 与 Tiguan Allspce Highline, 最高节省达1.1万

一年一度的网购盛事双十一又要来了！配合这次的光棍节双十一，Volkswagen Malaysia宣布只要消费者透过他们的官方与代理商的FB专页订购一辆全新的Passat Elegance或Tiguan Allspace Highline，就可以优惠价格入手这两款新车，最高节省达1.1万令吉！ 原厂指出只要消费者事先为这两款车点赞就可解锁优惠，并在本月11日当天完成网上订购，就可享有原厂提供的优惠。购买Passat Elegance的消费者可享有最高1.1万令吉的优惠，这包括了价值RM5,500的网上折扣，以及价值RM5,500的首年免费保险配套。 而在Tiguan Allspace Highline的部份，在本月11日当天完成网上订购的消费者可享有总额RM4,749的优惠，包括RM3,500的网上折扣以及原厂赠送的新车套件。 此外，在光棍节当天首11位完成网上订购这两款新车的客户还可获得原厂送出价值RM499的Volkswagen Campervan Lego模型，以及其它的原厂周边商品。 除了购买新车外，现有的Volkswagen车主也可在本月11日当天透过网上预约保养，并获得原厂送出价值RM160的免费周边商品，预约保养时间需在本月13日到30日期间。

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全新 Mk8 Volkswagen Golf R 正式发布！百里加速仅4.7秒

经过一番预告和造势之后，Volkswagen今天应约发布了全新一代Mk8 Golf R的官图。作为Golf车系中最顶级，也是性能最强的车型，新车的动力相较于上一代已有所提升，同时还新增漂移模式，大大提升驾驶乐趣。 外观上，基于普通版Golf打造而来的Golf R延续了原车的整体设计，仅在细节部分作出修饰来表证其作为‘R’家族成员的特殊身份。此外，新车也沿用了新款Golf身上那具最新的LED头灯组，并在前格栅内加入了发光LED灯带设计。 同时在前脸部分，有别于普通版的Golf，新车还换装了全新设计的前保险杠，更大的进气开口赋予新车更凶悍的视觉效果，同时也是为散热性能做出优化。 车侧方面，按照过去的作风，新一代的Golf R搭配了一套尺寸（19寸）更大的轮圈，并且‘R’家族招牌的蓝色煞车卡钳自然也不会缺席；车尾部分，新车搭载了小尺寸的扰流尾翼，后保险杠下方则搭载扩散器，并且采用双边共四出的排气布局。 内装部分，新的Golf R一样沿用新款普通版Golf的设计风格，并换装‘R’专属的运动型方向盘、运动型座椅，同时在其它细节部分将辅以蓝色装饰，甚至是碳纤维饰条来强化其内饰的运动氛围。 根据此前的报道，大改款后的Golf R将拥有高于Audi S3的定位。动力方面，它将搭载2.0升的四缸涡轮增压汽油引擎，其最大功率为315 hp，以及420 Nm的峰值扭矩。传动系统方面，新车将提供六速手排或七速双离合变速箱供消费者选择。根据官方数据，其百里加速只需4.7秒。 同时，新车也将采用4Motion四轮驱动设置，并搭载一个全新的后差速器，该差速器在轮轴之间可变的分配动力，在转弯时能够通过动力学管理器（VDM）与其他行驶系统连接，例如电子差速锁和DCC自适应阻尼系统，让更有效的扭矩传递到轮上，从而提升该车性能。 值得一提的是，新车在提供竞赛驾驶模式之余还增加了漂移模式；悬吊系统方面，Volkswagen彻底调整了全新一代Golf R的前后悬吊，并使其行驶高度降低20mm。

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发布在即？Volkswagen Malaysia 释出 Mk8 Golf GTI 预告

本月初，我们曾报道第八代的Volkswagen Golf GTI（Mk8）在本地现身，事实上这款德系性能钢炮已多次在本地被“捕获”，如今Volkswagen Passenger Cars Malaysia（VPCM）也在社交媒体平台Instagram上发布预告，暗示新车即将在本地上市。 “接下来发生什么？战斗或逃跑？”VPCM在其官方Insta账户上发布Stories这么暗示；回顾过去，一台经轻度伪装的红色Mk8 Golf GTI也曾在彭亨州Pekan上路被发现，Pekan是Volkswagen本地组装厂的所在地，目前在当地组装的Volkswagen车款有Vento、Passat、Tiguan Allspace，以及Arteon。 此外，我们的读者早前也在布城发现一台挂上本地车牌的无伪装蓝色Mk8 Golf GTI【点击这里查看新闻背景】。有趣的是，这台被拍到的新车在挡风玻璃上贴着DRB-Hicom的贴纸，上面写着“由Hicom组装与检测”，而且明确写明组装和检测地点是在彭亨州的Pekan。 在这之前，本地市售的Golf车系皆是从德国整装进口（CBU），如此看来，新一代的Golf几乎可以确定将在本地组装（CKD），因此有可能拉低售价或提供更好的配备。 全新第八代Golf GTI搭载的是代号EA888的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力245匹，最大扭力370Nm，对比上一代的Golf GTI多了15匹马力和20Nm的扭力，变速箱则是七速的DSG双离合器，搭配前轮驱动配置。 其它配备方面，新车搭配了LED头灯和尾灯组，18寸的双色轮圈、皮革内装、10.25寸的全液晶荧幕仪表板、10寸的触屏式荧幕主机、电子手煞车和Auto Hold等。 2020 Volkswagen Golf GTI MK8

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Volkswagen 推动重组！Bentley 将成为 Audi 麾下子品牌

英国拥有百年历史的超级豪华品牌Bentley一直是“女神”Rolls-Royce的老对手，这家品牌现隶属Volkswagen集团麾下，而日前有消息传出，Volkswagen正计划推动重组品牌架构，届时Bentley将被安排转移到Audi麾下，成为后者的子品牌。 根据海外媒体报道，Volkswagen将在2021年将旗下的Bentley并入Audi，好让其在未来能够与Audi共享技术专利和平台；现阶段，Audi与Bentley一样，同为Volkswagen旗下的子公司。 报道指，目前负责Bentley品牌的是Porsche首席执行长Oliver Blume，但是他对Bentley的管理和发展并没有完全上心。因此，未来Bentley或将由Audi首席执行长Markus Duesmann统领。 据消息人士称，Volkswagen集团首席执行长Herbert Diess认为Bentley有潜力在Audi麾下重新启程。同时，从明年开始Audi将负责监管Bentley的技术和财务活动。 Herbert Diess的目标是精简Volkswagen集团的品牌组合，这一计划覆盖了从Bentley、Audi和Porsche等豪华品牌到Volkswagen、Skoda和Seat等大众化品牌。 据悉，Volkswagen同时正在评估Lamborghini、Bugatti和Ducati等高性能品牌在公司内部的未来，眼下Volkswagen越来越关注电动、数字和自动驾驶汽车。

Volkswagen

官方预告释出！Mk8 Volkswagen Golf R 11月4日全球首发

数天前，Volkswagen才发布新一代的Golf GTI Clubsport（Mk8），而今厂方再于社交媒体平台上释出Golf车系当中最顶级，也是性能最强的Golf R预告，并且宣布这款性能钢炮将会在下个月，即11月4日进行全球首发。 外观上，基于普通版Golf打造而来的Golf R预计将延续原车的整体设计，仅在细节部分作出修饰来表证其作为‘R’家族成员的特殊身份。从预告图来看，可以确定的是，新车将沿用新款Golf身上那具最新的LED头灯组，并在前格栅内加入了发光LED灯带设计。 参考此前的谍照，作为Golf车系中性能最强的版本，新车将换装经过重新设计的前保险杠，更大的进气开口赋予新车更凶悍的视觉效果，同时也是为散热性能做出优化。 新一代Mk8 Volkswagen Golf R的谍照 车侧方面，按照过去的作风，新一代的Golf R无疑将搭配一套尺寸更大的轮圈，并且‘R’家族招牌的蓝色煞车卡钳自然也不会缺席；车尾部分，新车将搭配扰流尾翼，后保险杠下方则搭载扩散器，并且采用双边共四出的排气布局。 内装部分，可以预见，新车将沿用新款普通版Golf的设计风格，并换装‘R’专属的运动型方向盘、运动型座椅，同时在其它细节部分将辅以蓝色装饰，甚至是碳纤维饰条来强化其内饰的运动氛围。 动力方面，根据此前的消息，全新Golf R将拥有高于Audi S3的定位，其预计将搭载最新的四代EA888 2.0 TSI四缸涡轮增压汽油引擎，最大功率或为330匹马力，传动系统匹配七速DSG双离合器变速箱，以及四驱设置，并带有多种驾驶模式。

Volkswagen

全新都会型时尚SUV, Volkswagen TAOS 美国全球首发

Volkswagen刚在美国市场发布了一款全新的入门级都会型SUV，这款SUV正式取名为Volkswagen TAOS，它的定位比现有的Tiguan要低，尺寸也比Tiguan来得要小一些，与早前专门针对南美市场而发布的Nivus【点击这里】，以及在2017年发布的T-ROC【点击这里】属于同一级距的SUV。 不过这个TAOS明显是Volkswagen原厂专门针对北美市场而开发的专属SUV车型，和许多国家一样，SUV近年来在美国市场大受欢迎，除了中大型SUV外，中小型和紧凑型SUV在当地的销量表现也很不错。VW表示去年美国就一共卖出了400万辆中小型SUV车型，占据了整个市场的24%。 在车身尺寸部份，TAOS的车身长度为4,465mm，比现有的七人座Tiguan AllSpace短了236mm，而比普通五人座的Tiguan则短了21mm。至于车宽部份则是1,841mm，车高则是1,631mm，比Tiguan矮了38mm；轴距部份则是2,690mm，比五人座Tiguan增加了2,677mm。 原厂号称它的内部乘坐空间并不会比五人座的Tiguan逊色许多，它的后座乘客的乘坐空间容量数为2,817公升，只比五人座Tiguan少了45公升。另外它的行李厢容量为796公升，若把第二排座椅倾倒的话则可以延伸到1,877公升。 在配备部份，TAOS拥有全LED头灯和尾灯组、最新的MIB3 8寸触屏式荧幕主机系统、BeatsAudio提供的音响喇叭、10种颜色变化的车内气氛灯、引擎启动按钮、八向调整的电动司机座椅、电动发热的方向盘、双区恒温冷气系统、电动散热和通风功能的座椅等。 在安全配备部份，这款TAOS虽然有提供高科技主动安全辅助配备，但在美国全车系都需要额外选配才能拥有，这套配备包括了自动煞车辅助系统（AEB）、全速域的自动跟车定速巡航系统（ACC）、车道维持辅助系统（LKAS）、盲点侦测系统（BSM）、后方车流警示系统（RCTA）等。 而在动力规格部份，它搭载的是一具代号EA211的1.5L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力有158匹，最大扭力249Nm。如果是前轮驱动版本的话则是搭配八速自排（8AT）变速箱，而全时四驱（AWD）版本则搭载七速的DSG双离合器。 Volkswagen TAOS

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