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Volkswagen Malaysia 推介全新 Volkswagen Cares App

为了进一步提升客户的拥车体验，Volkswagen Passengers Cars Malaysia（VPCM）今天推介全新的Volkswagen Cares手机应用程序。这一个新的应用程序是属于Volkswagen关怀计划的一部分，并且从即日起将取代原有的应用程序。 VPCM表示，这一个由该公司开发的新应用程序是以客户为导向，并且将加入更多新功能，及改善用户体验。该用用程序如今成为了包含各种销售及售后支持的一站式中心。 Volkswagen Cares应用程序的特色包括让客户更简易的管理车辆的资料、在线上安排定期维修保养预约、第一时间掌握VPCM最新的促销及资讯，以及VPCM和其代理商的联系等。 此外，这一个新的应用程序还将提供及时的VIP（Volkswagen保险计划）提醒，并允许客户管理他们的代金券。而且在未来，VPCM还计划加入更多诸如奖赏系统，以及支付网的功能。 “为了方便车主，让他们可在弹指间轻易地接轨，VPCM将端到端的拥车历程全面数位化。从eShowroom线上陈列室、上门交车服务，以及售后服务到如今经过改良的Volkswagen Cares应用程式，这些都旨在让我们的客户能够在家中安全及舒适地管理一切。”VPCM董事经理Erik Winter这么表示。 值得一提的是，作为业界内少有站在数位化前端的车商，VPCM至今推出了许多具独创性，运用到最新技术的数位运动，并成为首个在电子商务平台Lazada及Shopee、Instagram及社交媒体上卖车的汽车品牌。 售后服务方面，#SafeHands运动确保了客户和雇员的健康安全，维修预约提供取车及交车选择，还有线上免费5星级维修检查、维修摄像以及无现金及具成本效率的付款计划。 无论如何，用户目前可透过Apple App Store【点击这里】下载Volkswagen Cares应用程式，Android用户则可透过Google Play Store【点击这里】。更多详情可浏览www.volkswagen.com.my。

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主打欧洲市场！全新入门级 SUV Volkswagen Taigo 发布

Volkswagen发布了一款全新入门级SUV的官图，新车名为Taigo，是基于自家旗下的MQB-A0平台打造而来。新的Taigo将主打年轻消费者的市场，但目前只计划于欧洲、土耳其和非洲市场发售，未来会否进军东南亚，乃至我国仍是未知数。 外观上，新车的中网采用横向贯穿前脸的单饰条，并配备LED灯条。此外，其两侧头灯组的造型比较规整，灯腔内采用LED光源；与其他VW车款一样，新的Taigo也提供R-Line套件，该套件主要针对前保险杠和雾灯区域进行调整，格栅处还增加了“R”铭牌，并采用亮黑色饰条修饰。 来到车侧，这是Taigo最引人注目之处，因为其D柱后尾部采用了溜背式的设计。另外，新车在前后轮眉、侧裙处还搭载了黑色塑料板，配合行李架装饰增强了其SUV特征和越野气息。 Taigo的车身尺寸长宽高分别为4,260 mm、1,750 mm，以及1,490 mm，轴距则是2,566 mm，并搭配18寸轮毂（不同版本搭配不同的设计样式）。至于车尾方面，新车采用了贯穿式的尾灯设计，另外R-Line版在后保险杠处还增加了贯穿式的反光条，从而提升了层次感。 内装方面，新车的内饰设计风格与自家的其他车款相近，搭配了最新设计的家族式多功能方向盘、液晶显示数位化仪表板，以及中控台触控屏幕等。值得一提的是，R-Line版在方向盘处增加了“R”铭牌来表证身份，另外，交叉条纹的织布混搭真皮拼装的座椅看上去也有不错的运动感。 至于其他配备方面，新车虽然少了电子手煞和自动驻车等配备，但仍提供手机无线充电面板、一键启动引擎键钮等。安全层面，除了一般常见的传统安全配备以外，其还搭载了一套达到Level 2自动驾驶技术级别的先进驾驶辅助系统。 最后，在动力部分厂方仍未提供相关详情，但外媒预计新的Taigo将会提供1.0T三缸，以及1.5T四缸两款涡轮增压引擎。传动系统方面则分别匹配五速或六速手排变速箱以及七速双离合自动变速箱。

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Volkswagen Arteon R-Line 小改款本地上市！售RM247k

经过连番预告之后，Volkswagen Passenger Cars Malaysia（VPCM）今天应约在本地发布了2021年式小改款的Volkswagen Arteon。正如我们早前的报道一样，新车来到本地后暂只提供R-Line 2.0 TSI 4Motion四驱版本。 价格方面，新的Arteon R-Line 2.0 TSI 4Motion将售RM247,671，这相比起此前本地市售的旧款非4Motion版Arteon（RM221,065）贵了不少。 值得一提的是，有鉴于新车是在本地组装，因此在今年年底前购买仍可享有政府提供的100%全免销售税（SST）优惠。不但如此，购买新车的消费者还可享有5年无限里程的原厂保固，以及三年的免费保养服务。 动力部分，新的Arteon R-Line 2.0 TSI 4Motion依然搭载一具2.0升的TSI四缸涡轮增压汽油引擎（代号EA888），这具引擎经过特别调校，其最大输出功率为280 PS马力，以及350 Nm。 传动系统方面，与之匹配的是DSG七速湿式双离合变速箱，以及Volkswagen自家的4Motion全时四轮驱动系统。根据官方数据，其0-100km/h的加速成绩为5.6秒。 外观上，这款新的四门跑房（Coupe）大致保留了原来的设计风格，最独特的地方是采用了贯穿中网进气格栅的L形日行灯设计，并且巧妙的将两侧矩阵式LED头灯与进气格栅融合起来。当然，即将在本地上市的R-Line 4Motion版本自然将搭载一系列运动化套件，包括更激进的前保险杠等。 至于其他配备方面，新车大致与现款保持不变，其中包括有全LED头灯/尾灯（带序列式指示灯功能）、与之前相同的19寸Montevideo双色轮毂、Nappa皮革内饰，以及功率达700瓦，并且带12具扬声器的Harman Kardon高级音响系统等。 除此之外，新车还标配了Keyless Entry、Push-Button Start、带记忆功能的电动调节前排座椅、三区自动冷气恒温系统、防眩晕后视镜、采用Discover Pro车载多媒体信息娱乐系统的9.2寸中控台屏幕主机、无线Apple CarPlay/Android Auto、360度环景摄像镜头，以及电动尾厢等。 …

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小改款 Volkswagen Arteon R-Line今午12时30分线上发布

就在今日！2021小改款的Volkswagen Arteon的大马发布会就在今午12时30分，透过Facebook、YouTube以及paultan.org收看这场线上发布会吧！ 新Arteon将会在本地组装（CKD），而且即将发布的版本将会是R-Line 2.0 TSI 4Motion，价格预计介于24.5万到25.5万令吉之间，动力来自一具代号EA888的2.0L TSI涡轮增压引擎。 这具四缸汽油引擎的最大马力为280匹，最大扭力则为350Nm，而且扭力峰值可在1,700到5,600rpm之间都可持续输出。变速箱是湿式的七速DSG双离合器，而且标配4Motion全时四轮驱动系统，0-100km/h加速成绩只需5.6秒。 它的标准配备包括了全LED头灯组、LED尾灯组、序列式的LED转向灯、19寸双色轮圈、Nappa皮革座椅、12支喇叭组成的700W Harman/Kardon音响系统、9.2寸的Discover Pro触屏式荧幕主机、无线Apple CarPlay与Android Auto、360全景摄影系统、电动尾门和DCC电子悬吊系统。

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小改款 Volkswagen Arteon 确认本周五中午线上方式发表

日期确定了！Volkswagen Malaysia日前宣布将在7月16日，也就是本周五的中午12时30分正式发表小改款的四门Coupe跑房Arteon，发布会将以线上方式进行，到时大家可以透过原厂的FB专页、Youtube频道或paultan.org收看整场发布会。 小改款后的Arteon在本地依旧只会有R-Line一个等级和版本，而且将会在本地组装（CKD），根据原厂早前的说法，它的价格预计会介于24.5万到25.5万令吉之间，对比小改款前的22.1万令吉来得稍贵，但同时在配备上也比之前来得较好。 这次的Arteon依然搭载经过重新调校的EA888 2.0L TSI四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力280匹，最大扭力350Nm，搭配的变速箱为七速的湿式DSG双离合器，并搭载4Motion全时四轮驱动（AWD）系统，0-100km/h加速只需要5.6秒。 在配备部份，这次小改款的Arteon标配的有全LED的头灯和尾灯组、序列式的LED转向灯、19寸双色轮圈、Nappa皮革座椅和内装、12支喇叭组成的Harman/Kardon音响系统、9.2寸触屏式荧幕主机、支援无线Apple CarPlay和Android Auto、360全景摄影系统、踢脚式感应的电动尾门，以及DCC电子悬吊系统。

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Volkswagen Polo GTI MK6.5 全球首发, 取消手排仅DSG

在今年4月发表小改款的Polo MK6.5后，如今Volkswagen的德国母厂也接着发表了Polo MK6.5的高性能GTI版本，除了外型随六代半的Polo一同升级外，性能也比之前的Polo GTI有些许的提升。 这次的Polo GTI MK6.5搭载的是同一具的2.0L四缸TSI涡轮增压引擎，但这具引擎经过原厂的小幅升级后，它的马力输出从原本的200匹小涨了7匹，来到207匹的水平，而最大扭力则维持在320Nm。 变速箱的部份也做出了一些更动，原本的六速DSG双离合器变速箱如今升级为七速DSG，但之前Polo GTI还有在提供的手排变速箱则被取消了，只剩下7DSG一个选择，它的0-100km/h加速成绩为6.5秒，对比之前略为提升了0.2秒。 外观上它也随普通版本的Polo MK6.5一样获得了一定程度的升级和改造，包括搭载了IQ-Light智能化LED头灯组，具备自动遮蔽功能，而且头灯组内的L字型LED日行灯也和水箱护罩连接在一起并且会随同一同发亮。 由于是GTI版本，因此原厂也为它换上了特殊设计的前后保险杆以及更为运动化的18寸轮圈造型，车尾的排气管也采用左边双出的设计，并搭载了镀铬排气尾管，整体质感对比普通版本的Polo MK6.5有明显提升。 内装部分对比普通版本的Polo MK6.5则多了一些红色元素，包括红色的方向盘线条、红色的中控台饰板、红色的排档杆基座外框，同时它的排档杆把头也经过重新设计，并采用运动感更强烈的平底化方向盘。 这款Polo GTI标配的是10.25寸的液晶荧幕数位化仪表板，但原厂号称它的荧幕解析度比普通版本的Polo还要高，同时中间的荧幕也升级到更大的9.2寸，并支援eSIM可直接连接上网，当然也支援了无线的Apple CarPlay和Android Auto。

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Volkswagen 计划在2035年前全面停止在欧洲销售燃油车

近年来，越来越多车企相继公布了未来的电动车发展规划，作为全球最大汽车集团的Volkswagen自然也不落人后。据海外媒体报道，这家德国车企计划在2035年之前停止在欧洲销售内燃引擎汽车。 日前，Volkswagen一位董事会成员Klaus Zellmer告诉德国报章《Muenchner Merkur》称，Volkswagen将在2033年至2035年之间退出欧洲的内燃引擎汽车业务，为电动车铺路。 不过，他也表示，这计划若要在美国和中国落实（停售内燃引擎汽车）将需要更长的时间。Klaus Zellmer续说，该汽车制造商的整个产品线最迟将在2050年实现碳中和，希望到2030年，电动汽车能占到该公司在欧洲总销量的70%。 事实上，目前有不少欧洲国家已宣布在未来数年禁售燃油车。其中挪威的目标是2025年，法国的目标是2040年，而英国则计划在2050年；在美国，加利福尼亚计划在2035年之前禁止销售燃油车，其他几个州也将采用加利福尼亚的模式。

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欧运输与环境联合会: 仅 Volkswagen 与 Volvo 认真电动化

欧洲向来都是全球其中一个最主要的汽车消费市场，而且欧洲多国如德国、法国、英国、意大利和瑞典等也算是传统的汽车工业大国，欧盟甚至是全球最积极推动汽车减碳减排的政府，但时至今日仍有许多在欧洲上市的车企没有达到欧盟政府订下的减排目标进程。 根据欧洲运输与环境联合会（T&E）近日发表的报告，欧洲众多车企都订下了雄心勃勃的减碳减排目标，但实际上有付诸行动并且遵循时间表完成进度的却寥寥可数。 该机构最近在报告中引用了国际知名调查机构IHS Markit的报告，称欧洲市场上主要的10家车企都已确立了迈入电动车时代的计划和时间表，但报告显示大部分车企在发表这些计划之后，都只是采取比较消极的态度去实践这些计划。 报告指出，目前欧洲众多车企当中只有Volkswagen和Volvo有根据计划去实行减碳减排政策去实践，其中来自德国的Volkswagen已经设定目标要在2030年要实现集团旗下55%车款为搭载电池驱动的电动车款，而Volvo甚至已设定明确目标要全面实现纯电动化。 而Ford虽然也设定目标要在2030年成为全面生产纯电动车的品牌，但以目前的趋势来看，Ford并没有完全依照当初提出的日程表去实现这项目标，而报告也预测Ford在2025年的纯电车产量只占品牌的13%比率。 而Daimler（Mercedes-Benz的母企）、BMW、Jaguar、Land Rover和Toyota等车企在这份报告中的表现则被评为“最消极”，报告称这些品牌至今都只是在主力推出和销售一些短期过渡性的电动车产品，如油电（Hybrid/PHEV）等，报告甚至指这些车企并没有明确要淘汰传统内燃式引擎的决心。 以Toyota为例，这家日系车企至今为止都没明确公布全面电动化的进程目标，而且也只计划在2025年让旗下的电动车销售比例提高到全球总销量的10%而已，而报告也指Toyota至今都还高度依赖只属于过渡期产品的Hybrid技术，在纯电动道路几乎停滞不前。

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本地发布在即！2021 Volkswagen Arteon R-Line 2.0 TSI 4Motion 小改款开放预订，预估售价介于RM245k至255k

继数天前的预告之后，Volkswagen Passenger Cars Malaysia（VPCM）今天宣布开始接受2021年式小改款Volkswagen Arteon的预订！正如我们早前的报道一样，新车来到本地后将会提供R-Line 2.0 TSI 4Motion四驱版本。 价格方面，官方预计新的Arteon R-Line 2.0 TSI 4Motion将售RM245,000至RM255,000之间，这相比起现款在售的非4Motion版Arteon（RM221,065）贵了不少。值得一提的是，有鉴于新车是在本地组装，因此在今年年底前购买仍可享有政府提供的100%全免销售税（SST）优惠。 在新车正式发布之前，这回VPCM也确认了该车的部分规格。新的Arteon R-Line 2.0 TSI 4Motion依然搭载一具2.0升的TSI四缸涡轮增压汽油引擎（代号EA888），这具引擎经过特别调校，其最大输出功率为280 PS马力，以及350 Nm。 传动系统方面，与之匹配的是DSG七速湿式双离合变速箱，以及Volkswagen自家的4Motion全时四轮驱动系统。根据官方数据，其0-100km/h的加速成绩为5.6秒。 外观上，这款新的四门跑房（Coupe）大致保留了原来的设计风格，最独特的地方是采用了贯穿中网进气格栅的L形日行灯设计，并且巧妙的将两侧矩阵式LED头灯与进气格栅融合起来。当然，即将在本地上市的R-Line 4Motion版本自然将搭载一系列运动化套件，包括更激进的前保险杠等。 至于其他配备方面，新车大致与现款保持不变，其中包括有全LED头灯/尾灯（带序列式指示灯功能）、与之前相同的19寸Montevideo双色轮毂、Nappa皮革内饰，以及功率达700瓦，并且带12具扬声器的Harman Kardon高级音响系统等。 除此之外，新车还标配了Keyless Entry、Push-Button Start、带记忆功能的电动调节前排座椅、三区自动冷气恒温系统、防眩晕后视镜、采用Discover Pro车载多媒体信息娱乐系统的9.2寸中控台屏幕主机、无线Apple CarPlay/Android Auto、360度环景摄像镜头，以及电动尾厢等。 至于安全层面，除了一般常见的安全气囊（六具）、三合一煞车系统、车身动态稳定系统、碰撞后煞停，以及ISOFIX儿童安全座椅扣以外，新的Arteon还搭载了车道维持辅助系统、盲点侦测系统，以及后方横向来车警示，不过比较遗憾的是，它仍然没有提供自动紧急煞车系统。 …

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兴趣注册开放！2021 Volkswagen Arteon 小改款发布在即

近日，Volkswagen Passenger Cars Malaysia（VPCM）连番释出预告，暗示即将在本地发布2021年式小改款的Volkswagen Arteon。根据官方消息，新的Arteon来到本地后将会提供R-Line 4Motion版本，虽然具体的规格信息仍未公布，但官方已开放新车的兴趣注册【点击这里】。 小改款的Arteon是在去年6月全球首发，而现款在本地市售的Arteon（小改款前）是在去年8月才于本地上市【点击这里查阅】，现如今时隔不到一年，VPCM便计划推出小改款车型，这总算弥补了去年Arteon姗姗来迟的遗憾。 外观上，这款新的四门跑房（Coupe）大致保留了原来的设计风格，最独特的地方是采用了贯穿中网进气格栅的L形日行灯设计，并且巧妙的将两侧矩阵式LED头灯与进气格栅融合起来。当然，即将在本地上市的R-Line 4Motion版本自然将搭载一系列运动化套件，包括更激进的前保险杠等。 内装方面，由于只是小改款，其内装设计风格依旧，只在一些细节部分作出调整。它采用了10.3寸的全液晶仪表盘，并搭配8.0寸（可选9.2寸）的中控台多媒体触控屏幕，同时还换上了全新的三辐式多功能方向盘，以及触控式的冷气调节面板，让车内的科技感提升不少。 其它配备方面，参考海外版本，小改款Arteon的中控台屏幕主机将搭载Volkswagen家族最新的MIB3多媒体信息娱乐系统，并支持无线Apple CarPlay和Android Auto，还有就是四门无钥匙进入、Harman Kardon高级音响系统、无线感应手机充电板，以及多达30色的车内氛围灯等。 至于安全层面，除了一般常见的传统安全配备以外，它还搭载了一些较先进的驾驶辅助系统（还不确定本地版本会否标配），其中有自动紧急煞车系统、盲点侦测系统、车道维持辅助系统，以及交通标志识别等。 动力部分，如无意外，新的Arteon R-Line 4Motion将搭载一具2.0升的TSI四缸涡轮增压汽油引擎，并搭配DSG七速湿式双离合变速箱，以及全时四轮驱动系统，参考海外的官方数据，其最大输出功率为280 PS（276 hp），以及400 Nm的峰值扭矩。 2020 Volkswagen Arteon小改款官图

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传财团出92亿美元求购 Lamborghini，官方回应称非卖品

日前，英国汽车媒体《Autocar》报道称，德国车企巨头Volkswagen集团接获了某财团的献议，寻求以75亿欧元（92亿美元）的价格收购旗下来自意大利的超级跑车品牌Lamborghini。 不过媒体针对此事向Volkswagen求证时，后者则否认相关报道，并回应称Lamborghini为非卖品。据报道，出价方是来自瑞士的Quantum集团，以及总部位于伦敦的投资公司Centricus Asset Management组成的一个财团。 报道称，该财团在报价书上列出了寻求收购Lamborghini的相关条款，并且阐明将纳入对Lamborghini现有员工最多达五年的工作保障，以及创造850个新的工作岗位。 “这不是集团内部所讨论的课题。不，Lamborghini是非卖品。”Volkswagen集团旗下负责Lamborghini业务的Audi发言人这么表示。截至目前为止，有关财团还未对此事作出回应。

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原厂设计图预告, 小改款 Volkswagen Polo GTI 六月尾首发

继不久前的上个月发表了第六代的Polo小改款之后，如今轮到了性能版本的Polo GTI，但这款B-Segment的性能小钢炮不会这么快和大家见面，因为德国Volkswagen母厂已经预告它必须在下个月尾才会举办全球首发。 这次的Polo GTI小改款毫无意外的继续大量沿用了普通版本Polo MK6小改款的外观设计，只是在外观一些细节上做出了微调，它和小改款的Polo MK6小改款一样改搭新设计的LED头灯组，而且它的LED日行灯一样采用贯穿式设计，两边和水箱护罩底部的LED光条连接在一起。 小改款前的Volkswagen Polo GTI MK6 不过根据原厂发表的Polo GTI小改款的设计图来看，这次Polo GTI的前保险杆将在设计上和一般的Polo有较大区别，里面的护网从原本的格珊改为蜂巢式设计，而且两旁的LED前雾灯也从单颗改为双颗设计。 除此之外，原厂并未公布其它的细节，包括车尾和内装的设计图等，但相信原厂会陆续释出更多有关小改款Polo GTI的预告。在动力部分，预计它将会持续搭载同一具的2.0L TSI四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力200匹，最大扭力320Nm，变速箱则是六速的DSG双离合器，一些国家将会有手排可选。 2021 Volkswagen Polo MK6 小改款

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Volkswagen Tiguan Allspace Highline 小升级, 售价不变

Volkswagen Malaysia日前宣布为旗下的七人座C-Segment SUV Tiguan Allspace推送2021年式的小升级版本，而且这次针对的是入门级的1.4 Highline，在配备上有所提升，但价格保持不变，所以性价比更好。 Tiguan Allspace 1.4 Highline的本地售价为RM165,031，此价格已包含6月30日前的汽车销售税（SST）回扣，而且附有原厂的5年无限里程保固，以及3年或4.5万公里的免费保养配套。 这次的小升级部分包含了它的轮圈改为新设计的18寸熏黑式双色铝圈，取代原本的纯银色铝圈，而且车尾的LED尾灯组如今也变成和顶规版R-Line一样的3D效果尾灯组，同时内装冷气控制面板下方也多了两组Type C USB的充电插口，取代原本的Type A USB。 中间的触屏式荧幕主机一样为8寸，但它的软体获得升级，除了可支援无线的Apple CarPlay和Android Auto外，如今也加入了声控功能，这点和顶规版的R-Line是一样的。 除此之外，其它的配备维持和之前一样，包括LED头灯组、皮革内装、12向调整的电动司机座椅、三区恒温冷气系统、车内气氛灯、电子手煞车和Auto Hold、自动启闭的雨刷和头灯、自动防眩后视镜、Keyless门把和引擎启动按钮、方向盘后方的换挡拨片、11.7寸的液晶荧幕仪表板、传统倒车摄影镜头以及电动尾门等。 安全配备部份，Tiguan Allspace 1.4 Highline标配的有6气囊、车身动态稳定系统（ESC）、斜坡起步辅助系统（HHA）和胎压侦测器（TPMS），它并没有搭载其它的高科技主动安全辅助系统。 而动力部分则是来自于一具1.4L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力有150匹，最大扭力250Nm，搭配的变速箱是湿式的DSG双离合器，采用前轮驱动系统，综合油耗数据为7.3L/100km。 除此之外，为了配合即将来临的开斋节，原厂也为Tiguan Allspace提供新车折扣，入门的Tiguan Allspace Highline享有原厂价值RM1,000的Duit Raya回扣和价值RM3,500的eShowroom回扣，总回扣额高达RM4,500。

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原厂预告, Volkswagen Tiguan Allspace 本月12日小改款

继去年7月发表过了小改款的Tiguan之后，如今德系品牌Volkswagen宣布将会在本月12日发表小改款的七人座版本Tiguan Allspace。和一般版本的五人座Tiguan相比，除了有第三排的座椅外，Tiguan Allspace的轴距也比后者要长。 根据原厂目前已发布的资料来看，小改款的Tiguan Allspace预计会搭载和小改款Tiguan一样的外形变化，包括重新设计的头灯组和尾灯组，此外车头的水箱护罩尺寸也会有所加大，至于内装部分则换上新的方向盘和冷气操作界面。 预计小改款的Tiguan Allspace也会搭载一系列的半自动驾驶辅助配套，这些配套包含了自动跟车（ACC）和车道维持辅助（LKAS）系统，让它实现第二级半自动驾驶功能，引擎规格部分预计不会有所改变，原本的1.4L和2.0L涡轮引擎将会被沿用，但也会有48V轻油电（Mild Hybrid）版本。 Tiguan Allspace目前的轴距长度为2,791mm，对比一般五人座版本多了110mm，让它有足够空间可以容纳第三排的座椅，并且创造出高达1,920公升的尾厢空间。

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小改款 Volkswagen Polo MK6 官方图发布, 内外大幅更新

第六代小改款的Volkswagen Polo MK6的官方照片终于被德国母厂发布了，这次小改款的德系B-Segment掀背小车在外观上进行了比较多的修饰，而且在配备上也有所升级，跟上了2021年的潮流和当下消费者的标准。 第六代的Polo是在2017年面世，它采用的是VW集团的MQB模组化底盘，对比第五代车型长了81mm、宽了94mm，而且车身高度也降低了7mm，轴距则比第五代增加了94mm，而这次小改款车型在尺寸上并没有作出改变，但它的外观设计改变幅度还是挺明显的。 首先是车头的头灯组经过了重新设计，整合在头灯内的LED日行灯如今采用贯穿式设计，从两旁头灯组一路往水箱护罩中间的圆形厂徽延伸，而且水箱护罩部分的LED光条也一样会发亮，头灯组则采用两颗投射镜（Projector），搭配LED远近光以及整合在日行灯内的转向灯。 除此之外，这次小改款的Polo也会在高阶等级上导入Volkswagen的IQ.Light智慧型头灯组设计，而车尾的尾灯组也改为全LED，并经过重新设计，前后保险杆也有明显的细节改变。 内装部分也有作出明显的变化，小改款前的六代Polo原本在中控台和门饰板上会有和车身同色的饰板，但这次小改款取消了这样的设计，中间的荧幕主机从原本的8寸升级到9.2寸，并且搭配了VW最新的操作系统和界面，仪表板的荧幕也进行了升级，根据不同的等级拥有不同的尺寸，介于8寸到10.25寸之间。 除了这些之外，中控台下半段冷气操作面板也进行了改造，如今采用了类似小改款Tiguan以及Arteon的轻触式电子面板设计，并且换上了新设计的三幅式方向盘，同时也加入了Qi手机无线充电面板。 这次小改款的Polo除了有一般版本之外也一样还是有推出R-Line版本，差异在于R-Line版本搭载了比较运动化的外观设计，包括前后保险杆、轮圈等，而且内装也有针对性的作出运动化的质感提升。但比较特别的是，这次的Polo R-Line在车头水箱护罩只有一个“R”的铭牌，并不是“R-Line”。 目前小改款的Polo暂时只有1.0L的引擎排气量可选，但分成自然进气和涡轮增压两种版本，相信日后推出的性能版Polo GTI会有排气量较大（应该是1.4 TSI）的引擎。 在1.0L NA引擎部分，它的马力输出有80匹，扭力有93Nm，搭配的变速箱只有五速手排（5MT），主要是为了满足一些欧洲和南美洲市场的需求。而如果要有七速双离合器DSG变速箱的话，则必须搭配1.0涡轮增压的TSI引擎，这具引擎有95匹和110匹马力两种调校。 除了这些之外，VW还有为这次的Polo提供一具1.0 TGI引擎，这具引擎可采用天然气作为燃料，并且是Polo MK6目前最省油的一具引擎，而柴油引擎的TDI则没有提供。

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Volkswagen ID.4 电动SUV荣膺2021世界年度风云车大奖

2021年度的世界风云车（World Car of the Year，简称WCOTY）决选成绩出炉！结果由德国品牌Volkswagen旗下的电动SUV ID.4荣膺该奖项的最高殊荣，成为最终赢家！ 这也是Volkswagen过去多年“出征”WCOTY以来的第五次桂冠。回顾过去，Volkswagen曾凭借旗下的Golf（2009、2013年）、Polo（2010年），以及Up！（2012年）夺得WCOTY的最高殊荣。 除了年度风云车大奖以外，WCOTY还划出世界都会车（World Urban Car）、世界性能车（World Performance Car）、世界豪华车（World Luxury Car），以及世界最佳设计（World Car Design of the Year）等不同细分领域的奖项。 在本次决选中，Honda e电动车获颁世界都会车奖项、Porsche 911 Turbo替品牌蝉连世界性能车殊荣、Mercedes-Benz S-Class夺世界豪华车奖项、Land Rover Defender则拿下世界最佳设计奖项。 与去年一样，因受新冠状肺炎疫情影响，本届WCOTY仍然是以线上直播的形式进行颁布，评审团是由来自全球28个国家、共93位的各领域专家所组成。票选在2021年3月2日时公布了第一轮筛选后的名单，接续在3月30日公布各奖项的前3决选名单，最后则在4月20日揭晓得奖名单。 值得一提的是，在本届世界风云车大奖的决选名单中，Volkswagen ID.4面对Honda e与Toyota Yaris的竞争，但经过评审团表决之后，其最终仍脱颖而出夺魁。

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德国母厂发预告, 小改款 Volkswagen Polo MK6 本月首发

已发展到第六代的德系B-Segment掀背小车Volkswagen Polo即将推出小改款的Polo MK6车型，德国的Volkswagen母厂日前就发表了一张官方预告图，宣布小改款的Polo MK6即将在本月22日以线上发表的方式全球首发。 德国母厂在预告中表示小改款的Polo MK6将在外观设计、科技以及规格上有“全面的升级”。第六代的Polo是在2017年面世，目前已有4年的产品年龄周期，已是时候推出中期小改款。 回到小改款的Polo MK6，根据原厂发布的这张预告图，这次Polo的车头将会换上一个看似雷同但其实经过重新设计的水箱护罩，而且原本只在头灯组内的LED日行灯也会改为贯穿式设计，从两层头灯组一路延伸到中间的水箱护罩，结合到中间圆形的厂徽上，形成两边贯穿式的设计。 第六代的Polo MK6其实就已采用了VW集团的MQB模组化底盘打造，而且是历来体型最大的Polo，它的车身长度达到4,053mm，车身宽度1,751mm，车身高度1,446mm，对比本地市场第五代的Polo MK5长了81mm、宽了94mm，而且车身高度也降低了7mm，至于轴距则比第五代长了94mm，达到2,564mm。 原厂也在这波的预告中表示，小改款的Polo MK6将会搭载更加先进的电子仪表板，预计这意味着Polo MK6小改款将会换上全新的全液晶荧幕仪表，而且原厂也暗示Polo MK6小改款将会搭载车载联网系统。 而在我国市场部份，我国的VW原厂曾在去年头透过社交媒体暗示过第六代Polo来马，但之后就一直没有后续消息，甚至连大马的Volkswagen官网也早已把Polo这款产品静悄悄的下架，因此目前市场上已没有销售第五代Polo MK5新车。至于Polo还会不会进入大马？这点只有等大马原厂来回答了。 Volkswagen Polo MK6

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ACE 2021 – Volkswagen 提供高达RM5.5k回扣；购买 Passat 额外送价值RM3.3k度假礼券及一年免费汽油或保险

由paultan.org举办、Carsome赞助的Auto Car Expo（ACE 2021）已在雪州Setia City Convention Center（SCCC）正式开展，这场汽车展销会将连在本周末（17日和18日）连办两天。 Volkswagen是其中一家参展的汽车品牌之一，并且提供仅限于ACE 2021的促销活动，即购买旗下所有在售的车型将可享有额外RM1,000的现金回扣。此外，在场购买全新Arteon 2.0 TSI R-Line的消费者还可以享有高达RM4,500的回扣。 同时，购买Tiguan Allspace全系（包括1.4 TSI Highline和2.0 TSI R-Line 4Motion版本），以及Passat全系（包括2.0 TSI Elegance和2.0 TSI R-Line版本）也可享有高达RM3,500的回扣。 值得一提的是，购买Passat 2.0 TSI Elegance的消费者还可获得额外的两份礼物，即包括价值RM3,298的Pangkor Laut Resort度假礼券和为期一年的免费保险；购买Passat 2.0 TSI R-Line也可获得上述度假礼劵和一年的免费汽油礼劵。 …

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配合电动化转型，美国 Volkswagen 或易名为 Voltswagen

近日，海外媒体纷纷报道，德国车企巨头Volkswagen集团可能将在近期内宣布其在美国的品牌名称将从原本的“Volkswagen”易名为“Voltswagen”（Volts是电压的英语），以展现该公司全面转型至电动化的决心！ 之所以有此消息传出是因为Volkswagen官方在昨天（29日）发布了一篇新闻稿宣布是项消息，但该稿件的志期是4月29日，后来Volkswagen意识到自己的失误于是匆匆撤下该稿件。 针对此事，海外媒体也向一名Volkswagen的内部人士求证，并获得证实，但Volkswagen官方发言人目前仍拒绝回应此事。据悉，该泄露的新闻稿名称为“公司对电动汽车未来投资的公开声明”，其内容表示名称变更将于5月生效，届时Volkswagen旗下的燃油车型将采用深蓝色底色的LOGO，而电动汽车将会采用浅蓝色底色的LOGO。

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Volkswagen 柴油门后续: 集团向前CEO与高管追讨赔偿

已爆发有数年之久的Volkswagen柴油门事件造成的影响至今都还未被完全平息，近日德国Volkswagen集团就透过律师向集团的前任首席执行官（CEO）Martin Winterkorn，以及Audi的前主席Rupert Stadler提出索偿，以补偿集团在柴油门丑闻上蒙受的损失。 VW集团是在2015年正式向外界承认过去采用了大量的作弊软件蒙骗欧盟和美国的排放检测单位，并坦诚已在市面上售出超过1,000万辆装有作弊软件的柴油车款，这些作弊软件会让车子在引擎启动后的一定时间内降低引擎的功率输出以达到降低排放的目的，并以此通过欧盟和美国的排放法规。 VW集团被揭发使用此种被视为是作弊的手法后，目前已被多国政府相继开出超过275亿美元（1,141亿令吉）的天价罚款，而该集团目前的监事会则认为是Winterkorn和Stadler在职期间因为疏忽和失察导致集团蒙受了名誉和经济上的巨大损失，因此向两人提出索偿。 Volkswagen集团前CEO Martin Winterkorn Winterkorn是在丑闻爆发后的2015年9月辞去VW集团CEO的职位，而Stadler则是留任Audi主席一职直到2018年才被捕，两人此后都在德国面临商业欺诈行为的刑事指控，并在慕尼黑受审。 丑闻爆发后，VW集团的监事会随即针对集团董事部成员和旗下品牌的高管进行调查，并发现Winterkorn和Stadler作为集团高管并没有履行好本身的职责和义务，并没有及时察觉和举报集团内部的作弊行为，违反了企业高管人员的“谨慎义务”，而其它董事部成员则没被发现存在违反职责操守的行为。

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