Volkswagen · 第 11 页
新冠肺炎虽然已在中国逐渐消退，但在中国以外的其它国家却才刚要迎来疫情高峰期，尤其是欧洲更是成为了肺炎的重灾区，欧洲诸国相继宣布锁国并且禁止民众聚集，而身为欧洲主要车企的Volkswagen和Audi也在这时候相继修改自家的厂徽，以厂徽来提醒民众保持安全的社交距离，避免染疫！ Volkswagen将他们的圆形厂徽内的V和W字母分开，但两个字母依然在同一个圆圈内，至于Audi原本连在一起的四个圆环则被设计成各自分开，并各自在厂徽下方呼吁民众保持社交安全距离，避免因为过度接触而被感染。 由于新冠肺炎肆虐导致欧洲地区的新车需求量急挫，Volkswagen集团早前就已经宣布全面暂停欧洲地区的新车生产线，包括他们在德国本土、斯洛伐卡、葡萄牙和西班牙的生产线都会暂时停工。而与欧洲毗邻的俄罗斯也宣布暂停了境内的Volkswagen旗下所有品牌的生产线工作。
在手排变速箱（MT）越来越式微的今天，许多车企都已逐渐放弃了需要靠人脚去自主操作离合器踏板的手排变速箱，转用更方便和容易的自排变速箱（AT），但Volkswagen却独排众议，坚持未来将继续推出新的手排车款。 Volkswagen表示，该品牌不单只会继续提供手排变速箱选择，而且将会在旗下大部份车款上都搭载手排变速箱，并不像某些品牌只在少数的高性能车款上提供手排。 该品牌其实才刚在去年7月发布了一款全新的手排变速箱，代号MQ281，根据原厂说法，这具变速箱可进一步降低汽车排放，每公里可减少5克的废气排放量，因此有助于新车达成欧盟越来越严苛的排放法规，而且它可承受200至340Nm的扭力峰值，因此可应用在大部分的Volkswagen车款上。 除了Volkswagen之外，同属一个集团内的Porsche也对手排变速箱表达了他们的正面看法，Porsche认为手排变速箱搭配自然进气引擎依然是很多性能迷的挚爱，这种动力搭配在未来10年依然有它的市场需求。
在新冠肺炎于全球范围肆虐的当儿，Volkswagen集团今天为车坛捎来了一些比较正面的消息，那就是他们发布了该集团于2019年的总体财报，而根据财报的内容，Volkswagen集团旗下几乎每一个品牌都在2019年取得盈利增长，并被集团视为是“非常成功的一年”！ 根据这份财报，Volkswagen自家品牌在2019年在全球销量营收额为884亿欧元（4,253亿令吉），对比前年上涨了4.5%，而该品牌在扣除特别项目前的营运利润则高达38亿欧元（前年为32亿欧元）。 虽然Volkswagen单一品牌在去年的全球新车销量并没有比前年增长很多，但VW表示基于国际汇率的波动，和在主要市场的产品价格调整与产品重新定位的政策，让他们的整体利润实现逆境增长。 Volkswagen集团首席执行员（CEO）Herbert Diess 在集团内的其它品牌部份，定位比Volkswagen更高端的Audi，专攻超跑市场的Lamborghini，以及重型摩多品牌Ducati则在销售营收方面呈现下滑趋势，这三个品牌的销售营收总额为557亿欧元（前年为592亿欧元），营业利润则从前年的47亿欧元下降到45亿欧元。 该集团称这三个主打高端市场的品牌之所以会在2019年出现利润下滑的现象，是因为该集团在去年为这三个品牌进行集团内部的业务整合，包括他们在部份国家的销售网络整合等，以致出现短暂利润下滑的阵痛期。 而另一个源自东欧的平民品牌Skoda则在去年扬眉吐气，这家发源自捷克的子品牌去年的销售营收大幅度增长14.5%，来到198亿欧元，营业利润也增加3亿欧元，来到17亿欧元的水平，VW集团指这主要归功于该集团整合了Volkswagen和Skoda两个品牌在印度地区的部份业务。 去年一度被传指将被集团卖掉的英国豪华品牌Bentley则成功咸鱼翻身，凭借该品牌首款SUV Bentayga的成功，让Bentley在去年的整体销售营收额比去年暴增了35.1%，来到21亿欧元的水平。营业利润方面Bentley也实现了转亏为盈，从2018年的2.88亿欧元亏损，变成去年的6,500万欧元利润。 另一个知名度较高的德国超跑品牌Porsche一样取得利润增长，它的销量营收增加了10.1%来到261亿欧元，营业利润也比前年增加2.4%至42亿欧元，但这当中有5亿欧元必须用来支付柴油门丑闻而引发的法律诉讼赔偿金，因此在扣除赔偿金额后，Porsche在2019年的利润理应剩下37亿欧元。 在商用车的部份，Volkswagen自家品牌的商用车在去年的销量营收为115亿欧元，营业利润达5.1亿欧元；子品牌Scania的销量营收为139亿欧元，营业利润为15亿欧元，另一个商用车子品牌MAN的销量营收则是127亿欧元，营业利润达4.02亿欧元，这三个商用车品牌的利润都有所上涨。 虽然2019年取得很不错成绩，但Volkswagen预计2020年将会是艰难的一年，原因无它，主要就是因为新冠肺炎肆虐全球范围，导致全球各大主要消费国对于新车的需求量都急剧下降，毫无疑问这将会对每一家车企都带来极大的负面冲击，而Volkswagen甚至已全面暂停了他们在欧洲地区的新车生产线，以应对大幅下滑的市场需求。
欧洲已经成为了目前全球新冠肺炎（Covid-19）的重灾区，许多车企位于欧洲地区的厂房也陆续暂时关闭，包括早前的Ferrari、Lamborghini、Maserati等，而这次则轮到了位于德国的Volkswagen厂房。 其实不只是位于德国本土的厂房，Volkswagen位于其它欧洲国家如斯洛伐克、西班牙和葡萄牙的新车生产线，连带其附属的汽车零件厂房也一并宣布暂时休业，休业时间长达两周，意味着Volkswagen位于欧洲的产量将会完全停顿两周。 Volkswagen解释称这次休业两周的决定是基于欧洲最近对于Volkswagen新车的需求量急剧下挫，加上生产新车的过程中需要许多来自外部的零件供应，在外部供应短缺加上需求量下挫的情况下，暂时休业是最明智的决定。
根据中国媒体《汽车之家》报道，为了配合新的战略部署及进一步加强品牌地位，Volkswagen集团计划全面收购Audi所剩余的0.36%股份，也就是说一旦达成交易，Volkswagen将100%持有Audi的股份，将其收编为全资子公司。 该报道还说，在那之后，Audi的新任首席执行长Markus Duesmann将全权接手Volkswagen汽车集团的相关研发工作；同时，随着全新PPE电动平台的启用，Volkswagen也将设立汽车软件新部门，致力于整合集团各地软件的开发工作，其目标是到2025年将自主开发的汽车软件比例提升到至少60%。 据悉，Volkswagen汽车集团将根据《德国股份公司法》，通过挤压式并购的方式将其在Audi的持股比例从目前的99.64%提至100%。为此，Volkswagen已向Audi递交了一份转让少数股权的请求。 根据该请求以及《德国股份公司法》相应内容，此次股权转让将于Audi本年度股东大会期间表决完成。有鉴于此，Audi今年的年度股东大会将推迟至2020年7月或8月举行。 “考虑到汽车行业的颠覆性变革，Volkswagen正在汇集全集团的优势，进一步提升品牌竞争力。接下来，Audi及其新任CEO Markus Duesmann将接管并引领Volkswagen汽车集团的研发工作，力求迅速占据技术领先地位。”Volkswagen首席执行长兼Audi品牌监事会主席Herbert Diess这么表示。
在八代Volkswagen Golf面世四个月之后，德国的Volkswagen原厂如今也在日内瓦车展之前率先对外发布了第八代Golf GTI的完整细节和官图，这款主打高性能和运动化定位的Golf如今在外型上更加精进，而且科技也先进。 这一代的Golf GTI依然和普通版本的Golf在外型上没有很大差异，与普通版本的Golf R-Line大致一样，采用更有运动化气息的前保险杆设计，而且也搭载17寸的五幅式轮圈，以及红色的煞车卡钳，前水箱护罩上当然也有GTI的铭牌。 除了一般的17寸轮圈外，八代Golf GTI的车主还可加价升级到18或19寸的轮圈，而这次的Golf GTI的水箱护罩上缘也有一条发光条连接到两旁头灯组的LED日行灯，而这样的设计也是首次出现在Golf GTI的身上。另外，这次的Golf GTI的雾灯设计也有些特别，由五颗LED灯泡组成。 车尾的部份也有些比较特殊的细节改变，历来的Golf GTI在车尾的GTI铭牌向来都是贴在旁边的位置，但这次被移到中间厂徽的下方，后保险杆下方有两支双边设计的铝制排气尾管。 内装的部份，这次的Golf GTI也顺应潮流，换上10.25寸的全液晶化显示仪表板，取代传统的指针式仪表，中间则换上10寸的触屏式荧幕主机，而且搭载30种颜色变化的车内气氛灯系统，其它配备还包括了铝制油门和煞车踏板等。安全配备则有自动煞车辅助系统（AEB）、车道维持辅助系统（LKAS）等。 在动力规格的部份，它搭载的是一具代号EA888的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力有245匹，最大扭力370Nm，变速箱有六速手排（6MT）或七速（DSG）双离合器选择，之前传言会搭载的48V轻度混合动力（Mild Hybrid）系统并没有出现。 2020 Volkswagen Golf GTI MK8
日前，Volkswagen释出了旗下全新插电式混动性能SUV，也就是Touareg R车型的官图。被冠上‘R’之名的Touareg不但搭载了3.0升的V6涡轮增引擎，还辅以插电混动系统加持，使其可榨出最大462匹马力；新车将在下个月开幕的日内瓦国际车展上亮相。 外观上，新的Touareg R延续了VW家族的最新设计语汇，并且搭配了一套专属的‘R’运动型车身套件。作为性能版车型，新车的前进气格栅和保险杠前唇的镀铬饰条改用了黑色涂装，并且黑色饰条也进一步延伸到头灯位置，将灯组划分为不同的区域。 车侧方面，Touareg R配备了一套20寸的黑色多幅式轮圈，同时在侧翼子板处还嵌上了VW最新设计的“R”标识。当然，车侧后视镜外壳和车窗饰条也进一步辅以黑色元素点缀，让整车看起来更具运动氛围。 车尾方面，普通版车型位于VW LOGO下方的‘TOUAREG’字样被新车的‘R’标识所取代，同时Touareg R的后备厢盖右侧还增加了“eHYBRID”的标识来表证其作为插电式混动车型（PHEV）的身份。 内装方面，基于普通版车型打造而来的Touareg R自然沿用了原有的内装布局，而且里内也搭载了全新15寸的中控台液晶显示屏幕，以及12寸的液晶显示仪表板。 虽然如此，新车在细节部分还是作出了一些区分来彰显性能版的特别之处，比如说带有‘R’标识的新多功能方向盘、迎宾饰板，采用蓝色缝线装饰并在头枕处带有“R”标的真皮座椅等。 动力方面，新的Touareg R搭载了3.0升V6涡轮增压引擎，以及电动马达组成的插电混动系统（电池容量为14.1 kWh），其中前者的最大输出功率达340匹马力，后者则可榨出136匹马力。 在这套动力总成的综合输出功率之下，Touareg R的最大马力达462匹，峰值扭矩则是700牛顿米，极速可达250km/h。传动系统方面，与之匹配的是八速自排变速箱，以及4MOTION四驱系统。
纠缠Volkswagen多年的排放问题至今依然难以解决？日前，海外媒体报道，Volkswagen因柴油引擎排放问题准备向德国的所有客户赔偿8.3亿欧元（约37亿令吉）。 去年9月，逾40万名德国Volkswagen车主签署一项关于引擎排放测试作弊的集体诉讼，由德国消费者协会向法院提交诉状，要求获得经济赔偿。此次预计赔偿用户人数在40-47万左右，这意味着根据Volkswagen汽车承诺的8.3亿欧元金额，每位车主将获得约2,000欧元（约8,990令吉）的赔偿。 早在2015年9月，Volkswagen集团就被揭发在柴油引擎控制软件中植入特殊软件，让其通过监管机构的废气排放标准测试，但其实际排放废气全都超标10至14倍。五年时间以来，各国均针对Volkswagen排放问题进行调查，并要求该集团作出赔偿来解决因排放污染带给民众及环境的影响。 也正是因为此事，Volkswagen被迫在全球改装了多达1,100万辆装有代号EA189的柴油引擎汽车，其中仅在欧洲地区就涉及了800万辆。此前，德国消费者协会一直在与Volkswagen谈判，希望就参与集体诉讼的消费着尽快达成和解协议。 、
Volkswagen的旗舰房车Arteon自2018年在我们Paultan.org主催的豪华车博览会（PACE）亮相以来一直迟迟未作正式发布，相信大家也已经看腻了“即将发布”的消息。 如今看来，新车延迟上市的背后似乎有一些特别原因。这要从我们的读者Wan Yoi在彭亨州云冰发现采用Oryx White Pearl车身漆面涂装的Arteon R-Line版本开始说起。 相信大家都知道，上个月刚刚在本地发布的小改款Volkswagen Passat是以本地组装（CKD）的形式进行市售，而该车正是在VW位于彭亨北根的组装厂生产。因此，假设Arteon也可以在该厂投产并非不可能。 目前，这款Passat CC的继任者在本地仍处于开放预订的状态（自2019年7月开始）。此前，Volkswagen Passenger Cars Malaysia（VPCM）宣布，它将会以整装进口（CBU）的形式在本地上市，预售价介于RM290,000至RM310,000。 新的Arteon搭载了Volkswagen集团最新的MQB模组化底盘，以CC来作为比较对象，其车身长度比CC长了60mm，来到4,860mm；宽度也增加了16mm，来到1,871mm，至于高度了增加了6mm，来到1,427mm。而在轴距方面，Arteon的轴距长度为2,841mm，比CC增加了131mm，因此Arteon的整体车身尺寸比之前的CC更大。 动力方面，Arteon所搭载的是一具2.0升的TSI四缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎拥有两种不同的调校，马力数据分别为190匹和280匹，峰值扭矩是350 Nm。传动系统方面，与之匹配的是七速DSG双离合器变速箱，以及4Motion全时四轮驱动系统和气压式悬吊。在280匹马力输出的版本上，它从0到100km/h加速只需5.6秒。 2019 Volkswagen Arteon
继去年十月第八代的Volkswagen Golf首发【点击这里查看新闻背景】之后，这家德国汽车巨头接下来将在今年3月开幕的日内瓦国际车展上发表性能取向的八代Golf GTI和GTD。说到性能，其实除了GTI和GTD以外，VW预计还会在2020年底推出最高性能版的Golf R，以及插电混动性能版的Golf GTE。 根据英国汽车媒体Autocar UK的报道，新的Golf GTI并没有如早前传言般采用轻混动系统，而是沿用第七代Golf GTI上的那一具EA888 2.0升四缸涡轮增压汽油引擎，只不过厂方将为这具引擎进行调校，使它的输出功率提升到242至287hp的水准，同时扭矩也会有所提升。 传动系统方面，这具引擎也将继续匹配六速手排或DSG七速双离合器变速箱，但据称它的百里加速表现将会有巨大的进步，达到6秒内破百的境界，同时极速可达250km/h。 至于底盘方面，新的Golf GTI将采用前MacPherson，后Multi-link的悬吊设定，而且它还具有自适应阻尼控制系统；造型方面，新车预计将基于新的八代Golf进行修饰，并且换上一套GTI的专属运动型套件来与普通版本做区分。 Mk8 Volkswagen Golf的谍照 另一方面，有关最高性能版的Golf R，也有消息指它将与GTI一样沿用EA888引擎，但是它的输出功率将会被调校得比后者更加强悍，具有至少300 hp的最大马力，并且采用全轮驱动设定；也有传言指，VW还计划推出更顶级的Golf R Plus版本，其输出功率将达到350 hp，而不是传闻的400 hp。 此外，在插电混动性能版的Golf GTE方面，据称它将与普通版的Golf一样搭载1.4升涡轮增压汽油引擎，不过在有了电动马达的加持以后，它的最大输出功率将达242 hp。与此同时，它将采用容量为13 kWh的锂离子电池组，最大纯电续航里程达60公里。 最后，至于Golf GTD方面的动力规格目前仍是一个迷，但据说它将搭载一具2.0升的涡轮增压柴油引擎，并且辅以48V轻混动系统，不过有关其动力数据仍不明。参考以前的Golf GTD，它的最大输出功率为181 hp／380 Nm，如无意外，新GTD版本的动力表现肯定也会有所提升。 …
经过了一连串的造势之后，2020年式小改款的Volkswagen Passat（B8）终于正式在本地发布了！作为小改款车型，新车在外观、内饰，乃至于配备上都有一定幅度的革新，不过这一次新的Passat在大马精简至只有单一等级，即Passat Elegance，它的售价是RM187,990（上路价不包含保险）。 外观上，新车在前脸的水箱护罩和前保险杠上都有一些变化，同时它还首搭了自家全新的矩阵式LED头灯组。来到车尾，它也换上新的3D立体式LED尾灯组，以及新的后保险杠设计，并采用了双出排气管布局。 同时，尾部车尾厢盖的中央也嵌上了‘Passat’的字样；车侧方面，它还搭配了一套18寸的“Liverpool”轮圈，轮胎尺寸是235／45。 内装方面，它的最大变化就是换上了新的三幅式多功能平底方向盘，且原本中控台上方传统的圆形钟表也被一个自发光“Passat”字样的微饰所取代。不但如此，其原有的液晶显示仪表板显示也有所提升，导入了更丰富的图像显示。 此外，它还搭配了一个9.2寸的触控屏幕主机，这一个主机将支持手势控制，以及时下最流行的Apple CarPlay和Android Auto手机连接功能；同时，它还拥有30种颜色的车室氛围灯。 安全层面上，新车搭载了后方横向来车警示系统、盲点侦测系统、胎压侦测系统、智能碰撞反应系统（ICRS）、碰撞后自动煞车系统，以及主动式乘客防护系统等。 至于其它传统安全配备则包括六具安全气囊、电子稳定控制系统（ESC）、防车轮锁死煞车系统（ABS）、煞车辅助系统（BA），以及斜坡起步控制。 动力规格方面，新的Passat Elegance搭载了一具排气量2.0升的TSI四缸涡轮增压汽油引擎，它的最大输出功率为190PS马力，以及320Nm峰值扭矩。传动系统方面，与之匹配的是经过改良的七速DSG双离合器变速箱。 值得一提的是，新车备有6种车身配色和两种装配，其中的金属漆包括Aquamarine Blue（蓝色）、Manganese Grey（灰色）、Reflex Silver（银色），以及Tamarind Brown（棕色）, 至于珍珠漆则有Deep Black（黑色），以及全新的Oryx White（白色）。
第五代的Volkswagen Polo在本地贩售已有很长的一段时日，距离最近一次更新（小改款）已是5年前的2015年；其实自2017年以来，Volkswagen便已开始在全球各地市场上推出了全新第六代的Polo【点击这里查看新闻背景】，唯独大马却一直迟迟未见踪影，但如今新车似乎可能要来马了？ 正所谓事出必有因，之所以有此一说是因为今天我们在Volkswagen Passenger Cars Malaysia（VPCM）官方经营的社交媒体（包括Facebook和Instagram）上发现了一些端倪。 我们发现该公司在Faebook的专页上发布了一则附上Mk6 Polo GTi图片的贴文，同时也在Instagram上传了标准版Mk6 Polo的图片。从这举动来看，不免让人怀疑是新车发布前的预告。现在，这些Post虽然已经被撤除，但我们已经截图了下来。 全新第六代的Volkswagen Polo早在2017年已经在海外发布，新车采用了VW家族最新的MQB A0模组化底盘打造，号称是历来车身尺寸最大，而且车室空间也最优秀的Polo。 外观上，新的Polo大致保留了许多经典设计，包括车侧的腰线、车尾和车头的大致轮廓等等。同时头灯组也加入了鱼眼和LED日行灯的配置，让它看起来更加大气；当然，它的前后保险杆也换上了全新的设计。 内装方面，VW也为新款Polo的中控台、方向盘和座椅进行了重新设计，中控台拥有大片的彩色饰板，中间搭载了一个彩色触控式荧幕主机，尺寸介于6.5到8寸之间，视不同等级而有不同的尺寸搭配，其它配备还包括了引擎启动按钮和双区恒温冷气系统等。 安全配备也是这次大改款的重点，为了跟上竞争对手的步伐，VW这次在全新Polo身上下放了许多高阶的主动安全配备，包括了主动式煞车系统（AEB）、盲点侦测系统（BSD）、主动式跟车系统（ACC）以及LED头灯。 动力方面，参考海外市场，新的Polo拥有多种不同的动力选项，当中有自然进气、涡轮增压、汽油和柴油引擎，其中汽油引擎就包括了1.0升三缸自然进气（65/75匹马力）、1.0升TSI三缸涡轮增压（95/115匹马力）和1.5升TSI四缸涡轮增压（150匹马力）。 至于柴油引擎方面则是1.6升的TDI引擎，变速箱分别有传统的五速手排（5MT）、六速手排（6MT）以及DSG七速双离合器变速箱。无论如何，这款新的B-Segment掀背车是否真的会来马，我们就拭目以待吧！ Volkswagen Polo MK6
还有大约20天就是2020年的农历新年咯，国内各大车商一如既往的推出了配合农历新年的购车优惠活动，首先出手的就是德系品牌Volkswagen，Volkswagen Malaysia宣布凡是购买全新Polo、Vento、Tiguan、Golf和Beetle的车主都可获得新车价格回扣优惠！ 不仅如此，现有的Volkswagen车主也可在这段优惠期间享有好康，现有的VW车主只要在农历新年前或者新年期间前往任何一家Volkswagen原厂或代理保养中心，都可享有免费的全车20项安全检查，同时购买新的电池和轮胎也可享有20%的折扣，并且还会获得赠送VW的精美红包封！ 除了这些之外，拥有原厂礼券的车主们只要在保养中心花费至少RM388就可获得免费的引擎冷却液（Radiator Coolant）、挡风玻璃清洗剂以及引擎润滑油，而没有礼券的车主也可以花费RM488即可享有这项服务。 在新车折扣优惠的部份，凡是购买一辆新的Polo即可享有RM4,000的回扣，而购买Vento Comfortline或Highline的顾客更可享有RM8,000和4,000的折扣；购买Golf R-Line和Tiguan Highline的顾客也可享有RM2,000折扣，另外购买在国外已经停产的Beetle Sport也可享有RM5,000折扣。 同时原厂也强调，凡是购买Tiguan（包括Highline、JOIN以及Sound & Style特仕版）的客户，如今也可在这段优惠期间额外获得1年的免费保险配套，以及1年的免费汽油回扣。 除此之外，所有的Volkswagen新车一律享有原厂提供的5年无限里程保固、5年的免费道路紧急援助服务，以及3年的免费保养配套，以上优惠从即日起至2月29日结束。
分析完了国产品牌、日系品牌和韩系品牌在明年的我国市场预计会有些什么样的新动作后，我们这次轮到了欧美品牌，欧美品牌在我国市场其实有很多，包括Peugeot、Volkswagen、Ford和Renault等。 这次的欧美品牌篇我们会集中分析定位普通大众市场的欧美品牌，而定位高端豪华市场的欧系品牌如Mercedes-Benz、BMW、Volvo等则会和Lexus一起被纳入下一篇专门分析豪华品牌的文章内，以让读者们可以更好的去区分。 毕竟有兴趣想要买车的朋友，在决定还没买哪一款车之前，其实心里或多或少都已有一个大概的预算，然后再根据自身预算和经济能力去选择最适合自己的品牌和车款，因此把豪华品牌与普通品牌放在同一篇文章内其实并不是很妥当。 Volkswagen Volkswagen在今年并没有什么大动作，只是一直在推出一些特仕版的现有车款，如限量版的Beetle、Polo和Vento等等，基本上可以说是在吃老本，而用来取代Passat CC的全新Arteon自去年尾亮相2018吉隆坡国际车展后，至今都好像没有下文，看来这款定位豪华的大型房车是要等到明年才会在本地路上看得见了。 Arteon的市场定位与Kia Stinger相当类似，比一般传统D-Segment房车来得要高，但保留了D-Segment房车的空间和舒适度，但性能足以媲美豪华品牌的一些入门级车款，当然售价也不会亲民，根据Volkswagen早前的说法，Arteon原本预计在今年10月于本地发布，预售价介于29到31万令吉之间，但时至今日都还不见踪影。 除了Arteon之外，另一款大家都已经知道的就是小改款的Passat，这款D-Segment房车日前已确认将会在本地推出小改款车型，而原厂日前也已经透过面子书宣布开始接受新车预订，预计小改款后的Passat将会取消原本的1.8L TSI引擎，只保留2.0L TSI的引擎配置。 除了1.8L的引擎被取消之外，原本在2.0L引擎上搭配的六速湿式双离合器变速箱也将会更新为七速的湿式双离合器变速箱，而且它的动力数据将会根据我国的气候以及道路条件进行一定程度的下调，以保障引擎和变速箱的可靠性。 Peugeot 来自法国的狮子Peugeot在2019年同样也相当的低调，几乎没有任何新车款的推出，就只有宣布把3008和5008这两款SUV从原本的法国进口（CBU）改为本地组装（CKD）而已，而纵观Peugeot的全球新闻也几乎没什么重大事件，唯独208和2008这两款新车发布。 随着Peugeot在今年年初全球首发了全新的208，并在年中发表208的SUV版本2008之后，预计这两款新车会在明年进入大马市场，208一直以来都是Peugeot在本地的销售主力，主要是因为它的价格亲民，而2008的存在也是为了迎合目前主流的SUV热潮。 另一款预计会在明年发布的Peugeot新车则是属于D-Segment的508，新一代的508其实早在去年初就已经全球首发，新的508换上了更为肌肉感的外型设计，同时还导入了新的引擎配置。 不过，508最近几年在我国市场的表现可说是大不如前，目前本地在售的508在路上几乎是稀有物种，大家都知道传统D-Segment房车市场已被C-Segment SUV侵蚀了不少，Naza是否还会继续引入销量不佳、需求量不高的508还是值得让人怀疑。 Renault 虽然Renault在欧洲地区的销量很不错，能见度也很高，但来到东南亚市场却只能以一个“冷”字来形容。显然的，和Nissan共组联盟并共享技术的做法并未能让Renault有效的开拓更多的市占率。 Renault今年在本地也是相当低调，但还是有全新Megane RS这款性能钢炮和大家见面，至少比几乎无作为的Volkswagen要好。而明年大家可以期待的就是全新大改款的B-Segment SUV Captur。 很多人光看照片会以为这一次的Captur只是一个小改款，因为和上一代比较起来似乎很相似，但如果细心观察的话还是会发现新的Captur做了许多改进，包括全新的头灯组、保险杆等，只是它的车侧设计好像都没什么改变（...）。 Ford Ford在几年前曾经在我国一度的大红大紫，该品牌推出的B-Segment房车Fiesta以及C-Segment房车Focus，曾经在本地创造了相当不错的销量成绩（至少对美系品牌来说这样的销量是很不错的），但和许多欧系和美系品牌一样，Ford最近几年在本地的表现也严重走下坡。 小编不得不吐槽的，Ford的总代理Sime Darby似乎没有更新他们的网站资料，像Kuga、Ecosport和Focus这几款已经在本地停产许久的产品，至今还有出现在他们的官网上，而且也没说明此款产品已经停产。官网没更新，这是不是应该要好好检讨一下？ 话说回来，其实Ford如今在本地就只靠Ranger这款Pick-up在独撑大旗，而Ranger也才刚在去年10月进行了小改款，距离大改款还有一段时间，因此明年Ford在本地预计也不会有什么大动作，顶多就是再推出一些特仕版/限量版的Ranger来冲销量而已。
不久前在我国公路上被抓拍之后，Volkswagen Malaysia今天终于宣布这一代的Volkswagen Passat B8小改款即将在本地上市，而且小改款后的Passat看来将会取消原本入门等级的1.8L TSI引擎，只保留高阶版的2.0L的TSI引擎。 小改款后的Passat将会在外型上进行多处的小修饰，包括换上全新的保险杆以及雾灯设计，同时头灯组以及前水箱护罩也会变得更加扁平，同时头灯组内的灯具排列方式包括LED日行灯的设计也会有所改变，并且换上新的18寸轮圈以及重新设计的LED尾灯，车尾的整体设计也会有所改变，轮胎尺寸将会是235/45R18。 内装的部分预计改变幅度会很小，主要改变的部份包括重新设计的11.7寸全液晶荧幕仪表板，而且也会换上Volkswagen最新的MIB3影音娱乐系统，而且我们猜测原本的6.2寸荧幕主机也会升级到9.2寸，但目前还不清楚小改款后的Passat在本地会有怎样的具体配备和规格。 动力部份，预计小改款的Passat依然会搭载之前的2.0L TSI四缸涡轮增压汽油引擎，但这具引擎的动力输出预计会被原厂下调以更符合本地的道路需求并且尽可能延长它的零件寿命，马力输出预计会从原本的220匹下调到190匹，扭力则从350Nm下调到320Nm。 变速箱的部份则会有所更新，原本的六速DSG湿式双离合器变速箱预计会改为新的七速DSG湿式双离合器，虽然整体马力和扭力输出下降了，但以这样的数据来说要驱动属于D-Segment的Passat依然是绰绰有余的。
如无意外我们很快就要迎来了2020年式小改款的Volkswagen Passat！日前，我们paultan.org的读者S. Kumaran就与我们分享了他在本地路上捕拍到这款德系D-Segment房车的谍照。 从图照来看，新车正在一辆载运车上被送往某处；今年2月，这一代的B8 Volkswagen Passat已经在欧洲推出小改款车型【点击这里查看新闻背景】，新车在外观、内饰，乃至于配备上都有一定幅度的革新。 外观上，新车在前脸的水箱护罩和前保险杠上都有一些细微的变化；车尾方面，它也换上新的3D立体式LED尾灯组，以及新的后保险杠设计，并采用了双出排气管布局。 值得一提的是，在这批谍照上，我们也发现新车搭载了Volkswagen自家全新的矩阵式LED头灯组，原厂称之为IQ.Light；同时，它还搭配了一套18寸的“Liverpool”轮圈，轮胎尺寸是235／45。 虽然这一批谍照并没有拍到新车的内装，但参考早前的官图，其内装最大的变化就是换上了新的三幅式多功能平底方向盘，且原本中控台上方传统的圆形钟表也被一个自发光“Passat”字样的微饰所取代。不但如此，其原有的液晶显示仪表板显示也有所提升，导入了更丰富的图像显示。 另外，新车的中控屏幕车载系统也搭载了新的MIB 3信息娱乐系统，该屏幕尺寸为9.2寸，并支援声控系统及无线Apple CarPlay智能手机连接功能。 安全层面上，此前欧规小改款的Passat也强化了其主动安全配备，导入品牌首见的IQ.Drive主动安全科技整合系统，该系统具备紧急转向辅助系统、可预先规画路径的主动巡航系统，以及旅行驾驶辅助系统，其可视为Level 2的半自动驾驶系统。 欧规小改款B8 Volkswagen Passat的内装官图 该系统透过导航资讯在十字路口将会主动将车辆减速，并透过镜头主动侦测道路速限以调整车辆速度，最高对应速度可达到时速210公里，但实际操作仍须将双手放在方向盘上方，避免意外状况发生。 动力规格方面，海外版的小改款Passat拥有多种不同动力选项，但来到本地后，我们预计将会继续提供2.0升的TSI汽油引擎，至于之前的1.8 TSI会否保留仍是未知之数。 此前，Volkswagen Passenger Cars Malaysia（VPCM）曾宣布计划在2019年下半年推出这款小改款的B8 Passat，但如今2019年只剩下最后一个星期，估计新车将被推迟到明年初才会发表，大家期待吗？ 欧规小改款B8 Volkswagen Passat官图
Volkswagen Malaysia确是本地透过网络销售新车的先锋之一，继之前在Lazada平台限量销售新车之后，如今Volkswagen Malaysia选择与网络社交平台Instagram合作，将在明天的12.12网购狂欢节透过Instagram销售12辆Beetle，以及12辆搭配Join套件的Polo。 Volkswagen声称这是本地首次有车企官方透过Instagram平台销售新车，这次的销售活动只限在12月12日当天，在Instagram平台上销售的Beetle也将会附送原厂的原装尾翼以及原厂的隔热膜，而且还可享有高达RM12,000的特别回扣。 想要在Instagram上购买这两款Volkswagen新车？首先你需要透过信用卡支付一定数额（Polo RM500，Beetle RM1,000）的订金，一旦原厂收获订金之后就会透过销售代理以电话方式联系买家，之后买家再到指定的VW新车销售据点完成余下的买车步骤。 这项特别销售活动将从明天（12月12日）凌晨12时01分开始，直至明晚午夜11时59分结束，欲知更多详情，请【点击这里】了解更多。 Volkswagen Polo JOIN Volkswagen Beetle 1.2 TSI Sport
随着第八代的Volkswagen Golf已经正式面世，它的性能版本Golf GTI的发布也进入倒数计时的阶段，最近外国媒体就拍到了全新八代Golf GTI的新车谍照，新的GTI预计要等到明年才会正式和大家见面。 新的GTI在外观上依旧会和普通版本的Golf高度相似而且会有一样的设计语汇，所以原厂这次也没有为这辆被拍到的GTI进行任何伪装，而是让它直接大剌剌的在公众场合趴趴走。 不过明显还是可以看到的是，主打高性能的Golf GTI还是换上了造型不大一样的前后保险杆以及侧裙套件，而且车尾也采用了两边单出的排气尾管，配合红色的煞车卡钳营造更多的运动化气息。 根据早前的，新的GTI依旧还是会采用同一具的EA888 2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，但这具引擎会经过重新调校，预计有255匹马力输出，在TCR版本上还会被上调到290匹马力，变速箱会有六速手排和七速DSG双离合器选择，0-100km/h加速成绩预计会在6秒左右。 内装部分，消息称新的GTI会和普通版本的Golf一样采用双荧幕设计，仪表板是一个10.25寸的荧幕，而荧幕主机则是8.25寸。消息称新的GTI会在明年中正式发布，而且这次将会取消原本的三门版本，只剩下本地消费者比较熟悉五门版本。
Volkswagen Malaysia在刚开幕的2019大马豪华车展览（PACE）上发布了全马只限量3辆的复古版Volkswagen Retro Beetle，这个复古限量版的Beetle售价RM170,593（上路价格并未包括保险），而且只有在PACE现场才能买到。 根据原厂提供的资料，这个复古限量版的Beetle只有两种车身配色可选，分别是丝绸蓝（Blue Silk）和纯白（Pure White），它搭载的依然是同一具的1.2L TSI四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力103匹，最大扭力175Nm，变速箱是干式的七速双离合器（DSG）变速箱，采用前轮驱动配置，0-100km/h加速成绩为10.9秒。 配备的部份，它和普通版本的Beetle 1.2L差别不大，但换上了原厂专为它设计的16寸白色复古轮圈、尾翼、铝合金材质的车侧迎宾踏板以及原厂标配的隔热膜。其它配备一样有6.5寸的荧幕主机、双区恒温冷气系统、 HID头灯组、LED日行灯、手动的绒布座椅和自动雨刷等。 安全配备的部份，它也和普通版本的Beetle一样标配了4气囊、车身动态稳定系统（ESC）、循迹防滑系统（TCS）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）和两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX），本地销售的Beetle一律从墨西哥组装进口（CBU）。 2019 Volkswagen Retro Beetle 1.2 TSI
https://www.youtube.com/watch?v=40Kcl7TjF08&feature=youtu.be 在大马的无数个灵异传说故事当中，对于驾驶者来说，想必他们会想起‘Volkswagen Kuning’，又或者是黄色Volkswagen。大家可能没有听过这一个故事，但是它曾被拍成电影，也算是广为人知的一个灵异事件。 如果你没有听过‘Volkswagen Kuning’，你一定听过Karak Highway有着许多灵异故事。相传，在这一个从吉隆坡通往著名旅游胜地云顶高原的必经之路上一直有着一辆无人驾驶的黄色Volkswagen Beetle。 这辆车会在夜间于你的车前缓慢行驶，促使你越过它，但如果你放眼一望，你会发现车内并没有司机。所以如果不幸让你看见它的话，别理会他，因为据说每过几百米它又会一直地重复出现在你前面。据说，这辆黄色Beetle是红杏出墙的妻子杀了自己的丈夫，也霸占了他的Beetle，结果丈夫的冤魂就附在了这辆黄色Beetle上。 虽然这只是一个灵异传说，但这一个传说也吸引了Volkswagen Malaysia的注意；配合昨天的万圣节，VW还发布了这一个特制短片。Anyway，传说归传说，在路上还是应该要小心驾驶，安全为上。小编本人是没有遇过黄色Beetle啦，你遇过吗？
