Volvo - Page 3 of 19 - Paul Tan 汽车资讯网

Volvo · 第 3 页

Volvo 2年前

Volvo EX90 纯电旗舰SUV伪装现身大马, 今年内正式发布

Volvo旗下定位旗舰的纯电动车款EX90即将来马！是的，根据网民Ismail Mohd向我们提供的照片，他在雪州Petaling Jaya一带看到一辆全车进行了伪装的EX90正在一辆拖车罗里上准备卸载，而且原厂早前也已经确认将在今年内向本地市场发表EX90！ EX90与XC90的定位其实一样都是品牌旗下的旗舰SUV，不过EX90是纯电动，而XC90则依旧搭载传统内燃式引擎，但就算EX90已经面世，原厂也表示原有的XC90也依旧会继续销售，并且将在现有车型上持续获得改进/改款，以迎合不同市场的消费者。作为旗舰的纯电动SUV，七人座的EX90的车身尺码比XC90更大一些，它的尺码为5,037x1,964x1,747mm（长x宽x高），轴距为2,985mm；而作为对比，XC90的尺码为4,950x1,923x1,776mm，轴距为2,984mm。目前EX90在国际市场上有两种动力配置，一样都是纯电动而且一样都是双马达组成电子四驱系统，标准版的EX90 Twin Motor的综合马力达到408PS，综合扭力770Nm，而性能版的EX90 Twin Motor Performance则达到517PS/910Nm；前者的0-100km/h加速成绩为5.9秒，而后者则是4.9秒，极速都是180km/h。在电池部分，两个版本的EX90都统一搭载111kWh的电池（可用容量为107kWh），官方宣布其续航里程分别可达到600公里（Twin Motor）和590公里（Twin Motor Performance，皆为WLTP测试标准）。而在充电效能部份，虽然贵为豪华品牌的旗舰SUV车型，但EX90竟然只支持11kW的AC慢充而非22kW，在使用AC慢充的情况下需要10个小时才能充满电；至于DC快充部份则最高支援到250kW，号称只需半小时就能从10%充电到80%。 EX90目前已在泰国销售，当地的EX90标配20寸轮毂、全LED头灯和尾灯组、全景式玻璃天窗、9寸电子数位仪表版、14.5寸中控荧幕主机、14支喇叭组成的Bose音响系统、四区自动恒温冷气系统。而高阶性能版则额外多了电子气压悬吊、高解析度智能化LED头灯组、前排座椅具备按摩纾压功能，而且音响系统也升级到25支喇叭组成的Bowers & Wilkins。以泰国的EX90作为参考，当地的售价从429万泰铢（约56.5万令吉）起，性能版的Twin Motor Performance则要价489万泰铢（约64.4万令吉），售价一点也不便宜。不过需要提醒大家的是，搭载汽油引擎的XC90在泰国的售价也比马来西亚更贵，搭载T8 PHEV油电系统的XC90在当地的售价为469万泰铢（约61.8万令吉），而我国同为T8 PHEV油电版的XC90则只需43.5万令吉，因此估计EX90在目前享有税务全免的前提下，于我国的售价也是与XC90处于相同或接近的水平。

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2026 Volvo XC60 小改款首发, 外型小修饰, 屏幕更大更强

瑞典豪华品牌Volvo为旗下的第二代XC60豪华SUV发布了2026年式的小改款版本，这次的小改款在外型上进行了一些细节部分的修饰，并且也针对其配备做了改进，同时也换上尺寸更大的中控屏幕，并且采用更强的处理器。这款2026年式的XC60在外观上乍看之下与现有的版本似乎没有什么太大差异，但原厂强调其车头水箱护罩的护网与之前采用了不同的设计，比照之前发布的2025年式XC90，而且尾灯也在保留同样设计的前提下采用了部份的熏黑处理，同时也换上了全新设计的轮毂，并且加入了新的车身颜色选择。除此之外，这次XC60的内装也换上了比之前更大、达到11.2寸的全新中控屏幕，而且由于新的屏幕无法完全镶嵌进原有的位置，因此它采用了半悬浮的方式，而这个新屏幕也是直接采用Google的作业系统，可直接安装来自谷歌或安卓的应用程序，并且采用全新的高通骁龙（Qualcomm Snapdragon）处理芯片，号称拥有比之前强两倍的效能。除了新的屏幕之外，2026年式的XC60的内装也采用了新的内装饰板搭配新设计的Bowers & Wilkins金属音响喇叭盖板，并且优化了车舱的隔音，并且新增许多豪华车标配的空气净化系统，车主也将可以选配双层隔音玻璃以及新的电子气压式悬吊系统，让整体行车质感比之前更优秀和更舒适。除此之外，原厂也确认他们将在明年（2027）发表XC60的纯电动版本，也就是EX60，而随着原厂持续为现有的XC60推出小升级/小改款型号，意味着搭载传统内燃式引擎的XC60将在纯电动的EX60面世后持续销售，并不会因为EX60的面世而退出市场。目前原厂还未公布2026年式XC60的动力规格，但基于它只是一个小改款，因此估计它还是会继续沿用原有的动力配置，包括B5微型油电（Mild Hybrid），以及T6的插电式混合动力（PHEV）版本，都将搭载2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，其中PHEV版本的引擎还将同时配有机械增压。我国目前在售的XC60为T8的PHEV油电版本，拥有462PS马力和709Nm的扭力，官方售价为RM357,888，标配全景式玻璃天窗、电动尾门、Qi手机无线充电面板、Nappa电动皮革座椅，以及全套完整的第二级半自动驾驶辅助配套。

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Volvo EX30 Cross Country 纯电SUV首发, 强化越野能力

瑞典豪华品牌Volvo正式对外发表了新的产品EX30 Cross Country，顾名思义，它就是基于EX30进行改造/强化，更强调越野能力的一款纯电动入门级SUV，与标准版的EX30共同组成适合都会代步与越野的两款处于同一系列内的产品。与2023年6月全球首发的EX30一样，EX30 Cross Country同样定位为Volvo品牌旗下最入门而且体型也最娇小的纯电动SUV，从原厂发布的官图看来，它的车身尺码与标准版的EX30相差不大，但在外型细节上做了一些差异性的调整。首先是车头的部份，它的整体车头造型与标准版的EX30基本一致，不过中间厂徽的部份做了大面积的削光黑处理，看起来就像是一块没有烤漆的黑色塑料饰板，车尾部分也做了同样的处理，让它整体看起来更粗旷一些。车侧部分，原厂将EX30 Cross Country的轮拱进一步往外扩，而且也小幅度提高了它的车身离地高度，同时也额外多了车身的外围下护板，搭配一套18寸的黑色轮毂，以及采用全地形（All Terrain）轮胎，让它在野外地形上拥有更好的抓地力。而在内装部分，EX30 Cross Country也比标准版的EX30额外多了一些储物空间，包括门饰板的部分也把原本的音响喇叭给移除掉并且改为小储物空间，但它依旧保留了音响系统，只不过把音响喇叭改为整合在中控台内的Soundbar回音壁。而在动力部分，EX30 Cross Country号称拥有427公里的续航里程（WLTP测试标准），而且只需26分钟就可从10%充电到80%，不过原厂并未对外公布更多的详细资料与规格，包括它的电池容量以及马达功率。除此之外，购买EX30 Cross Country的车主也可额外选购专属的车顶置物架，它可以被安装在车顶的行李架上，让车主可以更方便的在车顶收纳各种体型较小的物品。这款EX30 Cross Country目前已在部份国家市场率先开启预购，主要是针对北欧市场，之后才会在其它地区陆续上市。

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Volvo 确认今年将推出5款新车，EX30 Cross Country 率先登场；其余尚有纯电 ES90、中国市场长续航插混车型等

如题所述，Volvo已确认，今年将推出五款全新或改款车型，并计划在2026年推出更多新车。这一消息来自该公司的2024年年财报，根据报告显示，该公司在过去一年的财报里，交付量达76.3万辆，同比增长7.7%，收入达到4,000亿瑞典克朗，同比微增0.2%。 2025年，Volvo的首款新车是EX30 Cross Country，这是一款基于该品牌小型纯电SUV EX30打造的越野版本，预计将于今日晚些时候发布；紧随其后的是ES90，这款车型被认为是S90的纯电继任者，基于与EX90相同的SPA2平台，预计将在3月正式亮相。除此之外，Volvo也计划针对中国市场推出一款全新、尚未命名的长续航插电式混合动力（PHEV）车型，不过官方并未透露更多有关新车的细节。在今年推出的五款新车当中，其余两款为升级改款车型，其中之一可能是XC60。这款中型SUV预计将沿袭更大尺寸，且经过大幅升级的XC90步伐，外观和内饰将进行重新设计，但仍保留现有的可扩展产品架构（SPA）。值得注意的是，XC60的纯电版本EX60也计划于2026年推出。该车型将基于全新的SPA3平台打造，该平台还将用于两款尚未命名的新产品。

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2025 Volvo EX30 本地组装版正式开启预购, 车型编程缩减至两个等级, 入门Plus车型被取消, 最低入手门槛从20.9万起

瑞典豪华品牌Volvo宣布旗下定位最入门的纯电动小型跨界SUV EX30的本地组装（CKD）版本正式开启预购，并且宣布调整EX30在本地的规格编程表，从原本的三个等级缩减成两个等级，最低入手门槛如今被提高到20万令吉以上。去年9月在本地发布的Volvo EX30首批新车是从中国进口（CBU），并且分为三个等级，分别是最入门的Plus、中间定位的Ultra和旗舰的Ultra Twin Performance。如今随着EX30进口版的首批新车正式售罄，原厂也宣布它将正式改为本地组装，其在本地的编程也缩减为只剩Ultra和Ultra Twin Performance两个等级。而在售价部份，本地组装的EX30的售价和之前维持不变，Ultra的售价依旧为RM208,888，Ultra Twin Performance的售价则依旧是RM228,888；至于被砍掉最入门的进口版Plus车型之前售价则是RM188,888，是全车系唯一售价低于20万令吉的车型。除了售价不变外，本地组装的EX30和之前进口的版本在配备与性能上也没什么差异，Ultra车型依旧搭载一具前置马达，拥有272PS马力和343Nm的扭力，0-100km/h加速成绩5.3秒。而定位更高的Ultra Twin Performance则额外多了一组后轴马达形成电子四驱（AWD）系统，综合马力达到428PS，综合扭力543Nm，0-100km/h加速成绩3.6秒。两个等级的电池容量一样都是69kWh，前驱的Ultra的官方续航里程数据为476公里，而四驱的Ultra Twin Performance则只有450公里（皆为WLTP测试标准），一样都支持最高175kW的DC快充，号称只需28分钟就可从10%充电至80%。此外，原厂也强调其提供的Volvo Car Service Plan（VSP）原厂保养配套内容包含了定期更换冷气滤网（Cabin Air Filter）、检查煞车油（Brake Fluid）、检查并更换挡风玻璃的雨刷、煞车片（Brake Pad）和检查煞车盘等，还有必要的软件更新服务，因此在新车首5年/10万公里内是无需额外支付任何保养费用的。同时EX30也可享有原厂的5年不限里程的整车保固，其搭载的高压电池组也可享有8年/16万公里的保固，一旦在8年或16万公里的里程数内检测到电池健康度下降至70%以下，原厂将免费为车主维修或更换其电池组。 2024 Volvo EX30（进口版）

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10月19至20日莅临 Volvo Executive Car Sales Event, 选购多款原厂认证的 Volvo 官方二手车, 只需从16.5万令吉起!

想要入手一辆优质且有保障的二手Volvo？那就千万别错过Volvo Car Malaysia（VCM）举办的Volvo Executive Car Sales Event啦！这项促销活动让您可享有许多优惠，最低只需RM165,000就可买到一辆让您高枕无忧的Volvo！这项活动将在10月19至20日于雪州Petaling Jaya的Symphony Square举办并对外开放，您可在现场选择多辆来自Volvo Selekt的官方认证二手车，包括从VCM自家企业车队里汰换出来的V60 Recharge、C40 Recharge Pure Electric和XC40 Recharge Pure Electric（仅限2023年式），它们的累计行驶里程全都低于1.5万公里，有者甚至只行驶了1,200公里！作为刚注册上路不久的二手新车，它们也一样享有来自Volvo官方的5年不限里程保固、24小时紧急道路援助服务以及原厂的数位联网服务，而纯电动的Pure Electric车型还可享有免费的5年Volvo Service Plan原厂保养配套，以及8年的高压电池保固配套，让您可享有与其它Volvo车主一样的待遇！所有来自Volvo Selekt的官方二手车都一样享有原厂的品质保证，全都经过原厂严谨的125项全车质量检查，同时也确保其搭载和使用的所有软体都已更新到最新的版本，并且全程由Volvo认证的专业技师使用原厂零配件与专用仪器进行检修，务求让它们处于最佳的性能与状态。记得啦，Volvo Executive Car Sales Event将在10月19至20日，于雪州Petaling Jaya Symphony Square的Level …

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Volvo EX30 本地正式发布！三个等级可选，售RM188k起

Volvo Cars Malaysia今天如期在本地发布了最新产品，也就是品牌旗下定位最入门、尺码最小的纯电动车，Volvo EX30。新车在本地将提供EX30 Plus、EX30 Ultra，以及EX30 Ultra Twin Performance可选，售价依序分别为RM188,888、RM208,888，以及RM228,888。购买新车的客户将可享有5年无限里程的原厂质保，电池亦提供长达8年的质保，同时还可获得5年免费的定期保养服务配套。如果您决定提早出售也可将这些质保权限和配套转让给其他新车主；另外，它还将提供长达5年的免费Google和数据连接服务。作为Volvo品牌旗下尺寸最小的纯电动SUV，EX30的车身尺码为4,223×1,837×1,555mm（长x宽x高），轴距为2,650mm，比现有的XC40和C40还要更小一些。当然，它也会像其它本地在售的Volvo车系一样在本地组装（CKD），只不过首批发售的新车将会是整装进口（CBU）。动力方面，EX30 Plus和EX30 Ultra将搭载后置电动马达，最大输出功率达272 PS马力，以及343 Nm峰值扭矩；至于EX30 Ultra Twin Performance，顾名思义，其搭载了置于前后轴的双电动马达形成电子四驱系统，可榨出最大428 PS马力，以及543 Nm的峰值扭矩。根据官方数据，EX30 Plus和EX30 Ultra的百里加速成绩为5.3秒，而性能最强的EX30 Ultra Twin Performance则只需3.6秒即可破百。不管怎样，三者的极速为180km/h。电池方面，本地的EX30全系统一标配容量达69 kWh的三元锂离子电池，在WLTP工况测试下，EX30 Plus和EX30 Ultra的续航里程为476公里，而EX30 Ultra …

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2024 Volvo C40 Recharge 搭可选配套件登场！换装20寸亮黑色轮毂、追加侧门踏板、电子后视镜，需加价RM43k

从今天开始的这一个周末，Sime Darby Motors正在吉隆坡Bukit Jalil举办一场“汽车盛会”AutoMania 2024，在这场汽车展销活动上，一辆帅气、全黑色的Volvo C40 Recharge吸引了我们的目光。事实上，这款纯电动斜背跑旅早在2022年杪便已登陆我国市售，而且在本地也不罕见，那么它到底有什么特别呢？大家仔细查看照片，这款C40 Recharge搭载了一套选配套件，这可是我们不曾见过的。首先在外观上，它采用了Onyx Black全黑车身配色，并换装一套亮黑色的轮毂，这套20寸的轮毂比之前的19寸更大，与之匹配的轮胎为前235/45 R20，后255/40 R20。除此之外，该车还追加了一套安装在侧门下方的踏板，并且车内的后视镜也换成了数位化显示电子后视镜。这一系列的升级、追加配备需额外加价RM43,000才可获得。值得一提的是，今年初，Volvo Car Malaysia（VCM）已为C40 Recharge推出了2024年的升级版，如今新车的续航里程比之前增加了100公里，在WLTP工况测试下可达550公里，这主要归功于新电池组的容量增加到了82 kWh（之前的容量为78 kWh）。此外，其充电效率也所有提升，从原本支持150 kW的DC快充进一步提升到200 kW，这一升级令其只需在短短27分钟内即可从10%的电量充至80%。动力方面，升级后的C40 Recharge继续采用双电动马达设置，但前轴马达的输出功率现为159 PS，而后轴马达则是249 PS，原厂声称这样的设定可进一步提升操控表现。在此配置之下，其综合最大输出功率为408 PS（402 hp或300 kW），峰值扭矩达670 Nm，比之前的版本多了10 …

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原厂预告将发表纯电 SUV Volvo EX60, 定位比 EX90 入门

瑞典豪华品牌Volvo除了在早前预告即将发表定位旗舰的纯电四门房车ES90外，其实也预告了另一款即将发表的产品，同样是号称零排放的纯电动，不过确实一款SUV，它也可被视为是纯电动版本的XC60，定位比EX90要低一级的EX60。和七人座的大哥EX90不同的是，即将发表的EX60除了会是一款五人座的SUV外，它也会采用和EX90不同的底盘。根据我们获得的消息，EX60将会采用SPA3的模组化底盘，它是Volvo家族第三代的模组化底盘，而EX90采用的则是属于第二代的SPA底盘。根据Volvo的介绍，这组新的SPA3模组化底盘将可兼容并搭载更高的电脑运算能力，让相关的车款具备更高度智能化的各种功能，而且也能拥有更好的电池效能管理与温控性能，而且也同样可使用在不同尺码、不同定位的车款上。

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2025 Volvo XC90 小改款首发登场！继续搭载2.0升T8插混系统，最大输出功率达455 PS马力，70公里纯电续航里程

日前，瑞典豪华汽车品牌Volvo发表了最新小改款的XC90。这款七人座SUV有着不小幅度的升级，无论是外型、内饰，乃至动力都有着墨，可谓诚意十足。先来看外型，最抢眼的莫过于它的中网水箱护罩采用了全新的设计，交叉的斜线格栅看起来更加优雅，而且标志性的“雷神之锤”LED头灯也有所调整，给出了新的诠释，整体来说，新车的设计思路向家族最新成员EX90看齐。来到车侧，由于只是小改款，它的车身腰线和轮廓仍然保持不变，但换装一套全新设计的轮毂是必须的；车尾方面，新车的变化也微乎其微，仅尾灯组灯腔内部细节有调整。内装方面，小改款XC90的中控台设计终于焕新，不过整体风格仍然保留了北欧的极简设计理念，而在用料方面也保有一定水准，辅以木纹饰板和布艺相结合。它的中控屏幕主机虽然仍是纵向布局，但采用了悬浮式设计，而非之前的内嵌式，同时屏幕的尺寸也进一步升级至11.2寸，分辨率也变得更高，同时全新与EX90和EX30相同的界面让它紧跟潮流。另外，新车的方向盘设计也有微调，但很大程度保留了经典的样式；除此之外，我们也可以看到新车将继续搭配Bowers & Wilkins高端音响系统，而中控屏幕下方的物理按键、引擎启动旋钮，以及Orrefors水晶排挡杆仍得以保留。还有，从官图来看，新款XC90的座椅样式也没有改变，但然副驾座椅拥有更为舒适的腿托，可以完全承托大腿。座椅的纹理看上去也更有质感。安全层面，一如既往，除了一应俱全的传统安全配备以外，主打安全的Volvo自然也为新车标配了一套完整的先进驾驶辅助系统，其中包括有带行人、单车和大型动物侦测的自动紧急煞车、达第二级别的Pilot Assist半自动驾驶辅助、盲点侦测、车道维持辅助，以及后方横向来车警示等等。最后，动力方面，新车将继续搭载一套由2.0升四缸涡轮增压引擎，以及电动马达组成的T8插电式混动系统，其综合最大输出功率为455 PS马力，以及709 Nm峰值扭矩。根据官方提供的数据，这款插混车型在WLTP工况测试之下，其纯电续航里程为70公里，最大综合续航里程可达800公里；百里加速成绩为5.4秒。与此同时，新车还会提供搭载B5和B6 2.0升四缸涡轮增压引擎，以及48V轻混动系统的车型，其中前者的最大输出为250 PS马力和350 Nm扭矩，后者则可输出最大299 PS马力，以及430 Nm峰值扭矩。另一方面，新车还将配备空气悬架，可将其升高4厘米，或降低2厘米，同时主动底盘技术会以高达每秒500次的频率监控道路和车辆，带来更平顺的坐乘体验。 https://www.youtube.com/watch?v=zKP67_MEQDI&embeds_referring_euri=https%3A%2F%2Fpaultan.org%2F&source_ve_path=MjM4NTE

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Volvo ES90 获原厂预告, 纯电旗舰四门房车, 明年3月首发

SUV车款在过去10年大行其道，席卷了不少原本属于四门房车的市场，不过四门房车也并未因此而彻底消亡，市场上依旧是有一群消费者偏爱选择传统的Sedan四门房车，也因为如此，瑞典豪华品牌Volvo也预告了他们未来即将推出一款新的旗舰四门房车，纯电动的ES90。 Volvo最近就在一场媒体活动上公开预告，该品牌将在明年3月正式对外发表新的ES90，它将会是Volvo新一代的旗舰四门房车，也可被视为是S90的纯电动版本，两者的关系就像XC90和EX90一样。虽然原厂并未明确表态是否会把S90停产，但以纯电动车近两年在全球市场普遍销量放缓的情况来看，Volvo很可能会采取S90与ES90两款产品并行销售的做法，甚至也可能会像XC90那样，基于原有车款的基础进行大幅改造和升级，继续推出新一代的改款车型。 Volvo也在这次的活动中对外发布了两张ES90的先行预告图，但这两张预告图都只显露了ES90的大致车身轮廓和线条，并未对外透露其它的细节，不过不难猜测新的ES90会与已经发布的EX90一样采用SPA2模组化底盘，并且会共享许多技术与配备，如马达和电池等。 Theophilus Chin绘制的Volvo S90后继车款假想图如果ES90真的与EX90共享关键配备与技术，那就意味着ES90将会有后驱单马达以四驱双马达两种版本，后驱单马达的动力输出有279PS马力和490Nm扭力，而四驱版则有408PS马力和770Nm扭力，甚至还可能会有性能版，马力输出将高达517PS，扭力更是高达910Nm。而在电池容量部分，参考现有的EX90，它的电池容量分别有104kWh和111kWh两种容量可选，前者的续航里程最高可达580公里，后者则是用来搭配四驱双马达的车型，续航里程可达614公里，而且都是基于WLTP测试标准所得的数据。

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电动车发展未如预期, Volvo 或在未来继续生产内燃式引擎

瑞典豪华品牌Volvo是其中一家最积极、也最早宣布全面转型成纯电动车企的品牌，不过随着纯电动车近两年来在国际市场上呈现需求量下滑、销量明显放缓的窘境，Volvo也不得不面对现实，针对早前已宣布的电动化目标作出修改，并可能不会在2030年实现只生产纯电动车的目标。 Volvo早在2021年就高调宣布要逐步淘汰传统内燃式引擎，并设定目标要在2030年全面转型成一家只生产零排放纯电动车的车企，不过在最近的XC90大改款的新车发布活动上，Volvo汽车的首席执行员（CEO）Jim Rowan却坦承纯电动车的发展不如预期，并可能会让Volvo改变想法。 Jim Rowan对现场的媒体指出，Volvo虽然公布了2030年的电动化转型目标，但这并不是一个非达成不可的教条，最重要的是Volvo必须迎合市场需求，生产并销售客户想要的汽车，只是Volvo依然会做好准备过渡成纯电动车企，不过若消费者依旧对传统内燃式引擎有需求，那Volvo依旧会满足消费者。此外，Rowan也表示由于有许多市场的消费者依旧还未准备好全面迎接纯电动车的时代到来，加上一些国家的硬体设备依旧还没准备到位，因此Volvo还是会继续发展旗下的Hybrid油电混合动力技术，满足这些还未准备好的市场。

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Volvo EX30 身披迷彩挂注册车牌本地现身！9月25日发布

不久前，我们已经报道，Volvo旗下定位最入门、尺码最小的纯电动车EX30确定将在本月杪，也就是9月25日发布。但在那之前，Volvo Cars Malaysia似乎已展开某种形式的“游击式”营销活动。在刚过去的周末，我们paultan.org的同事偶然在雪兰莪州Subang Ria公园的湖边处发现了新车的踪迹，而当时现身的EX30虽然仍披上迷彩外衣进行伪装，但却已挂上可合法上路的注册车牌。仔细观察，这台EX30的迷彩外衣印有“安全至上”（Big on Safety）和“科技至上”（Big on Tech）的字样，并且号召人们于9月26日至29日亲临KL Base，成为首批试驾新车的人。事实上，不久前官方已为这款纯电动跨界SUV设立专属网页，并开放给有兴趣的朋友提前留下联系资料以获取第一手的最新消息。作为Volvo品牌旗下尺寸最小的纯电动SUV，EX30的车身尺码为4,223×1,837×1,555mm（长x宽x高），轴距为2,650mm，比现有的XC40和C40还要更小一些，预计它会像其它本地在售的Volvo车系一样都是在本地组装（CKD）。我们以印尼已经发表的EX30作参考，EX30在当地分为标准版的Plus和增程版的Ultra Extended Range两种版本，售价分别为8.9亿印尼盾（约25.7万令吉）和11.6亿印尼盾（33.5万令吉）。两个版本的EX30都只搭载一组后轴单马达，拥有272PS马力和343Nm的扭力，不过标准版的电池容量为51kWh，续航里程有344公里（WLTP测试标准），而增程版则是69kWh，续航里程有479公里。在充电效能部份，标准版的EX30支持最高150kW的DC快充，号称只需26分钟就可从10%充电到80%，而增程版则最高支持到175kW的DC快充，只需28分钟就可从10%充电至80%。在配备部份，印尼市场的EX30标配自动切换远近光的LED头灯组、18寸轮圈、双区自动恒温冷气系统、电动座椅、12.3寸荧幕主机、Qi手机无线充电面板、Harman Kardon音响系统、电动尾门和传统倒车摄影镜头，而增程版车型则把轮圈升级到19寸，并把标准的倒车摄影镜头升级成360度环景摄影系统，而且也配有全景天窗。安全配备部份向来都是Volvo最强调的，所以两个版本都标配7具气囊、自动煞车辅助、全速域的自动跟车、车道居中辅助、车道偏移警示、盲点侦测、后方车流警示等功能，达到完整的第二级半自动驾驶辅助认证。而在我国部份，我们猜测我国市场即将发布的EX30可能会有性能更强、搭载前后双马达形成电子四驱系统的Dual-Motor Extended Range车型，它的综合马力达到428PS，综合扭力543Nm，0-100km/h加速成绩3.6秒，搭配69kWh的电池，续航里程可达460公里。印尼GIIAS车展的Volvo EX30

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Volvo EX30 入门小型电动车确定将在9月25日于大马发布

本月中旬，Volvo Cars Malaysia才发出预告，揭露旗下定位最入门、尺码最小的纯电动车Volvo EX30即将在我国面市。如今，有关新车发布的日子终于确定了，也就是落在9月25日。事实上，不久前官方已为这款纯电动跨界SUV设立专属网页，并开放给有兴趣的朋友提前留下联系资料以获取第一手的最新消息。作为Volvo品牌旗下尺寸最小的纯电动SUV，EX30的车身尺码为4,223×1,837×1,555mm（长x宽x高），轴距为2,650mm，比现有的XC40和C40还要更小一些，预计它会像其它本地在售的Volvo车系一样都是在本地组装（CKD）。我们以印尼已经发表的EX30作参考，EX30在当地分为标准版的Plus和增程版的Ultra Extended Range两种版本，售价分别为8.9亿印尼盾（约25.7万令吉）和11.6亿印尼盾（33.5万令吉）。两个版本的EX30都只搭载一组后轴单马达，拥有272PS马力和343Nm的扭力，不过标准版的电池容量为51kWh，续航里程有344公里（WLTP测试标准），而增程版则是69kWh，续航里程有479公里。在充电效能部份，标准版的EX30支持最高150kW的DC快充，号称只需26分钟就可从10%充电到80%，而增程版则最高支持到175kW的DC快充，只需28分钟就可从10%充电至80%。在配备部份，印尼市场的EX30标配自动切换远近光的LED头灯组、18寸轮圈、双区自动恒温冷气系统、电动座椅、12.3寸荧幕主机、Qi手机无线充电面板、Harman Kardon音响系统、电动尾门和传统倒车摄影镜头，而增程版车型则把轮圈升级到19寸，并把标准的倒车摄影镜头升级成360度环景摄影系统，而且也配有全景天窗。安全配备部份向来都是Volvo最强调的，所以两个版本都标配7具气囊、自动煞车辅助、全速域的自动跟车、车道居中辅助、车道偏移警示、盲点侦测、后方车流警示等功能，达到完整的第二级半自动驾驶辅助认证。而在我国部份，我们猜测我国市场即将发布的EX30可能会有性能更强、搭载前后双马达形成电子四驱系统的Dual-Motor Extended Range车型，它的综合马力达到428PS，综合扭力543Nm，0-100km/h加速成绩3.6秒，搭配69kWh的电池，续航里程可达460公里。印尼GIIAS车展的Volvo EX30

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原厂预告 Volvo EX30 即将来马, 官网已开放留下兴趣注册

瑞典豪华品牌Volvo正式预告旗下定位最入门、尺码最小的纯电动车EX30即将在我国发布，并且宣布这款纯电动跨界SUV如今已在我国设立专属的官方网页，允许有兴趣的朋友提前留下联系资料以获取第一手的最新消息。作为Volvo品牌旗下尺寸最小的纯电动SUV，EX30的车身尺码为4,223x1,837x1,555mm（长x宽x高），轴距为2,650mm，比现有的XC40和C40还要更小一些，预计它会像其它本地在售的Volvo车系一样都是在本地组装（CKD）。我们以印尼已经发表的EX30作参考，EX30在当地分为标准版的Plus和增程版的Ultra Extended Range两种版本，售价分别为8.9亿印尼盾（约25.7万令吉）和11.6亿印尼盾（33.5万令吉）。两个版本的EX30都只搭载一组后轴单马达，拥有272PS马力和343Nm的扭力，不过标准版的电池容量为51kWh，续航里程有344公里（WLTP测试标准），而增程版则是69kWh，续航里程有479公里。在充电效能部份，标准版的EX30支持最高150kW的DC快充，号称只需26分钟就可从10%充电到80%，而增程版则最高支持到175kW的DC快充，只需28分钟就可从10%充电至80%。在配备部份，印尼市场的EX30标配自动切换远近光的LED头灯组、18寸轮圈、双区自动恒温冷气系统、电动座椅、12.3寸荧幕主机、Qi手机无线充电面板、Harman Kardon音响系统、电动尾门和传统倒车摄影镜头，而增程版车型则把轮圈升级到19寸，并把标准的倒车摄影镜头升级成360度环景摄影系统，而且也配有全景天窗。安全配备部份向来都是Volvo最强调的，所以两个版本都标配7具气囊、自动煞车辅助、全速域的自动跟车、车道居中辅助、车道偏移警示、盲点侦测、后方车流警示等功能，达到完整的第二级半自动驾驶辅助认证。而在我国部份，我们猜测我国市场即将发布的EX30可能会有性能更强、搭载前后双马达形成电子四驱系统的Dual-Motor Extended Range车型，它的综合马力达到428PS，综合扭力543Nm，0-100km/h加速成绩3.6秒，搭配69kWh的电池，续航里程可达460公里。印尼GIIAS车展的Volvo EX30

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参与 ‘A Volvo Made For You’ 活动寻找属于您个人的风格，免费价值RM43,000的配件包，8月9日至11日与您相约

您花心思来打造独特的时尚风格，并通过服装和配饰等展现个性一面，这无疑是一件值得骄傲的事，那么为什么不把您独到的眼光投放在汽车身上呢？毕竟，它可是展现您个人品味和风格的“移动式广告”。如今，Volvo已经是路上一道亮丽的风景线，但您知道吗？它还能成为您展示个人形象、生活方式和创造力的资产！如果您也想入手一台崭新的Volvo汽车，欢迎前往Volvo Car Malaysia在吉隆坡在Sentul Depot举办的“A Volvo Made for You”展销会。这场活动将在8月9日至11月期间举办。在现场，您将可以看到各种经过车主个性化“打扮”的Volvo C40和XC40 Recharge电动车，这些车不仅仅是交通工具，而是车主个性的延伸。所以，来这里汲取灵感吧！另外，如果您在活动周末期间购买全新的Volvo C40和XC40 Recharge Pure Electric还可享受超值优惠，除了现有高达RM25,000现金回扣或价值RM43,000的Volvo“为您量身定制”配件包以外，还有其他额外折扣优惠！与此同时，上述两项优惠还包括有：五年免费Volvo全包服务五年免费数字服务五年免费24小时道路援助五年无限里程车辆质保八年或16万公里（视何者为先）高压电池组质保 Volvo“为您量身定制”配件包是专为提升Volvo电动车的外型和功能而设计，其中包括有集成踏板、时尚轮毂盖套件、20寸铝合金轮毂和轮胎、发光后防擦挡板和车内电子后视镜（包含安装费）。 “A Volvo Made for You”活动提供的优惠仅在活动周末期间有效，并适用于参与吉隆坡Sentul Depot展销会现场和巴生谷以外的Volvo经销商客户。以下是展销会上的预告，除了搭载个性化配件的Volvo C40和XC40 …

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传 Volvo 2030年全电动化目标有变卦，改续研发混动车型

根据多家海外媒体报道，基于全球市场对纯电动车的需求未达预期，Volvo将喊停2030年实现全电动化的目标，改为继续研发混动车型，但截至目前为止，Volvo官方仍未对此作出回应。如果消息属实，这将会是第二家调整电动车目标的汽车制造商；不久前，保时捷才宣布下调此前制定的2030年电动车占比新车销量80%以上的目标【点击这里查看新闻背景】。据了解，Volvo正在考虑继续研发其现有的SPA1模组化平台，以更新混合动力技术。目前，有关平台正应用于XC90和XC60轻混动版本和插电式混动版本上。报道称，未来Volvo的研发重点将会是插电式混动车型，同时其混动车型将持续销售到2030年，这无疑与早前该公司宣布的品牌纯电动化目标背道而驰。 “混动车型为我们尚未准备好转向完全电动化的客户架起了一座坚实的桥梁。Volvo的插混车和轻混车仍然深受客户欢迎，我们将继续投资于这一产品阵容。”Volvo首席执行长Jim Rowan在近日的季度投资者线上会议上这么表示。在这之前，Volvo曾官宣，随着欧洲准备在2035年前禁止销售内燃引擎车型，因此在2030年之后，Volvo将不会在全球范围内销售任何一辆非纯电动汽车。

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Volvo EX30 纯电跨界SUV现身本地运输罗里, 近期内发布?

去年6月全球首发的Volvo EX30看来即将要来马了？作为Volvo品牌旗下定位最入门的纯电动跨界SUV，它最近现身在我国巴生地区的一辆拖格运输罗里上，距离巴生港口仅数公里之遥，看似是准备运往出口到临近的海外市场，但也预示着我国或许也很快就会迎来这款纯电跨界SUV。 Volvo是最早在我国设立汽车组装厂的外国车企，并且在雪州Shah Alam拥有一家生产线，目前在我国销售的所有Volvo新车皆是在本地组装（CKD）。而EX30被拍到在我国的运输罗里上，也印证了EX30已在本地开始投产，距离我国上市应该也不远了。其实早在去年，大马Volvo原厂就曾明确表态会引进入门的EX30，之后才是定位旗舰的EX90，因此可以确定的是EX30肯定会来马，而且应该赶得及在今年于本地上市。 Volvo EX30在印尼分为标准版的Plus和增程版的Ultra Extended Range两种版本，售价分别为8.9亿印尼盾（约25.7万令吉）和11.6亿印尼盾（33.5万令吉）。两个版本的EX30都只搭载一组后轴单马达，拥有272PS马力和343Nm的扭力，不过标准版的电池容量为51kWh，续航里程有344公里（WLTP测试标准），而增程版则是69kWh，续航里程有479公里。在充电效能部份，标准版的EX30支持最高150kW的DC快充，号称只需26分钟就可从10%充电到80%，而增程版则最高支持到175kW的DC快充，只需28分钟就可从10%充电至80%。在配备部份，印尼市场的EX30标配自动切换远近光的LED头灯组、18寸轮圈、双区自动恒温冷气系统、电动座椅、12.3寸荧幕主机、Qi手机无线充电面板、Harman Kardon音响系统、电动尾门和传统倒车摄影镜头，而增程版车型则把轮圈升级到19寸，并把标准的倒车摄影镜头升级成360度环景摄影系统，而且也配有全景天窗。安全配备部份向来都是Volvo最强调的，所以两个版本都标配7具气囊、自动煞车辅助、全速域的自动跟车、车道居中辅助、车道偏移警示、盲点侦测、后方车流警示等功能，达到完整的第二级半自动驾驶辅助认证。而在我国部份，我们猜测我国市场即将发布的EX30可能会有性能更强、搭载前后双马达形成电子四驱系统的Dual-Motor Extended Range车型，它的综合马力达到428PS，综合扭力543Nm，0-100km/h加速成绩3.6秒，搭配69kWh的电池，续航里程可达460公里。印尼GIIAS车展的Volvo EX30

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测试车现身瑞典总部内园区, Volvo XC90 将迎来较大幅度改款, 外观与内装重新设计, 与 EX90 并存继续在市场上销售

现有的Volvo XC90 瑞典豪华品牌Volvo在2022年10月发表了品牌旗下定位旗舰的七人座豪华大型纯电动SUV EX90，并被外界视为是未来完全取代XC90的继任车款，主要是因为Volvo近年来非常积极的朝纯电动和零排放车企方向转型，不过，以下的消息或许会打破大家的认知。根据我们在瑞典哥登堡的Volvo总部所获得的消息，虽然Volvo已经推出了纯电动的EX90，而现有的XC90也已来到了产品周期的第十个年头，但Volvo并未打算放弃XC90这款大型豪华七人座SUV，而是准备为XC90推出一个改变幅度较大改款车型。现有的Volvo XC90 我们的同事最近在瑞典哥登堡的Volvo总部出席活动时，亲眼目睹了一辆XC90“小改款”的测试车在总部园区内出现，不过基于当时原厂严禁所有人拍摄，因此未能在当下拍下任何照片。根据这位同事的形容，这辆XC90的“小改款”的车头造型经过了大幅度的更新，虽然进行了部份伪装处理，但能看出其在外观上采用了Volvo最新的家族式设计语汇，而车尾的设计则改变幅度没那么大。 Volvo EX90 而在内装方面，这辆测试车的内装经过了重度伪装，几乎整个中控台都被遮蔽起来，从这点来看可以推算这款XC90“小改款”将会拥有全新设计的内装，甚至可大胆猜测它会采用和EX90设计接近的内装。根据我们所了解到的消息，这款正在测试的XC90将继续采用现有车型的SPA1模组化底盘，而不是EX90的SPA2，因此它或许只是一个较大幅度的小改款而已，主要是为了延续XC90的产品周期，让XC90可以继续在市场上维持竞争力并继续销售，同时也让Volvo不至于完全缺席搭载传统内燃式引擎的旗舰七人座大型SUV市场。 Volvo EX90 根据了解，“小改款”后的XC90将继续搭载传统内燃式引擎，不过全车系都会有电动化辅助，分别为微型油电系统（MHEV）和插电式混合动力（PHEV），不会有纯内燃式引擎的版本。

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对笼式网球感兴趣? 赶快参加首届 Volvo Padel Open 笼式网球公开赛, 体验箇中乐趣并赢取总值10万令吉的奖品!

想要寻找一些容易学习与上手的兴趣，而且也想要跟进目前最夯的运动潮流吗？Volvo Car Malaysia诚邀您参与Volvo笼式网球公开赛（Volvo Padel Open）！这项比赛是由Volvo与巴生谷多家笼式网球场地共同合作举办，包括ASCARO Padel & Social Club，Padelground与PadelKu，它将是我国首个官方且大型的笼式网球公开赛，除了推广笼式网球运动外，也可籍此机会挥洒汗水并体验当中的乐趣！不仅如此，参与这项比赛还可让您有机会赢取总值RM100,000的奖品，即日起至5月24日报名，只要支付RM200的一次性队伍报名费就可参加这次的比赛！此外，只要参赛队伍内有至少一名Volvo车主，就可享有RM100的报名费优惠。同时参赛者还可选择参加三个不同组别作赛，分别为中级水平（Intermediate）、公开组（Open）和女性组（Women's），每个组别都将产生各自的冠亚军，并有各自的奖金和奖品。除此之外，主办单位也将为此次比赛的公开和女性组别参赛者举办笼式网球课程，课程将在2024年6月1日至2日于上述三个地点举办，而且将在2024年6月8日至9日举办公开组的资格入选赛，在入选赛中的优胜者将可参加中级水平以及女性组别的比赛，并在2024年6月15日于ASCARO Padel & Social Club争夺最终荣耀！笼式网球其实是国外发展相当迅速的一种网球运动，目前已在全球超过110个国家开始普及，并吸引了超过2,500万人参与这项运动，当中也包括了Volvo的故乡瑞典，目前在瑞典已有数以千计的民众投身到这项运动里。在还未举办这次的Volvo笼式网球公开赛之前，马来西亚Volvo汽车其实早在去年就已经与ASCARO Padel & Social Club合作，在本地举办过一场与瑞典笼式网球俱乐部较量的友谊赛。马来西亚Volvo汽车的市场营运与公共关系经理Patricia Yaw指出，该公司有幸能参与这项运动的推广与发展，并指笼式网球运动同样以人为本，并且涵盖了科学创新的意念以及时尚元素在内，就如同该品牌的电动车产品一样。如果您也是笼式网球的爱好者，或是一名Volvo车主，那就别错过这次的活动啦，赶快点击这里报名参加这次的比赛吧！