Search in Bahasa Malaysia:

Proton X50 2025 - Executive vs Premium vs Flagship



Artikel Terkini

  • Harga minyak 11-17 Sept – diesel di semenanjung, RON97 dinaikkan masing-masing dua sen seliter

    Harga minyak 11-17 Sept – diesel di semenanjung, RON97 dinaikkan masing-masing dua sen seliter

    Kementerian Kewangan mengumumkan bahawa untuk minggu bertarikh 11 hingga 17 September 2025, harga runcit petrol RON97 dinaikkan sebanyak dua sen seliter, menjadi RM3.18 seliter. Manakala RON 95 yang telah mencapai harga siling, masih dikekalkan pada RM2.05 seliter.

    Bagi diesel yang dijual di Semenanjung Malaysia, ia juga mengalami kenaikan sebanyak dua sen seliter menjadi RM2.90 seliter . Manakala harga diesel untuk Sabah dan Sarawak tetap dikekalkan pada RM2.15 seliter.

    Pada 23 Julai lalu, Perdana Menteri Datuk Seri Anwar Ibrahim mengumumkan harga runcit bagi petrol RON 95 akan diturunkan ke RM1.99 seliter apabila penyasaran subsidi dilaksanakan kelak. Perincian penuh mengenai penyasaran subsidi bahan api itu bakal diumumkan menjelang akhir September 2025, katanya menerusi ucapan ‘Penghargaan Buat Rakyat Malaysia’.

    Manakala pada 26 Ogos, Menteri MoF II, Datuk Seri Amir Hamzah Azizan berkata, “Pada masa ini, kerajaan berada di fasa akhir memperhalusi kriteria kelayakan dan kaedah pelaksanaan bagi subsidi petrol RON95 bersasar, dengan perbincangan bersama semua pihak berkepentingan yang relevan. Ini termasuk meneroka pelbagai mekanisme pelaksanaan, seperti menguji penggunaan MyKad, e-dompet, dan aplikasi syarikat minyak, bagi memastikan inisiatif ini dilaksanakan dengan cekap serta tidak menyulitkan rakyat.”

     
     
  • Chery O5 2025 dilancarkan di Malaysia – DCT ganti CVT, suspensi belakang multi-link; dari RM116,800

    Chery O5 2025 dilancarkan di Malaysia – DCT ganti CVT, suspensi belakang multi-link; dari RM116,800

    Selepas beberapa hari menyiarkan imej teaser kedatangan model baharunya di pasaran, lewat petang ini Chery Malaysia melancarkan Chery O5 yang merupakan nama baharu bagi Omoda 5 facelift. Untuk pasaran Malaysia, Chery O5 ini dihadirkan dengan varian tunggal yang ditawarkan dengan harga atas jalan RM116,800 tanpa insurans.

    Bagi anda yang mungkin tertanya-tanya mengenai nama baharu ini, O5 iaitu versi facelift bagi SUV segmen-C Omoda 5, tidak lagi menggunakan nama ‘Omoda’ kerana jenama itu telah diletakkan di bawah sub-jenamanya iaitu Omoda | Jaecoo untuk pasaran tempatan. Namanya juga berbeza untuk pasaran Indonesia, dikenali sebagai Chery C5, setelah ia dilancarkan di republik berkenaan pada Jun lalu.

    Chery O5 ini masih lagi dipacukan enjin 1.5 liter empat-silinder turbo yang menghasilkan kuasa 156 PS (115 kW) dan tork maksima 230 Nm. Namun ia tidak lagi akan diberikan kotak gear CVT, sebaliknya digantikan dengan kotak gear DCT klac berkembar automatik enam-kelajuan. Ia juga diberikan tiga mod pemanduan iaitu Eco, Normal dan Sport.

    Chery O5 2025 dilancarkan di Malaysia – DCT ganti CVT, suspensi belakang multi-link; dari RM116,800

    Bagi memantapkan lagi pengendaliannya, model ini diberikan tetapan suspensi belakang baharu iaitu multi-link yang menggantikan unit torsion beam pada versi sebelum ini. Manakala suspensi hadapannya masih dikekalkan dengan unit MacPherson Strut. Bagi memberikan kepuasan dalam pemanduan, ia juga diberikan Stereng Kuasa Elektrik (EPS) dengan dua mod stereng iaitu Comfort dan Sport.

    Menampilkan wajah baharu yang ditampilkan dengan lampu utama LED yang turut dihiasi jalur grafik lampu nyalaan siang LED sama seperti versi EV Omoda E5, pencahayaan Follow Me Home, lampu kabus LED hadapan dan belakang, bampar baharu yang direka bagi membentuk elemen-X pada bahagian wajahnya, berserta gril pada bahagian bawah yang direka lebih besar.

    Manakala pada gril hadapan ditampilkan sedikit lebih kecil dengan elemen rekaan Pixel Diamond yang hadir dalam kemasan hitam. Walau bagaimanapun, tulisan ‘OMODA’ pada bar sambungan antara lampu nyalaan siang hadapan masih lagi dikekalkan, tidak seperti model pasaran Australia di mana ia sudahpun menerima skrip ‘CHERY’ pada tempat yang sama.

    Melengkapkan gayanya, O5 2025 turut diberikan rim bersaiz 18-inci berwarna hitam dengan rekaan baharu yang dibaluti tayar bersaiz 215/55 R18, bumbung panoramik kuasa dengan tirai suria, skirt tepi, spoiler belakang dan tailgate kuasa bukaan bebas tangan. Rekaan lainmasih dikekalkan termasuk lampu belakang penuh melintang, dan dua paip ekzos hiasan.

    Tiada perubahan pada ruang kabinnya dan masih menampilkan ciri kelengkapan termasuk skrin berkembar bagi kluster instrumen LCD dan skrin sesentuh multimedia bersaiz 10.25-inci, Apple CarPlay dan Android Auto tanpa wayar, tempat duduk ventilasi, pendingin hawa dwi-zon automatik dengan corong udara untuk penumpang belakang, penapis kabin N95, tombol gear kompak, tempat duduk balutan kulit tiruan gaya-bucket seat dengan larasan kuasa enam-hala untuk pemandu dan empat-hala bagi penumpang hadapan di mana kedua-duanya disertakan dengan fungsi ventilasi.

    Selain itu, ia juga diberikan Smart Entry dengan butang penghidup enjin, pencahayaan ambien dinamik 64-warna, sistem audio Sony dengan lapan-pembesar suara serta pengecas tanpa wayar, pad pengecas tanpa wayar, perehat tangan tengah di hadapan dengan storan penyejukan, serta ketersambungan Apple CarPlay dan Android Auto tanpa wayar.

    Chery O5 2025 dilancarkan di Malaysia – DCT ganti CVT, suspensi belakang multi-link; dari RM116,800

    Bagi aspek keselamatan, ia diberikan sistem kamera pemantau sekeliling ‘540-darjah’, enam beg udara, penderia parkir hadapan dan belakang, ISOFIX, EBD, ABS, Kawalan Bantuan Mula Mendaki (HAC), Kawalan Turun Bukit (HDC), Bantuan Brek Kecemasan (EBA), Program Kestabilan Elektronik (ESP), Sistem Kawalan Cengkaman (TCS), dan Sistem Pemantauan Tekanan Tayar.

    Chery O5 2025 yang telah menerima penarafan lima-bintang ANCAP, turut diberikan bantuan pemandu ADAS Tahap 2 yang merangkumi 18 ciri iaitu Front Collision Warning (FCW) Autonomous Emergency Braking (AEB), Adaptive Cruise Control (ACC), Lane Departure Warning (LDW), Lane Keep Assist (LKA) Traffic Jam Assistant (TJA) dan Integrated Cruise Control (ICC).

    Ciri lain termasuk Speed Control Assist (SCA), Intelligent Speed Assist (ISA), Rear Cross Traffic Alert (RCTA), Speed Limit Assist (SLA), Lane Change Assist (LCA), Lane Departure Prevention (LDP) Drive Away Information (DAI), Blind-spot Detection (BSD), Emergency Lane Keeping Assist (ELKA), Traffic Signs Recognition (TSR) dan Intelligent Headlight Control (IHC).

    Ditawarkan dengan empat pilihan warna iaitu Carbon Black, Phantom Grey, Khaki White dan Blood Stone Red, SUV segmen-B ini berukuran 4,400 mm panjang, 1,830 mm lebar, 1,588 mm tinggi dan jarak roda 2,630 mm, dan ia bersaing rapat dengan Honda HR-V (antara RM115,900-RM137,900) dan Proton X50 (antara RM89,800-RM113,800).

    Sekali lagi, Chery O5 2025 ini ditawarkan dengan harga atas jalan RM116,800 tanpa insurans, yang turut didatangkan dengan waranti standard tujuh-tahun atau 150,000 km (mana tiba terlebih dahulu) dengan lima-tahun selenggara percuma (kos buruh sahaja) serta bantuan tepi jalan 24/7 tanpa had dan sewaktu pelancarannya, Chery Malaysia turut mengumumkan Launch Package yang merangkumi waranti penjana kuasa 10-tahun/1,000,000 km (bernilai RM2,000) dan tiga-tahun selenggara percuma (termasuk kos buruh dan alat ganti – bernilai RM4,000).

     
     
  • Mercedes-Benz EQS guna bateri solid-state prototaip lengkapkan perjalanan 1,205 km satu cas penuh

    Mercedes-Benz EQS guna bateri solid-state prototaip lengkapkan perjalanan 1,205 km satu cas penuh

    Mercedes-Benz berjaya menguji sebuah model EQS yang dilengkapi dengan bateri solid-state prototaip, mencatat jarak perjalanan sejauh 1,205 kilometer dengan hanya satu cas penuh. Perjalanan tersebut bermula dari Stuttgart, Jerman, merentasi Denmark dan berakhir di Malmo, Sweden — tanpa sebarang pengecasan semula sepanjang laluan.

    Menurut kenyataan pihak Mercedes-Benz, kenderaan itu masih mempunyai baki jarak sekitar 137 km sebelum baterinya benar-benar habis. Sebagai perbandingan, EQS450+ versi produksi biasa dengan bateri 118 kWh hanya mampu mencapai jarak maksimum sekitar 822 km mengikut piawaian ujian WLTP.

    Pencapaian ini dibuat selepas pengumuman awal Mercedes-Benz pada Februari lalu bahawa mereka telah memulakan ujian jalan raya bagi teknologi bateri solid-state. Teknologi ini dibangunkan bersama Mercedes-AMG High Performance Powertrains (HPP), anak syarikat milik penuh Mercedes-Benz Group yang berpangkalan di Brixworth, United Kingdom dan pakar dalam teknologi Formula 1.

    Mercedes-Benz EQS guna bateri solid-state prototaip lengkapkan perjalanan 1,205 km satu cas penuh

    Perjalanan ini merupakan sebahagian daripada program pengesahan menyeluruh bagi teknologi bateri solid-state yang sedang dijalankan oleh Mercedes-Benz. Tujuannya adalah untuk menilai prestasi kenderaan secara keseluruhan dalam pelbagai keadaan cuaca dan jenis laluan, sekaligus mempercepatkan proses membawa teknologi ini ke tahap pengeluaran massa.

    Ketua Pegawai Teknologi Mercedes-Benz Group, Markus Schafer berkata bahawa bateri solid-state ini merupakan satu lonjakan besar dalam mobiliti elektrik. Katanya, kejayaan pemanduan jarak jauh ini membuktikan bahawa teknologi ini bukan sahaja berkesan di makmal, tetapi juga di atas jalan raya sebenar. Mercedes-Benz mensasarkan untuk memperkenalkan inovasi ini dalam model pengeluaran menjelang penghujung dekad ini, menawarkan kepada pelanggan jarak perjalanan jauh serta keselesaan baru.

    Bateri solid-state yang diuji menggunakan sel dari syarikat Amerika Syarikat, Factorial Energy. Walaupun saiz dan beratnya setanding dengan bateri biasa dalam EQS sedia ada, ia menawarkan peningkatan jarak penggunaan sehingga 25%. Tambahan pula, kecekapan tenaga dipertingkatkan melalui sistem penyejukan aliran udara pasif.

    Mercedes-Benz EQS guna bateri solid-state prototaip lengkapkan perjalanan 1,205 km satu cas penuh

    Antara kelebihan utama bateri solid-state berbanding bateri lithium-ion konvensional termasuk tahap keselamatan sel yang lebih baik kerana menggunakan elektrolit pepejal dan bukan cecair, serta membolehkan penggunaan anod baru seperti logam lithium. Ini juga menyumbang kepada prestasi yang lebih tinggi, termasuk ketumpatan tenaga yang lebih besar.

    Mercedes-Benz menyifatkan pencapaian ini sebagai satu penanda aras penting dalam pembangunan bateri solid-state dan menunjukkan potensi besar teknologi ini untuk digunakan dalam kenderaan produksi masa hadapan. Seperti yang ditegaskan oleh Schafer, Mercedes-Benz komited untuk membawa inovasi ini kepada model pengeluaran menjelang akhir dekad.

     
     
  • Mercedes-Benz C200 AMG Line dilancar di Malaysia – CKD, pengayaan AMG dengan rim 19-inci, RM293k

    Mercedes-Benz C200 AMG Line dilancar di Malaysia – CKD, pengayaan AMG dengan rim 19-inci, RM293k

    Selain dari dua model AMG sebenar iaitu Mercedes-AMG CLE53 dan Mercedes-AMG CLA45S 4Matic+ Final Edition yang dilancarkan hari ini, Mercedes-Benz Malaysia (MBM) turut melancarkan satu lagi model iaitu Mercedes-Benz C200 AMG Line. Model dengan penggayaan lebih sporty ini menggantikan model C200 Avantgarde sebelum ini, masih lagi dipasang secara tempatan (CKD) dan dijual pada harga atas jalan tanpa insuran RM292,888.

    Mercedes-Benz C200 AMG Line pasaran Malaysia ini menerima bampar hadapan dengan apron AMG yang menampilkan liang kemasukan udara lebih besar, apron belakang dengan bahagian bawah seperti diffuser serta menempatkan dua tip ekzos, rim aloi 19-inci (1-inci lebih besar dari varian C350e) serta sistem brek yang dipertingkat menerusi pemandanan cakera dan angkup lebih besar dengan cetakan skrip ‘Mercedes-Benz’ pada angkup berkenaan.

    Pada bahagian dalaman pula ia diberikan roda stereng rata di bawah yang dibalut dengan kulit Nappa, pedal aloi sports AMG dan juga karpet AMG. Ia turut menerima beberapa kelengkapan lebih tinggi seperti varian C350e yang lebih mahal, antaranya Parking Package dengan kamera 360 darjah yang memberikan pandangan mata burung dari empat kamera yang terletak di hadapan, kedua-dua sisi dan belakang. Model ini juga diberikan USB Package Plus yang menampilkan enam port USB Type-C dan juga dua soket 12-volt.

    Tiada perubahan pada unit rangkaian kuasa di mana C200 ini masih digerakkan oleh enjin 1.5 liter empat silinder turbo berkuasa 205 PS/300 Nm, dengan sistem hibrid ringkas 48-volt yang membekalkan unit starter generator yang memberikan tujahan sementara 23 PS/200 Nm. Enjin ini juga masih digandingkan dengan kotak gear automatik sembilan kelajuan 9G-Tronic.

    Perincian lain yang turut diberikan termasuk suspensi Agility, Dynamic Select, lampu hadapan LED High Performance dengan bantuan lampu tinggi adaptif, tempat duduk hadapan larasan berkuasa dengan fungsi memori, pengecas telefon pintar tanpa wayar, upholsteri kulit sintetik Artico, sistem penghawa dingin Thermatic, lampu suasana kabin, but belakang dengan fungsi bukaan tanpa sentuh, skrin sesentuh untuk sistem infotainmen bersaiz 11.9-inci dan juga paparan instrumen digital dengan skrin 12.3-inci.

     
     
  • Leapmotor B05/Lafa 5 buat penampilan pertama di Munich Motor Show – EV hatch untuk pasaran sedunia

    Leapmotor B05/Lafa 5 buat penampilan pertama di Munich Motor Show – EV hatch untuk pasaran sedunia

    Leapmotor secara rasmi memperkenalkan model terbaru mereka, Leapmotor B05, di acara IAA Mobility 2025 yang berlangsung di Munich, Jerman. Model ini turut dikenali dengan nama Lafa 5 di beberapa pasaran seperti China.

    B05 hadir sebagai sebuah hatchback elektrik segmen C dan dibangunkan khas untuk pasaran global, termasuk Eropah. Menurut ketua pegawai eksekutif Leapmotor, Zhu Jiangming, model ini mencerminkan komitmen syarikat terhadap inovasi, kebolehcapaian dan memperkasakan generasi pemandu baru di seluruh dunia.

    Dari segi dimensi, B05 mencatat ukuran 4,430 mm panjang, 1,880 mm lebar dan 1,520 mm tinggi, dengan jarak antara roda sepanjang 2,735 mm. Saiz ini meletakkannya setanding dengan Volkswagen ID.3 dan juga Volkswagen Golf generasi kelapan.

    Leapmotor B05/Lafa 5 buat penampilan pertama di Munich Motor Show – EV hatch untuk pasaran sedunia

    Walaupun butiran teknikal penuh masih belum diumumkan, B05 dibina menggunakan platform modular LEAP 3.5 sama seperti yang digunakan pada SUV B10. Maka, tidak mustahil jika B05 akan berkongsi pilihan penggerak dengan model tersebut.

    Sebagai rujukan, B10 ditawarkan dengan motor elektrik tunggal berkuasa 179 PS dan 175 Nm, digandingkan dengan bateri LFP 56.2 kWh yang menawarkan jarak sekitar 420 km mengikut standard WLTP. Selain itu, versi dengan motor lebih berkuasa, 218 PS dan 240 Nm serta bateri lebih besar 67.1 kWh juga disediakan, mampu mencapai jarak sekitar 490 km WLTP – konfigurasi ini dijangka turut tersedia pada B05.

    Rekaan luaran B05 memperlihatkan elemen moden seperti lampu hadapan dan belakang penuh lebar, pemegang pintu jenis rata serta rim aloi bersaiz 19 inci yang dipadankan dengan tayar 225/45R19. Sesetengah varian juga dilengkapi penderia Lidar di atas bumbung, tetapi unit berwarna kuning yang dipamerkan ini tidak memilikinya.

    Bahagian dalam kenderaan masih belum didedahkan, namun dijangka menampilkan susun atur seperti model SUV B10, termasuk paparan kluster digital 8.8 inci dan skrin infotainmen bersaiz 14.6 inci yang dijalankan oleh sistem operasi Leapmotor.

    Dengan pelancaran perdananya di Munich, Leapmotor menunjukkan kemahuan untuk menembusi pasaran Eropah dan luar China. Menurut laporan Autocar, model ini dijangka memasuki pasaran United Kingdom seawal tahun 2027, dengan harga anggaran bermula sekitar £27,000 atau kira-kira RM154,000.

     
     
  • Mercedes-AMG CLA45S 4Matic+ Final Edition dilancar di Malaysia – edisi khas ‘selamat tinggal’, RM534k

    Mercedes-AMG CLA45S 4Matic+ Final Edition dilancar di Malaysia – edisi khas ‘selamat tinggal’, RM534k

    Selain dari Mercedes-AMG CLE53, Mercedes-Benz Malaysia (MBM) turut melancarkan satu lagi coupe prestasi hari ini iaitu Mercedes-AMG CLA45S 4Matic+ Final Edition. Seperti namanya, ini adalah model edisi terhad untuk mengucapkan selamat tinggal kepada model generasi sedia ada, dijual pada harga atas jalan tanpa insuran RM538,888.

    Ini bermakna model edisi khas tersebut dijual pada harga RM11,000 lebih mahal berbanding CLA45S AMG biasa yang dijual pada harga RM 527,888. Tambahan harga berkenaan memberikan beberapa perincian unik pada bahagian luaran versi Final Edition ini.

    Perincian tersebut termasuk AMG Night Package II yang diberikan secara standard, menampilkan gril hadapan AMG yang digelapkan sepenuhnya serta emblem, logo dan lencana sekeliling badan yang datang dalam kemasan krom gelap. Ia juga diberikan penutup pengisi petrol AMG dalam kemasan perak krom. Model edisi khas ini juga hanya ditawarkan dalam dua warna badan Manufaktur istimewa iaitu Alpine Grey Solid dan juga Patagonia Red Metallic.

    Mercedes-AMG CLA45S 4Matic+ Final Edition dilancar di Malaysia – edisi khas ‘selamat tinggal’, RM534k

    Selain dari itu Mercedes-AMG CLA45S 4Matic+ Final Edition ini masih menampilkan perincian yang sama seperti model biasa. Ia termasuk AMG Night Package I dan AMG Aerodynamics Package yang menampilkan splitter udara pada bampar hadapan, penutup cermin sisi, kemasan sekeliling tingkap dan juga kemasan tip ekzos yang kesemuanya datang dalam kemasan hitam berkilat. Ia juga menerima rim aloi AMG 19-inci juga dalam kemasan hitam berkilat dengan jalur sekeliling yang digilap.

    Perincian luaran standard lain yang turut dibekalkan termasuk lampu hadapan LED Multibeam dengan fungsi Adaptive Highbeam Assist Plus, bumbung suria panaromik, lampu sekeliling bersama lampu yang memancarkan logo bintang Mercedes-Benz.

    Manakala pada sebelah dalam, model ini menerima roda stereng AMG Performance dengan butang kawalan AMG balutan kulit Nappa serta gentian mikro Microcut, tempat duduk bucket hadapan AMG Performance kawalan elektrik dengan fungsi memori dan pemanas yang dibalut kulit sintetik Artico dan Microcut, serta tali pinggang keledar berwarna merah. Ia juga menerima sistem penghawa dingin automatik Thermotronic, lampu suasana 64-warna, cermin pandang belakang auto-malap, kemasan bendul bernyala AMG, karpet AMG dan lain-lain.

    Mercedes-AMG CLA45S 4Matic+ Final Edition dilancar di Malaysia – edisi khas ‘selamat tinggal’, RM534k

    Tiada perubahan pada unit rangkaian kuasa pada model edisi khas ini. Ia masih dijana oleh enjin petrol turbo M139 2.0 liter empat-silinder sebaris berkuasa 421 PS pada takat 6,750 rpm dan tork maksima 500 Nm bermula 5,000 hingga 5,250 rpm. Digandingkan dengan kotak gear klac-berkembar automatik lapan-kelajuan AMG Speedshift 8G dan juga sistem pacuan semua roda 4Matic+. Ini membolehkan jentera ini memecut dari 0-100 km/j dalam masa 4.1 saat sebelum mencapai kelajuan maksima 270 km/j.

    Untuk keselamatan pula ia diberikan Pakej Bantuan Pemandu yang merangkumi fungsi Active Distance Assist Distronic, Active Blind Spot Assist, Active Lane Keeping Assist, dan Active Brake Assist, bersama Active Parking Assist dengan kamera 360-darjah. Turut diberikan ialah Guard 360 Vehicle Protection Plus.

    Setiap pembelian Mercedes-AMG CLA45S 4Matic+ Final Edition ini akan dilindungi oleh waranti selama empat-tahun tanpa had perbatuan.

    GALERI: Gambar rasmi Mercedes-AMG CLA45S 4Matic+ Final Edition pasaran Malaysia

     
     
  • Volvo XC60 2026 facelift dibuka tempahan di M’sia — anggaran harga B5 Core RM334k, T8 Ultra RM368k

    Volvo XC60 2026 <em>facelift</em> dibuka tempahan di M’sia — anggaran harga B5 Core RM334k, T8 Ultra RM368k

    Mula diperkenalkan di peringkat global pada Februari lalu, Volvo XC60 facelift kini tiba di Malaysia. Sama seperti sebelumnya, model berkenaan ditawarkan dalam dua varian, dan melibatkan kemaskini terhadap sistem nama yang digunakan. Dua varian berkenaan B5 AWD Core (sebelum ini B5 AWD Plus) dan T8 AWD Ultra (sebelum ini T8 AWD Ultimate) kini tampil dengan harga anggaran masing-masing dengan RM333,888 dan RM367,888 — tanda harga yang lebih mahal berbanding sebelumnya.

    Model Volvo yang paling laris di Malaysia ini menerima perubahan dari segi rekaan melibatkan bahagian gril yang mirip digunakan oleh XC90 versi facelift terbaru, yang diperkenalkan April lalu. Gril dengan corak mesh itu berada di tengah lampu utama LED yang mengekalkan rekaaan DRL Thor’s Hammer seperti sebelumnya. Perubahan minor lainnya untuk luaran ialah lampu belakang gelap, dengan bahagian bampar dan rekaan umum lainnya masih kekal sama.

    Di dalam, perubahan paling besar ialah penggunaan skrin sentuh 11.2-inci yang lebih besar yang terletak di papan pemukanya. Ciri ini juga menampilkan perisian baru untuk antaramuka pengguna, dengan Google binaan dalam yang membolehkan capaian ke atas pelbagai aplikasi dan servis dalam talian — ini dikuasakan oleh cip Qualcomm Snapdragon Cockpit Platform.

    Volvo XC60 2026 <em>facelift</em> dibuka tempahan di M’sia — anggaran harga B5 Core RM334k, T8 Ultra RM368k

    Bagi janaan kuasa, dua varian tersebut dikuasakan oleh enjin petrol 2.0 liter turbocas yang digandingkan dengan transmisi automatik lapan-kelajuan. Varian B5 AWD Core merupakan varian mild-hybrid, dengan enjinnya sahaja mampu menghasilkan 249 PS dan 350 Nm tork.

    Turut membantu sistem janaan ini ialah bateri 48-volt dan integrated starter generator (ISG), yang menjana sebanyak 14 PS dan 40 Nm dan ditempatkan di antara enjin dan kotak gear untuk menyumbang kepada output keseluruhan sistem 263 PS dan 390 Nm. Varian paling rendah ini memerlukan 6.9 saat untuk memecut dari 0-100 km/j dan mampu memberikan kadar penggunaan minyak 7.6 liter per 100 km.

    T8 AWD Ultra plug-in hybrid juga merupakan varian dengan pacuan semua roda, dengan tetapan motor elektrik di belakang yang menghasilkan janaan 145 PS dan 309 Nm. Ini digabungkan dengan enjin yang menjana sebanyak 317 PS dan 400 Nm, yang memberikan janaan keseluruhan sistem sebanyak 462 PS dan 709 Nm. Varian yang lebih tinggi ini memecut dari 0-100 km/j dengan lebih pantas, dalam 4.8 saat dan menggunakan hanya sedikit minyak: 1.6 liter per 100 km.

    Volvo XC60 2026 <em>facelift</em> dibuka tempahan di M’sia — anggaran harga B5 Core RM334k, T8 Ultra RM368k

    Dalam mod elektrik sepenuhnya, T8 AWD Ultra boleh memberikan jarak sehingga 89 km WLTP. Ini lebih daripada sebelumnya, yang hanya memberikan 81 km — ini disumbangkan oleh bateri yang hadir dengan kapasiti nominal yang lebih tinggi dengan 19 kWj (sebelum ini 18.8 kWj). Kedua-dua varian ini juga hadir dengan tangki petrol berkapasiti 71 liter, dan mampu mencapai kelajuan maksimum yang dihadkan kepada 180 km/j.

    Kelengkapan standard yang ada termasuklah rim 19-inci lima-jejari dalam penyudah hitam berkilat dengan tayar bersaiz 235/55, kluster instrumen digital 12.3-inci, skrin sentuh untuk infotainmen dengan saiz 11.2-inci, sokongan Android Auto dan Apple CarPlay, pengecas telefon tanpa wayar, kerusi depan larasan kuasa dengan fungsi memori untuk sebelah pemandu, pintu barangan belakang tanpa kendalian tangan, kawalan pendingin dua-zon dengan sensor PM2.5 serta bumbung panoramik larasan kuasa.

    Untuk suspensi udara, ia hanya ditawarkan untuk varian yang paling tinggi, begitu juga dengan ciri head-up display, sistem audio Bowers & Wilkins dengan 15-pembesar suara, fungsi memori untuk kerusi penumpang depan, lebih larasan sokongan lumbar (empat-arah berbanding dua-arah) serta lanjutan kusyen dengan larasan kuasa.

    Semua varian XC60 terbaru ini menerima ciri keselamatan yang sama dan lengkap, yang antaranya terdiri daripada penghindar perlanggaran, amaran perlanggaran belakang, bantuan mengekalkan lorong, penghindar tersasar jalan, peninjau titik buta dengan bantuan stereng, amaran lintasan trafik dengan brek automatik, Pilot Assist dan sistem kamera 360-darjah.

    Pilihan warna yang tersedia pula ialah Crystal White, Onyx Black, Denim Blue dan Forest Lake, dengan warna kabin standard Charocal yang digabungkan dengan balutan vynil Nordico dalam warna Cardamom atau Charcoal. Perincian kemasan Natural Driftwood juga disertakan untuk varian plug-in hybrid, sementara versi mild-hybrid menggunakan kemasan Metal Mesh.

    Seperti sebelumnya, XC60 terbaru ini adalah model CKD dari kilang Volvo Car Manufacturing Malaysia di Shah Alam. Ia hadir dengan jaminan lima-tahun, tanpa had perbatuan, dengan versi plug-in hybrid turut menerima jaminan lapan-tahun/160,000 km untuk baterinya.

     
     
  • Hyundai Concept Three beri gambaran untuk Ioniq 3 – EV berasaskan Kia EV3, lawan VW ID.3, BYD Dolphin

    Hyundai Concept Three beri gambaran untuk Ioniq 3 – EV berasaskan Kia EV3, lawan VW ID.3, BYD Dolphin

    Hyundai memperkenalkan model konsep terbaru mereka yang dinamakan Concept Three di Munich Motor Show, menandakan langkah pertama jenama Ioniq ke dalam segmen kereta elektrik kompak. Model ini dijangka menjadi asas kepada Ioniq 3, sebuah hatchback lima pintu yang bakal bersaing dengan model seperti Volkswagen ID.3 dan BYD Dolphin.

    Dari segi reka bentuk, Concept Three menampilkan gaya yang berani dan unik. Garis bumbung yang menurun ke belakang serta rekaan badan yang condong ke arah kabin belakang memberi bayangan sporty dan moden. Warna kelabu matte “Tungsten Grey” dengan kemasan anodised menambah karakter pada penampilan luarannya, yang diserlahkan lagi dengan lampu siang LED nipis dan lampu belakang penuh lebar yang menggunakan tema piksel – satu elemen rekaan ikonik Hyundai.

    Kereta konsep ini turut menggunakan kamera bagi menggantikan cermin sisi biasa, disertakan dengan rekaan diffuser belakang yang memaparkan tulisan unik, “May the downforce be with you”, satu rujukan kepada francais Star Wars. Reka bentuknya yang kelihatan seperti mainan Hot Wheels bersaiz besar memberi identiti tersendiri kepada model ini.

    Hyundai Concept Three beri gambaran untuk Ioniq 3 – EV berasaskan Kia EV3, lawan VW ID.3, BYD Dolphin

    Bahagian dalamannya pula hadir dengan tema kelabu dan kuning, tempat duduk berbentuk seperti telur dan stereng empat segi dengan satu jejari di bawah. Panel instrumen digital memaparkan rekaan piksel dan boleh diubah suai mengikut gaya hidup pengguna melalui widget khas. Watak maskot maya bernama Mr. Pix turut kelihatan pada skrin dan beberapa elemen tersembunyi di dalam dan luar kereta.

    Dari segi saiz, Concept Three berukuran 4,287 mm panjang, 1,940 mm lebar dan 1,428 mm tinggi, dengan jarak roda 2,722 mm – lebih panjang sedikit berbanding Kia EV3, yang menggunakan platform E-GMP sama. Meskipun maklumat teknikal rasmi belum didedah, model produksi Ioniq 3 dijangka menggunakan konfigurasi motor hadapan tunggal 204 PS serta dua pilihan bateri – 58.3 kWh dengan jarak pemanduan 436 km, atau 81.4 kWh yang mampu mencapai sehingga 605 km mengikut piawaian WLTP.

    Hyundai Concept Three beri gambaran untuk Ioniq 3 – EV berasaskan Kia EV3, lawan VW ID.3, BYD Dolphin

    Walaubagaimanapun, tidak seperti Ioniq 5 dan 6 yang menggunakan sistem pengecasan pantas 800 volt, Ioniq 3 dijangka hanya menyokong sistem 400 volt, sama seperti EV3 dan EV4. Ini bermakna masa pengecasan dari 10% ke 80% dijangka sekitar 29 hingga 31 minit, bergantung kepada saiz bateri.

    Hyundai menyasarkan untuk melancarkan 21 model EV menjelang tahun 2030, dengan setiap model dalam barisan mereka akan mempunyai versi elektrifikasi menjelang 2027. Namun, buat masa ini, tiada perancangan untuk membawa Ioniq 3 atau mana-mana EV baru Hyundai ke pasaran Malaysia

     
     
  • Mercedes-AMG CLE53 4Matic+ Coupe dilancar di Malaysia – RM723k, 449 PS/560 Nm, 0-100 km/j 4.2s

    Mercedes-AMG CLE53 4Matic+ Coupe dilancar di Malaysia – RM723k, 449 PS/560 Nm, 0-100 km/j 4.2s

    Selepas Mercedes-Benz CLE300 dibawa ke pasaran tempatan pada Mei tahun lalu, hari ini secara Mercedes-Benz Malaysia (MBM) melancarkan pula coupe berkenaan dalam versi prestasi sebenar dengan lencana AMG – ini dia Mercedes-AMG CLE53 4Matic+ Coupe secara rasminya dijual pada pasaran tempatan.

    Ia dijual pada harga atas tanpa insuran dengan cukai jualan RM722,888, dan setiap pembelian akan dilindungi oleh waranti selama empat-tahun tanpa had perbatuan.

    Berbanding CLE300 yang digerakkan oleh enjin M256 2.0 liter turbo empat-silinder sebaris petrol yang menghasilkan 259 PS/400 Nm, perut CLE53 AMG ini pula disumbat dengan enjin turbo 3.0 liter enam silinder sebaris yang dikenali sebagai enjin M256M, iaitu unit M256 yang telah dipertingkat.

    Antara peningkatan yang dibuat adalah termasuk kepala silinder yang direka dengan kebuk pembakaran lebih optima melibatkan port masuk campuran udara-bahan api dan port ekzos yang direka semula, gegelang omboh baharu, sistem suntikan bahan api yang turut dioptimakan, serta pengecas turbo juga baharu.

    Mercedes-AMG CLE53 4Matic+ Coupe dilancar di Malaysia – RM723k, 449 PS/560 Nm, 0-100 km/j 4.2s

    Oleh itu enjin ini mampu menghasilkan kuasa 449 PS bermula 5,800 hingga 6,100 rpm dan tork maksima 560 Nm bermula 2,200 hingga 5,000 rpm. Tak cukup dengan itu, ia turut diberikan satu lagi pemampat udara elektrik yang menambah tekanan boost sebanyak 0.4 bar kepada 1.5 bar dalam mod overboost, memberikan tork puncak 600 Nm selama 12 saat.

    Ia digandingkan dengan kotak gear automatik sembilan kelajuan AMG Speedshift TCT 9G yang bukan sahaja berfungsi menyalurkan kuasa putaran enjin ke gandar, malah ia turut menerima unit starter generator yang bersepadu (ISG) di dalamnya, memberikan kuasa tambahan sehingga 23 PS/205 Nm ketika memecut, bertindak sebagai salah satu komponen sistem hibird ringkas 48-volt CLE53 ini, yang turut memberikan fungsi start-stop yang lebih lancar.

    Model ini juga menerima sistem pacuan semua roda AMG Performance 4Matic+ yang mengagihkan tork pada gandar belakang dan hadapan secara bervariasi mengikut situasi. Gandingan semua unit rangkaian kuasa ini membolehkan Mercedes-AMG CLE53 memecut dari pegun hingga 100 km/j dalam masa 4.2 saat. Kelajuan maksima dihadkan pada 250 km/j, namun model pasaran Malaysia ini datang standard dengan AMG Driver’s Package membolehkan ia mencapai kelajuan maksima 270 km/j.

    CLE53 juga datang dengan suspensi AMG Ride Control yang menggunakan spring lingkaran serta penyerap boleh laras adaptif yang mempunyai pilihan tiga mod iaitu Comfort, Sport and Sport+. Ia turut dipadankan dengan sistem stereng sensitif-kelajuan tiga peringkat AMG bersama stereng untuk gandar belakang yang mampu memberikan putaran sehingga sudut maksima 2.5 darjah.

    Mercedes-AMG CLE53 4Matic+ Coupe dilancar di Malaysia – RM723k, 449 PS/560 Nm, 0-100 km/j 4.2s

    Manakala untuk memberhentikan coupe ini, ia menerima sistem brek terdiri dari cakera berliang 370 mm bersama angkup empat omboh di hadapan dan juga cakera 360 mm dengan satu angkup omboh tunggal terapung di belakang.

    Model pasaran Malaysia ini juga datang dengan pakej AMG Dynamic Plus secara standard, menampilkan mod pemanduan Race yang turut memberikan mod drift. Pakej ini juga datang sekali dengan roda stereng prestasi AMG yang dibalut dengan Artico seperti kulit Nappa dan diberikan butang kawalan program pemanduan serta tetapan dinamik lain, angkup brek warna merah dengan tulisan AMG serta cagak enjin aktif.

    Sudah tentu rupa luaran CLE53 AMG ini tampil lebih agresif berbanding CLE300 biasa. Rupa lebih ganas tersebut disumbangkan dari bampar dengan rekaan pengalir udara yang lebih besar serta keempat-empat fender yang lebih lebar bagi menempatkan rim aloi AMG 20-inci dengan tetapan jarak trek roda 58 mm lebih lebar di hadapan dan 75 mm lebih lebar di belakang.

    Model pasaran Malaysia ini diberikan standard dengan AMG Night Package I yang menampilkan kemasan hitam berkilat pada jalur kemasan pada apron hadapan AMG, penutup cermin sisi dan kemasan tip ekzos. AMG Night Package II juga diberikan standard dengan perincian dalam kemasan krom gelap pada gril hadapan dan juga emblem-emblem sekeliling badan.

    Mercedes-AMG CLE53 4Matic+ Coupe dilancar di Malaysia – RM723k, 449 PS/560 Nm, 0-100 km/j 4.2s

    Selain itu ia juga diberikan AMG Exterior Carbon-Fibre Package I juga secara standard, memberikan jalur kemasan pada apron hadapan AMG, kemasan sisi dan juga kemasan pada apron belakang, semuanya diperbuat dari material gentian karbon.

    Perincian luaran lain yang turut dipadankan pada CLE53 AMG pasaran Malaysia ini adalah termasuk lampu hadapan Digital Light dengan fungsi lampu tinggi adaptif, lip spoiler AMG, bumbung kaca panaromik dan lampu suasana yang memancarkan logo Mercedes-Benz.

    Kabin CLE53 ini juga disuntik dengan lebih banyak elemen perlumbaan. Ia masih menerima sistem infotainmen Mercedes-Benz User Experience (MBUX) yang menampilkan skrin sesentuh 11.9-inci di tengah dan paparan instrumen digital dengan skrin 12.3-inci, di mana kedua-duanya menerima pelbagai fungsi khas serta grafik paparan AMG dan juga AMG Track Pace.

    Ia dihubungkan kepada sistem bunyi sekeliling 3D Burmester, serta ditambah dengan perincian lain seperti paparan head-up dan juga penegcas telefon pintar tanpa wayar.

    Ia juga datang standard dengan tempat duduk prestasi AMG dengan fungsi larasan elektrik dan memori yang dibalut dengan upholsteri kulit sintetik Artico bersama serlahan-serlahan jahitan benang merah, tali pinggang yang juga berwarna merah, kemasan gentian karbon di beberapa bahagian, kemasan pada panel instrumen dengan upholsteri Artico yang nampak seperti kulit Nappa, karpet kaki AMG, kemasan bendul pintu bernyala AMG dan lain-lain.

    Manakala untuk keselamatan pula Mercedes-AMG CLE53 pasaran Malaysia ini diberikan Driving Assistance Package Plus yang menanpilkan fungsi seperti bantuan jarak Distronic, bantuan stereng aktif, bantuan titik buta aktif dan pelbagai lagi.

    Ia juga diberikan Parking Package dengan Memory Parking Assist bagi membantu pemandu memarkir kenderaan, dibantu oleh kamera 360 darjah dan bantuan parkir aktif dengan Parktronic. Sistem Guard 360° juga diberikan bagi menjaga keselamatan sekeliling kereta ini.

     
     
  • JPJ keluarkan 13,071 notis saman, sita 274 kenderaan menerusi Ops Khas Gempur Perdagangan sejak 1 Sept

    Jabatan Pengangkutan Jalan Malaysia (JPJ) telah mengeluarkan sejumlah 13,071 notis saman menerusi Ops Khas Gempur Perdagangan yang dilaksanakan di seluruh negara sejak 1 September lalu. Operasi yang akan berlangsung sehingga 31 Disember ini bertujuan untuk terus memperkukuh tindakan penguatkuasaan secara menyeluruh dengan pendekatan yang lebih tegas terhadap semua kenderaan perdagangan yang ingkar peraturan dan undang-undang jalan raya

    Pengarah Kanan Penguatkuasa JPJ, Muhammad Kifli bin Ma Hassan berkata setakat semalam, sebanyak 133,598 kenderaan telah diperiksa dan pihaknya juga telah menyita 274 buah kenderaan. Antara kesalahan yang direkodkan adalah tiada Lesen Memandu Kompeten (CDL), Lesen Kenderaan Motor (LKM) tamat tempoh, tiada insurans, tiada Lesen Vokasional serta kesalahan teknikal yang lain.

    “Pihak JPJ akan terus melaksanakan tindakan penguatkuasaan secara tegas tanpa kompromi terhadap mana-mana pemandu atau pemilik kenderaan perdagangan yang gagal mematuhi ketetapan di bawah Akta Pengangkutan Jalan 1987 (Akta 333) beserta Kaedah-kaedah di bawahnya, Akta Pengangkutan Awam Darat 2010 serta Akta Lembaga Pelesenan Kenderaan Perdagangan 1987.

    “Orang ramai diseru untuk melaporkan aduan berkaitan kesalahan yang melibatkan kenderaan perdagangan secara terus atau real time menggunakan aplikasi MyJPJ: e-Aduan@JPJ atau emel [email protected] beserta dengan butiran lengkap aduan,” katanya menerusi kenyataan yang dikeluarkan.

     
     
  • Moda Moca dilancarkan untuk pasaran Malaysia – skuter 108 cc dengan meter digital, harga RM3,988

    Moda Moca dilancarkan untuk pasaran Malaysia – skuter 108 cc dengan meter digital, harga RM3,988

    Selepas Sporter S dan Shifter 400X, MDua Motor Sdn Bhd kini melancarkan sebuah lagi skuter Moda, yang dipanggil sebagai Moca. Ia dijual pada harga RM3,988 tidak termasuk insurans, ditawarkan dalam tiga pilihan warna (oren, hitam dan biru), dan diberikan bersama jaminan dua tahun atau 20,000 km.

    Memacu skuter ini adalah enjin satu silinder empat strok SOHC 108 cc yang menggunakan sistem suntikan bahan api dan penyejukan udara, mampu menghasilkan kuasa maksimum 8.0 hp pada 7,500 rpm dan tork 8.5 Nm pada 6,500 rpm. Kuasa ini disampaikan kepada roda belakang melalui transmisi automatik CVT.

    Menghubungkan badan skuter ini dengan jalan adalah tetapan rim 10 inci depan dan belakang, dipegang oleh masing-masing fork teleskopik di hadapan dan satu penyerap hentak di belakang. Tinggi tempat duduk cuma 738 mm dan berat keseluruhan adalah 89 kg.

    Tugas menghentikan motosikal dilaksana tetapan brek cakera tunggal di hadapan, sementara di belakang menggunakan tetapan dram (tiada ABS). Memberi kemudahan kepada pengguna adalah sedikit ruang simpanan di bawah tempat duduk, cangkuk penggantung barang, ruang kaki luas, rak barangan belakang serta pemula enjin elektrik.

    Moca membawa penampilan ala skuter klasik dengan penggunaan lampu hadapan dan belakang berbentuk bulat, namun diterapkan dengan meter digital yang lebih moden, lengkap dengan paparan tahap bahan api, kelajuan, jam serta tahap rpm. Tangki bahan api berkapasiti 4.8 liter.

     
     
  • Pengenalan petrol Euro 5 ditangguh ke Sept 2026

    Pengenalan petrol Euro 5 ditangguh ke Sept 2026

    Seperti yang dilaporkan pada November 2024, Malaysia sepatutnya memperkenalkan petrol Euro 5 pada September 2025 dan dijangka mencapai spesifikasi penuh pada 2027 sebagai langkah penyelesaian jangka panjang dalam menjaga kualiti udara negara. Tetapi berdasarkan sepucuk surat daripada Jabatan Alam Sekitar (DOE) kepada syarikat petroleum utama di negara ini seperti yang diperoleh paultan.org dari sumber tertentu, nampaknya pelaksanaan petrol Euro 5 akan ditangguhkan selama setahun ke September 2026.

    Surat tersebut, bertarikh 2 September 2025, menyatakan bahawa kabinet telah bersetuju mengenainya melalui satu memorandum yang dibentangkan dalam mesyuarat kabinet pada 22 Ogos lalu. Walau bagaimana pun tiada alasan dinyatakan menerusi surat tersebut.

    “Penggunaan petrol Euro 5 adalah satu penyelesaian mampan yang akan memberi kesan positif kepada kualiti udara Malaysia. Kementerian Sumber Asli dan Kelestarian Alam Sekitar (NRES) bersama DOE akan bekerjasama rapat dengan pihak industri bagi memastikan peralihan berjalan lancar,” kata bekas menteri NRES, Nik Nazmi Nik Ahmad pada November lalu. Beliau kini telah pun meletakkan jawatan.

    Pengenalan petrol Euro 5 dan diesel Euro 5 di Malaysia telah digazetkan pada tahun 2015 oleh NRES untuk diperkenalkan di stesen minyak pada 1 September 2025 dan September 2020. Diesel Euro 5 telah menggantikan gred Euro 2M pada April 2021.

    Kualiti petrol Euro 5 akan mematuhi piawaian baharu bagi sulfur dan plumbum, menurut kementerian pada masa itu. Ia juga menambah bahawa baki standard minimum untuk petrol Euro 5 seperti tekanan Reid Vapor, kandungan oksigen, benzena, olefin, aromatik dan banyak lagi akan dikuatkuasakan secara berperingkat sepanjang tahun 2026 dan 2027.

     
     
  • iCaur 03 2025 dilancarkan di Malaysia — dua varian, hingga 426 km jarak, 69.8 kWj; dari RM119,800

    iCaur 03 2025 dilancarkan di Malaysia — dua varian, hingga 426 km jarak, 69.8 kWj; dari RM119,800

    Selepas membuat penampilan umum di Malaysia ketika acara Malaysia Autoshow 2025 pada Mei lalu, iCaur 03 — yang sebelum itu turut ditunjuk di Malaysia sebagai Jaecoo J6 tahun lalu — kini dilancarkan secara rasmi untuk pasaran Malaysia. Dua varian ditawarkan bagi model sulung iCaur ini, iaitu versi 2WD dengan harga RM119,800 dan juga versi iWD (Intelligent Wheel Drive) dengan harga RM129,800 — harga atas jalan belum termasuk insurans.

    SUV yang tampil dengan konsep rekaan i-Box ini mempunyai ukuran dimensi 4,406 mm panjang, 1,910 mm lebar dan 1,715 mm tinggi dengan jarak roda 2,715 mm — ini berada dalam dimensi saiz yang hampir sama dengan BYD Atto 3. SUV elektrik ini hadir denga berat 1,874 kg. SUV ini mempunyai sudut hadapan (approach angle) 28-darjah, sementara sudut berlepas (departure angle) di belakang 32-darjah. Kemampuan meredah air SUV ini adalah setinggi 600 mm.

    iCaur juga mendakwa model ini merupakan yang pertama dalam kelasnya yang menggunakan badan aluminium dan casis monocoque, dengan ciri perlindungan anti-karat hingga 30 tahun. Struktur berkenaan memberikan ketahanan torsional sebanyak 31,812 Nm — satu angka yang melebihi binaan sebahagian kereta sport moden.

    iCaur 03 2025 dilancarkan di Malaysia — dua varian, hingga 426 km jarak, 69.8 kWj; dari RM119,800

    Untuk sistem janaan kuasa, varian 03 2WD digerakkan oleh motor yang terletak di belakang dengan output 184 PS (181 hp atau 135 kW) dan tork 220 Nm. Motor berkenaan menerima bekalan kuasa daripada bateri lithium iron phosphate (LFP) 65.7 kWj, dan memberikan jarak perjalanan sehingga 426 km NEDC (355 km WLTP).

    Manakala 03 iWD pula dilengkapi dengan sistem pacuan semua roda yang memanfaatkan dua unit motor — satu yang terletak di bahagian depan memberikan janaan 95 PS (94 hp atau 70 kW) dengan tork 165 Nm, sementara yang terletak di belakang hadir dengan unit untuk varian 2WD, dengan janaan kuasa 184 PS/220 Nm. Keseluruhannya, 03 iWD menghasilkan output sebanyak 279 PS (275 hp atau 205 kW) dan tork 385 Nm. Ini membolehkanya memecut dari 0-100 km/j dalam masa 6.5 saat, dan mencapai kelajuan maksimum 150 km/j.

    Bateri untuk varian 03 iWD hadir dengan kapasiti lebih besar, unit LFP dengan 69.8 kWj. Ini memberikan jarak perjalanan 418 km NEDC (atau 342 km WLTP — angka yang sama dengan jarak Jaecoo J6). Turut melindungi bateri ini ialah sistem bateri IPX8 4-lapis, yang terdiri daripada penebat seramik mica di atas yang tahan suhu tinggi dengan plat aluminium 10 mm di bahagian bawah, yang berfungsi untuk memberikan perlindungan ketika berada dalam keadaan ekstrim.

    iCaur 03 2025 dilancarkan di Malaysia — dua varian, hingga 426 km jarak, 69.8 kWj; dari RM119,800

    Untuk pengecasan, kedua-duanya membolehkan pengecasan pantas hingga 80 kW, dengan kadar dari 30% hingga 80% boleh dicapai dalam masa 30 minit. Untuk pengecasan AC, ia boleh dilakukan dalam kapasiti hingga 6.6 kW. Ia juga dilengkapi dengan sistem vehicle-to-load (V2L) 3.3 kW.

    Tidak ketinggalan ialah ciri iRoad yang menyediakan 10 pilihan mod pemanduan, serta digandingkan juga dengan suspensi belakang multi-link lengan-H untuk lebih daya tahan serta artikulasi gandar yang lebih bagus.

    Untuk ruang dalaman, ia antara lain dilengkapi dengan skrin sentuh infotainmen 15.6-inci HD di tengah yang dikuasakan oleh cip pemproses Qualcomm Snapdragon 8155. Ini dilengkapi oleh digital panel instrumen 9.2-inci, manakala sistem bunyi Infinity-nya datang dengan 12-pembesar suara (untuk varian iWD) — ada juga sokongan untuk sambungan Android Auto dan Apple CarPlay tanpa wayar.

    Antara kelengkapan lain yang tersedia termasuklah All View Monitor (AVM) 540-darjah, sistem peninjau tekanan tayar (TPMS), pengecas tanpa wayar 50W serta pengimbas NFC yang terletak di cermin sisi sebelah pemandu.

    Selain itu, ciri keselesaan lain yang tersedia termasuklah kerusi berliang dengan fungsi urut untuk dua kerusi di depan (untuk varian iWD). Ruang barangan yang tersedia adalah 450 liter, yang boleh ditambah menjadi 1,238 liter jika kerusi belakang direbahkan. Ruang storan tambahan seluas 40 liter juga tersedia di belakang untuk menyimban barangan kecil. Keseluruhannya ada 35 ruang kecil untuk simpanan barangan.

    Bagi aspek keselamatan, selain enam beg udara, iCaur 03 lengkap dengan fungsi ADAS Tahap 2 yang terdiri daripada ciri berikut:

    • Autonomous Emergency Braking (AEB)
    • Drive Away Info (DAI)
    • Front Collision Warning (FCW)
    • Emergency Lane Keeping (ELK)
    • Lane Departure Warning (LDW)
    • Rear Collision Warning (RCW)
    • Lane Departure Prevention (LDP)
    • Rear Cross Traffic Alert (RCTA)
    • Adaptive Cruise Control (ACC)
    • Traffic Jam Assist (TJA)
    • Blindspot Detection (BSD)
    • Door Opening Warning (DOW)

    iCaur 03 didatangkan dengan lima pilihan warna — perak, kelabu, putih, hitam dan Aurora Green sebagai warna hero. Ia juga ditawarkan dalam Black Phantom Edition yang boleh dipilih dengan tambahan kos RM20,000 — terdiri daripada bodykit luaran, kemasan hitam kesat, rak bumbung dan juga tangga sisi dan hanya untuk 100 unit sahaja.

    iCaur 03 datang dengan jaminan tujuh-tahun/150,000 km untuk kenderaan; jaminan lapan-tahun/160,000 km untuk bateri dan komponen elektrik dan pacuan; dan gantian bateri jika kapasitinya turun lebih rendah dari 70% dalam tempoh jaminan lapan-tahun tersebut.

    iCaur 03 2WD 2025

    iCaur 03 iWD 2025

    iCaur 03 iWD 2025 dengan aksesori

     
     
  • Lexus IS facelift 2026 didedah – IS 350 & IS 300h; muka lebih agresif, dalaman dan talaan pengendalian baharu

    Lexus IS facelift 2026 didedah – IS 350 & IS 300h; muka lebih agresif, dalaman dan talaan pengendalian baharu

    2025.07.31

    Jun lalu Lexus telahpun mendedahkan sedan sport Lexus IS 500 Climax Edition yang disifatkan sebagai edisi ‘selamat tinggal’. Namun ucapan ‘selamat tinggal’ berkenaan bukanlah untuk model generasi kedua yang telah berada di pasaran sejak 2013 ini, sebaliknya hanya untuk versi facelift kedua yang telah dijual sejak 2021 (facelift pertama diperkenal pada 2017). Jadi ini dia Lexus IS 2026, iaitu versi facelift ketiga untuk generasi ketiga.

    Buat permulaan, versi facelift ketiga ini ditawarkan dalam dua varian terlebih dahulu iaitu IS 350 dan IS 300h, manakala varian paling berkuasa IS 500 yang lazimnya datang dengan enjin V8 masih belum didedahkan. Fasa facelift kali ini memberi rombakan besar pada bahagian muka, di mana ia kini menerapkan rekaan jerung hammerhead terkini Toyota.

    Apa yang menarik, IS facelift 2026 ini sebenarnya masih menggunakan lampu hadapan yang sama seperti versi sebelum ini, dan perubahan yang dibuat cuma pada bahagian bampar hadapan yang menampilkan rekaan spindle separuh pada gril iaitu hanya pada bahagian bawah dan ia semakin lebar. Sementara gril atas tiada lagi rekaan spindle dan ia direka nipis bersama bahagian muncung yang tertutup serta diberikan logo Lexus di bahagian atas.

    Manakala di belakang, hampir kesemua bahagian masih nampak serupa. Apa yang berbeza logo ‘L’ pada bahagian tengah penutup but belakang kini diganti dengan skrip ‘LEXUS’. IS dengan penggayaan F Sport diberikan spoiler belakang lebih besar dan juga rim aluminium ringan bersaiz 19-inci baharu. Lapan warna badan disediakan termasuk Neutrino Grey, manakala angku brek boleh dipilih untuk dilayang dengan warna merah.

    Lexus IS facelift 2026 didedah – IS 350 & IS 300h; muka lebih agresif, dalaman dan talaan pengendalian baharu

    2025.07.31

    Pemadanan bampar hadapan baharu ini menyebabkan panjang keseluruhan IS 2026 ini sedikit meningkat iaitu sebanyak 10 mm kepada 4,720 mm. Manakala dimensi lain masih kekal dengan lebar 1,840 mm tinggi 1,435 mm hingga 1,440 mm, dan jarak roda pula adalah 2,800 mm.

    Pada bahagian dalaman, penyegaran dibuat menerusi pemadanan papan pemuka dengan rekaan baharu. Ia menampilkan paparan instrumen digital sepenuhnya dan juga skrin infotainmen di tengah di mana kedua-duannya berukuran 12.3-inci. Tiada lagi pad sesentuh kawalan infotainmen diletakkan pada konsol tengah kerana skrin baharu yang diberikan kini menampilkan fungsi sesentuh. Kawasan yang sama sekarang dihuni oleh suis putar kawalan bunyi audio dan juga kawalan liang udara dan pemanas tempat duduk.

    Papan pemuka baharu ini juga telah menyisihkan jam analog pada liang penghembus udara tengah bagi digantikan dengan suis lampu isyarat kecemasan. Suis-suis kawalan penghawa dingin juga kini lebih ringkas dan pemain CD di bawahnya juga sudah tiada, menjadikan bahagian tersebut lebih ringkas dan boleh menempat pad pengecas telefon pintar tanpa wayar.

    Selain itu IS facelift 2026 ini juga menerima roda stereng baharu, butang penghidup enjin yang dialih lebih rendah dari kedudukan sebelumnya, serta liang penghembus sisi kini berbentuk bersegi berbanding bulat sebelum ini. Lexus juga memberikan perapi-perapi ‘buluh buatan’ pada perumah suis penghidup enjin dan pada konsol tengah, serta tema warna kemasan dalaman yang digelar sebagai ‘Prominence’.

    Lexus IS facelift 2026 didedah – IS 350 & IS 300h; muka lebih agresif, dalaman dan talaan pengendalian baharu

    2025.07.31

    Bagi unit rangkaian kuasa, IS 350 ditawarkan dalam versi sama ada pacuan roda belakang dengan kotak gear lapan kelajuan automatik atau pacuan semua roda dengan transmisi automatik enam-kelajuan. Manakala varian IS 300h pula hanya ditawarkan dalam versi pacuan roda belakang dengan kotak gear CVT automatik.

    Lexus masih belum memperincikan enjin apa yang digunakan pada IS 2026 ini. Bagi versi terdahulu, IS 350 menerima enjin 3.5 liter V6 NA berkuasa 318 PS/380 Nm, manakala IS 300h pula digerakkan dengan enjin 2.5 liter NA empat-silinder sebaris dengan sistem hibrid elektrik menghasilkan kuasa keseluruhan 220 PS.

    Talaan dinamik bagi IS facelift ini juga dipertingkat. Untuk stereng, rak jenis sepaksi biasa sebelum ini ditukar dengan rak jenis sepaksi biasa diganti dengan sistem nisbah bervariasi serta dipadankan dengan motor stereng berkuasa elektrik (EPS) berinersia rendah bagi memberikan rasa stereng yang lebih linear dan lancar. Menurut Lexus, dengan rak nisbah bervariasi ini akan memberikan pengendalian yang lancar dalam lebih banyak situasi, dari pemanduan di jalan berliku dengan banyak selekoh berturut-turut sehinggalah kepada penukaran lorong pada kelajuan tinggi di lebuhraya.

    IS facelift ini masih menerima suspensi adaptif bervariasi (AVS), tetapi ia kini diberikan solenoid actuator bina-dalam baharu bagi menggantikan actuator jenis berperingkat, bagi memberikan respon daya serapan hentakan sekitar empat kali lebih baik.

    Manakala untuk keselamatan, IS facelift ini menerima sistem bantuan pemanduan termaju (ADAS) Lexus Safety System+ yang memberikan fungsi termasuk Bantuan Pemanduan Proaktif, yang membantu pemandu untuk memperlahankan kenderaan sekiranya mengesan kenderaan lain di hadapan atau mengesan laluan selekoh, tanpa perlu kerap menukar kedudukan kaki pada pedal kawalan. Ia juga memberikan sokongan putaran stereng yang berterusan ketika memandu dalam lorong.

    Lain-lain fungsi ADAS yang turut diberikan termasuk Pre-Collision System (PCS), cruise control adaptif, bantuan papan tanda jalan, sistem bantuan tukar lorong, Advanced Drive (bantuan ketika kesesakan trafik, dan lain-lain bagi membantu mengurangkan keletihan pemandu ketika memandu di lebuh raya.

     
     
  • 27 buah EV, hibrid terbakar di M’sia setakat Julai 2025

    27 buah EV, hibrid terbakar di M’sia setakat Julai 2025

    Jabatan Bomba dan Penyelamat (Bomba) telah merekodkan sebanyak 27 kes kebakaran melibatkan kenderaan EV dan hibrid sejak tahun 2023 hingga Julai tahun ini, dengan purata 10 kes setahun, lapor The Edge.

    “Bagi pihak Bomba, kebakaran EV adalah satu daripada cabaran terbesar kerana ia melibatkan tahap risiko yang tinggi ketika operasi memadamkan kebakaran. Penggunaan selimut api menjadi antara cara paling berkesan untuk memadamkan kebakaran EV, selain penggunaan air dan buih.” ujar Timbalan Menteri Perumahan dan Kerajaan Tempatan, Datuk Aiman ​​Athirah Sabu di Dewan Negara, hari ini.

    Pernyataan itu adalah susulan daripada pertanyaan Senator Datuk Ahmad Ibrahim berkaitan adakah sebarang perancangan untuk membekalkan selimut api kepada stesen Bomba di bandar-bandar utama berikutan meningkatnya kes kebakaran melibatkan kenderaan EV dan hibrid. Aiman menjelaskan, sebanyak 318 unit selimut api bernilai RM915,000 telah dibeli tahun ini untuk diagihkan ke stesen bomba terpilih seluruh negara.

    “Sebagai tambahan, jabatan itu juga telah menerima 30 unit selimut api daripada Persatuan Kenderaan Sifar Emisi Malaysia (MyZEVA), yang telah diagihkan secara berperingkat bermula Disember 2024 hingga 13 Mei tahun ini,” ujar beliau, yang menambah bahawa agen penyejuk serta bekas rendaman menjadi antara alternatif yang turut dikaji oleh Bomba untuk menangani kebakaran EV.

    “Ketika ini, agen penyejuk yang digunakan oleh jabatan berkenaan bagi memadamkan kebakaran EV ialah air, yang bertujuan untuk mengurangkan tahap kepanasan bateri sekali gus menghindarkan api daripada merebak ke bahagian lain.

    “Penggunaan agen penyejuk lain seperti serbuk kering, agen pembersih serta gas lengai pula tidak sesuai untuk digunakan di kawasan terbuka kerana ia memerlukan kaedah rendaman menyeluruh untuk berfungsi dengan berkesan,” ujar beliau.

     
     
 
 
 

Latest Fuel Prices

PETROL
RON 95 RM2.05 (0.00)
RON 97 RM3.16 (0.00)
RON 100 RM5.00
VPR RM6.13
DIESEL
EURO 5 B10 RM2.88 (0.00)
EURO 5 B7 RM3.08 (0.00)
Last Updated Sep 04, 2025