GWM Wey G9 Hi4 PHEV - MPV mewah tapi harga menarik

Kandungan terkini

• Perodua Aruz kini berharga antara RM69k ke RM74k- harga turun RM4k, tambahan rebat Hari Malaysia RM4k

  Dalam Berita Tempatan, Jenama Malaysia, Kereta, Perodua / Oleh Durrani Sharom / 17 September 2026 11:06 am / 0 Komen

  

  Perodua Aruz menerima perubahan harga buat pertama kali sejak dilancarkan tujuh tahun lalu, dengan SUV tujuh tempat duduk itu kini ditawarkan pada harga RM68,900 bagi varian X dan RM73,900 bagi varian AV. Ini bermakna harga kedua-dua varian tersebut masing-masing turun sebanyak RM4,000 berbanding sebelum ini.

  Bukan setakat itu, bersempena sambutan Hari Malaysia, Perodua turut menawarkan rebat tunai sebanyak RM4,000 untuk Aruz. Promosi yang berlangsung dari 15 September hingga 31 Oktober ini menjadikan harga efektif model berkenaan lebih rendah, iaitu RM64,900 untuk X dan RM69,900 untuk AV.

  Dilancarkan pada Januari 2019, Aruz kini menjadi model kedua paling perlahan jualannya dalam barisan Perodua, selepas model elektrik syarikat itu yang baru-baru ini menerima potongan harga dan rebat tambahan RM10,000. Aruz juga kekal sebagai satu-satunya model Perodua yang menggunakan casis ladder frame, manakala model kembarnya daripada Toyota yang turut dipasang di Sungai Choh telah dihentikan pengeluarannya pada tahun 2024.

  

  Dari segi mekanikal, Aruz dikuasakan enjin petrol empat silinder 1.5 liter yang menghasilkan 102 PS dan tork maksimum 133 Nm. Kuasa disalurkan ke roda belakang menerusi transmisi automatik empat kelajuan, dengan konfigurasi ini dikekalkan sepanjang tempoh penawarannya di Malaysia.

  Dari segi penampilan pula, pilihan warna Passion Red diperkenalkan pada penghujung 2021, diikuti Elegant Black pada penghujung 2024. Pada Ogos 2025, warna Vintage Brown menggantikan Electric Blue, selain Aruz menerima kemasan serba hitam pada beberapa bahagian luaran untuk penampilan yang lebih moden.

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Perodua Ativa dapat rebat sehingga RM9,500 sempena Hari Malaysia – bermula RM53k, sah hingga 31 Okt

  Dalam Berita Tempatan, Kereta, Perodua / Oleh Mohd Farid Awaludin / 17 September 2026 10:39 am / 0 Komen

  

  Jika anda merancang untuk membeli SUV segmen-B Perodua Ativa, mungkin inilah masa yang sesuai kerana model berkenaan kini ditawarkan dengan rebat tunai sehingga RM9,500 sempena kempen Malaysia Day Deals yang kini sudah pun bermula, dan sah sehingga 31 Oktober 2026.

  Menerusi tawaran ini, Perodua memberikan diskaun maksimum untuk Ativa varian X, manakala varian pertengahan H pula ditawarkan dengan diskaun RM5,500. Varian tertinggi AV pula diberikan rebat sebanyak RM5,700.

  Ini bermakna berdasarkan harga asal M62,500 untuk X, RM67,300 untuk H dan RM72,600 untuk AV, dengan tawaran Hari Malaysia ini Perodua Ativa dijual pada harga bermula RM53,000 untuk X, RM61,800 untuk H dan RM66,900 untuk AV.

  Pelanggan yang mahu Ativa dengan ‘warna istimewa’ dengan kesan mutiara iaitu putih dan merah pula perlu membuat bayaran tambahan sebanyak RM500, dan tambahan RM300 sekinya mahu SUV tersebut dilayangkan dengan warna hitam pada bumbung.

  Perodua Ativa dilancarkan pada Mac 2021, dan ia masih belum diperkenalkan dalam versi facelift sehingga kini. Diasaskan dari platform Daihatsu New Global Architecture (DNGA), Ativa merupakan satu-satunya model Perodua yang menerima enjin turbo.

  Enjin yang dimaksudkan adalah unit 1KR-VET 1.0 liter tiga-silinder turbo DOHC VVT yang menghasilkan kuasa 98 PS dan tork maksima 140 Nm bermula 2,400 hingga 4,000 rpm. Ia digandingkan dengan kotak gear D-CVT bagi memacu hanya roda hadapan.

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Sarong Music & Run 2026 di KLCC – Beberapa jalan utama di sekitar pusat bandar KL ditutup pada 17-19 Sept

  Dalam Berita Tempatan / Oleh Izwaashura Sadali / 17 September 2026 10:39 am / 0 Komen

  

  

  Sabtu ini, 19 September, acara larian Sarong Music & Run 2026 akan dianjurkan di hadapan bangunan ikonik KLCC yang dilaksanakan dalam dua sesi. Untuk kategori 10 KM, ia akan dilaksanakan dari jam 6.35 pagi, manakala bagi kategori 5 KM pula pada 4.30 petang dan kemudian barulah dimulakan kategori 3 KM pada 6.10 petang. Pada jam 9 malam pula, sebuah konsert turut akan diadakan di lokasi yang sama.

  Justeru, bagi kelancaran acara berkenaan, terdapat beberapa jalan utara di sekitar pusat bandar KL akan ditutup. Jalan yang terlibat ialah Jalan P.Ramlee, Jalan Penang, Jalan Kia Peng, Jalan Stonor, Jalan Chulan, Jalan Bukit Bintang, Jalan Sultan Ismail dan Jalan Ampang. Sila teliti foto di atas untuk menyemak jadual penutupan jalan-jalan yang terlibat.

  Untuk para peserta, anda juga boleh mengambil race kit pada hari ini atau esok antara jam 12 tengahari hingga 9 malam di Hotel Royal Chulan Kuala Lumpur, Jalan Conlay.

  Bagi yang membawa kenderaan sendiri, pihak penganjur menyarankan agar anda menggunakan kemudahan parkir yang disediakan di KLCC Basement Parking 1 & 2 – P1, P2, kawasan parkir terbuka P3, P5 dan di ruang parkir Avenue K Mall. Untuk peserta larian waktu petang, anda digalakkan untuk menggunakan pengangkutan awam termasuk tren LRT dan MRT.

  Jadi, bagi yang mahu ke pusat bandar KL pada tarikh yang terlibat, sila rancang perjalanan anda sewajarnya. Ikuti arahan pihak polis yang menjaga aliran trafik demi kelancaran perjalanan anda semua. Namun memandangkan jerebu yang sedang hebat melanda negara kita, para peserta yang mengambil bahagian diminta agar lebih peka dengan sebarang perkembangan terkini yang diumumkan oleh pihak penganjur kerana terdapat beberapa acara larian dan berbasikal sebelum ini dibatal atau ditunda ke tarikh lain.

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Caj kemasukan kenderaan e-hailing di Terminal 1 dan Terminal 2 di KLIA kini diseragamkan kepada RM2

  Dalam Berita Tempatan / Oleh Izwaashura Sadali / 17 September 2026 10:00 am / 0 Komen

  

  Berkuatkuasa semalam (16 September 2026), caj kemasukan kenderaan e-hailing ke Terminal 1 dan Terminal 2 di Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur (KLIA) diseragamkan kepada RM2, termasuk cukai, laporan Bernama.

  Malaysia Airport Holdings Bhd (MAHB) berkata kadar baharu itu juga merupakan penurunan daripada caj terdahulu iaitu RM3 di Terminal 1 dan RM2.16 di Terminal 2 KLIA, yang bertujuan mewujudkan konsistensi dan kejelasan kepada penumpang serta pengendali e-hailing, selain menyokong pengalaman pengambilan penumpang yang lebih lancar di kedua-dua terminal berkenaan.

  Tambahnya, kemudahan e-hailing yang dipertingkatkan di Terminal 1 sejak Ogos lalu turut menunjukkan peningkatan prestasi operasi selepas sebulan pelaksanaannya. Dalam tempoh sebulan pelaksanaannya, sebanyak 99.3% pemandu e-hailing kini berjaya mengambil penumpang dan keluar dalam tempoh 10 minit yang diperuntukkan, berbanding hanya 49.4% sebelum ini. Manakala dalam tempoh sama, jumlah kenderaan memasuki lorong pengambilan penumpang setiap hari turut berkurangan 13.5%, daripada 8,124 kepada 7,024 kenderaan.

  “Perkembangan ini mencerminkan kawalan operasi e-hailing yang lebih baik, termasuk pengurangan aktiviti tidak dibenarkan, pergerakan kenderaan yang tidak diperlukan, serta tempoh menunggu terlalu lama. Pada masa sama, akses bagi pengambilan penumpang yang sah terus dikekalkan.

  

  “Kapasiti pemprosesan pada waktu puncak turut meningkat daripada 302 kepada 660 kenderaan sejam. Ia sekali gus membolehkan pusing ganti kenderaan dilakukan lebih pantas dan melancarkan urusan pengambilan penumpang ketika tempoh ketibaan yang merupakan waktu puncak,” kata kenyataan itu lagi.

  Dalam pada itu, Pengurus Besar Kanan Pengalaman Penumpang KLIA, Abd Hasman Abd Muhimin, berkata, penambahbaikan berterusan terhadap kemudahan e-hailing mencerminkan komitmen pengendali lapangan terbang untuk mempertingkat pengalaman perjalanan penumpang.

  “Zon pengambilan penumpang kini dapat dikosongkan dengan lebih pantas, manakala penumpang tidak lagi perlu menunggu di bahu jalan yang sesak,” katanya.

  Kemudahan e-hailing yang dinaik taraf di Terminal 1 merangkumi sistem Pengecaman Plat Lesen (LPR) yang diintegrasikan dengan Skrin Paparan Maklumat Penumpang (PIDS). Selain itu, kios layan diri, ruang menunggu khas penumpang, petak pengambilan berstruktur, dan petugas di lapangan bagi membantu penumpang serta melancarkan aliran trafik. Kenderaan e-hailing masih diperuntukkan tempoh maksimum 10 minit di kawasan pengambilan penumpang bagi memastikan pergerakan trafik lebih lancar, meningkatkan ketersediaan petak pengambilan, dan mempercepatkan proses mengambil penumpang.

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Harga minyak 17-23 Sept – Petrol RON97, RON95 tanpa subsidi dan diesel masing-masing naik 35 sen seliter

  Dalam Berita Tempatan, Harga Minyak Malaysia / Oleh Izwaashura Sadali / 16 September 2026 6:25 pm / 0 Komen

  

  Kementerian Kewangan (MoF) mengumumkan bahawa bagi minggu bertarikh 17 hingga 23 September 2026, harga runcit bagi petrol RON 97 dinaikkan sebanyak 35 sen seliter, menjadi RM4.85 seliter.

  Begitu juga RON95 tanpa subsidi yang dinaikkan sebanyak 35 sen seliter, menjadi RM4.37 seliter. Walau bagaimana pun, harga bersubsidi di bawah program Budi95 tetap dikekalkan pada RM1.99 seliter. Untuk Sistem Kawalan Petrol Bersubsidi (SKPS), ia masih ditetapkan pada harga RM2.05 seliter.

  Malah harga diesel tanpa subsidi juga dinaikkan sebanyak 35 sen seliter, menjadi RM5.27 seliter. Manakala diesel di bawah program subsidi Budi Diesel masih berharga RM2.10 seliter. Bagi Sistem Kawalan Diesel Bersubsidi (SKDS) pula, ia masih ditetapkan pada RM2.15 seliter.

  Semua harga runcit yang dinyatakan ini berkuatkuasa pada 12 tengahmalam ini (17 September) sehingga jam 11.59 malam pada 23 September 2026. Ini merupakan edisi ke-39 bagi format harga minyak mingguan untuk tahun 2026, dan yang ke-342 secara keseluruhan sejak format ini diperkenalkan pada tahun 2019.

  Mulai 1 September lalu, Perdana Menteri dan Menteri Kewangan, Datuk Seri Anwar Ibrahim mengumumkan bahawa had kelayakan asas bulanan Budi95 telah dinaikkan semula kepada 300 liter. Manakala pengguna diesel pula mendapat peningkatan dengan had penggunaan keseluruhan bagi pemilik trak pikap dan jip daripada 300 liter kepada 400 liter.

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Proton S70 i-GT Prime 2026 – 1.5L NA, CVT, upholsteri Leatherette, rim 17-inci, lampu depan LED; RM65k?

  Dalam Berita Tempatan, Kereta, Proton / Oleh Mohd Farid Awaludin / 15 September 2026 10:10 pm / 0 Komen

  

  Sebelum ini kami dah bawakan kepada anda galeri penuh bagi varian paling murah untuk Proton S70 MC2 dengan enjin i-GT 1.5 liter NA yang bakal dilancarkan tidak lama lagi iaitu S70 Lite. Dan kali ini, kami paparkan pula galeri penuh bagi varian tertinggi S70 yang menggantikan tempat Proton Persona berkenaan – ini dia, Proton S70 i-GT Prime 2026.

  Pada bahagian luaran, perbezaan paling ketara bagi varian Prime ini adalah pemadanan rim aloi 17-inci dengan tayar Giti GitiComfort F22 bersaiz 205/50R17, berbeza dengan varian Lite yang menerima rim aloi 16-inci dengan tayar Giti sama bersaiz 205/55R16. Varian Prime ini juga boleh kita kenal menerusi pemadanan penderia parkir hadapan, dan juga cermin sisi auto-lipat.

  Dan sekiranya anda perhati dengan lebih teliti, varian Prime ini juga hadir dengan lampu hadapan LED dengan lampu isyarat membelok menggunakan mentol yang sama seperti varian-varian turbo untuk S70 MC1. Bagi varian Lite, ia diberikan lampu hadapan halogen yang masih menggunakan unit dari S70 Turbo dengan enjin tiga-silinder, di mana lampu tersebut hadir dengan lampu isyarat membelok jenis LED.

  

  Perincian luaran lain antara Prime dan Lite adalah sama, di mana kedua-duanya diberikan sistem lampu follow me home, gril hadapan hitam sepenuhnya tanpa kemasan krom pada pin, tanpa kemasan perak pada pada bar atas dan ‘busur panah’ di bawah, serta tanpa bar lampu yang merentangi penutup but belakang.

  Lima warna badan ditawarkan untuk kedua-dua S70 i-GT 1.5 NA Lite dan Prime ini iaitu Quartz Black, Space Grey, Snow White, Marine Blue dan Armour Silver.

  Untuk bahagian dalaman, S70 Lite dan Prime berkongsi skrin infotainmen lapan-inci yang sama, dilengkapi Android Auto dan Apple CarPlay tanpa wayar. Skrin infotainmen pada S70 ini menampilkan antara muka yang sama seperti Saga MC3. Jadi fungsinya juga nampak sama di mana ia turut boleh digunakan untuk kawalan sistem seperti penghawa dingin, bantuan pemanduan dan lain-lain termasuk menukar tetapan tiga mod pemanduan yang disediakan iaitu Eco, Comfort, dan Sport.

  

  

  

  

  Perincian standard lain yang turut diberikan serta dikongsi antara varian Prime dan Lite termasuk, paparan instrumen analog dengan skrin pelbagai informasi monokrom di tengah, corong penghawa dingin untuk kabin belakang menampilkan sekali port pengecas USB-A dan USB-C untuk penumpang belakang, semua tingkap datang dengan fungsi Auto turun/naik dan Anti Trap, brek parkir elektrik (EPB), cruise control, kamera undur, penghidup enjin jarak jauh dan juga penderia parkir belakang.

  Bagi membezakan antara varian, Proton S70 i-GT Prime ini menerima beberapa peningkatan perincian dalaman berbanding Lite, termasuk upholsteri leatherette untuk tempat duduk (hanya fabrik pada Lite), roda stereng juga dibalut dengan leatherette serta pendingin hawa dengan fungsi automatik.

  Ada juga perkara lain yang kami perasan, antaranya tempat duduk belakang S70 Lite dan Prime ini tidak diberikan perehat kepala boleh laras dan perehat tangan seperti varian-varian dengan enjin turbo. Manakala tombol gear Lite dengan Prime juga sama dan ia hadir dengan mod manual di mana pemandu boleh menurunkan atau menaikkan sendiri tukaran gear dengan menolak tombol tersebut ke kiri atau ke kanan.

  

  

  

  

  Seperti yang telah disahkan sebelum ini, Proton S70 Lite dan Prime digerakkan dengan enjin i-GT 1.5 liter empat-silinder tanpa pengecas turbo yang sama seperti Proton Saga MC3, menghasilkan kuasa 120 PS dan tork maksima 150 Nm.

  Enjin tersebut digandingkan dengan kotak gear CVT bagi memacu roda hadapan, namun transmisi CVT yang dipadankan adalah berbeza dari Saga kerana berdasarkan gambar rasmi yang disiarkan oleh Proton tempoh hari menunjukkan bahawa kotak gear berkenaan menggunakan torque converter, berbeza dengan kotak gear CVT Punch pada Saga yang menggunakan start-clutch untuk mula menggerakkan kereta.

  Oleh itu boleh diagak kotak gear yang dibekalkan pada S70 Lite dan Prime ini adalah sama seperti yang digunakan pada kembarnya iaitu Geely Emgrand, dibekalkan oleh Wanliyang (WLY). Pada beberapa pasaran tertentu Emgrand ditawarkan dengan kotak gear automatik enam-kejuan, namun Proton memilih transmisi CVT untuk S70 NA di Malaysia mungkin kerana ia lebih sesuai, seiring dengan lawan terusnya seperti Toyota Vios dan Honda City yang menggunakan kotak gear sama.

  Dan dengan tombol gear yang sama seperti versi Turbo DCT yang boleh menggunakan mod manual diberikan pada S70 Lite dan Prime ini menguatkan lagi kemungkinan bahawa ia diberikan transmisi CVT WLY kerana Emgrand dengan kotak gear berkenaan sememangnya menawarkan lapan-kelajuan maya dengan mod manual.

  

  

  Brosur spesifikasi Proton S70 iGT Lite dan Prime. Klik untuk besarkan

  Untuk keselamatan, kedua-dua S70 Lite dan Prime ini dibekalkan dengan enam-beg udara, kamera undur, penderia parkir belakang, pengingat tempat duduk belakang serta beberapa sistem bantuan pemanduan termasuk pemantau titik buta, amaran lintasan trafik belakang, bantuan tukar lorong, amaran buka pintu dan amaran pelanggaran belakang.

  Sebelum ini Proton sudahpun mengesahkan bahawa S70 MC2 dengan enjin NA ini akan dijual pada harga di bawah RM60,000, namun kami jangkakan hanya varian dengan spesifikasi paling rendah iaitu Lite akan dijual pada harga tersebut.

  Menerusi hantaran yang tular di laman-laman sosial termasuk di Facebook Group paultan.org Automotive/Car Discussion baru-baru ini, varian Lite dianggar dijual pada harga RM55,000 hingga RM59,000, manakala Prime pula dianggar berharga RM65,000 hingga RM69,000.

  Loading 79 photos…

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Volkswagen Mission Efficiency Concept didedah – EV “hampir kepada produksi” paling cekap di dunia

  Dalam Berita Tempatan / Oleh Durrani Sharom / 15 September 2026 8:42 pm / 0 Komen

  

  Volkswagen memperkenalkan Mission Efficiency, sebuah kereta konsep elektrik yang didakwa sebagai kereta elektrik “hampir kepada produksi” paling cekap di dunia. Dibangunkan berasaskan platform MEB+ yang turut digunakan oleh ID. Polo, model ini telah menjalani ujian pemanduan rasmi sejauh 1,278.36 km bagi membuktikan tahap kecekapan yang ditawarkannya.

  Konsep Mission Efficiency ini mengambil pendekatan aerodinamik yang pernah digunakan pada Volkswagen XL1, yang ketika diperkenalkan pada 2013 didakwa sebagai kereta paling menjimatkan bahan api dan paling aerodinamik di dunia. Kali ini, pendekatan sama diterapkan pada sebuah model elektrik dengan tumpuan utama diberikan kepada pengurangan penggunaan tenaga.

  Ujian kecekapan tersebut bermula dari pusat pembangunan Volkswagen di Wolfsburg, Jerman, sebelum melalui Poznań di Poland dan Olmütz di Republik Czech, seterusnya berakhir di Vienna, Austria. Sepanjang perjalanan itu, Mission Efficiency mencatat penggunaan tenaga purata 7.51 kWh/100 km termasuk kehilangan ketika pengecasan, atau 6.89 kWh/100 km jika kehilangan pengecasan tidak diambil kira.

  

  Laluan sejauh 1,278.36 km itu diselesaikan pada kelajuan purata 67.72 km/j, dengan kelajuan tertinggi direkodkan ialah 138 km/j. Menariknya, apabila tiba di Vienna, kereta konsep berkenaan masih mempunyai baki jarak perjalanan sehingga 164 km, menunjukkan tahap kecekapan yang mampu dicapai menerusi gabungan sistem pacuan elektrik dan reka bentuk aerodinamiknya.

  Mission Efficiency turut menggunakan motor elektrik versi 135 PS serta bateri berkapasiti bersih 54.9 kWh yang diambil daripada ID. Polo. Namun, badan keretanya direka khusus untuk mengurangkan rintangan angin, dengan keluasan bahagian hadapan hanya 2.08 meter persegi serta nilai seretan aerodinamik yang sangat rendah, iaitu 0.158.

  Antara ciri yang membantu mencapai angka tersebut ialah tirai (flap) udara penyejukan aktif, roda belakang yang dilindungi serta bahagian bawah badan yang ditutup sepenuhnya. Pemegang pintu pula disepadukan terus ke panel pintu bagi memastikan aliran udara lebih lancar di sepanjang badan kereta, sekaligus mengurangkan gangguan aerodinamik ketika dipandu.

  

  Menurut Volkswagen, pada kelajuan melebihi 80 km/j, penggunaan tenaga Mission Efficiency adalah lebih 30 peratus rendah berbanding ID. Polo versi standard. Pada kelajuan 140 km/j pula, model konsep ini menggunakan tenaga pada kadar yang sama seperti ID. Polo ketika dipandu pada 100 km/j.

  Dari segi ukuran, Mission Efficiency mempunyai panjang 4,775 mm dan ketinggian 1,392 mm, dengan susunan tempat duduk 2+2. Ruang bagasinya pula menawarkan kapasiti 481 liter, selain terdapat ruang penyimpanan tambahan di bawah tempat duduk belakang dan pada bahagian sisi badan untuk menyimpan kabel pengecas serta barangan lain.

  Rekaan roda dan tayar juga diberi perhatian khusus bagi mengurangkan penggunaan tenaga. Bahagian gerbang roda hadapan direka rapat mengelilingi tayar bagi mengurangkan pergolakan udara dalam ruang roda, manakala keempat-empat roda dilengkapi penghadang angin rim baru yang telah dipatenkan untuk menghalang udara daripada memasuki bahagian dalam rim dan menghasilkan pergolakan udara.

  

  Pada bahagian luar pula, roda menggunakan reka bentuk rata yang dioptimumkan untuk membantu melancarkan aliran udara. Tayar yang digunakan ialah tayar konsep daripada Continental berasaskan siri EcoContact 7, dengan rintangan gelinciran pada kadar 4.9 kg setiap tan, kira-kira 25 peratus lebih rendah daripada paras yang diperlukan untuk mencapai penarafan EU Kelas A tertinggi.

  Continental turut mengubah suai bahagian dinding sisi dan sebatian bunga tayar bagi mengurangkan kehilangan tenaga ketika kereta bergerak. Dalam masa sama, Mission Efficiency dilengkapi sistem photovoltaic berkuasa 370 watt yang disepadukan pada bumbung kaca dan penutup ruang bagasi.

  

  

  

  Menurut Volkswagen, bergantung kepada keadaan cuaca dan pencahayaan, sistem solar berkenaan boleh menambah jarak perjalanan sebenar sehingga 30 km sehari. Ini menjadikan tenaga daripada cahaya matahari sebagai salah satu sumber tambahan yang membantu mengurangkan keperluan untuk mengecas bateri daripada sumber elektrik luaran.

  Usaha mengurangkan berat turut dilakukan pada bahagian kabin menerusi penggunaan panel dalaman yang lebih ringan. Sistem pembesar suara biasa juga tidak digunakan dan digantikan dengan sebuah kotak Bluetooth mudah alih. Bagi mengurangkan lagi berat serta komponen, telefon pintar atau tablet milik pengguna pula berfungsi sebagai pengganti skrin sistem infotainmen kenderaan.

  Loading 38 photos…

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Perodua QV-E dapat tambahan rebat RM10,000 – kini menjadi RM53,499 dengan BaaS, RM77,499 sepenuhnya

  Dalam Berita Tempatan, Kereta, Perodua / Oleh Durrani Sharom / 15 September 2026 8:16 pm / 0 Komen

  

  Perodua sekali lagi membuat pelarasan harga untuk kereta elektrik QV-E, kali ini menerusi rebat tunai RM10,000 sempena Hari Malaysia. Tawaran tersebut menjadikan harga QV-E, atau Quest for Visionary Electric Vehicle, serendah RM53,499 di bawah pakej langganan bateri atau Battery-as-a-Service (BaaS), manakala harga untuk memiliki kereta dan bateri sepenuhnya ialah RM77,499. Perodua memaklumkan tawaran ini terhad kepada unit tertentu.

  Tawaran terbaru itu hadir kira-kira tiga bulan selepas Perodua mengumumkan pelarasan harga pada Jun lalu. Ketika itu, harga QV-E di bawah pelan BaaS dikurangkan RM10,000 daripada harga asal RM80,000 ketika dilancarkan pada Disember 2025, menjadi RM69,999. Yuran langganan bateri pula ditetapkan pada RM215 sebulan untuk tempoh sembilan tahun, termasuk cukai.

  Pada masa sama, Perodua turut menawarkan rebat khas RM6,500 yang pada asalnya diberikan sehingga 30 September. Dengan rebat tersebut, harga QV-E di bawah pakej BaaS menjadi RM63,499, iaitu RM16,500 lebih rendah berbanding harga asal ketika model ini mula diperkenalkan. Pada Julai lalu, Perodua turut mula memulangkan perbezaan harga berkenaan kepada pelanggan awal yang telah membeli QV-E.

  

  Bagi pelanggan yang mahu memiliki kereta bersama baterinya pula, harga yang diumumkan pada Jun ialah RM93,999. Selepas ditolak rebat khas RM6,500, harga tersebut menjadi RM87,499 untuk pemilikan penuh QV-E. Bagaimanapun, seperti pelarasan harga sebelum ini, tambahan RM240 perlu diambil kira pada harga berkenaan susulan pengenalan semula cukai jalan untuk kenderaan elektrik.

  Memandangkan tawaran Hari Malaysia kali ini merupakan rebat harga sementara dan bukannya pelarasan harga baru, terma yang diperkenalkan ketika pengumuman Jun dijangka kekal sama. Di bawah pelan BaaS, bateri dilindungi tanpa had perbatuan, dengan tahap kesihatan bateri atau State of Health (SoH) sekurang-kurangnya 70 peratus dijamin sepanjang tempoh langganan.

  Bagi pembelian secara terus pula, bateri dilindungi waranti terhad selama lapan tahun atau 160,000 km, mana-mana yang terdahulu, dengan tahap SoH minimum 70 peratus turut dijamin. Perodua bagaimanapun menetapkan pelanggan sedia ada yang menggunakan pelan BaaS tidak boleh menukar kontrak mereka kepada skim pemilikan penuh.

  

  Jika pemilik sedia ada mahu memiliki kedua-dua, kereta dan bateri, mereka perlu menjual atau menukar beli QV-E sedia ada sebelum membeli unit baru di bawah pilihan pemilikan penuh. Ini bermakna kontrak BaaS tidak boleh ditukar secara terus kepada pembelian bateri, sebaliknya pelanggan perlu mendapatkan unit baru untuk menikmati pemilikan penuh.

  Sebagai imbasan semula, QV-E dikuasakan motor elektrik yang dipasang pada gandar hadapan dengan output 204 PS atau 150 kW serta tork maksimum 285 Nm. Angka tersebut membolehkan kereta elektrik ini memecut dari 0-100 km/j dalam masa 7.5 saat sebelum mencapai kelajuan maksimum 165 km/j.

  Motor berkenaan mendapat tenaga daripada bateri lithium-ion phosphate (LFP) berkapasiti 52.5 kWh yang dibekalkan oleh CATL. Pek bateri tersebut menggunakan sistem penyejukan cecair dan mempunyai penarafan IP69 untuk perlindungan terhadap air serta habuk. Beratnya mencecah 405.7 kg, kira-kira satu perempat daripada berat keseluruhan QV-E yang berjumlah 1,600 kg.

  

  

  

  Dari segi jarak perjalanan, Perodua mendakwa QV-E mampu mencapai sehingga 370 km untuk satu cas penuh mengikut kitaran WLTP. Angka ini lebih tinggi berbanding eMas 5 Premium yang menggunakan bateri LFP 40.16 kWh dengan jarak perjalanan 325 km mengikut piawaian sama.

  Di China, Geely Xingyuan 2027 pula baru menerima bateri lebih besar berkapasiti 47.14 kWh, yang dijangka boleh diperkenalkan pada eMas 5 pada masa akan datang, meskipun tarikh sebenar masih belum diketahui.

  Untuk pengecasan, QV-E menyokong pengecasan pantas DC pada kadar maksimum 60 kW, yang membolehkan tahap pengecasan bateri meningkat daripada 30 kepada 80 peratus dalam kira-kira 30 minit. Pengecasan AC di rumah pada kadar 6.6 kW pula mengambil masa sekitar lapan jam untuk mengecas bateri daripada 0 hingga 100 peratus. Sebagai perbandingan, eMas 5 Premium menyokong pengecasan DC sehingga 71 kW, manakala pengecasan AC juga pada kadar 6.6 kW.

  Perodua QV-E di Malaysia
  

  Loading 221 photos…

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Men. Kewangan II Amir Hamzah tinjau kilang Inokom di Kulim; 100% staf tempatan, RM3 bilion untuk vendor

  Dalam Berita Tempatan, Kereta / Oleh Mohd Farid Awaludin / 15 September 2026 7:58 pm / 0 Komen

  

  Menteri Kewangan II YB Senator Datuk Seri Amir Hamzah Azizan telahpun melawat kilang Inokom milik Sime Motors semalam, menurut hantaran yang dibuat di laman Facebook rasmi Kementerian Kewangan (MoF).

  Hantaran tersebut menyebut bahawa kilang berkenaan merupakan hab pemasangan automotif seluas 200 ekar yang kini menghimpunkan tujuh jenama dan kini memasang sebanyak 29 model, dengan lebih 530,000 unit kenderaan telah dipasang sejak mula beroperasi dengan kadar eksport mencecah 20%.

  Antara yang menjadi tumpuan di kilang tersebut adalah termasuk fasiliti pemasangan Porsche pertama di luar Eropah, di mana ia mula dipasang di kilang berkenaan pada Mac 2022 dalam versi sebelum diberikan facelift. Fasiliti tersebut kemudiannya diperluas kepada 11,000 m² pada 2024 bagi pemasangan Cayenne S E-Hybrid Coupé, dan buat masa sekarang ia memghasilkan Porsche Cayenne E3.

  Selain membekalkan kenderaan untuk pasaran tempatan, Porsche Cayenne yang dipasang di kilang itu turut dieksport ke Thailand. Dan menurut MoF, sehingga Mac 2026 sebanyak 5,000 unit Porsche Cayenne telah disiapkan di Kulim oleh 100% rakyat tempatan.

  

  Antara tenaga kerja yang terlibat adalah Eisqil Yuliana, yang memulakan kerjaya melalui program PROTÉGÉ Sime pada 2019, dan kemudian menyertai Inokom sebagai jurutera proses, sehinggalah kini di mana beliau mengetuai bahagian kejuruteraan di Porsche Production Plant, kata MoF dalam hantaran tersebut.

  Selain pengembangan bakat di dalam kilang, manfaat kewujudan fasiliti berkenaan turut mengalir kepada ekosistem industri automotif tempatan, dengan kira-kira RM3 bilion sumbangan kepada vendor tempatan merangkumi komponen, logistik dan pelbagai perkhidmatan sokongan, menurut kementerian itu lagi.

  “Pertumbuhan syarikat tempatan bersama pengeluar global ini mencerminkan kesan pengganda yang ingin dipacu melalui pendekatan capital-to-capabilities melalui program Gear-Up di bawah kerangka Ekonomi Madani: memperkukuh sektor strategik, memindahkan pengetahuan, membangunkan bakat Malaysia dan membuka ruang kepada syarikat tempatan untuk naik ke rantaian nilai. Inilah usaha untuk menaikkan siling ekonomi sambil menaikkan lantai rakyat melalui pekerjaan, kemahiran dan peluang yang lebih baik,” jelas hantaran tersebut.

  Loading 8 photos…

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Kia PV7 2027 didedah – Van EV 272 PS, versi Cargo dan Pasengger, sehingga 460 km WLTP dan 11-tempat duduk

  Dalam Berita Antarabangsa, Kereta, Kia / Oleh Mohd Farid Awaludin / 15 September 2026 4:46 pm / 0 Komen

  

  Tahun lalu Kia telah memperkenalkan van EV PV5 dengan bentuk yang agak funky, diletakkan sebagai model pertama dalam barisan siri Platform Beyond Vehicle (PBV). Dan kini model kedua PBV pula diperkenalkan – ini dia Kia PV7, van EV dengan rupa seakan PV5, tetapi dengan saiz yang lebih besar.

  Van ini dihasilkan dalam dua varian badan iaitu Passenger dan Cargo. Untuk PV7 Passenger, ia dihasilkan untuk kegunaan mengangkut penumpang – sesuai digunakan sebagai kenderaan bagi membawa kru, kenderaan untuk servis shuttle dan sewaan, pelancongan atau digunakan sebagai kenderaan persendirian bagi membawa keluarga. Manakala PV7 Cargo pula direka untuk kegunaan perniagaan seperti logistik, penghantaran, flit, serta boleh digunakan untuk operasi perniagaan kecil dan sederhana.

  Sama seperti PV5, PV7 ini turut dibangunkan menerusi platform E-GMP.S. Namun ia menerima asas elektrikal yang lebih berkuasa iaitu 800-volt, berbanding PV5 yang masih menggunakan asas elektrikal 400-volt.

  

  

  

  Oleh itu PV7 ini boleh menerima pengecas pantas DC sehingga 350 kW, dan cas dari 10-80% boleh dipenuhkan dalam masa sekitar 20 minit. Kia turut menyatakan bahawa PV7 merupakan model pertamanya yang diberikan dua port pengecas, menampilkan port AC/DC utama terletak di hadapan, dan satu lagi port opsyenal AC di belakang.

  Ketika dilancarkan PV7 ini ditawarkan dengan pilihan bateri nikel kobalt mangan (NMC) sama ada berkapasiti 71.5 kWj atau 96.2 kWj, di mana dengan pek bateri paling besar membolehkan PV7 dalam versi Cargo boleh bergerak sejauh 460 km menerusi kitaran ujian WLTP.

  Buat masa sekarang PV7 hanya ditawarkan dengan unit rangkaian kuasa pacuan roda belakang dengan hanya satu motor elektrik berkuasa 272 PS dan tork maksima 420 Nm. Namun selepas ini Kia bakal memperkenalkan PV7 dalam versi pacuan semua roda dengan satu lagi tambahan motor elektrik diberikan untuk memacu roda hadapan.

  

  

  

  Kia PV7 ini menampilkan saiz panjang 5,350 mm, lebar 1,995 mm, tinggi 1,990 mm dan jarak roda sejauh 3,500 mm. Sebagai perbandingan, Kia PV5 dihasilkan dengan saiz panjang 4,695 mm (standard) atau 4,890 mm (panjang), lebar 1,895 mm, ketinggian 1,905 mm (standard) atau 2,200 mm (tinggi) dan jarak roda sejauh 2,995 mm. Kia menyatakan bahawa PV7 turut akan diperkenalkan dalam versi bumbung lebih tinggi dan jarak roda lebih jauh selepas ini, di mana secara keseluruhan sekurang-kurangnya 23 kombinasi badan akan ditawarkan.

  Bagi versi Passengger, ia menampilkan pilihan konfigurasi tujuh-, sembilan- atau 11-tempat duduk. Versi dengan tujuh-tempat duduk direka agar ia mudah dibuka dengan menerusi rel, memberikan praktikaliti yang lebih fleksibel. Manakala versi sembilan tempat duduk pula direka dengan tempat duduk baris paling belakang (baris ke-4) yang mudah dicabut terus bagi memberikan ruang largo belakang.

  Kabin belakang bagi PV7 Passenger ini juga menerima corong penghawa dingin belakang tersendiri untuk memberikan lebih keselasaan, serta hadir dengan port pengecas USB-C serta ruang-ruang penyimpanan modular.

  

  

  

  Manakala untuk PV7 Cargo, ia boleh dipilih dalam versi dua atau tiga tempat duduk, bersama ruang kargo dengan keluasan 6.1 meter padu bagi versi badan panjang; VDA atau 8 meter padu (badan bumbung tinggi). Kapasiti muatan pula adalah antara 1,165 hingga 1,200 kg bergantung pada konfigurasi badan.

  Menurut Kia, pelanggan boleh memilih PV7 Cargo ini dengan pintu tailgate belakang jenis pintu kembar bukaan hayun atau jenis dibuka ke atas. Bagi versi badan panjang, ia boleh membawa barang dengan tinggi sehingga 550 mm dan boleh dimuatkan sehingga tiga pallet saiz Eropah (800 x 1,200 mm).

  Pada kabin hadapan pula, PV7 ini diberikan papan pemuka yang sekali lagi, nampak sama seperti yang dipadankan pada PV5. Pemandu menerima paparan instrumen yang nipis tanpa sebarang perumah, manakala skrin infotainmen di tengah ditawarkan sama ada dalam saiz 12.9-inci atau 14.6-inci.

  

  

  Banyak ruang storan pada papan pemuka van ini yang sesuai sebagai ruang kerja bergerak. Manakala bagi versi Passenger, kabin hadapan ini ditawarkan dengan lebih banyak kemasan dan warna yang nampak lebih mewah.

  Untuk keselamatan pula, Kia PV7 ini diberikan sistem bantuan pemanduan termaju (ADAS) dengan fungsi merangkumi pengelak salah tekan pedal, amaran pelanggaran hadapan dengan brek kecemasan automatik, bantuan kekal lorong, cruise control yang berfungsi berasaskan sistem navigasi, bantuan pemanduan lebuhraya, amaran jarak parkir sekeliling, bantuan parkir jarak jauh, pemantau pandangan sekeliling dan juga dashcam bina-dalam.

  Kia PV7 ini dijangka akan mula dijual di Korea dan Eropah terlebih dahulu bermula separa kedua 2027, dan ia akan diikuti oleh pasaran-pasaran lain.

  GALERI: Kia PV7 Passengger 2027
  

  Loading 82 photos…

  GALERI: Kia PV7 Cargo 2027
  

  Loading 137 photos…

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• RTS JB-Singapura — Stesen Woodlands North siap sepenuhnya, ikut jadual untuk mula operasi pada 2027

  Dalam Berita Tempatan / Oleh Hazril Hafiz / 15 September 2026 4:06 pm / 0 Komen

  

  Stesen Woodlands North bagi rangkaian Sistem Transit Rapid (RTS) Johor Bahru-Singapura kini telah siap dibina, lapor New Straits Times. Laporan itu memetik kenyataan Pihak Berkuasa Pengangkutan Darat (LTA) Singapura yang mengumumkan selesainya pembinaan stesen tersebut pada 4 September, serta menyatakan bahawa projek itu berada di landasan yang betul untuk memulakan perkhidmatan pada tahun 2027.

  Laluan rel sepanjang empat kilometer itu akan menghubungkan Bukit Chagar di Johor Bahru dengan Woodlands North di Singapura, yang membolehkan penumpang bertukar tren ke Laluan MRT Thomson-East Coast, menurut LTA. Direka untuk menampung sehingga 10,000 penumpang sejam bagi setiap arah semasa waktu puncak, perkhidmatan ini diunjurkan mencatat jumlah penumpang harian sekitar 40,000 orang.

  Terletak di aras bawah tanah, stesen Woodlands North mempunyai kedalaman 28 meter dan terdiri daripada tiga tingkat, termasuk dua tingkat bawah tanah serta laluan bawah tanah yang menghubungkannya dengan Kompleks Kastam, Imigresen dan Kuarantin (CIQ). Menurut laporan itu juga, penumpang yang tiba di stesen berkenaan akan menjalani pemeriksaan imigresen sebelum menuju ke platform tren.

  Tingkat Basement 1 menempatkan ruangan jualan tiket serta ruang ketibaan. Penumpang boleh bertukar terus ke RTS Link dari stesen MRT, manakala perkhidmatan bas akan menyediakan sambungan perjalanan ke bahagian lain di Singapura.

  Sementara itu, Menteri Pengangkutan Malaysia, Anthony Loke, menyatakan bahawa semua infrastruktur stesen dan rel di bahagian Malaysia bagi projek RTS Link telah siap dibina, dan projek tersebut kini memasuki fasa akhir ujian integrasi antara kedua-dua negara.

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Perodua, Tan Chong tandatangan perjanjian tiga-tahun untuk QV-E di Serendah — khidmat pemasangan, cat

  Dalam Berita Tempatan / Oleh Hazril Hafiz / 15 September 2026 3:53 pm / 0 Komen

  

  Susulan daripada termeterainya letter of intent (LOI) pada bulan November, Perodua Sales Sdn Bhd (PSSB) dan Tan Chong Motor Assemblies Sdn Bhd (TCMA) telah menandatangani perjanjian tiga tahun untuk Tan Chong menyediakan perkhidmatan electro-deposition coating dan mengecat, serta sewaan dan kemudahan pemasangan kenderaan yang khusus di kilang syarikat itu di Serendah bagi model Perodua QV-E; demikian menurut laporan The Star yang memetik makluman pemfailan berkaitan di Bursa Malaysia.

  “TCMA akan menyediakan perkhidmatan electro-deposition coating dan mengecat, serta menyewakan perkhidmatan kemudahan pemasangan khusus, tertakluk kepada pembayaran yuran perkhidmatan dan caj sewaan oleh PSSB,” menurut makluman tersebut.

  

  Perjanjian ini berkuat kuasa selama tiga tahun, bermula 1 Jun 2026 hingga 31 Mei 2029. Perodua mempunyai pilihan untuk melanjutkan perjanjian tersebut bagi tempoh dua tahun lagi dengan mengemukakan notis bertulis sekurang-kurangnya enam bulan sebelum tempoh asal berakhir.

  PSSB akan bertanggungjawab untuk mendapatkan serta mengekalkan kelulusan, permit, dan lesen yang diperlukan, mematuhi undang-undang serta keperluan kawal selia bagi pembuatan kenderaan elektrik (EV), serta menyelenggara dan mendapatkan perlindungan insurans yang mencukupi bagi peralatan projek tersebut.

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Caltex Malaysia sambut ulang tahun ke-90 dengan raikan kisah enam kakitangan yang telah lama berkhidmat

  Dalam Berita Tempatan / Oleh Hazril Hafiz / 15 September 2026 2:25 pm / 0 Komen

  

  Sempena meraikan ulang tahun ke-90, Caltex memberi penghargaan kepada enam kakitangan veteran yang sejak sekian lama telah menjadi tonggak kekuatan syarikat.

  Seorang daripadanya ialah Ts. Amanina Mohamad Rozi, yang telah berkhidmat dengan Caltex Malaysia selama 22 tahun. Sebagai pakar keselamatan dan kesihatan tenaga kerja yang menyokong operasi rantau Asia-Pasifik, graduan kejuruteraan kimia itu melaksanakan perancangan keselamatan, menguruskan kontraktor, memeriksa kesediaan peralatan serta menilai risiko bagi memastikan langkah kawalan yang sewajarnya dilaksanakan.

  “Budaya keselamatan yang sebenar bermula apabila setiap suara diambil kira. Sama ada anda seorang kontraktor, pengendali, penyelia, jurutera mahupun pengurus, setiap individu harus mempunyai keberanian untuk berkata: ‘Berhenti, keadaan ini tidak selamat’,” ujarnya.

  Ini diikuti pula oleh Yang Way Han, yang memulakan kerjayanya di terminal Caltex Pulau Indah, Pelabuhan Klang pada tahun 1988 sebagai pekerja am yang mengendalikan operasi intensif tenaga kerja. “Ia membuka mata saya. Tugas itu menuntut kekuatan fizikal, dan mengajar saya untuk tidak memandang ringan erti kehidupan serta sentiasa memberikan sokongan dengan apa jua cara yang termampu,” ujarnya.

  Kini, Yang merupakan penyelia operasi bagi terminal usaha sama (JV) Pasir Gudang, memimpin pasukan dalam memastikan penghantaran bahan api dilakukan dengan selamat dan boleh dipercayai ke lebih 80 stesen Caltex di seluruh wilayah selatan Semenanjung Malaysia.

  Haji Che Din Mohamad pula merupakan pemilik tiga buah stesen Caltex di Kelantan. Beliau membina stesen pertamanya pada tahun 1987 selepas meninggalkan kerjaya dalam perkhidmatan awam. Sepanjang beberapa dekad, Che Din telah menjalin hubungan yang erat dengan masyarakat setempat dan telah menyaksikan perubahan ketara berkait jangkaan pelanggan.

  

  “Memang ada kalanya saya berasa buntu, terutamanya apabila berdepan dengan pelbagai halangan operasi seperti cabaran tenaga kerja, tuntutan menguruskan stesen, tekanan untuk mencapai sasaran jualan, serta faktor-faktor lain di luar kawalan. Namun, apa yang menguatkan semangat saya ialah sokongan padu daripada kakitangan, pegawai Caltex, dan keluarga saya,” katanya.

  Di stesen Caltex Pekan Lama, Sungai Petani, seorang juruwang yang juga ibu kepada dua cahaya mata, Harchana Narainasamy, mengendalikan kesibukan waktu pagi seperti biasa: melayan pelanggan dengan layanan yang mesra dan ikhlas, serta turut meluangkan masa untuk melatih kakitangan baru apabila diperlukan. Beliau telah menjadi sebahagian daripada keluarga Caltex Malaysia selama lebih lapan tahun.

  “Saya sentiasa memastikan pelanggan mendapat bantuan yang diperlukan, memberikan penerangan yang jelas, dan bertindak pantas jika timbul sebarang masalah. Apabila pelanggan membalas dengan senyuman dan berpuas hati dengan perkhidmatan yang diberikan, itu memberikan kepuasan yang amat bermakna buat saya,” ujarnya.

  

  

  Di stesen Caltex Setiawangsa, Kuala Lumpur, seorang pembantu am, Md Hanis Ariffin adalah orang yang bertanggungjawab memastikan kebersihan, keselamatan dan menguruskan aliran trafik. Sebagai seorang pekak dan bisu, beliau pada mulanya mendapati tugas yang memerlukan komunikasi lisan sebagai satu cabaran, namun rakan-rakan sepasukannya sentiasa bersedia membantu.

  Anggukan tanda penghargaan daripada pemandu, senyuman mesra, serta isyarat tangan bermaksud ‘terima kasih’ merupakan antara perkara yang menceriakan hari beliau.

  Rakan niaga yang telah lama bekerjasama juga merupakan sebahagian daripada keluarga Caltex Malaysia. Salah satunya ialah Kumpulan Chop Yew Lee yang telah beroperasi selama setengah abad — Caltex merupakan pembekal pertama mereka — dan kini mengedarkan pelincir serta diesel Caltex.

  

  “Sebagai generasi kedua, saya berbangga dapat meneruskan legasi yang telah dibangunkan oleh ibu bapa melalui usaha gigih, berintegriti dan penuh kepercayaan,” ujar Pengurus Besar Kumpulan Chop Yew Lee, Celine Khong.

  “Pada masa yang sama, saya percaya adalah penting untuk mengimbangi tradisi dengan inovasi. Walaupun kami menghargai prinsip-prinsip yang telah memacu perniagaan kami sejak 50 tahun lalu, kami juga mesti menerima pakai teknologi baru, menerapkan transformasi digital serta memenuhi jangkaan pelanggan yang sentiasa berubah agar kekal relevan dalam pasaran yang terus berkembang,” tambah beliau.

  “Sambil kita menyoroti perjalanan pertumbuhan selama sembilan dekad, kami meraikan warga kerja dan tonggak organisasi yang telah mencorakkan perjalanan Caltex Malaysia, serta berhasrat untuk ‘Menggerakkan Setiap Generasi’ ke arah masa depan yang lebih cerah, selaras dengan slogan kami, “Drive Happiness Further”,” ujar Pengerusi Negara Caltex Malaysia, Leong Jee Wong.

  Loading 12 photos…

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Volvo EX30 Cross Country dilancar di Malaysia – EV AWD gaya offroad, kuasa 428 PS, tork 434 Nm, RM218,888

  Dalam Berita Tempatan, Kereta, Volvo / Oleh Durrani Sharom / 15 September 2026 1:43 pm / 0 Komen

  

  Volvo EX30 Cross Country yang diperkenalkan di peringkat global Februari lalu kini akhirnya tiba di Malaysia. Selepas beberapa kali dikesan menerusi gambar intipan sejak kebelakangan ini, model elektrik berkenaan membuat penampilan rasmi dalam acara pelancaran yang berlangsung di Janda Baik, Selangor, malam tadi.

  EX30 Cross Country pada asasnya merupakan versi lebih lasak bagi EX30, dengan nama “Cross Country” yang kembali digunakan Volvo selepas pertama kali diperkenalkan menerusi V70 XC pada tahun 1997. Menariknya, EX30 Cross Country menjadi model elektrik pertama Volvo di Malaysia yang menggunakan nama tersebut, sekaligus menawarkan penampilan lebih tegap berbanding EX30 biasa.

  Bagi memberikan imej yang lebih sesuai untuk kegunaan lasak, bahagian luaran EX30 Cross Country menerima beberapa perubahan. Antaranya ialah kemasan hitam pada bahagian hadapan dan belakang, skid plate di depan dan belakang, selain sambungan pelindung lengkuk roda serta mudguard yang tidak dicat.

  

  Ketinggian kereta juga dinaikkan sebanyak 19 mm berbanding EX30 standard, manakala rekaan roda 19 inci khas membantu menyerlahkan penampilan lasaknya. Di Malaysia, model ini turut hadir bersama roof basket yang dipasang sebagai sebahagian daripada pakej, sementara grafik topografi banjaran gunung Kebnekaise di Sweden Artik pada bahagian hadapan memberikan sentuhan tersendiri.

  Bahagian kabin pula masih mengekalkan reka bentuk asas EX30, tetapi terdapat beberapa perubahan untuk praktikaliti. Antaranya ialah ruang simpanan tambahan yang lebih besar pada panel pintu, hasil daripada pembesar suara pintu yang dialihkan. Bunyi audio kini diserahkan kepada soundbar yang ditempatkan pada bahagian papan pemuka.

  Ruang penyimpanan turut ditambah pada konsol tengah, yang boleh ditarik keluar untuk digunakan sebagai pemegang cawan atau disimpan semula bagi menyediakan ruang tambahan. Terdapat juga ruang simpanan lebih besar pada lantai di antara penumpang hadapan, manakala glovebox ditempatkan pada bahagian tengah konsol supaya lebih mudah dicapai pemandu dan penumpang.

  

  Penumpang belakang pula mendapat sebuah kotak simpanan yang boleh ditarik keluar dari bawah konsol tengah. Kotak tersebut boleh ditanggalkan dan dicuci, malah Volvo menyatakan ia boleh digunakan sebagai tong sampah. Pada pintu belakang pula terdapat pelekat “will it fit?” yang membantu pemilik mengetahui jumlah barangan yang boleh dimuatkan ke dalam ruang bagasi.

  Untuk pasaran Thailand, EX30 Cross Country ditawarkan dengan pelapik lantai getah yang lebih sesuai untuk aktiviti luar kerana mudah dicuci selepas terkena kotoran. Namun di Malaysia, aksesori ini ditawarkan sebagai pilihan pada harga RM613 untuk satu set. Turut tersedia ialah alas ruang bagasi pada harga RM840, sesuai digunakan untuk meletakkan kasut berlumpur atau pakaian yang basah selepas aktiviti lasak.

  Dari segi rangkaian kuasa, EX30 Cross Country kini menjadi satu-satunya varian dua-motor dengan pacuan semua roda (AWD) dalam barisan EX30 di Malaysia selepas EX30 Ultra Twin Performance dihentikan penjualannya. Model baru ini juga tidak lagi menggunakan lencana Twin Performance, sebaliknya menerima lencana P8.

  

  Suspensi yang ditinggikan serta penggunaan tayar lebih besar memberi sedikit kesan terhadap prestasi dan jarak perjalanan. EX30 Cross Country menawarkan jarak sehingga 437 km mengikut kitaran WLTP bagi satu cas penuh, berbanding 450 km untuk EX30 standard. Pecutan 0-100 km/j pula mengambil masa 3.7 saat, sedikit lebih perlahan, manakala kelajuan maksimum kekal dihadkan kepada 180 km/j.

  Untuk pengecasan, model ini menggunakan bateri lithium iron phosphate (LFP) berkapasiti bersih 69 kWh, dengan 65 kWh daripadanya boleh digunakan. Pengecasan AC melalui sambungan Type 2 pada kadar 11 kW mengambil masa sekitar lapan jam untuk mencapai 100 peratus, manakala pengecasan pantas DC sehingga 175 kW membolehkan bateri dicas daripada 10 hingga 80 peratus dalam kira-kira 27 minit.

  Volvo menawarkan EX30 Cross Country dalam tiga pilihan warna luaran iaitu Crystal White, Vapour Grey dan Cloud Blue. Kesemuanya dipadankan dengan kemasan dalaman Indigo yang menggunakan fabrik tekstil/Nordico serta panel pintu berwarna denim.

  

  Untuk harga, Volvo EX30 Cross Country yang dipasang dalam negara ini ditawarkan pada RM218,888 atas jalan tanpa insurans. Harga ini RM10,000 lebih rendah berbanding EX30 Ultra Twin Performance sebelum ini, dengan harga terakhirnya di Malaysia ialah RM228,888. Model ini turut disertakan waranti selama lima tahun tanpa had perbatuan serta waranti bateri selama lapan tahun atau 160,000 km.

  Bagi 100 pembeli pertama, Volvo Car Malaysia menawarkan pakej pelancaran bernilai hampir RM21,800. Pakej tersebut merangkumi rebat tunai RM12,000, Volvo Wallbox percuma bernilai RM3,990, load carrier bernilai RM2,098 serta roof basket bernilai RM3,680.

  Loading 10 photos…

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Jualan nombor plat khas JPJ capai RM46 juta pada 2024, RM63 juta pada 2025; RM36.6 juta setakat ini untuk 2026

  Dalam Berita Tempatan / Oleh Mohd Farid Awaludin / 15 September 2026 11:11 am / 0 Komen

  

  Ketika pelancaran siri nombor pendaftaran khas ‘H’ semalam, Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) mendedahkan bahawa ia telahpun mengutip sekitar RM36.6 juta dari jualan siri-siri nombor plat khas setakat ini untuk tahun 2026. Siri-siri tersebut termasuk siri ‘FH’, ‘P_P’ dan ‘V_MY’ yang masing-masing diperkenalkan pada Januari, April dan Jun.

  Pada tahun 2025, JPJ telah memperolehi jumlah hasil daripada jualan siri plat nombor khas seperti ‘VIPS’, ‘SIS’, ‘A_A’, ‘GM’, ‘FG’ dan ‘ANSARA’ berjumlah hampir RM63 juta. Manakala sepanjang 2024, jabatan tersebut telah memperolehi hampir RM46 juta untuk siri ‘GOLD’, ‘FFF’, ‘EV’, ‘PETRA’ dan ‘MADANI’.

  Seperti yang dilaporkan sebelum ini, 50% daripada hasil bersih daripada jualan siri-siri plat khas berkenaan diperuntukkan kepada Kementerian Pengangkutan untuk inisiatif yang memberi manfaat kepada kumpulan yang kurang berkemampuan. Ini termasuk program seperti MyLesen, FLYsiswa serta pertukaran topi keledar motosikal percuma.

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• JPJ lancar siri khas H sempena Hari Malaysia 2026 – H 1 hingga H 9999, bidaan bermula antara 16-20 September

  Dalam Berita Tempatan / Oleh Izwaashura Sadali / 15 September 2026 6:20 am / 0 Komen

  

  Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) telah melancarkan siri nombor pendaftaran “H” sempena sambutan Hari Malaysia 2026, dengan siri tersebut merangkumi nombor pendaftaran H 1 hingga H 9999.

  Pemilihan huruf “H” adalah bagi melambangkan Harmoni, selaras dengan semangat Hari Malaysia dalam meraikan kepelbagaian serta kebersamaan sebagai sebuah negara yang bersatu padu, menurut kenyataan yang dikeluarkan oleh JPJ.

  Ketua Pengarah JPJ, Datuk Aedy Fadly Ramli turut berkata, satu lagi keistimewaan siri H ialah ia akan menjadi siri nombor pendaftaran satu huruf terakhir yang akan dikeluarkan oleh JPJ.

  

  Bidaan nombor pendaftaran siri H dibuka pada harga bermula RM20,000 bagi nombor emas, RM5,000 bagi nombor premium, RM2,500 bagi nombor menarik, RM500 bagi nombor popular dan RM300 bagi nombor biasa.

  Bidaan bagi siri tersebut dijalankan menerusi sistem bidaan dalam talian JPJeBid dan akan dibuka pada Hari Malaysia, Rabu, 16 September 2026, sebelum ditutup pada jam 10 malam, Ahad, 20 September. Menurut JPJ, keputusan bidaan akan diumumkan dalam tempoh 24 jam pada 21 September.

  JPJ turut memaklumkan bahawa bidaan nombor pendaftaran bagi siri ini tertakluk kepada terma dan syarat yang ditetapkan dalam JPJeBid. Nombor yang berjaya dibida pula mesti didaftarkan pada sebuah kenderaan dalam tempoh 12 bulan dari tarikh keputusan rasmi bidaan dikeluarkan.

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Mercedes-Benz GLC300 4Matic Electric 2026 sah untuk M’sia – 421 hp, 616km WLTP; dijangka dari RM389k

  Dalam Berita Tempatan, Kereta, Mercedes-Benz / Oleh Izwaashura Sadali / 14 September 2026 10:44 pm / 0 Komen

  

  Selain mempertontonkan Mercedes-Benz CLA200 hybrid 2026, Mercedes-Benz Malaysia (MBM) turut memperkenalkan Mercedes-Benz GLC 300 4Matic Electric 2026 yang juga sedang menanti detik pelancarannya di pasaran tempatan. Model generasi baharu Mercedes-Benz GLC dengan EQ Technology, iaitu versi elektrik sepenuhnya bagi GLC atau GLC Electric akan ditawarkan dengan dua versi iaitu Avantgarde dan AMG Line Plus, dengan harga jangkaan yang diumumkan masing-masing RM389,000 dan RM399,000.

  Telah pun dibuka tempahan, MBM turut mengumumkan bahawa 100 pelanggan pertama yang menempah model SUV saiz sederhana ini bakal menerima pas eksklusif Mercedes-AMG F1 Party. Dalam masa yang sama, MBM turut memperkenalkan pakej pembiayaan Agility+ untuk model baharu ini, dengan bayaran bulanan bermula daripada RM4,288. Ia memberikan satu lagi pilihan pembiayaan kepada pengguna yang berminat untuk memiliki SUV elektrik sepenuhnya ini

  Berbeza dengan model terdahulu seperti EQC yang menggunakan nama “EQ” sebagai siri model tersendiri, GLC Electric generasi baharu ini terus menggunakan nama GLC, iaitu salah satu model utama dalam rangkaian Mercedes-Benz. Ia dibina berasaskan platform EV generasi baharu Mercedes-Benz, iaitu MB.EA (Mercedes-Benz Electric Architecture), serta menggunakan seni bina elektrik voltan tinggi 800V.

  

  Ia diberikan bateri lithium-ion 85 kWh yang mampu memberikan jarak pacuan hingga 616 km mengikut standard WLTP. Dengan pengecas pantas DC 320 kW, ia boleh mencapai status pengecasan (SoC) 10% hingga 80% dalam masa 22 minit. Manakala dengan pengecas AC berkapasiti 22 kWh, SoC mampu dicapai lebih kurang empat jam.

  Selain itu, ia turut dipadankan dengan dwi-motor berkuasa 421 hp (310 kW) dan tork 800 Nm, dengan sistem pacuan empat-roda. Ia mampu mencapai pecutan 0 hingga 100 km/j dalam 4.7 saat dan kelajuan maksimumnya mencecah 210 km/j.

  Sebagai tambahan kepada mod pemanduan ECO, Comfort, Sport, dan Individual, GLC 300 4Matic EV 2026 turut diberikan mod Terrain yang sesuai untuk pemanduan lasak, di mana gandar hadapan bagi 4Matic akan disambungkan secara automatik dengan sistem yang mengubah karakteristik pemanduan, stereng dan brek.

  

  

  Untuk GLC 300 4Matic EV ini, reka bentuk luaran sebenarnya sangat menarik kerana Mercedes-Benz cuba menggabungkan rupa klasik GLC dengan bahasa reka bentuk baharu untuk generasi EV. Mercedes-Benz menyifatkannya sebagai model pertama yang menggunakan evolusi baharu falsafah reka bentuk “Sensual Purity”.

  Lampu hadapan Digital Light direka lebih mendatar dan bersambung secara visual dengan gril. Grafik lampunya memberikan GLC EV rupa yang lebih moden berbanding model semasa GLC versi petrol. Logo bintang ikonik dan lampu nyalaan siangnya turut menyerlahkan wajah model ini. Ia juga diberikan roda aloi-ringan pelbagai-jejari 20-inci, Tirefit, bumbung panoramik Sky Control, pencahayaan ambien dengan pantulan logo jenama.

  Untuk pandangan belakang pula, ia diserikan dengan dua bahagian pencahayaan, spoiler bumbung ‘two-piece’ dan ‘lip’ hitam. Walau bagaimana pun, varian AMG Line Plus diberikan tambahan AMG spoiler lip untuk sentuhan yang lebih sporty.

  

  Untuk bahagian kabinnya, tarikan utama yang diberikan ialah MBUX Hyperscreen, berukuran 39.1-inci, yang merupakan MBUX generasi ke-empat yang dikuasakan oleh MB.OS, yang memperkenalkan interaksi berasaskan kecerdasan buatan (AI) serta sokongan pengecasan bersepadu menerusi MB.CHARGE Public.

  Untuk versi Avantgarde, ia menampilkan kemasan kayuan rona coklat, sementara AMG Line Plus diserikan dengan kemasan campuran fabrik berwarna hitam/metalik perak. Manakala bagi tempat duduknya, versi Avantgarde diberikan dua pilihan upholstery kulit sama ada hitam atau coklat/hitam, dan AMG Line Plus dilengkapi dengan pakej tempat duduk AMG Line Sport dengan upholstery kulit hitam bersama jahitan kontras merah.

  Selain itu, antara ciri kelengkapan lain yang diberikan termasuklah pencahayaan ambien, bumbung panoramik Sky Control, konsol tengah yang turut menempatkan dua alas pengecasan, kawalan suhu automatik THERMATIC dan sistem bunyi sekeliling Burmester® 3D.

  Dengan jarak roda sepanjang 2,972 mm, iaitu lapan sentimeter lebih panjang berbanding GLC berenjin pembakaran, model serba baharu ini menawarkan ruang kabin yang lebih luas serta tahap keselesaan tempat duduk yang lebih tinggi. Penumpang hadapan dan belakang masing-masing menikmati tambahan ruang kaki sebanyak 13 mm dan 47 mm. Ruang kepala turut bertambah sebanyak 46 mm di hadapan dan 17 mm di belakang.

  

  

  

  Bagi ruang penyimpanan barangan pula,but belakang menawarkan kapasiti yang luas iaitu 570 liter. Kapasiti tersebut boleh ditingkatkan sehingga 1,740 liter apabila penyandar tempat duduk belakang dilipat.

  Bagi aspek keselamatan, GLC dilengkapi 11 beg udara, termasuk beg udara tengah, beg udara lutut serta beg udara sisi belakang sebagai ciri pilihan. Model ini turut dilengkapi pakej sistem bantuan pemanduan MB.Drive Standard yang merangkumi brek kecemasan sendiri, bantuan stereng mengelak, kawalan jelajah adaptif Distronic dengan fungsi berhenti stop-and-go, pengurangan kelajuan ketika melalui selekoh, bantuan kekal lorong, pemantauan titik buta dengan fungsi mengelak pelanggaran, pengecaman papan tanda trafik, bantuan berhenti kecemasan serta AEB ketika parkir.

  Bagaimanapun, GLC tidak menawarkan fungsi pemanduan separa sendiri Tahap 2 sebagai kelengkapan standard kerana ia tidak dilengkapi bantuan mengekalkan kenderaan di tengah lorong serta fungsi pertukaran lorong secara autonomi. Kedua-dua ciri tersebut merupakan sebahagian daripada pakej MB.Drive Assist, yang memerlukan langganan berbayar.

  Barisan GLC 300 4Matic Electric 2026 ini ditawarkan dengan pilihan warna obsidian black, MANUFAKTUR opalite white bright, high-tech silver, lavender silver, dan sodalite blue, sementara AMG Line Plus ditambah dengan dua warna tambahan yang eksklusif iaitu MANUFAKTUR alpine grey solid dan MANUFAKTUR Patagonia red metallic.

  Loading 22 photos…

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Mercedes-Benz CLA200 hybrid 2026 untuk Malaysia – 184 PS, spesifikasi sama dengan EV, dijangka RM275k

  Dalam Berita Tempatan, Kereta, Mercedes-Benz / Oleh Izwaashura Sadali / 14 September 2026 9:50 pm / 0 Komen

  

  Mercedes-Benz Malaysia (MBM) telah ‘menerbangkan’ sekumpulan media tempatan ke Singapura hari ini semata-mata mahu mempertontonkan Mercedes-Benz CLA200 hybrid 2026 yang bakal dibawa masuk ke pasaran tempatan tidak lama lagi. Walau bagaimana pun, model yang dipertontonkan di negara jiran kita ini bukanlah versi AMG Line. MBM turut mengumumkan bahawa versi C178 ini telah pun dibuka tempahan, menyertai C174 elektrik yang dilancarkan pada bulan lalu.

  Untuk pasaran Malaysia, hanya satu varian sahaja yang akan ditawarkan iaitu CLA200 AMG Line, yang dianggarkan berharga RM275,000, hampir sama dengan harga CLA250+ electric AMG Line iaitu RM274,888. Unit bagi kumpulan pertama akan diimport sepenuhnya (CBU) sebelum pemasangan tempatan (CKD) dimulakan di Pekan, Pahang. Langkah ini dijangka membolehkan model berkenaan ditawarkan pada harga yang lebih rendah.

  CLA hibrid ini dibina berasaskan Mercedes-Benz Modular Architecture (MMA) yang sama seperti versi EV. Namun, berbanding sistem pacuan elektrik sepenuhnya dengan bateri berkapasiti besar, model ini menggunakan enjin 1.5 liter turbo empat-silinder yang dibangunkan oleh Horse Powertrain milik Geely di China.

  Walaupun mempunyai kapasiti enjin yang sama, iaitu 1,499 cc, seperti enjin BHE15 i-GT milik Proton, kami dimaklumkan bahawa kedua-duanya bukan enjin yang sama. Enjin CLA200 ini menghasilkan 163 PS pada 5,500 rpm dan tork maksimum 250 Nm dari 1,750 hingga 4,000 rpm.

  

  Enjin empat-silinder ini dipadankan dengan sistem hibrid 48 voltan yang merangkumi motor elektrik berkuasa 30 PS bagi membantu pecutan, sekali gus meningkatkan output keseluruhan sistem meningkat ke 184 PS dan 330 Nm. Dengan gabungan kuasa tersebut, CLA200 mampu memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam lapan saat, sebelum mencapai kelajuan maksimum 232 km/j.

  Sistem rangkaian kuasa ini pada asasnya merupakan sistem mild hybrid, namun CLA200 mempunyai keupayaan untuk bergerak menggunakan kuasa elektrik sepenuhnya pada beban rendah. Keseluruhan sistem ini dipadankan dengan transmisi klac berkembar 8F-eDCT lapan-kelajuan, dengan motor elektrik berupaya melakukan pemulihan tenaga sehingga 25 kW merentasi kesemua lapan gear.

  Berbeza dengan versi EV yang menggunakan pacuan roda belakang, model hibrid ini menggunakan pacuan roda hadapan (FWD), dengan penggunaan bahan api gabungan di bawah 5.0 liter bagi setiap 100 km.

  Selain perbezaan mekanikal yang ketara, reka bentuk luaran versi hibrid ini hampir sama sepenuhnya dengan model EV. Perbezaan utama ialah gril terbuka dengan satu bilah melintang, dan elemen pin berbentuk bintang tiga penjuru. Selebihnya, anda masih mendapat reka bentuk coupé empat pintu yang anggun dengan permukaan badan beralun organik, serta lampu hadapan dan lampu belakang yang bersambung merentasi keseluruhan lebar badan. Kedua-duanya turut menampilkan elemen bintang bercahaya yang agak menyerlah.

  

  Mercedes-Benz Malaysia berkata bahawa versi hibrid ini akan menawarkan kelengkapan yang sama seperti model EV. Memang berbeza dengan CLA180 spesifikasi Singapura yang begitu asas termasuk menggunakan penutup but manual, namun CLA200 untuk pasaran Malaysia akan ditawarkan dalam kemasan AMG Line, lengkap dengan lampu utama Multibeam LED serta rim aloi AMG lima-jejari berkembar 19-inci yang tampak bergaya.

  Di dalam kabinnya, CLA200 menampilkan papan pemuka yang seolah-olah membentuk dinding menegak, menjadi latar kepada sistem MBUX Superscreen. Ciri ini ditawarkan sebagai kelengkapan standard di Malaysia, yang tidak dipaparkan pada model yang dipamerkan ini. MBUX Superscreen merangkumi paparan instrumen digital 10.25-inci serta dua skrin sentuh 14-inci, termasuk satu skrin khusus untuk penumpang hadapan.

  Dengan pakej AMG Line, CLA200 turut dilengkapi stereng kulit Nappa dua-jejari dengan bahagian bawah rata, serta suis fizikal jenis rocker dan roller baharu yang melengkapkan butang sentuh kapasitif sedia ada. Turut ditawarkan ialah tempat duduk sport dengan larasan kuasa dan fungsi memori, dibaluti kemasan kulit sintetik Artico berwarna hitam dan mikrofiber Dinamica, selain alas kaki AMG serta pedal aloi.

  

  Antara kelengkapan standard lain termasuk passive comfort suspension, pendingin hawa automatik dwi-zon, corong pendingin hawa untuk penumpang belakang, sistem navigasi dengan augmented reality (AR), bumbung kaca panoramik dengan lapisan penebat haba (tetapi tanpa pelindung matahari) serta pencahayaan ambien 64-warna.

  Turut disediakan ialah pra-pemasangan fungsi kunci digital telefon pintar, pengecas tanpa wayar Qi, kamera dalaman untuk swafoto dan rakaman video, sistem audio dengan lapan pembesar suara, fungsi bantuan parkir, sistem kamera 360-darjah serta penutup but berkuasa elektrik dengan fungsi buka bebas tangan.

  Dari aspek keselamatan, CLA200 diberikan lapan beg udara, termasuk beg udara lutut untuk pemandu dan beg udara tengah, serta pakej sistem bantuan pemanduan MB.Drive Standard. Pakej ini merangkumi brek kecemasan sendiri, bantuan stereng mengelak, kawalan jelajah adaptif Distronic dengan fungsi stop-and-go, pengurangan kelajuan ketika melalui selekoh, bantuan kekal lorong, pemantauan titik buta dengan fungsi mengelak pelanggaran, pengecaman papan tanda trafik, bantuan berhenti kecemasan serta fungsi AEB ketika parkir.

  Bagaimanapun, CLA masih belum menawarkan fungsi pemanduan separa sendiri Tahap 2 sebagai kelengkapan standard kerana ia tidak dilengkapi fungsi mengekalkan kedudukan di tengah lorong serta pertukaran lorong secara sendiri. Kedua-dua fungsi tersebut merupakan sebahagian daripada pakej MB.Drive Assist, yang memerlukan langganan berbayar pada harga yang agak tinggi, iaitu RM169 sebulan (bulan pertama percuma), RM1,690 setahun atau RM4,059 untuk tempoh tiga tahun.

  Loading 22 photos…

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Suzuki Juru kini dibuka secara rasmi – bilik pameran 1S dikendali SMG Auto di Bukit Mertajam, Pulau Pinang

  Dalam Berita Tempatan / Oleh Mohd Farid Awaludin / 14 September 2026 4:10 pm / 0 Komen

  

  Pengedar kereta Suzuki di Malaysia, Naza Eastern Motors hari ini mengumumkan bahawa jaringan pengedar di kawasan utara Malaysia iaitu Suzuki Juru kini telahpun beroperasi secara rasmi. Fasiliti bertaraf 1S (Jualan) tersebut dikendalikan SMG Auto (MN) Sdn Bhd di Bukit Mertajam, Pulau Pinang, menampilkan sebuah bilik pameran berkeluasan 1,600 kaki persegi, dibangunkan dengan pelaburan sebanyak RM1 juta.

  Fasiliti tersebut terletak di No. 3 (GF), Jalan Sentral Jaya, Pusat Perdagangan Sentral Jaya, 14000 Bukit Mertajam, Pulau Pinang. Ia dibuka setiap hari dari pukul 9 pagi hingga 6 petang, dan boleh mempamerkan sebanyak tiga unit kereta dalam satu-satu masa, serta dilengkapi dengan ruang lounge untuk pelanggan.

  “Pembukaan pengedar Suzuki Juru menandakan satu lagi langkah penting dalam mengukuhkan kehadiran Suzuki di wilayah utara. Pelaburan untuk pengedar baharu ini mencerminkan keyakinan kami terhadap pasaran dan komitmen kami untuk menyediakan pelanggan dengan aksesibiliti yang lebih baik kepada kenderaan Suzuki,” kata CEO Naza Automotive Group, Mohd Rizal Jailan.

  

  

  

  Bagi pelanggan yang mahu mendapatkan khidmat servis selepas jualan, mereka boleh berkunjung pusat servis Suzuki Bayan Lepas, yang terletak di Jalan Sungai Tiram 7, Pulau Pinang. Ia dibuka dari Isnin hingga Jumaat bermula pukul 8.30 pagi hingga 5 petang, dan hari Sabtu bermula pukul 8.30 pagi hingga 12.30 petang. Pusat servis ini ditutup pada hari Ahad dan juga cuti-cuti kelepasan am.

  “Juru dan Bukit Mertajam merupakan kawasan strategik yang penting dengan populasi yang semakin meningkat serta mempunyai keterhubungan yang baik, dan kami melihat potensi yang besar dalam mendekatkan jenama Suzuki kepada pelanggan di sini,” tambah Rizal.

  Dengan pembukaan Suzuki Juru ini, Naza Eastern menyatakan bahawa Suzuki kini mempunyai 14 outlet jualan yang sah dan 13 pusat servis bertauliah di seluruh negara, dan ia akan dikembangkan lagi ke seluruh Malaysia.

  Loading 11 photos…

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Marshal Moto XS250 dan Toughman 800 dilancar untuk pasaran M’sia – cruiser enjin 250 cc, 800 cc, dari RM19k

  Dalam Berita Tempatan, Marshal Moto, Motosikal / Oleh Durrani Sharom / 14 September 2026 3:18 pm / 0 Komen

  

  Marshal Moto membuat kemunculan pertama dalam pasaran Malaysia dengan melancarkan dua model cruiser baru iaitu XS250 dan Toughman 800. Ia masing-masing dijual pada harga RM18,800 dan RM38,800 tidak termasuk insurans.

  XS250 digerakkan oleh enjin dua silinder selari penyejukan cecair, suntikan bahan api, kapasiti 248 cc, dipadankan bersama transmisi enam kelajuan, mampu menghasilkan 25 hp pada 8,000 rpm dan tork 23.4 Nm pada 6,500 rpm. Tangki bahan api berkapasiti 14 liter.

  

  

  

  Kedua-dua rim hadapan dan belakang XS250 menggunakan saiz 16 inci, dibalut masing-masing tayar 130/90 dan 150/80, kemudiannya dipegang oleh fork teleskopik serta dua penyerap hentak dengan pelarasan pra beban. Pada kedua-dua roda ini juga terdapat brek cakera, bersama sistem ABS dual-channel. Berat keseluruhannya adalah 256 kg.

  Toughman 800 pula dipacu oleh enjin lebih besar, unit dua silinder V suntikan bahan api, penyejukan cecair 799 cc, dipadankan bersama kotak gear enam kelajuan dan mampu menghasilkan 48 hp pada 6,500 rpm dan tork 61.9 Nm untuk dihantar kepada roda belakang menggunakan tali sawat.

  

  

  

  Roda hadapan menggunakan rim saiz 19 inci bersama tayar 130/70, dipegang oleh fork teleskopik, sementara bahagian belakang mendapat rim 17 inci, dengan tayar selebar 240/45. Brek cakera tunggal disediakan pada kedua-dua roda, dan ia datang sekali dengan sistem ABS dual-channel.

  Informasi penting motosikal dipamerkan melalui skrin LCD berbentuk bulat dan kelengkapan lain yang disediakan adalah lampu LED hadapan dan belakang serta soket pengecas USB.Berat keseluruhan model ini adalah 256 kg.

  GALERI: Marshal Moto XS250
  

  Loading 30 photos…

  GALERI: Marshal Moto Toughman 800
  

  Loading 29 photos…

  0 Komen | Tinggalkan komen?