GWM Wey G9 Hi4 PHEV - MPV mewah tapi harga menarik

Kandungan terkini

• Alami mobiliti terbaik Malaysia di KLIMS 2026, 12-21 Jun — kereta baharu, pandu uji dan banyak lagi

  In Pengiklanan / By Hazril Hafiz / 10 June 2026 7:49 pm / 0 Komen

  

  Hanya tinggal beberapa hari sahaja lagi sebelum Pameran Mobiliti Antarabangsa Kuala Lumpur (KLIMS) kembali berlangsung di Pusat Perdagangan dan Pameran Antarabangsa Malaysia (MITEC) dari 12-21 Jun 2026. Pameran mobiliti utama negara ini akan membawakan pelbagai tawaran kepada pengunjung dan boleh dinikmati untuk semua lapisan masyarakat, baik untuk seisi keluarga yang mencari aktiviti menyeronokkan mahupun kepada peminat permotoran yang serius.

  Di acara ini nanti, anda boleh menyaksikan inovasi, reka bentuk serta teknologi automotif terkini. Sudah tentu, terdapat banyak juga model kereta baharu yang akan dilancarkan, melibatkan pelbagai jenama tempatan dan luar, yang membolehkan pengunjung menjadi antara orang pertama di Malaysia yang melihatnya di depan mata.

  Tetapi, anda tidak hanya akan meninjau dari dekat kerana sesi pandu uji juga disediakan, dengan lebih 70 kereta tersedia untuk tujuan itu. Jadi, jika anda ingin membeli kereta baharu, KLIMS 2026 adalah tempat terbaik untuk mencuba setiap pilihan yang ada secara berturut-turut untuk menilai perbezaannya secara langsung. Ini termasuklah kenderaan off-road, kerana seksyen laluan berhalangan Urban Play — yang tersedia dari 12-14 Jun — akan membolehkan anda memandu uji kemampuan kenderaan idaman anda sepenuhnya dalam persekitaran yang selamat.

  

  Selain kenderaan produksi yang boleh anda beli, KLIMS juga akan menjadi medan yang mempamerkan kemajuan serta kecanggihan teknologi akan datang, termasuk model konsep yang akan memberi bayangan kepada hala tuju serta reka bentuk masa depan. Anda juga boleh menyertai cabaran simulator perlumbaan untuk memenangi hadiah-hadiah menarik, serta boleh juga mencuba simulator penerbangan — kerana mobiliti bukan sekadar melibatkan pengangkutan darat semata-mata.

  Selain itu, terdapat pelbagai aktiviti yang memenuhi keperluan peminat tegar automotif dan mereka yang berjiwa muda, seperti litar kawalan jauh untuk menguji mainan terkini dan terhebat anda, pasar hobi dan juga rakaman podcast automotif secara langsung. Pengunjung juga boleh melihat beberapa kereta hebat yang menjadi sebahagian daripada perhimpunan kelab kereta yang bakal menampilkan lebih 200 kenderaan. Tidak ketinggalan, KLIMS Modified Car Battle yang akan berlangsung pada 13 dan 14 Jun pula bakal menyaksikan mesin yang ditala pada tahap yang terbaik di Malaysia bertanding secara bersemuka.

  Peminat sukan permotoran juga mempunyai sesuatu untuk dinantikan, kerana KLIMS bekerjasama dengan Litar Antarabangsa Sepang untuk membawakan koleksi kereta lumba (termasuk kereta perlumbaan Formula) serta jentera motosikal. Pengunjung juga akan berpeluang bertemu dengan pasukan dan pemandu kegemaran mereka. Bagi yang muda, trak Pokémon Pokopia akan membolehkan anda untuk bermain entri terkini dalam francais permainan video popular tersebut di Nintendo Switch 2.

  

  Jadi, sama ada anda peminat kereta atau bukan, ada banyak aktiviti yang boleh anda lakukan sepanjang berlangsungnya Pameran Mobiliti Antarabangsa Kuala Lumpur (KLIMS) 2026, yang diadakan dari 12-21 Jun di Pusat Perdagangan dan Pameran Antarabangsa Malaysia (MITEC). Masuk adalah percuma pada hari Isnin (15 Jun), Selasa (16 Jun) dan Khamis (18 Jun), dengan tiket berharga RM30 pada hari-hari lain.

  Pengunjung yang datang berkumpulan (dan seisi keluarga) juga akan dapat memanfaatkan pas Bundle 5-Pax yang berharga RM100, membolehkan anda jimat RM10 bagi setiap tiket. Kepada peminat tegar, anda boleh mendapatkan pas Unlimited Access hanya dengan harga RM80 sepanjang sepuluh hari; menjadikan harganya hanya RM11.40 sehari. Pendaftaran sudah dibuka di sini.

  Ini bahagian yang lebih mengujakan — pengunjung akan layak menyertai cabutan bertuah* dengan peluang untuk memenangi hadiah bernilai sehingga RM125,000, termasuk hadiah utama sebuah Perodua Bezza baharu! Untuk maklumat lanjut, sila layari laman web rasmi KLIMS 2026 atau media sosialnya di Facebook, Instagram dan TikTok.

  *Terbuka kepada semua pemegang tiket berumur 18 tahun ke atas.

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Harga bahan api minggu 11-17 Jun 2026 tak berubah

  In Berita Tempatan / By Hazril Hafiz / 10 June 2026 5:54 pm / 0 Komen

  

  Seperti biasa, setiap hari Rabu bermakna akan ada kemaskini bagi harga jualan bahan api untuk tempoh seminggu ke depan, seperti yang diumumkan oleh Kementerian Kewangan.

  Bagi tempoh 11-17 Jun 2026, harga bagi bahan api utama tidak akan berubah. Harga runcit diesel kekal pada RM4.67 seliter, tidak berubah dari minggu lepas, dan oleh itu campuran diesel Euro 5 B7, yang 20 sen seliter lebih tinggi daripada campuran B10/B15, kekal pada RM4.87 seliter. Seperti sebelumnya, harga runcit bahan api diesel di Sabah, Sarawak dan Labuan kekal tidak berubah pada RM2.15 seliter.

  Bagi petrol, harga subsidi RON 95 di bawah skim Budi Madani RON 95 (Budi95) kekal pada RM1.99 seliter, dengan rakyat Malaysia yang memegang lesen memandu yang sah layak mendapat bahan api tersebut pada kuota bulanan yang diselaraskan sementara sebanyak 200 liter sebulan.

  Harga RON 95 tanpa subsidi pula kekal pada RM3.72 seliter, manakala RON 97 dijual dengan harga RM4.35 seliter, kedua-duanya tidak berubah sejak minggu lalu.

  Harga ini berkuat kuasa dari tengah malam ini hingga Rabu, 17 Jun 2026. Ini merupakan edisi ke-25 format penetapan harga bahan api mingguan bagi tahun 2026, dan yang ke-388 secara keseluruhan sejak format ini diperkenalkan pada awal tahun 2019.

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Strategi Xpeng Malaysia 2028 — X9 CKD dalam jadual, R&D lokal, 30 cawangan 3S, cas hiper megawatt

  In Berita Tempatan, Xpeng / By Hazril Hafiz / 10 June 2026 3:29 pm / 0 Komen

  

  Ketika pelancaran model X9 facelift semalam, Pengurus Kanan Negara, Xpeng Malaysia, Chen Yinbin mendedahkan rancangan masa depan syarikat menjelang 2028 untuk pasaran tempatan.

  Mengenai pemasangan tempatan (CKD), Chen berkata Xpeng dijadualkan untuk memperkenalkan X9 terbaru ini sebagai model CKD kedua. Ketika pelancarannya, MPV elektrik tersebut diimport sepenuhnya (CBU) dari China. Walaupun Chen tidak memberikan tempoh bila versi CKD MPV itu akan diperkenalkan, kami menjangkakan mungkin akan dilakukan dalam tahun ini.

  Baru-baru ini juga telah diumumkan bahawa model G6 telah dikeluarkan di kilang EPMB di Melaka, menjadikan SUV yang telah dinaik taraf itu sebagai model CKD pertama Xpeng di Malaysia. EPMB telah dipilih sebagai rakan kongsi CKD Xpeng pada Disember tahun lalu, dengan model X9 EV serta varian elektrik jarak jauh (REEV) PowerX akan menyertai G6 untuk dikeluarkan dari kilang di Melaka tersebut.

  

  Chen juga menyatakan bahawa Xpeng akan menubuhkan pasukan R&D tempatan serta mewujudkan perkongsian strategik dalam bidang berteknologi tinggi dan canggih. Beliau juga menegaskan bahawa kereta yang dijual di sini akan ditetapkan ADAS-nya dengan peralatan yang sama seperti yang digunakan di kilang pintar globalnya.

  Di samping itu, Xpeng juga akan bekerjasama dengan Lembaga Pembangunan Pelaburan Malaysia (MIDA) dan ARM untuk melabur dan menyokong penubuhan pusat semikonduktor dan cip automotif.

  Beralih kepada rangkaian pengedarnya, Xpeng Malaysia menyasarkan untuk mempunyai 18 cawangan 3S di wilayah utama di seluruh negara, dengan jumlah yang akan meningkat kepada 30 menjelang 2028 untuk mencapai liputan 100% di semua negeri. Syarikat itu juga akan terus bekerjasama dengan JomCharge dan pengendali kemudahan pengecasan (CPO) lain untuk mengembangkan rangkaian pengecasannya dengan pantas.

  

  Menjelang 2028, sasarannya adalah untuk mempunyai lebih 80 stesen Xpeng dan lebih 1,800 kemudahan pengecasan DC bersepadu di seluruh Malaysia. Chen juga menyatakan dalam pembentangannya bahawa sistem pembayaran akan disepadukan ke dalam aplikasi Xpeng tahun ini, yang juga akan menyaksikan pengenalan pengecasan hiper megawatt (1,000 kW) — yang merupakan langkah penting daripada pengecas DC 350 kW yang dilancarkan Oktober lalu.

  Bagi sokongan lepas jualan, Chen berkata akan terdapat 30 pusat servis di seluruh negara menjelang 2028, yang selari dengan 30 pusat 3S yang telah dirancang. Menjelang tempoh tersebut, terdapat juga tiga pusat pembaikan bateri yang akan didirikan, untuk menyokong keperluan jangka hayat kenderaan elektrik di sini.

  Bekalan alat ganti juga akan dioptimumkan lagi untuk kecekapan, daripada kadar 95% pada masa ini kepada 99% pada tahun 2028, dengan alat ganti dihantar dalam masa 24 jam untuk memastikan pembaikan atau penyelenggaraan yang segera. Akhir sekali, terdapat jaminan tanpa sempadan Xpeng ASEAN yang memastikan pemilik Xpeng Malaysia dilindungi dan masih mempunyai akses data dalam kenderaan sekiranya mereka melawat ke Thailand, Singapura dan juga Indonesia.

  

  

  

  

  

  
  

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Porsche Cayenne Electric dipertonton di Malaysia – 1,156 PS, WLTP 669 km, Active Ride, cas tanpa wayar

  In Berita Tempatan, Kereta, Porsche / By Durrani Sharom / 10 June 2026 3:29 pm / 0 Komen

  

  Porsche Cayenne Electric kini membuat kemunculan sulung di Malaysia menerusi satu program pandu uji serantau. Model generasi keempat bagi SUV ikonik dari Zuffenhausen ini hadir sebagai kenderaan elektrik penuh, mengikuti jejak Taycan dan Macan, dan dijangka memasuki pasaran tempatan pada masa akan datang. Bagaimanapun, Porsche Malaysia masih belum mengumumkan sebarang garis masa rasmi untuk pelancarannya.

  Dibangunkan menggunakan platform Premium Platform Electric (PPE) yang turut digunakan oleh Macan serta dibangunkan bersama Audi, Cayenne Electric dipamerkan dalam dua versi iaitu model standard dan Coupé. Versi Coupé pula baru sahaja membuat debut globalnya di Beijing pada April lalu.

  Bagi menempatkan pek bateri yang lebih besar, jarak roda Cayenne Electric dipanjangkan sebanyak 128 mm berbanding model enjin pembakaran dalaman kepada 3,023 mm. Perubahan itu turut menyumbang kepada pertambahan panjang keseluruhan kenderaan kepada 4,985 mm, iaitu 55 mm lebih panjang daripada model petrol.

  Pada masa sama, model baru ini sedikit lebih rendah dan lebih sempit berbanding pendahulunya, manakala versi Coupé tampil dengan garis bumbung yang lebih rendah untuk memberikan profil lebih sporty.

  

  Porsche menawarkan Cayenne Electric dalam tiga varian utama yang kesemuanya menggunakan sistem pacuan semua roda menerusi dua motor elektrik. Varian asas menghasilkan 408 PS dan 835 Nm tork, dengan kuasa meningkat kepada 442 PS apabila mod Launch Control diaktifkan. Pecutan 0-100 km/j dapat dicapai dalam masa 4.8 saat sebelum mencapai kelajuan maksimum 230 km/j.

  Di atas varian asas ialah Cayenne S yang diperkenalkan Mac lalu. Model ini menghasilkan 544 PS dan 1,080 Nm tork, manakala Launch Control meningkatkan output kepada 666 PS. Prestasi pecutannya lebih mengagumkan dengan catatan 0-100 km/j dalam hanya 3.8 saat serta kelajuan maksimum 250 km/j.

  Bagi mereka yang mahukan prestasi tertinggi, Cayenne Turbo menjadi pilihan utama. Dalam mod biasa, SUV ini sudah menghasilkan 857 PS dan 1,500 Nm tork, namun apabila Launch Control diaktifkan, kuasa melonjak kepada 1,156 PS. Hasilnya, pecutan 0-100 km/j hanya memerlukan 2.5 saat, manakala 0- 00 km/j dicapai dalam tempoh 7.4 saat. Kelajuan maksimum pula dihadkan kepada 260 km/j.

  Walaupun mempunyai berat sekitar 2.6 tan, Porsche memastikan pengendalian kekal baik menerusi penggunaan suspensi udara standard bersama sistem Porsche Active Suspension Management (PASM). Sistem brek regeneratifnya juga mampu menjana sehingga 600 kW kuasa pemulihan tenaga, setanding jentera Formula E. Pelanggan turut boleh memilih pelbagai teknologi tambahan seperti Porsche Torque Vectoring Plus, stereng roda belakang serta sistem brek karbon seramik.

  

  

  

  Satu lagi teknologi menarik ialah Porsche Active Ride yang pertama kali diperkenalkan pada Panamera generasi ketiga. Buat pertama kalinya, sistem ini ditawarkan pada sebuah SUV Porsche dan menggunakan penyerap hentak hidraulik untuk mengurangkan olengan badan ketika mengambil selekoh tanpa menjejaskan keselesaan pemanduan.

  Walaupun majoriti pemilik mungkin tidak membawa Cayenne ke laluan offroad, Porsche tetap membangunkan SUV ini dengan keupayaan lasak yang baik. Suspensi udara boleh meningkatkan kelegaan tanah sehingga 245 mm, manakala pakej offroad tambahan menampilkan bampar hadapan khas bagi meningkatkan sudut mendongak. Namun begitu, kedalaman redahan air maksimum hanya 550 mm, sedikit rendah berbanding beberapa pesaing dalam segmen yang sama.

  Kuasa besar yang ditawarkan tidak menjejaskan jarak perjalanan kerana Cayenne Electric menggunakan bateri NMC berkapasiti 113 kWh. Mengikut piawaian WLTP, varian asas mampu bergerak sejauh 642 km dengan sekali cas, manakala Cayenne S menawarkan 652 km dan Cayenne Turbo mencapai 624 km. Versi Coupé pula mempunyai jarak perjalanan lebih jauh hasil reka bentuk yang lebih aerodinamik, dengan angka sehingga 669 km bagi Cayenne S Coupé.

  Seperti model EV lain Porsche, Cayenne Electric menggunakan seni bina elektrik 800 volt yang membolehkan pengecasan pantas DC sehingga 390 kW, atau sehingga 400 kW dalam keadaan ideal. Sistem ini membolehkan bateri dicas dari 10 hingga 80 peratus dalam tempoh kurang daripada 16 minit.

  

  Ia juga menyokong pengecasan AC sehingga 11 kW secara standard dan 22 kW sebagai pilihan. Menariknya, Cayenne Electric menjadi EV pertama di dunia yang menawarkan sistem pengecasan tanpa wayar terus dari kilang dengan kapasiti sehingga 11 kW.

  Dari segi reka bentuk, Cayenne Electric masih mengekalkan identiti Porsche yang mudah dikenali. Lampu hadapan Matrix LED yang lebih nipis mengingatkan kepada rekaan Taycan dan Macan, manakala bahagian belakang menampilkan lampu melintang yang lebih lebar serta rekaan yang lebih agresif.

  Porsche turut memberi perhatian serius terhadap aspek aerodinamik. SUV ini dilengkapi gril aktif, spoiler belakang aktif, saluran udara khas, rim aerodinamik bersaiz antara 20 hingga 22 inci, bahagian bawah badan rata sepenuhnya dan diffuser belakang yang besar. Kesemua elemen ini membantu mencapai kecekapan rintangan udara serendah 0.25, manakala versi Coupé mencatatkan angka lebih baik iaitu 0.23.

  Di ruang kabin, Cayenne Electric tampil dengan pendekatan digital sepenuhnya. Ia dilengkapi panel instrumen OLED melengkung bersaiz 14.25 inci serta skrin penumpang 14.9 inci sebagai pilihan. Tumpuan utama ialah sistem infotainmen Flow Display yang menggunakan skrin OLED dengan reka bentuk melengkung unik bagi memisahkan bahagian paparan dan kawalan dengan lebih ergonomik.

  

  

  

  Walaupun sarat dengan teknologi digital, Porsche masih mengekalkan kawalan fizikal untuk sistem penyaman udara dan audio bagi memudahkan penggunaan harian. Ciri lain termasuk head-up display realiti tambahan bersaiz maya 87 inci, kawalan suara berasaskan kecerdasan buatan (AI), Apple CarPlay dan Android Auto tanpa wayar serta pengecas telefon pintar Qi.

  Dari aspek praktikaliti, ruang kabin yang lebih luas hasil pertambahan jarak roda memberikan lebih ruang kaki kepada penumpang belakang. Tempat duduk belakang juga boleh dilaraskan secara elektrik, manakala ruang kargo menawarkan kapasiti sehingga 781 liter bagi model standard dan 584 liter untuk versi Coupé. Selain itu, terdapat ruang simpanan hadapan atau frunk berkapasiti 90 liter.

  Memandangkan insentif cukai untuk kenderaan elektrik import yang sebelum ini dinikmati oleh Taycan dan Macan telah berakhir, Cayenne Electric dijangka ditawarkan pada harga yang lebih tinggi apabila dilancarkan di Malaysia kelak. Namun dengan gabungan prestasi luar biasa, teknologi terkini dan jarak perjalanan yang kompetitif, SUV elektrik ini berpotensi menjadi antara model Porsche paling menarik untuk pasaran tempatan.

  GALERI: Porsche Cayenne Electric di Malaysia
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  GALERI: Porsche Cayenne Turbo Coupé Electric di Malaysia
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Zeekr X 2026 dibuka tempahan di Malaysia — pintu kuasa; 496 PS, 445 km WLTP, anggaran dari RM160k

  In Berita Tempatan, Zeekr / By Hazril Hafiz / 10 June 2026 2:57 pm / 0 Komen

  

  Ditunjukkan awal minggu ini, Zeekr X 2026 kini dibuka untuk tempahan di Malaysia sebelum tampil di Pameran Mobiliti Antarabangsa Kuala Lumpur (KLIMS) yang bermula, 11 Jun, untuk wakil media. Walaupun pengenalan versi kemaskini ini agak lewat berbanding untuk pasaran Thailand, Eropah dan Australia, Malaysia mendapat kelebihan dari segi spesifikasi yang lebih tinggi di sini.

  X masih ditawarkan dalam varian Premium dengan motor tunggal dan juga varian Flagship dengan pacuan semua roda dan dua motor, masing-masing dengan harga anggaran RM160,000 dan RM180,000. Ini disebabkan ada pertambahan kelengkapan serta pelaksanaan duti dan eksais import untuk EV CBU bermula tahun ini. Harga berkenaan sedikit lebih tinggi berbanding model semasa, yang dijual RM155,800 untuk Premium dan RM172,800 untuk Flagship.

  Apa peningkatan yang dilakukan? Di luar, ia tidak melibatkan perubahan ketara kecuali X kini tampil dengan rim aero “paddle” 19-inci baru untuk Premium sementara rim hitam 20-inci untuk Flagship. Ini disertai dengan pengenalan warna baru — Porcelain Pink untuk Premium, manakala Onyx Black dan Matte Khaki Green untuk Flagship.

  

  Peningkatan kelengkapan lain dilakukan terhadap kabinnya. Pertama, ia melibatkan pintuk berkuasa yang baru — hanya untuk Flagship di pasaran lain, tetapi turut ditawarkan untuk Premium di Malaysia. Ciri ini juga hadir dengan skrin interaktif bulat di tiang B yang akan menunjukkan status pengecasan.

  Di dalam pula, warna latar hitam dan putih akan menghiasi kabin Premium, sementara Flagship hadir dengan tema hitam penuh dengan jahitan merah, termasuk tali keledarnya. Perubahan terbesar adalah untuk konsol tengah, yang mengambil alih ruang storan terbuka yang ada untuk model semasa.

  Mengikut corak penawaran semasa ketika ini, X kini dilengkapi dengan ruang telefon pintar berkembar dengan pengecas tanpa wayar Qi yang hadir dengan aliran udara penyejuk, storan bertutup serta ruang cawan berkembar. Di bawah perehat lengannya ada peti baharu yang mengekalkan haba atau peti sejuk, yang juga menjadi ciri standard di Malaysia dan bukannya eksklusif untuk model AWD sahaja seperti di pasaran lain. Butang sensitif sentuhan untuk pelbagai fungsi kenderaan di sediakan, sementara ruang but telah diperluas daripada 362 liter kepada 404 liter.

  

  Tiada perubahan dilakukan untuk paparan panel instrumen 8.8-inci atau skrin sentuh infotainmen 14.6 inci — Malaysia tidak mendapat skrin sentuh seperti yang ditawarkan di Eropah – tetapi varian Premium kini menerima ciri augmented reality head-up display 24.3-inci sebagai standard. Tempat duduk depan bagaimanapun tidak lagi berliang, kerana ciri itu dikhaskan untuk Flaghsip, bersama dengan ciri urutan untuk tempat duduk depan yang baru.

  Spesifikasi mekanikal X menerima peningkatan yang paling penting. Kedua-dua varian menerima motor yang dinaik taraf — versi Standard pacuan roda belakang kini menghasilkan 340 PS (250 kW) dan tork 373 Nm, meningkat daripada 272 PS (200 kW). Ia boleh memecut dari 0-100 km/j dalam 5.8 saat. Sementara untuk Flagship, ia menerima peningkatan sebanyak 68 PS (50 kW) dan 30 Nm, menjadikan angka janaan 496 PS (365 kW) dan 573 Nm. Pecutan 0-100 km/j juga lebih pantas dengan 3.7 saat.

  Lebih penting, model asasnya juga menerima bateri baru. Premium kini dikuasakan oleh bateri Energee LFP 61 kWh. Anehnya, Zeekr Malaysia mendakwa hanya terdapat sedikit pengurangan dalam julat jarak WLTP, menjadi 415 km (sebelum ini 440 km) — jarak itu tidak selari dengan 405 km yang dinyatakan untuk pasaran lain. Sementara itu, Flagship pula telah melibatkan peningkatan jarak dengan ketara, iaitu kepada 445 km (sebelum ini 420 km, MY2026 pasaran lain 415 km) yang dicapai dengan pek CATL NMC 66 kWh yang sama seperti sebelumnya.

  

  Perubahan bateri untuk Premium bermakna ia kini menyokong pengecasan pantas DC sehingga 230 kW, membolehkan pengecasan 10%-80% dalam masa 18 minit. Ia juga mendapat peningkatan dalam kuasa pengecasan AC kepada 11 kW (naik daripada 7.2 kW) dan mengambil masa 7.5 jam untuk pengecasan penuh. Anehnya lagi, varian Flagship terus ditawarkan dengan kemampuan mengecas yang lebih rendah dengan 150 kW untuk DC, yang mengambil masa 30 minit untuk dicas dari 10%-80%. Bagaimanapun, Flagship kini menyokong pengecasan AC 22 kW dan bukannya 11 kW biasa, membolehkan pengecasan penuh dalam masa hanya 4.5 jam.

  Kit keselamatan tidak berubah daripada sebelumnya. Ini merangkumi tujuh-beg udara dan senarai penuh sistem bantuan pemandu. Ini termasuklah AEB, kawalan melayar adaptif dengan Stop/Go, bantuan ke tengah lorong, pertukaran lorong automatik, bantuan stereng evasif, pemantauan titik buta, amaran lintasan trafik hadapan dan belakang, amaran perlanggaran belakang, AEB parkir, peninjau perhatian pemandu serta amaran pembukaan pintu.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Ford Escort Mk1 RS dari Boreham Motorworks – model produksi sebenar didedah, 330 PS/210 Nm, 10,000 rpm!

  In Berita Antarabangsa, Ford, Kereta / By Mohd Farid Awaludin / 10 June 2026 2:51 pm / 0 Komen

  

  Selepas diumumkan pada Jun 2024 dan kemudian rupanya secara digital didedahkan enam bulan selepas itu, kini unit pertama Ford Escort Mk1 RS yang diproduksi semula oleh Boreham Motorworks telah pun muncul dalam versi sebenar, didedahkan kepada awam di London Concours 2026.

  Ini bukan model yang direstorasi semula menggunakan casis terpakai, sebaliknya ia adalah baharu sepenuhnya dan mendapat lesen rasmi dari Ford. Boreham Motorworks hanya membina sebanyak 150 unit Ford Escort klasik ini dengan menepati blueprint asal dari Ford dan menampilkan nombor casis yang disambung dari unit terakhir Escort Mk1 yang keluar dari kilang pada 1975.

  Boreham Motorworks memilih untuk menghasilkan semula Escort Mk1 ini dalam spesifikasi varian RS, dan ia tampil dengan rupa yang diinspirasikan dari kereta lumba Group 5 Alan Mann Racing, iaitu jentera lumba yang mendominasi perlumbaan British Saloon Car Championship pada tahun 1968.

  Jadi Escort Mk1 RS Boreham Motorworks ini tampil dengan lampu hadapan empat segi, tanpa sebarang bampar hadapan dan belakang, diberikan slot penyejuk pada bahagian bawah panel hadapan, dan juga bubble arch pada setiap ruang roda memberikan badan yang lebih lebar dan ‘berotot’ dari Escort biasa. Lampu hadapan dan belakang Escort ini tidak lagi menggunakan komponen dari model klasik, sebaliknya dihasilkan semula dengan teknologi LED yang lebih moden.

  

  Manakala badan kereta ini menggunakan material logam yang lebih maju dari Escort asal, memberikan badan yang lebih tegar untuk menerima unit enjin dengan kuasa lebih besar, dan ia turut menerima panel-panel badan dari gentian karbon seperti penutup bonet hadapan dan but belakang. Secara keseluruhan Escort Mk1 RS yang diproduksi semula ini menampilkan berat hanya 895 kg.

  Untuk unit rangkaian kuasa, kereta ini ditawarkan dengan dua jenis enjin yang boleh dipilih oleh pembeli. Untuk pilihan pertama, ia menampilkan enjin Twin Cam berkapasiti 1,845 cc berkuasa 185 PS dan tork 180 Nm diinspirasikan dari enjin asal kereta lumba Alan Mann Racing yang boleh meraung sehingga 8,500 rpm. Enjin berkenaan diberikan sistem suntikan bahan api serta sistem pelinciran jenis dry-sump, dan digandingkan dengan transmisi manual empat-kelajuan “Ford Bullet” menampilkan gigi gear jenis straight-cut.

  Manakala untuk pembeli yang mahukan lebih kuasa, Boreham turut menawarkan pilihan enjin 2.152 liter empat-silinder NA yang digelar sebagai TEN-K, di mana ia mampu menghasilkan kuasa 330 PS dan tork maksima 210 Nm, serta boleh menjerit sehingga 10,000 rpm tanpa masalah.

  Enjin berkenaan ditala untuk jalan raya, menampilkan kepala silinder 16-injap khas dibina dengan inspirasi rekaan geometri port dan injap dari enjin kereta F1, serta komponen dalaman seperti rod penghubung logam forged, aci engkol billet.

  

  Ia bukan sahaja menjadikan enjin tersebut lebih tahan dan berkuasa, malah enjin berkenaan ditimbang dengan berat tidak sampai 85 kg. Ia turut disuap dengan sistem suntikan bahan api dengan empat throttle body bersama sistem pendikit yang dikawal oleh elektronik, diberikan kotak udara gentian karbon, sistem ekzos titanium serta sistem pelinciran jenis dry-sump. Enjin ini juga dipadankan dengan kotak gear manual lima kelajuan dengan susunan kedudukan gear jenis dogleg.

  Tak kira anda pilih enjin yang mana, kedua-duanya akan mengalirkan kuasa ke roda belakang menerusi gandar jenis ‘fully floating’ yang lebih ringan diperbuat dari material aluminium dan titanium, serta disumbat dengan LSD ATB bersama gear nisbah akhir 5.125. Tidak seperti Escort asal yang menggunakan spring dedaun di belakang, Escort Mk1 RS dari Boreham ini telah pun menampilkan penyerap hentak bersama spring gegelung yang boleh dilaras yang dibina bersama R53 Suspension.

  Suspensi hadapan masih lagi menampilkan konfigurasi topang McPherson bersama titik-titik utama (hard point) pada casis Escort ini masih lagi dikekalkan. Namum Boreham telahpun mengoptimakan geometri pada suspensi berkenaan bagi mendapatkan cengkaman hadapan dan respon stereng lebih baik, dan jarak rodanya kini adalah 30 mm lebih jauh berbanding kereta lumba asal Alan Mann Racing.

  Untuk roda, Boreham memadankan set rim empat-jejari dengan rekaan diinspirasikan dari rim RS2000 asal. Ia dihasilkan semula dengan diameter 15-inci, menampilkan lebar 7-inci di hadapan dibalut dengan tayar Yokohama A052 bersaiz 205/50R15 dan lebar 8-inci di belakang dibalut tayar 225/50R15. Bagi sistem brek pula, model ini diberikan cakera berliang 260 mm di hadapan yang dicengkam dengan angkup empat omboh, manakala di belakang ia diberikan cakera solid 264 mm dengan angkup dua omboh.

  

  

  

  Rupa asal kabin Ford Escort ini juga masih dikekalkan, tetapi ia kini digandingkan dengan kemasan-kemasan serta fungsi yang lebih moden. Boreham membina semula papan pemuka Escort ini menggunakan material karbon yang lebih tahan dan ringan. Kemudian papan instrumen dan juga panel-panel suis pada konsol tengah turut telah direka semula dengan rupa lebih moden, tetapi masih kekal nampak seperti model klasik.

  Manakala pada konsol tengah, ia kini diberikan dua jam randik rali yang diletakkan bersebelahan, di mana ia dibina bersama pembuat jam mewah dari Switzerland iaitu Breitling.

  Escort Mk1 baharu ini juga hadir dengan sistem penghawa dingin dan juga pemanas, serta diberikan sistem audio. Pemandu diberikan roda stereng tiga-jejari jenis deep dish, manakala tempat duduk hadapan diberikan kerusi jenis bucket. Kemudian kabin Escort ini menerima kemasan balutan kulit asli yang banyak termasuk pada papan pemuka, panel pintu dan sebagainya.

  

  

  

  Kabin Escort RS2000 Boreham Motorworks ini juga datang dengan rollcage secara standard, dengan bar yang mudah dibuka dan juga tali pinggang perlumbaan empat point. Tiada tempat duduk belakang diberikan sebaliknya ruang tersebut dijadikan ruang untuk menyimpan helmet dengan platform diperbuat dari gentian karbon, seperti sebuah kereta rali sebenar. Namun perincian bahagian dalaman Escort ini masih boleh diubah mengikut ‘selera’ pembeli.

  Dengan spesifikasi serta statusnya kini yang bina khas dalam jumlah terhad, Escort Mk1 dari Boreham ini tidak dijual pada harga yang sama seperti ayah-ayah atau datuk-datuk kita ketika membeli Escort Mk1 di bilik pameran pada era 60’an dan 70’an dulu.

  Ford Escort Mk1 RS baharu ini dijual pada harga bermula £295,000 (sekitar RM1.6 juta) di UK dan $400,000 untuk pelanggan dari Amerika Syarikat. Boreham Motorworks boleh menghasilkan Escort ini sama ada dalam versi pemanduan sebelah kanan (RHD) dan juga sebelah kiri (LHD), dan setiap pembelian akan diberikan bersama waranti pengeluar seperti kereta baharu iaitu selama dua tahun atau 20,000 batu.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  
  

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Proton X50 Sport Edition 2026 akan ditunjuk di KLIMS – dapat kit badan berserta perincian warna merah

  In Berita Tempatan, Jenama Malaysia, Kereta, Proton / By Durrani Sharom / 10 June 2026 2:45 pm / 0 Komen

  

  Proton akan memperkenalkan X50 Sport Edition semasa Kuala Lumpur International Mobility Show 2026 (KLIMS 2026) yang bakal berlangsung beberapa hari lagi. Edisi khas ini dibangunkan berasaskan model X50 facelift yang telah dilancarkan pada Julai tahun lalu.

  Menerusi perkongsian di media sosial Proton, X50 Sport Edition tampil dengan beberapa perubahan kosmetik yang memberikan imej lebih sporty dan agresif. Antara pembaharuan utama ialah kit badan khas dengan kemasan hitam berkilat pada beberapa komponen yang sebelum ini menggunakan kemasan perak matte pada X50 standard. Selain itu, beberapa elemen kit badan turut menerima perincian merah bagi menyerlahkan lagi penampilannya.

  Berdasarkan pendekatan yang digunakan pada X70 Sport Edition yang diperkenalkan pada April lalu, X50 Sport Edition juga berkemungkinan akan dilengkapi rim berwarna hitam bagi melengkapkan tema luaran yang lebih garang. Untuk rekod, selepas kemunculan X50 Black Edition dalam jumlah terhad Mac lalu, warna Quartz Black telah dimasukkan dalam pilihan warna standard untuk X50 facelift.

  Dari sudut mekanikal, X50 Sport Edition dijangka mengekalkan spesifikasi sama seperti X50 facelift. Model tersebut dikuasakan oleh enjin petrol 1.5 liter turbo suntikan terus BHE15TD yang menghasilkan 181 PS dan 290 Nm tork. Kuasa disalurkan ke roda hadapan menerusi transmisi automatik klac berkembar tujuh kelajuan.

  Selain X50 Sport Edition, Proton turut akan mempamerkan barisan model semasa syarikat itu di KLIMS 2026. Pengunjung juga berpeluang melihat pelbagai teknologi baharu yang bakal menjadi sebahagian daripada hala tuju mobiliti masa depan jenama nasional tersebut.

  GALERI: Proton X50 1.5TD Flagship 2025
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  
  

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Mitsubishi Eclipse Sportback 2027 ditunjuk – nama ikonik kembali sebagai EV, rebadge dari Nissan Leaf

  In Berita Antarabangsa, Kereta, Mitsubishi / By Mohd Farid Awaludin / 10 June 2026 10:37 am / 0 Komen

  

  Selain dari Lancer Evolution dan GTO, Eclipse merupakan salah satu nama yang akan mengingatkan kita terhadap model-model prestasi dari Mitsubishi, terutamanya apabila model coupe dua pintu tersebut membintangi filem Hollywood The Fast and The Furious yang muncul di layar perak pada 2001.

  Eclipse diproduksi bermula pada tahun 1989, dan ditamatkan selepas empat generasi pada tahun 2012. Kemudian pada 2017, nama ‘Eclipse’ muncul kembali namun bukan sebagai sebuah coupe, sebaliknya telah ‘disumpah’ menjadi model SUV dan digelar sebagai Eclipse Cross.

  Mitsubishi sekali lagi menggunakan nama Eclipse pada tahun lalu pada sebuah SUV elektrik penuh untuk pasaran Eropah iaitu Eclipse Cross EV, yang sebenarnya adalah model rebadge dari Renault Scenic E-Tech. Dan sekarang, Mitsubishi lagi sekali menggunakan nama Eclipse, kali ini untuk model yang hanya dijual untuk pasaran Amerika Utara – ini dia, Mitsubishi Eclipse Sportback EV 2027.

  

  Macam pernah nampak kan? Ya, Mitsubishi langsung tidak berselindung kerana dalam kenyataan rasmi yang dikeluarkan ia sendiri menyatakan bahawa Eclipse Cross EV ini adalah model rebadge dari Nissan Leaf generasi ketiga. Model ini hanya akan mula dijual pada akhir musim panas atau awal musim luruh nanti, dan lebih perincian berkenaannya juga akan diumumkan hampir dengan tarikh pelancarannya nanti.

  Buat masa sekarang Mitsubishi hanya menyiarkan tiga gambar rasmi untuk bahagian luaran Eclipse Sportback EV berkenaan, dan menyatakan ia menerima sentuhan kosmetik pada bahagian muka, belakang dan juga rekaan rim bagi membezakannya dengan Nissan Leaf.

  Menerusi gambar yang disiarkan tersebut kita boleh lihat bahawa Eclipse Sportback ini masih diberikan lampu hadapan dengan perumah berbentuk-J seperti Leaf, namun ia diberikan grafik LED berbeza, serta bahagian ‘gril’ dan juga rekaan bampar hadapan yang berbeza sepenuhnya.

  

  Begitu juga di belakang, bentuk perumah lampu seakan sama tetapi dibezakan dengan grafik nyalaan LED serta rekaan bampar belakang yang nampak lebih ‘sibuk’. Eclipse Sportback ini juga tampil dengan rekaan rim aloi berbeza dari Leaf dengan rekaan yang nampak seperti bentuk segi-tiga.

  Bagi Nissan Leaf generasi ketiga, ia dihasilkan berasaskan platform Common Module Family (CMF-EV). Leaf masih menampilkan konfigurasi motor tunggal pacuan roda hadapan, namun bgai model generasi baharu ini ditawarkan dalam dua pilihan motor iaitu varian asas dengan motor berkuasa 177 PS (130 kW) dan tork 345 Nm, serta varian lebih tinggi berkuasa 218 PS (160 kW) dan tork 355 Nm.

  Untuk varian asas, ia menerima bateri 52 kWj bagi memberikan jarak gerak 436 km dalam kitaran WLTP, manakala varian lebih berkuasa pula diberikan bateri 75 kWj membolehkan ia bergerak sejauh 604 km WLTP. Manakala untuk mengecas, boleh menerima pengecas pantas DC dari 50 kW sehingga 150 kW, membolehkan cas dipenuhkan dari 10%-80% dalam masa 35 minit.

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Operasi tren di Stesen JB Sentral ditutup sementara pada 11 Jun 2026 untuk kerja Projek RTS Link

  In Berita Tempatan / By Izwaashura Sadali / 10 June 2026 8:02 am / 0 Komen

  

  KTM Berhad memaklumkan bahawa operasi perkhidmatan tren di Stesen JB Sentral akan ditutup sementara pada 11 Jun 2026 bagi memberi laluan kepada kerja-kerja pelancaran struktur truss untuk Projek RTS Link Johor Bahru-Singapura.

  “Sepanjang tempoh penutupan tersebut, penumpang yang terlibat bagi tren ETS EP9535 dan EG9449 akan meneruskan perjalanan menggunakan perkhidmatan bas perantara yang disediakan antara Stesen Keretapi Kempas Baru dan JB Sentral. Kawasan khas untuk menaikkan dan menurunkan penumpang akan disediakan di kedua-dua lokasi.

  “Petugas serta ambassador turut ditempatkan di kawasan terlibat bagi membantu dan membimbing para penumpang. Penumpang dinasihatkan supaya mematuhi papan tanda serta arahan petugas bagi memastikan keselamatan dan kelancaran pergerakan sepanjang tempoh penutupan,” kata KTMB menerusi kenyataan yang dikeluarkan.

  Untuk penumpang yang terkesan, boleh menghubungi Pusat Panggilan KTMB di talian 03-9779 1200 untuk sebarang pertanyaan atau bantuan lanjut.

  Dilancarkan pada tahunn 2018, projek RT Link ini adalah perkhidmatan rel rentas sempadan sepanjang empat kilometer yang menghubungkan Bukit Chagar di Johor Bahru dan Woodlands North di Singapura. Ia dijangka siap pada Disember 2026 dan mula beroperasi awal 2027. Sistem pengangkutan rel itu mampu memuatkan kapasiti 10,000 penumpang sejam untuk setiap arah, dengan masa perjalanan sekitar lima minit antara dua stesen, satu di Bukit Chagar di Johor dan satu lagi di Woodlands di Singapura.

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Xpeng X9 2026 facelift di Malaysia — bateri 94.8 kWh dan 110 kWh, jarak hingga 615 km, harga dari RM281k

  In Berita Tempatan, Xpeng / By Hazril Hafiz / 9 June 2026 8:57 pm / 0 Komen

  

  Bermaz Xpeng Sdn Bhd dengan secara rasmi telah memperkenalkan model Xpeng X9 facelift 2026 terbaru untuk pasaran Malaysia, selepas lebih setahun versi sebelumnya dilancarkan di sini. Merupakan sebuah MPV flagship tujuh-tempat duduk premium, ia kini dibuka untuk tempahan dengan harga seperti berikut:

  • Xpeng X9 2026 Standard Range — RM281,073
  • Xpeng X9 2026 Long Range — RM299,073
  • Xpeng X9 2026 AWD Performance — RM335,573

  (*Harga atas jalan belum termasuk insuran)

  Xpeng X9 terbaru ini mengekalkan rekaan futuristik yang sama seperti sebelumnya dengan menampilkan beberapa kemaskini yang lebih segar. Wajah depan “Robot Face”-nya menampilkan jalur lampu melintang yang menyerlahkan kelebarannya, ia juga hadir dengan pintu depan yang ditutup lembut yang menambah sentuhan premium. Garis bumbung apung, tingkap sisi yang luas serta rekaan bahagian belakang yang sedikit tirus dan rekaan lampu belakang bercantum menjadi profil khas MPV ini.

  

  Di dalam, kemasannya kini menerima kemaskini rekaan dengan warna dua-tona Rose Brown, selain Coffee dan Meteorite Black — membangkitkan suasana elegan untuk penumpang. Unit head-up display 21-inci memaparkan perincian infotainmen dengan jelas.

  Untuk pemandu, roda stereng dengan permukaan ultra fiber menjadi antara sentuhan halus yang ditambah. Untuk sistem bunyi, MPV ini dilengkapi dengan sistem audio XOpera dengan 27-pembesar suara. MPV mewah ini juga kini dilengkapi dengan stereng rod belakang untuk kemudahan membelok dan parkir di ruang sempit.

  Tempat duduk barisan kedua hadir dengan nisbah lipat 60:40 untuk lebih memudahkan penumpang, dengan kerusi barisan ketiga kini dengan Ciri pemanas. Turut tersedia ialah peti sejuk dengan kunci kanak-kanak untuk keselesaan dan lebih selamat.

  Dari segi prestasi, Xpeng X9 2026 ditawarkan dalam tiga varian dengan kapasiti yang lebih besar berbanding sebelumnya — Standard Range, Long Range dan AWD Performance. Semuanya memanfaatkan binaan 800-volt SiC oleh Xpeng sendiri, dengan kemampuan pengecasan pantas cekap 5C.

  

  

  

  Standard Range dilengkapi bateri 94.8 kWh lithium-ion phosphate (LFP) yang memberikan jarak perjalanan 537 km. Ia boleh dicas dari 10%-80% dalam masa 12 minit pada kadar maksimum 537 kW. Sebelum ini, kapasiti baterinya ialah 84.5 kWh. Motor yang melengkapinya pula menjana sebanyak 315 PS (235 kW) kuasa dan 450 Nm tork, sama seperti varian Long Range.

  Varian Long Range dan AWD Performance pula menggunakan bateri 110 kWh nickel cobalt manganese (NMC) yang masing-masing memberikan jarak perjalanan sehingga 615 km dan 580 km dalam kitaran WLTP. Kedua-duanya boleh dicas dari 10%-80% dalam masa 12 minit, dengan kadar maksimum 542 kW. Kapasiti bateri bagi varian sama sebelum ini ialah 101.5 kWh. Bagi varian AWD Performance yang menerima satu lagi motor elektrik, gabungan janaan kuasa yang dihasilkan ialah sebanyak 503 PS (370 kW) dan 640 Nm tork.

  Ia juga lengkap dengan sistem bantuan pemandu XPilot Assist yang dipacu oleh cipset Xpeng Turing AI, pemproses komputer generasi baru yang menggantikan unit sebelum ini, dengan kemampuan 750 operasi per saat (TOPS) yang sangat cekap. Antara ciri bantuan pemandu yang tersedia ialah kawalan melayar adaptif, bantuan ke tengah lorong, bantuan menukar lorong dan had kelajuan pintar. Selain itu, X9 baru ini juga datang dengan sembilan beg udara untuk penumpang.

  

  

  Ciri lain yang ada termasuk parkir automatik canggih, parkir jarak jauh, kamera 360-darjah, paparan casis lutsinar dan bantuan laluan sempit. Tidak ketinggalan juga amaran titik buta.

  Xpeng X9 2026 ini merupakan unit CBU dari China, dan ditawarkan dengan pilihan lima warna badan: Midnight Black, Arctic White, Matte Gray serta dua warna baru, Lambent Cyan dan Polar Violet.

  MPV ini didatangkan dengan tempoh jaminan lima-tahun/120,000 km dan lima-tahun servis dan penyelenggaraan percuma (atau 100,000 km, yang mana dulu). Selain itu, untuk bateri juga diberikan jaminan lapan-tahun/160,000 km.

  Xpeng X9 facelift 2026 Long Range

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  Xpeng X9 facelift 2026 Standard Range

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  
  

  Xpeng X9 facelift 2026 AWD Performance

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  Gambar rasmi

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  
  

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Audi Nuvolari diperkenal – guna enjin V8 hibrid 4.0L biturbo 1,001 PS, pengeluaran terhad 499 unit

  In Audi, Berita Antarabangsa, Kereta / By Durrani Sharom / 9 June 2026 7:14 pm / 0 Komen

  

  Audi secara rasmi memperkenalkan Nuvolari, supercar flagship terbarunya yang menggabungkan prestasi ekstrem, teknologi elektrifikasi dan rekaan futuristik yang diinspirasikan daripada Concept C. Model edisi terhad ini akan dihasilkan sebanyak 499 unit sahaja dan dijadualkan mula dihantar kepada pelanggan pada separuh pertama tahun 2027.

  Dari segi reka bentuk, Audi Nuvolari menampilkan bahasa rekaan moden yang agresif dengan penekanan kepada aerodinamik aktif. Ia dibangunkan sebagai supercar hibrid berprestasi tinggi dan berkongsi beberapa teknologi utama dengan Lamborghini Temerario, yang juga berada di bawah kumpulan Volkswagen.

  Jantung kepada Nuvolari ialah enjin V8 4.0 liter turbo berkembar yang menghasilkan 800 PS dan 730 Nm tork. Enjin ini mampu beroperasi sehingga 10,000 rpm, menjadikannya antara enjin pembakaran dalaman paling berprestasi tinggi pernah dibangunkan oleh Audi.

  Prestasi enjin tersebut dipertingkatkan lagi dengan kehadiran tiga motor elektrik jenis axial flux yang masing-masing menghasilkan 150 PS. Dua motor ditempatkan pada gandar hadapan dan menggunakan sistem penyejukan minyak, manakala tenaga elektrik dibekalkan oleh pek bateri lithium-ion berkapasiti 7.3 kWh.

  

  Gabungan enjin dan motor elektrik ini menghasilkan kuasa keseluruhan sebanyak 1,001 PS. Hasilnya, Audi Nuvolari mampu memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam hanya 2.6 saat, mencapai 200 km/j dalam masa 6.8 saat dan mencatat kelajuan maksimum lebih 350 km/j.

  Angka tersebut meletakkan Nuvolari sedikit di hadapan Lamborghini Temerario yang menghasilkan 920 PS, selain menawarkan pecutan dan kelajuan maksimum yang lebih baik.

  Bagi memastikan kuasa sebesar itu dapat dimanfaatkan secara optimum, Audi melengkapkan Nuvolari dengan sistem pacuan semua roda generasi baru yang dikenali sebagai quattro predictive ride. Sistem ini menggunakan pelbagai sensor bagi memantau sudut stereng, kadar pecutan, pergerakan badan kenderaan serta tahap cengkaman tayar dalam masa nyata.

  Maklumat yang dikumpulkan kemudiannya digunakan untuk mengagihkan tork secara tepat antara gandar hadapan dan belakang serta antara roda kiri dan kanan. Sistem brek dan komponen aerodinamik aktif turut bekerjasama untuk meningkatkan kestabilan ketika pemanduan berkelajuan tinggi.

  

  Pemandu boleh memilih beberapa mod pemanduan melalui tombol kawalan pada stereng. Empat mod utama yang ditawarkan ialah E-Hybrid, Balanced, Dynamic dan Dynamic Plus. Selain itu, mod Track turut disediakan dengan pilihan pelarasan kawalan cengkaman yang merangkumi tetapan Wet, Dry, Race dan TC Off.

  Dari aspek pembinaan, Audi menggunakan struktur spaceframe yang digabungkan dengan panel badan gentian karbon sepenuhnya. Menurut Audi, ini merupakan kali pertama teknologi sedemikian digunakan pada model keluarannya.

  Proses penghasilan komponen karbon menggunakan teknologi pre-preg autoclave, di mana gentian karbon yang telah disalut resin dibentuk dan diawet pada suhu serta tekanan tinggi. Kaedah ini membolehkan struktur yang sangat kukuh dihasilkan dengan berat yang minimum.

  Sistem aerodinamik aktif turut memainkan peranan penting dalam prestasi Nuvolari. Bahagian hadapan dilengkapi saluran udara jenis S-duct yang membantu meningkatkan aliran udara, menambah daya tekan ke bawah serta menyejukkan komponen sistem elektrik dengan lebih berkesan.

  

  Di bahagian belakang pula terdapat spoiler aktif yang boleh beroperasi dalam tiga mod berbeza iaitu tertutup, daya tekan rendah dan daya tekan tinggi. Dalam mod tertutup, spoiler akan disimpan bagi mengurangkan rintangan angin dan meningkatkan kecekapan. Apabila diperlukan, spoiler akan berubah kedudukan secara automatik mengikut kelajuan, keadaan pemanduan dan mod yang dipilih.

  Dalam mod Dynamic, Dynamic Plus dan Track, sistem akan mengurangkan daya tekan ketika memecut di laluan lurus dan meningkatkan daya tekan ketika membrek atau mengambil selekoh. Menurut Audi, konfigurasi maksimum mampu menghasilkan sehingga 400 kilogram daya tekan ke bawah.

  Pemandu juga boleh mengaktifkan sistem pengurangan rintangan angin atau Drag Reduction System (DRS) menerusi butang khas pada stereng. Fungsi ini merendahkan kedudukan spoiler belakang untuk meningkatkan kelajuan di laluan lurus.

  Sistem pemulihan tenaga turut diberikan perhatian. Gandar hadapan menggunakan proses nyahpecutan elektrik bagi membantu membrek dan menjana semula tenaga, manakala gandar belakang melaksanakan fungsi yang sama ketika kenderaan meluncur, membrek sedikit atau semasa kawalan cengkaman diaktifkan.

  

  Bagi sistem brek konvensional, Audi menggunakan brek seramik berprestasi tinggi dengan angkup 10 piston pada cakera hadapan bersaiz 420 mm dan angkup empat piston pada cakera belakang bersaiz 410 mm.

  Cakera brek tersebut dibina menggunakan struktur gentian karbon panjang yang direka untuk menahan suhu ekstrem tanpa menjejaskan prestasi atau ketahanan. Audi turut membangunkan sistem penyejukan dalaman khas yang mampu meningkatkan pelesapan haba sehingga 21 peratus berbanding sistem brek karbon-seramik konvensional.

  Di bahagian kabin, Nuvolari menampilkan konsep reka bentuk yang digelar sebagai “reduced architecture”. Semua kawalan utama diletakkan dalam medan penglihatan pemandu bagi memudahkan akses ketika memandu, manakala maklumat sekunder dipaparkan secara lebih ringkas.

  

  Ruang dalaman menggunakan tema dua tona warna dengan bahagian hadapan didominasi warna gelap untuk membantu fokus pemandu. Bahagian belakang pula menggunakan tona lebih cerah yang dikenali sebagai Shadow Dune bagi mewujudkan suasana lebih premium.

  Tempat duduk ringan berasaskan struktur gentian karbon digunakan bagi mengurangkan berat keseluruhan kenderaan tanpa mengorbankan tahap sokongan dan ketegaran yang diperlukan untuk pemanduan berprestasi tinggi.

  Dengan kuasa melebihi 1,000 PS, teknologi hibrid canggih serta pengeluaran yang dihadkan kepada hanya 499 unit, Audi Nuvolari dilihat sebagai antara supercar paling eksklusif dan berteknologi tinggi yang pernah dihasilkan oleh pengeluar Jerman itu. Penghantaran pertama kepada pelanggan dijangka bermula pada separuh pertama tahun 2027.

  

  

  

  Titanium, static studio shot, exterior, frontal view

  

  Titanium, static studio shot, exterior, frontal view

  

  Titanium, static studio shot, exterior, rear view

  
  

  

  Titanium, static studio shot, exterior, rear view

  

  Titanium, static studio shot, exterior, top-down perspective

  

  Titanium, static studio shot, exterior, top-down perspective

  

  Titanium, static studio shot, exterior, top-down perspective

  

  Titanium, static studio shot, exterior, frontal view top-down perspective

  
  

  

  

  Titanium, static studio shot, exterior, rear three-quarter view

  

  Titanium, static studio shot, exterior, rear three-quarter view

  

  Titanium, static studio shot, exterior, rear view

  

  Titanium, static studio shot, exterior, top-down perspective

  
  

  

  Titanium, static studio shot, exterior, top-down perspective

  

  In-studio interior view, interior door

  

  Titanium, static studio shot, exterior, frontal view

  

  

  
  

  

  In-studio interior view, steering wheel, dashboard

  

  In-studio interior view, interior door, steering wheel, dashboard

  

  In-studio interior view, details

  

  In-studio interior view, details

  

  
  

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• TQ Wuling Huajing S di KLIMS – PHEV enam tempat duduk kerjasama dengan Huawei, CLTC EV 255 km

  In Berita Tempatan, China, Kereta, Wuling / By Durrani Sharom / 9 June 2026 5:57 pm / 0 Komen

  

  Selepas memasuki segmen kereta bandar elektrik menerusi model Bingo, TQ Wuling kini dilihat bersedia meneroka segmen yang jauh berbeza dengan kemunculan Huajing S, sebuah SUV premium bersaiz besar yang dipasarkan di China di bawah jenama Baojun.

  Syarikat itu memberi bayangan bahawa model tersebut akan dipamerkan pada Kuala Lumpur International Mobility Show (KLIMS), sekaligus mencetuskan spekulasi bahawa ia bakal memasuki pasaran Malaysia pada masa hadapan, kemungkinan besar dengan nama yang berbeza.

  Baojun Huajing S pertama kali diperkenalkan pada pameran Auto China 2026 di Beijing pada April lalu. Model ini dibangunkan menerusi kerjasama antara SAIC-GM-Wuling dan Huawei, yang menjelaskan penggunaan perkataan “Hua” pada namanya.

  Huawei bukan sahaja menyumbang kepada aspek teknologi, malah turut terlibat dalam reka bentuk kenderaan ini menerusi platform Huawei Inside (HI) Plus. Tidak menghairankan jika reka bentuknya mempunyai sedikit persamaan dengan Aito M7 generasi awal yang turut dibangunkan dengan penglibatan Huawei.

  

  Pada bahagian hadapan, Huajing S menampilkan reka bentuk moden dengan muka depan berbentuk visor yang menggabungkan lampu utama bersama jalur lampu LED penuh yang menyerupai kilat. Di bawahnya terdapat gril heksagon bersaiz besar yang dipadankan dengan saluran udara menegak di kedua-dua penjuru, manakala kemasan krom berbentuk U memberikan penampilan yang lebih premium.

  Dari sisi, SUV ini menampilkan garis badan yang menyerupai bentuk kayu hoki, bermula dari fender hadapan hingga ke bahagian belakang. Tiang D direka lebih tegak bagi menonjolkan imej SUV mewah, manakala lampu belakang penuh mengikut tema grafik kilat yang digunakan pada bahagian hadapan.

  Dari segi dimensi, Huajing S jauh lebih besar berbanding Bingo. Ia mempunyai panjang 5,235 mm, lebar 1,999 mm dan tinggi 1,800 mm, dengan jarak roda mencecah 3,105 mm. Saiz ini menjadikannya kira-kira 415 mm lebih panjang berbanding Jaecoo J8, malah turut mengatasi Denza B8 yang baru diperkenalkan.

  Ruang kabin pula menampilkan rekaan minimalis yang kini menjadi trend kebanyakan kenderaan China. Papan pemuka hadir dengan skrin bersaiz besar serta tempat pemegang telefon pintar berkembar. Sebagai model yang dibangunkan bersama Huawei, Huajing S dilengkapi pelbagai teknologi terkini termasuk paparan instrumen digital 8.8 inci dan skrin infotainmen 15.6 inci yang menggunakan sistem operasi HarmonySpace 5, iaitu versi automotif HarmonyOS 5.

  

  Turut ditawarkan ialah sistem bantuan pemandu Huawei Qiankun ADS Pro yang menggunakan gabungan lidar dan kamera pada bahagian atas cermin hadapan. Sistem ini menyokong fungsi pemanduan separa autonomous di lebuh raya dan kawasan bandar, selain bantuan parkir jarak jauh serta fungsi valet automatik. Namun begitu, ciri-ciri ini berkemungkinan tidak ditawarkan untuk pasaran Malaysia.

  Dari sudut keselesaan, Huajing S dilengkapi pengecas telefon tanpa wayar 50 watt, sistem audio Infinity dengan 15 pembesar suara dan dua bumbung suria. Walaupun dikenali sebagai SUV tiga baris, model ini sebenarnya memfokuskan konfigurasi enam tempat duduk dengan kerusi kapten di barisan kedua yang boleh dilaraskan secara elektrik.

  Pelanggan turut boleh memilih fungsi pemanas, pengudaraan dan urutan untuk tempat duduk barisan pertama dan kedua. Antara kemudahan mewah lain termasuk ottoman terbina dalam untuk penumpang belakang, peti sejuk yang boleh memanaskan atau menyejukkan minuman serta skrin hiburan bumbung bersaiz 15.6 inci. Ruang kargo juga cukup luas dengan kapasiti 423 liter walaupun semua tempat duduk digunakan.

  Kuasa penggerak datang daripada motor elektrik tunggal di gandar hadapan yang menghasilkan 272 PS dan 310 Nm tork. Turut ditawarkan ialah varian pacuan semua roda (AWD) dengan dua motor elektrik yang menghasilkan kuasa gabungan 525 PS dan 620 Nm tork. Sistem ini dipadankan dengan enjin turbo empat silinder 1.5 liter yang menghasilkan 143 PS dan 220 Nm, bersama transmisi hibrid khusus satu kelajuan (DHT).

  

  Bagi bekalan tenaga, Huajing S menggunakan bateri LFP dengan dua pilihan kapasiti. Varian asas pacuan roda hadapan menerima bateri 31 kWh yang mampu menawarkan jarak pemanduan sehingga 200 km mengikut kitaran CLTC. Pilihan bateri CATL 41.9 kWh pula meningkatkan angka tersebut kepada 255 km untuk model FWD dan 235 km bagi versi AWD. Berdasarkan piawaian WLTP yang lebih realistik, jarak pemanduan dijangka sekitar 160 km hingga 200 km bergantung kepada varian.

  SUV ini turut menyokong pengecasan pantas DC sehingga 3.5C atau sekitar 145 kW, membolehkan tahap bateri ditingkatkan daripada 10% kepada 70% dalam masa hanya 14.5 minit.

  Sekiranya Huajing S benar-benar dilancarkan di Malaysia, ia bakal menjadi model kedua yang menerima pengaruh teknologi Huawei selepas Avatr 07 yang turut sedang dipertimbangkan untuk pasaran tempatan. Persoalannya, mampukah TQ Wuling meyakinkan pengguna dengan jurang yang begitu besar antara Bingo dan Huajing S? Perkara itu pastinya menarik untuk diperhatikan apabila model ini membuat kemunculan rasmi nanti.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Pemandu berhemah akan dapat diskaun insuran sehingga 10% dalam insentif Cermat Madani – Loke

  In Berita Tempatan / By Mohd Farid Awaludin / 9 June 2026 5:19 pm / 0 Komen

  

  Menteri Pengangkutan Anthony Loke mengumumkan bahawa pemandu yang dinilai berhemah akan menerima rebat premium sehingga 10 peratus ketika memperbaharui insurans menerusi aplikasi MyJPJ dalam inisiatif Cermat Madani yang baru sahaja diperkenalkan oleh kementeriannya hari ini.

  Menurut Loke dalam laporan Berita Harian, insentif itu adalah hasil kerjasama dengan 10 syarikat insurans, dan ia tertakluk kepada penilaian serta keputusan syarikat insurans dan juga pengendali takaful yang mengambil bahagian berdasarkan rekod pemanduan dan saman pengguna.

  “Jika profil risiko (scoring) dinilai rendah, apabila mereka memperbaharui Lesen Kenderaan Motor (LKM) dan memilih untuk memperbaharui insurans menerusi aplikasi MyJPJ, satu proses penilaian risiko akan dijalankan.

  “Pemilik kenderaan yang memenuhi kriteria akan diberikan diskaun atau rebat tambahan ke atas premium insurans mereka,” katanya.

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Nissan tunjuk model baru di KLIMS 2026 — X-Trail?

  In Berita Tempatan, Nissan / By Hazril Hafiz / 9 June 2026 3:27 pm / 0 Komen

  

  Dalam satu hantaran di laman Facebook rasmi Nissan Malaysia, syarikat itu memberi petunjuk bahawa bakal memperkenalkan satu model baru ketika KLIMS 2026 nanti. Kemungkinan model yang dimaksudkan ialah Nissan X-Trail T33, dan kebarangkalian sangat besar juga itu dari versi X-Trail e-Power berdasarkan corak pengenalan model-model terakhir yang dilakukan oleh Edaran Tan Chong Motor.

  Jika benar, maka ini bukanlah kali pertama model berkenaan ditunjuk di sini. Dalam KLIMS dua tahun lalu, ETCM sudah pernah mempamerkan model berkenaan, yang ketika itu sudah berusia empat tahun selepas diperkenalkan di peringkat global.

  

  Kini, dengan model X-Trail T34 generasi keempat yang terbaru juga sudah diperkenalkan di peringkat global, pengenalan tersebut tentulah sudah agak terlewat — Indonesia telah menerima model berkenaan pada Julai 2025, manakala Thailand menerimanya pada Disember tahun yang sama.

  Ia dilengkapi dengan unit enjin KR15DDT 1.5 liter turbo yang berfungsi untuk mengecas bateri lithium-ion 1.8 kWh. Bateri berkenaan membekalkan kuasa kepada dua motor elektrik, unit dengan janaan 204 PS/330 Nm di hadapan dan 136 PS/195 Nm di belakang, dengan ciri e-4orce AWD. Perincian selebihnya akan kita ketahui Khamis ini. Teruskan bersama kami.

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Mazda CX-60 3.3G AWD 2026 di Malaysia – enjin 6-silinder sebaris turbo, 284 PS/450 Nm, RM253k

  In Berita Tempatan, Kereta, Mazda / By Mohd Farid Awaludin / 9 June 2026 3:22 pm / 0 Komen

  

  Bermaz Motor sebelum ini sudahpun mengesahkan bahawa varian lebih mewah untuk Mazda CX-60 iaitu 3.3G AWD akan membuat kemunculan sulung pada pasaran Malaysia di Kuala Lumpur International Motor Show (KLIMS) 2026 yang bakal berlangsung bermula minggu ini. Sebelum ia didedahkan, syarikat itu nampaknya telah mendedahkan terlebih dahulu spesifikasi SUV berkenaan.

  Mazda CX-60 merupakan salah satu model premium pacuan roda belakang Mazda yang diasaskan dari platform Skyactiv Multi-Solution Scalable Architecture Mazda untuk model-model lebih besar, didedahkan buat pertama kali untuk peringkat global pada Mac 2022.

  Model ini kemudiannya membuat kemunculan sulung di Malaysia ketika KLIMS 2024, ditunjuk dalam versi dengan enjin enam-silinder sebaris. Namun untuk pelancaran rasmi pasaran tempatan yang dibuat pada September tahun lalu, CX-60 hanya ditawarkan dalam varian 2.5G 2WD High, dijual pada harga atas jalan tanpa insuran RM200,510.40.

  

  Varian tersebut menampilkan enjin petrol empat-silinder Skyactiv-G 2.5 liter NA berkuasa 191 PS dan tork maksima 261 Nm yang dipadankan bersama kotak gear lapan kelajuan automatik, menghantar kuasa hanya ke roda belakang.

  Manakala bagi varian 3.3G AWD High Plus yang bakal diperkenalkan di KLIMS 2026 ini pula menerima enjin petrol 3.3 liter enam-silinder sebaris dengan pengecas turbo, menghasilkan kuasa 284 PS bermula 5,000 hingga 6,000 rpm dan tork maksima 450 Nm bermula 2,300 hingga 3,500 rpm.

  Bukan itu sahaja, unit rangkaian kuasa ini turut menggandingkan sistem hibrid ringkas M-Hybrid Boost 48-Volt, menampilkan motor/generator elektrik yang letakkan antara enjin dan kotak gear serta dikuasakan bateri litium-ion 0.33-kWj. Kuasa dialirkan ke kesemua roda menerusi kotak gear automatik lapan-kelajuan automatik bersama sistem i-Activ AWD Mazda.

  

  Kedua-dua varian 2.5G dan 3.3G pasaran Malaysia ini banyak kelengkapan yang sama, cuma dibezakan dengan beberapa perincian kecil. Malah bagi varian 3.3G juga ia dibahagikan kepada dua versi yang dibezakan dengan beberapa kemasan (dikenali dengan kod dalaman RA6 dan RA7).

  Ke semua varian CX-60 di Malaysia menerima set rim aloi 20-inci, namun dibezakan dengan kemasan di mana 2.5G 2WD High menerima rim berwarna perak, 3.3G High Plus RA6 berwarna hitam metalik, manakala 3.3G High Plus RA7 pula berwarna hitam digilap. Kesemuanya juga diberikan tayar dengan saiz 235/50R20, sistem i-Stop serta Kinematic Posture Control secara standard.

  Perincian lain yang turut dikongsi untuk semua varian dan versi termasuk lampu hadapan dan belakang LED, lampu nyalaan siang LED, sistem kemasukan tanpa kunci dengan butang penghidup enjin, bumbung suria panaromik dengan cermin yang boleh digelangsar dan dicondongkan, penderia parkir hadapan dan belakang, paparan instrumen digital dengan skrin 12.3-inci, paparan head-up, skrin sesentuh 12.3-inci untuk sistem infotainmen bersama sokongan Apple CarPlay dan Android Auto, sistem bunyi Bose dengan 12-pembesar suara, pedal penukar gear, pendingin hawa dua-zon dengan liang kabin belakang dan pengecas tanpa wayar.

  

  Klik untuk besarkan

  Bagi varian 2.5G 2WD High ia menerima upholsteri kulit hitam, manakala varian 3.3G AWD High pula adalah lebih mewah dengan upholsteri kulit Nappa dan kemasan Tan (RA6) atau Pure White (RA7). Bagi RA6 ia juga diberikan balutan roda stereng Tan dua-tona berbanding hitam sepenuhnya pada varian lain.

  Semua varian juga diberikan mod pemanduan Normal dan Sport, manakala hanya varian 3.3G yang datang dengan sistem pacuan semua roda turut menerima mod pemanduan off-road. Varian paling mewah ini juga diberikan tempat duduk penumpamg hadapan dengan larasan elektrik 10-hala, fungsi aliran udara untuk kedua-dua tempat duduk hadapan serta kawalan menurun cerun.

  Manakala untuk keselamatan, semua varian datang dengan kelengkapan sama iaitu termasuk tujuh-beg udara, lampu hadapan adaptif, pemantau titik buta, amaran lintasan trafik hadapan dan belakang, amaran keluar lorong, bantuan kekal lorong, amaran perhatian pemndu, brek kecemasan automatik hadapan dan belakang, Mazda Radar Cruise Control (MRCC) dengan fungsi stop and go serta high-speed Cruising & Traffic Support (CTS).

  

  

  Klik untuk besarkan

  Dengan enjin lebih besar serta bebeberapa perincian lebih mewah, Mazda CX-60 3.3G AWD High Plus ini dijual pada harga RM252,872.80, tidak kira anda memilih versi dengan dalaman berwarna Tan atau Pure White, sekitar RM52,362.40 lebih mahal berbanding varian 2.5G 2WD High. Model-model dengan platform pacuan belakang Mazda ini masih diimport sepenuhnya (CBU) dari Jepun.

  Mazda CX-60 masih dilindungi oleh waranti pengeluar selama-lima tahun atau 100,000 km serta pakej servis percuma. Semua varian ditawarkan dengan warna badan Rhodium White, Zircon Sand, Platinum Quartz, Soul Red Crystal dan Jet Black, manakala warna Machine Gray hanya diberikan pada varian 3.3G AWD High Plus.

  GALERI: Brosur Mazda CX-60 pasaran Malaysia
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  
  

  GALERI: Pra-tonton Mazda CX-60 di KLIMS 2024
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Proton di KLIMS 2026 – bakal dedah X50 Sport Edition, varian baharu eMas 7; mungkin eMas 5 CKD?

  In Berita Tempatan, Kereta, Proton / By Mohd Farid Awaludin / 9 June 2026 10:34 am / 0 Komen

  

  Kuala Lumpur Mobility Show (KLIMS) 2026 akan berlangsung di Pusat Pameran dan Perdagangan Antarabangsa Malaysia (MITEC) bermula 12 hingga 21 Jun ini, dan untuk jenama tempatan iaitu Proton, ia akan hadir ke acara berkenaan dengan memperkenalkan model-model baharu, mempamerkan model-model sedia ada, mendedahkan teknologi-teknologi akan datang seperti unit rangkaian kuasa hibrid serta mobiliti pintar dan lain-lain.

  Antara yang bakal menarik perhatian adalah X50 Sport Edition iaitu model edisi khas berasaskan X50 facelift terkini. Barisan model terkini Proton yang turut dijangka dipamerkan termasuk S70 MC1, X90 MC, X70 MC3 dan Saga MC3.

  Manakala bagi model-model elektrifikasi di bawah sub-jenama Proton eMas, seperti yang ditunjuk oleh teaser yang disiar tempoh hari Proton bakal mendedahkan varian baharu untuk EV eMas 7 yang diberikan bateri lebih besar dengan kapasiti 68.39 kWj, seperti yang diterima pada kembarnya iaitu Geely EX5 di pasaran lain.

  

  

  Dengan bateri berkenaan eMas 7 bakal boleh bergerak sejauh 460 km dalam kitaran WLTP berbanding hanya 410 km dengan bateri 60.22 kWj sedia ada. Proton juga sebelum ini ada mengumumkan bahawa eMas 5 dalam versi pemasangan tempatan (CKD) akan mula dipasang di Tanjong Malim bulan ini, dan dijangka ia turut akan dipamerkan di KLIMS.

  Untuk pameran teknologi HEV akan datang pula, Proton dijangka akan menunjukkan unit rangkaian kuasa hibrid elektrik yang bakal digunakan pada model produksi tidak lama lagi. Antaranya transmisi khusus hibrid DHT1 yang dibangunkan bersama Horse Powertrain yang boleh digunakan untuk model-model hibrid dan PHEV, dikhabarkan akan dipadankan pada model AMA02 atau ‘Saga Cross’ yang dijangka akan dilancarkan tahun ini.

  Selain dari kenderaan, Proton turut akan hadir dengan pendekatan mobiliti pintar yang lebih luas, antaranya penampilan istimewa robot humanoid di reruai jenama itu.

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• KLIMS 2026 akan berlangsung dari 12-21 Jun di MITEC — ini apa yang boleh dijangka daripada setiap jenama

  In Berita Tempatan / By Hazril Hafiz / 9 June 2026 10:27 am / 0 Komen

  

  Pameran Mobiliti Antarabangsa Kuala Lumpur (KLIMS) akan kembali menemui peminatnya tahun ini dan dijadualkan dibuka kepada umum bermula 12-21 Jun 2026. Jika anda merancang untuk berkunjung ke MITEC untuk acara ini, berikut adalah ringkasan beberapa model kereta yang kami jangkakan — atau telahpun disahkan — akan ditunjuk di pameran tersebut.

  Great Wall Motor

  

  GWM bakal mempertontonkan buat pertama kalinya dua model EV tambahan terbaru. Satu daripadanya mungkin Ora 5, yang sebelum ini telah dinyatakan akan tiba di pasaran Malaysia dalam bentuk hibrid terlebih dahulu sebelum EV.

  Ora 5 mempunyai saiz antara BYD Atto 3 dan Proton eMas 7 dan telah dilancarkan di Thailand dalam kedua-dua janaan hibrid dan EV. Versi hibridnya dilengkapi enjin petrol 1.5 liter empat-silinder sebaris dengan pengecas turbo yang dibantu oleh sebuah motor elektrik yang dikuasakan oleh bateri 1.09 kWh untuk memberikan jumlah output keseluruhan sebanyak 223 PS dan 476 Nm. Bagi versi EV, motor elektrik 204 PS/260 Nm-nya dikuasakan oleh bateri 58.3 kWh yang menyediakan jarak perjalanan sehingga 520 km mengikut kitaran NEDC.

  

  Selain itu, kami juga menjangkakan GWM akan mempamerkan Haval Raptor, sebuah SUV lima-tempat duduk yang telah dipertontonkan di Indonesia Julai tahun lalu. Versi elektrikfikasi bagi model ini ialah janaan plug-in hybrid dengan enjin 1.5 liter petrol empat-silinder sebaris turbo, transmisi hibrid khusus dua kelajuan (DHT), dua motor elektrik (satu di depan untuk membantu enjin dan satu lagi untuk gandar belakang) untuk memberikan janaan keseluruhan 378 PS dan 750 Nm.

  Jika Haval H6 tidak cukup lasak, mungkin Haval Raptor ini — yang juga berkongsi beberapa persamaan reka bentuk dengan H9 — mungkin akan memenuhi kriteria tersebut.

  Honda

  

  Honda juga telah banyak memperkenalkan model-model elektrifikasi di Malaysia. Varian hibrid ada untuk model seperti City, City Hatchback, Civic, HR-V dan CR-V. Satu lagi model hibrid bakal menyertai barisan tersebut tidak lama lagi, tidak lain dan tidak bukan, dengan pengenalan Honda Prelude dalam penampilannya yang terkini.

  Tempahan telah dibuka sejak April lalu dan telah dipertontonkan kepada media sebanyak dua kali. Coupe dua-pintu ini akhirnya akan dilancarkan secara rasmi ketika KLIMS 2026. Prelude mempertemukan gabungan dan aspirasi daripada Civic Type R dan Civic e:HEV, dengan tetapan suspensi depan jenis dual-axis strut, penyerap hentak adaptif dan brek Brembo yang menjadi penawaran bagi aspek casis yang digunakan kereta ini.

  Sistem janaan kuasanya pula menggunakan teknologi Intelligent Multi-Mode Drive (i-MMD) dari Civic hibrid, dengan kelainan khusus untuk keperluan Prelude. Kereta sport ini akan menjadi model pertama Honda di Malaysia yang menampilkan ciri S+ Shift, satu ciri yang disepadukan dengan Active Sound Control sebagai simulasi penukaran gear transmisi lapan-kelajuannya.

  Hyundai

  

  

  Februari lalu, Hyundai Motor Malaysia (HMY) telah memaklumkan bahawa pelancaran terbesar jenama itu untuk tahun ini adalah jenama prestasi N, melalui pengenalan model elektrik Ioniq 5 N dan Ioniq 6 N. Kedua-dua model tersebut telah pun dibuka untuk tempahan dengan harga anggaran masing-masing RM450k dan RM460k.

  Dengan motor elektrik berkembar, kereta elektrik N ini mempunyai 609 PS dan tork 740 Nm selain daripada 12 ciri khusus untuk jenama N, yang kebanyakannya dikhaskan bagi menyediakan pengalaman pemanduan yang lebih dinamik.

  Selain itu, HMY mengesahkan kemunculan Hyundai Stargazer, sebuah MPV segmen-B yang akan bersaing dengan Mitsubishi Xpander, Perodua Alza dan Toyota Veloz. Pasaran Thailand dan Indonesia telah lama menerima Stargazer. Giliran Malaysia pula selepas ini?

  Jetour

  

  Jetour Malaysia telah menunjukkan iklan teaser G700 untuk KLIMS. Ia merupakan sebuah SUV mewah dengan binaan body-on-frame dengan kemampuan off-road. Model yang ingin disaingi G700 jelas sekali ialah GWM Tank 500 HEV. Banyak ciri mewah melengkapi G700, termasuk tempat duduk berliang dengan fungsi urut, skrin sentuh infotainmen saiz besar, skrin hiburan di belakang, sunroof berkembar dan skrin sentuh berasingan untuk mengawal zon pendingin belakang.

  Dijangka turut akan menyertai G700 ialah model Jetour T1, yang telah dibuka untuk tempahan sejak akhir April dan berkemungkinan akan dilancarkan di KLIMS. Rekaan kurang berkotak dan lasak berbanding T2 yang telah dijual sebelum ini, T1 ditawarkan dalam dua varian enjin petrol empat-silinder sebaris dengan pengecas turbo. Yang pertama, varian 1.5T 2WD yang dilengkapi enjin 1.5 liter yang dipadankan dengan transmisi klac berkembar tujuh-kelajuan (7DCT) yang memacu roda hadapan, manakala varian 2.0T XWD menampilkan enjin 2.0 liter, 7DCT dan pacuan empat roda.

  Kia

  

  Kia mempunyai beberapa model yang akan dipamer di KLIMS. Tiga daripadanya adalah EV seperti yang telah dimaklumkan sebelum ini, dengan dua model ialah EV4 dan EV5 yang menggunakan binaan 400-volt E-GMP (Platform Modular Elektrik-Global).

  EV4 hadir dalam gaya badan sedan dan hatchback. Sementara itu, EV5 ialah sebuah SUV yang kelihatan lebih besar berbanding BYD Atto 3 tetapi sedikit lebih kecil berbanding Tesla Model Y. EV ketiga pula ialah PV5, sebuah van elektrik yang didatangkan dalam gaya badan standard dan panjang yang boleh dikonfigurasikan untuk pelbagai kegunaan, sama ada mengangkut penumpang atau barangan.

  Selain EV, turut dijangka dipamer oleh Kia Malaysia ialah kereta hatchback dengan enjin pembakaran dalaman K4, yang membuat penampilan sulung globalnya pada September lalu. Ini merupakan pengganti Forte/Cerato (nama K3 telah digunakan untuk pengganti Rio) dan ditawarkan dengan beberapa enjin petrol dengan pengecas turbo dan NA, serta ada yang digandingkan dengan bantuan hibrid ringan.

  Mazda

  

  Khabar angin tentang ketibaan Mazda CX-5 generasi ketiga untuk pasaran Malaysia sudah lama bertiup. Akhirnya, kita akan dapat melihat SUV ini di KLIMS. Awal bulan ini, melalui satu hantaran media sosial, Bermaz Motor mengesahkan model berkenaan akan dipertontonkan buat pertama kali secara eksklusif terlebih dahulu; pelancaran rasminya akan dilakukan kemudian.

  Dalam hantaran yang sama, syarikat itu juga memaklumkan bakal mempamerkan varian baru bagi model CX-60, versi 3.3G AWD. Ini akan berada di atas penawaran varian 2.5G 2WD ketika pelancaran rasminya sebelum ini. Untuk itu, varian terbaru ini juga datang dengan harga lebih premium.

  Merujuk laman rasmi Bermaz, Mazda CX-60 3.3G AWD akan dijual dengan harga RM252,872.80 atas jalan belum termasuk insurans, menjadikannya kira-kira RM52k lebih mahal berbanding varian 2.5G 2WD. Ia dilengkapi dengan enjin petrol enam-silinder sebaris 3.3 liter turbo dengan M Hybrid Boost (sistem hibrid ringkas 48-volt) yang menghasilkan 284 PS dan 450 Nm. Senarai kelengkapan lain adalah serupa untuk semua varian, walaupun pilihan spesifikasi yang lebih tinggi ini diberikan kerusi balutan kulit Nappa yang lebih premium dengan arah larasan yang lebih banyak.

  MG

  

  Satu lagi jenama yang akan tampil di KLIMS ialah MG, yang akan mempamerkan model ZS dan IM6 terbaru — model kedua ini juga menandakan kemunculan pertama sub-jenama premium IM (Intelligence in Motion) di Malaysia.

  ZS akan ditunjuk dalam varian Hybrid+ dan Turbo, dan generasi model terkini ini juga lebih besar daripada yang sebelumnya yang dipertonton di sini sebelum ini — lebih 100 mm lebih panjang (4,430 mm) dan sembilan mm lebih lebar (1,818 mm), dengan jarak roda 29 mm lebih panjang (2,610 mm). Model ZS generasi pertama telah dijual di sini sebagai sebuah EV, sebelum model generasi terbaru selepas itu muncul di KLIMS pada Disember 2024.

  Bagi IM6, ia adalah jawapan SAIC Motor kepada model seperti BYD Sealion 7 dan Xpeng G6, dengan model MG ini ada kelebihan dari segi jarak jejak kenderaannya. Ia merupakan sebuah EV yang tersedia dengan beberapa konfigurasi janaan kuasa, malah varian yang lebih tinggi turut didatangkan dengan suspensi udara serta stereng roda belakang.

  Perodua

  

  Perodua baru-baru ini mengesahkan model Ativa Hybrid untuk pasaran Malaysia. Ini bermaksud, model berkenaan akan dikeluarkan di dalam negara (CKD) untuk dijual melalui saluran biasa dan bukan melalui program percubaan langganan sahaja seperti yang diumumkan sebelum ini. Pengumuman ini dibuat bulan lalu, dengan syarikat itu mengatakan ia masih memuktamadkan perbincangan, termasuk garis masa pengeluaran dan harga.

  Untuk itu, tidak mungkin kita akan dapat melihat unit CKD pertama dalam masa terdekat. Jadi, ada kemungkinan Perodua akan mempamerkan unit CBU terlebih dahulu, dari barisan 300 unit untuk program langganan sebelum ini, yang dilancarkan pada September 2022.

  Pada dasarnya, unit tersebut ialah Daihatsu Rocky e-Smart Hybrid yang di-rebadge, dilengkapi juga dengan motor elektrik 106 PS/170 Nm (Ativa 1.0T mempunyai kuasa 98 PS/140 Nm). Ini disertai juga dengan unit enjin WA-VEX NA tiga-silinder kitaran Atkinson 1.2-liter 82 PS/105 Nm yang bertindak semata-mata sebagai penjana untuk bateri hibrid — sistem ini berfungsi dengan cara yang serupa dengan sistem e-Power Nissan untuk model Kicks.

  Kami juga menjangkakan rekaan konsep sedan turut akan dipamerkan di KLIMS, selepas melihat hantaran Perodua untuk KLIMS minggu lalu. Hantaran itu memperlihatkan bayangan sisi sebuah sedan, yang mencadangkan rekaan masa depan. Adakah ini rekaan untuk Bezza generasi baru?

  Proton

  

  Berdasarkan hantaran di Facebook, Proton akan mempamerkan beberapa versi modelnya, seperti X50 Sport Edition berasaskan model facelift terkini. Ini pendekatan yang sama pernah kita lihat dalam edisi KLIMS sebelumnya ketika Proton memperkenalkan X50 Sport Edition dari model lamanya.

  Selain itu, hantaran itu juga menunjukkan robot humanoid yang turut akan dipamerkan, mungkin sebagagian daripada pameran Teknologi HEV FutureMotion — boleh dilihat sebagai pameran untuk teknologi hibrid masa depan.

  Proton sememangnya telah memberi bayangan terhadap teknologi hibrid ketika syarikat itu mendedahkan pelan tindakan produknya beberapa bulan yang lalu, dengan transmisi jenis DHT disebut-sebut untuk model akan datang, termasuk untuk model AMA02, atau lebih dikenali sebagai “Saga Cross”.

  Selain itu, varian baru model elektrik eMas 7 terbaru juga akan dipertontonkan pertama kali ketika KLIMS. Ini mungkin melibatkan peningkatan dari segi rangkaian kuasa dan jarak perjalanannya, atau melibatkan juga pertambahan kelengkapan lain.

  Toyota

  

  Beberapa bulan terakhir ini sangat sibuk untuk UMW Toyota Motor (UMWT), dengan banyak pelancaran besar dan kemas kini produk yang dilakukan sejak awal tahun. Bagaimanapun, syarikat itu agak senyap tentang apa yang telah dirancang untuk KLIMS. Jadi kami hanya berandaian buat masa ini.

  Antara banyak pelancaran oleh Toyota tahun ini, Hilux EV serba baru menjadi penawaran yang menarik dan penting. Ia menandakan ketibaan trak pikap generasi kesembilan model terbabit di sini. Tidak mustahil untuk mengandaikan bahawa versi enjin pembakaran dalaman Hilux juga akan tiba di sini.

  Jika KLIMS sebelumnya menjadi petunjuk, kita juga boleh menjangkakan beberapa kereta konsep global akan ditunjukkan oleh Toyota bersama kereta di bawah panji Gazoo Racing (GR). Pasti menarik jika Corolla Concept dibawa ke MITEC.

  Weststar Maxus

  Awal bulan ini, Weststar Maxus telah mengumumkan di Facebook tentang Maxus eTerron 9, sebuah trak pikap elektrik yang akan membuat penampilan sulungnya di KLIMS. Kini dibuka untuk pendaftaran minat, eTerron 9 lebih panjang daripada Ford Ranger dan Toyota Hilux, dan menawarkan jarak sehingga 430 km pada standard WLTP.

  Ini adalah hasil daripada pek bateri 102 kWh yang menggerakkan sepasang motor elektrik — satu di setiap gandar — untuk menghasilkan output keseluruhan sistem sebanyak 442 PS. Itu cukup untuk memberikan masa pecutan 0-100 km/j dalam 5.8 saat dan kapasiti menunda seberat 3.5 tan.

  Xpeng

  

  Xpeng baru-baru ini mengumumkan bahawa versi CKD pertama bagi model G6 telah dikeluarkan dari pemasangan di kilang EPMB Melaka, sambil turut mengeluarkan teaser untuk model X9 facelift. Sebelum itu, kami juga dimaklumkan bahawa sedan P7 juga akan dipamerkan di KLIMS, walaupun dalam bentuk pemanduan sebelah kiri.

  Walaupun P7 kelihatan menarik, model itu mungkin bukan untuk pasaran kita kerana pengeluar kereta China itu mengumumkan tahun lalu bahawa model P7+, dan bukannya P7, yang akan dijual di 36 negara mulai 2026. P7 ialah versi P7i yang lebih besar dan lebih murah, yang merupakan kemaskini daripada P7 generasi pertama.

  Tidak seperti P7 yang hanya untuk EV, P7+ juga tersedia sebagai EV jarak jauh (REEV). Bagaimanapun, ia tidak menyertakan beberapa ciri mewah pada P7, seperti skrin sentuh infotainmen tiga-paksi dan pintu gullwing yang mewah. Mungkin kehadiran P7 di KLIMS hanyalah untuk mengukur minat awam.

  Zeekr

  

  

  Zeekr merupakan satu lagi jenama China yang tidak berahsia tentang barisan pamerannya di KLIMS. Produk ultra-mewah 9X dan 009 Grand yang bakal dipamerkan di acara tersebut diberi sorotan utama dalam catatan media sosialnya.

  Merujuk kepada pelan tindakan produk Zeekr Malaysia, kedua-dua model tersebut berkemungkinan akan mula dijual di sini dalam masa terdekat. Zeekr 9X mencerminkan aura Rolls-Royce Cullinan dan merupakan model plug-in hybrid dengan kuasa sehingga 1,400 PS dan 1,410 Nm, didatangkan lengkap dengan pintu berkuasa dan kabin yang penuh ciri untuk keselesaan penumpang.

  009 Grand pula merupakan jawapan Zeekr kepada Lexus LM. Tempat duduk belakang adalah tempat yang anda ingin duduk di dalam MPV empat-tempat duduk ini, kerana ruang dan tempat duduknya mewah dengan pelbagai fungsi premium.

  Selain itu, terdapat juga Zeekr X facelift untuk tahun 2026. Walaupun bersaiz kompak, kemas kininya agak mewah seperti yang dilakukan di pasaran Thailand. Model X di sana mendapat pintu hadapan berkuasa dan tiada lagi pemegang pintu dan digantikan dengan fungsi elektrik yang dikendalikan oleh butang pada tiang B dan C. Bahagian dalaman juga menerima tempat duduk hadapan dengan ciri urut, manakala sistem janaan kuasanya dengan output yang lebih tinggi, tetapi jarak perjalanan yang sedikit berkurangan.

  Inilah antara model-model yang boleh kita jangkakan akan dipamer sepanjang KLIMS 2026 yang akan mula dibuka kepada umum Jumaat ini. Rancang perjalanan anda ke Pusat Perdagangan dan Pameran Antarabangsa Malaysia (MITEC), dari 12-21 Jun 2026. Kami akan membuat liputan menyeluruh berkaitan pameran ini pada Khamis nanti, jadi terus perhatikan ruangan ini.

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• JPJ eBid: APP dan VRG dibuka untuk bidaan

  In Berita Tempatan / By Izwaashura Sadali / 9 June 2026 8:35 am / 0 Komen

  

  

  Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) mengumumkan bahawa siri nombor pendaftaran terkini dari Perak dan WP Kuala Lumpur yang dibuka bidaan menerusi platform dalam talian, JPJ eBid.

  Siri nombor pendaftaran terkini dari Perak, APP telah dibuka bidaan sejak 8 Jun lalu. Bidaannya akan berakhir jam 10 malam pada 12 Jun. Kebiasaanya keputusan akan dikeluarkan sehari selepas bidaan ditutup iaitu 13 Jun 2026. Keseluruhan proses kini secara dalam talian, dan pembida akan menerima berita baik (atau sebaliknya) menerusi e-mel.

  Manakala siri nombor pendaftaran terkini dari WP Kuala Lumpur, VRG, bakal dibuka bidaan pada 11 Jun. Tempoh bidaannya berlangsung selama lima hari dan akan ditutup pada 15 Jun, tepat jam 10 malam. Seperti biasa, keputusannya akan keluar pada keesokan harinya, 16 Jun 2026.

  Jadi, sekarang ini anda boleh menjimatkan masa dan wang ringgit dengan membida sendiri nombor pendaftaran yang anda hajati tanpa perlu menggunakan khidmat pihak ketiga (termasuk runner). Tak susah pun untuk membidanya dan anda boleh rujuk artikel kami sebelum ini berkenaan dengan JPJ eBid termasuk cara-cara yang diperlukan untuk tujuan bidaan ini.

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Jetour G700 bakal dipamer di KLIMS 2026 — SUV PHEV 2.0T jana 904 PS/1,135 Nm; jarak hibrid 1,100 km

  In Berita Tempatan, Jetour, Kereta / By Hazril Hafiz / 8 June 2026 5:01 pm / 0 Komen

  

  Untuk KLIMS 2026, Jetour Auto Malaysia telah menunjukkan iklan teaser SUV G700 yang bakal dipamerkan ketika acara itu nanti. Telah dilancarkan secara rasmi untuk pasaran China pada Oktober lalu, G700 juga dipamerkan ketika Auto China Beijing tahun ini pada bulan April lalu.

  Dengan ukuran dimensi 5,198 mm panjang, 2,050 mm lebar dan 1,956 mm tinggi, SUV tiga baris Jetour ini akan menjadi pesaing kepada model seperti GWM Tank 500.

  Spesifikasi G700 untuk pasaran Malaysia belum didedahkan. Namun, di China ia hadir dalam konfigurasi enam dan tujuh-tempat duduk. Sistem janaan kuasa yang ditawarkan untuk G700 ini termasuklah plug-in hybrid dengan enjin petrol turbo 2.0 liter, yang menghasilkan output sebanyak 904 PS dan 1,135 Nm. Ini membolehkan G700 memecut dari 0-100 km/j dalam masa 4.6 saat.

  Bateri CATL 34.13 kWh membekalkan tenaga untuk motor elektrik yang memberikan jarak perjalanan 150 km. Kadar pengecasan DC sehingga 170 kW DC, dan boleh dicas dari 30%-80% dalam masa 10 minit, manakala fungsi V2L dengan kadar 6.6 kW tersedia untuk menyediakan bekalan kuasa bagi peranti luaran lain. Jarak gabungan yang boleh dicapai ialah 1,400 km dengan kitaran CLTC, atau sekitar 1,148 km jika mengikut standard WLTP.

  

  

  

  Untuk pasaran China, kelengkapan lain yang ada untuk SUV ini termasuklah paparan melintang dengan saiz 35.4-inci yang terbentang sama lebar dengan cermin depan, skrin sentuh infotainmen dengan saiz 15.6-inci, serta skrin 17.3-inci yang boleh dilipat keluar dari siling. Di bahagian belakang, penghawa dingin untuk penumpang di tempat duduk belakang dikawal oleh skrin sentuh 8.8 inci yang berasingan.

  Turut disertakan ialah tempat duduk hadapan yang dilengkapi fungsi pemanas, liang udara dan urutan, sunroof hadapan dan belakang, dan lambu ambient. Sistem bunyi Lexicon dengan 11-pembesar suara adalah ciri standard (boleh dinaik taraf kepada 18-pembesar suara), manakala sistem ADAS adalah oleh sistem Falcon 500 oleh pengeluarnya yang membolehkan navigasi berkelajuan tinggi dengan fungsi autopilot, serta bantuan parkir.

  Selain G700, Jetour juga mungkin melancarkan T1 di KLIMS 2026, setelah mempertontonkan model tersebut pada April lalu. Bagi Jetour G700 di China, SUV tiga baris tempat duduk ini dijual dengan harga dari 329,900 yuan hingga 384,900 yuan (RM191,000 hingga RM223,000). Pesaingnya, GWM Tank 500, pula dijual dengan harga RM328k di Malaysia. Berapa agaknya harga Jetour G700 di Malaysia?

  Jetour G700 di Auto China 2026 di Beijing

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Kia Malaysia dan Stellantis Malaysia jalin kerjasama untuk operasi pemasangan tempatan di Gurun, Kedah

  In Berita Tempatan, Kereta, Kia / By Mohd Farid Awaludin / 8 June 2026 5:00 pm / 0 Komen

  

  Kia Malaysia hari ini mengumumkan bahawa ia telah menandatangani Memorandum Persefahaman (MoU), dengan Stellantis Malaysia bagi operasi pemasangan tempatan (CKD) model-modelnya yang akan datang. Menurut kenyataan yang dikeluarkan, menerusi kerjasama ini, Stellantis Malaysia akan berperanan sebagai pemasang kontrak bagi operasi CKD Kia di fasiliti pembuatannya di Gurun, Kedah.

  Menurut Kia Malaysia lagi kerjasama dengan Stellantis Malaysia ini juga akan memanfaatkan ekosistem rantaian bekalan automotif Malaysia, serta membolehkan ia berada pada kedudukan yang kukuh untuk memperluaskan penampilannya di sini serta memperkukuh kualiti pembuatan dan persediaan untuk memperkenalkan model-model baharu pada masa hadapan.

  Operasi CKD Kia yang menggunakan fasiliti Stellantis Malaysia ini dijadualkan akan bermula pada suku ketiga tahun ini, dan kilang berkenaan buat masa sekarang mempunyai lebih dari 400 orang tenaga kerja.

  Kilang berkenaan berkemampuan untuk memasang pelbagai model merentasi pelbagai jenis unit rangkaian kuasa, dan ia mampu menampung pengeluaran semua model Kia semasa termasuk Sportage dan Carnival, serta model-model baharu pada masa hadapan, kata syarikat tersebut dalam kenyataan yang dikeluarkan. Ketika Kia diuruskan oleh Bermaz sebelum ini, model seperti Carnival dan Sportage dipasang di kilang Inokon di Kulim, Kedah.

  

  

  Kilang di Gurun, Kedah berkenaan sebenarnya adalah fasiliti sama memasang kenderaan-kenderaan jenama Kia di bawah pengurusan Naza sebelum ini yang bermula sejak 2004. Kilang yang dinamakan sebagai Naza Automotive Manufacturing berkenaan kemudiannya dijual kepada PSA Group pada 2018, dan akhirnya diambil alih sepenuhnya oleh Stellantis pada 2021.

  “Kolaborasi ini merupakan satu pencapaian penting dalam strategi Kia untuk ‘Return, Rebuild, and Reposition’ kedudukan Kia di Malaysia. Bekerjasama dengan Stellantis Malaysia serta memanfaatkan ekosistem rantaian bekalan automotif Malaysia, Kia berada pada kedudukan yang kukuh untuk memperluas kehadiran tempatan kami di samping memperkukuh kualiti pembuatan dan persediaan untuk memperkenalkan model -model baharu pada masa hadapan, selaras dengan aspirasi pertumbuhan kami di Malaysia dan rantau ini,” kata Presiden dan CEO Kia Malaysia serta Kia Sales Malaysia, Hyung Ho Kim.

  “Pemeteraian ini merupakan satu pencapaian bermakna dalam memperkukuh ekosistem pembuatan automotif Malaysia dan menekankan kepentingan kerjasama antara rakan industri dalam memacu pertumbuhan jangka panjang serta pembangunan ekonomi. Melalui pembangunan berterusan dan penggunaan keupayaan fasiliti Stellantis di Gurun, kami kekal komited untuk menyokong ekosistem automotif dan pembuatan yang lebih luas sambil mewujudkan nilai bersama kepada rakan kongsi, pembekal dan industri,” kata Pengarah Urusan ASEAN Stellantis, Isaac Yeo pula.

  0 Komen | Tinggalkan komen?