GWM Wey G9 Hi4 PHEV - MPV mewah tapi harga menarik

Kandungan terkini

• Syarikat China hubungi MITI untuk uji kereta terbang

  Dalam Berita Tempatan / Oleh Hazril Hafiz / 20 August 2026 4:13 pm / 0 Komen

  

  Timbalan Menteri Pelaburan, Perdagangan dan Industri (MITI) Sim Tze Tzin mendedahkan bahawa beberapa syarikat China telah menghubungi kementerian itu untuk menggunakan Malaysia sebagai tempat ujian bagi teknologi mobiliti udara bandar, termasuk kereta terbang, lapor The Sun.

  “Beberapa syarikat China telah pun bekerjasama dengan MITI, dan mereka mahu menjadikan Malaysia sebagai tempat ujian bagi mobiliti bandar, yang merujuk kepada kereta terbang,” katanya kepada pemberita ketika majlis pelancaran Pembangunan Hala Tuju Aeroangkasa Malaysia untuk ekonomi altitud rendah (LAE) dan pendigitalan penyelenggaraan, pembaikan dan baik pulih (MRO).

  Perbincangan bagaimanapun masih di peringkat awal, dan syarikat-syarikat tersebut juga berminat untuk berpotensi mewujudkan operasi pembuatan dan perkhidmatan di Malaysia, kata Sim.

  

  Malaysia sedang membangunkan pelan hala tuju LAE kebangsaan, dengan menjadikan China, UK, Jepun, Jerman dan Singapura sebagai penanda aras, yang merangkumi sistem pesawat tanpa pemandu, dron, mobiliti udara bandar serta penerbangan autonomi. Pelan hala tuju ini dijangka siap menjelang akhir tahun sebelum pelaksanaannya yang dijangka tahun depan.

  “Ini adalah masa yang sangat menarik kerana LAE masih sangat baru. Malaysia merupakan antara beberapa negara pertama yang memulakan kajian dan pelan hala tuju ini. Kita ingin menanggapi corak dan trend masa depan. Kita tidak mahu ketinggalan,” katanya.

  “Terdapat banyak kerja kawal selia yang perlu dilakukan. Jika anda mahu melakukan semua penghantaran ini, ia mestilah selamat. Tidak ada siapa yang mahu sesuatu jatuh dari langit secara tiba-tiba dan menghempap anda, bukan?” ujarnya.

  

  “Kita boleh membuat unjuran dan bersikap optimistik, tetapi secara realistiknya kita memerlukan industri dan pengawal selia untuk bekerjasama sebaik mungkin,” tambahnya.

  Kira-kira tujuh tahun lalu, kereta terbang menjadi topik hangat di Malaysia apabila Menteri Pembangunan Usahawan ketika itu, Datuk Seri Mohd Redzuan Md Yusof mendedahkan bahawa prototaip kereta terbang Malaysia sedang dibangunkan. Model skala kecilnya telah ditunjukkan di pameran Maritim dan Aeroangkasa Antarabangsa Langkawi 2019 (LIMA 19).

  Pada November 2019, umum mula mengetahui bahawa kereta terbang yang dimaksudkan itu ialah EHang 216, sebuah dron penumpang yang dibangunkan oleh syarikat China, Beijing Yi-Hang Creation Science & Technology Co. Bagaimanapun, sehari sebelum penerbangan ujian pertamanya, Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Malaysia (CAAM) mengumumkan bahawa ia belum dibenarkan untuk melakukan penerbangan.

  Xpeng X2 di KLIMS 2026

  Loading 13 photos…

  Ehang 216

  Loading 14 photos…

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Pemandu lori Jabatan Imigresen mengaku tidak bersalah akibatkan kematian tiga sekeluarga di Jalan Sultan Ismail

  Dalam Berita Tempatan / Oleh Hazril Hafiz / 20 August 2026 3:21 pm / 0 Komen

  

  Seorang pemandu lori Jabatan Imigresen (JIM) telah mengaku tidak bersalah di Mahkamah Majistret atas lima pertuduhan, termasuk tiga pertuduhan menyebabkan kematian akibat memandu secara melulu atau berbahaya di bawah Seksyen 41(1) Akta Pengangkutan Jalan 1987. Ini berlaku susulan kemalangan maut pada hari Rabu (19 Ogos 2026) yang melibatkan salah sebuah lori jabatan itu yang dipandu oleh tertuduh, Mohd Akbar Zainol, 43 tahun, didakwa tidak mematuhi lampu merah dan melanggar sebuah Proton Saga di Jalan Sultan Ismail di Kuala Lumpur.

  Semasa kejadian, Proton Saga berkenaan dipandu oleh Shaik Mohd Firdaus Shaik Yahya, 53 tahun, yang sedang melalui persimpangan selepas lampu isyarat bertukar hijau. Kemalangan tersebut mengakibatkan kematian pemandu serta dua anak perempuannya yang berumur 25 dan 12 tahun yang ada bersama, manakala isterinya yang turut berada di dalam kereta mengalami kecederaan di kepala, tangan dan kaki, lapor NST. Kemalangan itu juga menyebabkan lori terbabit tergelincir dan melanggar empat pejalan kaki serta sebuah Inokom Matrix.

  Sejurus selepas kejadian, Perdana Menteri, Datuk Seri Anwar Ibrahim mengarahkan jabatan itu untuk menjalankan siasatan segera dan menyeluruh terhadap kemalangan maut yang berlaku. “Saya telah mengarahkan Jabatan Imigresen untuk menjalankan siasatan segera dan menyeluruh. Jika kecuaian atau sebarang pelanggaran undang-undang dilakukan, tindakan sewajarnya mesti diambil tanpa kompromi,” tulisnya dalam satu catatan Facebook yang turut menyampaikan ucapan takziah kepada keluarga mangsa.

  Tiga pertuduhan di bawah Seksyen 41(1) membawa hukuman penjara antara lima dan 10 tahun dan denda antara RM20,000 dan RM50,000 jika sabit kesalahan. Selain itu, pemandu lori juga didakwa di bawah Seksyen 43(1) kerana memandu dengan cuai, mengakibatkan kecederaan kepada pejalan kaki.

  Ini membawa denda antara RM5,000 dan RM10,000, atau penjara sehingga 12 bulan, atau kedua-duanya. Sementara itu, pertuduhan kelima, di bawah Seksyen 79(2), mendakwa pemandu lori berkenaan gagal mematuhi lampu isyarat merah di persimpangan Jalan Sultan Ismail, yang membawa hukuman denda antara RM300 dan RM2,000. Akbar mengaku tidak bersalah apabila pertuduhan dibacakan kepadanya, dengan mahkamah menetapkan ikat jamin sebanyak RM60,000 untuk semua pertuduhan.

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Touch n Go LPR Parking — pengesanan nombor plat di 140 lokasi, bayaran ditolak automatik dari TNG eWallet

  Dalam Berita Tempatan / Oleh Hazril Hafiz / 20 August 2026 3:02 pm / 0 Komen

  

  Jika anda pengguna aplikasi Touch n Go, sudah tahu mengenai ciri LPR Parking? Ciri berkenaan akan memudahkan pengalaman anda di tempat letak kereta melibatkan lebih 140 lokasi — tidak perlu lagi risau akan disaman parkir, beratur di mesin autopay atau mencari kod QR untuk diimbas untuk membayar. Pandu masuk, pandu keluar — itu saja yang perlu dilakukan.

  LPR bermaksud pengecaman plat lesen (atau, license plate recognition) dan LPR Parking TnG ini berfungsi hampir sama seperti versi yang ada pada Setel dan 1PAY di 1 Utama. Secara umumnya, nombor plat anda akan direkodkan ketika masuk-keluar tempat letak kereta. Kadar bayaran parkir kemudiannya akan ditolak secara automatik daripada baki TNG eWallet anda.

  

  Untuk mendaftar, LPR Parking dalam aplikasi TNG eWallet anda dan pilih “tambah kenderaan sekarang”. Anda hanya perlu memasukkan plat nombor anda, dengan jenama, model dan warna kenderaan sebagai pilihan. Ikuti arahan berikutnya dan, selesai. Anda boleh daftarkan sehingga 10 kereta. Ambil maklum juga, jika anda melakukan langkah ini selepas memasuki tempat letak kereta, LPR hanya akan berfungsi pada kemasukan seterusnya.

  Jika anda bimbang telefon kehabisan bateri, atau jika “offline”, jangan risau. LPR Parking tidak bergantung kepada sambungan telefon anda dan akan menolak bayaran secara automatik. Jika eWallet anda tidak mempunyai dana yang mencukupi, anda juga boleh keluar menggunakan kaedah pembayaran alternatif, seperti kad TNG fizikal. Walaupun tiada baki minimum kad yang disyaratkan untuk menggunakan LPR Parking, adalah lebih bijak untuk pastikan anda mempunyai kredit yang mencukupi untuk mengelakkan kesulitan.

  

  Turut tersedia ialah suis On/Off yang tertera di sebelah nombor plat dalam aplikasi, bertujuan sekiranya anda ingin mematikan LPR Parking buat sementara waktu untuk kenderaan tertentu. Selain itu, sedang berlangsung juga kempen berterusan yang menawarkan PIN tambah nilai TNG eWallet RM50. Aktifkan LPR Parking untuk satu penyertaan, dan dapatkan lebih banyak penyertaan ketika anda menggunakan fungsi tersebut.

  Jika tempat yang selalu anda kunjungi terlibat turut disertakan dalam ciri tersebut, maka ia akan menjadi sangat berguna dan memudahkan. Daripada semakan ringkas, 140 lokasi yang dinyatakan itu setakat ini belum lagi menyertakan pusat beli-belah utama seperti KLCC, Pavilion, Mid Valley, 1 Utama, Sunway Pyramid dan IOI City Mall. Selain itu, terdapat beberapa hotel dan hospital yang telah tersenarai.

  Loading 5 photos…

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• PIAM beri penjelasan tentang perlindungan insurans susulan kebakaran rumah akibat EV di Cheras

  Dalam Berita Tempatan / Oleh Durrani Sharom / 20 August 2026 2:22 pm / 0 Komen

  

  Persatuan Insurans Am Malaysia (PIAM) tampil memberikan penjelasan mengenai perlindungan insurans untuk pemilik kenderaan elektrik (EV) dan pemilik rumah susulan kejadian kebakaran di Alam Damai, Cheras pada Ahad lalu.

  Kebakaran yang memusnahkan sebuah rumah teres dua tingkat itu dipercayai berlaku ketika sebuah EV sedang dicas. Susulan kejadian tersebut, PIAM menjelaskan perkara yang dilindungi di bawah polisi insurans rumah dan kenderaan, selain memberikan beberapa cadangan kepada pemilik EV bagi mengurangkan risiko serta memastikan perlindungan yang mencukupi.

  Apa yang dilindungi dan perkara yang perlu diketahui? Berikut adalah bahagian yang dijelaskan oleh PIAM.

  

  Panduan utama dan penjelasan polisi

  • Perlindungan kebakaran dan rumah: Polisi Pemilik Rumah dan Kebakaran standard di Malaysia melindungi risiko tertentu, termasuk kerosakan akibat kebakaran tanpa mengira sumber nyalaan. Walaubagaimanapun, perlindungan ini tertakluk kepada terma, syarat dan pengecualian polisi, serta syarat bahawa tiada unsur penipuan, perbuatan sengaja atau pelanggaran syarat polisi yang berkaitan.
  • Pengecas EV sebagai sebahagian daripada rumah: Pengecas EV yang dipasang secara kekal dan disambungkan terus kepada sistem elektrik rumah boleh dikategorikan di bawah bahagian “bangunan” dalam polisi rumah sebagai lekapan dan kelengkapan. Kabel pengecas mudah alih atau tidak dipasang secara kekal pula lazimnya dilindungi menerusi polisi insurans kenderaan EV khusus atau pakej tambahan yang ditawarkan syarikat insurans.
  • Pentingnya pemasangan secara profesional: Pemilik rumah perlu mengambil langkah berjaga-jaga yang munasabah dan memastikan sistem elektrik memenuhi piawaian keselamatan. Ketika menilai tuntutan, syarikat insurans akan melihat laporan rasmi seperti laporan Jabatan Bomba dan Penyelamat Malaysia untuk menentukan punca kejadian serta menolak kemungkinan pembakaran sengaja, penipuan atau pemasangan elektrik yang tidak sah dan tidak mematuhi peraturan.
  • Maklumkan kepada syarikat insurans: Pemilik rumah disaran memaklumkan kepada syarikat insurans apabila memasang pengecas EV secara kekal. Pengisytiharan mengenai penambahbaikan sistem elektrik membolehkan jumlah perlindungan, atau Sum Insured, dikemas kini mengikut kos pembinaan semula semasa dan membantu menjelaskan skop perlindungan sekiranya tuntutan dibuat.

  

  Cadangan insurans untuk pemilik EV

  • Pastikan jumlah perlindungan mencukupi: Pemilik rumah perlu menyemak Sum Insured supaya ia mencerminkan kos pembinaan semula terkini, termasuk pengubahsuaian rumah dan pemasangan kelengkapan moden. PIAM menyediakan Building Cost Calculator secara percuma di laman sesawangnya bagi membantu pemilik membuat anggaran kos pembinaan semula.
  • Semak perlindungan liabiliti pihak ketiga: Risiko kebakaran atau kejadian elektrik yang merebak ke rumah bersebelahan juga perlu diambil kira, terutama bagi kediaman jenis rumah teres dan bangunan bertingkat. Polisi Pemilik Rumah biasanya menawarkan had liabiliti awam sebanyak RM50,000, namun pemilik polisi boleh mendapatkan perlindungan tambahan untuk meningkatkan had tersebut.
  • Semak polisi motor dan rumah: Pemilik EV disaran menyemak kedua-dua polisi insurans kenderaan dan rumah bagi mengenal pasti sebarang jurang perlindungan. Ini bagi memastikan kenderaan, peralatan pengecasan serta struktur rumah mendapat perlindungan yang sesuai.

  PIAM turut menasihatkan pemilik rumah dan EV yang mempunyai persoalan mengenai terma polisi atau perlindungan tambahan supaya menghubungi mana-mana daripada 19 syarikat insurans am anggotanya. Bagi mereka yang merancang untuk beralih kepada EV, pemasangan pengecas rumah oleh juruelektrik atau pihak profesional yang bertauliah juga amat penting, dengan aspek keselamatan perlu diberi keutamaan.

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Pembinaan Terowong Ketiga Genting Sempah, pelebaran Lebuhraya KLK dijangka siap tahun 2029, kos RM2.1b

  Dalam Berita Tempatan / Oleh Izwaashura Sadali / 20 August 2026 1:54 pm / 0 Komen

  

  Projek Pelebaran Lebuhraya Kuala Lumpur-Karak (KLK) serta pembinaan Terowong Ketiga Genting Sempah yang telah bermula sejak 9 Mac lalu, dijangkakan siap sepenuhnya pada tahun 2029, iaitu setahun lebih awal berbanding perancangan asalnya. Kedua-dua projek berkenaan melibatkan kos peruntukan sebanyak RM2.1 bilion yang ditanggung sepenuhnya oleh AFA Group selaku syarikat konsesi lebuhraya berkenaan.

  Menurut Menteri Kerja Raya (KKR), Datuk Seri Alexander Nanta Linggi, Projek Pelebaran Lebuhraya KLK ini melibatkan pelebaran laluan daripada dua dan tiga lorong kepada tiga dan empat lorong bagi setiap hala sepanjang 45.3 kilometer, bermula dari KM19.2 berhampiran Plaza Tol Gombak sehingga KM64.5 di Persimpangan Mempaga, Bentong, di sempadan Selangor dan Pahang.

  Selain pelebaran, penambahbaikan juga akan dilaksanakan untuk lebuhraya itu, antaranya pemasangan lampu jalan LED dari Genting Sempah hingga Persimpangan LTU, penyediaan bahu jalan di bahagian struktur dan jejambat, serta penambahbaikan jajaran termasuk meluruskan lokasi berselekoh bagi meningkatkan jarak penglihatan dan keselamatan. Malah teknologi pintar juga akan diperkasakan melalui CCTV, Variable Message Sign (VMS), sistem SCADA di dalam terowong, Air Quality Monitoring System (AQMS), Incident Detection System, smart lighting serta Pusat Kawalan Trafik.

  

  

  “Lebuhraya KLK merupakan laluan strategik yang menghubungkan Lembah Klang dengan Pantai Timur. Namun kita juga sedar, isu kesesakan di laluan ini bukan perkara baharu. Dan angka hari ini menunjukkan dengan jelas mengapa kita perlu bertindak. Lebuhraya Kuala Lumpur–Karak kini merekodkan purata lebih 135,000 kenderaan sehari, berbanding sekitar 41,000 kenderaan sehari pada tahun 1997.

  “Ini merupakan peningkatan lebih tiga kali ganda. Maka kapasiti sedia ada perlu diperkukuh supaya infrastruktur kita terus mampu menyokong pertumbuhan ekonomi dan peningkatan mobiliti rakyat. Atas keperluan inilah, KKR melalui Lembaga Lebuhraya Malaysia (LLM) merancang Projek Pelebaran Lebuhraya KLK,” katanya dalam majlis pecah tanah bagi kedua-dua projek berkenaan pagi tadi di Genting Sempah.

  Selain pelebaran lebuhraya, projek ini turut melibatkan pembinaan Terowong Ketiga Genting Sempah sepanjang 999 meter yang akan melengkapkan dua terowong sedia ada yang masing-masing mula beroperasi pada tahun 1978 dan 1996. Terowong baharu ini akan dibina menggunakan kaedah New Austrian Tunnelling Method (NATM), iaitu kaedah pembinaan terowong yang digunakan secara meluas di peringkat antarabangsa bagi memastikan pelaksanaan projek yang selamat, cekap dan berkualiti.

  

  Sementara itu, Ketua Pengarah LLM, YBrs. Ir. Mohd Hadzmir Yusoff berkata pelaksanaan projek ini merupakan satu langkah strategik dalam memastikan rangkaian lebuh raya negara terus berupaya memenuhi peningkatan mobiliti rakyat serta menyokong pertumbuhan ekonomi negara secara mampan.

  “LLM akan terus memainkan peranan sebagai agensi kawal selia dalam memastikan projek ini dilaksanakan mengikut piawaian keselamatan, kualiti dan tadbir urus yang telah ditetapkan. Keutamaan kami adalah memastikan setiap fasa pelaksanaan projek memenuhi spesifikasi teknikal, mengutamakan keselamatan pengguna serta dapat disiapkan mengikut perancangan demi manfaat rakyat dan negara,”katanya.

  Loading 9 photos…

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Mitsubishi Pajero 2027 akan dilengkapi teknologi S-AWC

  Dalam Berita Antarabangsa, Kereta, Mitsubishi / Oleh Durrani Sharom / 20 August 2026 1:49 pm / 0 Komen

  

  Mitsubishi Pajero generasi kelima yang dijangka membuat kemunculan sulung pada musim luruh tahun ini (biasanya antara September hingga November di Jepun) terus didedahkan secara berperingkat. Terbaru, Mitsubishi mengesahkan model SUV lasak itu akan dilengkapi teknologi Super-All Wheel Control (S-AWC), sekaligus menjanjikan keupayaan pacuan semua roda yang lebih menyeluruh.

  Teknologi S-AWC bertanggungjawab mengurus pengagihan tork serta dinamik kenderaan pada keempat-empat roda. Sistem ini mula diperkenalkan menerusi Lancer Evolution X sebelum dikembangkan kepada beberapa model Mitsubishi lain seperti Outlander dan Eclipse Cross. Triton terbaru juga menggunakan teknologi sama dalam usaha meningkatkan keupayaan pacuan dan kawalan kenderaan.

  Mitsubishi sebelum ini menjelaskan bahawa Triton generasi ketiga merupakan model pertama syarikat yang menggunakan S-AWC pada kenderaan berasaskan binaan body-on-frame. Pendekatan sama bakal diteruskan pada Pajero baru yang akan dibangunkan berasaskan Triton terkini serta menggunakan struktur ladder frame sepenuhnya.

  

  Pada Pajero, sistem S-AWC yang turut merangkumi Active Yaw Control (AYC) berasaskan brek akan digabungkan dengan sistem Super Select 4WD-II. Teknologi berkenaan menawarkan beberapa mod pemanduan mengikut keadaan permukaan, selain membolehkan pemandu memilih pacuan roda belakang, pacuan empat roda sepenuh masa, nisbah gear rendah serta fungsi differential boleh kunci.

  Dengan pengalaman Mitsubishi dalam perlumbaan rali, khususnya menerusi Triton, gabungan sistem pacuan tersebut dijangka memberikan keupayaan yang kukuh untuk Pajero generasi baru. Penggunaan teknologi yang telah terbukti pada model sedia ada juga boleh membantu SUV berkenaan mengekalkan identitinya sebagai kenderaan yang mampu menangani laluan mencabar.

  

  Bagi struktur ladder frame pula, Mitsubishi berkata ia akan dipadankan dengan sistem suspensi yang direka untuk memberikan keseimbangan antara keupayaan lasak dan keselesaan pemanduan. Ketika meredah kawasan off-road, suspensi itu dikatakan mampu menangani permukaan kasar, bonggol besar serta hentakan yang ketara tanpa menjejaskan kawalan kenderaan.

  Pada masa sama, talaan suspensi tersebut turut memberi perhatian kepada pemanduan atas jalan raya. Pergerakan badan dan getaran yang tidak diperlukan akan dikurangkan ketika melalui jalan kasar atau tidak rata, sekaligus membantu meningkatkan keselesaan penumpang serta mengurangkan keletihan ketika perjalanan jarak jauh. Dengan pelancaran yang semakin hampir, lebih banyak maklumat mengenai Pajero baru dijangka didedahkan dalam tempoh akan datang.

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Perlis bakal ada litar permotoran sepanjang 1.3 km; Chuping sebagai lokasi, kos pembinaan RM20 juta – MB

  Dalam Berita Tempatan / Oleh Izwaashura Sadali / 20 August 2026 12:22 pm / 1 Komen

  

  Perlis bakal mempunyai litar permotoran sendiri tidak lama lagi apabila projek pembinaannya akan bermula dengan kos bernilai RM20 juta, kata Menteri Besar Perlis, Abu Bakar Hamzah.

  Menurut Abu Bakar, litar permotoran sepanjang 1.3 kilometer yang terletak di kawasan Perindustrian Lembah Industri Chuping (CVIA) bukan sahaja memberi impak positif kepada ekonomi setempat, malah turut mengukuhkan sektor pelancongan dengan kehadiran pengunjung dari dalam dan luar negara, laporan Harian Metro.

  “Pada 15 September depan, kita akan mengadakan majlis pecah tanah bagi pembinaan litar permotoran ini menerusi jalinan kerjasama antara kerajaan negeri dan syarikat ESR Motors.

  

  “Dengan adanya litar ini, ia bukan sahaja dapat meningkatkan martabat sukan permotoran, malah turut melonjakkan ekonomi setempat dan negeri Perlis secara keseluruhannya,” katanya selepas mengadakan lawatan bagi meninjau tapak pembinaan litar tersebut semalam.

  Abu Bakar berkata, fasiliti baharu itu bakal merancakkan lagi sektor pelancongan sempadan khususnya menerusi kemasukan pengunjung dari Thailand.

  “Pelancong dari Thailand, terutamanya peminat sukan permotoran yang ingin berkunjung ke litar itu pasti akan singgah dan berbelanja di Perlis. Ini sudah tentu membantu kepada peningkatan rantaian ekonomi setempat dan peniaga tempatan yang akan merasakan limpahannya,” katanya.

  1 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Lebuhraya EKVE ditutup sementara pada 23 Ogos untuk acara Bank Rakyat–EKVE Community Ride 2026

  Dalam Berita Tempatan / Oleh Izwaashura Sadali / 20 August 2026 11:10 am / 0 Komen

  

  Ini ada makluman penting buat para pengguna Lebuhraya Lembah Klang (EKVE). Dimaklumkan bahawa pada hari Ahad ini (23 Ogos 2026), keseluruhan jajaran lebuhraya berkenaan akan ditutup sepenuhnya buat sementara waktu dari jam 4 pagi hingga 12 tengahari.

  Ia adalah bagi menjayakan penganjuran Bank Rakyat–EKVE Community Ride 2026 yang menjadikan lebuhraya berkenaan sebagai lokasi utamanya.

  Penutupan ini melibatkan laluan serta akses di Persimpangan Sungai Long, Persimpangan Bandar Mahkota Cheras, Persimpangan Hulu Langat dan Persimpangan Ampang.

  “Sepanjang tempoh penutupan, semua kenderaan tidak dibenarkan melalui Lebuhraya EKVE. Pengguna jalan raya dinasihatkan untuk merancang perjalanan lebih awal, menggunakan laluan alternatif yang bersesuaian serta mematuhi arahan pengawal trafik dan papan tanda yang disediakan,” kata syarikat konsesinya.

  Lebuhraya EKVE yang mula dibuka sejak setahun yang lalu membentuk sebahagian daripada sistem Lingkaran Luar Kuala Lumpur atau Kuala Lumpur Outer Ring Roads (KLORR) di bahagian timur, telah dirancang sebagai laluan alternatif yang dapat menghubungkan kawasan-kawasan utama di pinggir bandar seperti Sungai Long, Bandar Mahkota Cheras, Hulu Langat dan Ampang, tanpa perlu memasuki pusat bandar yang sering kali mengalami kesesakan trafik yang teruk. Ia juga merupakan laluan alternatif yang menghubungkan ke lebuh raya lain seperti Lebuhraya Kajang SILK dan Lebuhraya Bertingkat Sungai Besi–Ulu Kelang (SUKE).

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• PLUS kini laksana sistem pembayaran tol JustGo ANPR di seluruh jajaran Lebuhraya Utara-Selatan

  Dalam Berita Tempatan / Oleh Izwaashura Sadali / 20 August 2026 10:27 am / 0 Komen

  

  PLUS Malaysia telah mengumumkan Sistem Pembayaran Tol Terbuka berasaskan Pengecaman Nombor Plat Automatik (ANPR) JustGo bagi kenderaan persendirian di seluruh jajaran Lebuhraya Utara-Selatan. Walau bagaimana pun, ia tidak termasuk di Jambatan Pulau Pinang, walau pun di Jambatan Kedua Pulau Pinang telah menyokong sistem berkenaan di plaza tol Bandar Cassia.

  Ini bermakna ia akan melengkapkan rangkaian di wilayah tengah dan selatan, dengan menghubungkan bahagian utara bermula dari Sungai Dua di Pulau Pinang hingga ke penghujung selatan di Kempas, Johor. Kami mengandaikan bahawa ini turut merangkumi Lebuhraya Hubungan Tengah (ELITE) dan Lebuhraya Baru Lembah Klang (NKVE) yang menghubungkan laluan utara dan selatan.

  

  Pelaksanaan JustGo bermula pada Januari lalu menerusi program perintis yang melibatkan laluan dari Hutan Kampung hingga Sungai Dua. Laluan sepanjang 87.7 km ini merangkumi plaza tol Alor Setar (Utara dan Selatan), Pendang, Gurun, Sungai Petani (Utara dan Selatan) serta Bertam.

  Pada Jun pula, pelaksanaan ini diperluaskan ke plaza tol paling utara di Jitra, manakala Lebuhraya Butterworth-Kulim turut menyertai sistem ini, melibatkan plaza tol Kubang Semang dan Lunas. Pada bulan berikutnya, PLUS mula menghubungkan laluan selatan dengan menambah plaza tol paling selatan di Kempas, selain plaza tol Tanjung Kupang, Lima Kedai dan Perling di Laluan Kedua Malaysia-Singapura (Linkedua).

  

  Untuk mendaftar JustGo, anda perlu memuat turun aplikasi tersebut, mendaftar akaun dan memautkan nombor pendaftaran kenderaan anda serta kad bank untuk tujuan pembayaran. Setelah selesai, anda boleh membayar tol dengan hanya melalui plaza tol, di mana kamera akan mengimbas nombor pendaftaran kenderaan anda, sama seperti sistem di tempat letak kereta pusat beli-belah.

  Anda boleh menggunakan mana-mana lorong yang tersedia kerana tiada lorong khas diperlukan, tidak seperti sistem Touch ‘n Go RFID. Satu-satunya pengecualian ialah di plaza tol Bandar Cassia yang dinyatakan sebelum ini, di mana JustGo hanya dipasang di lorong RFID yang ditandakan dengan titik merah. PLUS berkata sistem ini akan ditambah di Jambatan Pulau Pinang tidak lama lagi, dan pengumuman akan dibuat sebaik sahaja ia sedia untuk digunakan.

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Audi cuba untuk terus kekalkan produksi enjin 5-silinder; beberapa modifikasi perlu dibuat untuk lulus ujian emisi

  Dalam Berita Antarabangsa, Kereta / Oleh Mohd Farid Awaludin / 20 August 2026 10:24 am / 0 Komen

  

  The inline five-cylinder engine in the RS 3 competition limited outputs 294 kW (400 PS) and 500 Nm from 2.5 liters of displacement. This ensures the model to accelerate from 0 to 100 km/h in 3.8 seconds and reach a top speed of 290 km/h.

  Enjin generasi terkini lima-silinder Audi dengan kod EA855 tidak akan melepasi ujian emisi lebih ketat Euro 7 yang bakal berkuatkuasa di negara-negara di bawah Kesatuan Eropah (EU) bermula November tahun ini. Namun bagi Audi, enjin lima-silinder adalah antara identiti jenamanya dan ia perlu terus kekal ditawarkan dalam pasaran. Oleh itu, Audi dilaporkan akan melakukakan beberapa modifikasi terhadap enjin ikonik tersebut agar ia terus kekal relevan.

  “Kami sedia maklum tentang makna sejarah [enjin] lima-silinder. Penilaian masih dijalankan, dan orang yang mengenali saya tahu bahawa saya juga mempunyai hubungan peribadi dengan enjin lima-silinder. Ia sangat berkarekter dan berakar umbi dalam sejarah – jadi mari kita lihat,” kata pengarah urusan Audi Sport, Rolf Michl dalam laporan Autocar.

  Antara modifikasi yang mungkin akan dibuat pada enjin tersebut termasuk perubahan pada penapis-penapis, penderia-penderia yang berkaitan dengan emisi, sistem suntikan bahan api dan pelbagai pemangkin serta penambahan bantuan elektrifikasi.

  

  Malachite green, indoor static photo, exterior, three-quarter front view

  

  Buat masa sekarang enjin EA855 2.5 liter lima-silinder sebaris dengan pengecas turbo berkenaan digunakan pada model Audi RS3, termasuk versi terbaharunya RS3 Competition Limited. Enjin tersebut turut dibekalkan kepada satu lagi jenama di bawah Volkswagen Group iaitu Cupra, untuk model Formentor VZ5.

  Menurut Michl, RS3 merupakan model kompak berprestasi tinggi yang memainkan peranan penting sebagai kereta paling mampu milik dalam barisan Audi RS. Beliau yang turut bertanggungjawab dalam pembangunan tiga generasi model RS3 dengan enjin lima-silinder sebelum ini juga mengesahkan bahawa pengganti kepada unit rangkakaian kuasa tersebut masih belum diputuskan kerana rundingan masih dijalankan dalam Audi.

  Audi mula memperkenalkan enjin lima-silinder sebaris menerusi model Audi 100 pada tahun 1976. Namun ia benar-benar menjadi identiti terhadap model-model prestasi Audi selepas model berkenaan dijelmakan sebagai kereta rali Audi Quattro yang membuat penampilan pertamanya dalam Kejohanan Rali Dunia (WRC) pada 1981, di mana enjin kereta rali yang disuap dengan pengecas turbo berkenaan menghasilkan alunan bunyi unik yang sentiasa diingati oleh peminatnya.

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Ingress berhenti jadi pengedar Volvo, BMW dan MINI

  Dalam Berita Tempatan / Oleh Durrani Sharom / 19 August 2026 6:23 pm / 0 Komen

  

  Ingress tidak lagi menjalankan operasi sebagai pengedar bagi jenama Volvo, BMW dan MINI, susulan Ingress Swede Automobile menamatkan operasi sebagai pengedar Volvo pada 1 Ogos lalu. Bagi operasi pengedar BMW dan MINI di bawah kumpulan tersebut pula, ia kini telah diambil alih oleh Sime Motors dan dijenamakan semula sebagai Performance Motors.

  Pada Mei tahun lalu, Sime Motors dan Ingress Corporation mengumumkan jalinan usaha sama untuk menubuhkan Performance Motors Malaysia, sebuah kumpulan pengedar yang mengendalikan BMW Damansara, BMW Bandar Puteri Puchong serta MINI Bangsar.

  Walaupun tidak lagi mempunyai rangkaian pengedar Volvo, BMW dan MINI, kumpulan Ingress masih meneruskan operasi sebagai pengedar bagi jenama Perodua, Proton eMas dan Mitsubishi.

  Bagi Perodua, cawangannya terletak di The Curve, Mutiara Damansara, manakala Proton eMas beroperasi di Seksyen 8, Bandar Baru Bangi. Untuk Mitsubishi pula, Ingress mempunyai cawangan di Bandar Bukit Puchong, Bandar Baru Bangi dan Seksyen 23, Shah Alam. Cawangan Mitsubishi di Petaling Jaya pula telah ditutup lebih awal pada tahun ini.

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Volvo EX90 2026 akan dilancarkan di Malaysia tidak lama lagi – asas elektrikal 800V, 680 PS, 350 kW DC; CKD?

  Dalam Berita Tempatan, Kereta, Volvo / Oleh Mohd Farid Awaludin / 19 August 2026 5:42 pm / 0 Komen

  

  Volvo Car Malaysia (VCM) telah mengumumkan bahawa ia bakal melancarkan Volvo EX90 versi kemaskini tidak lama lagi. Model berkenaan diperkenalkan pada peringkat global pada September tahun lalu, menampilkan pelbagai tingkat taraf, dan perubahan paling besar ada penggunaan asas elektrikal 800-volt bagi menggantikan sistem 400-volt sebelumnya.

  Asas elektrikal yang lebih berkuasa berkenaan membolehkan EX90 menerima pengecas pantas DC sehingga 350 kW, berbanding hanya sehingga 250 kW sebelumnya.

  Masih lagi dibekalkan dengan bateri 11 kWj yang sama, asas elektrikal baharu ini membolehkan cas dipenuhkan dari 10-80% hanya dalam masa 22 minit, berbanding 30 minit sebelum ini. Dengan menggunakan pengecas DC yang berkemampuan, jarak gerak 250 km boleh ditambah dengan cas yang mengambil masa hanya 10 minit (180 km/10 minit pada versi sebelumnya). Pengecas AC pula masih kekal boleh menyokong sehingga 11 kW. Juga dengan bateri yang sama, jarak gerak mungkin masih sama iaitu 623 km dalam kitaran ujian WLTP.

  Dengan asas elektrikal 800 volt ini juga membolehkan kuasa dapat disampaikan dengan lebih banyak dari bateri ke motor elektrik. Dalam kenyataan yang dikeluarkan, VCM mengesahkan bahawa EX90 2026 pasaran Malaysia ini dibekalkan dengan kuasa 680 PS (500 kW) dan tork maksima 870 Nm dari dua buah motor elektrik untuk varian tertinggi Twin Motor Performance.

  Angka berkenaan adalah lebih besar berbanding EX90 Twin Motor Performance sedia ada yang dijual pada pasaran tempatan dengan pakej penggayaan Ultra, di mana kedua-dua motor hadapan dan belakang menampilkan kuasa keseluruhan 517 PS (380 kW) dan tork maksima 910 Nm. Walaupun tork versi baharu ini sedikit rendah, pecutannya masih lebih pantas dengan mencatatkan masa 4.2 saat dari kedudukan pegun hingga mencapai 100 km/j (4.9 saat untuk model sebelumnya).

  

  Pecutan lebih pantas berkenaan bukan hanya kerana kuasanya yang lebih besar, malah versi kemaskini ini turut lebih ringan dengan asas elektrikal 800-volt ini menampilkan sistem pendawaian dalaman yang menggunakan wayar-wayar lebih halus. Kelajuan maksima masih kekal dihadkan kepada 180 km/j seperti model-model terkini Volvo yang lain bagi tujuan keselamatan.

  Selain dari asas elektrikal yang lebih berkuasa, versi 2026 ini juga bakal menampilkan komputer utama yang lebih maju menampilkan chip berkembar Nvidia Drive AGX Orin seperti yang telah digunakan pada model ES90. Chip berkenaan menggunakan fungsi kecerdasan buatan (AI) dan menambahbaik fungsi kelengkapan keselamatan.

  Namun tidak seperti rombakan besar yang telah dibuat pada asas elektrikal dan komputer utamanya, rupa luaran EX90 2026 ini masih lagi nampak sama seperti versi sedia ada.

  Buat masa sekarang Malaysia menerima EX90 yang diimport sepenuhnya (CBU) yang dijual pada harga atas jalan tanpa insuran RM442,888. Manakala bagi model kemaskini ini dijangka adalah versi pemasangan tempatan (CBU) yang dihasilkan bersama sedan ES90 di kilang Volvo Shah Alam, seperti yang telah kami laporkan pada Oktober tahun lalu.

  VCM telahpun membuka pendaftaran minat (ROI) bagi EX90 2026 ini, dan syarikat itu turut mengumumkan bahawa 100 pelanggan pertama yang membuat tempahan akan menerima ganjaran istimewa.

  GALERI: Volvo EX90 CBU 2025
  

  Loading 136 photos…

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Harga minyak 20-26 Ogos – petrol RON97 naik 10 sen, RON95 tanpa subsidi naik 15 sen, diesel naik 20 sen

  Dalam Berita Tempatan, Harga Minyak Malaysia / Oleh Izwaashura Sadali / 19 August 2026 5:29 pm / 1 Komen

  

  Kementerian Kewangan (MoF) mengumumkan bahawa bagi minggu bertarikh 20 hingga 26 Ogos 2026, harga runcit bagi petrol RON 97 dinaikkan sebanyak 10 sen seliter, menjadi RM4.25 seliter.

  Begitu juga RON95 tanpa subsidi yang dinaikkan sebanyak 15 sen seliter, kini RM3.77 seliter. Manakala harga bersubsidi di bawah program Budi95 tetap dikekalkan pada RM1.99 seliter. Untuk Sistem Kawalan Petrol Bersubsidi (SKPS), ia masih ditetapkan pada harga RM2.05 seliter.

  Malah harga diesel tanpa subsidi juga dinaikkan iaitu sebanyak 20 sen seliter, menjadi RM4.67 seliter. Walau bagaimana pun diesel di bawah program subsidi Budi Diesel masih berharga RM2.10 seliter. Bagi Sistem Kawalan Diesel Bersubsidi (SKDS) pula, ia masih ditetapkan pada RM2.15 seliter.

  Semua harga runcit yang dinyatakan ini berkuatkuasa pada 12 tengahmalam ini (20 Ogos) sehingga jam 11.59 malam pada 26 Ogos 2026. Ini merupakan edisi ke-35 bagi format harga minyak mingguan untuk tahun 2026, dan yang ke-398 secara keseluruhan sejak format ini diperkenalkan pada tahun 2019.

  1 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Proton S70 facelift – unit ujian kini dilihat serlahkan empat tip ekzos seperti X50, nampak lebih garang

  Dalam Berita Tempatan, Kereta, Proton / Oleh Mohd Farid Awaludin / 19 August 2026 3:12 pm / 0 Komen

  

  

  Kita dah lihat beberapa perincian bagi model Proton S70 facelift menerusi unit prototaip ujian yang dilihat berkeliaran di uji di atas jalan raya awam minggu lalu. Dan minggu ini, seorang pengguna Threads bernama sherryfaty terjumpa satu lagi unit prototaip S70 facelift yang berlainan.

  Unit prototaip yang dijumpai kali ini menampilkan dua tip ekzos berkembar seperti yang diberikan pada Proton X50, berbeza dengan model sedia ada di mana ia langsung tidak mendedahkan tip ekzos pada bampar belakang. Penulis berpendapat S70 sepatutnya sudahpun diberikan perincian ini sejak dari versi pertama dilancarkan pada November 2023 kerana tidak seperti kembarnya iaitu Geely Emgrand yang hanya dibekalkan dengan enjin 1.5 liter NA, S70 menerima enjin 1.5 liter turbo seperti pada X50.

  Sama seperti unit yang dijumpai sebelum ini, unit ini juga menampilkan lampu belakang baharu yang nampak lebih nipis serta grafik LED di dalamnya menyerupai Saga MC3. Namun unit berkenaan masih bergerak dengan set rim yang sama seperti model sedia ada, berbeza dengan unit sebelum ini yang menampilkan rim aloi baharu yang menampilkan corak seakan bunga dengan lima kelopak.

  

  Versi yang dijumpai sebelum ini juga dilihat menerima lampu hadapan yang digelapkan, bampar hadapan baharu, pembuka pintu sebelah penumpang hadapan yang diberikan suis kunci keyless serta angkup brek yang dilayangkan dengan warna merah.

  Berkemungkinan besar rekaan facelift kali ini dibuat sepenuhnya oleh Proton. Ini kerana Geely Emgrand di China masih belum menerima perubahan rupa yang menyeluruh dan jualan model itu mungkin akan dihentikan di sana tidak lama lagi kerana Emgrand generasi baharu telahpun didedahkan sebelum ini.

  Ada juga kemungkinan Geely akan menggunakan rekaan baharu ini untuk Emgrand facelift bagi pasaran luar China seperti di Timur Tengah, Filipina dan sebagainya. Sebagai contoh rekaan papan pemuka X50 facelift yang dibuat sendiri oleh Proton kini telah digunakan pada Geely Coolray pasaran Afrika Selatan dan Indonesia, di mana kedua-dua negara itu juga sebenarnya menerima Coolray yang dipasang di Tanjong Malim.

  

  

  Bagi unit rangkaian kuasa, S70 pastinya akan terus menerima enjin 1.5 liter empat silinder turbo i-GT berkuasa 181 PS dan tork maksima 290 Nm yang baharu sahaja dikemaskini menerusi versi MC1 yang dilancarkan pada awal tahun ini. Enjin berkenaan digandingkan klac berkembar automatik tujuh-kelajuan 7-DCT membolehkan ia memecut dari 0-100 km/j dalam masa 7.5 saat.

  Namun kami jangkakan bagi model facelift ini, S70 bakal ditawarkan dengan satu lagi pilihan padanan enjin iaitu enjin 1.5 liter empat-silinder tanpa turbo bersama kotak gear CVT automatik yang sama seperti Geely Emgrand – setakat ini Emgrand tidak pernah ditawarkan dengan enjin turbo pada mana-mana pasaran. Model dengan enjin tanpa turbo ini mungkin tidak akan menampilkan tip ekzos berkembar seperti unit prototaip yang diuji ini, dan akan dijual pada harga lebih rendah, bagi menggantikan tempat Proton Persona yang bakal dihentikan jualannya tahun ini.

  Malah Proton baru-baru ini dikesan memasang Geely Emgrand di Tanjong Malim dalam versi pemanduan sebelah kiri untuk dieksport ke luar negara, jadi unit rangkaian tersebut pastinya sudah dibekalkan ke kilang Proton dan bersedia untuk dipasang pada Proton S70 pasaran tempatan pula.

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Hyundai Tucson 2027 didedah – model generasi kelima tampil lebih ranggi, skrin besar, ada varian offroad XRT

  Dalam Berita Antarabangsa, Hyundai, Kereta / Oleh Durrani Sharom / 19 August 2026 2:30 pm / 0 Komen

  

  Hyundai Tucson yang ada sekarang mungkin masih kelihatan baru, namun hakikatnya, ia telah diperkenalkan sejak 2020, ketika dunia masih berdepan pandemik. Rasa baru dalam kalangan rakyat Malaysia mungkin disebabkan model berkenaan hanya tiba di pasaran tempatan agak lewat. Selepas enam tahun, model generasi kelima kini membuat penampilan sulung dan hadir dengan perubahan yang cukup ketara.

  Tucson baru ini masih mengekalkan tema futuristik, tetapi pendekatan reka bentuknya kini lebih berbeza. Jika model sebelum ini menggabungkan bentuk melengkung dan garis lurus dengan gaya yang lebih kemas, generasi baru tampil dengan rupa yang lebih tegas dan minimalis, mengingatkan kepada Elantra generasi terkini. Ia merupakan sebahagian daripada bahasa reka bentuk Art of Steel yang pertama kali diperlihatkan menerusi Ioniq 3.

  Secara keseluruhan, reka bentuknya kini kurang sporty dan lebih berimej seperti sebuah struktur seni bina. Fender yang mengembang dan kelihatan besar menyerlahkan pendirian SUV yang lebih berotot, selain menghasilkan permainan cahaya dan bayang yang lebih jelas.

  

  Hyundai berkata permukaan badan yang kemas serta garis karakter tajam menghasilkan ketegangan visual yang menjadi ciri utama besi. Kemasan tingkap berwarna perak dan tiang-D turut memberikan kontras, sementara cermin hadapan jenis wraparound melengkapkan penampilan tersebut.

  Bahagian hadapan dan belakang pula didominasi oleh grafik lampu berbentuk H merentasi keseluruhan lebar kenderaan, sekali lagi mengingatkan kepada Elantra. Di hadapan, bar lampu mendatar diletakkan sedikit tersorok dan menghasilkan pencahayaan yang lembut, manakala lampu belakang menggunakan struktur prisma yang menampilkan corak lebih terperinci apabila dinyalakan. Lampu utama masih disembunyikan di dalam bampar.

  Di dalam kabin, Tucson meneruskan pendekatan reka bentuk berlapis dan berimej industrial seperti Ioniq 3. Papan pemuka atas dan bawah yang mendatar kelihatan seolah-olah terapung, dipisahkan oleh panel dalaman yang sedikit tersorok. Sebuah skrin infotainmen sesentuh bersaiz besar menjadi tumpuan utama, dan walaupun saiznya belum disahkan, ia kelihatan seperti panel 14.6 inci yang digunakan pada Ioniq 3.

  

  Sistem infotainmen ini dijangka menggunakan sistem operasi Pleos Connect berasaskan Android Automotive baru daripada Hyundai. Antara perubahan yang menarik ialah penggunaan kawalan fizikal untuk pendingin hawa dan kelantangan, menggantikan sebahagian butang sentuh kapasitif pada model sebelum ini. Stereng pula mempunyai bahagian atas dan bawah yang rata bagi memberikan pandangan lebih jelas ke arah paparan instrumen nipis di belakangnya.

  Dari segi praktikaliti, ruang penyimpanan turut ditambah dengan kehadiran perehat tapak tangan tersembunyi, aksesori tambahan untuk ruang bagasi serta pemegang kad berhampiran corong pendingin hawa di sebelah pemandu. Seperti Santa Fe, Tucson baru turut boleh dilengkapi dua pengecas tanpa wayar Qi, membolehkan dua peranti dicas pada masa sama.

  Dengan panjang 4,700 mm, lebar 1,905 mm dan tinggi 1,685 mm, Tucson baru kini 60 mm lebih panjang serta 40 mm lebih lebar berbanding model sebelumnya. Jarak roda pula meningkat 30 mm kepada 2,785 mm. Hyundai mendakwa perubahan dimensi ini membolehkan Tucson menawarkan ruang kabin terbaik dalam kelasnya, dengan ruang kepala penumpang belakang meningkat sebanyak 29 mm. Pintu belakang juga kini boleh dibuka sehingga 83 darjah, atau 10 darjah lebih luas, bagi memudahkan proses keluar masuk.

  

  Sebanyak lapan pilihan warna luaran akan ditawarkan, dengan lima daripadanya merupakan warna baharu iaitu Serenity White Pearl, Driftwood Grey Matte, Driftwood Grey Metallic, Red Rock Orange Matte dan Goyo Copper Pearl. Pilihan tersebut boleh dipadankan dengan tiga kombinasi warna dalaman dua tona baru, termasuk mud gray dengan dove grey, hitam dengan sand beige serta hitam dengan kemasan soil brown. Pilihan serba hitam turut kekal ditawarkan.

  Untuk generasi kedua berturut-turut, Hyundai turut menyediakan pakej lasak XRT. Ia hadir dengan bampar hadapan khusus yang menampilkan jeriji lebih besar dan plat gelincir, kemasan hitam pada lengkuk roda dengan corak seakan gentian karbon, serta bampar dan plat gelincir baru di belakang. Kemasan tingkap hitam dan rekaan rim khusus turut menjadi sebahagian daripada pakej tersebut. Di dalam, terdapat tempat duduk bercorak, kemasan logam gelap, alas lantai pelindung serta lampu LED pada pintu but yang dikawal secara sentuhan.

  Buat masa ini, Hyundai masih belum mendedahkan butiran teknikal Tucson baru. Bagaimanapun, model ini dijangka meneruskan penggunaan enjin petrol 1.6 liter turbo serta unit 2.0 dan 2.5 liter NA, selain pilihan hibrid dan plug-in hybrid. Masih belum dapat dipastikan sama ada Tucson baru akan ditawarkan dengan dua pilihan jarak roda seperti model semasa, memandangkan pasaran Malaysia ketika ini menerima versi jarak roda panjang (LWB).

  Loading 6 photos…

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Chery Q EV di Malaysia – unit pemanduan sebelah kanan sedang diuji atas jalan, akan lancar tidak lama lagi?

  Dalam Berita Tempatan, Chery, Kereta / Oleh Durrani Sharom / 19 August 2026 1:51 pm / 0 Komen

  

  Chery dilihat semakin bersedia untuk membawa masuk sebuah lagi model elektrik (EV) ke pasaran Malaysia apabila sebuah Chery Q dalam versi pemanduan sebelah kanan (RHD) dikesan berada di jalan raya negara. Gambar kenderaan tersebut dikongsikan menerusi kumpulan Automotive/Car Discussion paultan.org, sekaligus menimbulkan persoalan mengenai kemungkinan pelancarannya di negara ini.

  Dikenali sebagai QQ3 di pasaran China, Chery Q merupakan model elektrik kompak yang bakal berdepan persaingan daripada beberapa model dalam segmen sama. Antara pesaingnya ialah Proton eMas 5, BYD Atto 1, TQ Wuling Bingo dan Firefly, bergantung kepada kedudukan harga serta spesifikasi yang ditawarkan Chery untuk pasaran Malaysia.

  Di Thailand, Chery Q dijual pada harga antara 449,900 baht hingga 519,900 baht, bersamaan kira-kira RM56,000 hingga RM64,000, dengan tiga varian. Kesemua varian menggunakan satu konfigurasi rangkaian kuasa yang sama, iaitu motor elektrik pada gandar belakang yang menghasilkan 122 PS dan 115 Nm. Motor tersebut mendapat bekalan tenaga daripada bateri LFP berkapasiti 41.3 kWh.

  

  Dari segi jarak perjalanan, Chery Q di Thailand mempunyai jarak operasi yang didakwa mencapai 400 km berdasarkan kitaran NEDC. Menggunakan piawaian WLTP yang lebih ketat, jarak tersebut dianggarkan sekitar 340 km. Sistem pengecasan pantas DC pula menyokong kuasa sehingga 85 kW, membolehkan tahap pengecasan bateri daripada 30% ke 80% dilakukan dalam masa sekitar 16 minit.

  Untuk pengecasan AC, model ini menyokong kuasa sehingga 6.6 kW. Ruang kargo belakang menawarkan kapasiti 375 liter, manakala jumlah tersebut boleh ditingkatkan sehingga 1,450 liter apabila tempat duduk belakang dilipat. Angka berkenaan memberikan Chery Q kelebihan dari segi praktikaliti untuk sebuah EV kompak yang direka bagi kegunaan harian di bandar.

  Di Thailand, varian asas Qlick dilengkapi skrin sesentuh 12.8 inci, panel instrumen 8.0 inci dan empat beg udara. Varian pertengahan Qool pula menerima enam beg udara, cermin sisi boleh lipat secara automatik, skrin utama 15.6 inci serta panel instrumen 8.8 inci. Ia turut mendapat kamera 360 darjah, penutup ruang simpanan hadapan berkuasa elektrik dan sistem komunikasi luaran Q Talk.

  

  Qool juga menawarkan rangkaian sistem bantuan pemanduan ADAS, termasuk brek kecemasan automatik (AEB) hadapan dan belakang, kawalan jelajah adaptif (ACC), pemantauan titik buta serta fungsi bantuan lorong yang lebih lengkap. Sementara itu, varian tertinggi Quint menambah roda aloi 17 inci, pintu but berkuasa elektrik, lampu suasana dan pengecas telefon tanpa wayar 50W.

  Selain itu, Quint turut dilengkapi pengecaman suara, sistem audio enam pembesar suara, lampu tinggi automatik, sistem parkir automatik, tempat duduk pemandu berkuasa elektrik dan sensor parkir hadapan. Dengan pelbagai kelengkapan tersebut, perbezaan antara setiap varian bukan sekadar pada aspek kosmetik, sebaliknya turut melibatkan ciri keselamatan, kemudahan dan teknologi.

  

  

  

  Chery kini sudah mempunyai operasi pemasangan kenderaan secara pemasangan tempatan (CKD) di Malaysia. Situasi itu membuka kemungkinan untuk Chery Q turut dipasang dalam negara sekiranya model tersebut benar-benar diperkenalkan di negara ini, sekaligus membantu jenama berkenaan menawarkan harga yang lebih kompetitif.

  Jika dibawa ke pasaran Malaysia, Chery Q berpotensi menjadi salah satu pilihan baru dalam segmen EV mampu milik dan secara langsung menambah persaingan terhadap Proton eMas 5 serta model seperti TQ Wuling Bingo. Buat masa ini, masih belum ada pengesahan rasmi mengenai pelancaran tempatan, namun kehadiran unit RHD di jalan raya Malaysia pastinya menjadi petunjuk yang menarik untuk diperhatikan.

  GALERI: Chery Q di Thailand
  

  Loading 20 photos…

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• BYD Malaysia dan Bus Cap metrai MoU untuk terokai pemasangan tempatan (CKD) bas elektrik di Perak

  Dalam Berita Tempatan / Oleh Mohd Farid Awaludin / 19 August 2026 12:45 pm / 0 Komen

  

  BYD Malaysia dan pengeluar bas Malaysia, Bus Cap, telah menandatangani memorandum persefahaman (MoU) untuk bekerjasama dalam operasi pemasangan dan pembuatan tempatan (CKD) bas elektrik, dengan cadangan utama bagi mewujudkan fasiliti pengilangan tempatan yang akan dibina di Perak.

  Di bawah MoU yang dimeterai di Shenzen semalam, kedua-dua syarikat merancang untuk bekerjasama dalam bidang seperti proses lokalisasi produk, jualan, pemasaran dan pengedaran serta perkhidmatan selepas jualan.

  Kedua-dua pihak menambah bahawa dari semasa ke semasa, mereka juga mungkin menilai potensi peluasan kerjasama melangkaui bas elektrik ke aplikasi lain seperti mobiliti komersial dan perindustrian tenaga baharu, termasuk trak elektrik, forklift elektrik, van elektrik atau bas mini dan penyelesaian berkaitan transit rel, tertakluk kepada permintaan pasaran, kebolehlaksanaan teknikal dan perjanjian muktamad.

  Kerjasama yang dicadangkan ini merupakan satu langkah penting untuk Bus Cap, yang merupakan pengeluar bas Malaysia yang beribu pejabat di Ipoh, Perak dan telah disenaraikan dalam Bursa Malaysia. Syarikat tersebut mula berkecimpung dalam perniagaan pembuatan bas sejak tahun 1968 melalui anak syarikat utamanya iaitu Sin Hock Leong Coach Works (SHL Coach).

  Operasi sedia ada Bus Cap kekal diterajui oleh SHL Coach, yang menawarkan perkhidmatan kepada kumpulan pelanggan yang sangat pelbagai terdiri daripada pengendali pengangkutan, syarikat pelancongan, pengedar kenderaan dan agensi kerajaan di seluruh Malaysia dan Singapura.

  Walaupun masih mengekalkan perniagaan pembuatan bas sebagai asas operasi syarikat, Bus Cap menyatakan bahawa MOU itu menyediakan laluan perindustrian yang jelas untuknya mengambil bahagian dalam peralihan kenderaan komersial elektrik di Malaysia, daripada pembinaan bas tradisional kepada pembuatan bas elektrik setempat, sokongan selepas jualan dan penyelesaian mobiliti kitaran hayat.

  Garis masa pelaksanaan inisiatif ini juga selaras sepenuhnya dengan peralihan struktur yang merentasi sektor pengangkutan awam Malaysia. Prasarana Malaysia baru-baru ini mengesahkan bahawa perolehan sedia ada sebanyak 310 bas berenjin diesel akan menjadi pengambilan terakhir kenderaan enjin pembakaran dalaman sebelum beralih sepenuhnya kepada platform elektrik menjelang 2037.

  Hubungan BYD dengan pasaran Malaysia bermula pada tahun 2014, di mana syarikat itu bermula dengan kenderaan komersial di sini. Kemudian, AMDAC iaitu pemain dalam sektor kenderaan tugas berat dan tujuan khas dilaporkan telah memperoleh perjanjian untuk menghantar 15 unit bas elektrik BYD K9 ke Sunway BRT dan 40 unit ke Panorama Melaka.

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Keseluruhan jajaran Lebuhraya WCE dijangka beroperasi sepenuhnya pada awal tahun 2027 – CEO

  Dalam Berita Tempatan / Oleh Izwaashura Sadali / 19 August 2026 12:30 pm / 0 Komen

  

  Keseluruhan jajaran Lebuhraya Persisiran Pantai Barat (WCE) dijangka akan beroperasi sepenuhnya pada awal 2027, kata Ketua Pegawai Eksekutif (CEO) WCE Holdings Bhd, Lyndon Alfred Felix, laporan Berita Harian.

  Buat masa ini, katanya, projek berkenaan semakin menghampiri fasa penyelesaian dan peralihan kepada operasi tol sepenuhnya. Ini termasuklah pembinaan bagi dua seksyen terakhir iaitu Seksyen 3 dari KESAS ke Laluan 2 Lebuhraya Persekutuan dan Seksyen 7 dari Assam Jawa ke Tanjong Karang yang masih berjalan.

  Manakala Seksyen 4 yang menghubungkan Laluan 2 Lebuhraya Persekutuan dengan New North South Klang Straits Bypass (NNKSB) pula sudah siap sepenuhnya dan akan dibuka bersama Seksyen 3.

  “Ketika kami semakin hampir menyiapkan baki seksyen lebuh raya, keutamaan kami kekal kepada pelaksanaan projek tepat pada masanya, di samping mengekalkan kecemerlangan operasi dan meningkatkan keseluruhan pengalaman perjalanan pengguna,” katanya.

  

  

  Beliau turut menambah, operasi penuh jajaran WCE yang dijangkakan pada awal 2027 juga dijangka memberi kesan positif terhadap prestasi operasi dan kewangan kumpulan.

  Lebuhraya WCE merupakan lebuhraya antara bandar yang menghubungkan Changkat Jering di Perak ke Banting, Selangor sepanjang 314.5 km dengan melalui destinasi utama seperti Beruas, Sri Manjung, Sitiawan, Teluk Intan, Bagan Datuk, Hutan Melintang, Sabak Bernam, Tanjong Karang, Kuala Selangor, Klang, Shah Alam dan Banting.

  Ia merangkumi 11 seksyen iaitu tujuh seksyen di Selangor dan empat seksyen di Perak. Selain Seksyen 11, lima lagi seksyen WCE telah dibuka iaitu Seksyen 5 (Klang-Kapar) dan Seksyen 6 (Kapar – Assam Jawa) di Selangor serta Seksyen 8 ( Hutan Melintang-Telok Intan), Seksyen 9 (Kampung Lekir -Changkat Chermin) dan Seksyen 10 (Changkat Chermin-Beruas) di Perak. Secara purata trafik harian mencecah 70,000 kenderaan yang melalui lima seksyen berkenaan.

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Pro-Net jalin kerjasama dengan DC Handal, JomCharge, ChargEV — perkenal stesen cas jenama Proton eMas

  Dalam Berita Tempatan / Oleh Hazril Hafiz / 19 August 2026 11:54 am / 0 Komen

  

  Proton New Energy Technology (Pro-Net) telah mengumumkan kerjasama strategik dengan beberapa pengendali pengecasan (CPO) untuk memperkenalkan stesen pengecasan berjenama eMas di seluruh negara.

  Pro-Net akan bekerjasama dengan DC Handal, JomCharge dan ChargeEV dalam usaha penjenamaan dan pemasaran di kemudahan pengecasan kenderaan elektrik (EV) yang mengambil bahagian. Kerjasama ini juga akan menyokong pengembangan infrastruktur pengecasan bagi meningkatkan pengalaman pengecasan untuk pelanggan Proton eMas.

  Syarikat itu juga memaklumkan pelancaran rasmi stesen pengecasan dengan jenama eMas dijadualkan bermula pada suku ketiga 2026. Pemilik kenderaan eMas yang membayar melalui aplikasi Proton eMas juga akan menikmati diskaun kadar pengecasan di stesen pengecasan yang mengambil bahagian. Pada masa ini, ekosistem pengecasan Proton eMas merangkumi lebih 4,700 poin pengecasan, jelas syarikat itu dalam satu kenyataan yang dikeluarkan.

  “Memandangkan kini lebih ramai rakyat Malaysia beralih kepada mobiliti elektrik, pengecasan yang mudah diakses adalah sangat penting. Melalui kerjasama kami dengan CPO terkemuka, kami ingin menjadikan pengecasan lebih mudah dan lancar untuk pemilik eMas disamping memberi mereka akses yang lebih meluas di lokasi utama. Kerjasama ini mempertemukan kekuatan Pro-Net dengan rakan kongsi pengecasan kami serta ekosistem digital eMas untuk menyokong pengalaman penggunaan pelanggan,” kata Ketua Pegawai Eksekutif Pro-Net, Zhang Qiang.

  “Menyatukan akses pengecasan dengan aplikasi Proton eMas memberi kami peluang untuk menjadikan pengalaman pengecasan lebih mudah dan bermanfaat untuk pemilik eMas. Dengan kerjasama CPO yang terbukti berkesan, kami dapat menjadikan pengecasan lebih mudah, sambil memberi akses kepada pelanggan terhadap keupayaan sokongan sedia ada. Semua ini membantu kami untuk mewujudkan pengalaman pengecasan yang lebih baik kepada pemilik eMas,” tambah Ketua Pengecasan Pro-Net, Ahmad Munif Halim.

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Proton AMA05 sah jadi model seterusnya — MPV pengganti Exora berdasarkan Saga tiba tahun depan?

  Dalam Berita Tempatan, Kereta, Proton / Oleh Hazril Hafiz / 19 August 2026 11:27 am / 1 Komen

  

  Ketika majlis pembukaan kemudahan pemasangan komponen casis baru di Tanjung Malim semalam, EP Manufacturing (EPMB) telah mengesahkan bahawa usahasama pihaknya dengan Sanly dari China, yang dikenali sebagai Peps Sanly JV, akan menghasilkan modul sudut hadapan, modul subframe serta pemasangan modul gandar belakang bukan sahaja untuk Saga MC3 dan AMA02, tetapi juga sebuah lagi model baru yang dipanggil dengan kod nama AMA05.

  Ini bukanlah kali pertama kod nama berkenaan muncul. Akhir tahun lalu, Proton mengesahkan kewujudan AMA05 bersama Saga yang baru dilancarkan (AMA01), AMA02 dan AMA06 sebagai model akan datang pada masa hadapan yang dibina berdasarkan Advanced Modular Architecture (AMA).

  

  Proton juga mengumumkan bahawa satu daripada model tersebut ialah MPV, yang dikuasakan oleh janaan kuasa hibrid dengan transmisi DHT120. Singkatan ini bermaksud transmisi hibrid khusus – sama seperti yang dipasang pada eMas 7 PHEV – dengan “120” mungkin bermaksud output kuasa motor elektrik dalam kilowatt (163 PS). Menariknya, tidak seperti AMA02, MPV berkenaan tidak akan ditawarkan dalam varian petrol sepenuhnya, seperti yang ditunjuk dalam carta di bawah.

  Ada kemungkinan bahawa AMA05 akan menjadi MPV yang dimaksudkan? Nampaknya begitu. Mungkin sebagai versi SUV yang “dipanjangkan” — kedua-dua model berkenaan akan bersaing secara langsung dan ingin memecahkan dominasi Perodua dalam segmen A — ketika ini Alza mempunyai kelebihan dalam pasaran kerana ketiadaan pesaing setara.

  

  Apapun, kembali kepada usaha sama dengan Sanly, ia pada mulanya ditubuhkan pada Februari 2025 untuk membina komponen untuk Saga. Kilang baru tersebut bernilai RM9.5 juta, dan dibina di atas tanah berkeluasan 9,909 meter persegi yang mula beroperasi pada Oktober 2025. Kemudahan ini mampu menghasilkan sebanyak 40,000 set kereta sebulan, atau sehingga 480,000 set kereta setahun.

  Menariknya, EPMB menyatakan bahawa kilang itu juga membina alat ganti untuk Iriz dan Persona – walaupun Iriz dimaklumkan telah dihentikan pengeluarannya sejak tahun lalu, sementara Persona juga dijangka bakal mengikut jejak yang sama nanti. Mungkin saja alat ganti yang dihasilkan itu adalah sebagai sokongan kepada unit-unit yang sedia ada di atas jalan ketika ini.

  Jadi, adakah AMA05 ini bakal menggugat pasaran Perodua Alza nanti?

  1 Komen | Tinggalkan komen?