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  • 原厂发布全新 Volvo S60 预告视频,下周三全球正式首发

    来了!继发布了全新的V60之后,Volvo如今释出了全新S60的第一组官方预告,并且被这款全新S60的发布日期定为本月20日(下周三),而且全新的S60也确认将会拥有PHEV的T8版本,并且会经由Polestar这个从Volvo独立出去的高性能电动车品牌负责调校!

    相信大部分人都直到,V60和S60是属于孪生车款,就好比已经推出市场的S90和V90一样,两者共用同样的动力单元、底盘以及大部分的零件,因此S60和V60相信也不会例外,从原厂这次释出的预告,可以确认S60和V60在B柱之前的外观设计都会是一样。

    原厂这次释出的预告视频除了让大家一窥它的车头设计外,也让大家从车顶的角度看下去,可以看到的是它搭载了一个一路延伸到B柱之后的全景式玻璃天窗,不过值得注意的是,视频中的S90在车头的水箱护罩拥有一个Polestar的北极星铭牌,因此有可能天窗只会出现在T8的版本,或者汽油版较高规格的等级上,入门等级应该不会搭载。

    其实Volvo的动力总成选择并不会太多,T8的PHEV版本将会采用与S90/XC90和XC60一样的动力单元,但可能在马力和扭力输出调校上会有些不同,至于搭载2.0升涡轮增压引擎的T5和T6等级预计也会出现。

    在这里提醒一下一些不熟悉Volvo的朋友,S60的同级对手应该是BMW的3系列、Mercedes-Benz的C-Class、Audi的A4,以及Lexus的IS系列,而大哥S90的同级对手则是E-Class、5系列和A6,所以它来到本地之后的价格预计也会处于20到35万令吉之间,不知道大家会比较喜欢S60,还是其它常见的德系豪华品牌呢?

    2018 Volvo V60

     
  • 南北大道、LPT2大道收费站50%折扣延长至15日早上4时

    早前,首相敦马哈迪宣布,配合开斋节,全国各大道收费站将在佳节的前两天,即13及14日给予大道使用者折扣50%过路费的优惠。这项优惠目前已经开跑,今日,南北大道公司(Plus)再宣布加码,将延长半价折扣的优惠期限至15日的凌晨4时。

    该公司今日发文告指出,除了第二级别(Kelas 2)及第三级别(Kelas 3)的车辆以外,这项优惠提供予各级别车辆的驾驶人士50%过路费折扣。

    该公司表示,延长折扣期限的大道包括该公司旗下的南北大道和第二东海岸大道(LPT2),但不包括苏丹依斯干达大楼收费站、丹绒古邦收费站以及槟威大桥收费站。

     
  • Perodua 销售部总监: 尽量提高产量,让顾客9月前拿到车

    Perodua这几年可说是顺风顺水,几乎每款推出的车型都不会是冷门车,就连销量不达原厂预期的Bezza在路上的能见度也一点都不低,而且产品周期已有多年的Alza也依然是本地最热销的入门MPV之一。

    除此之外,Perodua也已经连续好几年稳坐全国汽车品牌销量榜的第一位置,而且在上个月还一举把市占率推高到惊人的51.9%,创下P2创立以来最好的业绩表现,而这也是P2连续五个月取得市占率增长,从今年1月的39.7%,一路上涨到上个月的51.9%。

    P2的成功不只体现在市占率上,因为P2在实际的销量数据方面也不断取得增长,今年首五个月P2就卖出了9万7,487辆新车,对比去年同时期增加了19%!这足以说明我国每卖出10辆新车当中,就有一半是P2品牌的新车,足以证明P2在本地的垄断地位,尤其是在经济不稳定、银行收紧贷款政策的这个年代!

    我们早前有幸约到了P2的销售部总监Datuk Zahari进行一个单独访谈,除了询问对方关于P2全新SUV的课题之外,我们也趁机会询问了更多的东西,包括6月至9月的免税期(只有GST和SST同时免税,并不是完全免税)、还有Myvi 1.5L超出预期热销等等。

    针对P2过去几个月的亮眼成绩,Zahari认为应该以另一个角度去看待这件事情,因为我国车市在去年异常疲弱,全年的汽车总销量都不达标,尤其是在第四季度(10-12月)的销量更是一蹶不振,而经历了一段长时间的低迷之后,本地车市才迎来一丝的复苏,至于P2能够在这几个月取得不断的销量增长,主要还是因为整体车市的疲弱表现所形成的一个落差,还有就是P2没有在疲弱的市场表现下受到太大的影响。

    “我们并没有成功达到什么超出原本预期的成就,我们在新车注册率方面并没有什么明显的增长,我们在2018年的全年总销量目标是20万9,000辆,而我们到5月份为止的表现都处于正确的轨道之上,我们暂时没打算做什么调整,主要是因为整个汽车市场的表现都普遍疲软,所以才显得我们的市占率提升。但换个角度来说也能算是我们取得了一点成功,因为当其它品牌的销量都在下滑时,我们却成功维持了我们的销量目标。”

    同时,Zahari也表示5月初正值大选进入倒数计时的阶段时,P2的整体销售业绩确实受到了一定的影响,因为当时整个大马都面对许多不确定因素,最主要的还是因为5年一次的选举,而选举结束之后,我国又迎来连续4天的长假,过后新政府又宣布即将把消费税(GST)调降为0%,因此许多消费者都抱着观望的态度,这严重打击了上个月的本地汽车市场表现。

    “在509投票日之后的5天,Perodua在全国只注册了110辆新车,这是一个非常可怜的数目字。之后政府又在月中宣布即将免除消费税,因此我们必须即刻作出回应,那就是在6月之前买车的顾客,都可享有现金回扣的方式来免除消费税,直到5月的最后两个星期,我们的销量才出现复苏现象,而且最终的销售数据还超出了我们原本的预期,并达到了51.9%的市占率。”

    他还说,P2自行为消费者吸纳GST的这项举动造成了一个非常沉重的财务负担,平均每一辆P2的新车都需要缴付约2,500令吉的GST,而在6月之前被P2自行吸纳GST的新车就有1.6万辆,如此计算的话就超过了4,000万令吉,幸运的是Perodua向来都在企业指出上相当谨慎,我们得以把前四个月省下来的钱用来补贴这次的损失。

    Zahari也说,P2本身也相当担心这段为期3个月的免税蜜月期,虽然目前的车价免除了GST会刺激消费者的购买欲,但到了9月来临之际,消费者可能会重新回到谨慎和观望的态度,而且政府至今还未明确公布新的销售与服务税(SST)计算方式,一旦SST证实会是10%的话,那车价肯定会上涨。

    那么如果消费者选择订购供不应求的Myvi 1.5L版本,原厂有可能来得及在9月之前为顾客进行新车注册,以享有免税优惠吗?Zahari很坦白的表示,如果消费者在今天下订,拿车时间预计会是在9月,因此这也让P2觉得非常头痛,因为政府决定抽税与否是基于新车的注册时间为准,而不是基于下订的时间。

    “我们目前最重要的就是尽量提高新Myvi的产量以满足顾客的需求,而我们生产线的同事如今也非常辛勤的工作,就算是在斋戒月也被逼提高产量和工作效率,以确保我们的Myvi产量足以同时应付等着开斋节前拿车的顾客,以及等着9月前拿车的消费者。”

     
  • 排放门事件:Volkswagen 被德国检方开出10亿欧元罚单

    根据外媒报道,德国检控方日前就Volkswagen集团涉及从2007年至2015年期间,在1,070万车辆柴油引擎车上安装违法软件进行作弊,对其开出10亿欧元的罚单,而Volkswagen也表示认罚。

    Volkswagen在一份声明中表示,在经过彻底检查之后,该集团接受处罚,并不再上诉。该集团之所以这么做主要是在负起应该承担的责任,这是解决排放丑闻所迈出的一大步。

    早在2017年1月,Volkswagen也已经在美国认罪,并同意支付43亿美元,以解决美国境内针对柴油车排放作弊的民事和刑事诉讼赔偿。但此次德国检控方称,该罚款并不会解决任何民事索赔以及车主的索赔,不过检控方将结束对Volkswagen集团触及德国《违反秩序法》的调查。

    虽然如此,检控方仍在调查Volkswagen集团CEO,Herbert Diess,以及该集团监事会主席Hans Dieter Poetsch,因怀疑这两位高层涉及操控市场。

    据报道,早前Volkswagen集团为柴油排放丑闻预留的258亿欧元并不包括今次德国开出的罚单,有分析师认为这将会对Volkswagen集团的收益带来一定的影响。

     
  • 交长陆兆福:交通部正在考虑重新启动旧车换现金计划

    根据《The Edge》报道,交通部长陆兆福表示,该部正在考虑重新启动旧车换现金计划(Cash for Clunker),以减少路上的超龄旧车。

    但他表示,在此计划实施之前,交通部仍需要研究资金制度及实施机制等细节,因为这有可能会带来许多影响。“目前我们还没有作出任何决定,但交通部的官员已经向我汇报一些计划。”陆兆福这么表示。

    旧车换现金计划是一个以现金回扣制度来补偿旧车报废的计划,其主要目的是减少路上的超龄旧车。在此计划下,以超龄旧车换购新车的车主将可获得现金回扣。

    根据MIDF Amanah投资银行2016年1月的数据,我国路上有近600万辆旧车,相当于路上49%的车辆车龄是10年以上。此前,大马Proton经销商协会(Proton Edar Dealers Association Malaysia,Peda)也敦促政府尽早落实强制报废超龄旧车政策,以提高汽车销量,振兴大马汽车业[点击这里查看新闻背景]

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    Peda希望政府落实于2009年首次提出的强制报废超龄旧车政策,有关政策规定车龄达15年或以上车辆的车主在每年更新路税时,必须经过验车程序,倘若未能通过检验,则需进行维修直到验车通过为止,而非像新加坡那样立即报废。

    有关政策原定于2014年实施,但因公众反应不佳,时任贸工部长拿督斯里Datuk Seri Mustapa Mohamed指这项政策还没到真正实行的成熟时机,因此将这项政策展延至今。而在2015年,大马汽车研究院(MAI)则建议修订这项政策。

    新的提议允许车龄达10年或以上车辆的车主们在为他们的超龄旧车进行交易时享有高达5,000令吉的回扣(涵盖所有品牌),以购买新车;去年,时任交通部长拿督斯里廖中莱表示,该政策的研究已进入最后阶段。

     
  • Volvo S60 高性能版细节官图释出,由 Polestar 操刀打造

    Volvo Cars new S60 Polestar Engineered

    日前,Volvo释出了一组全新Volvo S60 T8 Polestar Engineerd车型的局部细节官图,这批官图显示了新车的局部设计,以及部分高性能零部件。根据早前我们掌握的消息,全新一代的Volvo S60将在6月20日于美国Carolina州南部的Charleston新工厂进行首发[点击这里查看新闻背景]

    什么是Polestar Engineerd?它其实就是Volvo与Polestar联合推出的性能版升级计划,主要是为Volvo旗下一系列的插电式油电混动系统(T8)车型打造高性能版本。Polestar Engineerd也是高性能车型的身份象征,就好比如Mercedes-AMG,又或者是BMW M一样。

    而作为Polestar Engineerd准备打响的“头炮”,新车的水箱护罩上镶嵌了Polestar的星芒Logo,以表证其特殊身份。与此同时,新车配备了一款双五辐式运动轮圈,搭配Michelin Pilot Sport 3运动轮胎,以及由Brembo品牌代工出品的前六活塞式高性能制动系统。

    值得一提的是,新车的轮圈和煞车卡钳上也印有Polestar Engineered的字样,表明其“北极星血统”。此外,新车还配备有亮黑色涂装的运动排气系统、由Ohlins出品的可调式减振器和平衡杆,以及专属的黄色安全带和电动调节运动座椅等。

    在动力规格方面,前面我们已经说了它是一款T8插电式混动系统车型,这套系统由一具2.0升四缸双增压汽油引擎,以及电动马达所组成,该引擎同时也兼具涡轮增压、机械增压和缸内直喷等技术。

    这套系统原有的综合最大输出功率为407匹马力,峰值扭矩是640牛顿米,但由于是Polestar Engineerd出品,在经过特别调校后,它的综合最大马力为421匹,最大扭力则是670牛顿米。

     
  • 交长陆兆福:开斋节间 JPJ 更严厉取缔滥用紧急车道者

    明天就是开斋节了,我国的各大高速公路尤其是南北大道将在今晚迎来最高峰的塞车时段,而新上任的交通部长陆兆福也向国内所有驾驶者作出提醒和警告,称执法单位将在开斋节期间严捉南北大道滥用紧急车道的驾驶者,以及其他违规者。

    陆兆福表示,南北大道公司(PLUS)已经在大道范围内每隔10公里安装一个闭路电视(CCTV),这些CCTV的总数高达150个,而且它们都将直接连线到PLUS的大道控制中心内,控制中心的人员一旦发现有驾驶者严重违规或滥用紧急车道,就会透过CCTV的画面记录下车牌号码和时间等,再通知陆路交通局(JPJ)向车主开出罚单。

    他说,JPJ去年也有和南北大道公司展开类似的联合执法行动,并且在去年的开斋节期间,于南北大道范围内开出83张滥用紧急车道的罚单,同时一般民众也可透过手机录影或照片的方式向JPJ举报这些滥用紧急车道的驾驶者,不过前提是开车的司机不要在驾驶时使用手机,其他乘客没有问题。

    根据1959年道路交通法令第53项,滥用紧急车道的驾驶者可被JPJ开出罚单,而且罚款数额最高为2,000令吉,或可被判监禁不到1年,所以驾驶者们,还是不要贪方便滥用禁忌车道啦!

     
  • RON 97 新一周油价出炉,下跌6仙,每公升售RM 2.60

    RON 97汽油自由浮动机制已开跑第二周,根据政府今日公布的新一周价格,RON 97汽油从上周的2令吉66仙下跌6仙至每公升2令吉60仙。新价格将从明天午夜12时(14日)开始生效,直到6月20日为止。

    自希盟入主布城后,新政府宣布决定把RON 95汽油和柴油的价格固定在每公升2令吉20仙(RON 95)及2令吉18仙(Euro 2M柴油),至于Euro 5柴油的售价则与过往一样,比Euro 2M贵10仙,售2令吉28仙。

    最近的国际原油价格走高,这也意味着政府必须为固定油价而补贴。财政部长林冠英上周就表示,政府目前就RON 95汽油和柴油的每公升补贴为33仙,如果没有补贴,RON 95汽油的价格将会是每公升2令吉53仙;柴油的价格则是2令吉51仙。

    无论如何,政府已经拨出30亿令吉来资助补贴,这笔巨款主要是用来固定今年余下下半年的RON 95汽油和柴油零售价。

     
  • 资政理事会预计将在本周提呈燃油津贴改革方案予首相

    虽然政府早前已宣布RON 95汽油与柴油固定价格,RON 97则汽油随市场浮动,但原来这并非是最终的定案?根据《马新社》报道,资政理事会主要负责人,Tun Daim Zainuddin表示,他将在本周内提呈新的燃油津贴改革方案予首相敦马哈迪。

    这位前任财政部长表示,该理事会自成立一个月以来,已陆续与各机构,以及公司的负责人会晤,进行了多达200多次的会议,以研究诸如燃油补贴、废除收费站,以及取消消费税(GST)的事宜。

    他说,在决定提案之前,资政理事会也已经与相关利益单位探讨更有建设性的举措,以及找出改革燃油补贴的正确方法。虽然他拒绝说明这项改革方案的内容,但他也确认新的燃油补贴方案将针对特定群体。

    Daim还表示,理事会也充分意识到废除收费站将对市场带来一定的财务冲击。“虽然我们想废除收费站,但如果立即废除,这将对市场造型影响。”

    目前,资政理事会正在探讨各种折衷方案,而该理事会所作出的决策将分阶段和结构性来进行。Daim补充,此举是为了确保最终结果对所有相关的利益单位都是公平的。

    “到目前为止,人民的反应都是正面的,这非常令人鼓舞。我们没有必要立即废除收费站,他们明白我们的处境。虽然他们也知道这是希盟竞选宣言中提到的一部分,但现在情况不同,他们理解到我国的财务状况和问题;我们已经完成了所有这些事情,我们会尽力做到不失偏颇,市场会很开心,业者很开心,消费者也很开心。”

    另一方面,Daim也指出,取消和审核大型项目的决定并不意味着政府正在转移经济重点,反之是因为一些项目根本没有任何实际意义,特别是那些成本高昂的地铁项目。

     
  • PT清谈环节:购车免税蜜月期,隆新高铁/MRT3被取消

    我们Paul Tan汽车资讯网最近开始了一个全新的视频环节,名为PT清谈环节,这个环节主要以两位小编清谈的方式来带出我国或国际上车坛最近的动向,以及一些与道路使用者有关的课题,如公共交通或政府政策等。

    这个新的清谈环节将以轻松的方式呈现,不会像其它的视频节目那么的认真和拘谨,主要只是表达两位小编对这些课题的个人看法,未必代表我们的官方立场,当然大家也可以在影片下方留言,大家互相学习、交流一下意见。

    这次第一集的PT清谈环节有两个课题,分别是:政府宣布6月1日之后把消费税(GST)调降为0%,而且也确认销售与服务税(SST)最快在9月才会实行,因此3个月内将会有购车的免税(当然并不是全部税务都全免)期,那这段期间买车值得吗?第二就是政府宣布取消隆新高铁(HSR)和第三期的捷运(MRT3),到底是正确的决定吗?

    其实我们原本还有第三个课题,那就是关于本地油价恢复平稳,只有RON 97随市场浮动,不过基于政府后来公布了更多细节,所以我们在拍毕之后决定抽出第三个课题。

    话不多说,大家一起来看看我们第一集的清谈环节,如果大家对这个环节或呈现的方式有什么意见,欢迎大家提出。

     
 
 
 

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