Pakar pembuat kereta kompak dari Jepun, Daihatsu Motor Co. mengumumkan bahawa semua modelnya yang dijual pada pasaran domestik Jepun (JDM) bakal menerima sistem elektrifikasi menjelang tahun 2030, lapor The Japan Times. Ini bermaksud kurang 10-tahun dari sekarang, semua model-model yang dijual oleh Daihatsu akan sekurang-kurangnya menerima sistem hibrid elektrik, tanpa sebarang pilihan enjin pembakaran dalaman sepenuhnya.
Ini kali pertama Daihatsu mengumumkan pelan peralihan yang jelas, serta turut mendedahkan rancangan bagi melancarkan kereta elektrik penuh (EV) kecil menjelang 2025. Model EV kompak tersebut disasarkan untuk dijual pada julat harga antara 1 juta yen (RM37k) dan 2 juta yen (RM74k), selepas menerima subsidi dan insentif lain yang berkaitan.
Pengumuman ini mungkin untuk mempercepatkan persaingan bagi membangunkan kereta-kereta kompak (mewakili 40% dari jumlah keseluruhan jualan kereta di Jepun) yang dijana oleh kuasa elektrik, lapor berita berkenaan dan menambah bahawa pakatan Nissan dan Mitsubishi bakal memperkenalkan model sedemikian pada April tahun hadapan, begitu juga Honda dan Suzuki yang turut akan memperkenalkan model-model EV kompak masing-masing.
“Kita tidak boleh elak elektrifikasi dan kami perlu hasilkannya,” kata presiden Daihatsu, Soichiro Okudaira ketika pelancaran model baharu van Hijet Cargo di Jepun Isnin lalu. “Kami akan menggunakan kelebihan kenderaan hibrid dalam membangunkan kereta elektrik dan akan melancarkannya,” tambahnya lagi.
Bulan lalu jenama subsidiari Toyota Motor Co. berkenaan telah pun memperkenalkan SUV kompak Daihatsu Rocky e-Smart Hybrid pada pasaran Jepun. Kembar kepada Perodua Ativa berkenaan diberikan sistem hibrid jenis range extender di mana enjin tiga silinder 1.2 liter WA-VEX yang dibekalkan hanya bertugas untuk mengecas kuasa elektrik untuk disimpan dalam bateri lithium ion berkapasiti 4.3 Ah, manakala roda hadapan dipacu sepenuhnya oleh motor elektrik berkuasa 106 PS/170 Nm.
Ini membolehkan Rocky e-Smart Hybrid tersebut mencapai penggunaan bahan api serendah 28 km/l (3.6 l/100 km) mengikut kitaran WLTP. Malah dengan dipacu sepenuhnya dengan motor elektrik, ia turut menawarkan sistem Smart Pedal, iaitu mod pemanduan menggunakan hanya satu pedal sama dengan kereta elektrik sebenar seperti Nissan Leaf dan juga Honda e.
Apa yang menarik, sebelum Rocky e-Smart Hybrid tersebut didedahkan secara rasmi di Jepun, ia terlebih dahulu telah dilihat di uji di Malaysia oleh Perodua, membayangkan bahawa Ativa juga mungkin akan ditawarkan dalam versi hibrid. Adakah dengan pelan peralihan Daihatsu ini akan turut mempercepatkan pemindahan teknologi elektrifikasi untuk Perodua?
Nak jual kereta anda? Jual dengan Carro.
