Kesimpulan
Honda e:N1 berharga RM149,900 berbanding RM188,000 untuk Suzuki eVitara, meninggalkan lebihan RM38,100 dalam poket anda. Ia juga pilihan yang lebih pantas, dengan 201 hp, 310 Nm dan masa 0-100 km/h selama 7.7 saat berbanding 172 hp, 193 Nm dan 8.7 saat. Honda turut menang dari segi pengecasan AC 11 kW dan DC 78 kW, selain but 344 liter. eVitara membalas dengan jarak gerak 426 km, jarak roda 2,700 mm, suspensi belakang multi-link serta senarai ciri keselamatan/peralatan yang lebih lengkap. Bagi kebanyakan pembeli Malaysia, Honda ialah pilihan yang rasional; pilih Suzuki hanya jika kelengkapan tambahan berorientasikan kabin itu lebih penting daripada perbezaan harga.
Pilih Honda e:N1 jika anda mahu menjimatkan RM38,100 sambil mendapatkan lebih kuasa, pengecasan lebih pantas dan but yang lebih besar.
Pilih Suzuki eVitara jika anda mengutamakan jarak gerak 426 km, jarak roda 2,700 mm, suspensi belakang multi-link dan lebih banyak perkakasan bantuan pemandu.
Perbezaan utama
- Harga: Honda e:N1 RM149,900; Suzuki eVitara RM188,000.
- Output motor: Honda e:N1 201 hp dan 310 Nm; Suzuki eVitara 172 hp dan 193 Nm.
- Jarak gerak: Honda e:N1 410 km; Suzuki eVitara 426 km.
- Pengecasan: Honda e:N1 AC 11 kW dan DC 78 kW; Suzuki eVitara AC 7 kW dan DC 67 kW.
- Prestasi: Honda e:N1 mencapai 100 km/h dalam 7.7 saat dan kelajuan maksimum 160 km/h; Suzuki eVitara mengambil masa 8.7 saat dan mencapai 150 km/h.
- Pembungkusan kabin: Honda e:N1 mempunyai jarak roda 2,607 mm dan but 344 liter; Suzuki eVitara mempunyai jarak roda 2,700 mm dan but 306 liter.
e:N1
- RM38,100 lebih murah
- 201 hp dan 310 Nm; 0-100 km/h dalam 7.7 saat
- Pengecasan AC 11 kW/DC 78 kW lebih pantas dan but 344 liter
- Jarak gerak 410 km lebih pendek sebanyak 16 km
- Suspensi belakang torsion-beam berbanding multi-link
- Lane keeping hanya memberi amaran dan tidak memberikan pembetulan stereng
eVitara
- Jarak gerak EV 426 km dan jarak roda 2,700 mm
- Suspensi belakang multi-link
- Kamera 360 darjah, beg udara lutut dan pembetulan stereng untuk lane keeping
- RM38,100 lebih mahal
- Motor 172 hp/193 Nm kurang berkuasa dan masa 0-100 km/h 8.7 saat
- Pengecasan AC 7 kW dan DC 67 kW lebih perlahan, selain but 306 liter yang lebih kecil
| Harga & ringkasan | ||
|---|---|---|
| Harga | RM149,900✓ | RM188,000 |
| Jenis badan | SUV | SUV |
| Segmen | B-Segment | B-Segment |
| Pemasangan | CBU | CBU |
| Pemilikan | ||
| Cukai jalan / tahun | RM160 | RM120✓ |
| Penggerak kuasa | ||
| Teknologi enjin | 400V architecture | 400V architecture |
| Bahan api | Electric | Electric |
| Bilangan motor | 1 | 1 |
| Kuasa kuda motor | 201 hp✓ | 172 hp |
| Tork motor | 310 Nm✓ | 193 Nm |
| Kapasiti bateri | — | 61.1 kWh |
| Jarak EV | 410 km | 426 km✓ |
| Kadar pengecasan (AC) | 11 kW✓ | 7 kW |
| Kadar pengecasan (DC) | 78 kW✓ | 67 kW |
| Pacuan | ||
| Transmisi | Single Ratio Automatic | Single Ratio Automatic |
| Pacuan | Front Wheel Drive | Front Wheel Drive |
| Prestasi & Kecekapan | ||
| 0-100 km/j | 7.7 seconds✓ | 8.7 seconds |
| Kelajuan maksimum | 160 km/h✓ | 150 km/h |
| Dimensi | ||
| Panjang | 4,380 mm | 4,275 mm |
| Lebar | 1,790 mm | 1,800 mm |
| Tinggi | 1,590 mm | 1,635 mm |
| Jarak roda | 2,607 mm | 2,700 mm |
| Berat | 1,662 kg | 1,788 kg |
| Pintu | 5 | 5 |
| Tempat duduk | 5 | 5 |
| Ruang but | 344 litres✓ | 306 litres |
| Tayar depan | 225/50R18 | 225/55R18 |
| Tayar belakang | 225/50R18 | 225/55R18 |
| Tayar ganti | — | Tyre Repair Kit |
| Tayar kilang | Continental UltraContact UC6 | MRF Wanderer Ecotred |
| Casis | ||
| Pemasangan | China (CBU) | India (CBU) |
| Suspensi depan | MacPherson Strut | MacPherson Struts |
| Suspensi belakang | Torsion Beam | Multi-links |
| Roda depan | 18" Multi-spoke Alloys | 18" Alloy |
| Roda belakang | 18" Multi-spoke Alloys | 18" Alloy |
| Stereng | Rack and Pinion (Electric Power Steering) | Rack and Pinion (Electric Power Steering) |
| Keselamatan | ||
| Beg udara | Driver and Passenger, Front Side, Front and Rear Curtain | Driver and Passenger, Front Side, Driver's Knee, Front and Rear Curtain |
| ABS/EBD | ✓ | ✓ |
| Kawalan kestabilan | ✓ | ✓ |
| Penggera | — | ✓ |
| Immobilizer | ✓ | ✓ |
| Fungsi mematikan beg udara | — | ✓ |
| Kunci keselamatan kanak-kanak | Manual for Rear Doors | Manual for rear doors |
| Tali pinggang keledar | 5 Three-point | 5 three-point |
| Sistem maklumat titik buta | ✓ | ✓ |
| ISOFIX | Available on 2 Outer Rear Seats | Available for two outer rear passenger seats |
| Sistem brek autonomus | Yes, Honda Sensing | Yes |
| Bantuan mengekal lorong | Warning Only | Steering Correction |
| Amaran perlanggaran | ✓ | ✓ |
| Peringatan tali pinggang | All Seats | All Seats |
| Lampu | ||
| Lampu utama | LED Reflector with Auto High Beam | LED Projector |
| Lampu belakang | Full LED | LED Combination |
| Lampu siang LED | ✓ | ✓ |
| Lampu kabus depan | ✓ | — |
| Penunjuk arah cermin sisi | ✓ | ✓ |
| Kabin | ||
| Tempat duduk depan | 8-way Power Adjustable Driver's Seat, Manual Adjustable Front Passenger Seat | 10-way Power Adjustable Driver's Seat with Memory Function, 4-way Power Adjustable Passenger Seat |
| Tempat duduk belakang | 60:40 Split-folding with Centre Armrest | 40:20:40 Split-folding |
| Penghawa dingin depan | Dual-zone Automatic Climate Control | Single-zone Automatic Climate Control |
| Penghawa dingin belakang | Rear Vents | — |
| Sunroof | — | Front Sunroof |
| Soket kuasa | 1 Front, 1 Wireless Charger, 2 Front USB, 2 Rear USB | 1 Front, 1 Wireless Charger, 2 USB Front, 2 USB Rear |
| Lampu dalaman | Map Lights and Ambient Lights | Map Lights and Ambient Lights |
| Pemegang cawan | 2 Front, 2 Rear | 2 Front, 2 Rear |
| Bidai matahari | — | Sunroof Shade |
| Audio | 15.1" Portrait Touchscreen with Apple CarPlay & Android Auto | 10.1" Touchscreen with Wireless Apple CarPlay & Android Auto, Infinity Sound System |
| Kemudahan | ||
| Tingkap kuasa | Four Windows, Auto Up and Down with Anti-pinch | Four Windows, Auto Up and Down with Anti Pinch |
| Penghidup enjin | Keyless Entry (Push Button Start) | Keyless Push Button |
| Kunci | Keyless Operation | Keyless Operation |
| Lampu utama automatik | ✓ | ✓ |
| Pengelap automatik | ✓ | ✓ |
| Cruise control | Adaptive Cruise Control | Adaptive Cruise Control |
| Kawalan audio pada stereng | ✓ | ✓ |
| Stereng boleh laras (tilt) | ✓ | ✓ |
| Stereng boleh laras (teleskopik) | ✓ | — |
| Operasi but | Remote Control Activation | Remote Control Activation |
| Sensor parkir depan | 4 Sensors | 4 Sensors |
| Sensor parkir belakang | 4 Sensors | 4 Sensors |
| Kamera undur | Yes | Yes, with 360-degree Camera |
| Cermin sisi lipat automatik | ✓ | ✓ |
| Bluetooth | ✓ | ✓ |
| Navigasi | ✓ | — |
| Paparan head-up | ✓ | — |
| Bantuan mula menanjak | ✓ | ✓ |
| Kluster meter | Full LCD Monitor | Full LCD Monitor |
| Brek parkir | Electronic | Electronic |
| Waranti | ||
| Jarak waranti (pengeluar) | 160,000 km | Tanpa had✓ |
| Waranti pengeluar | 8 tahun✓ | 5 tahun |
| Nota waranti | 8-year/160,000 km Battery Warranty | 5-year/100,000 km BEV Components Warranty, 8-year/160,000 km Battery Warranty |
Spesifikasi dipaparkan untuk varian yang dipilih bagi setiap kereta. ✓ menandakan angka lebih baik di mana lebih rendah/tinggi memang objektif lebih baik. Cukai jalan: Semenanjung Malaysia, pendaftaran persendirian.
Kereta terpakai e:N1 & eVitara untuk dijual
Soalan Lazim e:N1 vs eVitara
Honda e:N1 atau Suzuki eVitara, mana lebih baik?
Honda e:N1 ialah pilihan lebih baik untuk kebanyakan pembeli: harganya RM38,100 lebih murah, lebih pantas, lebih berkuasa, lebih cepat dicas dan mempunyai but yang lebih besar. Suzuki eVitara lebih baik dari segi jarak gerak, suspensi belakang serta beberapa kelengkapan keselamatan dan kemudahan terpilih.
Berapakah perbezaan harga?
Suzuki eVitara berharga RM38,100 lebih mahal berbanding Honda e:N1: RM188,000 berbanding RM149,900.
Yang mana mengecas lebih pantas?
Honda e:N1 mengecas lebih pantas untuk kedua-dua input yang dinyatakan, dengan sokongan pengecasan AC 11 kW dan DC 78 kW. Suzuki eVitara pula dinilai pada AC 7 kW dan DC 67 kW.