这一代的Mitsubishi ASX自2010年面世以来，在市场上已经销售了6年之久，早已到了改款换代的时候，不过Mitsubishi早前深陷财政困难，为了省钱連经典的Lancer车系也被逼放弃，加上在日本爆发油耗造假的丑闻而被逼暂缓ASX的换代步伐。随着Mitsubishi被Renault-Nissan联盟并购之后，ASX的换代步伐也重新启动。
最近，我们在欧洲地区的摄影师就拍到了一组相信是新世代Mitsubishi ASX的伪装测试谍照，虽然照片中的ASX进行了重度伪装，但我们还是能隐约看得出新世代的ASX采用了许多XR-PHEV概念车的外型设计，车头采用了Mitubishi全新的家族史Dynamic Shield水箱护罩设计，头灯的中央位置内建了一组日行灯，但看似是传统的卤素灯泡。
全新的ASX在外型上有着巨大的改变，出了车头外，车侧也变得更有棱角，其左右侧镜的位置也从原本的A柱移到前门板的上缘，前后门把结合了一条很深的腰线，D柱采用往后倾斜延伸的类Coupe造型，后挡风玻璃似乎采用类似混合动力（Hybrid）车的两层式设计。
出了拍到全新ASX的外观伪装照外，我们的摄影师也拍到了一组清晰的内装谍照，从这张内装谍照我们可以清楚看到，ASX依然搭配了四轮驱动的配置，因为排档杆座旁边拥有一颗四轮驱动差速器的锁定按钮，前方还有左右两侧座椅的电动加热按键，不过这个功能应该不会来到马来西亚。
此外，中控台上方还搭配了一个尺寸蛮大的彩色荧幕，下方搭配的是单区的恒温冷气系统，司机前方的仪表板仍然采用双圆的指针式设计，中间有一个彩色资讯幕，方向盘后方依然可以看到一个不会跟随方向盘旋转的换挡拨片，有趣的是照片中的ASX并没有引擎启动按钮，而是采用传统钥匙。
预料全新的ASX将会同时提供传统的汽油或柴油引擎供选择，除此之外还会搭配插电式混合动力（PHEV）版本，在PHEV的版本方面，新的ASX被指会搭载一具1.1升的三缸汽油涡轮引擎，加上一组120kW的电动马达和12kWh的电池组，相信会拥有不错的综合动力输出。
