相信没有人会否认,马来西亚驾驶者普遍的素质其实还相当低落,虽然我们国家的道路素质对比东南亚地区内一些国家的道路其实已算不错,而大马驾驶者的态度也比一些国家来得好,但事实上我国驾驶者还是存在许多心态上的问题,甚至有许多开车多年的驾驶者都还未能掌握基本的驾驶常识。

这次,我们特别为大家盘点本地消费者常见的10项错误和犯规行为,这些行为中有些人甚至不觉得是个问题,而且还可以堂而皇之的找借口为自己辩护。在此我们强调,这次的文章并不特定针对谁或任何单位,我们纯粹以道路安全和礼让驾驶为出发点。

1. 路口转弯或切换车道时不打方向灯
这是最常见的现象了,许多人开车开了几十年却依然没有养成这样的习惯,尤其是一些住在甘榜或小城镇地方的驾驶者,这些驾驶者们往往抱有一种心态,那就是“这里的汽车不多,而且会在这里出现的都是左邻右里而已”,其实这是不对的想法。

无论你是在城市还是郊区里驾驶,都应该培养成“凡在路口转弯或变换车道必打方向灯”的习惯,这样的做法除了能够告诉车后和车旁的汽车驾驶者你正打算要转弯外,也可以告诉路口另一端的驾驶者你正打算进入这个路口,因此另一端正在等候的驾驶者可以根据当下的情况决定是否先出还是需要先等你,而这也可以有助于缓解路口处拥堵的交通,缩短彼此的等候时间。

相信有许多人都有遇过以下类似的情况,那就是当你把车子开到路口处正准备要从小路转出大路时,从右手边驶来的汽车缓缓前行,你以为他要直走因此唯有耐心等对方先过才走,但对方慢条斯理的走到路口处时却突然转左进入了你这一侧的路口,过程中完全没打过方向灯,这时你心里是否也会想“你早点打方向灯,那我就不必等你可以直接出这个路口了”。所以,在谴责别人没打方向灯时,自己也要警惕自己培养成固定的习惯。

2. 胡乱开启前雾灯或后雾灯
很多人到现在都不知道什么是雾灯。雾灯的英文名叫Foglamp,前雾灯通常位于前保险杆左右两侧,即头灯组的下方,前雾灯并不是全部汽车都有标配,有些入门等级的汽车为了节省成本而取消了这项配备,一些搭载LED头灯组的高阶车款,则因为厂家宣称LED头灯的亮度已经足够,因此无需额外配备前雾灯。

至于后雾灯则是安装在车尾,亮度比普通尾灯更高的红色灯泡,有些车款的后雾灯被结合在尾灯组内,有些则在后保险杆上。早前在我国售卖的汽车大部份都没有这个配置,除了一些较高端的欧系车,但政府近年已经立法,所有在国内上市的新车都必须要有后雾灯的配置,因此目前市面上的新车都已标配了这项配备。

顾名思义,雾灯的用途就是在起雾时用使用,前雾灯有助提升司机在浓雾或大雨中的视野,也让对面来车更容易从远处发现到你的存在,而后雾灯则用来警示后方车辆,避免后面的驾驶者在浓雾和大雨下看不到你的存在,或者无法有效判断和你的距离。除了起雾之外,滂沱大雨时也是使用雾灯的最好时机,这是因为大雨带来的雨水可导致汽车前后挡风镜甚至是左右侧镜变得模糊,尤其是不常洗车的车主们,前后挡风镜和很容易因为累计许多油迹或污垢,而在下雨时视线不清,使用雾灯有助于提升你在恶劣天气中的可见度。

在一般没有下雨也没有起雾的环境下,依然有许多驾驶者会开启前后保险杆上的雾灯,他们觉得开启雾灯后“比较有安全感”,殊不知在这种情形下雾灯射出的强光会导致对面来车和后方来车的司机的视野受到强光影响,不仅造成眼睛不舒服也可能会引发车祸,在一些国家胡乱开启雾灯甚至可被警察拦下当场开出罚单。因此驾驶者们,除非起雾或下雨,否则不要随便使用你的雾灯。

3. 驾驶时使用手机和没绑安全带
政府对这两项问题一向来都有严厉执法,早在多年前就已立法明文规定所有驾驶者必须在开车时绑上安全带,而且也不得使用手机,否则一律罚款300令吉,但许多人依然抱着侥幸心态,以为自己不会那么倒霉遇上正在巡逻的警察或陆路交通局(JPJ)。

驾驶时使用手机的危险性大家都已经知道了,也无需我再多费唇舌。不过安全带的问题则是另一回事,许多不绑安全带的人都觉得“不绑安全带只是我个人的事,并不会因为我没绑安全带而引发车祸”,其实这是错误的观念。

许多在车祸中被抛出车外而惨死路上的驾驶者往往都是因为没绑安全带,汽车在碰撞时或碰撞后引发的激烈滚动与车身翻转,强大的冲击力很容易将车内的人透过前挡风镜和车窗往外抛,而这就是安全带发挥功能的时候,如果你被抛出车外不仅会让你自己惨死,还可能会因此引发第二轮的车祸,其它车辆为了闪避被抛到路上的你,很可能会发生第二轮的碰撞。

早前也有专家发表的研究报告显示,没有绑安全带的后座乘客一旦遇上猛烈的撞击时,身体将会产生比本身体重多出60倍的冲击力。我们以一名体重70公斤的成年男性来举例,这时一旦后座乘客的身体被往前抛,他的身体将会产生相当于4200公斤的冲击力,这样的冲击力足以杀死坐在他前面的司机与乘客。所以说,不绑安全带的后座乘客,你随时可能会成为杀死自己亲友的凶手。

4. 交通灯或路口前插队
在戏院排队买票、在银行柜台排队领钱、在美食中心排队购买食物,我们都知道一定要排队,遵循先到先得的原则,甚至会鄙视和谴责那些插队的人,并称这种人为“没文化、没教养”,但当这种场景换到在车上时,大家似乎却又同时都变成了没文化的人,甚是讽刺。

我曾经多次在交通灯刚好等到红灯变为绿灯时,亲眼从自己的侧镜中看到后方的车子从原本的队伍中驶出,并快速开到队伍的最前端,并在交通灯前硬挤入原本就已经拥挤的队伍内,对于这种人我是绝对不会忍让,除非逼不得已否则绝不会让位给对方,因为插队的歪风不可长。

其实警方早就多次强调,在路口处或交通灯前插队是违法的行为,一旦被警方或JPJ逮获可以当场被开出一张300令吉的罚单,而且这种行为属于严重罪行,可导致车祸,因此在罚款数额上是不得求情的。但显然的,许多人依然不把300令吉的罚款看在眼里,但在接到了罚单后却谴责警方执法太过严厉,殊不知是咎由自取。

在此我们奉劝各位,若真的有紧急状况(如载着孕妇赶往医院生产,或车上有伤者要赶往医院急救)而必须插队,最好事先开启紧急信号(也就是所谓的Double Signal),并打开车窗举手向其他驾驶者示意,告诉其他人您有紧急状况不得不插队,这样就能避免不必要的误会与争执发生。

5. 雨天、起雾或进入隧道时没有开启头灯或雾灯
相信大家在进入隧道时,都有在隧道的进口处看到告示牌提醒驾驶者要在隧道中开启头灯,这是因为隧道中虽然设有照明设施,但对比隧道外的亮度肯定要暗上不少,在隧道中行驶若没开启头灯,其他视力较差的驾驶者可能没有这名容易发现到你的存在,而意外往往就是这样引起。

同样的道理,虽然很多时候在下雨天或起雾时,坐在车内的我们依然可以看得到前方的路况,因此不觉得需要开启头灯照明,但其实头灯的用途不只是协助司机照明那么简单,还具有提醒其它驾驶者的作用。

在恶劣天气中开启头灯甚至是雾灯,可以让其他驾驶者在模糊的望后镜中更容易发现你的存在,继而减少车祸的发生机率。记得,头灯的用处不只是照明那么简单,还有在黑暗和恶劣天气中让你更安全的用途,请善用你车上标配的头灯组。

6. 双线超车和滥用紧急车道
双线超车的情况最常发生在郊区一些只有一条车道的甘榜道路或州际公路上,许多驾驶者在这些道路上遇到前方一辆行驶缓慢的交通工具,就会直觉的直接把车往右边开,并大脚油门超越前方缓慢的车辆,但在特定情况下这样做其实是很危险的。

双线存在的意义就是告诉你“这里的路段不适合超车”,因为前方可能拥有一些比较危险的弯道,你可能无法预测弯道中会否突然出现一辆对面的来车,这时正在超车的你很可能就会因此而与来车迎面相撞了。

至于滥用紧急车道则较常发生在堵塞的高速公路上,早前一辆Perodua Myvi因为擅自占用紧急车道差点与后面的救伤车发生车祸而引起人神共愤,其实滥用紧急车道和插队的行为同样可耻,为了贪图一时方便和所谓的“赶时间”,这种自私心态只会让自己变成一个没有文化与没有教养的人。

7. 闯红灯
这已经是一个老掉牙的课题了,谁都知道闯红灯是不对的行为,但每每到了夜深人静,或交通灯路口没有其它交通工具的时刻,很多人都习惯性的把这种“红灯停、绿灯行”的原则给遗忘,为了贪图那一两分钟的方便而冒险闯红灯。

问题是,在您决定闯红灯前一刻,您或许看到有关的路口没有其它交通工具,但难保这其实只是你看漏了眼。尤其是晚上,一些没有开启头灯的不负责任驾驶者因为环境幽暗而难以被发现,这时你闯红灯的行为很可能就会招致车祸的发生了。

在此我们也提醒各位驾驶者,交通灯路口处的中间地上往往都会划有黄色的格子,意味着你不能把您的交通工具停在黄色格子内等候,您必须确保您过了这个交通灯后,您的交通工具不会被堵在黄色格子内,否则您的汽车很可能会阻碍其他人前进。

8. 贪方便非法U转
许多本地驾驶者对于U转的认知都不足,以为只要有关地点没有看到“禁止U转”的告示牌,就代表有关路口可以U转,其实这是错误的观念。警方曾经说过,只有在设有U转告示牌的路口才可以合法U转,其他没有告示牌的路口一律都是禁止U转的,无论是否有设立禁止U转的告示牌。

当然,就算有些路口已经设有禁止U转的告示牌,但还是有一些驾驶者会选择忽视这些告示牌的存在,贪图方便和更快抵达目的地而选择在这些地点U转,他们的行为不止违法,还可能会导致对面来车因为闪避不及而发生车祸,甚至在不恰当的地点排队等候U转,也会导致从后而来的车辆陷入堵塞。

9. 抛锚时没有在车子后方置放红色三角架
许多人没有安全意识,在车子不幸抛锚后只是把车子停在路边,并没有做其它的安全措施,有者甚至直接让车子停在马路中央,不止造成道路堵塞,也可能会造成车祸危险。

车子在路上一旦不幸抛锚后,除了应该尽可能把车开到或推到路边的紧急车道,或路边安全的地方外,司机也必须立刻开启车上的紧急信号(俗称Double Signal),同时还必须在车尾约300m的范围置放红色的三角架,用来提示后方的来车避免追撞。

说到三角架,许多车其实原装都有标配这项紧急配备,并且被收纳在后尾厢内,但如果您的车并没有这项配备,其实也可以在许多超级市场或汽车配件销售店内买到,如果真的没有三角架,则建议在现场寻找一些浅色、显眼的物体放在车后方的约200-300m,以取代三角架。

10. 滥用紧急信号(Double Signal)
相信很多驾驶者都有遇过这个问题,那就是在下大雨时开启紧急信号灯行驶,其实紧急信号灯的用途并不是让你在雨天开启,在下大雨或者起大雾时正确的做法是开启头灯或前后雾灯,因为紧急信号灯的用途是要告诉其他驾驶者,表示你正在遇到紧急状况,或汽车抛锚。

所以,除非你的汽车抛锚或者遇上紧急状况,如正要赶往医院或者汽车出现故障只能慢速行驶等等,否则的话无论多大雨或多浓的雾,都请不要随便开启车上的紧急信号灯,因为这样会让人误会。而且普通的大灯和雾灯已足以确保其他人在恶劣天气中看到你了。

同时,有不少人在迎娶新娘时习惯让接新娘的车队统统开启紧急信号,而这也是不正确的做法,车队迎娶新娘并不代表拥有特权,依然需要遵守一般的交通规则,只要车队维持在正常的行驶速度,根本没有开启紧急信号的需要,同时当你在开启紧急信号后,别人也难以判断您是否要变换车道或者在路口转弯。