首相马哈迪：马新高铁计划对我国无利，政府决定终止

首相敦马哈迪宣布，新政府已决定终止马新高铁计划（HSR），但大马早已与新加坡签订协议，因此终止这项计划的代价是我国需赔偿5亿（马哈迪自己也不确定是5亿令吉抑或是5亿新元），不过他将就此事与新加坡政府展开谈判。

“这是最终的决定，如果这项计划终止，我们需要赔偿约5亿元。由于我还没有阅读合约细节，因此还不能确定是5亿令吉或是5亿新元，但我会想办法以最低的成本解决此事。”马哈迪周一在一项记者会上作出上述宣布。

较早前，马哈迪接受《金融时报》访问时已斩钉截铁表示，政府将会取消马新高铁计划。他说，这并不是一项对我国有利的计划，因马新高铁计划耗资高达1100亿令吉，但却不会给我国带来太大好处和盈利。

《光华日报》引述马哈迪的谈话报道，由于前朝政府已欠下大笔债务，故新政府必须开源节流，终止一些不甚重要的大型计划，否则大马将债台高筑，无力偿还外债。

“我们有很多方式前往新加坡，根本不急着建设隆新高铁，这是一个浪费公帑的计划，我国没有多余的钱来进行这项计划。”无论如何，马哈迪也补充，政府仍需要与新加坡就马新高铁计划进行谈判。

2016年12月，前任首相拿督斯里纳吉与新加坡总理李显龙签署了合作协议［点击这里查看新闻背景］，两国政府将合作建设一条从吉隆坡直通新加坡的高速铁路，这项工程本在2018年开始动工，预计会在2025年完工，过后在2026年正式投入运作。

这条马新高铁双轨路线全长350公里，其中335公里位于大马国土，另外15公里则在新加坡领土范围内，整条路线一共有8个站，分别是吉隆坡、Putrajaya、芙蓉、Ayer Keroh、麻坡、Batu Pahat、Iskandar Puteri和新加坡。

在前朝政府与新加坡的计划中，每趟高铁将会拥有10节车厢，每节车厢可容纳最多100名乘客，因此每趟高铁理论上的最高载客量可达到1,000人。由于是高铁，因此它的行驶速度将比一般的MRT或LRT更快，时速将会达到300km/h，在此速度下从吉隆坡前往新加坡只需90分钟。

根据协议内容，马新两国将会联合建造一座专供高铁列车使用的马新大桥，这座大桥将会横跨新柔海峡，而两国的移民局、关税局和警方等单位也会各别驻守在两个国家境内的高铁路线，负责检查入境的外国游客。

无论如何，马哈迪宣布终止马新高铁计划后引起大马各界人士的热议，大家各有表述，褒贬不一。其中国阵前首相署部长就抨击此举将导致政府蒙受2,009亿令吉亏损，并说取消马新高铁的决定是目光短浅的行为，因忽略了高铁能助刺激周边经济发展的事实。大家觉得呢？