希盟政府在509大选上台之后就宣布腰斩马新高铁计划（HSR），还有就是围绕巴生谷地区的第三捷运计划（MRT3），一些意见认为马新高铁计划因为造价高得离谱且效益不大，因此被腰斩是无可避免，但MRT3却被一些人认为遭腰斩相当可惜，因为它确实可以完善巴生谷区域内的公共铁路系统。
不过，交通部长陆兆福最近就出面澄清，说MRT3其实并不是早前大家所以为的被腰斩，而只是暂时被搁置而已，并澄清政府之所以决定搁置MRT3的计划，主要是为了舒缓国家目前的财政负担。
马新社引述陆兆福的谈话指出，在国家经济和政府的财务能力恢复之后，MRT3将会是首要被考虑的超大型基建计划，并指类似的大型基建计划在重新开跑之前都需要经过内阁批准。他也解释，由于MRT3计划的大部分路线都是处于城市地区内，因此80%的轨道处于地底，因此直接推高了它的造价和成本，达到500亿令吉。
