全新的国家汽车政策（NAP）已经确认会在本月21日由首相敦马哈迪正式对外宣布！国际贸易与工业部长Darell Leiking日前受询时证实了这项消息，这也意味着自目前自2014年就已发布的NAP 2.0即将走入历史，而我国的汽车工业发展将会迎来新的格局和方向。
本地媒体Astro Awani引述Darell Leiking的谈话作出这次的报导，其实Darell Leiking早在去年12月就已经透露新的NAP 3.0会在今年证实对外公布。
这份许多人期待已久的NAP 3.0或许对一般普通消费者比较无感，但它其实直接影响了本地车企从组装、进口、零件供应、汽车税务到下游销售部份的整个工业发展，包括我国未来的车价走势、汽车发展走向都与这份NAP 3.0的内容息息相关，因为它将会是政府对未来几年汽车工业发展的基本指标与政策指引。
去年9月，大马汽车、机器人学及物联网研究院（MARii）首席执行员Madani Sahari就表示新的NAP 3.0将会一直被沿用到2030年，并且会分为三个阶段来实行，其中第一阶段将会确保2014年发布的NAP 2.0的内容得以延续并确保本地汽车工业能顺利过渡到NAP 3.0时代，而且也会让我国更注重生产符合节能减碳的EEV。
由于最近几年全球的汽车发展工业日新月异，传统的内燃式引擎正逐步式微，纯电动车（EV）也开始变得越来越重要，因此新的NAP 3.0预计将会把更多的重点投放在未来新车技术的发展上，除了注重EV的发展外，车载互联网系统也是一个重点。
另外，NAP 3.0也被指会重新对我国的“国产车”身份进行明确定义，包括有关品牌的大部份股权需由大马人持有、资金来源自公共领域、75%的零件由本地供应商提供、98%的人力资源为本地公民，以及需在本地拥有新车的设计与研发中心。
