日前，肯纳格投资银行（Kenanga Investment Bank）释出一份针对大马汽车业的研究报告，该投行预计2026年本地的汽车业总量（TIV）将达到790,000辆，与此前大马汽车商公会（MAA）的预测一致。倘若预测成真，那么这一数字相比去年创下历史新高的820,752辆新车销量将下滑3.7%。
《马新社》引述该研究报告报道称，尽管全球燃油价格随着美国与伊朗展开谈判后可能逐步回落，但由于马来西亚政府继续提供每公升RM1.99的BUDI95汽油补贴，因此国际油价变化对本地汽车销量的影响仍有限。
该研究报告也援引政府近期公布的数据，即90%的马来西亚消费者每个月汽油用量低于200公升。报告还指出，预计未来消费者的新车更换周期将越来越倾向纯电动车，因为电动车市场份额已经从五年前不足1%，提升至目前约6%。
“随着汽车制造商加快电动车与油电混动车（包括插电式混动车型，PHEV）的本地化生产进程，同时大马人逐渐转向摩托车出行模式，电动车预计将在2027年占据大马汽车总销量的10%份额，前提是未来燃油补贴可能逐步取消。”
在商用车方面，肯纳格投行认为，每公升RM2.10的BUDI Diesel补贴措施将有助于商业车辆市场复苏，尤其是生活型皮卡（lifestyle pick-up truck）领域。该市场在2024年6月实施针对性柴油补贴、导致柴油价格自由浮动后，受到明显冲击。不过，商业车辆目前仅占马来西亚整体汽车市场约6%，相比五年前的11%已经明显下降。
虽然肯纳格投行预计2026年汽车行业总量为79万辆，但值得注意的是，MAA在去年初也曾保守预测2025年的总量仅为78万辆，最终市场表现却达到820,752辆，比预测高出40,752辆，并创下历史新纪录。
截至目前，2026年马来西亚汽车市场表现仅比去年同期慢约1%，距离全年结束仍有半年时间，因此市场仍存在再次刷新纪录的可能性。究竟今年能否延续增长势头，关键将取决于下半年新车型推出、利率走势、补贴政策变化，以及电动车市场的增长速度。
