现款第三代的Perodua Myvi早在2017年杪已首发亮相,并且在最近这几年内陆续登陆印尼、新加坡和毛里求斯等外国市场。在本地市售了将近三年之后,“大马国民车”再次扩展国外市场蓝图,于昨天进军我们的邻国文莱市场。

由于新冠状肺炎疫情仍未消散,为了安全起见,Perodua在当地的总代理GHK Motors采用了线上直播的形式发布这款新车。在文莱市售的Myvi虽然仅有1.3升引擎的动力可选,但却划分为两个等级,而值得我们关注的是,除了普通的1.3G版本以外,当地还推出了首见的S-Edition(SE)版本。

这一个S-Edition其实就是搭载一些特别套件的运动型版本,这可是连我国都还未推出的新版本。大家还记得吗?在2018年的吉隆坡国际车展(KLIMS 2018)上,Perodua曾展出了Myvi GT概念车,后来厂方也证实可能会推出比后者更“低调”一些的运动型版本【点击这里查看新闻背景】,所以不久的将来,本地会推出类似文莱的Myvi SE也并非不可能。

看回文莱市场的Myvi,首先,1.3G的版本将会标配14寸轮圈、LED头灯组、无钥匙进入/一键启动引擎按钮、织布包裹的座椅、支持USB输入的音响主机,以及倒车传感器等。

安全层面,Perodua最新的ASA先进驾驶辅助系统并没有导入文莱版的Myvi身上,但依然标配了诸如EBD、ABS煞车辅助系统、VSC车身动态稳定系统、牵引力控制系统,以及四具安全气囊等传统安全配备。

至于1.3 SE版本方面,新车的本质其实就是1.3G,两者的规格配备完全一样,只不过它采用了一些特殊的运动型套件,但这一组套件并非本地原厂所提供的GearUp套件。

外观上,1.3 SE版的水箱护罩改换为蜂窝式的网状进气格栅,下方的前保险杠也采用了与此前Myvi GT概念车相似的设计,有着三个大尺寸的进气口,而且在两侧的开口上还有LED日行灯,使其看起来更加激进。

车侧方面,新车换装了一套全新样式的轮圈,但尺寸依然是14寸,同时在翼子板、车门上也辅以一道贴纸一路延伸到C柱部分,且车门的下方也搭载了侧裙;来到车尾,它搭载了一个造型非常张扬的扰流尾翼,以及扩散器,同时将排气管隐藏了起来。

至于内装,文莱的两个版本皆与我国的Myvi一样,保持不变;动力方面,顾名思义,文莱的Myvi搭载了排气量1.3升的四缸自然进气引擎,这具引擎拥有双VVT-i技术,其最大输出功率为94 hp马力,以及121 Nm的扭力,搭配的变速箱是四速自排,整体大致与我国的Myvi 1.3 G AT一样。

无论如何,必须说明的是,文莱的Myvi SE套件很有可能是由当地总代理自行打造的,而非Perodua原厂所提供。但不管怎样,新车在当地的售价从B$17,246(约RM 53,045)起跳,比我国的售价大约高出了1万令吉。