德国豪华品牌Mercedes-Benz日前为旗下的纯电动EQ家族发布了一款新成员，那就是比EQC更入门的EQA，它也是EQ家族的第三款作品，也是一款入门级的纯电动Crossover跨界小型CUV，可以被看成是纯电版的GLA。
这次发表的EQA与原厂在2017年于法兰克福车展上发表的概念车有些不同，当时原厂发表的EQA概念车原本是以A-Class为基础，但后来因为电池容量的考量，加上SUV的风潮而改为以GLA为基础，让EQA从原本规划中的电动掀背小车变成电动跨界CUV。
目前亮相的EQA暂时只有前驱版本（新一代GLA也从后驱改为前驱），而且目前只有EQA 250一个等级，它的电动马达被安置在前轴上，拥有140kW（190PS马力）输出，以及375Nm的扭力输出，电池容量为66.5kWh，根据NEDC测试标准，其最大续航里程可达486公里。
当然，原厂还是会在较后陆续推出其它不同的版本，包括拥有两组电动马达各别驱动前后轴的四驱版本，四驱版本将会有282PS马力输出，续航里程也将被提高到500公里。
而在0-100km/h加速成绩的部分，单马达而且是前驱的EQA 250的0-100km/h加速成绩为8.9秒，极速达到160km/h。充电效能部份，若以400V快充装置进行充电，从10%到80%的充电时间只需要30分钟，一般普通充电桩则需要5.5个小时。
对比于汽油版的GLA，EQA还是拥有自己的许多特色所在，包括有别于GLA的头灯组造型和车头水箱护罩等，同时A柱下方也有EQA的黑色铭牌，以及专属的轮圈设计，而且车尾也采用连贯式的LED尾灯组设计，而且后保险杆的设计也截然不同。
内装部份，乍看之下EQA的内装设计和GLA一样，但在细节部分的用料和材质却有着许多不同，它也一样搭载了MBUX影音系统以及Mercedes-Me手机App，安全配备部份也相当完整，全速域的自动跟车（ACC）、自动煞车辅助（AEB）、车道维持辅助（LKAS）和盲点侦测系统（BSM）等都有搭配。
