德国豪华品牌Mercedes-Benz日前为旗下的纯电动EQ家族发布了一款新成员,那就是比EQC更入门的EQA,它也是EQ家族的第三款作品,也是一款入门级的纯电动Crossover跨界小型CUV,可以被看成是纯电版的GLA。

这次发表的EQA与原厂在2017年于法兰克福车展上发表的概念车有些不同,当时原厂发表的EQA概念车原本是以A-Class为基础,但后来因为电池容量的考量,加上SUV的风潮而改为以GLA为基础,让EQA从原本规划中的电动掀背小车变成电动跨界CUV。

目前亮相的EQA暂时只有前驱版本(新一代GLA也从后驱改为前驱),而且目前只有EQA 250一个等级,它的电动马达被安置在前轴上,拥有140kW(190PS马力)输出,以及375Nm的扭力输出,电池容量为66.5kWh,根据NEDC测试标准,其最大续航里程可达486公里。

当然,原厂还是会在较后陆续推出其它不同的版本,包括拥有两组电动马达各别驱动前后轴的四驱版本,四驱版本将会有282PS马力输出,续航里程也将被提高到500公里。

而在0-100km/h加速成绩的部分,单马达而且是前驱的EQA 250的0-100km/h加速成绩为8.9秒,极速达到160km/h。充电效能部份,若以400V快充装置进行充电,从10%到80%的充电时间只需要30分钟,一般普通充电桩则需要5.5个小时。

对比于汽油版的GLA,EQA还是拥有自己的许多特色所在,包括有别于GLA的头灯组造型和车头水箱护罩等,同时A柱下方也有EQA的黑色铭牌,以及专属的轮圈设计,而且车尾也采用连贯式的LED尾灯组设计,而且后保险杆的设计也截然不同。

内装部份,乍看之下EQA的内装设计和GLA一样,但在细节部分的用料和材质却有着许多不同,它也一样搭载了MBUX影音系统以及Mercedes-Me手机App,安全配备部份也相当完整,全速域的自动跟车(ACC)、自动煞车辅助(AEB)、车道维持辅助(LKAS)和盲点侦测系统(BSM)等都有搭配。