大马汽车商公会（MAA）在今天对外发布了我国在今年首6个月的整体车市销量数据，同时也一并对外发表了我国对比其它东盟国家的上半年车市表现，这份报告包含了东盟十国当中七个国家的官方数据，除了汶莱、柬埔寨和寮国。
不过由于MAA还未收到各国更新的6月份销售报告，因此这份报告将主要针对东盟各国在今年首5个月的车市销量数据。根据报告，东盟7个国家在今年首5个月一共卖出1,200,210辆新车，对比去年同期的827,316辆有显著增加，增长幅度达到372,894辆或45%。
当然，这种现象背后的主要原因是东盟各国都在去年上半年开始陆续爆发新冠肺炎疫情，因此各国都实行了时间长度不一样的经济封锁措施，因此直接影响了去年首5个月的车市表现，而今年上半年虽然各国都还未能摆脱疫情影响，但封锁措施几乎都比去年有所放宽，因此汽车销售业务至少还能保持营运。
这份报告显示，泰国是今年上半年东盟区域内最大的汽车市场，我们在北部的近邻在首5个月内一共卖出363,355辆各类型汽车，其中包含了213,251辆商用车和150,104辆私家车，而且比去年同期的270,591辆强势反弹了34%。
印尼是紧随泰国之后的第二大东盟市场，一共在今年首5个月卖出320,749辆新车，其中236,884辆为私家车，其余则是商用车；而马来西亚则是排在第三位，今年首5个月一共245,932辆新车，包括25,147辆商用车。
根据MAA出示的这份报告，东盟各国在今年的首5个月的车市都比去年呈现反弹迹象，唯独缅甸的车市却比去年更惨淡。缅甸在今年首5个月只卖出5,048辆新车，而去年同期则有7,587辆，背后的原因相信也不用小编去多做解释了，主要还是离不开缅甸的政变和动乱局势。
而在我们南部的近邻新加坡的部分，新加坡在今年首5个月一共卖出28,015辆新车，比去年同期的19,395辆增长44%，同样呈现后疫情时代的反弹迹象。而在新车产量的部分，其实整体情况也和销量成正比，泰国和印尼依然是东盟区内的汽车生产大国，而马来西亚只能排在第三。
