欧盟早前宣布将在2035年全面禁止搭载传统汽油或柴油引擎的汽车销售，主要目的就是为了减缓地球日益严重的温室暖化效应，因为欧盟政府认为汽车排放的废气是造成暖化效应的元凶之一，但身为欧盟成员之一的东欧内陆国家捷克最近就公开反对欧盟的这项政策。
根据外媒的报道，捷克总理安德烈巴比什（Andrej Babiš）指出，该国政府公开反对欧盟禁止2035年禁售传统汽油/柴油引擎新车的决定，并表示捷克政府无法左右环保狂热分子接下来将在欧盟议会厅内提出怎样的环保政策。
根据欧盟轮值制度规则，捷克将在明年7月称为欧盟政府的轮值主席国，而巴比什也直接表明他们将在到时公开反对欧盟的这项政策，并把它视为轮值任期内的首要任务。
外界分析认为捷克政府之所以强烈反对欧盟的禁售汽油/柴油车政策，主要是因为捷克的国家经济收入主要依靠汽车工业，目前捷克除了有自家品牌Skoda（目前隶属Volkswagen集团旗下）外，同时也在国内拥有多家隶属Toyota和Hyundai等集团的汽车生产线，去年捷克的汽车总产量达到100万辆，占了国内生产总值（GDP）约35%，是捷克的经济命脉，也是欧洲地区的主要汽车生产国之一。
分析也认为捷克政府此举并不只是单纯的想要保护他们的国产品牌Skoda，毕竟Skoda早已被并入VW集团旗下并可直接享有VW集团的技术支援，而VW集团也已在纯电动车领域的研发和发展工作上颇有建树，因此Skoda其实无需担心如何转型成纯电动车品牌。
外界认为，捷克政府更多是想要保护他们现有的经济和工业模式，避免欧盟禁售汽油/柴油车政策上路后，车企们转换汽车生产基地导致捷克流失大量的新车生产订单，并直接影响到国家的经济收入，同时捷克也将在下个月开始全国大选，因此不排除这背后也涉及政治因素。
澳洲Skoda原厂发言人早前也曾对外表示，称Skoda目前仍未制定任何的纯电动车长远过渡目标或计划，暂时还是会以生产传统汽油/柴油车为主，若要全面过渡成为一家纯电动车品牌，那也必须先等欧盟政府草拟出明确的规定之后。
除了捷克之外，也是欧盟成员之一的南欧国家意大利早前也公开呼吁欧盟政府在这项课题上给予豁免，让意大利的一众超跑品牌如Lamborghini、Ferrari、Maserati和Pagani等可继续生产大排量的传统内燃式引擎，因为超跑产量本来就不高，并不会对地球暖化带来明显的影响。
