虽然我国政府的步调缓慢，但由于全球各汽车大国（包括中国在内）都正致力于过渡到纯电动车（EV）技术，因此我国还是难免会在某日完全过渡到EV时代的，所以提前带大家认识EV的路税计算方式是必须的。
其实我们早在2019年就刊登过一篇文章粗略的为大家讲解EV在我国的路税计算机制【点击这里翻阅】，但由于陆路交通局（JPJ）当时公布的资料并不太详细，因此只针对普通的EV四门房车来做讲解，缺少了纯电动的SUV，这是因为传统四门房车和SUV/MPV的路税是有差异的，而在EV上也一样。
如今我们就来补足这一缺口，带大家完整的来认识EV电动车包含四门房车和SUV/MPV/皮卡等不同车型在我国的路税计算方式。首先要和大家说明的是，在EV的路税机制当中，同样有为私家车和公司注册两种类型作为区分，意味着私人注册和公司注册的EV需要缴付的路税同样有所区别。
以我国JPJ目前的路税计算机制来看，一共分为AA（摩多）、私人注册的传统EV房车（AB）、公司注册的传统EV房车（AC）、私人注册的EV非四门房车（AD，如SUV/MPV和皮卡）、公司注册的EV非四门房车（AE）。
有别于搭载传统内燃式引擎的汽车，EV的路税是以马达的输出功率来作为计算标准，也就是国外kW（千瓦数），而传统汽车则是以引擎排气量来作为计算标准，也就是我们所谓的cc，所以要知道一辆EV在本地实际要缴付的路税费用，就必须看回它的马达的实际输出功率，而且需以kW为准（1kW=1.34hp）。
我们先以电动摩多（AA）举例，根据JPJ的计算方式，所有功率低于7.5kW（10hp）以下的两轮摩多的路税固定为每年RM2，而在7.5kW以上的摩多则以以下计算方式为准：
7.5kW到10kW- RM9
10kW到12.5kW- RM12
12.5kW到25kW- RM30
25kW到40kW- RM40
40kW以上- RM42
而在私人与公司注册的传统EV房车（AB与AC）来说，如果有关EV的马达输出功率在80kW以下，则是根据以下计算标准：
50kW或以下- RM20
50kW到60kW- RM44
60kW到70kW- RM56
70kW到80kW- RM72
而如果有关的EV房车（AB与AC）的马达输出功率在80kW以上，则是采取每增加0.05kW额外增收更多路税的计算机制，详细计算方式如下：
80kW到90kW- 至少RM160，每0.05kW额外增收RM0.32
90kW到100kW- 至少RM224，每0.05kW额外增收RM0.25
100kW到125kW- 至少RM274，每0.05kW额外增收RM0.50
124kW到150kW- 至少RM524，每0.05kW额外增收RM1
150kW以上- 至少RM1,024，每0.05kW额外增收RM1.35
而如果你购买的是一辆纯电动的SUV或MPV或皮卡的话，则是根据JPJ系统内的AD（私人注册）或AE（公司注册）级别来计算，而且一样以80kW的输出功率作为分水岭，只要马达功率在80kW或以下，就跟以下标准为主：
50kW或以下- RM20
50kW到60kW- RM42.50
60kW到70kW- RM50
70kW到80kW- RM60
而如果你的纯电动SUV/MPV或皮卡的马达功率在80kW以上的话，则是同样采取每0.05kW额外增收路税费用的政策，详情如下：
80kW到90kW- 至少RM165，每0.05kW额外增收RM0.17
90kW到100kW- 至少RM199，每0.05kW额外增收RM0.22
100kW到125kW- 至少RM243，每0.05kW额外增收RM0.44
125kW到150kW- 至少RM463，每0.05kW额外增收RM0.88
150kW以上- 至少RM903，每0.05kW额外增收RM1.20
简单一点来说，纯电动车的路税计算方式就是以功率（或马力）越低，路税越便宜的大原则来计算，若你是购买一款功率较低的电动车（通常价格都较便宜）来说，你需要缴费的路税也越少，反之若你购买功率高的EV（通常售价较高），路税自然也越贵。
这并不像搭载涡轮增压技术传统汽车一样，在排气量小、马力大（通常价格也较高）的情况下却依然只需缴付便宜的路税，就好比说Civic FC 1.5L只需缴付RM90的路税，这也引起一些人的不满，认为以Civic FC的车价来说应该缴付更多的路税才对。
在看过以上的计算方式之后，我们以最近才在我国上市的BMW iX xDrive40i这款纯电动EV来说，由于官方列出它的马达输出功率为240kW，而它是一款SUV，因此它必须以AD或AE级别来计算，若是私人注册的话，它的每年路税就是RM904的基础路税加上额外的RM2,160（150kW后每0.05kW增加RM1.20），所以它每年所需缴付的路税一共为RM3,063，这样的路税并不便宜，但以它42万起跳的车价来说，这点还算合理。
另外需要提醒大家的是，在去年2月之前的希盟执政时期，希盟政府曾经宣布为本地的纯电动车提供50%的路税折扣，因此当时本地上市的EV确实在那段期间享有较便宜的路税，就好比当时的Nissan Leaf原本应该缴付RM374的路税，但实际只需缴付RM187而已。
除了Nissan Leaf之外，之前在本地上市的Porsche Taycan也一样享有路税半价折扣，原本Taycan 4S的路税应该是每年RM7,504，但实际只需缴付RM3,752的路税，不过由于我国在去年2月经历了政权更迭，今年也换了首相，现任政府没进一步说明，因此我们也不确定这项折扣政策是否依然有效。
