今年7月，我们曾报道，Bermaz Auto接手Kia Malaysia后将朝电气化方向发展，并计划在本地推出插电混动版的Kia Sportage、纯电动SUV车型EV6，以及Niro。
根据RHB Investment Bank和Kenanga Research的分析报告，纯电动的跨界SUV，Kia EV6预计将在2022，也就是明年的第三或第四季来到大马，以赶在政府拟议的电动车免税政策期间推出。据了解，该免税政策将持续到2023年杪。
新的Kia EV6是一款只有纯电版本的纯电车，而且采用了Kia集团专为电动车开发的E-GMP模组化底盘打造。Kia EV6的车身长度达到4,680mm、宽1,890mm、高1,550mm，轴距则是2,900mm，拥有520公升的行李箱空间，是一款电动跨界SUV。
除了一般版本的EV6外，该车还提供搭载运动化外观套件的EV6 GT-Line，以及性能更强悍的EV6 GT，这两个版本的车身长度比EV6增加15mm。新车拥有两种不同容量的电池搭配版本，分别是58.0kWh的标准版和77.4kWh的增程版，后者因为电池容量加大而拥有更长的续航里程，最高可达510公里，而且还搭配了韩国最新的闪电快充技术，号称只需充电18分钟就可获得80%的电量。
在最入门的EV6和EV6 GT-Line后驱版方面，它搭载的是58.0kWh标准容量电池，以及一组安装在后轮轴上的电动马达，拥有168匹马力和350Nm扭力输出；而标准版的EV6/EV6 GT-Line则一样可以选择AWD四驱版，但搭配同样标准容量的电池，因此它在前轴上多了另一组马达，马力输出上涨到232匹，扭力也达到605Nm。
而在电池容量更大的增程版部分，后驱版本的EV6/EV6 GT-Line则有225匹马力和350Nm的扭力，AWD四驱版则有320匹马力和605Nm的扭力。而性能最强悍的EV6 GT则只有AWD四驱版可选，并且固定搭配77.4kWh的大容量电池，拥有577匹马力和740Nm扭力，数据堪比超跑。
根据原厂公布的数据，后驱版的EV6多选择增程版大容量电池的话，其单次续航里程最高可达510公里。而在性能数据部份，四驱的入门版EV6的0-100km/h加速成绩为6.2秒，而搭载大容量电池的四驱版EV6 AWD则是5.2秒；只有EV6 GT则只需要3.5秒，极速可达到260km/h。
充电效率是这款EV6主打的卖点之一，原厂号称它采用了800V的闪电快充技术，在无需额外安装变压设备的前提下只需18分钟就可为后驱增程版（77.4kWh大容量电池）的EV6充电满至80%，或只需不到4.5分钟就可获得100公里的续航里程。
