Honda在2020年2月发表了终极限量版的Civic Type R FK8 Limited Edition，这也是FK8的Civic Type R在步入停产前的最终量产版本，全球仅限量1,020辆，其中有600辆被分配到美国市场、200辆被分配到日本本土市场、20辆被分配到英国市场，而欧洲大陆和加拿大则获得100辆配额。
由于是Civic Type R FK8的最终绝唱版本，因此它在推出不久之后就引起了市场的抢购潮，尤其是在英国和加拿大市场更是一下子就售罄。而在马来西亚，如果你正想入手一辆终极限量版的Civic Type R Limited Edition来收藏甚至是日后炒卖的话，那你的机会来了！
本地平行进口扯上Sakan Auto日前就引入了两辆来自日本本土的Civic Type R FK8 Limited Edition，并在本地开出66.8万令吉的价格，但其中一辆已经被卖出了，所以目前全马就只剩下一辆还能买到，有兴趣又能接受得到它的价格的话，那就赶快行动吧！
这两辆从日本被引入的Civic Type R Limited Edition都是黄色的车身涂装（原厂在限量版车型上只提供黄色单一配色），作为对比，一般版本的Civic Type R FK8在本地的官方售价是32万令吉，因此它的价格比一般官方引入的Civic Type R FK8贵了超过一倍！
作为FK8 Type R的终极绝唱版本，这次的Limited Edition也被原厂称为是一款“最纯粹的Type R”，对比一般版本的Civic Type R还是做了一些改进和区别，包括换上20寸的BBS锻造轮圈并且搭配Michelin Cup 2运动化轮胎，而且其悬吊弹簧设计以及方向盘系统也经过重新调校，让它拥有比一般Type R更好的操控。
此外，这款终极限量版的Type R也经过了减重处理，让它的车身重量比一般Civic Type R更轻达47公斤。在欧洲市场，这款限量版的Type R还拿掉了后挡风玻璃的雨刷、拖车钩，甚至是连车内的冷气系统和荧幕主机都被拿掉，为的就是尽可能的减重，但这些配备在日规版的限量版Type R上都没被拔，所以大家不必担心。
动力心脏依然来自同一具的2.0L VTEC Turbo四缸涡轮增压，可在6,500rpm输出310匹的马力，并在2,500到4,500rpm之间输出400Nm的扭力，变速箱统一是六速手排（6MT），并且采用经典的前轮驱动配置，形成Civic Type R最标志性的一个卖点，而且这次限量版本的Civic Type R夜在日本的铃木赛道创造了23.993秒的最快单圈成绩。
Honda Civic Type R FK8 Limited Edition
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- Honda Civic Type R Limited Edition Suzuka Circuit
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- Honda Civic Type R Limited Edition Suzuka Circuit
