Honda在2020年2月发表了终极限量版的Civic Type R FK8 Limited Edition,这也是FK8的Civic Type R在步入停产前的最终量产版本,全球仅限量1,020辆,其中有600辆被分配到美国市场、200辆被分配到日本本土市场、20辆被分配到英国市场,而欧洲大陆和加拿大则获得100辆配额。

由于是Civic Type R FK8的最终绝唱版本,因此它在推出不久之后就引起了市场的抢购潮,尤其是在英国和加拿大市场更是一下子就售罄。而在马来西亚,如果你正想入手一辆终极限量版的Civic Type R Limited Edition来收藏甚至是日后炒卖的话,那你的机会来了!

本地平行进口扯上Sakan Auto日前就引入了两辆来自日本本土的Civic Type R FK8 Limited Edition,并在本地开出66.8万令吉的价格,但其中一辆已经被卖出了,所以目前全马就只剩下一辆还能买到,有兴趣又能接受得到它的价格的话,那就赶快行动吧!

这两辆从日本被引入的Civic Type R Limited Edition都是黄色的车身涂装(原厂在限量版车型上只提供黄色单一配色),作为对比,一般版本的Civic Type R FK8在本地的官方售价是32万令吉,因此它的价格比一般官方引入的Civic Type R FK8贵了超过一倍!

作为FK8 Type R的终极绝唱版本,这次的Limited Edition也被原厂称为是一款“最纯粹的Type R”,对比一般版本的Civic Type R还是做了一些改进和区别,包括换上20寸的BBS锻造轮圈并且搭配Michelin Cup 2运动化轮胎,而且其悬吊弹簧设计以及方向盘系统也经过重新调校,让它拥有比一般Type R更好的操控。

此外,这款终极限量版的Type R也经过了减重处理,让它的车身重量比一般Civic Type R更轻达47公斤。在欧洲市场,这款限量版的Type R还拿掉了后挡风玻璃的雨刷、拖车钩,甚至是连车内的冷气系统和荧幕主机都被拿掉,为的就是尽可能的减重,但这些配备在日规版的限量版Type R上都没被拔,所以大家不必担心。

动力心脏依然来自同一具的2.0L VTEC Turbo四缸涡轮增压,可在6,500rpm输出310匹的马力,并在2,500到4,500rpm之间输出400Nm的扭力,变速箱统一是六速手排(6MT),并且采用经典的前轮驱动配置,形成Civic Type R最标志性的一个卖点,而且这次限量版本的Civic Type R夜在日本的铃木赛道创造了23.993秒的最快单圈成绩。

Honda Civic Type R FK8 Limited Edition