在Perodua于去年3月正式推出Ativa之后，市场就一直有传言指该品牌正在研发另一款定位比Ativa更高，主打B-Segment都会代步用途的SUV，以让Perodua拥有一款可以和Proton X50真正做到同台竞争的产品。
而在今年3月，其实P2就已经对外做了一次市场调查问卷，主要是收集来自民众对于B-Segment SUV产品的看法与意见，并借此试探民众对于P2推出B-Segment SUV车型的反应和他们的预期是怎样。如今，本地汽车PS达人Theophilus Chin也发布了他绘制的第二组P2 B-Segment SUV的假想图。
当然，Theophilus Chin并不是Perodua的设计师也并非后者的工作人员，这些假想图全都是基于他的个人兴趣和喜好而利用电脑绘图软件，发挥自己的想象力和创作力绘制出来，所以大家千万别把它当成是原厂发布的预告图或官方宣传照。
根据Theophilus Chin的说法，他是基于国外的Toyota Yaris Cross作为基础进行修改与重新设计，因而才有了这组假想图。Yaris Cross是Toyota家族中另一款B-Segment SUV，车身长度4,180mm、车身宽度1,765mm、高度1,560mm，轴距为2,560mm，对比P2的Ativa要大上一个尺码。
对比现有的Proton X50，Yaris Cross的车身长度要短了150mm，车身宽度窄了35mm，车身高度也降低了49mm，轴距也比X50短了40mm，但在国际市场上（Yaris Cross没有来马），Yaris Cross依然被视为是一款标准的B-Segment SUV。
以Perodua向来的作风，他们都不会对未来即将发布的新产品作过多的阐述，甚至也不会正面回应或确认是否有这些产品规划的存在，因此目前外界也只能停留在“传闻”的阶段。
根据传闻，这款P2的B-Segment SUV将继续采用和Ativa以及全新Alza一样的DNGA模组化底盘，DNGA模组化底盘其实就和Toyota集团的TNGA底盘系出同源，只不过它在一些部份经过简化变成Daihatsu的版本，而且传言也称它将继续沿用Myvi同一具的1.5L四缸自然进气引擎，搭配D-CVT变速箱。
无论如何，以目前的情况来看，如果Perodua真的有在研发另一款定位比Ativa更高、直接对标Proton X50的B-Segment SUV产品，最终的量产车也不会在近期内和大家见面，而且以Perodua向来保密到家的作风，也只有等到新车临近发布前的几个星期才会得到原厂的官方确认。
