上个月杪,全新一代Perodua Axia(代号D74A)正式开放预订【点击这里查阅】,现在我们终于看到了实车,尽管它还未正式发布,但我们已参与了新车的媒体预览活动,故在这里与大家分享新车的实拍图集。
在这里,大家看到的大改款Axia已披上了一层迷彩伪装,那是因为我们必须遵守与Perodua官方的约定,在新车未发布之前不得曝光它的造型设计。事实上,我们已经见过了它的庐山真面目。
值得一提的是,新的Axia已定在本月14号(下周二),也就是情人节当天正式发布,在那之前,大家不妨先参考这批图集吧!当然,本文我们也将与大家分享活动上所得的新车信息。
新的Axia将划分为1.0 G、1.0 X、1.0 SE和1.0 AV四个等级,其中只有1.0 AV的配备才算比较完整。在价格部份,根据非正式消息,最入门的1.0 G价格预计从RM38,600起,而1.0 G则是RM40,000;1.0 SE预计是RM44,000。
至于定位最高的1.0 AV则是RM49,500。需要提醒大家的是这只是目前的非官方预估价格。作为对比,目前第一代Axia的正式价格在不计算最入门的手排版本的前提下,其价格介于3.25万到4.14万令吉之间。
如您所知,2023年式大改款的Axia是基于Perodua的合作伙伴,即Daihatsu全新的DNGA模组化平台打造而来。新车依旧搭载同一具代号1KR-VE的1.0L三缸自然进气汽油引擎,这具引擎在第一代Axia身上拥有67匹马力和91Nm的扭力,动力数据方保持不变。
传动系统方面,新的Axia跟上了自家“师兄”的步伐,淘汰了之前的四速自排(4AT),改搭和Ativa、Myvi和Alza相同的D-CVT变速箱,这样的搭配使其油耗表现进一步升华,比上一代提升了8%。
根据官方数据,入门的1.0 G和1.0 X的综合油耗数据为25.3km/L,而1.0 SE和1.0 AV则因为有搭载停车熄火(Eco Idle)功能,让其油耗数据更加漂亮,达到惊人的27.4km/L。
但必须强调这是根据大马油耗测试标准(MDC)的数据,若是根据欧洲测试标准(NEDC),其综合油耗数据为23.2km/L,依旧是比第一代Axia的21.6km/L更优秀。也正因如此,官方表示,它从吉隆坡开往槟城,全长约360公里,只需消耗约RM28的燃油成本。
在配备部份,新一代的Axia将会跟随Myvi、Alza等大哥的脚步用上LED的头灯组,但并非全车系都标配,其中最入门的等级(1.0 G)都还是采用传统的卤素灯泡而且也没有日行灯(DRL),LED头灯组只会在三个较高的等级(1.0 X,1.0 SE和1.0 AV)上才会提供,而日行灯更是只在1.0 SE和1.0 AV才有标配。
另一点就是它的左右后视镜,如今第二代Axia全车系的左右后视镜都将整合LED的转向灯,但同样只有在两个较高的等级上才有电动折叠功能,而两个入门的等级则只有电动调整角度的功能而已,无法电动折叠。
而在内装部份,1.0 SE和1.0 AV两个等级的Axia在前座将会采用比较偏运动化设计的座椅,但只有最贵的1.0 AV才有搭配半皮革+绒布的双色材质,其余三个等级皆是绒布单色材质,而且也只有1.0 AV才有9寸的触屏式荧幕主机,其与三个等级都是传统的2-DIN音响主机而已。同时1.0 SE和1.0 AV也会标配原厂的防爆隔热膜。
仪表板部份,也同样只有最贵的1.0 AV才有7寸的液晶数位化仪表板,其余三个等级都是采用传统指针搭配一个驾驶资讯幕的设计;安全层面,四个等级都有标配车身动态稳定系统(VSC)、循迹防滑系统(TCS)、斜坡起步辅助系统(HSA)和三合一煞车系统(ABS+EBD+BA)。
当然,上一代小改款已出现在Axia身上的先进驾驶辅助系统(ASA)依然会沿用在新一代车型上,但只有顶配版才会搭载,其中包含有自动紧急煞车、车道偏离预警,以及后方横向来车预警等等。
最后,在车身配色方面,新的Axia将提供五种配色可选,其中包括Granite Grey、Lava Red、Glittering Silver、Ivory White(solid),以及新增的Coral Blue。
全新第二代Perodua Axia 1.0 AV