第五代Honda City正式宣布在本地推出2024年式小改款的车型，这次由于只是小改款，因此它在外观和内装设计，甚至连动力和机械规格与配置都基本和之前维持一致，只是在细节上有些变化，而且在规格编程上也有所改变。
2023 Honda City小改款完整售价编程如下（上路价，不包车险）：
这次小改款City的重点有两个，第一就是原本只有e:HEV油电版才专属的原厂RS运动化套件，也下放到纯汽油引擎的版本上；第二就是原本只有1.5 V Sensing和1.5 e:HEV RS才有搭载的Honda Sensing半自动驾驶辅助功能也下放成全车系标配！
也因为如此，本地的Honda City小改款被细分为汽油版的1.5 S、1.5 E、1.5 V和1.5 RS，原本的1.5 V Sensing因此而被取消；而油电版则继续维持只有一个等级，也就是1.5 e:HEV RS。虽然Honda Sensing变成了全车系标配，但每个等级之间的主动安全辅助配备还是有细微差异。
这次小改款的City虽然在外观上和之前差异不大，但在一些细节部份还是会有所区别，原厂只是为它做了小幅度的修饰，依旧采用同样的灯罩式LED头灯组，搭配一条贯穿两侧头灯的镀铬饰条，而水箱护罩的网状设计也有些细微的改进，前保险杆则参考了大哥Civic FE的设计，车侧和车尾的设计则几乎没什么变化。
在动力规格部份，油电版的City e:HEV RS依旧会搭载同一组的1.5L e:HEV油电系统，由一具1.5L的i-VTEC四缸自然进气引擎加两组电动马达和e-CVT变速箱共同组成，拥有109匹的综合马力和253Nm的综合扭力，动力数据部份和之前维持不变。
而汽油版的City则继续同样搭载1.5L的DOHC i-VTEC四缸自然进气汽油引擎，这具引擎的马力和扭力输出也和之前维持一样，分别是121匹马力和145Nm的扭力，搭配一具Honda自家开发的地球梦CVT变速箱。
在外观配备部份，LED头灯组依旧不是全车系标配，而是只有在1.5 V、1.5 RS和1.5 e:HEV RS上才有标配，剩余的1.5 S和1.5 E则是依旧采用传统的卤素灯泡，LED的前雾灯也一样只有在三个较高的等级才有搭载，不过全车系都有LED的日行灯。
除了这些之外，1.5 V、1.5 RS和1.5 e:HEV RS也继续搭载16寸的轮圈，而比较入门的1.5 S和1.5 E则继续搭载15寸的轮圈。同时原本就有的车匙遥控启动引擎的功能，如今也变成除了1.5 S以外全车系都有的配备。
不过有一点比较遗憾的是，虽然1.5V、1.5 RS以及1.5 e:HEV RS三个定位较高的车型如今都采用后轮的碟煞（Disc Brake），但原厂依旧为全部汽油版的车型保留传统的手煞车拉杆，电子手煞车（EPB）和自动驻车（Auto Hold）功能依旧是油电版的1.5 e:HEV RS专属。
在内装配备部份，除了两个售价最高的1.5 e:HEV RS和1.5 RS是采用7寸的半数为化仪表板外，其余三个等级都还是搭载传统指针式仪表搭配一个4.2寸的彩色资讯幕，而且皮革座椅也是1.5 V、1.5 RS和1.5 e:HEV RS专属。
在影音系统的部份，除了最入门的1.5 S之外，其余四个等级都是标配8寸的触屏式荧幕主机和倒车摄影镜头，但也就只有1.5 RS和1.5 e:HEV RS的荧幕主机支援无线的Apple CarPlay和Android Auto，1.5 E和1.5 V依旧需要透过数据线来连接，而最入门的1.5 S甚至只提供传统的2-DIN音响主机。
冷气系统的部份也有些差异，最入门的1.5 S搭载的单区全手动的冷气系统，另外四个等级都是单区自动恒温冷气系统，不过后座的冷气出风口是全车系的标配。而在车载联网系统Honda Connect的部份，则只有1.5 RS和1.5 e:HEV RS才有搭载。
安全配备部份，Honda LaneWatch盲点摄影机功能依旧只有在1.5 V、1.5 RS和1.5 e:HEV RS三个较高的等级才有标配，而虽然说Honda Sensing变成了全车系标配，但因为只有油电版的1.5 e:HEV RS才有电子手煞车和自动驻车的功能，因此也只有它的Honda Sensing具有全速域的自动跟车功能。
其它Honda Sensing的功能还包括了自动煞车辅助（AEB）、前车碰撞预警系统（FCW）、车道维持辅助系统（LKAS）、车道偏移警示（RDM）、前车起步提示系统（LCDN）和自动切换远近光功能（AHB），而且全车系都有6具气囊。
另外，这次的City小改款在汽油版部份一共有5种车身配色可选，分别是红色、灰色、黑色、白色和银色，而油电版的1.5 e:HEV RS则只有红色、灰色和白色三种颜色选择。
2023 Honda City 1.5 e:HEV RS
2023 Honda City 1.5 RS
