Mazda总代理Bermaz在去年10月向本地市场发表了2023年式的小升级版Mazda 6，而且也顺道带来特仕版的Mazda 6 2.5 20th Anniversary Edition，以纪念Mazda 6这款D-Segment四门房车面世20周年！
这次总代理也向我们慷慨借出了这辆20周年纪念特仕版的Mazda 6让我们拍摄一组完整的新车内外实拍图集。在这里需要强调的是，如今Mazda 6在我国分为传统的四门房车（Sedan）和五门旅行车（Touring Wagon）版本，前者分别有2.0和2.5L两具引擎选择，而后者则只有2.5L一具引擎可选。
除此之外，如今在我国销售的Mazda 6 Sedan 2.5L车型都统一是20th Anniversary Edition的特仕版，暂时没有提供普通的2.5L Sedan版本，而Mazda 6 2.5 20th Anniversary Edition在本地的正式售价为RM240,848。
相信有在留意车坛新闻的朋友可能也知道，日本不久前已经宣布将在今年4月于日本正式停产Mazda 6，并且表明未来不会有Mazda 6的后继车型，而鉴于我国的Mazda 6是从日本进口（CBU），因此这也意味着目前这批Mazda 6已是最后一批可以买到的新车，想要入手的朋友就别再犹豫了！
回到折款Mazda 6 2.5 20th Anniversary Edition的身上，它采用的是特仕版专属的Artisan Red Premium红色车身烤漆，在阳光直射下呈现出来是较为鲜艳的红色，而在室内没有阳光直射时则更像是紫色，此外它的车侧翼子板上也多了“20th Anniversary”的铭牌，搭配专属的钛灰色19寸轮圈。
不仅如此，它在车头水箱护罩进气栅网采用的烤色也是钛灰色烤漆，有别于一般的Mazda 6版本。而在内装部份，它则采用了专属的褐色搭配黑色皮革内装设计，中控台和门饰板搭配部份的麂皮材质包覆，前排座椅头枕上也多了“20th Anniversary”的压花标志。
其它配备部份则和之前标准版的Mazda 6 Sedan 2.5L没有太大区别，同样都标配8寸的MZD荧幕主机，支持无线Apple CarPlay和有线的Android Auto，同时还有彩色的抬头显示器、7寸荧幕搭配指针的数位化仪表板、11支喇叭组成的BOSE音响系统、方向盘后方的换挡拨片、十向电动调整且具有两组记忆功能的司机座椅、前排座椅的冷气通风功能、双区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、标准尺寸的天窗、车内气氛灯、360环景摄影系统等。
而在安全配备方面，它也搭载了完整的第二级半自动驾驶辅助配套，包含了全速域的自动跟车、车道维持辅助（LKAS）、车道偏移警示（LDW）、自动煞车辅助（AEB）、盲点侦测（BSM）等，唯独还是少了胎压侦测器（TPMS）。
在这里我们也趁此机会简单分享一下自己对这款Mazda 6 2.5 20th Anniversary Edition的看法，老实说以24万令吉的售价来讲，它确实并不便宜，但它开起来的操控、动力和行驶质感却非常接近欧西豪华品牌的水平，无论是用料、组装品质还是隔音表现的部份都是上乘。
不过稍微要吐槽一下的就是它的8寸荧幕主机，放在2024年的今天真的有些不够看，更何况它还是采用着旧式的MZD Connect系统，而不是CX-30身上那套新的系统，在荧幕解析度和流畅度方面都有待改进，尤其是360度环景摄影系统的解析度，以24万的车价来说真的让人有些不敢恭维。
但除此之外，Mazda 6的优点还是很明显的，譬如说很好的组装品质、很宁静的车室、很好的引擎运转质感和变速箱调校、双手可及的地方仅是麂皮或质地柔软的皮革材质，加上时至今日都还不会显得过时的外观和内装设计，以及从日本进口的身份，它确实还是有它自己的卖点，只不过24万的价格加上如今D-Segment四门房车的陨落，注定了它只能在小众市场上经营。
2024 Mazda 6 2.5 20th Anniversary Edition
